Achei q faltou falar sobre se tem diferença entre calibragem dos pneus dianteiro e traseiro, visto q fazem funções diferentes e o peso sobre eles são diferentes tambem. Valeu!
com um vídeo neste padrão, com esse conteúdo e qualidade... o cara que dá Deslike deve ser mto chato mesmo.. ou se acha "sabe tudo"... aí nem sem pq entra pra assistir... parabéns! muito conteudo e completo!
Você deu ótimas dicas de calibragem, de fato de o aro arrebentar com excesso de calibragem eu já passei esse perrengue duas vezes e olha que eu colocava 30 libras, Mas é com aqueles aros mais simples, E você também esqueceu de falar que com a bike que utiliza: freios v-break, ferradura, cantilever, o aro vai se desgastando com o tempo fazendo com que as paredes fiquem mais finas e mesmo com a calibragem mais baixa pode vir arrebentar lo
Excelente vídeo! Troquei minha MTB Trek 3500 Disc, aro 26 por uma MTB Trek X Caliber 8, aro 29 e o pedal é completamente diferente da outra MTB aro 26 que tinha uma pegada mais urbana. Enfim foi um vídeo bem esclarecedor. Vou seguir as sugestões e testar a calibragem! Muito obrigado!
Como sempre, alta qualidade os vídeos da pedaleria. Imagino o trabalho que dá para produzi-los! A união perfeita: os conhecimentos técnicos do Capivara e a produção e edição profissional do Fernando. Parabéns!
Min 01:36 aconteceu com a roda traseira da minha bike semana passada cerca de 30 % da lateral do aro se soltou ficou igual essa da imagem estourou a uns 100 mtrs do local que calibrei . No caso dessa roda acredito a parede do aro estava desgastada por tempo de uso de freios v brake.
Excelente conteúdo, parabéns. Percebo que ganho bastante aderência usando uma calibragem mais baixa em terrenos arenosos. Peso 70kg e a pressão indicada no pneu da minha MTB é muito alta pra mim.
este canal e o melhor msm, quando eu vi um vídeo de mais de dez minutos eu pensei pra que tudo isso simplesmente pra explicar como se calibra um pneu. mas se tratando de pedaleria eu sei que é outro nível
Excelente. Sou recém inscrito, e novato pedalando e aprendendo muito com vocês e também me divertindo muito pois os vídeos são ótimos e sempre bem humorados no final... Parabéns abração. Vida longa.
Gostei muitíssimo das explicações quanto a calibração do pneu de uma bike. Tenho uma e gostaria de saber bem mais. Tenho 110 kg, 62 anos e necessidade de praticar esporte. O ciclismo é o que me encanta. Espero interagir bastante com vocês. Obrigado e perdoem a minha total ignorância sobre esse assunto.
Sempre levar uma bomba portátil junto pra recalibrar dependendo do terreno é sempre bom. Na minha MB GT usava 53 libras no asfalto e quando chegava na trilha esvaziava e testava subir o morro na parte mais cheira de pedrinhas, pra testar a aderência. Na descida da estrada de terra esvaziava ao ponto dos frisos do pneu dianteiro encostarem todos no chão com meu peso todo na frente para evitar derrapagens e estourar a câmara em rochas pontudas, já que nunca gostei de suspensões por vários motivos. [ :^D
Show!!! O barato dos vídeos da Pedaleria é que além das informações super úteis, a apresentação é sempre descontraída e bem humorada! Já mandei o LIKE! Os " DESLIKES" só podem ser intriga da concorrência! rsrsss
Sempre calibrei a minha aro 29 com 70 psi pois parece que tenho menos esforço para pedalar em estradas de chão e asfalto pois aqui é sobe e desce, mas percebo que a bike fica mais dura. Sempre ando de boa na estrada de chão para não forçar os aros e com a susp. dianteira destravada. Peso 82 kg e pela tabela teria que calibrar com uns 35 psi, me parece pouco mas vou testar. Abração
Comprei minha primeira bike, tô esperando chegar, espero que eu goste de praticar pra seguir pedalando, seu canal RUclips é muito motivacional e prático, parabéns muito sucesso pra vocês.
