Rapaz belo vídeo explicativo, tenho um Cruze LT sedan 1.4T 2018 e tenho esse problema de acender a luz da injeção de vez em quando, quando troco de combustível de etanol para gasolina, e não é de imediato, as vezes leva alguns dias e acontece geralmente quando ligo o carro de manhã. Tenho o OBDII ELM327 e o mesmo me mostra o erro P0300 e P0304 (misfire detected cylinder 4), mas não percebo vibração e perda de potência significativa, mas enquanto a luz da injeção está acesa o carro fica ligeiramente mais manco, após apagar o código de erro, o carro volta ao normal. Engraçado que isso ocorre com intervalos de 2 a 3 meses, mas a menos de 15 dias aconteceu abastecido com etanol, o que nunca havia acontecido e o carro ficou muito manco até eu fazer a limpeza do código de erro que tem insistido apenas no cilindro 4 (P0304). Levei na concessionária em garantia e falavam que era combustível ruim, o carro tem 36 mil km, e sempre troco o óleo do motor de 5 em 5 mil km na concessionária, mas confesso que nunca confiei nesse diagnóstico. Sempre procuro usar combustível em posto de confiança que abasteço a anos, mas dada a qualidade do nosso combustível, acredito que seja algum problema nos bicos mesmo. Vendo seu vídeo dá pra perceber que você fez, o que a maioria não faz, que é condenar a limpeza de injetores de injeção direta, conforme explica muito bem no vídeo, e gostaria em um momento oportuno levar o carro até você, quando essa loucura de pandemia der uma trégua . Grande abraço.
Bom dia Paulo, obrigado por seu retorno sobre o vídeo, fico muito feliz. O seu carro como você bem disse está direcionando o problema para o 4º cilindro, sugiro que você de preferência para a gasolina ( se possível ) e compre no mercado Car ou auto peças aqueles produtos via tanque de combustível para limpeza de injetores e câmara de combustão, as vezes ganha um fôlego aí. Ok obrigado !!!!
@@oficinarstech3096 Bacana, engraçado que seu vídeo é o único que fala sobre o problema em cruze 1.4T no RUclips inteiro. Aliás, vi um vídeo de um fabricante de scanner, que disse que geralmente erro P0300, 301,302,303,304 é um problema que sugere defeito mecânico, como por exemplo, falta de compressão no cilindro em questão, por isso fiquei preocupado. Como meu carro saiu de garantia no mês passado e reclamei muitas vezes na concessionária e sempre me falaram que era combustível. Como problema demorava pra acontecer eu não me preocupava, mas como foi mais severo, nessa última vez, com maior perda de potência e acompanhado da luz de injeção piscando de tempos em tempos fiquei mais preocupado. Na concessionária me falaram pra nunca usar gasolina aditiva em carros turbo, isso procede? Abraços.
Paulo o código P0300 é falha de combustão, essa falha pode ser gravada por vários motivos como bicos injetores com problema, falha de ignição, combustível ruim, em casos extremos problema de compressão no cilindro, mas seja qual for o motivo existe uma falha de combustão........por esse motivo sempre falo que não existe uma receita de bolo, cada carro pode ser um problema diferente que causa o código P0300. Com relação ao uso de gasolina desconheço esse informação de não usar gasolina aditivada, até porque se fosse o caso a montadora traria essa advertência 👍✌️
@@drelvisfisio Então Elvis, como faz tempo que postei esse comentário, já resolvi meu problema. Era o bico injetor do cilindro 4 que estava travado e o meu também acendia a luz do esc, resolvi trocando os 4 bicos injetores originais e acabei trocando as velas originais também. A brincadeira saiu bem cara, foram R$3.400 mas o carro ficou top, perfeito, muito mais econômico e andando bem mais. A dica é nunca use etanol em carros com injeção direta, porque acabam com seus bicos injetores. Agora o seu pode ser problemas nas bobinas e velas também e até vazamento de compressão, mas esse menos provável. Boa sorte.
