Franchement t’a chaîne a un potentiel énorme, je suis la depuis le début et je vois la qualité augmenter petit à petit. T’a un créneau faut que t’ai une réal à la depielo parce que t’es le meilleur le plus régulier et le plus complet…
@@ValentinSupi0t est-ce vraiment le plus important? Personellement je suis la pour le fond, pas pour la forme, et sur le fond, il n'y a pas grand monde à son niveau.
J'étais tellement heureux à l'époque de voir une équipe française avec le nom Prost que je m'étais acheté la casquette officielle de l'équipe que je portais fièrement, malheureusement je l'ai vite posé sur une étagère comme relique d'un beau rêve. Dommage.
Je porte encore le Tshirt de l'écurie avec l'AP04 brodée sur le dos :3 Très bonne qualité, le tissu et les couleurs sont encore nickel. Un de mes petits trésors ^^
Que de souvenirs... Les Prost F1 ont été les première voitures que j'ai vues sur un circuit lors d'essais privés à Magny-cours, j'étais tout gamin. Peut-être ça qui m'a intéressé au sport auto. Il y avait aussi des voitures écoles dont l'une tournait beaucoup (vraiment beaucoup) plus vite que les autres, c'était Panis qui se remettait au volant après son accident. Et plusieurs années plus tard, j'ai été stagiaire dans une société montée par le directeur du développement électronique de Ligier puis Prost qu'il avait monté suite à l'arrêt de Prost, des capteurs dans le sport auto, très bon souvenir, très intéressant.
Si tous les engagements avaient été tenus et si Peugeot avait mis plus d'intérêts à la F1, Prost GP aurait pu devenir une grande équipe en F1, surtout avec leurs début encourageants
Les explications sont très pertinentes, et c'st un régal!!! C'est l'accident d'Olivier Panis que Prost Grand Prix a tout perdu. A L'époque, Panis commençait à revenir très fort et il était dans les point et puis cet accident, qu'il lui a coûté sa carrière de pilote.
Salut ! Je voulais juste te remercier pour cette incroyable vidéo sur l'écurie Prost Grand Prix ! J'ai toujours été un grand fan de cette équipe de course et c'était vraiment un plaisir de découvrir toutes ces informations et anecdotes passionnantes. Ton travail est vraiment remarquable et j'apprécie énormément tes efforts pour nous faire partager ta passion. Merci pour cette superbe vidéo, j'ai hâte de voir la prochaine ! 🏎🏁👏
C'est toujours un plaisirs pour les vioques comme moi de recevoir une piqure de rappel documentée de l' historique ... Le côté encyclopédique de la chaine LE CIRCUIT est juste génial et fondamental ! Un grand merci ! J'ai toujours en mémoire ce moment (86 ?) où Prost en tête du GP descend de sa McLaren et la pousse ...
J'ai jubilé quand j'ai appris que Prost allait créer une écurie , et oui Panis sans crash au canada ( j'avoue avoir eu la même frayeur ce jour là que Grosgean en flames ) et sans Peugeot si seulement Briatore avait pas foutu sa merde avec Renault ils seraient encore en F1 . Mais c'était une sacrée aventure quand même mais avec des si on coupe du boit . Merci elle est bien cool cette nouvelle version .
Pour moi l’erreur numéro 1 c’est d’avoir quitté mugen honda pour Peugeot , certes ils avaient le délire d’équipe 100% française , mais quand ont voit les performances de 1997 avec le mugen honda , et ce qu’a fait Jordan en 1999 avec ce moteur ça laisse des regrets
Pour être plus précis concernant Heidfeld, Prost l'a embauché en 2000 dans l'optique d'avoir le V10 Mercedes en 2001. Mais Mercedes a fait marche arrière suite au véto de Mclaren. L'histoire aurait pu être bien différente si ça s'était fait. En tout cas c'était mon équipe de coeur dans ma jeunesse
Prost Grand Prix est une équipe qui m’a fait rêver. C’est vraiment très dommage. La Formule 1 est un sport extrêmement coûteux et concurrentielle. L’argent est le nerf de la guerre mais aussi les talents et le temps sont précieux pour réussir à atteindre les objectifs de points. Le classement constructeur est le plus important pour gagner en financement.
J'avais un copain qui faisait la megane cup à l'époque (la 1ere ) et qui avait eu des places pour voir des essais privés au catalunya via l'équipe Prost Gp et les tuiles TBF qui était un sponsor je crois. Je me souviens c'était vraiment sympa de voir les coulisses de la F1 et de cette équipe
Prost GP c'est aussi un symbole de plus que la France n'est pas véritablement un pays de sport, on l'aime mais ça s'arrête là. Parce que si cette écurie n'a pas fonctionné c'est avant tout par l'absence quasi totale de soutiens et de sponsors de la part de constructeurs et entreprises Françaises; c'est dommage parce que Alain avait pour moi toutes les qualités requises pour réussir en tant que chef décurie si on lui avait donné quelques moyens. Un gâchis encore plus qu'un échec pour moi.
Non Alain Prost n'était absolument pas un bon chef d'écurie. Il voulait tout gérer lui même, et la casse des moteurs Peugeot est du beaucoup a la boîte de vitesse conçu par Prost. La politique est venue terminé le travail malheureusement
@@fabienbahy7778 tu explique en quoi la boîte peux faire péter le moteur ? Rapport trop court ? Si McLaren a rompu son contrat avec Peugeot après seulement une saison fin 94, c'est pour une bonne raison ! +
C'est plein de choses c'est pas forcément a cause du moteur chez Prost ou McLaren. Peugeot a fait mieux que Mercedes pour leur première année, mais Mercedes a emmené les billets et ça change tout en F1 Eddy Jordan en était satisfait. Peugeot n'a jamais trop voulu investir en F1. Le moteur 94 était une évolution de la 905 c'était un moteur d'endurance. En 97 le moteur Peugeot était le plus puissant du plateau
Au début Prost avec un immense potentiel surtout après la saison 97 où Panis était candidat au titre avant son terrible accident du Canada.. C’est quand même l’écurie qui a révélé Jarno Trulli (qui a un moment dominé le GP avant que le moteur des 2 Prost rendent l’âme à 30 secondes d’intervalle), et qui a fait podium au Nurburgring en 1999.. Après depuis qu’Alesi est arrivé en 2000, ça a été le début de la chute (pour Alesi aussi, qui était la risée des guignols, et qui a mis peut-être fin plus tôt à sa carrière, l’écurie Prost n’a pas échappé à la risée des guignols), ça a été les paris Nick Heidfeld (pari payant a long terme pour l’Allemand qui se révélera chez Sauber, puis Williams et BMW après son année 99 avec Mercedes au Mans), et après il y eut Mazzacane, Burti, Tomas Enge, même Frentzen viendra remplacer Alesi parti chez Jordan.. Donc oui des débuts rêveurs puis une fin catastrophique..
Ce qui est terrible avec Prost GP, c'est qu'il y a eu deux effondrements brutaux: -Après l'accident de Panis évidemment. Et cette putain de panne en Argentine, LE GP où il avait une énorme chance de victoire après l'abandon de Frentzen et sachant que Villeneuve avait la tourista et était très diminué. Lors de cette saison à la hiérarchie changeante brutalement d'un GP à l'autre, il aurait forcément eu deux ou trois autres occaz' de victoires, y a qu'à voir le week-end énorme du jeune Trulli en Autriche... -Et on l'oublie toujours, les GP qui précèdent l'infernale saison 2000, donc les derniers de 1999, ils avaient fait un énorme pas en avant niveau perf...Outre le podium pas trop significatif de Trulli au Nurburgring, Panis s'était qualifié 5ème ce jour-là et aurait totalement pu gagner avec de la réussite sur sa stratégie lors de cette pure loterie. Et idem au Japon évidemment, où ils sont tout simplement troisième force du plateau en qualifs, avec Panis troisième à la régulière en début de course... Bref il s'en est fallu d'assez peu pour que le bilan de cette équipe soit nettement moins décevant... Foutu Canada 97!
je ne comprendrai jamais pourquoi Alain a signé Peugeot alors qu'il avait déjà testé le moteur sur la MP4/9 et que visiblement il ne l'avait pas convaincu.
merci pour cette vidéo. c’est génial que tu reviennes sur d’anciens sujets pour les « améliorer » alors que je t’ai toujours trouvé super quali. cela montre ton perfectionnisme. je vais déguster celle-ci d’autant que j’ai connu l’échec de prost grand prix.
