Hallo wenn man diesen csc zentralausrücker nicht zusammendrücken darf, da er eventuell davon kaputt geht. Gibt es eine Information dazu, wie ich erkennen kann ob das Ding eventuell schon zusammen gedrückt wurde ? Gibt es Informationen , inwieweit dieses Ding quasi verpackt wird ? das es nicht zusammengedrückt werden kann, beispielsweise in einem Karton den ich öffnen kann in einer Plastiktüte, würde ja letztlich nicht reichen…. 😀
Hallo @bremen123123, tatsächlich gibt es keinen klaren Indikator, um festzustellen, ob ein CSC bereits betätigt wurde. Grundsätzlich ist es aber so, dass man bei originalverpackten und unbeschädigten Produkten von einem intakten Artikel ausgehen kann.
Datumsangaben im Teilekatalog beziehen sich auf die Abgrenzung/Zulassung des Fahrzeuges. Diese sind im Fahrzeugschein hinterlegt. Gibt es Ihrerseits Unsicherheiten bei der Zuordnung können Sie sich immer an den Kfz-Teilehandel in Ihrer Region oder an unsere technische Hotline wenden.
Hallo Polarlicht 1977, danke für deine Frage. Die Kupplungsscheibe sitzt verzahnt auf der Getriebeeingangswelle, daher ist eine Zentrierung durch Fliehkraft ausgeschlossen. Sitzt das Getriebe jetzt nicht in der Flucht, bedingt durch einen Winkel oder Parallelversatz, drückt die Getriebeeingangswelle einseitig auf die Verzahnung der Kupplungsscheibe. Das führt nicht nur dazu, dass die Verzahnung der Kupplungsscheibe verstoßen wird, sondern bis hin zum Ausreißen des Torsionsdämpfers.
@@SchaefflerAAM Das sehe Ich anders. Sobald die Kupplung getreten ist dann ist die Kupplung Entlastet. Ich habe gesehen wie manche Leute die Kupplung mit Hilfsmitteln wie Verlängerung mit Klebeband oder anderen Provisorien zentriert haben. Es geht beim zentrieren nur darum das man die Verzahnte Getriebewelle eingesteckt bekommt in die Kupplung und ins Pilotlager. Sie haben meiner Meinung nach einen Denkfehler. So wurde und wird es Heutzutage teilweise auch noch gemacht und es funktioniert ohne Probleme. Auch Sie können mal ein Denkfehler haben kein Problem, ob Sie den Denkfehler einsehen ja das ist ihnen überlassen.
@@Polarlicht-wk9lc Gerne erklären wir dir den Sachverhalt persönlich. Schreib uns doch einfach eine Mail an info@repxpert.de mit deinen Kontaktdaten, so dass wir mit dir in Verbindung treten können.
Alles sehr gut, verständlich und dabei auch unterhaltsam erklärt :) Bei mir wurde jetzt die Kupplung zum zweiten Mal ausgetauscht die Kupplung rutscht trotzdem nach ca einer halben Stunde oder 30 km wieder durch bist nicht mehr geschaltet werden kann ersten Kilometern und Minuten ist das Schalten und kuppeln ganz normal. Was kann das sein? Habe eine luk Kupplungskit eingebaut gehabt
Hallo DohcVtecTurbo, vielen Dank für deine interessante Frage. Schreibe uns doch eine Mail an info@repxpert.de mit deinen Kontaktdaten, sodass wir mit dir in Verbindung treten können.
Hallo, sehr schöne Erklärung. Vielen Dank dafür. Hab jetzt folgendes Rätsel: Draußen ist es kalt und das Auto auch, alles funktioniert einwandfrei. 30 km später ist der Wagen warm und plötzlich ist das Kupplungspedal ohne Funktion, beim betätigen bleibt es einfach nur unten liegen, Kupplung trennt nicht. Wenn man es mit dem Fuß wiederholt hochzieht funktioniert es irgendwann wieder. Wenn man dann den Wagen stehen lässt funktioniert alles wieder normal, bis man die 30 km wieder zurück fährt. Es tritt nirgendwo Bremsflüssigkeit aus, der Stand im Behälter ist immer gleich. Eine Idee dazu?
Hallo, in diesem Fall gibt es mehrere Möglichkeiten. Um hier weiterhelfen zu können, benötigen wir genauere Infos zum Fahrzeug und Hintergrundinfos zu erfolgten Reparaturen. Am besten du kontaktierst unsere Hotline unter der +49 69 27135 3535.
gegen den linken Bodybuilder-Oberschenkel kann er ja die Torsionsfeder in der Drosselklappe steifer machen, dann sehen beide Beine wieder gleich aus 😆😆😆
@lutz0787: 15 Kupplungsbetätigungen pro Kilometer sind durchaus realistisch, besonders im Stadtverkehr. Allein das Anfahren und Schalten durch die Gänge summieren sich schnell. Hinzu kommen Rangieren, Staus und unerwartete Stopps.
So klar und sicher fließende Erklärt super ...danke für das Video
Wow, Wahnsinnig gut und für jeden verständlich erklärt. Diese ausführlichen Gedanken habe ich mir, zugegeben, noch nicht gemacht.Vielen Dank
Hallo
wenn man diesen csc zentralausrücker nicht zusammendrücken darf, da er eventuell davon kaputt geht.
Gibt es eine Information dazu, wie ich erkennen kann ob das Ding eventuell schon zusammen gedrückt wurde ?
