Классный трамвай, низкопольный, современный и с отделкой в ретро стиле с классическими материалами, по моему для исторических городов с туристическими маршрутами самое оно, создает приятную атмосферу! Объединять современные технологии с современными стандартами, и совмещать с ретро стилем при грамотном подходе не зазорно, а почетно - для города такой трамвай делает его частью достопримечательности.
1:04 - это не стоп-кран, а колонка стояночного тормоза. На ранних трамваях всегда находилась в кабине вагоновожатого. Такие же штурвалы стояночного тормоза можно увидеть и в кабинах метровагонов и локомотивов выпуска до 90-х годов.
И на задней площадке тоже был такой штурвал, я однажды, будучи ребёнком, пока бабушка болтала с приятельницей и за мной не следила, притормозил-таки трамвай, из-за чего вагоновожатая очень ругалась. Вагон был 50-х годов, а дело было в 70-е...
@@m566777 вот это интересная история! А в каком городе дело было? Это может помочь определить, какая модель трамвая была. Ленинград себе сам трамваи выпускал, Москва и Киев - тоже. В Калининграде, Евпатории, Виннице, Львове и других городах с метровой колеёй поступали ГДРовские трамваи "Гота". Это если говорить про вагоны выпуска 1950-60 годов. А в "Татрах" Т3 и КТМ5М3 стояночного тормоза именно в салоне небыло. Возможно ещё, что это был прицепной, необмоторенный вагон, и поэтому в нём был смонтирован стояночный тормоз в салоне, т.к. такие вагоны делались без кабины вагоновожатого.
@@Myavorg Это было в Одессе, знаменитый 5-й трамвай, ходивший по Пролетарскому бульвару в Аркадию (бульвару вернули старое название "Французский"). В те времена там ходили старенькие маленькие трамвайчики КТМ, второй вагон был прицепным, без бигеля (так в Одессе назывался бугель) и кабины водителя. Как я помню, вожатая забежала в вагон с улицы - значит, это был, скорее всего, прицепной.
@@Myavorg От кого-то я слышал, что в прицепных вагонах этот "стояночный тормоз" был нерабочим - именно из-за разных вредителей, типа меня... Но почему мой сработал? Может быть, по каким-то причинам конкретно эту сцепку расцепляли и, пока безмоторный был одиночкой, привели в рабочее состояние "ручник", а потом просто забыли... Хотя, с другой стороны - как можно сознательно отключить один из видов тормоза и так выпустить состав на линию? Это же уголовное преступление и тюремный срок, если что-то случится...
А по мне вполне нормально, современный трамвай с налетом ретро, почему-то современные Шевроле камаро или Додж Челленджер кринжатиной ни кто не считает, а на трамвай ополчились.
На него ополчились связи с тем что его цена значительно выше чем цена аналогичного трамвая без ретро новоротов, а можно при желании даже взять частично низкопольные, тогда вместо 33 машин можно было бы взять более 100.
В Камаро, Додже и Мустанге только элементы дизайна кузова, фар и сама платформа отсылают нас к тем ретро масл-карам, а в этом трамвае сливается всё, и цифровое табло и мигающие лампы на дверях и юэсби зарядки, получается не ретро-вагон, а чёрт-знает-что, стилизация, уродливый новодел, вместо этого затратнее, но более правильно и эстетически верно восстанавливать действительно старые экземпляры трамваев и никаких не надо юэсби и кондеев туда, это атмосфера старого агрегата, который на ходу, те же старые Татры можно просто облагородить
не, ну серьезно. его цена космическая. если уж мэру и захотелось поиграть, пожалуйста - купить по одному вагону в депо. на сдачу взять каких-нибудь "львят"
Никогда бы не подумал, что такая продукция может найти покупателя, однако. Причём обычных 415 всего 3 продали, и то по области. Уникальный случай, когда все недоделки вагонов УТМ пошли трамваю на пользу, так он больше "ретро". Хотя после того как НН выкупил с УТМ все 403, после покупки 407 я почему-то не удивлён. Лично моё мнение: трамвай НН, равно как и трамвай Казани больше напоминает большую помойку в которую сваливают всё подряд, чем современный транспорт.