Boa noite! Tenho um Cruze 1.4 Turbo LT 2017/2017. O carro não está manco e nem apresentando problema algum, mas ando pouco com ele, por causa da segunda onda de covid aqui no Espírito Santo, de março pra cá basicamente só saía com o carro uma vez por mês, até que há duas semanas atrás percebi a maldita luz de injeção acessa. Fui até a concessionária Chevrolet e chegando lá o mecânico sabendo que o carro estava fora da garantia me falou que tinha que passar o scanner, lá se foram R$250,00. Acusou um erro no sensor que aparece no momento 8:24 do vídeo (sensor saindo do motor), sensor esse de nome complicado que não decorei o nome, mas que segundo o mecânico pode ocasionar problema no catalisador no futuro. Segundo o mecânico tem que trocar os dois sensores, diz ele que comprando na concessionária demora 15 dias pra chegar e é muito caro, mas ele agora está querendo me empurrar esses dois sensores usados que ele tem por R$800,00. Estou achando que esse cara está mal intencionado comigo, o que vc acha @Oficina RS Tech? Se vc souber o nome desse sensor agradeço de antemão.
Olá boa tarde, vc é de onde ?? Tenho um cruze 2018 lt turbo consegue me ajudar não está reconhecendo álcool e desligando no modo star stop mesmo na gasolina
Comprei um semana passada, 67.000km no odometro Desde já só coloco gasolina, comprei em São Bernardo e moro na região de Campinas, como precisava andar quase
Continuando, andar quase 200km abasteci com gasolina aditivada num posto Ipiranga próximo a concessionária, fiz um segundo abastecimento com shell racing na minha cidade. Só vou rodar com gasolina, etanol gosta de detonar o sistema de carros com injeção direta. Questão é saber o que o antigo ou antigos donos rodavam. Comprei e vou trocar óleo de câmbio para limpar todo sistema e ficar zero, filtro combustível, filtro de ar, trocador de calor, verificar os bicos, trocar aditivo do radiador. Tudo original, para ter certeza que esta tudo ok com o carro. Esses carros são maravilhosos, mas acredito que a fabricante devia entender que não é só com o primeiro dono que tem que se preocupar, faria só gasolina, indicaria sim troca de óleo câmbio e etc Pois as manutenções são caras Injeção direta faz o carro andar muito mais, mas precisa de maiores cuidados até por que são carros feitos para sujeira resultante das queimas fiquem no motor, gerando diversos problemas
Opa boa noite meu cruze acendeu a injeção e controle de tração. E esc.manuntencao.gente fiquei morrendo de medo gastar dinheirão.levei numa. Mecanica aqui Criciúma cara e bom demais.passou esconder.deu problema 3 cilindro.troquei as velas apagou a injeção e controle de tracao .mais no escanner ainda tinha falha 3 cilindro. Mecânico falou deixa comigo meu carro tá 72mil km.ele conseguiu limpar bicos que tdo mundo fala que é impossível ele fes.resumindo.meu carro parece zero km andando muito mais que andava e enconomico
cara o meu acendeu agora mesmo a luz da injeção e o mesmo erro, vou levar amanhã cedo no mecanico, o meu tem 62,873km to me cagando de medo de gastar uma grana
Tomara que seja só vela. O meu cruze 17 deu pau no bico cilindro 4 e quebrou uma válvula de escape. Já postei aqui. Morri com 13k e ainda estou sem o carro porque não acha todas as válvulas para comprar. Vai trocar as 16 válvulas e retentores, 4 bicos, junta cabecote, retifica cabeçote e jogo de parafuso do motor. Fumo do caramba.
Infelizmente o mei apresentou problema ontem e ascendeu luz injeção, carro começou falar, e após umas belas aceleradas parou. Acredito que combustível porcaria do Posto ipiranda da AV. Helio pelegrine no itiam bibi
Meu 2017 ltz 63.000km quebrou valvula do quarto cilindro. Bico estava ruim. Não apresentou defeito até o dia que parou. Resumo. Retifica cabeçote. 4 bicos. 8 válvulas de escape.
