이 두 가지는 필라멘트처럼 온오프의 개념이 아니라 사용량에 따라 성능의 하락곡선이 존재하기에 연비와 출력 등 효율을 고려하면 조금 교환시기를 앞당기는 것도 나쁘지 않아요~ 더구나 요즘 일반화 된 직분사 터보차량은 고온에 노출빈도가 높고, 정교한 폭발제어로 성능저하가 더 빨라진 부폼입니다~
증상! 1. 갑자기 엔진이 미친듯이 떤다. 절대 모를수가 없을정도로 미친듯이 떱니다. 특히 정차시 계속 툭툭치는 느낌이 듭니다. 차 전체적으로요 2. 마후라에 손 대보면 차 떠는 박자에 맞춰서 배기가스가 나왔다 안나왔다 하고.. 냄새가 매우 심합니다. 3. 출력이 반토막납니다.
![[티머니] 앱미터기 사용법, 전부다 알려드려요! #개인택시 #앱미터기 #미터기 #택시](http://i.ytimg.com/vi/UNYtxHNQZSg/mqdefault.jpg)
![YoungBoy Never Broke Again - Sneaking [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/1ILUps2zDFU/mqdefault.jpg)
유익한 방송 감사합니다.
설날복많이 받으세요
어쩜 정비도 잘아시는지 대단해요
아닙니다. 시간 날때마다 열심히 공부하고 있습니다. 감사합니다.
맞습니다.
6기통 점화플러그랑 코일 10만키로 교환후 차가 더 부드러워졋어요 가스차
👏👏🙏👍👍
그렇지요
점화플러그 애자에 느렇게 된거 상관없고
간극은 동일하게 제시된 대로 조절하면 되고
믄제는 안에 있는 저항 수치가 많이 변하면
갈아주면 되지요
중요합니다. 6만km 한번 교환했습니다~ 순정은 좀 짧다고 해서요 저도 백금으로~~
이 두 가지는 필라멘트처럼 온오프의 개념이 아니라 사용량에 따라 성능의 하락곡선이 존재하기에 연비와 출력 등 효율을 고려하면 조금 교환시기를 앞당기는 것도 나쁘지 않아요~ 더구나 요즘 일반화 된 직분사 터보차량은 고온에 노출빈도가 높고, 정교한 폭발제어로 성능저하가 더 빨라진 부폼입니다~
❤😅😊
에어컨키면 차가 p단에서도 등짝을 퉁퉁치는데 코일갈으면 나아질까요
플러그는 교체했습니다
키로수는 81200정도 년식은 10년 되었습니다
예측해 볼수 있는 상황. 1. 구동 벨트 슬립 2. AC 컴프레셔 내부 소음 다른 모든 것들은 제 영상 주기별 교체 영상 참고후 그래도 안 잡히면 블루핸즈 가셔서 스캐너 물려 보시면 답 나옵니다.
터보차량과 3.0 이상의 차량은
점화플러그와 점화코일 7만에 교환 하시는 것이 예방정비의 표본이며!!~^^*
1.0 경형, 1.6 자연흡기, 2.0 자연흡기는
1만2천에 교환 하시는 것이 예방정비의 바통 입니다!!~^^*
더뉴그랜저lpi 78000키로인데 40~60km사이에 덜컹덜컹 알피엠은올라가는데 속도는안올라가요 그러다 정상으로돌아옵니다.간혹 저속도부위에서 그러는데 원인이 같을까요?
이리듐 쓰세요
장단점이 있어요.. 오래가는건 장점인데 너무 오래 교체안하기에 플러그 고착에 주의해야 한다고 하네요
풀다가 똑 부러지면 헤드교환..ㄷㄷ
9만탔는데, 정비소가서 엔진오일 가는데, 저거 갈아야된다고 그러던데....😢25만원정도 든다며...정비소를 바꿔야 할까요?