Вообще не выглядит как ретро - смотрится как обычный трамвай обшитый раскрашенным пластиком . к тому же эта подделка дребезжит и скрипит как не смазаная телега.полная фигня. Подделка за офигенную сумму - администрация умеет распоряжаться деньгами))))) не свои - не жалко
Он внешне даже интереснее 71-415. Хотя, все, что угодно интереснее утюга. А вот практически отсутствие накопительной площадки (вместе нее какой-то загончик) и цветовая гамма ужасны. И опять же, ретро. Веста с круглыми фарами Копейкой не станет, увы.
Интересная идея, но уж точно не для Нижнего Новгорода. Я бы предложил в Питер, там на фоне местной архитектуры будет смотреться симпатично. И скамейки эти деревянные - слишком большая потеря комфорта ради эффекта старины. Вообще, лучше внутренности делать полностью современными, т.к. внутреннему дизайну не с чем сочетаться - он сам по себе. А внешнему дизайну приходится сочетаться с городскими пейзажами - вот тут ретро и пригодится. И токоприёмник современный на одной ломанной ножке надо заменить старинным полукругом на двух прямых ножках - это будет внешне более правдоподобно. Ещё бы стёкла не блестели и норм.
@@MrGrenobl это очень сложно. и более, их немного. если мс более простой конструкции, то лм-49 практически невозможно будет как-либо нормально реставрировать. поэтому, либо американки 99/33, либо они.
@@Ктото-б7ж я понимаю, что это сложнее и затратнее.. но называть вот это гордым словом "ретро", увольте. Точно так же, как и рускеальский экспресс. От ретро там только паровоз. И всё.
Посмотрим через несколько лет. Техника с таким внешним видом со временем сильно теряет свою привлекательность. Думаю некоторые вспомнят "pt cruser", "fiat 500","chevrolet hhr", жук... Все эти машины были сделаны в ретро стиле и через лет 10-15 смотрятся крайне глупо. А трамвай все таки более предполагает более долгосрочное использование. Но на данный момент смотрятся красиво
🤦♂️ "- Цвет-то… Сомневаюсь я, милый, в смысле лошадиного цвету, - сказал Егор Иваныч. - Неинтересный цвет… Сбавь немного. - А на что тебе цвет? - сказал торговец. - Тебе что, пахать цветом-то?" М. Зощенко, Беда.
Мне например, нравится такой трамвай ! 😄 Честно говоря не понимаю этих людей которым не нравится этот трамвай "это же не 100% трамвай ретро, у старых трамвев, ещё даже некто не думал о создании низкопольной площадки для инволидов, и уж тем более о кондиционере, так что это вполне нормальный трамвай ! 😃👍
Тут история не в том, кому что нравится/не нравится, а в деньгах. За те же деньги можно было купить больше не-ретро трамваев и заменить ими убитые вагоны 80-х годов.
Ретро Трамвай Современный Но ретро АХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХ
Трамвай ОЧЕНЬ эффектный, если у города деньги есть - то такие трамваи было бы закупить неплохо, очень престижно и интересно смотрится. Сэкономить можно было бы на электронике, всё равно эта вся начинка поломается, сами же пассажиры и поломают... И лавочки можно было бы из пластика "под дерево", чтобы дешевле...
Соаок приучил людей ненавидеть все интересное, геобычное и красивое. Ненавидеть детали. У вас все равно украдут деньги, пусть хоть вы за это получите трамвай.
Красивый, не красивый-это одно, а вот, старое ручное переключение направления движения-это то, на что надо тратить деньги, чтобы всё было автоматическое и люди не тратили время
Как крабовые палочки-имитация краба, так и тут, либо одно, либо другое, по мне так это бесполезная и бесвкусная растрата на пластиковую имитацию ретро-трамвая, лучше сохранить и восстановить старые ламповые экземпляры, чем отмывать деньги на этот кринжовый новодел
Хреновый. В Москве вон, Витязи поступают, а в Нижнем всё никак путевое хозяйство не отремонтируют, зато "ретро-трамваи" закупают по заоблачным ценам, вместо этого можно было купить намного больше нормальных трамваев и отремонтировать инфраструктуру.
