добрый вечер,спасибо за ваш обективный видео обзор удачи вам у меня вопрос может вы подскажите?на моторе лонсин 165FMM-3 250 куб.4х-тактный полность воздушное охлаждение у меня ровно на первые 1000км.на панели загорелась красным светом" лейка с каплей масла"я визуально проверил уровень масло в норме нигде не подтикает...на всякий случай заменил масло.завел и снова горит взял проехал на нем км 30 так же горит и не гаснит обследовал двигатель сухой и масло в уровне,может подскажите что это может быть спасибо
Как по мне судя по тому сколько всего надо разобрать, чтобы добраться до этого фильтра, чистить его конструкторы расчитывали только при ремонте двигателя. Было бы интересно, если бы вы сняли видео по тюнингу мопеда, какие разновидности поршневых бывают (сравнить). Как вы считаете, установка спортивного коммутатора целесообразна, даст выигрыш в мощности и скорости?
Здравствуйте сможете мне подсказать столкнулся с такой проблемой не поступает масло в головку все эти причины знаю но не знаю почему не идёт масло,движок с капремонта всё новое все масленые каналы чистые ролики ГРМ новые все новое но не идёт масло незнаю что делать, помогите пж
если вы хотите ездить с маслом разбавленным керосином, то можете прислушаться к этому совету. я категорически не рекомендую. лучше пуст останется 30-50 гр не слитого старого масла, чем теже 30-50гр не дослитого керосина после промывки. Сомневаюсь что керосин будет полезен в новом залитом масле. Это лично моё мнение из многолетнего опыта.
@@evgeniifadeef4286 я категорически против промывки двигателя. Хорошее качественное масло имеет кучу присадок для очистки деталей двигателя. Именно поэтому качественное масло после 300-500 км пробега темнеет и становится грязным. Веретенкой можно, но только если двигатель нужно отмыть от дерьма которое умышленно заливал предыдущий владелец жлоб.
Вот такой вопрос есть, привет. Есть необходимость повысить производительность смазки в альфе, чтобы сделать отдельный прыск на охлаждение поршня. Я видел два масленных насоса с 7-ю и 4-мя зубьями. Допустимо ли на твой взгляд изготовить и поставить звезду насоса меньшего диаметра, для повышенной производительности смазки?
Меньшего? Мне кажется, тут наоборот больше нужно ставить. Я не пробовал, но идея интересная. Так-то, думаю, допустимо, у маслонасосов Альфы ресурс неплохой.
В чем причина быстрого загрязнения масленного фильтра? Не могу никак решить эту проблему. Двигатель 154FMI и он дымит. Или причина в плохой поршневой? Пока не хочу рисковать ставить новую поршневую. Шланга есть на сапуне. Или запили отдельный видос на эту тему, кстати очень актуальная тема
VGarage а износ чего может быть? Забивает фильтр черной грязью. Но вся проблема в том, что я недели две назад разбирал двигатель чтобы сделать коробку заодно и почистил его. А масло лью проверенное хоть и недорогое. Через что может попадать грязь в двигатель? Ну если износ то скорее всего металлической струшкой забивало бы фильтр? Заранее спасибо! Жду твоего совета.
Спасибо за подробную информацию. Сливной болт прямо под фильтром? Через этот фильтр масло циркулирует снизу вверх? Таким образом основная грязь уходит при смене масла? А можно, через сливное отверстие, промыть сеточку бензином через шприц? Чтобы не снимать крышку. Понятно, что это будет менее эффективно, чем искупать сетку в бензине. Но минимальная польза от этого будет? Если делать это при каждой смене масла, сетка будет чище? Заранее спасибо за ответ.
смотри канал В гараже 42 , у него есть видео про масляную сетку и центробежный фильтр , читай коменты там парни пишут куда масло идёт после сетки , потом сам поймёшь.
Точно, особенно воздушный. Долбанные проектировщики. Раз поменял, так я его еле вытащил, а вставлять еще сложнее. В следующий раз куплю другой фильтр чтобы поставить рядом с карбюратором, и не мучится больше
Здраствуйте,а стоит ли промывать двигатель на альфе которий находится в середини мотора ?не хочется розкручувать двигатель говорят что промывка или соляра поднимает с него всю грязь и фильтер который стоит всередине может забится...стоит ли промывать?
фигня какая то на ттр125,заводится нормально, работает тоже,но на сцепление не реагирует(тросик подтягивал)даже в не заведенном состоянии любую передачу включаю,выжимаю сцепление пытаюсь прокатить и такое ощущение что и не выжимал((что может быть?
+Саня Перовский На канале есть видео по настройке сцепления, нужно залезть именно в механизм регулировки. Могла выжимная пластина ослабнуть. В худшем случае это перегрев дисков и слипание. Еще как вариант пришла хана выжимному подшипнику.
Только по причине ,т.е. где-то забился масляный канал и скорее всего в самой головке,они там очень узенькие,часто забиваються допустим темже герметиком(проверить легко открутить крышку верхнего клапана и пргазовать,подставить руку,масло должно слегка брызгать на руку,так можно проверить каналы на чистоту ну и конечноже работу самого масляного насоса.