C'était un bon pilote. Il a fait de belles choses chez Benetton avant d'être viré de façon dégueulasse par Briatore pour faire place à Schumacher. Il est ensuite parti en CART où il était pigiste de luxe puis titulaire en 2000 & 2001 au Patrick Racing avec lequel il a gagné deux courses.
Comme à chaque fois ! Bravo ! Encore une vidéo tellement complète et excellement bien présentée ! J'adore !!! A quand le best-of de toutes des fins de vidéos ?! 😂
bravo et merci pour cette vidéo passionnante et très précise ! ça m'a fait bien rigolé le petit message de fin envers les critiques négatives xD encore une excellente continuation
Malheureusement oui, elle fait partie des pires équipes. Ça m'a fait mal au cœur de voir Prost GP déposer le bilan. J'aurais tellement voulu que ça aille plus loin et qu'ils aient les bloc Ferrari plus tôt. La base de travail aurait été sûrement plus sereine et les résultats sûrement meilleurs. Je n'ai plus jamais vu Peugeot de la même manière depuis cette période, même si je les supporte en WEC car c'est une équipe française. Mais j'aurais plus de plaisir malgré tout à voir Alpine réussir.
quel gâchis Peugeot a été vraiment dégueulasse pour ne pas dire des Salaud dans cette affaire. Merci pour ce moment d'histoire et d'hommage à Prost GP. Amicalement
Malheureusement le monde des grosses entreprises d'auto... C'est rien à faire. Peugeot a aussi tué le club de foot de Sochaux. BMW, Toyota, Honda, ont failli tuer la F1 en 2009. Malheureusement les constructeurs c'est comme les courtisans : tu peux profiter quand ils sont là, mais tu dois savoir qu'ils en ont rien à faire de toi et qu'au premier couic ils vont se casser C'est pour ça que, si on a raison d'appeler "âge d'or" un moment où les constructeurs sont en masse (aujourd'hui en WEC) bah je pense que les seuls qui méritent notre respect ce sont les privés. Jordan, Williams, Pescarolo, WRT...
@@vincesalamander5980 Oui malheureusement les grands constructeurs automobile sont là plus pour le marketing que pour le sport ou la passion sauf Ferrari. Bonne soirée, amicalement
@@tazz3413 C'est eux qui m'ont créé il y a presque 100 ans (puisque Peugeot = Sochaux) et en 2015 ils ont décidé de le vendre parce que trop cher et "pas compatible avec les valeurs de l'entreprise" (pas assez bourge quoi) Donc ils ont vendu à des chinois, qui ont revendu à d'autres chinois, qui l'été dernier ont dit "on n'a plus de sous" Et le club a failli mourir l'an dernier. Aujourd'hui il est en 3e division française et a été repris par plusieurs personnes (dont un ancien président du club de l'époque Peugeot) Donc non, concrètement Peugeot n'a pas "tué" le FC Sochaux. Mais ils l'ont vendu, et à n'importe qui, et ça a failli causer sa mort (et aujourd'hui, le club est à une éternité de ce qu'il était autrefois)
Malgré sa belle carrière dans l'ensemble, il y aura eu un avant et après Canada 1997 pour Panis...et Prost en quelque sorte. Avant l'accident il était 3e du championnat, sur un nuage et très rapide en qualif. Dur de se dire que la meilleure saison de l'écurie est la première alors que ce n'était que de la transition.
Pour moi, c'est compliqué... mon cœur me dit qu'elle ne mérite pas le statut de pire équipe... et en même temps, la liste des "pire équipes" en compte des bien meilleur, ou ayant résister plus longtemps avec moins de soutien, de moyens.... oui, si l'on prend les standards de ta chaîne, Prost Grand Prix mérite amplement son statut de pire équipe Et c'est cool que tu n'ai pas supprimé la première vidéo, car si celle ci est évidemment plus complète, j'aime toujours autant revisionner la première
Bah, disons quand tu mets le nom Prost, quand tu pars quand même de la base Ligier, que tu abandonnes au bout de 5 ans, où tu as eut 9 pilotes... C'est un énorme échec. Et puis, il faut être cohérent : on détruit Renault-Alpine aujourd'hui, alors que leur bilan est une éternité au-dessus de celui de Prost (1 victoire, et puis 5 fois top 5 constructeurs, contre 0 à Prost...) Même si tu compares à Stewart, en 3 ans eux c'est 1 victoire, 5 podiums et 47 points (contre 0, 3 et 35 en 5 ans pour Prost) Après perso, je me souviens que je me fichais : je prenais la Prost dès que je pouvais dans les jeux, rien que parce qu'elle était trop belle, et qu'elle avait un nom de champion.
Encore bravo et merci pour la version 2.0 de toute beauté et très qualitative. J’ai commencé à suivre la F1 durant cette saison 97 (merci au jeu vidéo Formula One 97 🤣😂) et à me passionner pour cette discipline mais également pour cette écurie. Tout d’abord je suis complètement d’accord avec toi l’AP-03 est la plus belle de toutes les Prost et j’aurais vraiment kiffé de voir le moteur Mercedes sous le capot, tu sais celui qui a ce son si particulier (d’ailleurs ça pourrait être une idée de vidéo 😉). Bien évidemment que la faute revient majoritairement à Peugeot pour ne pas avoir tenue leur engagement, mais il est difficile de leur donner tort avec deux titres pilotes et trois (si ma mémoire est bonne) en WRC. Cependant ils auraient dû clarifier leur intentions rapidement auprès de Prost, ce qui m’amène à parler du deuxième fautif, Prost lui-même. Il a été comme tu le dis trop attentiste, et comme dit l’adage gouverner c’est prévoir. S’il n’avait pas de nouvelles de Peugeot il aurait dû voir ailleurs ce qui avait pu lui donner deux avantages. Trouver un autre fournisseur et ne pas se retrouver en galère, et éventuellement en cas d’accord négocier des conditions avantageuses avec Peugeot (même si pour ma part je ne serais pas resté avec). Je lui ai toujours reproché à Prost de trop vouloir faire une écurie trop franco-française. Alors certes ça part d’une bonne intention, mais à ne pas se diversifier on se fait distancer. En tout cas je n’ai que des regrets pour ce team, qui aujourd’hui en 2024 me reste encore en travers de la gorge avec Toyota. C’est l’une des pire écurie oui, il ne faut pas se voiler la face. Des rumeurs circulaient sur un bon châssis pour la saison 2002 avec l’arrivée de Pedro de la Rosa avec Repsol comme sponsor, quel gâchis. En tout cas tu m’as donné envie de relire « Prost Grand Prix, vérités sécrètes « . Est-ce que tu t’es penché dessus même s’il n’y a pas de décolleté ?
Et si je me rappelle bien un des magazines spécialisés de l'époque, il avait réussit à recruter un des gros aérodynamiciens de McLaren. Cohérent avec la piste Mercedes, après coup
Merci pour cette vidéo complète. Bon, que dire ? Est-ce que le règlement de 1998 était fait pour tuer les petites écuries ? Oui, Prost & Arrows déposeront le bilan la même année. Est-ce que Peugeot a délaissé la F1 pour le WRC ? Oui, c’est évident. Est-ce que certains avaient un intérêt à ce Prost coule ? Oui, Alain l’a dit. Est-ce qu’on a le droit de dire du mal du petit Roberto Moreno 😇 ? Non, pas après l’avoir vu pleuré à Suzuka en 1990 😉. PS, Prost & Renault sont champions en 83, ils n’ont pas voulus du tapis vert.