Pneus em kevlar é jogar dinheiro no lixo. No ano passado, após 16.672km. rodados, meus pneus Continental Traffic ( arame) pediram aposentadoria ( mesmo com essa rodagem não estavam carecas). Me convenceram a comprar em Kevlar, então comprei Specialized renegade não duraram nem 5.000km. Agora eu dei outra chance para a Specialized e comprai o modelo crossroads com arame e pelo que vejo acho que vou rodar bastante com eles. Quando for calibrar no posto, fica ligeiro com a máquina de calibrar pois eu já " explodi" um aro com os pneus continental que, embora o pneu tenha suportado os 66 libras que o calibrador com defeito mandou pra ele, os aro não resistiu e ficou igual ao aro exibido nesse vídeo.
Olá Edu boa tarde, excelente video, e quando vier a Petropolis não se esqueça de avisar mtb aqui está bombando muito forte e todos curtem muito seus videos e seu canal. valeu irmão.
sou leve tenho 60kg uso um pneu 20x2.20, quando estou no alfalto eu uso 45psi nos dois, quando subo uma trilha uso 45Fr/38Tr e quando desço uso 32 nos dois. realmente a pressão dos pneus e algo complicado e varia de acordo com o terreno,peso, peformance desejada e habilidade. vlw edu mais uma excelente explicação. (^__^)/
Olá bom dia Kyria The Eletronic Witch, uso 35 psi, tanto para o asfalto quanto para trilha, vale lembrar que a libragem tende a baixar no decorrer do pedal por conta da temperatura, tem pedais que faço que imagino ter baixado de 2 à 3 psi, pois no vídeo ele não entra nessa questão de temperatura, pode ser que o pneu que uso sofra mais com essa mudança de temperatura, tendo uma dilatação ou coisa do tipo, outro detalhe costumo sempre calibrar com pneus frios, antes de ir para os pedais, justamente por conta desta oscilação de temperatura.
@@Manzoli2050 então, na verdade ela sobe não desce. se vc sair de manha com 30 psi ao meio dia seu pneu ja vai esta próximo dos 36 psi. não sei ao certo o calculo da diferença de temperatura em relação a pressão atmosférica. mas ela faz extrema diferença . vale lembrar também que diferentes compostos de pneus trocam de temperatura de forma diferente,um pneu de composto macio aquece, ganha tração e desgasta mais rapido que um pneu de composto duro.(alguns pneus usam composto duplo "dual compound" duro ao centro macio nas bordas), um pneu frio sempre vai ter menor tração independente da pressão.
Downhill é descer uma ladeira a uma velocidade 60 - 80 km/h com obstaculos para pular, mais agravacoes no terreno, e curvas fechadas. E ele é divido em downhill urbano que se trata de obstaculos de calcadas e ruas e downhill de serra que é na terra com obstaculos saltos e deifeitos, feitos por raizes bichos e as vezes pelos proprios.
Olá sou novo no aqui no canal estou curtindo muito ele pois seus vídeos e dicas são muito úteis. Tá fazendo a diferença e me ajudando a economizar uma graninha hehehe forte abraço. Renato Crude Campinas sp
Sempre enchi os pneus da minha bicicleta e nunca calibrei, e a minha bicicleta nunca me deixou na mão, o segredo é nem muito murcho nem muito cheio, e uma coisa é certa, pneu tem que ser com arame, é mais resistente e seguro e não corre o risco de sair do aro com facilidade comparado ao sem arame.
90% da minha pedalada é no asfalto minha bike é aro 26 e uso uma calibragem de 45 psi estava andando com 40 e algo incomodava com 45 a bike roda mt melhor na minha sensação peso 79 kg
Peso 75 kilos, bike aro 26 e pneu tipo o que você cortou no video, um praieiro da levorin. Uso 35 libras na frente e atrás e fica bem leve, mas atrás parece que falta um pouco mais de pressão mas fica bem aderente ao solo.
Tenho 60kg e ando mais na cidade, antigamente andava com 25psi e sentia a bike mt pesada pra pedalar, coloquei 35psi e tá muito melhor, ainda n testei em trilha
pelo que me consta os pneus de kevlar também possuem uma malha (de kevlar) não só na borda. Tb abaixo da borracha na área de rodagem. O que faz com haja menos risco de furo.