네 다른곳도 알아보셔요
엥 난 기아오토큐에서 14만원에 갈았는데
엑센트 차 7~8년차 이고 주행거리 41,000에요. 최근 브레이크 오일 갈아야 한다고 해서 갈았는데 점화플러그 갈아야 한다고 하는데..41,000인데 갈아야 할까요?
택시들은 7~10만km에 갈긴 하는데요. 출력감이 떨어졌거나 하시면 가셔도 됩니다.
1.4 일반(니켈)플러그
1.6 이리듐플러그
1.6이면 8만때 코일이랑 같이 교환하시고 1.4이면 지금 교체주기이니 플러그만 교환하시고 8만때 코일이랑 같이 교환하세요
전 소나타 6만에서 시동자꾸꺼져서 플러그 그때갈았네요 10만못버티는듯
시동이 꺼지는건 크랭크각센서 오류 등 다른 원인이 있습니다.
절대 아님.,
점화코일및코일은 7만부터 슬슬 교체시작이에요
코일및 코일이 뭔 뜻이여?
증상!
1. 갑자기 엔진이 미친듯이 떤다.
절대 모를수가 없을정도로 미친듯이 떱니다.
특히 정차시 계속 툭툭치는 느낌이 듭니다. 차 전체적으로요
2. 마후라에 손 대보면 차 떠는 박자에 맞춰서 배기가스가 나왔다 안나왔다 하고.. 냄새가 매우 심합니다.
3. 출력이 반토막납니다.
제 차는 8기통인데 플러그가가 실린더당 2개씩 들어가서 16개가 들어가더군요
벤스
차멈데여 ?
@@user-wc7tz2xs4q 벤츠 M113 엔진이 V8이고 플러그 16개입니다...
W220 S500 S55AMG, W211 E500 E55AMG 등
@@user-wc7tz2xs4q cls55용
코일이 더빨리나가는경우도있어요 ㅋㅋ
네 맞습니다. 코일만 갈고 플러그는 교체안했는데 덜덜거림 해소됐음요.
플러그 코일 세트로 교체하는걸 추천요
5만때 코일 나갔음 ㅡㅡ
플러그는 4만마다 갈아줘야한다던데요
4번플러그 너무 안갈아서
안빠져서 큰일날뻔
플러그는 가격이 싸서 자주갈아도
될거같은데요
사장님 07년식11만조금넘었는데 연식에의한건지 백금플러그가 슬슬 이상이 생기는듯한데요 차가 간혹 심하게 꿀렁거리고 찐빠가납니다
코일도 갈아야할까요? 플러그만갈고 실화뜬 실린더의 코일하나만 갈아도 될까요?
1,2년정도만더타고 기변할거라서요
코일의경우 낡은것5개 새것1개 괜찮나요?
네, 보통 실화뜬 실린더 코일 하나만 하시기도 합니다. 그렇게 해서 괜찮아지면 모르겠지만 안된다면 다 가는걸 추천드려요.
@@SeoulTaxi 공임비만 9만씩해서요ㅎㅎ
르노라 부품값도 쎄지만...
헉
@@SeoulTaxi 그냥 1.2년탈거여도
플러그코일 다갈아야할지
플러그는 다갈고 코일은 상태봐서 실화뜬곳 하나만 갈지 고민됩니다
아무래도 실화뜬건 거기가 열압축더받아서 그쪽 코일도 수명이더짧을거 같아서요
근데 코일플러그갈때 절연구리스랑 안티시즈 발라주지않아도 되나요 ?
점화코일 덜덜덜 미세할때
어차피 차 한번 타면 길게 타봐야 2~30만 타지 않나?
14만키로에 점화플러그 갈꺼면 점화코일도 같이 갈아주는게 낫지 않나. 어차피 점화코일은 1번만 갈면 될텐데 14만에 갈아주면 그뒤론 갈아줄 일도 없을듯
플러그 코일은 한꺼번에 국룰