Encore bravo Jules pour cette vidéo. Tonton Bernard et un coup de Holy et ça repart, 😂. Pour moi, si chaques parties avait respecté c'est engagement, Prost grand prix aurait pu faire quelque chose de bien. Mais il n'en a pas été ainsi. Hâte de voir ta vidéo sur Stewart
La leçon d'en tirer sur cette histoire : toujours être prêt à l'imprévu, en gros, la course, c'est comme la météo, il ne faut jamais lui faire confiance, car on ne sait jamais ce qui pourrait nous tomber sur la tête
Ah tu retiens ça ? Moi ma morale ce serait plutôt (comme à chaque Pire équipe en fait) 1) si tu ne commences pas bien, tu dois renoncer avant même de commencer 2) si tu sens que ça dégringole, arrête parce que c'est déjà fini, tu ne vas faire que couler (bon, aujourd'hui avec les règles de budget et le fric qu'apporte la F1 je ne dirais plus ça, mais à l'époque c'était la loi de la jungle, le plus faible était condamné à se faire dévorer)
Si t’as un petit manque d’idée de sujet, je me disais que tu serais la bonne personne pour nous raconter les histoires familiales dans le sport auto, car c’est un sujet jamais évoqué, léger et probablement intéressant si on creuse : les Schumacher, Mcrae, marquez, Hill, solberg, Hansen etc … C’est pas ce qui manque entre les très proches et les rivaux, les comparaisons, les stats , les anecdotes… Je pose ça là l’ami, ça serait un réel plaisir de te voir parler de ça comme tu sais si bien le faire ! Je vais poster ça aussi sur la chaîne de Mick de BlablaF1, je serais même ravi de vous voir faire un feat à nouveau les gars !
Prost aurait du rester avec Mugen Honda quand on voit ce qu’a fait Jordan malgré des débuts poussifs, quelle erreur le partenariat avec Peugeot d’ailleurs il faudrait un jour faire un top 10 des pires motoristes en F1.
Ça aurait été sympa qu’il continue avec le Mugen-Honda, malheureusement le budget n’était pas là et pour avoir un rabais, il fallait prendre un pilote japonais.
@@Thomas75013justement parce que lui avait le budget avec de bons pilotes à l’époque (Barrichello et Irvine, puis le duo Fisichella Ralph Schumacher pour 97).
Un énorme gâchis Mais et si Peugeot avait tenu ses promesses ? Et si en 2000 Renault avait filé un coup de main transformant peut-être Prost GP en junior team ? Et si les V10 Peugeot avait tenu le coup ? Et si Le Circuit lançait une série What-if F1 ? Merci pour cette version 2.0
Je pense que Prost Grand Prix est vraiment la plus frustrante des écuries "what if"/"et si" Il y avait tellement pour réussir, et tellement de raisons à l'échec.
Un fiasco bien triste, j'ai trouvé ça terrible, à l'époque, cette descente aux enfers... Prost était de loin mon chouchou et le voir face à l'échec a été pénible à l'époque
Super video comme d'habitude qui ravive mes premiers souvenirs de F1! juste un remarque sur la SEITA le sponsor de l'écurie, le A ne signifie pas Alcool mais Allumettes :)
Quand la politique s'en mêle, c'est très rarement bien écrit, les avions renifleurs fin années 70, début 80 c'était énorme !! aucun film là dessus c'est bizarre . 😅
Le reeboot est délicieusement détaillé. Cela fait un bel hommage à Prost GP. Pour le fun que sont devenus les deux écrans en arrière plan de la première version😉????
Il y a quelques années de ça, Alain Prost était invité sur E1 et il à clairement dit qu'il c'est fait baiser par Peugeot. Outre vendre leur moteur scandaleusement chère, ils étaient sous performant. Donc aujourd'hui encore j'en veux a Peugeot parce que pour moi, le fiasco Prost, ils en sont responsable. Comme diraient certains, Peugeot à du sang sur les mains.Et je me souviens d'avoir vue dans AH l'AP05 en maquette, celle qui n'as jamais couru. Avec le V10 Ferrari/Acer, elle aurais fait des trucs sympa.
super vidéo!! Pour avoir eu la chance de travailler avec quelqu'un qui a bossé sur les moteurs Peugeot de F1, je peux vous dire que Peugeot n'avait pas du tout l'intention de continuer la F1 et le département moteur était un sacré bordel. Ils ne voulaient pas mettre un euro (plutôt un franc) dans le projet.
Je me souviens des débuts prometteurs de l'écurie. J'aimais bien cette équipe (et la jouer en f1 sur console à l'époque) et malgré les problèmes elle a eu de vraiment bons pilotes. Dommage qu'il n'y ai pas eu de repreneur derrière c'est aussi triste pour Ligier.
Pour avoir été témoin et fan de cette époque , là F1 des 90’s La responsabilité de l’échec de cette « écurie » est seulement dû à l’investissement SUPERFICIEL de Peugeot sport qui n’a pas joué le jeu à 100% F1 , L’équipe d’ingénieur de l’équipe de Jean Pierre BOUDY ( le « dudot » de Peugeot sport) avait une très belle et compétente équipe de techniciens , Peugeot aurait pu avoir une très belle réussite ennF1 en tant que motoriste . Quand on voit ses beaux succès en rallyes ! Et les moyens que Peugeot sport avait mit pour cette discipline . Cet échec est un gros gâchis !!! La donne aurait été autrement pour l’écurie . Pour moi Carton rouge !! Pour Peugeot ( sa direction) Peugeot aurait pu aussi avoir un super succès à la suite de Renault qui se retirait de la F1 .
Tellement de regrets avec cette écurie... Ça aurait pu aller tellement loin ! Je pense vraiment que Renault aurait dû réfléchir à deux fois avant de les snober, si ils se seraient lancés il y a fort à parier que ça aurait lancé un projet solide et durable, et qu'aujourd'hui ils seraient en meilleure posture. Surtout que tout aurait été centralisé dans un périmètre bien restreint, et parfait pour la cohésion. Puis il faut dire aussi que Peugeot se reposait sur les lauriers de la 905 dont dérivait directement le moteur qu'ils ont engagé en F1... Alors que les exigences d'une F1 sont vachement plus fortes qu'un proto d'endurance en termes de performances, forcément ça claquait plus vite. Peugeot aurait du se retirer direct après Jordan et assumer franchement de revenir au rallye !
Très bonne vidéo, bien meilleure que la précédente ! Concernant Peugeot Sport, j'ai une certaine rancœur contre eux. Déjà, en tant que motoriste pour McLaren, ils n'ont jamais été fichus de terminer en course sans que le moteur ne crame ou ne casse. Avec Jordan, c'était pareil. Donc le pauvre Alain Prost a dû se sentir mal en se rabattant sur Peugeot pour lui fournir des moteurs. C'est sûr que Renault Sport aurait été un partenaire plus solide, ou au pire "Supertec".
Ah non, quand même pas jusque-là! Si en 1994, le moteur était moisi (et indigne de cette sublime MP4/9), en 1995-1997, ce n'était pas un hasard si Eddie Jordan avait peur de perdre les moteurs, comme dit dans la vidéo d'ailleurs. J'avais beaucoup d'espoir à l'époque pour Prost GP, du fait même du moteur Peugeot de 97 qui tutoyait les meilleurs.
Merci pour cette story détaillée. Alain aurait dû se méfier de Peugeot une entité déjà concernée dans l avortement du V6 turbo de Matra qui au banc promettait énormément. Le problème lie aux changements de management est assez similaire chez Renault qui a participé puis renonce puis est revenu pour disparaître etc avec de la casse à chaque fois au gré des changements de présidence. La suite de la F1 à montré via Réd Bull qu il y avait un peu d espace entre les grands constructeurs. Dommage !
