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木津川市～橋本市に延長し、 整理番号も3府県共通の 「805」へ改番すべしです

奈良県道の82以下の欠番を近隣府県の路線で埋めよう作戦をお願いします。 r2の候補は （兵庫・）京都→養父宮津線、 大阪→大阪中央環状線、 三重→伊賀青山線、 和歌山→欠番。 r3の候補は （滋賀・）京都→大津南郷宇治線、 和歌山→かつらぎ桃山線、 三重→桑名大安線、 大阪→欠番。 r6なら枚方亀岡線、 r10なら大山崎大枝線、 r11なら四日市関線、 r13なら和歌山橋本線、 r17なら枚方高槻線、 r18なら枚方交野寝屋川線、 r19なら茨木寝屋川線、 r22なら八幡木津線、 r23なら御坊湯浅線、 r24なら御坊由良線、 r26なら四日市多度線、 r27なら柏原駒ヶ谷千早赤阪線、 r29なら大阪臨海線、 r32なら美原太子線、 r34なら堺狭山線、 r42なら津芸濃大山田線、 r43なら豊中亀岡線、 r45なら松阪三ヶ野線、 r46なら茨木亀岡線、 r56なら上野大山田線、 r57なら上野名張線、 r58なら松阪嬉野線、 r59なら市島和知線、 r60なら伊勢松阪線、 r61なら京都京北線、 r62なら宇治木屋線、 r63なら泉佐野岩出線、 r64なら和歌山貝塚線、 r66なら四日市朝日線、 r67なら西京高槻線、 r68なら京都南インター竹田線、 r69なら城陽宇治線、 r70なら上狛城陽線、 r71なら枚方山城線、 r73なら山田三田線、 r74なら舞鶴綾部福知山線、 r75なら春日井長久手線、 r76なら洲本賀集線、 r77なら綾部インター線、 r78なら佐々里日吉線、 r79なら伏見柳谷高槻線 というふうに、 関西・東海の近隣府県の欠番（79以下限定）を埋める作戦。

とても参考になりました。感謝です。♪

載せていただいてありがとうございます。広島在住ですが、40年前城端から相倉・白川郷まで二泊三日で歩きました。当時はなかった五箇山トンネルのわきの人食い谷でテントを張って寝た記憶があります。懐かしい。

奈良県側の起点近くに住んでいます。 傍示峠までは、自転車で何度も走りました。 峠の先は急坂で、帰りが大変そうなので行ったことがありません。 どんな道になっているのか、今回初めて知ることができました。 確かにすごい道ですね。 見せていただいてありがとうございました。

野迫川村の区間で、法面が崩れて車が巻き込まれるニュースを見て、改めて観にきました。（乗ってた人は無事。） やはり野迫川村区間の隘路はどこもヤバそうな気がしました😅。

8:25の川辺は「かわなべ」です。 和歌山市東部も難読地名が多いです。 小豆島（あずしま）、永穂（なんご）、 布施屋（ほしや）とか。 布施屋に関しては和歌山線の駅があるうえ、r64が主要地方道昇格の1994年以前は布施屋貝塚線でしたから大阪府泉南地域でも知名度があるようです。

池原ダムの下に下北山スポーツ公園があり、毎年４月の最初の日曜日に桜まつりが開催されます。関電と自衛隊が寄付金を出すので盛大に行われますよ。

大和高田への距離標識があるのは、 国道169号起点が1993年まで大和高田市だったからです （二級国道時代は二級国道169号大和高田木本新宮線でした。木本は「きのもと」で現在の熊野市街、国道169号は1974年に北山村経由へ変更され木本を通らなくなりました）。 大和高田97km、大台ヶ原52kmではと思いますが。 奈良r229は1961年2月1日認定、1962年4月1日のR169下北山バイパス開通に伴い表に表れるも上池原～下北山村役場付近は三重r735/奈良r227尾鷲折立線（三重県は1959年1月認定、奈良県側は1961年2月認定）との重複区間でした。 1971年に尾鷲折立線の上池原以東が主要地方道指定に伴い三重r37/奈良r29尾鷲上池原線になり、 奈良r227は1972年5月に上池原折立線へ改称され1977年3月に主要地方道指定で奈良r33吉野熊野国立公園折立線へ再改称されましたが、 1981年に国道425号が白谷林道経由で指定されたことに伴い、 三重r37/奈良r29尾鷲上池原線と奈良r33吉野熊野国立公園折立線は1982年12月24日に廃止されました。

