Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander 2019 - Die Vorstellung
HTML-код
- Опубликовано: 29 авг 2024
- Euer neues Auto findet ihr auf autohub.de/ang...
Mit dem 2019er Jahrgang des Plug-in Hybrid Outlanders, legt Mitsubishi Motors beim erfolgreichsten PHEV-SUV der Welt, noch einmal eine Schippe nach! Habby hat sich das neue Modelljahr angeschaut. Den ausführlichen Fahrbericht wird es später geben!
___
AUTOHUB - Euer neuer Lieblingskanal auf RUclips, wenn es um das Thema Auto geht. Moderiert von Bjoern "Habby" Habegger.
..mehr auf Autohub.de
Folgt Habby auf: stayhabby
Folgt Habby auf: stayhabby
Folgt Habby auf: habby.kilowatt
Freunde? Facebook.com/HabbyBjoern
Und wofür steht #stayhabby?
stayhabby.de Folgt uns auf Facebook! #autohub
![Oasis - Oasis Live '25 [Official Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/gol_JnuEtKM/mqdefault.jpg)
Das ist das beste und komfortablste Auto, was ich je gefahren habe. Top Fahrzeug.
Kompliment. Eine perfekte Vorstellung ! Sprachlich, optisch, akustisch, informativ. Bin vom Outlander auch begeistert. Hätte ihn vor 3 Jahren als Spanien/Norwegen-Reimport beinahe gekauft : 36.000€ für die Top-Ausstattung.
Hab Dich heute entdeckt! Super Videos, sehr informativ, mit Leidenschaft, extrem sympathisch!
Der Wagen gefällt mir. Bin das 2018er Modell gefahren und war sehr zufrieden!
Bestes Video zum PHEV was ich je gesehen habe.
Ja los, Habby, ups, darf ich ja gar nicht sagen, da ich den Kanal nicht abonniert habe ;-). Ein Fahrbericht wäre wirklich spitze!
Dieses Video und auch das andere "Erklärbärvideo" habe ich jetzt schon ein paar mal angesehen - wirklich gut, aber die
Vorfreude auf den eigenen PHEV will gestillt werden.
Klasse Info Danke 🙏
Mich würde die rein elektrische Reichweite und der Benzinverbrauch im täglichen Betrieb interessieren
Grüße
Freue mich sehr auf das Video.
Hatte gerade ein we den 2018 und war total begeistert.
Interesannt das es jetzt ein Sportmodus gibt.... hoffe du erklärst im Video was da anders ist.
Ein wirklich sehr gutes Auto.... nur leider noch zu Teuer für mich.... aber ich Spare drauf....
Hallo Habi. Habe jetzt meinen PHEV Intro. Absolut geiles Auto. Optimale Vorstellung. Super Infos für den Kauf. Danke dir,
Hallo
Super erklärt....wir sind uns am überlegen einen zu kaufen. Nun habe ich aber gehört/gesehen (unplugged EV, EP220) das es Probleme mit der Batterie gibt. sie entlädt sich sehr schnell. nach einem halben Jahr hat es eine Reichweite von nur noch 80% und nimmt immer mehr ab. Weiss du da mehr darüber? Hat Mitsubishi schon was machen können?
Gruss Patrick
Super Beitrag. 👍🏻
Wann kommt denn der komplette Fahrbericht?
Lieber Habby,
Fahre zur Zeit einen Forester SG mit Standheizung (Ja leider kein Outback 3.0 ;-). Da ich in den Bergen arbeite und Nachtdienst habe brauche ich sowohl einen guten Allrad als auch die Standheizung bei bis -30°C.
Daher meine Frage an Dich; lässt sich die elektrische Standheizung auch ohne Anbindung an den externen Ladestrom betreiben? Wenn ja um wie viel reduziert sich die Fahrleistungen? Vielen Dank und weiter so.
Super Review, wie immer. Aber irgendwie wirkt das Design wie back into the 90's. Vorne noch ein LED Band rein, fertig ist der Familly Knightrider...
Finde ich auch. Am Antrieb und der Technik wird gearbeitet, aber das Interieur / Design sieht aus, als hätte es sich seit 10 Jahren nicht verändert. Trotzdem mag ich das Fahrzeug und werde ihn mir in der 2019er-Version vermutlich kaufen.
