De acuerdo contigo Miguel. Es difícil no ver que se está frenado los caballos en las baterías eléctricas. No interesa perder el beneficio de la combustion y el petróleo. Se olvidan de un electrodo!, No sueltan el Litio aunque arda y pierda carga. Precios absurdos de los eléctricos. Un despropósito que está retrasando el coche eléctrico y las renovables. A poco que investigan sacan avances prodigiosos porque las baterías nunca fueron decisivas excepto para coches y móviles. Ahora que las necesitamos, a cada paso se pone un palo en la rueda. Hay mucha gente interesada en que progrese esta tecnología, excepto los que tienen la llave y así nos va. Es mi opinión.
Esto me recuerda que con la misma arquitectura de batería el Nissan leef (con refrigeración pasiva) al hacer carga rápida se estropeaba, en el Renault Zoe (refrigeración activa) no se estropeaban.
Hola Miguel. Concuerdo con el tema de la obsolescencia de materiales. Y sobre el tema del aparato ese que recupera el 10% de la energía del inversor podríamos llamarlo "el timo del regenero-mucho". Saludos.
Mis felicitaciones Miguel ,,, siempre traes algo nuevo , y algo que normalmente es mejor que lo anterior , en cuanto limitar el tiempo que duran las cosas , pues es lo que se hace siempre , lo que no tengo tan claro es que gasten dinero para que salga un producto con limitaciones , para poder ponerlo más barato ,, pero en fin todo es posible,,, el mundo está muy loco
Hola Rafa. Mucho tiene que cambiar la cosa en España a nivel económico y a nivel tecnológico en los coches eléctricos para que el gran público se decante por ellos .
Tienes razón Miguel. Hay obsolescencia programada. Y ella cayeron las marcas europeas en la transición ‘ electrotermica ‘. Combustión-hibridacion-hibridacion enchufable- eléctrico. Y resulta que los chinos fueron directos al último paso.
Como dato interesante, en Brasil esta en pruebas una bateria con anodo de niobio/titanio. El desarrollo fue realizado por la mineradora CBMM (mayor mineradora de niobio) con colaboración de Toshiba y en las pruebas se incorporo Volkswagen.
Estoy un poco mareado con tanta mejora, con tanta promesa y que luego no se refleja en el mercado. Esto solo fomenta en mi el síndrome Osborne, no comprar a la espera de un producto mejor
Toda tecnología mejora con el tiempo o es sustituida por una mejor, lo que hay que tener en cuenta es cuando cubra tus necesidades de autonomía o velocidad de carga comprar y no pensar que en dos meses salga algo mejor. 😂😂
@manuelgomezdezamora4795 Ya, pero es que pueden pasar muchísimos años hasta que un vehículo eléctrico satisfaga tus necesidades de precio, autonomía, carga y demás historia.
Hay todavía una sub-version de esa obsolescencia programada que hablas. Por ejemplo un fabricante de carburantes que saca una nueva gasolina azul... Con más rendimiento que la otra( con unos aditivos )y como es muy poca la diferencia le baja la calidad (los aditivos) a la otra... O digamos el lavavajillas "Nuevo F.... Limón" que es el mismo con aroma a limón y en frasco mas pequeño y el normal lo "aguan" un poco
De donde demonios saca usted tanta batería nueva , a mi no me da tiempo a gestionar tanta información . Haber si sacamos una batería que reviente el mercado y que sea de la mano un Español que se ubique donde están los buenos inventores no digo nombres. UN SALUDO MIGUEL.
Totalmente de acuerdo, con la limitation. De obsolescence program
De acuerdo contigo Miguel. Es difícil no ver que se está frenado los caballos en las baterías eléctricas. No interesa perder el beneficio de la combustion y el petróleo. Se olvidan de un electrodo!, No sueltan el Litio aunque arda y pierda carga. Precios absurdos de los eléctricos.
Un despropósito que está retrasando el coche eléctrico y las renovables.
A poco que investigan sacan avances prodigiosos porque las baterías nunca fueron decisivas excepto para coches y móviles. Ahora que las necesitamos, a cada paso se pone un palo en la rueda. Hay mucha gente interesada en que progrese esta tecnología, excepto los que tienen la llave y así nos va. Es mi opinión.
Por qué no se puede obtener tal cantidad con el grafeno?
Esto me recuerda que con la misma arquitectura de batería el Nissan leef (con refrigeración pasiva) al hacer carga rápida se estropeaba, en el Renault Zoe (refrigeración activa) no se estropeaban.
El cátodo y el ánodo se pueden hacer de materiales conductores y semiconductores también.
Hola Miguel. Concuerdo con el tema de la obsolescencia de materiales. Y sobre el tema del aparato ese que recupera el 10% de la energía del inversor podríamos llamarlo "el timo del regenero-mucho". Saludos.