Подошли творчески сделали интересную вещь, но нет всем не нравиться, что ни сделай всё не так, всё им плохо. Какие же вы унылые, и всё вокруг себя таким же делаете.
Классный трамвай, низкопольный, современный и с отделкой в ретро стиле с классическими материалами, по моему для исторических городов с туристическими маршрутами самое оно, создает приятную атмосферу! Объединять современные технологии с современными стандартами, и совмещать с ретро стилем при грамотном подходе не зазорно, а почетно - для города такой трамвай делает его частью достопримечательности.
я Нижегородец! и у меня не появилось никаких вопросов к властям, ибо трамваи классные!!!
Спасибо за это видео, долго ждал этого видео.
Самая наиглупейшая покупка ретровагонов в Нижнем, для этого есть свои старые трамваи
Рвзшку бы отремонтировали и закупили бы у этого увз нормальное
Вот это да современные ретро трамваи! 🤣
1:04 - это не стоп-кран, а колонка стояночного тормоза. На ранних трамваях всегда находилась в кабине вагоновожатого. Такие же штурвалы стояночного тормоза можно увидеть и в кабинах метровагонов и локомотивов выпуска до 90-х годов.
И на задней площадке тоже был такой штурвал, я однажды, будучи ребёнком, пока бабушка болтала с приятельницей и за мной не следила, притормозил-таки трамвай, из-за чего вагоновожатая очень ругалась. Вагон был 50-х годов, а дело было в 70-е...
@@m566777 вот это интересная история! А в каком городе дело было? Это может помочь определить, какая модель трамвая была. Ленинград себе сам трамваи выпускал, Москва и Киев - тоже. В Калининграде, Евпатории, Виннице, Львове и других городах с метровой колеёй поступали ГДРовские трамваи "Гота". Это если говорить про вагоны выпуска 1950-60 годов. А в "Татрах" Т3 и КТМ5М3 стояночного тормоза именно в салоне небыло. Возможно ещё, что это был прицепной, необмоторенный вагон, и поэтому в нём был смонтирован стояночный тормоз в салоне, т.к. такие вагоны делались без кабины вагоновожатого.
@@Myavorg Это было в Одессе, знаменитый 5-й трамвай, ходивший по Пролетарскому бульвару в Аркадию (бульвару вернули старое название "Французский"). В те времена там ходили старенькие маленькие трамвайчики КТМ, второй вагон был прицепным, без бигеля (так в Одессе назывался бугель) и кабины водителя. Как я помню, вожатая забежала в вагон с улицы - значит, это был, скорее всего, прицепной.
@@m566777 Вот! Я про него тоже подумал! А вообще интересно, часто ли ребята пытались таким образом притормозить трамвай, или это был единичный случай?
@@Myavorg От кого-то я слышал, что в прицепных вагонах этот "стояночный тормоз" был нерабочим - именно из-за разных вредителей, типа меня... Но почему мой сработал? Может быть, по каким-то причинам конкретно эту сцепку расцепляли и, пока безмоторный был одиночкой, привели в рабочее состояние "ручник", а потом просто забыли... Хотя, с другой стороны - как можно сознательно отключить один из видов тормоза и так выпустить состав на линию? Это же уголовное преступление и тюремный срок, если что-то случится...
Спасибо властям за такой трамвай!
Когда тебе 6 лет, а ты регаешься в вк на 1991 год.
Большая часть съёмки не в Нижнем Новгороде
Я его ночью 22.06 видел, даже заснял
Ну теперь к этим трамваям в Нижнем Диснейленд надо построить😉
Вот что значить потратить казенные деньги, как захотелось..
Собрали в Екатеринбурге, ну и катался там же
Эклетично смотрится
Современный красивый вагон, что не так то? Просто с ретро налётом)) но это же здорово👍🏻
а он базируется на новом трамвае
@@music80sE что или кто? Базируется ......