Superbe remake de la vidéo sur Prost Grand Prix. Pour ma part, je ne suis pas tout à fait d'accord avec Alain Prost quand il a dit qu'il n'aurait jamais dû Ligier. Je pense que si il avait racheté Ligier directement après sa retraite de pilote, le sort aurait été très différent: Ligier aurait joué de son amitié avec Mitterrand pour avoir des moteurs d'usine Renault et des subventions de l'Etat. Malheureusement, Prost a attendu 3 ans, et si on oublie la malchance de l'équipe (blessure de Panis qui a flingué sa carrière, moteurs Peugeot payants et peu performants, la boîte qui était encore pire,...). Voilà comment on passe d'un projet d'écurie qui joue le top 5 au championnat, à une pire équipe
Prost GP a laissé une ardoise à 6 chiffres dans la boîte ou ma mère bossait. Par chance la boîte avait les reins solide mais c'était tendu cette période.
Super vidéo Prost GP étais une de mes écuries préféré (je suis québécois lol )je metais acheté un die cast de panis que jai encore ,j'imagine ce que cette écurie aurait pu faire avec les moyens et les bonnes décisions
Il y'a une inteview d'Alain chez Ardisson sur youtube ou il explique que l'éclatement de la bulle internet en 2000 et le 11-09-01 ont été les 2 éléments déclancheurs de la faillite de 2002. Arrows a d'ailleurs suivi en 2002 .
Quelles étaient belles pourtant. Ce bleu était superbe. Et au niveau look… j’avais de grands espoirs pour cette écurie (et je ne suis pas Français et Jules tu connais ma nationalité ;) ) Prost avec une belle enveloppe et un bon moteur autre que Peugeot pouvait un jour viser le titre constructeur avec un Fisico au top et un Quick Nick (Heidfled) à ses côtés. (Alesi en pilote de développement) Quand on vois l’histoire de Stewart (Ford) qui deviens RB (qui bientôt redevient motorisé par Ford/RB Powertrain/ Honda bref ça lui donne des ailes… ) j’aurais bien aimé voir Prost GP motorisé par Playlife/Supertch/Mecachrome/Renault (alors là ceux qui ont toutes les références…. bravo) et sans l’intervention du gouvernement @Jules tu es des nôtres à Spa cette année? Si oui faut que l’on ce calle et je t’offre une bière. (Quoi d’autre hein?) Doonie/Olivier
Très belle vidéo encore une fois. Prost GP était un beau projet, mais même dans ces années là, l'idée de faire un projet franco-français était une erreur. Trop de politique, trop d'intrigues, trop de jalousies aussi sans doute envers un champion qui n'avait pas que des amis... Je crains malheureusement que le projet Alpine F1 ne prenne la même direction de nos jours... La seule différence, c'est qu'aujourd'hui même les pires équipes trouvent un repreneur. PS : et un Roberto de plus !
Pour ceux qui aimeraient entendre Alain Prost lui même parler de cet échec, voici une interview chez Ardisson, juste apres la fin ruclips.net/video/8T4yfFkrANw/видео.htmlsi=7qp2JY2cR_Qv1bJM
Le problème de cette écurie, c'est que tout les soutiens financier venaient d'une pression gouvernementale. Ces entreprises ne voulaient pas financer Prost Grand Prix
Sympa la photo de Jackie Stewart et son pote « Beatles » Georges Harrison… Quel dommage pour cette équipe. Je n’ai malheureusement pu qu’assister à la vente aux enchères lors du démembrement de la société PGP, mais j’aurais adoré voir cette voiture tourner. Merci pour tes vidéos. Je viens de découvrir ta chaîne et c’est vraiment très intéressant.
J'étais le premier a dire que Peugeot a été le premier a saboter le projet mais j'aimerais aujourd'hui entendre ce que les gens en interne ont a dire et vu que l'on juge que sur les resultats bruts on a peut etre une vision legerement biaisé de cette réalité. Tant que l'on aura pas les 2 versions de l'histoire on aura toujours une version biaisé de ce qu'il s'est passé
superbe video fort bien expliqué comme tu le fait si bien,quel dommage que cela n'ai pas fonctionné comme il faut cette équipe,ça avait de la "gueule"...des promesses non tenues,changement de direction chez PSA,les moteurs qui deviennent payant.......
Eh beh, j'en ai oublié des choses ! Prost GP s'est entre prix en pleine poire un très gros changement de règlement technique et un nouveau moteur pour la saison 9x ? Ca fait beaucoup pour une structure qui n'avait pas les moyens de travailler en double (développement continu de lautodu moment et celui de la nouvelle). Le bassin des requins et le jardin des multiples bouledogues étaient également trop grands. On peut tjs critiquer...et si Prost avait renoncé juste avant le début de son aventure, là aussi il aurait été critiqué
Allez jeter un œil à Holy !
fr.weareholy.com/?ref=W0Px-nAek6YSzZ&
En plus d'être de bons produits que je vous recommande ça soutien la chaîne 💪🏻
Je dois reconnaître, au début, je n'étais pas convaincu, mais après avoir essayé, avec le pack découverte, je dois reconnaître que c'est efficace
Franchement t’a chaîne a un potentiel énorme, je suis la depuis le début et je vois la qualité augmenter petit à petit. T’a un créneau faut que t’ai une réal à la depielo parce que t’es le meilleur le plus régulier et le plus complet…
Pourquoi à la depielo? Jules a déjà sa propre identité et c'est ce qui le démarque justement.
Carrément 🎉❤
Depielo c est très propre mais tellement froid et inintéressant... Ce qu il raconte est tellement prévisible... Bref
@@mentazm En terme de qualité de montage de transition d’éclairage, d’effets sonores de visuels…
@@ValentinSupi0t est-ce vraiment le plus important? Personellement je suis la pour le fond, pas pour la forme, et sur le fond, il n'y a pas grand monde à son niveau.
J'étais tellement heureux à l'époque de voir une équipe française avec le nom Prost que je m'étais acheté la casquette officielle de l'équipe que je portais fièrement, malheureusement je l'ai vite posé sur une étagère comme relique d'un beau rêve. Dommage.
Je porte encore le Tshirt de l'écurie avec l'AP04 brodée sur le dos :3 Très bonne qualité, le tissu et les couleurs sont encore nickel. Un de mes petits trésors ^^
Que de souvenirs... Les Prost F1 ont été les première voitures que j'ai vues sur un circuit lors d'essais privés à Magny-cours, j'étais tout gamin. Peut-être ça qui m'a intéressé au sport auto. Il y avait aussi des voitures écoles dont l'une tournait beaucoup (vraiment beaucoup) plus vite que les autres, c'était Panis qui se remettait au volant après son accident.
Et plusieurs années plus tard, j'ai été stagiaire dans une société montée par le directeur du développement électronique de Ligier puis Prost qu'il avait monté suite à l'arrêt de Prost, des capteurs dans le sport auto, très bon souvenir, très intéressant.
Si tous les engagements avaient été tenus et si Peugeot avait mis plus d'intérêts à la F1, Prost GP aurait pu devenir une grande équipe en F1, surtout avec leurs début encourageants
CQFD!
Un fiasco français bien résumé, super vidéo qui m'a rappelé bien des souvenirs...Merci Monsieur, bravo
"à Pimpon les oies" !! Je la connaissais pas celle ci ! excellent... tout comme toute la vidéo d'ailleurs
J'étais présent au Paul Ricard lors de la séance d'essais de Prost sur la Ligier avec le casque de Comas !
Les explications sont très pertinentes, et c'st un régal!!! C'est l'accident d'Olivier Panis que Prost Grand Prix a tout perdu. A L'époque, Panis commençait à revenir très fort et il était dans les point et puis cet accident, qu'il lui a coûté sa carrière de pilote.