- XC Caloi Vitus HT 26" F24psi/T26psi (Continental X-King com câmera) - AM Cannondale Trigger FS 27,5" F18psi/T20psi (WTB Wolverine Tubeless Ready com câmera) ainda experimentando e baixando * 73 kg * condução agressiva, mas sem saltos
Costumo calibrar os pneus de acordo com minhas necessidades, e instintivamente continuo com meus testes da seguinte maneira (pois uso "garupeira"/ bagageiro) nomeando-os como se fossem calibragem de F1; (Ri muito, mas, pra mim funciona): - SOFT - Quando ando só, sem trabalhar com pesos no bagageiro ou com pouca carga; - HARD - Quando uso bastante carga ou peso no bagageiro; ...etc. E por aí vai...
Muito obrigado... Eu tenho 58/60 kilos e uso 35/40 libras na v10... Depende do terreno... Mas sinto que escorrega as vezes... Mas boas dicas... E pow... Queria participar do sorteio da maleta de ferramentas tb... Rs...
Tenho 125kilos...Calibração traseira 40 libras e na dianteira 34 libras...Uso totalmente urbano.E aí?Minha bike quadro Vzan com aros aero de parede dupla com rolamentos.São 12 km de segunda a sexta!!!
Ótimo vídeo, parabéns Edu, acredito que no meu caso essas tabelas de internet vão servir de ponto 0 para descobrir a calibragem ideal, quanto as Kombi a gente dá um jeito, kkkkk
Sempre usei pneu ao toque , nem baixa nem alta ando na cidade mas tem muitas subidas nunca estourei raio , aro nem nada uso pneu slick levorin (sim aquele praiero) e aro parede simples uso a bike diariamente pulando e subindo calçadas
9:15 principalmente quando for pedalar em terrenos diferentes, Assim as suas chances de encontrar uma kombi 74 a venda é muito grande" 😂😂😂😂 Parece meus sonhos aleatórios 😅😅😅
Edu, faz um vídeo com o assunto sobre raios... Eu quebrei os meus raios mas não sei como e o que aconteceu pra eles quebrarem... Agradeço desde já, vai ajudar muito...
O canal onde o aspecto técnico é abordado com seriedade, responsabilidade e competência, de uma maneira limpa e objetiva. Nota mil.
@@luizhenriques4371 quem tá te perguntando?
Achei q faltou falar sobre se tem diferença entre calibragem dos pneus dianteiro e traseiro, visto q fazem funções diferentes e o peso sobre eles são diferentes tambem. Valeu!
Esse e a Renata Falzoni dão show.
Pra mim são os melhores, não que despreze os demais. Questão de opinião.
Pra mim que estou começando agora, esse canal é espetacular, estou aprendendo muito!
Muito obrigado, seus vídeos e suas explicações são ótimas!
canal que mais me ajudou a melhorar a minha bike e ficou top👌👌👌
Valeu 4S Games, parabéns pra você, que colocou a mão na massa e agora está curtindo!
Abraços;
Edu Capivara
Pedaleria Fala Sobre Buchas Adaptadoras Para Guidão De Mesa Stander Em Mesinha Over Up
pra mim que estou recomeçando, depois de uns 35 anos sem pedalar, esses vídeos tem me ajudado muito, fora que são muito engraçados
Esse apresentador é de um carisma danado, dou muitas risadas no erros kkkkkk.
Video gargalhadas ! Kkk um salve.
Verdade perdi dois peneus recentemente
com um vídeo neste padrão, com esse conteúdo e qualidade... o cara que dá Deslike deve ser mto chato mesmo.. ou se acha "sabe tudo"... aí nem sem pq entra pra assistir... parabéns! muito conteudo e completo!
Valeu Alvaro, obrigado por estar sempre participando e acompanhando nosso trabalho!
Abraços;
Edu Capivara
Você deu ótimas dicas de calibragem, de fato de o aro arrebentar com excesso de calibragem eu já passei esse perrengue duas vezes e olha que eu colocava 30 libras, Mas é com aqueles aros mais simples, E você também esqueceu de falar que com a bike que utiliza: freios v-break, ferradura, cantilever, o aro vai se desgastando com o tempo fazendo com que as paredes fiquem mais finas e mesmo com a calibragem mais baixa pode vir arrebentar lo
Melhor canal para iniciantes em mtb. Aprendendo muita coisa por aqui.
