Tenho aprendido muito sobre manutenção da minha Downtown como você, inclusive já troquei o óleo da suspensão dianteira apenas vendo seu vídeo. Obrigado por colocar seu tempo nesses tutoriais e ajudar nós usuários. Forte abraço!
Wilson, é um prazer. Muito do que tenho aprendido e compartilhado é com o apoio do mecânico Jucabala, que vez ou outra eu menciono. Recentemente ele me disse um ditado que mesmo eu já conhecendo, vou repassar por sua importância: "Quem não vive para servir, não serve para viver". Um forte abraço!
Boa noite Izaías. A minha apresenta erro 09 e 37. Você sabe me dizer o que pode ser ? O erro apareceu depois da troca da bateria e regulador de tensão.
Prezado, você tentou fazer esse reset da ECU conforme o vídeo. E se sim confirme se acende a luz no painel ao final do procedimento. Espero que isso zere esses erros aí. Grato!
O meu querido, ótimas dicas, me te uma luz.. Um norte, quando arranco, a moto e bola, tipo folha tenho que sair lentamente até pegar giro. Tem ideia do que é.
João, caso os roletes sejam iguais aos originais, é só substituí-los. Não terá lado ou posição correta. Contudo se forem do tipo Dr. Pulley eu nunca troquei desses antes. Dá uma olhada no link abaixo pois suponho que lhe ajudará. ruclips.net/video/nZJr-DreGb4/видео.html abracos.
@@fabricadedicas7785 valeu meu amigo! Eu comprei do mesmo modelo que ela usa, porém marca "malossi". Montei aqui e ficou muito bom. Minha DT está nos 18 mil km e tinham dois roletes destruídos, quase chegando no ferro. Forte abraço meu amigo
Amigão boa tarde na verdade tenho uma pergunta para fazer que não tem nada a ver com o assunto, você sabe se a embalagem da Dafra citycom 300 i serve Scooter kymco downtown 300i ?
Prezado, consultando nosso mestre da mecânica Jucabala, fiquei sabendo que podem ser inúmeros fatores como: roletes deformados ou virados (se Dr. Pulley), problema na embreagem, Sujeira ou defeito no sensor de marcha lenta (no TBI), cabo do acelerador agarrando, etc. Então, inicialmente eu verificaria o punho/cabo do acelerador, depois abriria o CVT para verificar a situação. Não sendo nada disso lhe recomendo levar numa oficina especializada. Boa sorte e por favor nos mantenha informado da resolução desse problema. Um forte abraço!
Ronaldo Ribeiro, muito provavelmente o regulador de voltagem da sua DT está ruim, pois eram esses problemas que a minha apresentou quando troquei o meu regulador danificado. se você ainda não viu, dá uma olhada no vídeo deste link: ruclips.net/video/Wg3ecSpoRj8/видео.html Boa sorte e abraços!
Olá, na minha de 2011, não resulta. Acho que o regulador de tensão está novamente estragado. Por vezes, ao relantim acende a luz da bateria 😒. Já é o quarto regulador que meto em 12000km.
Prezado Nuno, que tal você fazer um teste colocando deste regulador da Servitec para Falcon (até 2009), que coloquei? Como já é o quarto que você troca, eu arriscaria isso. abraços.
@@fabricadedicas7785 sou de Portugal, não sei se existe cá essa marca. Porém, já coloquei um barato e um mais caro, e a durabilidade foi quase a mesma. Já inclusive tive de colocar uma bateria nova. Talvez o alternador esteja a trabalhar mal e provoque esses danos...sei lá...
Nuno Filipe se não fez ainda, então talvez seja uma boa ideia você colocar um voltímetro no painel para ficar acompanhando a variação da tensão, e quando a voltagem ultrapassar os 14v limites você saberá se o regulador de voltagem já está na hora de trocar novamente.
@@xnitze muito provavelmente. Acima de 14v vai danificar a sua bateria e com perigo de estragar todo o sistema elétrico por sobrecarga. Amigo, se quiser me envia um email que lhe passo meu zap para continuarmos a trocar experiências. isaiasmbrito@bol.com.br
Fui fazer isso e minha moto não pegou mais....fod* Ela liga mas morre assim que a rotação baixa de 2.000rpm. se soltar o acelerador, morre. Tem ideia do que posso fazer para resolver?