Excelente vídeo... amigo, tenho um cruze 1.4 ltz II 17/17. Concessionária trocou as 4 velas e os 4 bicos, mesmo assim o carro ta com motor falhano e acendendo luz da injeção. Hoje tem 25 dias que o carro está na concessionária e nada de conseguirem resolver. Falha no bico 3. Já inverteram bico, vela e bobina do 3 com o bico 1 e carro com mesmo defeito. Consegue me dar uma luz do que poderia ser?
Oi Allan boa tarde, aí complica heim.........se está indicado falha no 3 cilindro o caminho é por aí né, testar compressão do cilindro (e vazão de cilindro) e verificar a parte elétrica para descartar problemas de fiação ou módulo de injeção. Mas pensamento positivo que eles vão resolver 😉🙌🙏
O meu era falha no cilindro 4. Testaram com ar comprimido o ar saia direto no escapamento. Abriu cabeçote e valvula de escape cilindro 4 quebrada. Esta na oficina pada trocar 4 bicos (01 com defeito) todas as válvulas de escape de todos os cilindros e retifica do cabeçote. Além das velas. Brincadeira cara. $13 mil reais. Foda demais
Meu carro é um Cruze 1.4 turbo mesmo do video ai. meu amigo excelente vídeo o meu carro esta com esse mesmo problema, já troquei as velas e ele continuou falhando e logo em seguida foi invertido as bobinas e continuou dando falha P0303 falha no cilindro número 3, então pelo visto o problema está no bico injetor 3, o bico injetor aqui na autorizada está em falta. A pergunta é o seguinte tem algum problema eu ficar rodando com meu carro assim falhando
Boa noite amigo,hj meu cruze acendeu a luz "ESC",luz do carro tipo deslizando na pista e a luz de injeção...e motor falhando.Abasteci etanol em um posto duvidoso e veio esse problema. Cruze com 42mil km,consegue me dar uma luz para não ser explorando em concessionária? Obrigado e parabéns pelo vídeo!!
Boa noite amigo, complicado né......pagamos caro pra caramba no combustível e aínda vem esses problemas. tenta gastar esse combustível um pouco abastece no seu posto de confiança e se possível passa em uma auto peças e compra um aditivo via tanque ( tem várias marcas) pede aqueles que limpa bicos injetores e câmara de combustível, recomendo na auto peças porque o preço é melhor, aí vê se melhora Ok
@@gustavoserenco2301 levei em uma mecânica simples porém de confiança e depois de meu amigo analisar era apenas uma vela queimada...troquei apenas uma no dia mas daí quando completou 50mil troquei todas.
Esses bicos normalmente travam aberto ou fechados? O meu apresenta falha no 4 cilindro e vibra muito, pensei em trocar as velas, pois vi muitos relatos de problemas nas velas mesmo com km baixa, usava muito alcool. Teria algum problema andar 80km sem o diagnostico? pois está é a distancia até a autorizada. Carro com 28 milkm
Bom dia, esses bicos injetores são muito difíceis de testar porque precisa de uma máquina específica que custa uma fortuna, o procedimento aqui na oficina é realizar o teste da parte de ignição (velas e bobinas) estando tudo certo com a ignição fazemos mais testes para descartar problemas de motor e pressão de combustível, se estiver tudo certo trocamos os injetores. Sobre rodar com o carro com falha o melhor seria enviar no guincho, assim evita problemas maiores. ✌️😱
@@socratesaristoteles6432 o meu foi 1 vela que queimou, mais nada. no caso o seu talvez possa então ser bico ou bobina ja que a falha é em apenas 1 cilindro, isso tudo é achismo, não sou mecanico
Tenho uma tracker ltz 17/17 com 32.000 km com problema de Luiz de injecao acesa ,e potencia de motor reduzida min ajuda ai meu amigo por favor,,meiu nome e Adalberto. Min da uma luz ai por favor meu amigo.
