Самый недооцененный эндуро .KAWASAKI KLX 250
HTML-код
- Опубликовано: 9 ноя 2022
- Моя группа в вк club134042836
Моя страница для связи punkmotogarage1
Мой инстаграм / punk_moto_garage
Мой дзен канал zen.yandex.ru/id/6222156978c7...
Мой телеграмм канал t.me/punkmotogarage
Всем привет мне 42 года , до 18 лет ездил на иж Ю-5. Спустя 24 года решил вспомнить молодость и осенью 22 года взял Клх 250 2007 года выпуска, без пробега по РОССИИ, с пробегом 9000 км. Немножко покатался до морозов. Единственный косяк это побежал задний амортизатор. В новогодние праздники перебрал амортизатор, обслужил прогрессию, смазал подшипники колёс,заменил шины(судя по году выпуска на шинах - были родные) осталось заменить масло в двигателе и ждать тёплых денёчков. Да КЛХ это небо и земля по сравнению с Юпитером, но и Юпитер в моей юности был мечтой многих пацанов- всегда с теплотой вспоминаю нашу юность- мотоциклы, девчёнки, двухкасетные магнитофоны, драки с цепями и кастетами и «Руки в верх».Сейчас смотрю на подрастающее поколение и почему-то становится грустно- глядя на них, как же они скучно живут. Всем удачи на дорогах и мирного неба над головой.
Второй год владею клюхой 2007-го г.в. Привез с Японии. Доволен.
Кто хейтит клх видимо катался на современном, но я катал 2 года на таком, как на видео. Если коротко, то очень хороший мот для своего применения! В 99% все катают софт, а для харда другие есть. Обслуживание тоже вполне легкое при наличии нормальных наборов ключей в гараже.
Посмотрел, послушал, так понравилось, что захотел такой!
Был у меня такой KLX250ES 95 года (это только электростартер), в редком цвете polar white - красный с белыми элементами. Очень надежный неубиваемый мопед, лучший вариант первого учебного мотоцикла. Мотор низкофорсированный, почти не греется, в первую неделю эксплуатации думал что у меня вентилятор не исправен или в обрыве, оказалось что его просто очень сложно нагреть. От стального маятника есть плюс - ось заднего колеса можно использовать как съемник ротора генератора, проверено на себе. Сейчас этот мопед донашивает товарищ и дико прется от него
Прекрасный мотоцикл для плохих дорог (именно дорог)! Для бездорожья тяжеловат. Мягкая подвеска, двигатель прекрасно тянет на низких оборотах, достаточно надёжный! Прекрасно подойдёт для спокойных "дачных" прогулок! Любителям засадить по пояс в грязи или влетать на Эверест конечно не подойдёт! При покупке мотоцикла с пробегом надо быть очень внимательным и обратить особое внимание на двигатель! На мой взгляд самая дорогая деталь в этом мотоцикле. Лучше выбирать с человеком имеющим опыт в эксплуатации и ремонте мотоциклов! Потратив на это немного денег меньше вероятность нарваться на убитый вариант. При покупке более менее живого аппарата получите массу удовольствий и откроете для себя новые места. Если рассмотреть данному мотоциклу новый китайский, то на мой взгляд китайцы требуют к себе больше внимания и ещё бережного обращения! Согласен с автором на все 100%. Лучший обзор на KlX 250 что видел на Ютубе, когда присматривался к данной модели!
Благодарю за информацию 🎥👍
Приветствую ✌️у меня Kawasaki klx 250 1997 года, и Я доволен этим мотоциклом ❤
Серёга, ждём разбор, обслуживания клх, у самого такой был. Больше информации хочется
Привет. Мне очень нравятся твои ТЕХНИЧЕСКИЕ видовые. Спасибо.
Ааааалилуя !!! KLX !!! Серега, ты человечище !
Спасибо за обзор ! Полностью согласен
Как все классно аргументированно, я полный ноль был до недавнего времени , но загорелся купить себе байк эндуро, для покатушек в области, и немного жоповозки по городу, и почитав и проанализировав всю информацию которую нашел понял ,что надо зарабатывать на кавика klx.
Владею китайцем новым, 250сс. У друга как раз Клюха этого поколения с электростартером, тоже чекушка. Да, запчасти некоторые ощутимых денег стоят, да и сам мот вышел сильно дороже, но за эти деньги человек получил такой мотоцикл, которым моему Кауо никогда не стать, сколько тюнинга на него ни навесь. Их даже сравнивать нельзя, кроме веса нет ни одного параметра, по которому мой китаец хотя бы рядом с этой некрухой стоял.
На самом деле это весьма надёжный и ресурсный мотик. Он кстати стоит на вооружение некоторых стран мира. Например Японии, и других стран.
Подпишусь под каждым словом. Жаль, не упомянул, что всё вышесказанное не относится к инжекторной версии. Он весит как дрз, менее мощный, нежели экземпляр из обзора, собран в таиланде и сама по себе рама дурацкой конструкции. В общем, технологическая деградация.
Прикольный мот. Тоже такой хочу. Владел Кавасаки Супер Шерпой. Очень понравился ничуть не хуже сузук, ямах и хонд.
Хонда Дигри появилась кажется с 93 года 250 кубиков и на водяном охлаждении,у меня такой отличный аппарат
У меня такой 8 лет и я доволен👍. Только я уже поставил 300сс. Был до этого ттр250.
Внесу свои 5 копеек. Карбовые версии с ведомой зведой 51зуб едет достойно, wr и crf ждать приходится всё зависит от оператора. Бак 7л едет со всеми одинаково не обсыхает. Чтобы сломать радиаторы нужно быть очень способным япы об этом подумали. Обслуживание типичный японец. Имеет свой характер. Мягкий с хорошими низами и на раскрученом можно дать жару. Мот под свою аудиторию. p.s Wr несомненно едет веселей.