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国道42号Part7の走破ならびに動画編集お疲れ様です😊前回の動画と比較して、明らかに天候が悪化していますね😅海沿いの道と峠越えの山間部の道とでこれだけ大きく天気が変わるんですね😮特に峠の頂上に近づくにつれ、雪も強まり、積もっている箇所もありましたね😅今回の私の一番の見どころは「矢の川(やのこ)峠」でしょうか🙂厳しい峠越え、今は改良された国道42号の現道と熊野尾鷲道路で越えられますが、国道42号の旧道は相当険しい道のりだったようですね🙂以前にも申し上げたかもしれませんが、私は廃墟や廃道が大好きで、現役だった頃どのようだったのかとよく思い巡らせています😅あまりにも気になったので、とある方が約20年前の旧道探訪されたサイトを見ましたが、かなり朽ち果ててはいるものの、遺構として当時の隧道や、橋の欄干などがしっかり残っているのが確認出来ました。ただ、それからまた月日が経過して、廃道や遺構がさらに朽ち果てている事を思うと悲しくなります😔尾鷲市から松阪市まで約80kmあるのですね‼︎😮改めて、三重県は縦長なんだなと感じますね😅そして、この先松阪市までまだまだ山間部が続きますね😅御坊市〜尾鷲市間の国道42号と国道425号との走り比べはやめたほうがいいと思いますよ😱何といっても国道425号は日本三大酷道の一つで、私は動画でしか見た事がないですが、相当の勇気と覚悟が必要だと思います😅次回も楽しみにしております♪😊
撮影日の天候が結構荒れた日だったというのもありますが、熊野市の内陸部(飛鳥地区・五郷地区)は冬場の冷え込みが厳しい土地ということもあって、結構な雪景色になっていましたね。矢ノ川峠は面白みのあるポイントですよね!なかなか探索しに行く機会がないのですが、訪れられた方の写真を見る限りだとかなり荒れた感じになってるっぽいですね。この道をかつてはバスも通ってたのは凄いなーって思います。国道425号の全線走破はかなり大変そうですよねえ…。ただこの先、奈良県を通る国道を走っていく中で国道425号も例外なく避けては通れない道なので、その撮影データとこの国道42号の撮影データを使っての比較動画は上げてみようかな?とは思っているところです。まだまだ続く国道42号篇の動画ですが、あと4回ほどお付き合いくださいね!
国道42号Part7の走破ならびに動画編集お疲れ様です😊
前回の動画と比較して、明らかに天候が悪化していますね😅
海沿いの道と峠越えの山間部の道とでこれだけ大きく天気が変わるんですね😮
特に峠の頂上に近づくにつれ、雪も強まり、積もっている箇所もありましたね😅
今回の私の一番の見どころは「矢の川(やのこ)峠」でしょうか🙂
厳しい峠越え、今は改良された国道42号の現道と熊野尾鷲道路で越えられますが、国道42号の旧道は相当険しい道のりだったようですね🙂
以前にも申し上げたかもしれませんが、私は廃墟や廃道が大好きで、現役だった頃どのようだったのかとよく思い巡らせています😅
あまりにも気になったので、とある方が約20年前の旧道探訪されたサイトを見ましたが、かなり朽ち果ててはいるものの、遺構として当時の隧道や、橋の欄干などがしっかり残っているのが確認出来ました。ただ、それからまた月日が経過して、廃道や遺構がさらに朽ち果てている事を思うと悲しくなります😔
尾鷲市から松阪市まで約80kmあるのですね‼︎😮
改めて、三重県は縦長なんだなと感じますね😅そして、この先松阪市までまだまだ山間部が続きますね😅
御坊市〜尾鷲市間の国道42号と国道425号との走り比べはやめたほうがいいと思いますよ😱
何といっても国道425号は日本三大酷道の一つで、私は動画でしか見た事がないですが、相当の勇気と覚悟が必要だと思います😅
次回も楽しみにしております♪😊
撮影日の天候が結構荒れた日だったというのもありますが、熊野市の内陸部(飛鳥地区・五郷地区)は冬場の冷え込みが厳しい土地ということもあって、結構な雪景色になっていましたね。
矢ノ川峠は面白みのあるポイントですよね!なかなか探索しに行く機会がないのですが、訪れられた方の写真を見る限りだとかなり荒れた感じになってるっぽいですね。この道をかつてはバスも通ってたのは凄いなーって思います。
国道425号の全線走破はかなり大変そうですよねえ…。ただこの先、奈良県を通る国道を走っていく中で国道425号も例外なく避けては通れない道なので、その撮影データとこの国道42号の撮影データを使っての比較動画は上げてみようかな?とは思っているところです。
まだまだ続く国道42号篇の動画ですが、あと4回ほどお付き合いくださいね!