@alex strugov я тоже не хотел лезть через сливное посмотрел увидел что фильтр порван может масло густое было может фильтр такого качества в итоге пришлось разбирать
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
Спасибо! Все доступно и понятно!
Крышку когда снимаете и ставите аккуратно можно повредить сальник кигстартера
Кинг стартер
Спасибо! тебе и удачи
Хорошее видео. Спасибо. Лайк.
С каким усилием нужно затягивать болты крышки
Спасибо за инфу! 👍👍👍
добрый вечер,спасибо за ваш обективный видео обзор удачи вам у меня вопрос может вы подскажите?на моторе лонсин 165FMM-3 250 куб.4х-тактный полность воздушное охлаждение у меня ровно на первые 1000км.на панели загорелась красным светом" лейка с каплей масла"я визуально проверил уровень масло в норме нигде не подтикает...на всякий случай заменил масло.завел и снова горит взял проехал на нем км 30 так же горит и не гаснит обследовал двигатель сухой и масло в уровне,может подскажите что это может быть спасибо
Николай почему у меня не поступает масло в головку?
Посмотри маслянные каналы на наличие грязи. Если все чисто, меняй масляный насос
Как по мне судя по тому сколько всего надо разобрать, чтобы добраться до этого фильтра, чистить его конструкторы расчитывали только при ремонте двигателя.
Было бы интересно, если бы вы сняли видео по тюнингу мопеда, какие разновидности поршневых бывают (сравнить).
Как вы считаете, установка спортивного коммутатора целесообразна, даст выигрыш в мощности и скорости?
Спортивный коммут ничего не дает. эти все китайские псевдоспорткоммуты полная фигня.
Ага, инженеры в родной китайской инструкции говорят, что его чистить нужно вообще каждые 8к и это на 50-ти кубах.
из чего сделаем вывод, что нечего его вообще менять, пока в движок не полезешь без надобности
Какое вжатие должно быть динамой?
сделай видео как нарезать резьбу на слином отверствии картера
Хорошая идея)
+VGarage Просто отличная идея!
Лайк прожмякал лови
Здравствуйте сможете мне подсказать столкнулся с такой проблемой не поступает масло в головку все эти причины знаю но не знаю почему не идёт масло,движок с капремонта всё новое все масленые каналы чистые ролики ГРМ новые все новое но не идёт масло незнаю что делать, помогите пж
А эта прокладка многоразовая или её менять необходимо после каждой чистки фильтра?
Лучше заменить, но если на вид норм то можно и оставить
Я просто сажу на герметик. И всё
👍👍👍🙏
Вопрос такой! При замене масла нужно ли чем-то промывать двигатель.!? Так как остатки старого масла все равно остаются.!?
Керосином
если вы хотите ездить с маслом разбавленным керосином, то можете прислушаться к этому совету. я категорически не рекомендую. лучше пуст останется 30-50 гр не слитого старого масла, чем теже 30-50гр не дослитого керосина после промывки. Сомневаюсь что керосин будет полезен в новом залитом масле. Это лично моё мнение из многолетнего опыта.
@@ЕвгенБатонов а веретенкой, не пойдет промыть?
@@evgeniifadeef4286 я категорически против промывки двигателя. Хорошее качественное масло имеет кучу присадок для очистки деталей двигателя. Именно поэтому качественное масло после 300-500 км пробега темнеет и становится грязным. Веретенкой можно, но только если двигатель нужно отмыть от дерьма которое умышленно заливал предыдущий владелец жлоб.
@@ЕвгенБатонов значит просто слить старое, и залить новое?
А водой можно фильтр прополоскать?
Или сетка заржавеет?
Можно . Только бензином потом промой
Вопрос такой после замены поршня между целиндрам и матором кидает масло
Прокладка хреновая или вообще её нет
Там должно стоять резиновое кольцо на отверстии слива масла с головки. Если ее нет, это может стать причиной
А как узнать поступает ли масло в головку
Нижнию правую шпильку оттени и стартером крутни
Вот такой вопрос есть, привет. Есть необходимость повысить производительность смазки в альфе, чтобы сделать отдельный прыск на охлаждение поршня. Я видел два масленных насоса с 7-ю и 4-мя зубьями. Допустимо ли на твой взгляд изготовить и поставить звезду насоса меньшего диаметра, для повышенной производительности смазки?
Меньшего? Мне кажется, тут наоборот больше нужно ставить. Я не пробовал, но идея интересная. Так-то, думаю, допустимо, у маслонасосов Альфы ресурс неплохой.
Меньшее количество зубьев повышает производительность смазки
Можно ли ставить сливную гайку с магнитом???
Конечно даже желательно
Такая проблема на альфе не поступает масло в цилиндр и голову, это масляный фильтр или звезда с левой стороны?? И какие еще проблемы могут быть??