Hallo Habby,
danke für die Coolen Videos :)
freue mich schon auf den Test zum 2019er
wird für mich Kauf Entscheidend sein :D
was mich aber Stört sind die Schalter in der Mittelkonsole für die Sitzheizung vom 2015-18er Modell :( zu sehen beim Video 6:00 Minuten so was kenne ich nur aus den 90ern :) Audi
Hallo bin schon gespannt auf den Fahrbericht,wann kommt der?
Bitte einmal auf die wesentlichen Unterschiede der Versionen eingehen.
Reicht die Basis Version zum Schnäppchenpreis von zur Zeit 29990 Euro. Die Plus Version hat 6000 Euro Aufpreis.
Toller Wagen, der mein Interesse geweckt hat. Jetzt warte ich noch auf den Plug-In-Nachfolger meines aktuellen RAV-4-Hybrid von Toyota - dann vergleichen - entscheiden - kaufen-
Mehr Chrom und mehr Glanzplastik? Puh, genau das was ich eher nicht haben will. Interessant, dass man den Hubraum vergrössert. In der heutigen Zeit kennt man das ja eher anders herum. Die Asiaten setzen weiter auf "große" Sauger beim Hybrid. Sehr schön.
Portionierte Habby Videos? Was ist da los ? :)
Hallo Habby,
endlich mal nützliche Infos in Kombi mit Humor... Klasse.
Hast mir die Hybriden (besonders den Outlander) echt schmackhaft gemacht ;-)
Bezüglich des Schiebedachs/ Panoramadachs würde mich mal was persönliches interessieren...
Antworten mußt Du natürlich nicht drauf... oder vlt. hast Du das ja auch schon in irgendeinem anderen Video...
Deine Größe würde ich gerne wissen. Denn ich habe mit nur 1,87 m schon das ein oder andere Mal eine Überraschung erlebt,
was Kopffreiheit angeht.
Bin auch schon gespannt auf den 2019 Fahrbericht... da könntest Du deine Größe ja evtl. auch mitteilen :-)
Grüße aus dem Main Kinzig Kreis
Habby du bist der beste !!!
Hallo Habby,
kennst Du das Batterieproblem, welches im Video " EP220 - Das weltweite Outlander PHEV Batterie/Software Problem in Deutsch erklärt!" vom user unplugged ev beschrieben wird? Viele Grüße.
Ich finde ihn sehr interessant. Wo ich aber Bedenken habe, ist der Verbrauch bei Langstreckenfahrten. Wenn Akku total leer ist, nehme ich an, das dieser sehr ansteigt. Im schlimmsten Fall zweistellig.
Wir hatten den damals im Dauertest. Über 8 Liter auch bei der langen Urlaubsfahrt nicht.
580 km Langstrecke 6,5 Lt/100 km, allerdings selten über 150 Kmh. Auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr ruhig. Elastizität von 140 bis Höchstgeschwindigkeit ist sehr gut.
Ich habe im Netz Beiträge gefunden, dass der Outlander PHEV Probleme haben soll, wenn er mit schweren Anhängelasten am Berg anfahren soll, und zwar Schwierigkeiten dahingehend, dass er u.U. einfach nicht anfährt.
Siehe z.B.
"Ich habe zwei Trailer präpariert: Trailer 1 mit 1300kg, Trailer 2 mit 1000kg. Zum Test standen drei verschiedene Steigungen zur Verfügung, an denen ich Anfahrversuche machte:
Steigung 1: 14° entspricht ca. 25% 1300kg > Outi fährt nicht los, 1000kg > Outi fährt nicht los
Steigung 2: 12° entspricht ca. 21% 1300kg > Outi fährt nicht los, 1000kg > Outi fährt los
Steigung 3: 10° entspricht ca. 17% 1300kg > Outi fährt nicht los, 1000kg > Outi fährt los"
Wenn das stimmt, wäre das das absolute KO-Kriterium für mich. Ich stelle mir vor, ich muss - mit Wohnwagen hinten dran - auf der Passstraße anhalten (Straße blockiert o.ä.) und dann geht nichts mehr weiter. Grauenhaft. Also muss ich das geklärt haben, bevor ich kaufe.
Hast du Erkenntnisse hierzu?
Ansonsten großes Lob für die Videos!
Freigegeben sind 1.5 Tonnen bei 12% Steigung - also 6.8°
Die durchschnittliche Steigung in den Alpen beträgt 8%.
Welche Passtraße willst du fahren, die mehr als 12% Steigung hat?
wie hoch wird der outleander insgesamt billiger mit der BAFA gerechnet ? 8300 Euro habe ich gestern erfahren ! stimmt das?
Mitsubishi gibt 6.000€ und 1.500 von der Bafa, meine ich!