Consegui resolver!! Fiz o procedimento que vi em um vídeo gringo, em outra Scooter da Kymco. Com a moto toda desligada, segurei o acelerador até o final, liguei o contato, contei 10 segundos e desliguei o contato sem soltar o acelerador. Depois disso pegou de boa, aceleração regular. 🙌 O nome do procedimento se chama "Reset TPS/ISC".
Se não estou equivocado isso aparece quando o banco fica aberto. Se for o caso, a bateria arriou. Com dica, lhe recomendo desligar a lampada do baú, embaixo do banco. Pois quando o banco fica aberto, ela fica acesa e descarrega a bateria.
Tenho aprendido muito sobre manutenção da minha Downtown como você, inclusive já troquei o óleo da suspensão dianteira apenas vendo seu vídeo. Obrigado por colocar seu tempo nesses tutoriais e ajudar nós usuários. Forte abraço!
Wilson, é um prazer.
Muito do que tenho aprendido e compartilhado é com o apoio do mecânico Jucabala, que vez ou outra eu menciono.
Recentemente ele me disse um ditado que mesmo eu já conhecendo, vou repassar por sua importância:
"Quem não vive para servir, não serve para viver".
Um forte abraço!
Chique demais, deu certo!
Da vez passada levei na concessinária, paguei R$ 180,00
Que bom que você economizou uma grana, agora. Valeu, um forte abraço!
mais uma super dica, valeu abraços e bom ano novo para você e sua família.
Obrigado. Aquele abraço de Portugal
Ótimo ter sido útil tão distante! um forte abraço!
Obrigado amigo pela dica.
Parabéns
Eu que agradeço seu feedback.
Muito obrigado amigo
Deu certinho !
Muito bom o vídeo
Rafael, que bom que ajudou. Fico feliz em saber.
Um forte abraço!
Boa noite Izaías.
A minha apresenta erro 09 e 37.
Você sabe me dizer o que pode ser ?
O erro apareceu depois da troca da bateria e regulador de tensão.
Prezado, você tentou fazer esse reset da ECU conforme o vídeo. E se sim confirme se acende a luz no painel ao final do procedimento. Espero que isso zere esses erros aí.
Grato!
Comigo não deu certo.
Cronometrei fiz o passo a passo e nada
O meu querido, ótimas dicas, me te uma luz.. Um norte, quando arranco, a moto e bola, tipo folha tenho que sair lentamente até pegar giro. Tem ideia do que é.
Estranho, não era pra acontecer isso. Eu arriscaria dizer que é um problema no sistema de injeção.
@@fabricadedicas7785 E era ligado a injeção.. Bico entupido.. Tirou, colocou na máquina e pronto.. Tá um foguete
Boa tarde Isaías e um feliz ano novo!
Meu amigo, sabe qual a posição correta dos roletes da DT?
Comprei e na embalagem não vem especificado.
João, caso os roletes sejam iguais aos originais, é só substituí-los. Não terá lado ou posição correta. Contudo se forem do tipo Dr. Pulley eu nunca troquei desses antes.
Dá uma olhada no link abaixo pois suponho que lhe ajudará.
ruclips.net/video/nZJr-DreGb4/видео.html
abracos.
@@fabricadedicas7785 valeu meu amigo! Eu comprei do mesmo modelo que ela usa, porém marca "malossi". Montei aqui e ficou muito bom. Minha DT está nos 18 mil km e tinham dois roletes destruídos, quase chegando no ferro. Forte abraço meu amigo
Fantástico
Obrigado Marcus, pelo apoio. Por favor continue incentivando nosso canal.
Abraços!
Amigão boa tarde na verdade tenho uma pergunta para fazer que não tem nada a ver com o assunto, você sabe se a embalagem da Dafra citycom 300 i serve Scooter kymco downtown 300i ?
Love Junior, apesar de ambas possuírem porte bem parecidos eu não sei lhe responder isso.
Valeu!
Deu certo 👏👏
Que bom poder ter lhe ajudado.
Valeu!