Это звезда с левой стороны цепи ГРМ там её съело
В чем причина быстрого загрязнения масленного фильтра? Не могу никак решить эту проблему. Двигатель 154FMI и он дымит. Или причина в плохой поршневой? Пока не хочу рисковать ставить новую поршневую. Шланга есть на сапуне. Или запили отдельный видос на эту тему, кстати очень актуальная тема
Либо грязь в двигателе, либо очень плохое масло, либо где-то идет сильный износ.
VGarage а износ чего может быть? Забивает фильтр черной грязью. Но вся проблема в том, что я недели две назад разбирал двигатель чтобы сделать коробку заодно и почистил его. А масло лью проверенное хоть и недорогое. Через что может попадать грязь в двигатель? Ну если износ то скорее всего металлической струшкой забивало бы фильтр? Заранее спасибо! Жду твоего совета.
Возможно, это остатки фрикционных дисков. Может быть стоит промыть двигатель.
скажите , альфа новая .Проехала почти 1000. Когда следует чистить эту сеточку? Или не стоит лучше?
Раз в 100км, можно чаще,
В начале ролика было написано что раз в 15тыс.км!
я 10 000 проехал ни разу не менял его и не собираюсь
Раз в 5 тысяч
danke fur die Antworten
Перед разборкой масло надо слить с картера или нет ?
не сливай, а там дальше как повезет😀
Конечно не надо . Зачем.
Ни в коем случае
Спасибо за подробную информацию. Сливной болт прямо под фильтром? Через этот фильтр масло циркулирует снизу вверх? Таким образом основная грязь уходит при смене масла? А можно, через сливное отверстие, промыть сеточку бензином через шприц? Чтобы не снимать крышку. Понятно, что это будет менее эффективно, чем искупать сетку в бензине. Но минимальная польза от этого будет? Если делать это при каждой смене масла, сетка будет чище? Заранее спасибо за ответ.
смотри канал В гараже 42 , у него есть видео про масляную сетку и центробежный фильтр , читай коменты там парни пишут куда масло идёт после сетки , потом сам поймёшь.
Как же на Альфе всё запрятано(((( что воздушный что маслянный(((
Точно, особенно воздушный. Долбанные проектировщики. Раз поменял, так я его еле вытащил, а вставлять еще сложнее. В следующий раз куплю другой фильтр чтобы поставить рядом с карбюратором, и не мучится больше
У меня такой же мотор проблемы с насосом
Здраствуйте,а стоит ли промывать двигатель на альфе которий находится в середини мотора ?не хочется розкручувать двигатель говорят что промывка или соляра поднимает с него всю грязь и фильтер который стоит всередине может забится...стоит ли промывать?
Вопрос, замена масла через 300 км (новый) первый раз ,слил где-то 700 мл , залил 600мл выше нормы после 2-го прогрева , что за .х...ня ?
Недослил масло, видимо вот и все. Масло может в каналах долгое время оставаться сливать желательно подольше.
уменя на глазке уровня масло непонятный белый налёт вчём причина ?
Скорее всего просто конденсат
фигня какая то на ттр125,заводится нормально, работает тоже,но на сцепление не реагирует(тросик подтягивал)даже в не заведенном состоянии любую передачу включаю,выжимаю сцепление пытаюсь прокатить и такое ощущение что и не выжимал((что может быть?
+Саня Перовский На канале есть видео по настройке сцепления, нужно залезть именно в механизм регулировки. Могла выжимная пластина ослабнуть. В худшем случае это перегрев дисков и слипание. Еще как вариант пришла хана выжимному подшипнику.
николай почему у меня не поступает в головку масло
Только по причине ,т.е. где-то забился масляный канал и скорее всего в самой головке,они там очень узенькие,часто забиваються допустим темже герметиком(проверить легко открутить крышку верхнего клапана и пргазовать,подставить руку,масло должно слегка брызгать на руку,так можно проверить каналы на чистоту ну и конечноже работу самого масляного насоса.
Чи є масляні фільтра на китаїських мотоциклах?
Тікишо шо показали?
подскажите через сколько км пробега чистить масляный фильтр (мопед новый)
@alex strugov я тоже не хотел лезть через сливное посмотрел увидел что фильтр порван может масло густое было может фильтр такого качества в итоге пришлось разбирать
У меня написано по завершении обкатки 1300км, а потом 5000км.
Сегодня кстати 1358км пробег. Слил масло снял крышку сцепления, достал фильтр и он оказался почти чистый, совсем немного мусора было.
@alex strugov мне чтобы снять крышку сцепления пришлось открутить подножки, кик-стартер и глушитель. Подругому она не снимается)
Два вопроса:
1 - почему тогда по мануалу, родному китайскому, этот фильтр нужно мыть каждые 8к?
2 - а как быть с фильтром в сцеплении?
на гэон аэро (стелс флейм )
А пружинку ставить не надо которую сразу сказал потом не нашел в итоге скрутил а пружинка плавай в масле
Он сказал что у него она не стоит пока что
Кауойкубатурыэтотдвижок
Спасибо,всё просто и понятно👍