完走、お疲れ様でした！ 次の【風景】をお待ちしておきます！

下北山村上池原～下桑原は1962年3月31日まで奈良r229が国道169号でした。 熊野市五郷（いさと）町～飛鳥町小阪は1974年3月まで国道169号でしたから、国道309号の指定当初は169・309重複区間でした。 15:50で分岐の市道は比較的最近まで三重r737でした。

あれ…？ この２曲目（5:30辺りから）って… この動画は【ならみち】で 【あきつ見聞録】のチャンネルですよね？ 最近、逆走しているドラレコ動画で… 【三重県】を掠める国（酷）道や県（険）道を走る【鍋食が好き】だとチャンネル名にしている方のドラレコ動画でヘビロテされている曲が… 【関西の道路ドラレコ動画好きホイホイ】ですか！？

169号線走ってみたかったですがしばらく無理みたいですね。 片側交互通行でよく立てかけある巨大鉄板の上から土砂が流れてきた訳ですから恐いです。 お隣の168もですが結構厳しい条件のところ走ってますからね。 169から309で花の窟神社に行きたかったのですが、作戦練り直しします。

1994年春に主要地方道となった路線の1つ

戦後の第1次主要地方道、奈良県南部（熊野川水系流域）はr19大淀上池原線（現309）とr21大峯山公園線だけでした。

盲腸路線だが市村境を越える珍しい路線。 奈良県は一般県道の認定が全国的にみてもかなり遅く1961年に行われましたが、 第1次一般県道認定では最大番号でした。 r172～235は第6項路線（その他の路線）となります。 東吉野村完結で比較的長い盲腸路線のr220は途中でr221に入って166松阪やr28室生へ行けるのだが。 沼田原は十津川村でありながら電気通信は五條市扱いのようです。

ここ意外と交通量が多くて、他の方は結構相次ぐ離合で四苦八苦されてた印象なんですが、今回は比較的対向車が少なかった印象です。 しかしびっくりしたのは、最後の方で自動車運搬車とすれちがい！ あんな大きな車も通るんですね😮。 行者還トンネル！ 行者があまりにも険しいから引き返したとされる行者還岳から名前をとってますが、現在なら酷道マニアが走ったものの、あまりにも対向車が多くて離合に困り、途中引き返す、酷道マニア還トンネルとでも言う名前になるのかも？😂。

安曇川バイパス(高架化)の進捗がよく分かりますね！

なんというか… うまいこといえませんので… お疲れ様です！

1983年1月31日までは枚方大和高田線でした

4:32で京都r801と交差。 井手町役場は2023年8月、r321沿いの高台へ移転しました。

東日本では 国道120号、 国道292号（最高所国道）、 国道299号、 国道360号、 岐阜/長野r5（一般車通行禁止）、 長野/群馬r94 が1600m以上を通ります。 車道じゃなければ富士山山頂（3776m）にも県道があります （静岡r23、静岡r150、静岡r152、静岡r180、山梨r701）。 ちなみに 西日本の国道最高地点は 国道438号の徳島県つるぎ町・三好市境の峠、 次点が国道371号の護摩壇山 だったと思います。

r33起点は奈良市登大路町（県庁東交差点）です

1993年の今庄IC延長に伴い 国道428号のようなインター国道になりました。

明石西ICは 右折がR2（岡山・姫路方面）、 左折がE93第二神明（大阪・神戸方面）、 直進が兵庫r514（神戸・明石市街方面）だが、 r514の清水～明石西がもしR2重複になれば、 国道2号は大阪市北区→北九州市門司区の向きの完走もできるのに。 四つ橋筋の国道25号（26・165も）への昇格とともに実現して欲しいが （熱海市のR135は一通の両方が国道）。