Salut ! Je voulais juste te remercier pour cette incroyable vidéo sur l'écurie Prost Grand Prix ! J'ai toujours été un grand fan de cette équipe de course et c'était vraiment un plaisir de découvrir toutes ces informations et anecdotes passionnantes. Ton travail est vraiment remarquable et j'apprécie énormément tes efforts pour nous faire partager ta passion. Merci pour cette superbe vidéo, j'ai hâte de voir la prochaine ! 🏎🏁👏
C'est toujours un plaisirs pour les vioques comme moi de recevoir une piqure de rappel documentée de l' historique ...
Le côté encyclopédique de la chaine LE CIRCUIT est juste génial et fondamental !
Un grand merci !
J'ai toujours en mémoire ce moment (86 ?) où Prost en tête du GP descend de sa McLaren et la pousse ...
J'ai jubilé quand j'ai appris que Prost allait créer une écurie , et oui Panis sans crash au canada ( j'avoue avoir eu la même frayeur ce jour là que Grosgean en flames ) et sans Peugeot si seulement Briatore avait pas foutu sa merde avec Renault ils seraient encore en F1 . Mais c'était une sacrée aventure quand même mais avec des si on coupe du boit . Merci elle est bien cool cette nouvelle version .
Pour moi l’erreur numéro 1 c’est d’avoir quitté mugen honda pour Peugeot , certes ils avaient le délire d’équipe 100% française , mais quand ont voit les performances de 1997 avec le mugen honda , et ce qu’a fait Jordan en 1999 avec ce moteur ça laisse des regrets
Pour être plus précis concernant Heidfeld, Prost l'a embauché en 2000 dans l'optique d'avoir le V10 Mercedes en 2001. Mais Mercedes a fait marche arrière suite au véto de Mclaren. L'histoire aurait pu être bien différente si ça s'était fait. En tout cas c'était mon équipe de coeur dans ma jeunesse
26:46 Fun fact
Ça m'a rappelé qu'il y a quelques années j'avais fait la course avec Mazzacane sur ACC, à Monza dans un lobby open 😄
C'est mon premier com, alors que je te suis depuis longtemps. Très bonne chaîne que je partage et qui mérite d'être plus connu.
Prost Grand Prix est une équipe qui m’a fait rêver. C’est vraiment très dommage. La Formule 1 est un sport extrêmement coûteux et concurrentielle. L’argent est le nerf de la guerre mais aussi les talents et le temps sont précieux pour réussir à atteindre les objectifs de points. Le classement constructeur est le plus important pour gagner en financement.
J'avais un copain qui faisait la megane cup à l'époque (la 1ere ) et qui avait eu des places pour voir des essais privés au catalunya via l'équipe Prost Gp et les tuiles TBF qui était un sponsor je crois. Je me souviens c'était vraiment sympa de voir les coulisses de la F1 et de cette équipe
Prost GP c'est aussi un symbole de plus que la France n'est pas véritablement un pays de sport, on l'aime mais ça s'arrête là.
Parce que si cette écurie n'a pas fonctionné c'est avant tout par l'absence quasi totale de soutiens et de sponsors de la part de constructeurs et entreprises Françaises; c'est dommage parce que Alain avait pour moi toutes les qualités requises pour réussir en tant que chef décurie si on lui avait donné quelques moyens.
Un gâchis encore plus qu'un échec pour moi.
Totalement d'accord avec toi !!
Complétement d'accord, Alain l'a dit bien des années après, ce serait a refaire, oui, mais jamais en France !
Non Alain Prost n'était absolument pas un bon chef d'écurie.
Il voulait tout gérer lui même, et la casse des moteurs Peugeot est du beaucoup a la boîte de vitesse conçu par Prost.
La politique est venue terminé le travail malheureusement
@@fabienbahy7778 tu explique en quoi la boîte peux faire péter le moteur ? Rapport trop court ?
Si McLaren a rompu son contrat avec Peugeot après seulement une saison fin 94, c'est pour une bonne raison ! +
C'est plein de choses c'est pas forcément a cause du moteur chez Prost ou McLaren. Peugeot a fait mieux que Mercedes pour leur première année, mais Mercedes a emmené les billets et ça change tout en F1
Eddy Jordan en était satisfait.
Peugeot n'a jamais trop voulu investir en F1. Le moteur 94 était une évolution de la 905 c'était un moteur d'endurance. En 97 le moteur Peugeot était le plus puissant du plateau
Site excellent, animateur de grande qualité, " Le circuit " est une référence sur la F1. Bravo !
Au début Prost avec un immense potentiel surtout après la saison 97 où Panis était candidat au titre avant son terrible accident du Canada.. C’est quand même l’écurie qui a révélé Jarno Trulli (qui a un moment dominé le GP avant que le moteur des 2 Prost rendent l’âme à 30 secondes d’intervalle), et qui a fait podium au Nurburgring en 1999..
Après depuis qu’Alesi est arrivé en 2000, ça a été le début de la chute (pour Alesi aussi, qui était la risée des guignols, et qui a mis peut-être fin plus tôt à sa carrière, l’écurie Prost n’a pas échappé à la risée des guignols), ça a été les paris Nick Heidfeld (pari payant a long terme pour l’Allemand qui se révélera chez Sauber, puis Williams et BMW après son année 99 avec Mercedes au Mans), et après il y eut Mazzacane, Burti, Tomas Enge, même Frentzen viendra remplacer Alesi parti chez Jordan..
Donc oui des débuts rêveurs puis une fin catastrophique..
J'ai découvert ta chaîne il y a peu et depuis j'enchaîne les vidéos, un grand merci pour tout ce travail !
..Bravobravo!!!Quelle histoire cette équipe!!J'adore ta vidéo, et ta façon de nous faire revivre cette épopée!!Merci...j'attends la suite!!!!!
Ce qui est terrible avec Prost GP, c'est qu'il y a eu deux effondrements brutaux:
-Après l'accident de Panis évidemment. Et cette putain de panne en Argentine, LE GP où il avait une énorme chance de victoire après l'abandon de Frentzen et sachant que Villeneuve avait la tourista et était très diminué. Lors de cette saison à la hiérarchie changeante brutalement d'un GP à l'autre, il aurait forcément eu deux ou trois autres occaz' de victoires, y a qu'à voir le week-end énorme du jeune Trulli en Autriche...
-Et on l'oublie toujours, les GP qui précèdent l'infernale saison 2000, donc les derniers de 1999, ils avaient fait un énorme pas en avant niveau perf...Outre le podium pas trop significatif de Trulli au Nurburgring, Panis s'était qualifié 5ème ce jour-là et aurait totalement pu gagner avec de la réussite sur sa stratégie lors de cette pure loterie. Et idem au Japon évidemment, où ils sont tout simplement troisième force du plateau en qualifs, avec Panis troisième à la régulière en début de course...
Bref il s'en est fallu d'assez peu pour que le bilan de cette équipe soit nettement moins décevant...
Foutu Canada 97!
je ne comprendrai jamais pourquoi Alain a signé Peugeot alors qu'il avait déjà testé le moteur sur la MP4/9 et que visiblement il ne l'avait pas convaincu.
C'était en 1994... 2 ans plus tard le moteur Peugeot avait très bonne cote et était même considéré comme le plus puissant du plateau.
La politique, les idées d'équipe Franco/Française ..
Merci pour cette vidéo objective, qui remet un peu les choses en place, et réhabilite PROST dans cette malheureuse histoire...
merci pour cette vidéo. c’est génial que tu reviennes sur d’anciens sujets pour les « améliorer » alors que je t’ai toujours trouvé super quali. cela montre ton perfectionnisme. je vais déguster celle-ci d’autant que j’ai connu l’échec de prost grand prix.
Perso j'ai adoré cette écurie. Et faut bien reconnaître qu'elles étaient magnifique. La P02 etais juste superbe.
