Les Transilien N peuvent faire les missions TER Paris Montparnasse - Chartres car les quais sont accessibles sur les gares TER entre Gazeran et Chartres mais ils peuvent pas aller jusqu'à Le Mans et Nogent le Rotrou en mission TER mais ils peuvent y passer mais sans arrêt et puis après Le Mans sa devient du 25Kv mais comme les regio2n du Transilien N peuvent circuler sur du 1500V et 25Kv. Et normalement si il manque en matériel de train sur la ligne Paris St Lazare - Évreux Normandie. Le Transilien N peuvent faire le trajet Paris Montparnasse - Évreux Normandie mais faut attendre d'en voir un passer sur la ligne de Mantes la Jolie Évreux Normandie mais le Transilien N peut pas aller de Mantes la Jolie a la Vernon Giverny, Rouen Rive Droite et Le Havre car les quais sont trop haut.
Nice video, Like🤩
Thanks ;)
les renfort de idfm c'est terrifiant
Il y en a très souvent et c'est pas normal...
Les Transilien N peuvent faire les missions TER Paris Montparnasse - Chartres car les quais sont accessibles sur les gares TER entre Gazeran et Chartres mais ils peuvent pas aller jusqu'à Le Mans et Nogent le Rotrou en mission TER mais ils peuvent y passer mais sans arrêt et puis après Le Mans sa devient du 25Kv mais comme les regio2n du Transilien N peuvent circuler sur du 1500V et 25Kv. Et normalement si il manque en matériel de train sur la ligne Paris St Lazare - Évreux Normandie. Le Transilien N peuvent faire le trajet Paris Montparnasse - Évreux Normandie mais faut attendre d'en voir un passer sur la ligne de Mantes la Jolie Évreux Normandie mais le Transilien N peut pas aller de Mantes la Jolie a la Vernon Giverny, Rouen Rive Droite et Le Havre car les quais sont trop haut.
ouais mais nan les Paris Chartres en R2N IDFM c'est du renfort des 2NNG partie en OPMV pas besoin d'aller jusqu'au fond genre les normands
@@spotteur_ml Du renfort pour les OPMV ou pour les rames qui tombent en panne en journée aussi