Excelente vídeo! Troquei minha MTB Trek 3500 Disc, aro 26 por uma MTB Trek X Caliber 8, aro 29 e o pedal é completamente diferente da outra MTB aro 26 que tinha uma pegada mais urbana. Enfim foi um vídeo bem esclarecedor. Vou seguir as sugestões e testar a calibragem! Muito obrigado!
Como sempre, alta qualidade os vídeos da pedaleria. Imagino o trabalho que dá para produzi-los! A união perfeita: os conhecimentos técnicos do Capivara e a produção e edição profissional do Fernando. Parabéns!
É sim Corrêa, um trabalhão, mas você merecem!
Obrigado!
Abraços;
Edu Capivara
Você merecem muito!!!!
Jkkkkkk
Uma curtida para a informação do pneu, e 10 curtidas para os erros de gravação. Parabéns. show
Min 01:36 aconteceu com a roda traseira da minha bike semana passada cerca de 30 % da lateral do aro se soltou ficou igual essa da imagem estourou a uns 100 mtrs do local que calibrei . No caso dessa roda acredito a parede do aro estava desgastada por tempo de uso de freios v brake.
Excelente conteúdo, parabéns. Percebo que ganho bastante aderência usando uma calibragem mais baixa em terrenos arenosos. Peso 70kg e a pressão indicada no pneu da minha MTB é muito alta pra mim.
este canal e o melhor msm, quando eu vi um vídeo de mais de dez minutos eu pensei pra que tudo isso simplesmente pra explicar como se calibra um pneu. mas se tratando de pedaleria eu sei que é outro nível
Excelente. Sou recém inscrito, e novato pedalando e aprendendo muito com vocês e também me divertindo muito pois os vídeos são ótimos e sempre bem humorados no final... Parabéns abração. Vida longa.
Parabéns! Seu conteúdo é sempre muito completo! Show!
cara vc. é de mais ,não perco um video seu.
É o melhor canal sobre bicicletas... Vitória - ES
Sou de santa leopodina es suiça
Tmj, Santa Maria de Jetibá - ES
Com certeza
Com certeza, meu amigo! São Gabriel da Palha-ES
Pode acreditar!! Kkkk
Gostei muitíssimo das explicações quanto a calibração do pneu de uma bike. Tenho uma e gostaria de saber bem mais. Tenho 110 kg, 62 anos e necessidade de praticar esporte. O ciclismo é o que me encanta. Espero interagir bastante com vocês. Obrigado e perdoem a minha total ignorância sobre esse assunto.
Essa bomba grande foi um ótimo investimento que fiz! A bombinha pequena serve mais para uma emergência durante o pedal.
O polegar é um medidor muito bom.
sempre foi uma dúvida essa questão da calibragem. Agora entendemos melhor o que fazer para cada situação. Muito legal.
Cara, amo seus vídeos, seu carisma é enorme, continue tirando nossas dúvidas, abraço.
Muitíssimo obrigado!
A melhor parte é o final, (os erros de gravação) quase morri de rir aqui, muito bom👏👏😂😂😂😂😂😂
Sempre levar uma bomba portátil junto pra recalibrar dependendo do terreno é sempre bom. Na minha MB GT usava 53 libras no asfalto e quando chegava na trilha esvaziava e testava subir o morro na parte mais cheira de pedrinhas, pra testar a aderência. Na descida da estrada de terra esvaziava ao ponto dos frisos do pneu dianteiro encostarem todos no chão com meu peso todo na frente para evitar derrapagens e estourar a câmara em rochas pontudas, já que nunca gostei de suspensões por vários motivos. [ :^D
O melhor canal do RUclips sobre bikes
Melhor canal para ajudar Ciclistas!!
Show!!! O barato dos vídeos da Pedaleria é que além das informações super úteis, a apresentação é sempre descontraída e bem humorada!
Já mandei o LIKE! Os " DESLIKES" só podem ser intriga da concorrência! rsrsss
Rsrsrsrsrsrsrs, valeu Anderson, concordo!
Abraços;
Edu Capivara
melhor canal de bike do mundo
Thanks!
Valeu pela dica eu tá já sabia da forma correta de calibragem dos pneus da bike.