Bom dia Adalberto, precisamos avaliar o carro para poder opinar.......pode ser muita coisa que causa isso. Se quiser podemos agendar um dia para fazer uma avaliação e orçamento.👍✌️
Cara tive problema com um cruze 17 tambm me incomodei tanto com a gm que depois de 32 dias me incomodando exigi outro carro pq eles foram incalazes de resolver o problema, fiquei puto com a gm, em resumo me deram outro carro depois de ameaçar entrar judicialmente
Triste isso né, fica feio para a concessionária/GM infelizmente se for olhar nas concessionárias de qualquer marca está cheio desses problemas......obrigado por assitir ao vídeo 😉 está inscrito lá? ✌️
![[Resolvido] Falha Injeção Chevrolet Cruze 1.8 , luz injeção acesa p0325, p0106, p0137 , p0300](http://i.ytimg.com/vi/3EcSUm1Mlz0/mqdefault.jpg)
![[Resolvido] Falha Injeção Chevrolet Cruze 1.8 , luz injeção acesa p0325, p0106, p0137 , p0300](/img/tr.png)
Ótimo vídeo, o meu 2018 está com o mesmo problema ocorreu hoje, vou ter que trocar os 4 bicos.
Bom vídeo. Ilustrativo. Show de bola. Obrigado. Desde Colombia!! Agora en BH🇧🇷👍
Obrigado meu amigo 🙌✌️
Parabéns pelo vídeo. Muito útil, sem enrolação
Rapaz belo vídeo explicativo, tenho um Cruze LT sedan 1.4T 2018 e tenho esse problema de acender a luz da injeção de vez em quando, quando troco de combustível de etanol para gasolina, e não é de imediato, as vezes leva alguns dias e acontece geralmente quando ligo o carro de manhã.
Tenho o OBDII ELM327 e o mesmo me mostra o erro P0300 e P0304 (misfire detected cylinder 4), mas não percebo vibração e perda de potência significativa, mas enquanto a luz da injeção está acesa o carro fica ligeiramente mais manco, após apagar o código de erro, o carro volta ao normal. Engraçado que isso ocorre com intervalos de 2 a 3 meses, mas a menos de 15 dias aconteceu abastecido com etanol, o que nunca havia acontecido e o carro ficou muito manco até eu fazer a limpeza do código de erro que tem insistido apenas no cilindro 4 (P0304). Levei na concessionária em garantia e falavam que era combustível ruim, o carro tem 36 mil km, e sempre troco o óleo do motor de 5 em 5 mil km na concessionária, mas confesso que nunca confiei nesse diagnóstico.
Sempre procuro usar combustível em posto de confiança que abasteço a anos, mas dada a qualidade do nosso combustível, acredito que seja algum problema nos bicos mesmo.
Vendo seu vídeo dá pra perceber que você fez, o que a maioria não faz, que é condenar a limpeza de injetores de injeção direta, conforme explica muito bem no vídeo, e gostaria em um momento oportuno levar o carro até você, quando essa loucura de pandemia der uma trégua . Grande abraço.
Bom dia Paulo, obrigado por seu retorno sobre o vídeo, fico muito feliz. O seu carro como você bem disse está direcionando o problema para o 4º cilindro, sugiro que você de preferência para a gasolina ( se possível ) e compre no mercado Car ou auto peças aqueles produtos via tanque de combustível para limpeza de injetores e câmara de combustão, as vezes ganha um fôlego aí. Ok obrigado !!!!
@@oficinarstech3096 Bacana, engraçado que seu vídeo é o único que fala sobre o problema em cruze 1.4T no RUclips inteiro. Aliás, vi um vídeo de um fabricante de scanner, que disse que geralmente erro P0300, 301,302,303,304 é um problema que sugere defeito mecânico, como por exemplo, falta de compressão no cilindro em questão, por isso fiquei preocupado. Como meu carro saiu de garantia no mês passado e reclamei muitas vezes na concessionária e sempre me falaram que era combustível.
Como problema demorava pra acontecer eu não me preocupava, mas como foi mais severo, nessa última vez, com maior perda de potência e acompanhado da luz de injeção piscando de tempos em tempos fiquei mais preocupado. Na concessionária me falaram pra nunca usar gasolina aditiva em carros turbo, isso procede? Abraços.