1972年開通区間だけ4車線

停車場や寺院や公園を終点とする第5項路線の1つ（r145～r171。61・2・1認定）。 r148もですが、国道とも主要地方道とも接続しない停車場線は珍しいです。 廃止された路線もr152以外は第5項を満たしています。 r147→旧丹波市停車場線 （66・2・15廃）、 r149→旧法隆寺停車場線、 r159→旧高田停車場線 （83・1・31奈良r5へ統廃合）、 r163→名張停車場掛線 （82・12・24廃）、 r168→川上大台ヶ原公園線 （82・12・24主地道昇格） r171→瀞峡公園線 （75・3・29国道昇格に伴い廃止）。 三重県道や大分県道だと500番台に分類となる第5項路線ですが、 奈良県道のr236以降だと 236（63認定）、 237（63認定）、 238（64認定）、 240（66認定）、 252（72認定）、 256（72認定）、 259（72認定）、 271（81認定）、 272（86認定）、 276（89認定） も該当します。

15:28 天川村に行く時よく立ち寄るロー◯ンもどきwの森田商店さん。 お土産や飲み物を買ったりしています。 旧道広橋峠はバスが通っているので、一度乗りましたがまあ自分で運転するのはやめておきます😂。

下市町は本当に人口が減少していますね。以前は何校かあった小学校・中学校も令和５年に「下市あきつ学園」という義務教育学校１校に統合されたようです。 国道309号線はこれからの区間が楽しみですね。動画の最後にモリクラフラフラが映ってうれしかったです。

いつも見てます

ついに旧奈良県道19号大淀池原線区間へ

水越峠は以前不法投棄があって峠を通るたんびに残念に思っていました。

若くて元気ハツラツだった頃、自転車で峠越えしたなぁ。こんな道だったなぁと思い出しました。アップロードありがとう。懐かしかった。

旧主要地方道富田林大淀線区間の後半戦。

動画終わりの先の交差点横のたい焼きやツーリングがてらにたまに寄ります。

水越通行止めなくなたんですね!祈りの滝よくバイクで行きました!久々に水越行った時、大阪から奈良側に行くときにガイコツの置物の有る会社?無くなったのかな?もうガイコツ無くなってました。

この区間の大部分は 1953年から1969年まで主要地方道富田林大淀線（大阪府側はr10、奈良県側はr12）だった区間となります。 大阪府民で大淀といえば1989年まで存在した大阪市大淀区（現在の北区北部）を連想してしまいますが、 旧富田林大淀線の大淀はもちろん奈良県吉野郡大淀町です。 富田林市～千早赤阪村の旧道は大半が2002年から2020年にr705（r33重複区間はr33）へ降格されました。 大阪r33富田林太子線は1977年まで大和高田富田林線（奈良r8/大阪r9）でしたから奈良県道だったことがある路線です （三重r15久居美杉線、和歌山r29田辺龍神線も同様）。 大阪府の現在の府道番号は1984年に白紙改正されたもので、府内完結路線は北から南下して番号が上がる傾向にあります （1993年に白紙改正された和歌山県も同様。 関空開港の1994年に越境路線の番号を統一）。

8:00丹南では大阪r2に大阪r31堺羽曳野線が重複しています。 元々は堺羽曳野線で、1968年の大阪中央環状線開通後も長らく堺羽曳野線で昭和末期の府道番号標識設置時点でもr31でしたが、1994年に大阪r31から大阪r2へ修正されました。 箕面市の大阪r4と大阪r43の重複区間はいまだにr43と表記されていますが （大阪r43豊中亀岡線は1994年にr7だったのを京都府との番号調整に伴い改番されましたが。大阪r7は旧大阪r22/奈良r34だった枚方大和郡山線へ転用）。 国道309号は10:36から富田林バイパスとなります。 1975年3月に舟戸南～木材団地が開通、 1982年3月に近鉄長野線川西駅が高架化、 2002年3月に富田林バイパスが全通しました。 旧道は 1989年4月1日に大阪r35重複区間（旧・主要府道大阪富田林線区間）がr35へ降格され （現在もr35沿いに309ゴルフセンターがある）、 2002年4月1日に大阪r705重複区間（旧・主要府道富田林大淀線区間）がr33とr705へ降格されました （国道170号旧道（大阪r20枚方富田林泉佐野線重複）との重複が解消）。 11:06大阪r36現道には大阪r210鳳停車場平尾線が重複しています。