Sempre calibrei a minha aro 29 com 70 psi pois parece que tenho menos esforço para pedalar em estradas de chão e asfalto pois aqui é sobe e desce, mas percebo que a bike fica mais dura. Sempre ando de boa na estrada de chão para não forçar os aros e com a susp. dianteira destravada. Peso 82 kg e pela tabela teria que calibrar com uns 35 psi, me parece pouco mas vou testar. Abração
Edu muito obgdo vai ensina Dee um jeito prático e simples pra quem é leigo ainda no esporte como eu valeu
Tenho uma motobike tsw aro 29. No pneu está marcando min.40 e máximo 60. Coloquei 40 e gostei
Comprei minha primeira bike, tô esperando chegar, espero que eu goste de praticar pra seguir pedalando, seu canal RUclips é muito motivacional e prático, parabéns muito sucesso pra vocês.
Pneus em kevlar é jogar dinheiro no lixo. No ano passado, após 16.672km. rodados, meus pneus Continental Traffic ( arame) pediram aposentadoria ( mesmo com essa rodagem não estavam carecas). Me convenceram a comprar em Kevlar, então comprei Specialized renegade não duraram nem 5.000km. Agora eu dei outra chance para a Specialized e comprai o modelo crossroads com arame e pelo que vejo acho que vou rodar bastante com eles. Quando for calibrar no posto, fica ligeiro com a máquina de calibrar pois eu já " explodi" um aro com os pneus continental que, embora o pneu tenha suportado os 66 libras que o calibrador com defeito mandou pra ele, os aro não resistiu e ficou igual ao aro exibido nesse vídeo.
Muito legal os seus vídeos. Me divirto com os erros de gravação. 😁😁👏👏👏👏👏
Olá Edu boa tarde, excelente video, e quando vier a Petropolis não se esqueça de avisar mtb aqui está bombando muito forte e todos curtem muito seus videos e seu canal. valeu irmão.
Um dos melhores vídeos sobre o assunto Edu,vocês são demais,abraço a você e equipe,valeu mano!
Obrigado Julio, sempre com a gente!
Abraços;
Edu Capivara
kkkkkkkkkk, os erros são muito legal, mas as instruções são de grande valor p mim, parabéns Edu e sua turma, abraço
vcs são muito bons,sou iniciante de bike e estou aprendendo muito com vcs
parabens Edu capivara seus videos ajuda muito a vida dos ciclitas de fim de semana como eu..kkk...abraço continui com o trabalho que e show...
Valeu +Alexandre Filemon!
Abraços
Edu Capivara
sou leve tenho 60kg uso um pneu 20x2.20, quando estou no alfalto eu uso 45psi nos dois, quando subo uma trilha uso 45Fr/38Tr e quando desço uso 32 nos dois.
realmente a pressão dos pneus e algo complicado e varia de acordo com o terreno,peso, peformance desejada e habilidade.
vlw edu mais uma excelente explicação. (^__^)/
Olá bom dia Kyria The Eletronic Witch, uso 35 psi, tanto para o asfalto quanto para trilha, vale lembrar que a libragem tende a baixar no decorrer do pedal por conta da temperatura, tem pedais que faço que imagino ter baixado de 2 à 3 psi, pois no vídeo ele não entra nessa questão de temperatura, pode ser que o pneu que uso sofra mais com essa mudança de temperatura, tendo uma dilatação ou coisa do tipo, outro detalhe costumo sempre calibrar com pneus frios, antes de ir para os pedais, justamente por conta desta oscilação de temperatura.
@@Manzoli2050 então, na verdade ela sobe não desce. se vc sair de manha com 30 psi ao meio dia seu pneu ja vai esta próximo dos 36 psi. não sei ao certo o calculo da diferença de temperatura em relação a pressão atmosférica. mas ela faz extrema diferença .
vale lembrar também que diferentes compostos de pneus trocam de temperatura de forma diferente,um pneu de composto macio aquece, ganha tração e desgasta mais rapido que um pneu de composto duro.(alguns pneus usam composto duplo "dual compound" duro ao centro macio nas bordas), um pneu frio sempre vai ter menor tração independente da pressão.
To demais! Conteúdo e abordagem de altíssima qualidade. Muito útil. Parabéns! Obrigado.