Mis felicitaciones Miguel ,,, siempre traes algo nuevo , y algo que normalmente es mejor que lo anterior , en cuanto limitar el tiempo que duran las cosas , pues es lo que se hace siempre , lo que no tengo tan claro es que gasten dinero para que salga un producto con limitaciones , para poder ponerlo más barato ,, pero en fin todo es posible,,, el mundo está muy loco
Hola Rafa. Mucho tiene que cambiar la cosa en España a nivel económico y a nivel tecnológico en los coches eléctricos para que el gran público se decante por ellos .
Yo ya, me lo creo todo y no se nada...
Tienes razón Miguel. Hay obsolescencia programada. Y ella cayeron las marcas europeas en la transición ‘ electrotermica ‘. Combustión-hibridacion-hibridacion enchufable- eléctrico. Y resulta que los chinos fueron directos al último paso.
El último paso de la cadena de pasos que nombras, no tiene por qué ser el mejor de todos ...
Como dato interesante, en Brasil esta en pruebas una bateria con anodo de niobio/titanio. El desarrollo fue realizado por la mineradora CBMM (mayor mineradora de niobio) con colaboración de Toshiba y en las pruebas se incorporo Volkswagen.
Esto mismo que comentas ya fue comentado varias veces en los comentarios de otros vídeos anteriores de Miguel. Saludos
En baterias mucho mayores, si q resultaria interesante ese 18% d 2%
😂😅 Veo a varios internautas mosqueados con esto de que cada poco tiempo salen publicadas baterías que prometen cosas increíbles.
Estoy un poco mareado con tanta mejora, con tanta promesa y que luego no se refleja en el mercado. Esto solo fomenta en mi el síndrome Osborne, no comprar a la espera de un producto mejor
Jajaja. Lo gracioso de ese tal síndrome de Osborne es que como siempre estamos esperando a que salga un producto mejor, al final no compramos nunca.
Ese síndrome debe ser útil. A Bertín le ha ido muy bien aplicándolo...
Toda tecnología mejora con el tiempo o es sustituida por una mejor, lo que hay que tener en cuenta es cuando cubra tus necesidades de autonomía o velocidad de carga comprar y no pensar que en dos meses salga algo mejor. 😂😂
@manuelgomezdezamora4795 Ya, pero es que pueden pasar muchísimos años hasta que un vehículo eléctrico satisfaga tus necesidades de precio, autonomía, carga y demás historia.
@@MiguelNoche😂😂😂😂😂
¡Ah!.....¿pero es que existía un ánodo.....?...😅 , qué pintoresco.....
Hay todavía una sub-version de esa obsolescencia programada que hablas. Por ejemplo un fabricante de carburantes que saca una nueva gasolina azul... Con más rendimiento que la otra( con unos aditivos )y como es muy poca la diferencia le baja la calidad (los aditivos) a la otra... O digamos el lavavajillas "Nuevo F.... Limón" que es el mismo con aroma a limón y en frasco mas pequeño y el normal lo "aguan" un poco
Miguel….en serio….eres un gran comunicador. Felicidades. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muchas gracias 👍
La mafia de las baterías?
Miguel hay que hacer baterías con con finas chapas de cobre recubiertas con grafeno
¿ Por qué esos materiales y no otros ? 🤔
Y, ¿qué pasaría si a alguien se le ocurriera la inimaginable idea de mejorar tanto ánodo como cátodo en la mism batería?.
Veremos en qué queda esto.
Nunca queda en nada. Siempre van saliendo avances en el futuro ...
De donde demonios saca usted tanta batería nueva , a mi no me da tiempo a gestionar tanta información . Haber si sacamos una batería que reviente el mercado y que sea de la mano un Español que se ubique donde están los buenos inventores no digo nombres. UN SALUDO MIGUEL.
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Ese Miguel…..N😮CHE!!
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Hoy no toca
Miguel me escuhan luego habrá trenes con motores de vapor y barcos así es la tecnologia
Like por el vídeo
Hola Miguel. A ver cuando te dejan ir a algún laboratorio a ponerte a trastear con baterías. 🔧🪛🔬🪫
Hoy por hoy soy un mero divulgador...
Battery man sin capa pero con corbata... Y con mucho a-nodo como en los años 70
Te gusta mucho comentar eso de: " Battery man sin capa pero con corbata " 😏
Es el creador de "BatteryMan"
@@MiguelNoche Una cosa es ser el creador, y otra cosa es ser un disco rallado. Saludos.
Pues que la fabriquen de una vez y que dejen de dar el coñazo hasta entonces
Aquí se comentan tecnologías en cualquiera de sus etapas. Te pido mantengas las formas en este foro. Gracias.