Шикарный трамвайчик! Класс!!! 👍👍👍👍👍
Если уж "ретро" вместо USB должен быть COM-port
Карболитовая розетка на 127 Вольт.
А по мне вполне нормально, современный трамвай с налетом ретро, почему-то современные Шевроле камаро или Додж Челленджер кринжатиной ни кто не считает, а на трамвай ополчились.
Это скорее крайслер PT cruiser.
А его считают тем ещё уг.
Хотя на мой личный вкус PT, так-то, неплох. В отличие от данной поделки УВЗ.
На него ополчились связи с тем что его цена значительно выше чем цена аналогичного трамвая без ретро новоротов, а можно при желании даже взять частично низкопольные, тогда вместо 33 машин можно было бы взять более 100.
В Камаро, Додже и Мустанге только элементы дизайна кузова, фар и сама платформа отсылают нас к тем ретро масл-карам, а в этом трамвае сливается всё, и цифровое табло и мигающие лампы на дверях и юэсби зарядки, получается не ретро-вагон, а чёрт-знает-что, стилизация, уродливый новодел, вместо этого затратнее, но более правильно и эстетически верно восстанавливать действительно старые экземпляры трамваев и никаких не надо юэсби и кондеев туда, это атмосфера старого агрегата, который на ходу, те же старые Татры можно просто облагородить
не, ну серьезно. его цена космическая. если уж мэру и захотелось поиграть, пожалуйста - купить по одному вагону в депо. на сдачу взять каких-нибудь "львят"
Не ну а чё, круто, мне понравился трамвай
Учитывая в каком состоянии трамваи НИНО, это чудо будет на их фоне нормально смотреться. Интересно из цены половина на откат или побольше.
Я из города где производили этот трамвай!
Классный. Появился повод приехать в Нижний!
Хорошие трамваи! Приеду в родной Горький- Нижний Новгород- обязательно прокачусь!
Почти весь видеоряд из Екатеринбурга? Он там сначала ездил? Или я что-то путаю?
Они там проходили обкатку
Общая вместимость 174 человека??? Подсчёт был по принципу вагона 71-605 - 10 человек на квадратный метр? И в итоге имеем вместимость 210 пассажиров.
Никогда бы не подумал, что такая продукция может найти покупателя, однако. Причём обычных 415 всего 3 продали, и то по области. Уникальный случай, когда все недоделки вагонов УТМ пошли трамваю на пользу, так он больше "ретро".
Хотя после того как НН выкупил с УТМ все 403, после покупки 407 я почему-то не удивлён.
Лично моё мнение: трамвай НН, равно как и трамвай Казани больше напоминает большую помойку в которую сваливают всё подряд, чем современный транспорт.
В Казани хотя бы больше старья нет, кузова у всех троллейбусов и трамваев не превышают 15 или 16 лет
Когда вы будете сделать нерализорованные проект трамвай Alstom Citadis 302
Всё же ретро трамвай надо делать из менее блескучего пластика.
Дорогая игрушка мэра Нижнего Новгорода. Лучше бы обычные современные травмаи закупили.
Например 71-623.04,отличный вагон!!! Берите пример с Краснодара.
Этот трамвай смог проъехать по деревне если был Новокузнецким ?
Я думаю что нет)
Хотя у нас они суровые, им пути наши нормальны)))
Да и у нас же РВЗ-6 есть, на реставрации вроде как
Что значит появилось много вопросов?!!! Рты позакрывали!!! Боярам виднее!)
Правильно! Радовались бы что обновляют трамваи на новые!
Киберпанк какой-то
Прикольно!
Я-то думал 1 будет трамвай,а 10 Зачем
Вообще не выглядит как ретро - смотрится как обычный трамвай обшитый раскрашенным пластиком . к тому же эта подделка дребезжит и скрипит как не смазаная телега.полная фигня. Подделка за офигенную сумму - администрация умеет распоряжаться деньгами))))) не свои - не жалко
Wow the tram has such a beautiful classic design. Very nice.