Hallo Habi. Die elektr. Vmax. beträgt 135 km/h. Geschieht dies alles noch im seriellen Hybridmodus, wobei der Verbrenner nur die Batterie lädt? Oder ab wann treibt dann der Verbrenner die Vorderachse des PHEV an? Für Angaben darüber wäre ich dankbar!
Ab 64 kann der Verbrenner auf die VA gekoppelt werden.
Anscheinend ohne Turbolader? Mit Turbo hätte er doch locker bei 2,0 Litern bleiben können oder?
Wie lange muss ich den PHEV fahren bis ich den Preisunterschied zum normalen
Benziner herausgefahren habe?
Wenn ich ihn mir leisten könnte und ein Haus mit Lademöglichkeit hätte, würde ich ihn auch kaufen.
Habe einen Händler direkt vor der Tür, der kennt mich halt, und weiß dass ich mir den Wagen nicht leisten kann, daher bekomme ich keine Probefahrt. Ein Schönes Fahrzeug.
Kannst Du dir nichtmal den Toyota Prius+ anschauen? Ist auch ein sehr schönes Familienauto.
Tobias Rieper Finde ich unverschämt. Egal ob der Händler dich kennt oder nicht, er hat nicht das Recht zu beurteilen, ob du dir den Wagen leisten kannst oder nicht.
Naja ich kanns verstehen, ich würde auch nicht jedem Kunden einfach so einen so teuren Wagen geben.
Ich könnte über Mitsubishi Homepage natürlich eine Probefahrt vereinbaren, dann muss der Händler ihn mir für eine Probefahrt geben. Es ist halt der teuerste den er im Haus hat. Die anderen Modelle könnte ich für eine Probefahrt bekommen. Nur halt den PHEV nicht.
Schön blöd dieser Händler. Vielleicht kannst du ihn dir jetzt noch nicht leisten, aber morgen hast du dein Haus und die Kohle. Dann würde ich bei diesem Händler jedenfalls nicht kaufen 👍🏻
Wann kommt Teil 2?
Hubby, ich stehe vor der Entscheidung 2018 er plus mit assistenz systeme neu oder 2019 intro version, ich brauche Entscheidungshilfe! Wenn kommt das neue Video 😁
Das wird noch dauern. Nimm den 2019-Intro!
13,8 kWh sind Brutto nicht Netto somit ist (für den Fahrer) nutzbare Akku Größe nicht 13,8 kWh sondern viel weniger
Nope. 13.8 sind netto!
Naja Mitsubishi. Ohne Evo, ohne Colt, ohne Eclipse Coupe so emotional geladen wie orthopädische Kompressionsstrümpfe diese Marke. Die können mich als Kunde wahrscheinlich nie antreffen 😧. Aber immer wenn man Habby zusieht bekommt man gute Laune. 😊❤!
Schade das es das nicht in kombination mit diesel gibt, sonst würd ich sofort umsteigen!
Das Auto gefällt mir eigentlich ganz gut aber was mich stört mit 2005 Outlander Turbo fährt dem immernoch locker um die Ohren und auch vielen anderen SUVs vorallem mit geilen Reifen drauf. Schade ist der neue so unfassbar langsam.
Der neue Outlander PHEV hat eine Systemleistung von Ca. 220 PS. Ich bin Ihn auch schon gefahren und muss sagen, dass er besonders im Sport - Modus deutlich besser geht als das 2018 Modell. Aber am besten selbst mal erleben.
Es gibt keine „Systemleistung“ beim PHEV.
@@mrjaden4 220ps ok mein alter hat 201ps und ist ca. 3sekunden schneller voll null auf 100 und topspeed ca.60kmh schneller. Da hat man noch fahrspass. Dafür ist der neue technisch interessanter
toll
Naja Felgen wären nichts für mich. Zu filigran erinnern mich an die alten BBS für BMW wo man nur mit Zahnbürste den Bremsenstaub runterbekam. Würde eher energieeffiziente nehmen wie bei Hyundai. Was ich nicht verstehe, fällt mir auch bei Toyota auf, warum nehmen die Hubraumstarke Maschinen mit eher geringer Leistung? Das macht die Karossen nur schwerer und somit durstiger. Der einzige mir bekannte PHEV der da aus der Reihe springt ist der Mini Countryman. Und selbst der ist schon ziemlich durstig sobalt der Akku leer ist und er nur noch 1 Achse antreibt. Bei honda kommt demnächst der neue CR-V auf den Markt mit 1,5 Liter Hubraum und rund 190 PS, doch deren Hybrid soll eine 2 Liter Maschine mit weniger Leistung 2019 bekommen.