Paulo o código P0300 é falha de combustão, essa falha pode ser gravada por vários motivos como bicos injetores com problema, falha de ignição, combustível ruim, em casos extremos problema de compressão no cilindro, mas seja qual for o motivo existe uma falha de combustão........por esse motivo sempre falo que não existe uma receita de bolo, cada carro pode ser um problema diferente que causa o código P0300. Com relação ao uso de gasolina desconheço esse informação de não usar gasolina aditivada, até porque se fosse o caso a montadora traria essa advertência 👍✌️
Estou o mesmo problema, só que o meu está acendendo a luz ESC junto, e só acende com o carro em marcha lenta (parado). Já levei na GM 2 X.
@@drelvisfisio Então Elvis, como faz tempo que postei esse comentário, já resolvi meu problema.
Era o bico injetor do cilindro 4 que estava travado e o meu também acendia a luz do esc, resolvi trocando os 4 bicos injetores originais e acabei trocando as velas originais também. A brincadeira saiu bem cara, foram R$3.400 mas o carro ficou top, perfeito, muito mais econômico e andando bem mais.
A dica é nunca use etanol em carros com injeção direta, porque acabam com seus bicos injetores.
Agora o seu pode ser problemas nas bobinas e velas também e até vazamento de compressão, mas esse menos provável. Boa sorte.
O melhor da região, bom trabalho, super indico 👏♥
Obrigado pela confiança 😃
@@oficinarstech3096
Onde fica ???
@@andersoncosta2993 Estamos no bairro vila Vera SP Rua Tenente Paulo Alves,313 - agendamentos watsapp 1198722-8899 Robson ✌️
Vocês só estão em São Paulo? Não possuem loja no rj
Boa noite! Tenho um Cruze 1.4 Turbo LT 2017/2017. O carro não está manco e nem apresentando problema algum, mas ando pouco com ele, por causa da segunda onda de covid aqui no Espírito Santo, de março pra cá basicamente só saía com o carro uma vez por mês, até que há duas semanas atrás percebi a maldita luz de injeção acessa. Fui até a concessionária Chevrolet e chegando lá o mecânico sabendo que o carro estava fora da garantia me falou que tinha que passar o scanner, lá se foram R$250,00. Acusou um erro no sensor que aparece no momento 8:24 do vídeo (sensor saindo do motor), sensor esse de nome complicado que não decorei o nome, mas que segundo o mecânico pode ocasionar problema no catalisador no futuro. Segundo o mecânico tem que trocar os dois sensores, diz ele que comprando na concessionária demora 15 dias pra chegar e é muito caro, mas ele agora está querendo me empurrar esses dois sensores usados que ele tem por R$800,00. Estou achando que esse cara está mal intencionado comigo, o que vc acha @Oficina RS Tech? Se vc souber o nome desse sensor agradeço de antemão.
Olá boa tarde, vc é de onde ?? Tenho um cruze 2018 lt turbo consegue me ajudar não está reconhecendo álcool e desligando no modo star stop mesmo na gasolina
Comprei um semana passada, 67.000km no odometro
Desde já só coloco gasolina, comprei em São Bernardo e moro na região de Campinas, como precisava andar quase
Continuando, andar quase 200km abasteci com gasolina aditivada num posto Ipiranga próximo a concessionária, fiz um segundo abastecimento com shell racing na minha cidade. Só vou rodar com gasolina, etanol gosta de detonar o sistema de carros com injeção direta. Questão é saber o que o antigo ou antigos donos rodavam.
Comprei e vou trocar óleo de câmbio para limpar todo sistema e ficar zero, filtro combustível, filtro de ar, trocador de calor, verificar os bicos, trocar aditivo do radiador. Tudo original, para ter certeza que esta tudo ok com o carro.