Dicas Pedaleria é SHOW!!!
As dicas são ótimas, também gosto dos erros de gravações 👏👏👏👏
Cara, seu canal é útil e bem produzido. Além disso os erros do final são sempre esperados.
FAZ VIDEO EXPLICANDO A DIFERENÇA ENTRE XC XCO CROSS COUNTRY E DOWNHILL
Alisson Thiago Xc = Cross Country. Xco é o mesmo xc só que num circuito. DH é outro estilo.
inclui o enduro tb rs
acho que ele quis se referir ao xcm (maratona) e o xco
ah bom eu não entendo nada, seria bom um vídeo explicando
Downhill é descer uma ladeira a uma velocidade 60 - 80 km/h com obstaculos para pular, mais agravacoes no terreno, e curvas fechadas. E ele é divido em downhill urbano que se trata de obstaculos de calcadas e ruas e downhill de serra que é na terra com obstaculos saltos e deifeitos, feitos por raizes bichos e as vezes pelos proprios.
Olá sou novo no aqui no canal estou curtindo muito ele pois seus vídeos e dicas são muito úteis. Tá fazendo a diferença e me ajudando a economizar uma graninha hehehe forte abraço. Renato Crude Campinas sp
Muito bom mesmo. E eu me acabo de rir com os erros. Super top.
Sempre enchi os pneus da minha bicicleta e nunca calibrei, e a minha bicicleta nunca me deixou na mão, o segredo é nem muito murcho nem muito cheio, e uma coisa é certa, pneu tem que ser com arame, é mais resistente e seguro e não corre o risco de sair do aro com facilidade comparado ao sem arame.
Muito bom seu canal , tô aprendendo cada vez mais, parabéns
Boa tarde teus vídeos são excelentes, aproveitando gostaria de um vídeo para deixar uma MTB 29 mais rápida no asfalto
90% da minha pedalada é no asfalto minha bike é aro 26 e uso uma calibragem de 45 psi estava andando com 40 e algo incomodava com 45 a bike roda mt melhor na minha sensação peso 79 kg
Fala Edu... e essa dançadinha no minuto 6:43 kkkk. Como sempre vídeos muito legais
Parabéns pelos vídeos!! Ajudando muito.
gostei do making off kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk PARABÉNS PELO VIDEO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Parabéns, muito didático
Muito bom mesmo aprendi bastante obrigado
Mais esse final do vídeo muito divertido valeu
Peso 75 kilos, bike aro 26 e pneu tipo o que você cortou no video, um praieiro da levorin. Uso 35 libras na frente e atrás e fica bem leve, mas atrás parece que falta um pouco mais de pressão mas fica bem aderente ao solo.
Eu peso 77 quilos e utilizo 35 libras pra tudo... Seja asfalto, seja estradão. Me saí muito bem com essa calibragem. 👏🏻👏🏻
vixi maria, eu peso uns 65 e o carinha botou 45 libras pq eu não sabia o certo kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk fiquei com medo de estourar
Tenho 60kg e ando mais na cidade, antigamente andava com 25psi e sentia a bike mt pesada pra pedalar, coloquei 35psi e tá muito melhor, ainda n testei em trilha
Bastante elucidante. Obrigado
pelo que me consta os pneus de kevlar também possuem uma malha (de kevlar) não só na borda. Tb abaixo da borracha na área de rodagem. O que faz com haja menos risco de furo.
Show de informação e resenha.
Parabéns.
Gratidão pelas informações! Show...
conheci seu canal recentemente, ganhou inscrto e likes, nem que eu tenha que vir aqui manualmente. ótimo conteúdo broder
- XC Caloi Vitus HT 26" F24psi/T26psi (Continental X-King com câmera)
- AM Cannondale Trigger FS 27,5" F18psi/T20psi (WTB Wolverine Tubeless Ready com câmera) ainda experimentando e baixando
* 73 kg
* condução agressiva, mas sem saltos
Maravilha Nando, obrigado por compartilhar sua calibragem!
Abraços;
Edu Capivara
Costumo calibrar os pneus de acordo com minhas necessidades, e instintivamente continuo com meus testes da seguinte maneira (pois uso "garupeira"/ bagageiro) nomeando-os como se fossem calibragem de F1; (Ri muito, mas, pra mim funciona):
- SOFT - Quando ando só, sem trabalhar com pesos no bagageiro ou com pouca carga;
- HARD - Quando uso bastante carga ou peso no bagageiro;
...etc. E por aí vai...