10分50秒頃の美原区平尾小学校から12分30秒の木材団地まで45年前の前後６年間、この道で歩いて登校していました。当時は何箇所か自販機しかない、両脇から野良犬もたまにでるような道でした。今やマックやスタバがあるとはびっくりです。 当時はダンプやトレーラーがスピードを出していました。 懐かし光景ありがとう😂

平野や喜連は摂津国で大正末期の1925年から大阪市でしたが、 矢田や瓜破は河内国で1956年まで南河内郡でした。 現在の平野～瓜破は1953年に主要地方道大阪富田林線として開通した道路でした。 1981年に大阪内環が開通して（1993年に国道479号へ昇格）メインルートが変わりました

うわぁ〜お疲れ様です。 楽しみな区間があるので期待してますw 実は私こう言う大阪市内の交通量の多いとこ走るの嫌いなんですよ😂。 なので電車で、大和八木や橋本まで行ってレンタカーです😅。 先日ナンバープレートの文字が剥げてプレート交換したのですが届出車なので、プレートだけ外して電車で行きました😂。 家から20キロ先にある軽自動車検査協会へ行くのは苦痛なんですが、橋本から熊野本宮大社へ行くのは平気なんですw

この道は信号の制御が意図的に車の流れを悪くしているので、休日は悲惨です。

天河弁財天や龍泉寺によく参拝に訪れます。 天河神社の例祭で出される仕出し弁当は、大淀町内で調理されてます。 今は、天川村〜大淀町に行くのも普通に行けますが、考えてみれば、天河神社へ車で楽々参拝出来るようになったのは、平成になってからですからね。 新笠木トンネルだけの時代は、峠にある川合隧道までいかないといけないですし。 もしその時代にお弁当配達となれば大変ですよね😅。 ありがたい新笠木新川合トンネル。 もっと言えば、高取と大淀の芦原峠も難所でしたから、かつて呼ばれた人しか行けない神社の意味が分かったような気がします。

幹線道路の割に立体交差がないのは大阪の国道479号（内環）もですが、中和幹線は香芝市の下田高架橋が立体交差です。 国道シリーズは最小番号の24号からスタートして欲しいです。 烏丸五条からでも、和歌山県庁前からでもいいから。

鹿路ﾄﾝﾈﾙ前後で道の様子が随分と違いますね、林道白河線とセットで訪問も楽しいですよね、大和郡山市矢田寺口から矢田山遊びの森までもかなり楽しい極狭酷道です、私の動画(奈良県大阪府境の酷道と峠道)の前半で接続する暗峠奈良街道榁木峠と共に紹介しています、県道7号大和郡山枚方線も動画上げられてますよね。3km南側の京阪交野線河内森駅前から始まる県道7号に繋がる無名の磐船峠第2ﾙｰﾄも楽しいですよ。こちらもつい最近県道7号と共に動画上げました。

高山神社への道紹介有難うございます、Googleマップで面白そうな酷道を探しては走り回る大和郡山在住のﾄﾗｯｸ乗りです（笑）.通行量が少なく道路上に苔の生えた緑の酷道は最高に楽しいですよね、滑りまくりますので…近々走りに行くつもりです、あと200〜300㍍で県道50大和高田桜井線に繋がるのに惜しい道ですよね。ﾄﾝﾈﾙ予定地から白河までの集落内の極狭道も見てたらワクワクします（笑）。

県道ではなく、国道１６５号線の一部にしてもいいように思えますね。

歩いたとはお疲れ様でした、名阪国道陸橋先は地図では行き止まり、気になってたから1週間前に車で走って来ました、このルートの動画が有った事は知りませんでした、途中分岐の左側ルートも走って来ました、googleマップに記載の無い幻の酷道だらけですよねこの辺りは、私も動画上げました😅

懐かしく拝見させていただきました。 小学生の頃は悪さばかりしていた場所です(笑)

奈良県を通る国道シリーズ楽しみにしています。 奈良県は全国で唯一450番台以降の国道が通らないから、 番外編で450番台以降の国道を