Esses carros são maravilhosos, mas acredito que a fabricante devia entender que não é só com o primeiro dono que tem que se preocupar, faria só gasolina, indicaria sim troca de óleo câmbio e etc
Pois as manutenções são caras
Injeção direta faz o carro andar muito mais, mas precisa de maiores cuidados até por que são carros feitos para sujeira resultante das queimas fiquem no motor, gerando diversos problemas
Opa boa noite meu cruze acendeu a injeção e controle de tração. E esc.manuntencao.gente fiquei morrendo de medo gastar dinheirão.levei numa. Mecanica aqui Criciúma cara e bom demais.passou esconder.deu problema 3 cilindro.troquei as velas apagou a injeção e controle de tracao .mais no escanner ainda tinha falha 3 cilindro. Mecânico falou deixa comigo meu carro tá 72mil km.ele conseguiu limpar bicos que tdo mundo fala que é impossível ele fes.resumindo.meu carro parece zero km andando muito mais que andava e enconomico
cara o meu acendeu agora mesmo a luz da injeção e o mesmo erro, vou levar amanhã cedo no mecanico, o meu tem 62,873km to me cagando de medo de gastar uma grana
Tomara que seja só vela. O meu cruze 17 deu pau no bico cilindro 4 e quebrou uma válvula de escape. Já postei aqui. Morri com 13k e ainda estou sem o carro porque não acha todas as válvulas para comprar. Vai trocar as 16 válvulas e retentores, 4 bicos, junta cabecote, retifica cabeçote e jogo de parafuso do motor. Fumo do caramba.
Vc e bom mesmo
Robson quando levei o vc remover rapidamente
Hoje me aconteceu exatamente a mesma coisa...
Seu carro apresentou alguma batida diferente ou algo assim
Infelizmente o mei apresentou problema ontem e ascendeu luz injeção, carro começou falar, e após umas belas aceleradas parou. Acredito que combustível porcaria do Posto ipiranda da AV. Helio pelegrine no itiam bibi
Olá boa noite tenho um cruze ano 2017 1.4 turbo com mesmo problema
Meu 2017 ltz 63.000km quebrou valvula do quarto cilindro. Bico estava ruim. Não apresentou defeito até o dia que parou. Resumo. Retifica cabeçote. 4 bicos. 8 válvulas de escape.
tristeza hein 😢
Vc usa etanol?
bom dia ,onde vc fez o cabecote estou com mesmo problema
@@socratesaristoteles6432 sim. Uso etanol
@@mauriciochavesjunior7826 aqui em Bauru mesmo. No meu mecanico de confiança.
Quanto custa os quatro bicos e mão de obra
Vc está próximo ao Sacomã?
Obg.
Sim, estou na Vila Vera, vila das Mercês e Moinho Velho, tudo próximo 👍✌️
Excelente vídeo... amigo, tenho um cruze 1.4 ltz II 17/17. Concessionária trocou as 4 velas e os 4 bicos, mesmo assim o carro ta com motor falhano e acendendo luz da injeção. Hoje tem 25 dias que o carro está na concessionária e nada de conseguirem resolver. Falha no bico 3. Já inverteram bico, vela e bobina do 3 com o bico 1 e carro com mesmo defeito. Consegue me dar uma luz do que poderia ser?
Oi Allan boa tarde, aí complica heim.........se está indicado falha no 3 cilindro o caminho é por aí né, testar compressão do cilindro (e vazão de cilindro) e verificar a parte elétrica para descartar problemas de fiação ou módulo de injeção. Mas pensamento positivo que eles vão resolver 😉🙌🙏
@@oficinarstech3096 vlw. Vamos aguardar pra ver. Posto aqui a resposta qdo houver solução.
Legal manda notícias pra gente ficar sabendo 😉✌️
O meu era falha no cilindro 4. Testaram com ar comprimido o ar saia direto no escapamento. Abriu cabeçote e valvula de escape cilindro 4 quebrada. Esta na oficina pada trocar 4 bicos (01 com defeito) todas as válvulas de escape de todos os cilindros e retifica do cabeçote. Além das velas. Brincadeira cara. $13 mil reais. Foda demais
Meu carro é um Cruze 1.4 turbo mesmo do video ai. meu amigo excelente vídeo o meu carro esta com esse mesmo problema, já troquei as velas e ele continuou falhando e logo em seguida foi invertido as bobinas e continuou dando falha P0303 falha no cilindro número 3, então pelo visto o problema está no bico injetor 3, o bico injetor aqui na autorizada está em falta. A pergunta é o seguinte tem algum problema eu ficar rodando com meu carro assim falhando
Hola. Problema sim. Peligoroso pra catalizador, sua bolsa, entre outras.