Die Hubraumstarken Motoren haben eine geringe Leistung, weil sie im Atkinson Zyklus laufen und so einen höheren Wirkungsgrad haben.
wo ist der Fahrbericht, bitte?
Kommt, die nächsten 2-3 Wochen.
Ich hatte mich kurzfristig für den Kia Niro Plug-In-Hybrid interessiert. Mein Interesse ist jedoch sehr schnell erloschen als ich erfahren habe, dass bei diesem Auto der Verbrennungsmotor immer mitläuft, wenn Heizung oder Klimaanlage aktiviert sind. Wie verhält sich das beim Mitsubishi Outlander PHEV 2019? In einem kanadischen Video ist davon die Rede, dass bei einer Heizungseinstellung von über 20 Grad ebenfalls der Verbrennungsmotor immer mitläuft. Danke für eine kurze Antwort!
Es gibt einen Pure-EV Mode, dann läuft er nicht. Allerdings macht es wenig Sinn, elektrisch zu heizen. Daher machen das die Hersteller.
@@AUTOHUBde Danke für die schnelle Antwort. Gut zu wissen, dass man den Verbrenner im Outlander wirklich abstellen kann. Bei meinem BMW 225 xe geht das nämlich auch. Aber beim Kia Niro muss man Heizung und/oder Klima tatsächlich abstellen um den Verbrenner zu stoppen.
Entschuldigung wenn ich nerve. Aber ich habe immer noch nicht kapiert wie sich der Verbrenner im Outlander PHEV 2019 zuschaltet, wenn die Hochvoltbatterie leer gefahren ist. Irgendwer behauptet in seinem Video, er heult sofort mit 4.000 Upm los und lädt so die Batterie. Das kann doch wohl nicht sein. Mein BMW macht das völlig unauffällig und dezent. Oft merke ich gar nicht, dass er mitläuft und sehe es nur am Drehzahlmesser.
Und dann noch die Frage, wie weit kommt man denn wirklich realistisch im gemischten Stadt- und Überlandverkehr mit zurückhaltender Fahrweise mit einer Batterieladung. Bei meinem 225xe schaffe ich 28 bis maximal 30 Km von den versprochenen 41. Allerdings schalte ich Klima, Radio und Tagfahrlicht nie aus. Im Winter laufen immer Heizung und Sitzheizung mit.
und wann?
Sobald Luft da ist...Danke für dein Verständnis.
Leider immer noch der Auspuff unter der Batterie! Bodenfreiheit für einen SUV leider induskutabel... sonst hätte ich mir den gekauft... auch wegen genialer 1,5 kW Steckdose... =)))
You are not sayed how much will be
Gefällt mir optisch weder innen noch außen, wundert mich nicht das Mitsubishi in Deutschland kaum gekauft wird. Na ja und dann noch SUV und Hybrid, wo ich ja eh nicht laden kann. Sorry Habby, es mag ein gutes Auto sein, aber der Karren berührt mich in keinster weise.
Der Wald ist kein Müllplatz
Es kann lesen.
Autohub Man glaubt es kaum.
Was zum Henker ... Diese Leiste ist jetzt schon zur Hälfte in Klavierlackoptik. Die trinken zuviel Sake.
Wer gerne selber Outlander fahren möchte ab 205,-€, schaut hier vorbei!
markt.autohub.de/fahrzeug/mitsubishi-outlander-ab-09-2018-bis-mit-224-ps-2/
(Kraftstoffverbr.: 6,7 l/100 km (komb.), CO2-Emissionen*: 155 g/km (komb.))
Nur ca. 50 km mit dem neuen 13,8 KW-Akku (= fast 28 KW auf 100 km)? Da fahre ich lieber meinen BMW-Diesel weiter, denn der fährt auf 100 km nicht teurer als der OUTLANDER Plugin-Hybrid im reinen Elektro-Modus.
Ich kann PHEVs nichts abgewinnen. Stattdessen kauft man doch besser gleich ein Elektroauto und schleppt nicht die ganze Verbrenner Technik noch zusätzlich mit. Zb der neue Kia Niro EV mit 450km Reichweite.
Für die wenigen die sich für dieses KFZ interessieren, gibt es hier noch eine interessante nicht ganz so positive Testreihe! ruclips.net/video/WF6BkhlWoO4/видео.html
Wann kommt Teil 2?