"Après c'est sûr, Roberto Moreno n'a jamais piloter de Prost" 😂😂😂😂😂
Tu m'as tué 😂
Ah Roberto notre maître étalon des pires équipes ❤
C'était un bon pilote. Il a fait de belles choses chez Benetton avant d'être viré de façon dégueulasse par Briatore pour faire place à Schumacher. Il est ensuite parti en CART où il était pigiste de luxe puis titulaire en 2000 & 2001 au Patrick Racing avec lequel il a gagné deux courses.
Comme à chaque fois ! Bravo ! Encore une vidéo tellement complète et excellement bien présentée ! J'adore !!!
A quand le best-of de toutes des fins de vidéos ?! 😂
Génial vidéo. Cette team me passionnait étant petit. J'adorais la voiture. Et j'ai hâte de voir une vidéo sur Stewart... Ahhh les bons souvenirs
Excellente vidéo comme toujours 🙂
Faudrait mille épisodes sr Prost GP tellement c'est romanesque 😅
Excellent boulot, super vidéo, et j'adore le bras d'honneur ! :)
Mon équipe de F1 préférée... J'aurais tellement voulu que ça marche ! J'aurais tellement voulu voir un duo Panis / Alesi !
Mais quelle vidéo de qualité... chapeau l ami 👍
bravo et merci pour cette vidéo passionnante et très précise ! ça m'a fait bien rigolé le petit message de fin envers les critiques négatives xD encore une excellente continuation
Top vidéo et j'aime beaucoup l'outro !
Malheureusement oui, elle fait partie des pires équipes. Ça m'a fait mal au cœur de voir Prost GP déposer le bilan. J'aurais tellement voulu que ça aille plus loin et qu'ils aient les bloc Ferrari plus tôt. La base de travail aurait été sûrement plus sereine et les résultats sûrement meilleurs. Je n'ai plus jamais vu Peugeot de la même manière depuis cette période, même si je les supporte en WEC car c'est une équipe française. Mais j'aurais plus de plaisir malgré tout à voir Alpine réussir.
quel gâchis Peugeot a été vraiment dégueulasse pour ne pas dire des Salaud dans cette affaire. Merci pour ce moment d'histoire et d'hommage à Prost GP. Amicalement
Malheureusement le monde des grosses entreprises d'auto... C'est rien à faire.
Peugeot a aussi tué le club de foot de Sochaux.
BMW, Toyota, Honda, ont failli tuer la F1 en 2009.
Malheureusement les constructeurs c'est comme les courtisans : tu peux profiter quand ils sont là, mais tu dois savoir qu'ils en ont rien à faire de toi et qu'au premier couic ils vont se casser
C'est pour ça que, si on a raison d'appeler "âge d'or" un moment où les constructeurs sont en masse (aujourd'hui en WEC) bah je pense que les seuls qui méritent notre respect ce sont les privés.
Jordan, Williams, Pescarolo, WRT...
@@vincesalamander5980 Oui malheureusement les grands constructeurs automobile sont là plus pour le marketing que pour le sport ou la passion sauf Ferrari. Bonne soirée, amicalement
@@vincesalamander5980Peugeot a tué le club de foot ?
@@tazz3413 C'est eux qui m'ont créé il y a presque 100 ans (puisque Peugeot = Sochaux) et en 2015 ils ont décidé de le vendre parce que trop cher et "pas compatible avec les valeurs de l'entreprise" (pas assez bourge quoi)
Donc ils ont vendu à des chinois, qui ont revendu à d'autres chinois, qui l'été dernier ont dit "on n'a plus de sous"
Et le club a failli mourir l'an dernier.
Aujourd'hui il est en 3e division française et a été repris par plusieurs personnes (dont un ancien président du club de l'époque Peugeot)
Donc non, concrètement Peugeot n'a pas "tué" le FC Sochaux.
Mais ils l'ont vendu, et à n'importe qui, et ça a failli causer sa mort (et aujourd'hui, le club est à une éternité de ce qu'il était autrefois)
@@vincesalamander5980 Ok, c'est le problème de vendre un club de foot, je supportes Nantes et ça fait plus de 15 ans que c'est l'enfer.
super vidéo, bravo, très interessant 💯
Malgré sa belle carrière dans l'ensemble, il y aura eu un avant et après Canada 1997 pour Panis...et Prost en quelque sorte.
Avant l'accident il était 3e du championnat, sur un nuage et très rapide en qualif. Dur de se dire que la meilleure saison de l'écurie est la première alors que ce n'était que de la transition.
Géniale tes vidéos, merci à toi !
Top de faire des reboots pour les nouveaux venus 👍
Pour moi, c'est compliqué... mon cœur me dit qu'elle ne mérite pas le statut de pire équipe... et en même temps, la liste des "pire équipes" en compte des bien meilleur, ou ayant résister plus longtemps avec moins de soutien, de moyens.... oui, si l'on prend les standards de ta chaîne, Prost Grand Prix mérite amplement son statut de pire équipe
Et c'est cool que tu n'ai pas supprimé la première vidéo, car si celle ci est évidemment plus complète, j'aime toujours autant revisionner la première
Bah, disons quand tu mets le nom Prost, quand tu pars quand même de la base Ligier, que tu abandonnes au bout de 5 ans, où tu as eut 9 pilotes... C'est un énorme échec.
Et puis, il faut être cohérent : on détruit Renault-Alpine aujourd'hui, alors que leur bilan est une éternité au-dessus de celui de Prost (1 victoire, et puis 5 fois top 5 constructeurs, contre 0 à Prost...)
Même si tu compares à Stewart, en 3 ans eux c'est 1 victoire, 5 podiums et 47 points (contre 0, 3 et 35 en 5 ans pour Prost)
Après perso, je me souviens que je me fichais : je prenais la Prost dès que je pouvais dans les jeux, rien que parce qu'elle était trop belle, et qu'elle avait un nom de champion.
toujours au top tes vidéos
Bravo pour le travail effectué
En effet c’est peut être pas la meilleur équipe, mais Prost a le mérite de l’avoir fait, bravo à lui.
Merci, intéressant, bon travail
Encore bravo et merci pour la version 2.0 de toute beauté et très qualitative. J’ai commencé à suivre la F1 durant cette saison 97 (merci au jeu vidéo Formula One 97 🤣😂) et à me passionner pour cette discipline mais également pour cette écurie. Tout d’abord je suis complètement d’accord avec toi l’AP-03 est la plus belle de toutes les Prost et j’aurais vraiment kiffé de voir le moteur Mercedes sous le capot, tu sais celui qui a ce son si particulier (d’ailleurs ça pourrait être une idée de vidéo 😉). Bien évidemment que la faute revient majoritairement à Peugeot pour ne pas avoir tenue leur engagement, mais il est difficile de leur donner tort avec deux titres pilotes et trois (si ma mémoire est bonne) en WRC. Cependant ils auraient dû clarifier leur intentions rapidement auprès de Prost, ce qui m’amène à parler du deuxième fautif, Prost lui-même. Il a été comme tu le dis trop attentiste, et comme dit l’adage gouverner c’est prévoir. S’il n’avait pas de nouvelles de Peugeot il aurait dû voir ailleurs ce qui avait pu lui donner deux avantages. Trouver un autre fournisseur et ne pas se retrouver en galère, et éventuellement en cas d’accord négocier des conditions avantageuses avec Peugeot (même si pour ma part je ne serais pas resté avec). Je lui ai toujours reproché à Prost de trop vouloir faire une écurie trop franco-française. Alors certes ça part d’une bonne intention, mais à ne pas se diversifier on se fait distancer. En tout cas je n’ai que des regrets pour ce team, qui aujourd’hui en 2024 me reste encore en travers de la gorge avec Toyota. C’est l’une des pire écurie oui, il ne faut pas se voiler la face. Des rumeurs circulaient sur un bon châssis pour la saison 2002 avec l’arrivée de Pedro de la Rosa avec Repsol comme sponsor, quel gâchis. En tout cas tu m’as donné envie de relire « Prost Grand Prix, vérités sécrètes « . Est-ce que tu t’es penché dessus même s’il n’y a pas de décolleté ?