Ну хотя-бы ты не забыл про мой родной Нижний Новгород
Чудной какой-то
Он внешне даже интереснее 71-415. Хотя, все, что угодно интереснее утюга. А вот практически отсутствие накопительной площадки (вместе нее какой-то загончик) и цветовая гамма ужасны. И опять же, ретро. Веста с круглыми фарами Копейкой не станет, увы.
Для России такие эстетские изыски преждевременны, пока большинство подвижного состава - морально и физически устаревшие ретро-развалюхи.
Интересная идея, но уж точно не для Нижнего Новгорода. Я бы предложил в Питер, там на фоне местной архитектуры будет смотреться симпатично. И скамейки эти деревянные - слишком большая потеря комфорта ради эффекта старины. Вообще, лучше внутренности делать полностью современными, т.к. внутреннему дизайну не с чем сочетаться - он сам по себе. А внешнему дизайну приходится сочетаться с городскими пейзажами - вот тут ретро и пригодится. И токоприёмник современный на одной ломанной ножке надо заменить старинным полукругом на двух прямых ножках - это будет внешне более правдоподобно. Ещё бы стёкла не блестели и норм.
из ретро только лавки
Не ретро-современный трамвай какой-то, смесь бульдога с носорогом.
ПРИКОЛЬНЫЕ ТРАМВАИ !!!! ВСЕ НЕ ДОВОЛЬНЫЕ ИДУТ НА ХУтор , бабочек ловить 😁
Офигенное решение! Жаль в Брянске нет трамваев..
Как это удобно сидеть на доске? И плюс видели его цену - это позор вообще, а тут хвалят
Классно, что не скопировали текст из статьи нижегородских сми
Некрофилия с КТМ 8. Печальное зрелище.
Круто.
Класс! Замечательный трамвайчик! Молодцы!
а теперь подмечу, что такие могут завести и в СПБ. Интересно одно: будет ли изменение внешнего вида под ретро трамваи нашего города?
Ну нафиг такую стилизацию. Лучше отреставрировать один из действительно ретровагонов.
@@MrGrenobl это очень сложно. и более, их немного. если мс более простой конструкции, то лм-49 практически невозможно будет как-либо нормально реставрировать. поэтому, либо американки 99/33, либо они.
@@Ктото-б7ж я понимаю, что это сложнее и затратнее.. но называть вот это гордым словом "ретро", увольте. Точно так же, как и рускеальский экспресс. От ретро там только паровоз. И всё.
@@MrGrenobl на то и реплика. факт есть факт: таких нужно 65
Ну ретро-трамвай, должен быть ретро, а не всевдо-ретро.
Посмотрим через несколько лет. Техника с таким внешним видом со временем сильно теряет свою привлекательность. Думаю некоторые вспомнят "pt cruser", "fiat 500","chevrolet hhr", жук... Все эти машины были сделаны в ретро стиле и через лет 10-15 смотрятся крайне глупо. А трамвай все таки более предполагает более долгосрочное использование.
Но на данный момент смотрятся красиво
🤦♂️ "- Цвет-то… Сомневаюсь я, милый, в смысле лошадиного цвету, - сказал Егор Иваныч. - Неинтересный цвет… Сбавь немного.
- А на что тебе цвет? - сказал торговец. - Тебе что, пахать цветом-то?" М. Зощенко, Беда.
Это позор нашего города, 11 памятников государственной коррупции
Мне например, нравится такой трамвай ! 😄 Честно говоря не понимаю этих людей которым не нравится этот трамвай "это же не 100% трамвай ретро, у старых трамвев, ещё даже некто не думал о создании низкопольной площадки для инволидов, и уж тем более о кондиционере, так что это вполне нормальный трамвай ! 😃👍
Тут история не в том, кому что нравится/не нравится, а в деньгах. За те же деньги можно было купить больше не-ретро трамваев и заменить ими убитые вагоны 80-х годов.