Gibt es Informationen , inwieweit dieses Ding quasi verpackt wird ? das es nicht zusammengedrückt werden kann, beispielsweise in einem Karton den ich öffnen kann in einer Plastiktüte, würde ja letztlich nicht reichen…. 😀
Hallo @bremen123123, tatsächlich gibt es keinen klaren Indikator, um festzustellen, ob ein CSC bereits betätigt wurde. Grundsätzlich ist es aber so, dass man bei originalverpackten und unbeschädigten Produkten von einem intakten Artikel ausgehen kann.
LUK hat 2 Kupplung Sätze zum Verkauf stehen einmal ab 16.5.2011 und einmal ab 17.5.2011 welches ist richtig?
Mit freundlichen Grüßen
Datumsangaben im Teilekatalog beziehen sich auf die Abgrenzung/Zulassung des Fahrzeuges. Diese sind im Fahrzeugschein hinterlegt.
Gibt es Ihrerseits Unsicherheiten bei der Zuordnung können Sie sich immer an den Kfz-Teilehandel in Ihrer Region oder an unsere technische Hotline wenden.
Hallo, Wie meinen Sie das mit dem Versatz. Die Kupplungsscheibe zentriert sich doch durch die Fliehkraft bei getretener Kupplung.
Hallo Polarlicht 1977,
danke für deine Frage.
Die Kupplungsscheibe sitzt verzahnt auf der Getriebeeingangswelle, daher ist eine Zentrierung durch Fliehkraft ausgeschlossen.
Sitzt das Getriebe jetzt nicht in der Flucht, bedingt durch einen Winkel oder Parallelversatz, drückt die Getriebeeingangswelle einseitig auf die Verzahnung der Kupplungsscheibe. Das führt nicht nur dazu, dass die Verzahnung der Kupplungsscheibe verstoßen wird, sondern bis hin zum Ausreißen des Torsionsdämpfers.
@@SchaefflerAAM
Das sehe Ich anders. Sobald die Kupplung getreten ist dann ist die Kupplung Entlastet.
Ich habe gesehen wie manche Leute die Kupplung mit Hilfsmitteln wie Verlängerung mit Klebeband oder anderen Provisorien zentriert haben. Es geht beim zentrieren nur darum das man die Verzahnte Getriebewelle eingesteckt bekommt in die Kupplung und ins Pilotlager. Sie haben meiner Meinung nach einen Denkfehler.
So wurde und wird es Heutzutage teilweise auch noch gemacht und es funktioniert ohne Probleme.
Auch Sie können mal ein Denkfehler haben kein Problem, ob Sie den Denkfehler einsehen ja das ist ihnen überlassen.
@@Polarlicht-wk9lc Gerne erklären wir dir den Sachverhalt persönlich. Schreib uns doch einfach eine Mail an info@repxpert.de mit deinen Kontaktdaten, so dass wir mit dir in Verbindung treten können.
Alles sehr gut, verständlich und dabei auch unterhaltsam erklärt :)
Bei mir wurde jetzt die Kupplung zum zweiten Mal ausgetauscht die Kupplung rutscht trotzdem nach ca einer halben Stunde oder 30 km wieder durch bist nicht mehr geschaltet werden kann ersten Kilometern und Minuten ist das Schalten und kuppeln ganz normal.
Was kann das sein? Habe eine luk Kupplungskit eingebaut gehabt
Hallo DohcVtecTurbo, vielen Dank für deine interessante Frage. Schreibe uns doch eine Mail an info@repxpert.de mit deinen Kontaktdaten, sodass wir mit dir in Verbindung treten können.
Hallo,
sehr schöne Erklärung. Vielen Dank dafür. Hab jetzt folgendes Rätsel:
Draußen ist es kalt und das Auto auch, alles funktioniert einwandfrei.
30 km später ist der Wagen warm und plötzlich ist das Kupplungspedal ohne Funktion, beim betätigen bleibt es einfach nur unten liegen, Kupplung trennt nicht.
Wenn man es mit dem Fuß wiederholt hochzieht funktioniert es irgendwann wieder.
Wenn man dann den Wagen stehen lässt funktioniert alles wieder normal, bis man die 30 km wieder zurück fährt.
Es tritt nirgendwo Bremsflüssigkeit aus, der Stand im Behälter ist immer gleich.
Eine Idee dazu?
Hallo, in diesem Fall gibt es mehrere Möglichkeiten. Um hier weiterhelfen zu können, benötigen wir genauere Infos zum Fahrzeug und Hintergrundinfos zu erfolgten Reparaturen. Am besten du kontaktierst unsere Hotline unter der +49 69 27135 3535.
gegen den linken Bodybuilder-Oberschenkel kann er ja die Torsionsfeder in der Drosselklappe steifer machen, dann sehen beide Beine wieder gleich aus 😆😆😆
das ich 15mal pro Kilometer die Kupplung drücke kann ich mir nicht vorstellen. schon gar nicht gemischt. vielleicht im berliner stadtverkehr
@lutz0787: 15 Kupplungsbetätigungen pro Kilometer sind durchaus realistisch, besonders im Stadtverkehr. Allein das Anfahren und Schalten durch die Gänge summieren sich schnell. Hinzu kommen Rangieren, Staus und unerwartete Stopps.
@@SchaefflerAAM hab die Gänge wechseln vergessen, stimmt. mein Fehler
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