Et si je me rappelle bien un des magazines spécialisés de l'époque, il avait réussit à recruter un des gros aérodynamiciens de McLaren. Cohérent avec la piste Mercedes, après coup
Merci pour cette vidéo complète. Bon, que dire ? Est-ce que le règlement de 1998 était fait pour tuer les petites écuries ? Oui, Prost & Arrows déposeront le bilan la même année. Est-ce que Peugeot a délaissé la F1 pour le WRC ? Oui, c’est évident. Est-ce que certains avaient un intérêt à ce Prost coule ? Oui, Alain l’a dit. Est-ce qu’on a le droit de dire du mal du petit Roberto Moreno 😇 ? Non, pas après l’avoir vu pleuré à Suzuka en 1990 😉. PS, Prost & Renault sont champions en 83, ils n’ont pas voulus du tapis vert.
Encore bravo Jules pour cette vidéo.
Tonton Bernard et un coup de Holy et ça repart, 😂.
Pour moi, si chaques parties avait respecté c'est engagement, Prost grand prix aurait pu faire quelque chose de bien.
Mais il n'en a pas été ainsi.
Hâte de voir ta vidéo sur Stewart
Bravo pour le niveau de documentation de ta présentation ;)
Je ne sais pas si tu as lu mon commentaire dans une vidéo précédente mais là, ton débit de parole me convient parfaitement.
C'est un échec franco-français. Et malheureusement Peugeot n'a pas joué le jeu .
tres tres bonne video continue comme sa
La leçon d'en tirer sur cette histoire : toujours être prêt à l'imprévu, en gros, la course, c'est comme la météo, il ne faut jamais lui faire confiance, car on ne sait jamais ce qui pourrait nous tomber sur la tête
Ah tu retiens ça ?
Moi ma morale ce serait plutôt (comme à chaque Pire équipe en fait)
1) si tu ne commences pas bien, tu dois renoncer avant même de commencer
2) si tu sens que ça dégringole, arrête parce que c'est déjà fini, tu ne vas faire que couler (bon, aujourd'hui avec les règles de budget et le fric qu'apporte la F1 je ne dirais plus ça, mais à l'époque c'était la loi de la jungle, le plus faible était condamné à se faire dévorer)
Si t’as un petit manque d’idée de sujet, je me disais que tu serais la bonne personne pour nous raconter les histoires familiales dans le sport auto, car c’est un sujet jamais évoqué, léger et probablement intéressant si on creuse : les Schumacher, Mcrae, marquez, Hill, solberg, Hansen etc … C’est pas ce qui manque entre les très proches et les rivaux, les comparaisons, les stats , les anecdotes… Je pose ça là l’ami, ça serait un réel plaisir de te voir parler de ça comme tu sais si bien le faire ! Je vais poster ça aussi sur la chaîne de Mick de BlablaF1, je serais même ravi de vous voir faire un feat à nouveau les gars !
bravo au top !!
Bonjour, merci pour cette vidéo.
Prost aurait du rester avec Mugen Honda quand on voit ce qu’a fait Jordan malgré des débuts poussifs, quelle erreur le partenariat avec Peugeot d’ailleurs il faudrait un jour faire un top 10 des pires motoristes en F1.
Ça aurait été sympa qu’il continue avec le Mugen-Honda, malheureusement le budget n’était pas là et pour avoir un rabais, il fallait prendre un pilote japonais.
@@ryuzocostanzo pourtant Jordan n'a pas pris de japonais avec le Mugen.
@@Thomas75013justement parce que lui avait le budget avec de bons pilotes à l’époque (Barrichello et Irvine, puis le duo Fisichella Ralph Schumacher pour 97).
Super boulot !! Bravo ! Cette écurie était mon espoir français de gosse, espoir déçu mais une fin en eau de boudin.
Beaucoup plus. Intéressant que le gp du japon....merci...
Un énorme gâchis
Mais et si Peugeot avait tenu ses promesses ?
Et si en 2000 Renault avait filé un coup de main transformant peut-être Prost GP en junior team ?
Et si les V10 Peugeot avait tenu le coup ?
Et si Le Circuit lançait une série What-if F1 ?
Merci pour cette version 2.0
Merci pour ce résumé d'un beau gâchis à la française !
Le fait que j’ai vu toutes les anciennes vidéos puis les nouvelles me rendent vieux
Je suis pas un grand fan de F1 mais j'adore ce format
Mauvais souvenirs
Bonne vidéo
Superbe vidéo remasterisée. Hormis la victoire d'Ocon.....on est en train de partir dans le même Fiasco avec Alpine si cela continue ainsi
Excellente chronique. Par contre t'as oublié de mentionner la grève de Magny-Cours 2000
Je pense que Prost Grand Prix est vraiment la plus frustrante des écuries "what if"/"et si"
Il y avait tellement pour réussir, et tellement de raisons à l'échec.
D'ailleurs dans les what/if, l'AP04 était pas mal, imaginons Renault qui rachète Prost plutôt que Benetton.
Dire que dans une dimension parallèle ou tout va bien dans le meilleur des monde Prost Grand Prix à cartonnée et est devenu un team de premier ordre
Un fiasco bien triste, j'ai trouvé ça terrible, à l'époque, cette descente aux enfers... Prost était de loin mon chouchou et le voir face à l'échec a été pénible à l'époque
Super video comme d'habitude qui ravive mes premiers souvenirs de F1! juste un remarque sur la SEITA le sponsor de l'écurie, le A ne signifie pas Alcool mais Allumettes :)
Quand la politique s'en mêle, c'est très rarement bien écrit, les avions renifleurs fin années 70, début 80 c'était énorme !! aucun film là dessus c'est bizarre . 😅
Le reeboot est délicieusement détaillé. Cela fait un bel hommage à Prost GP. Pour le fun que sont devenus les deux écrans en arrière plan de la première version😉????
Les écrans sont dans la pièce d'à côté pour le montage 😅
@@LECIRCUIT Merci pour ta réponse😉😎.
Il y a quelques années de ça, Alain Prost était invité sur E1 et il à clairement dit qu'il c'est fait baiser par Peugeot. Outre vendre leur moteur scandaleusement chère, ils étaient sous performant. Donc aujourd'hui encore j'en veux a Peugeot parce que pour moi, le fiasco Prost, ils en sont responsable. Comme diraient certains, Peugeot à du sang sur les mains.Et je me souviens d'avoir vue dans AH l'AP05 en maquette, celle qui n'as jamais couru. Avec le V10 Ferrari/Acer, elle aurais fait des trucs sympa.
Lets goo encore un poulet merci chef 🧑🍳
J'aurais adoré voir tourner la version avec le moteur et les pièces Ferrari !!
super vidéo!! Pour avoir eu la chance de travailler avec quelqu'un qui a bossé sur les moteurs Peugeot de F1, je peux vous dire que Peugeot n'avait pas du tout l'intention de continuer la F1 et le département moteur était un sacré bordel. Ils ne voulaient pas mettre un euro (plutôt un franc) dans le projet.
Je me souviens des débuts prometteurs de l'écurie. J'aimais bien cette équipe (et la jouer en f1 sur console à l'époque) et malgré les problèmes elle a eu de vraiment bons pilotes. Dommage qu'il n'y ai pas eu de repreneur derrière c'est aussi triste pour Ligier.
panis est bien sous-côté comme il faut quand même. il n'a jamais eu le véhicule pour démontrer ce qu'il valait en tant que pilote.