@@sigurdbluefaceтоже верно 👍
Ретро
Трамвай
Современный
Но ретро
АХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХ
Ну какой это ретро трамвай это только имитация ретро🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Ого, ну ты внимательный конечно, мы то не заметили
ДА ЛААААДНО🤯🤯🤯
Под ретро. . . Имитация. 😔
1:55 И много таких вот "бестолковых" пассажиров будет встречаться при встрече с трамваем!? Чувствую что много, а негатива, к сожалению, очень много!
Если честно, то выглядит и смешно, и глупо!
2024 сейчас
Классный вагон!
Фу! быть той женщиной, которая высказала свое недовольство...
Что бы быть той женьщиной! Узнайте сколько стоит этот вагон и как обстоят дела в депо!
Только не "Ретро" а "Псевдоретро"
👍👍👍👍👍👍
Мда а закупить нормальных троллейбусов а не списаных с москвы железяк мозгов не хватило🤦
В парке низкая зароботная плата. А совсем недавно нечем было платить за электричество!
@@Сергейсерый-б1в Да вообще тролейбусы вымирают 9 уже плохо ходит редко видно потому что всем плевать ведь у всех автомобили
Так и производителя троллейбусов в стране уже почти нет
@@ВладиславШвеев интересно а откуда тогда в москве новые троллейбусы берутся?
@@the_qwerty2192 а их там нету вовсе. Собянин закрыл троллейбус в столице.
Трамвай ОЧЕНЬ эффектный, если у города деньги есть - то такие трамваи было бы закупить неплохо, очень престижно и интересно смотрится. Сэкономить можно было бы на электронике, всё равно эта вся начинка поломается, сами же пассажиры и поломают... И лавочки можно было бы из пластика "под дерево", чтобы дешевле...
Деревянные лавки ! Преслесть ,мда((
Непонятно зачем его называть ретро если это просто нормальный современный трамвай с хорошим дизайном и продуманной компановкой
Какая то блевота -_-
Жалко, в самаре таких не будет
Неплохо выглядит. Яркая зелёная подсветка дверей сюда никак не вписывается.
Соаок приучил людей ненавидеть все интересное, геобычное и красивое. Ненавидеть детали. У вас все равно украдут деньги, пусть хоть вы за это получите трамвай.
Права случайная прохожая! Страна дураков!
Абсолютно не права.
Закупить дерьмо вместо нормальных трамваев... Мда.
И такими дураками являетесь вы, что пишите одну хрень!
Кринжатина. Выглядит также убого как ремонт в стиле барокко в хрущевоке 🤦♂️
Блин, всё бы хорошо, но морда...
Могли бы и посимпатичнее сделать
Все, мэр, не хочет народ стильных и современных трамваев, закупай обратно ктм5, желательно из Азербайджана, удолбанные в хлам. =)
Вам бы только г..но расшатанное! Которое ломается в три дня!
На видео он выглядит ещё более кринджово…
Нравитцо
Красивый, не красивый-это одно, а вот, старое ручное переключение направления движения-это то, на что надо тратить деньги, чтобы всё было автоматическое и люди не тратили время
От ретро тут ноль
Одно дело сделатьь1 ретро трам но зачем закупать партией бред
На запчасти
Как крабовые палочки-имитация краба, так и тут, либо одно, либо другое, по мне так это бесполезная и бесвкусная растрата на пластиковую имитацию ретро-трамвая, лучше сохранить и восстановить старые ламповые экземпляры, чем отмывать деньги на этот кринжовый новодел
Молодец мэр. Хороший подарок к юбилею. А нытиков всегда полно
Хреновый. В Москве вон, Витязи поступают, а в Нижнем всё никак путевое хозяйство не отремонтируют, зато "ретро-трамваи" закупают по заоблачным ценам, вместо этого можно было купить намного больше нормальных трамваев и отремонтировать инфраструктуру.
Походу Шалабаев на этом фуфле нормально попилил народных денег. Ну и порнография и безвкусица!
Какой он низкопольный!!!!!!!!!!!!!!!!!
Подошли творчески сделали интересную вещь, но нет всем не нравиться, что ни сделай всё не так, всё им плохо. Какие же вы унылые, и всё вокруг себя таким же делаете.
ФУ