Olá Isaías como vai amigo? A minha está acelerando sozinha quando ligo ela fica em 4 mil giros, tem ideia 💡 do que pode ser?
Prezado, consultando nosso mestre da mecânica Jucabala, fiquei sabendo que podem ser inúmeros fatores como: roletes deformados ou virados (se Dr. Pulley), problema na embreagem, Sujeira ou defeito no sensor de marcha lenta (no TBI), cabo do acelerador agarrando, etc.
Então, inicialmente eu verificaria o punho/cabo do acelerador, depois abriria o CVT para verificar a situação. Não sendo nada disso lhe recomendo levar numa oficina especializada.
Boa sorte e por favor nos mantenha informado da resolução desse problema.
Um forte abraço!
Pode ser válvula de escape presa também
bom dia Isaias , minha dt esta com velocimetro marcando pouco e o abs aceso , pode me dar alguma dica do que pode ser abraço
Ronaldo Ribeiro, muito provavelmente o regulador de voltagem da sua DT está ruim, pois eram esses problemas que a minha apresentou quando troquei o meu regulador danificado. se você ainda não viu, dá uma olhada no vídeo deste link: ruclips.net/video/Wg3ecSpoRj8/видео.html
Boa sorte e abraços!
Ronaldo Ribeiro mas pode ser também sujeira nos sensores do ABS. Faça limpeza deles antes de partir para trocar o regulador de voltagem.
Na mosca , era ele mesmo dando 16 volts
Da hora
Olá, na minha de 2011, não resulta. Acho que o regulador de tensão está novamente estragado. Por vezes, ao relantim acende a luz da bateria 😒. Já é o quarto regulador que meto em 12000km.
Prezado Nuno, que tal você fazer um teste colocando deste regulador da Servitec para Falcon (até 2009), que coloquei?
Como já é o quarto que você troca, eu arriscaria isso.
abraços.
@@fabricadedicas7785 sou de Portugal, não sei se existe cá essa marca. Porém, já coloquei um barato e um mais caro, e a durabilidade foi quase a mesma. Já inclusive tive de colocar uma bateria nova. Talvez o alternador esteja a trabalhar mal e provoque esses danos...sei lá...
Nuno Filipe se não fez ainda, então talvez seja uma boa ideia você colocar um voltímetro no painel para ficar acompanhando a variação da tensão, e quando a voltagem ultrapassar os 14v limites você saberá se o regulador de voltagem já está na hora de trocar novamente.
@@fabricadedicas7785 se ultrapassar os 14v, com os médios ligados e motor a trabalhar, significa que está a estragado. É isso?
@@xnitze muito provavelmente. Acima de 14v vai danificar a sua bateria e com perigo de estragar todo o sistema elétrico por sobrecarga.
Amigo, se quiser me envia um email que lhe passo meu zap para continuarmos a trocar experiências.
isaiasmbrito@bol.com.br
Fui fazer isso e minha moto não pegou mais....fod*
Ela liga mas morre assim que a rotação baixa de 2.000rpm. se soltar o acelerador, morre.
Tem ideia do que posso fazer para resolver?
Consegui resolver!! Fiz o procedimento que vi em um vídeo gringo, em outra Scooter da Kymco. Com a moto toda desligada, segurei o acelerador até o final, liguei o contato, contei 10 segundos e desliguei o contato sem soltar o acelerador. Depois disso pegou de boa, aceleração regular. 🙌
O nome do procedimento se chama "Reset TPS/ISC".
Que bom que você conseguiu.
Muito obrigado por compartilhar essa dica conosco.
Um forte abraço!
Boa noite o seu contato?
Me envia um email, por favor. isaiasmotoscooterista@gmail.com
Minha Downtowm 300i não liga, aparece a luz (MET-IN), alguém pode me ajudar? Agradeço desde já
Se não estou equivocado isso aparece quando o banco fica aberto. Se for o caso, a bateria arriou. Com dica, lhe recomendo desligar a lampada do baú, embaixo do banco. Pois quando o banco fica aberto, ela fica acesa e descarrega a bateria.
nossa que moto feia kkkkkkkkkkkkkkkkk
Presencialmente ela é mais bonita, Rogério. rsrsrs