Games que jogava quando criança em Super Nintendo. Ex: F1 World Championship; F1 Pole Position...etc.
Estou dando tréla de rir por conta dos erros das gravações.
Parabéns pelos vídeo aulas!
\o/
Esse canal é muito bom, aprendo muito.
Esse canal é muito top parabéns pedaleira é show de rodas rsrsrs
Abraços Marcos!
Edu Capivara
Para fazer xc uso cerca de 23 Psi. Para estrada um pouco mais para ter um rendimento maior. Tenho 66kg.
Valeu Oscar, obrigado por compartilhar sua experiência!
Abraços;
Edu Capivara
Muito obrigado... Eu tenho 58/60 kilos e uso 35/40 libras na v10... Depende do terreno... Mas sinto que escorrega as vezes... Mas boas dicas... E pow... Queria participar do sorteio da maleta de ferramentas tb... Rs...
Tenho 125kilos...Calibração traseira 40 libras e na dianteira 34 libras...Uso totalmente urbano.E aí?Minha bike quadro Vzan com aros aero de parede dupla com rolamentos.São 12 km de segunda a sexta!!!
Tomei o maior susto quando vi você cortando o pneu, mas logo vi que era um pneu velho. Abração, ótimo vídeo.
Valeu Toni, achei mesmo que alguém iria reclamar! Rsrsrsrsrs
Estava todo rachado!
Abraços;
Edu Capivara
Eu vi, que estava todo rachado!
Esse pneu velho me servia muito bem, o meu pneu traseiro já está bem careca, ando só no asfalto e não troco ele há uns 2 anos ou mais.
E era um praiero.... Kkkk
Ótimo vídeo, parabéns Edu, acredito que no meu caso essas tabelas de internet vão servir de ponto 0 para descobrir a calibragem ideal, quanto as Kombi a gente dá um jeito, kkkkk
valeu Edu ... obrigado pelo conteúdo , tinha muita dúvida em relação a calibragem
👏👏👏👍
Abraços Sassa!
Edu Capivara
Vídeo de muita qualidade
Obrigado amigo você é um amigo
Fala Edu vem pra caucaia do alto fazer um giro na trilha do verde com nóis !!
Sempre usei pneu ao toque , nem baixa nem alta ando na cidade mas tem muitas subidas nunca estourei raio , aro nem nada uso pneu slick levorin (sim aquele praiero) e aro parede simples uso a bike diariamente pulando e subindo calçadas
Gosto muito do canal, ele explica bem explicado 👏👏
9:15 principalmente quando for pedalar em terrenos diferentes, Assim as suas chances de encontrar uma kombi 74 a venda é muito grande" 😂😂😂😂
Parece meus sonhos aleatórios 😅😅😅
6:10 é melhor pouca bombada com muita pressão ou mais bombadas, com pouca pressão? Deixa prá lá...
Excelente vídeo,acompanho seus vídeos e parabéns á todos envolvidos no seu programa,conteúdo e explicações nota 1000, sucesso a todos vcs.
parabens pelas dicas claras e bem fundamentadas.
Parabéns, vídeo com muito conteúdo
Verdadeira aula!
Obrigado Edu !
Faz um vídeo falando da calibragem do pneu de uma bike de downhill
Edu, faz um vídeo com o assunto sobre raios... Eu quebrei os meus raios mas não sei como e o que aconteceu pra eles quebrarem... Agradeço desde já, vai ajudar muito...
Eu tenho uma bike aro 26 com pneus 2.30, e boto 30 PSI na dianteira e 31 PSI na traseira
Esses vídeos são umas aulas.... Na moral mesmo. Like pela informação e pelo esforço 👍👍👍👍👍👍👍
Estes videos seus são os melhores mais um inscrito com certeza ...
Kkk vc é show . Obg pelas dicas.
Excelente suas aulas, porque para mim são verdadeiras aulas. ;)
Monstro
Fax um vídeo aí pra gnt, como fazer manutenção nessas bombas de oficina.
Valeu, e mete marcha !