Vocês ficam no Rio de Janeiro?
Eu tenho um desse tá com mesmo problema
Qts km estava o veiculo
Boa noite amigo,hj meu cruze acendeu a luz "ESC",luz do carro tipo deslizando na pista e a luz de injeção...e motor falhando.Abasteci etanol em um posto duvidoso e veio esse problema.
Cruze com 42mil km,consegue me dar uma luz para não ser explorando em concessionária? Obrigado e parabéns pelo vídeo!!
Boa noite amigo, complicado né......pagamos caro pra caramba no combustível e aínda vem esses problemas. tenta gastar esse combustível um pouco abastece no seu posto de confiança e se possível passa em uma auto peças e compra um aditivo via tanque ( tem várias marcas) pede aqueles que limpa bicos injetores e câmara de combustível, recomendo na auto peças porque o preço é melhor, aí vê se melhora Ok
@@oficinarstech3096 solucionou?
O meu cruze esta acontecendo a mesma coisa, você conseguiu resolver como?
@@gustavoserenco2301 levei em uma mecânica simples porém de confiança e depois de meu amigo analisar era apenas uma vela queimada...troquei apenas uma no dia mas daí quando completou 50mil troquei todas.
@@stafepr aconteceu a mesma coisa, troquei todo conjunto de vela e resolveu.
Obrigado
Abastecimento só com gasolina ele não aguenta álcool
Qual o torque na vela de ignição desse Cruze?
Esses bicos normalmente travam aberto ou fechados? O meu apresenta falha no 4 cilindro e vibra muito, pensei em trocar as velas, pois vi muitos relatos de problemas nas velas mesmo com km baixa, usava muito alcool. Teria algum problema andar 80km sem o diagnostico? pois está é a distancia até a autorizada. Carro com 28 milkm
Bom dia, esses bicos injetores são muito difíceis de testar porque precisa de uma máquina específica que custa uma fortuna, o procedimento aqui na oficina é realizar o teste da parte de ignição (velas e bobinas) estando tudo certo com a ignição fazemos mais testes para descartar problemas de motor e pressão de combustível, se estiver tudo certo trocamos os injetores. Sobre rodar com o carro com falha o melhor seria enviar no guincho, assim evita problemas maiores. ✌️😱
Vc arumou carro.meu tá desse jeito troquei as velas não adiantou. Carro tá aqui em casa deu falhar eu acho 4 cilindro
@@socratesaristoteles6432 o meu foi 1 vela que queimou, mais nada. no caso o seu talvez possa então ser bico ou bobina ja que a falha é em apenas 1 cilindro, isso tudo é achismo, não sou mecanico
Tenho uma tracker ltz 17/17 com 32.000 km com problema de Luiz de injecao acesa ,e potencia de motor reduzida min ajuda ai meu amigo por favor,,meiu nome e Adalberto. Min da uma luz ai por favor meu amigo.
Bom dia Adalberto, precisamos avaliar o carro para poder opinar.......pode ser muita coisa que causa isso. Se quiser podemos agendar um dia para fazer uma avaliação e orçamento.👍✌️
Resolveu
MEU TÁ COM 4 ANOS E NADA, VIVE NA PEIA CHIP,FILTRO, PEDAL, DIFUSOR E SÓ MANUTENÇÃO PREVENTIVA, CUIDADO É TUDO
Cara tive problema com um cruze 17 tambm me incomodei tanto com a gm que depois de 32 dias me incomodando exigi outro carro pq eles foram incalazes de resolver o problema, fiquei puto com a gm, em resumo me deram outro carro depois de ameaçar entrar judicialmente
Triste isso né, fica feio para a concessionária/GM infelizmente se for olhar nas concessionárias de qualquer marca está cheio desses problemas......obrigado por assitir ao vídeo 😉 está inscrito lá? ✌️
O meu acendeu a.luz de injeção e o scanner informa que é o sensor de vácuo. Troquei mas luz persiste. Pra completar, a luz do ABS tmb esta acesa.
Resolveu o problema oque era?
Honda
TB da problema ...
Injeção direta é uma bomba!!
Pra vc que não tem e uma bomba