Pour avoir été témoin et fan de cette époque , là F1 des 90’s
La responsabilité de l’échec de cette « écurie » est seulement dû à l’investissement SUPERFICIEL de Peugeot sport qui n’a pas joué le jeu à 100% F1 , L’équipe d’ingénieur de l’équipe de Jean Pierre BOUDY ( le « dudot » de Peugeot sport) avait une très belle et compétente équipe de techniciens , Peugeot aurait pu avoir une très belle réussite ennF1 en tant que motoriste . Quand on voit ses beaux succès en rallyes ! Et les moyens que Peugeot sport avait mit pour cette discipline .
Cet échec est un gros gâchis !!!
La donne aurait été autrement pour l’écurie .
Pour moi Carton rouge !! Pour Peugeot ( sa direction)
Peugeot aurait pu aussi avoir un super succès à la suite de Renault qui se retirait de la F1 .
Tellement de regrets avec cette écurie... Ça aurait pu aller tellement loin ! Je pense vraiment que Renault aurait dû réfléchir à deux fois avant de les snober, si ils se seraient lancés il y a fort à parier que ça aurait lancé un projet solide et durable, et qu'aujourd'hui ils seraient en meilleure posture. Surtout que tout aurait été centralisé dans un périmètre bien restreint, et parfait pour la cohésion.
Puis il faut dire aussi que Peugeot se reposait sur les lauriers de la 905 dont dérivait directement le moteur qu'ils ont engagé en F1... Alors que les exigences d'une F1 sont vachement plus fortes qu'un proto d'endurance en termes de performances, forcément ça claquait plus vite. Peugeot aurait du se retirer direct après Jordan et assumer franchement de revenir au rallye !
Très bonne vidéo, bien meilleure que la précédente !
Concernant Peugeot Sport, j'ai une certaine rancœur contre eux. Déjà, en tant que motoriste pour McLaren, ils n'ont jamais été fichus de terminer en course sans que le moteur ne crame ou ne casse. Avec Jordan, c'était pareil. Donc le pauvre Alain Prost a dû se sentir mal en se rabattant sur Peugeot pour lui fournir des moteurs. C'est sûr que Renault Sport aurait été un partenaire plus solide, ou au pire "Supertec".
Ah non, quand même pas jusque-là! Si en 1994, le moteur était moisi (et indigne de cette sublime MP4/9), en 1995-1997, ce n'était pas un hasard si Eddie Jordan avait peur de perdre les moteurs, comme dit dans la vidéo d'ailleurs. J'avais beaucoup d'espoir à l'époque pour Prost GP, du fait même du moteur Peugeot de 97 qui tutoyait les meilleurs.
Merci pour cette story détaillée.
Alain aurait dû se méfier de Peugeot une entité déjà concernée dans l avortement du V6 turbo de Matra qui au banc promettait énormément.
Le problème lie aux changements de management est assez similaire chez Renault qui a participé puis renonce puis est revenu pour disparaître etc avec de la casse à chaque fois au gré des changements de présidence.
La suite de la F1 à montré via Réd Bull qu il y avait un peu d espace entre les grands constructeurs.
Dommage !
Superbe remake de la vidéo sur Prost Grand Prix.
Pour ma part, je ne suis pas tout à fait d'accord avec Alain Prost quand il a dit qu'il n'aurait jamais dû Ligier. Je pense que si il avait racheté Ligier directement après sa retraite de pilote, le sort aurait été très différent: Ligier aurait joué de son amitié avec Mitterrand pour avoir des moteurs d'usine Renault et des subventions de l'Etat. Malheureusement, Prost a attendu 3 ans, et si on oublie la malchance de l'équipe (blessure de Panis qui a flingué sa carrière, moteurs Peugeot payants et peu performants, la boîte qui était encore pire,...). Voilà comment on passe d'un projet d'écurie qui joue le top 5 au championnat, à une pire équipe
Prost GP a laissé une ardoise à 6 chiffres dans la boîte ou ma mère bossait. Par chance la boîte avait les reins solide mais c'était tendu cette période.
Super vidéo Prost GP étais une de mes écuries préféré (je suis québécois lol )je metais acheté un die cast de panis que jai encore ,j'imagine ce que cette écurie aurait pu faire avec les moyens et les bonnes décisions
Il y'a une inteview d'Alain chez Ardisson sur youtube ou il explique que l'éclatement de la bulle internet en 2000 et le 11-09-01 ont été les 2 éléments déclancheurs de la faillite de 2002. Arrows a d'ailleurs suivi en 2002 .
Quelles étaient belles pourtant. Ce bleu était superbe. Et au niveau look… j’avais de grands espoirs pour cette écurie (et je ne suis pas Français et Jules tu connais ma nationalité ;) )
Prost avec une belle enveloppe et un bon moteur autre que Peugeot pouvait un jour viser le titre constructeur avec un Fisico au top et un Quick Nick (Heidfled) à ses côtés. (Alesi en pilote de développement)
Quand on vois l’histoire de Stewart (Ford) qui deviens RB (qui bientôt redevient motorisé par Ford/RB Powertrain/ Honda bref ça lui donne des ailes… ) j’aurais bien aimé voir Prost GP motorisé par Playlife/Supertch/Mecachrome/Renault (alors là ceux qui ont toutes les références…. bravo) et sans l’intervention du gouvernement
@Jules tu es des nôtres à Spa cette année? Si oui faut que l’on ce calle et je t’offre une bière. (Quoi d’autre hein?)
Doonie/Olivier
Très belle vidéo encore une fois. Prost GP était un beau projet, mais même dans ces années là, l'idée de faire un projet franco-français était une erreur. Trop de politique, trop d'intrigues, trop de jalousies aussi sans doute envers un champion qui n'avait pas que des amis... Je crains malheureusement que le projet Alpine F1 ne prenne la même direction de nos jours... La seule différence, c'est qu'aujourd'hui même les pires équipes trouvent un repreneur.
PS : et un Roberto de plus !
Pour ceux qui aimeraient entendre Alain Prost lui même parler de cet échec, voici une interview chez Ardisson, juste apres la fin ruclips.net/video/8T4yfFkrANw/видео.htmlsi=7qp2JY2cR_Qv1bJM
Le problème de cette écurie, c'est que tout les soutiens financier venaient d'une pression gouvernementale. Ces entreprises ne voulaient pas financer Prost Grand Prix
excellente vidéo et la conclusion et Après c'est sûr, Roberto Moreno n'a jamais piloter de Prost" génial ^^
Sympa la photo de Jackie Stewart et son pote « Beatles » Georges Harrison…
Quel dommage pour cette équipe. Je n’ai malheureusement pu qu’assister à la vente aux enchères lors du démembrement de la société PGP, mais j’aurais adoré voir cette voiture tourner.
Merci pour tes vidéos. Je viens de découvrir ta chaîne et c’est vraiment très intéressant.
Je l’attendais lui …si Alain avait continué avec Mugen son destin n’aurait été que radieux!
J'étais le premier a dire que Peugeot a été le premier a saboter le projet mais j'aimerais aujourd'hui entendre ce que les gens en interne ont a dire et vu que l'on juge que sur les resultats bruts on a peut etre une vision legerement biaisé de cette réalité. Tant que l'on aura pas les 2 versions de l'histoire on aura toujours une version biaisé de ce qu'il s'est passé
Hey, petite question, compte tu aussi faire un remake des pires équipes sur Jaguar et Toyota ?
superbe video fort bien expliqué comme tu le fait si bien,quel dommage que cela n'ai pas fonctionné comme il faut cette équipe,ça avait de la "gueule"...des promesses non tenues,changement de direction chez PSA,les moteurs qui deviennent payant.......
Eh beh, j'en ai oublié des choses ! Prost GP s'est entre prix en pleine poire un très gros changement de règlement technique et un nouveau moteur pour la saison 9x ? Ca fait beaucoup pour une structure qui n'avait pas les moyens de travailler en double (développement continu de lautodu moment et celui de la nouvelle). Le bassin des requins et le jardin des multiples bouledogues étaient également trop grands. On peut tjs critiquer...et si Prost avait renoncé juste avant le début de son aventure, là aussi il aurait été critiqué