Merci beaucoup à toi pour cette excellente vidéo. J'ai pu démonter la vanne sur ma focus. Tu peux préciser dans le titre que c'est la même que pour le 90cv.
Parfait comme vidéo, je vais te mettre quelques pouces et te mettre en favoris au faite tu as pas une vidéo avec la pompe injection comme je la vois pas en soulevant le capot , je crois que j'ai une fuite de diesel .. en te remerciant de ce très bon tutoriel .
@@pedroresolve be carefull. If you take apart your egr valve (electric motor and valve) there is a precise way to reassemble them. In case you do, there is another guy who has a great video on how to reassemble it ;-)
@@v4seaa i have fitter a new EGR to my car and it's running worse than the old but with no lights. someone told me I will need to reset the values is this the case? i have deleted the codes.
Série Focus 2 O EST L'ECU pour les bougies de préchauffage? où était-il monté? Je dois le démonter pour le remplacer et je ne le trouve pas. RECOMMANDEZ-VOUS? Merci
Petite question, j'ai une Ford Fiesta 1.4l HDI de 68 ch problème tremblement au démarrage et des à coups avec perte puissance dans accélération lorsque je roule . A la balise indique vanne egr gelée et injecteur cylindre 2 et je viens de changer la vanne EGR . Toujours les mêmes problème et toujours les 2 défauts à la balise. Quel est ton avis ? Injecteur ? Vanne egr pas compatible ? 🙏
Peut etre un injecteur ou ton filtre a particules si tu en as un ou encore la sonde lambda . Vérifie aussi tes bougies de prechauffages si tu dit que c'est au démarrage et ton fitre a AIR . Respecte bien aussi le temps de chauffe pour le turbo sur ces modeles la et aussi les temps d'arrets . Est ce que ca le fait tout le temps ou seulement quand la fiesta est froide ?.............Qand tu demarres , le régime moteur est t'il stable ? et à combien de tours/ minutes le moteur tourne t'il ? ........Normalement ca doit etre entre 900/950 tours à la minutes . Apres la perte de puissance a l'acceleration ca peut etre aussi le turbo......ou même une prise d'air / échappement etc ..... Regarde aussi au filtre a gazoil si il n'est pas encrassé . Malheureusement ca peut etre beaucoup de choses .......Bon courage .
Merci pour toute tes vidéo dit moi stp j un petit souci sur un ford focus année 2005 tdci quand je veus démarre endiré il se mais on sécurité je tourne la cles mais ya rien et quand je déverrouille et je déverrouille avec ma cles au boute de 4 a5 essaye sa demare mai le souci il s etein sur la route et je suis obligé de refaire la même chose a chaque fois enfet le moteur se coupe et tout les voyent s allumes est ce que tu pourra me donne une solution stp ou une idée de la panne merci
Bonjour. Je ne suis pas un spécialiste, juste un amateur, mais voici ce que je ferais: vérifier la batterie de la clé, lire les codes erreurs avec un lecgeur OBD2, vérifier les fusibles, les relais pour des signes d'oxidation. Ces vérifications sont le moins chère a vérifier. Sinon, ca peux etre beaucoup de choses. Il faut trouver un éléctronicien professionnel. Eux ils ont les scanneur pro, oscilloscope, accés aux schémas electeiques, et ils ont la méthode. Ils vont trouver rapidement. En 1h-2h ca pourrais etre fait ;-) Désolé de ne pas pouvoir vous fournir plus de détails
J'avais le même problème et j'ai trop galèrer pour trouver d'ou sa vient, En fin c'est la calculateur qui perde le programme il faut refaire le programme du calculateur et le compteur, moi j'ai fait tout chez un particulier à 100€ et maintenant aucune problème ça fait 1.5 ans que je roule avec..
@@saidaitelmaati5660 merci parcontre je dire quoi au garagiste qu il me face la reprogrammation du calculateur et le conteur avec c est sa ou il faut que je les changes les deux ?
Bonjour Mr, j'ai la même ford focus break1.6TDCi. J'ai un problème je n'arrive pas a trouver le commutateur de coupure du circuit d'injection. On m'a raccroché m'a voiture le choque à fait que le commutateur c'est engagé. Le problème c'est qu'il n'est pas au endroit indiqué pouvez-vous me venir en aide. Grand merci
Yep. You are absolutrly right. But you get so much more visibility and room to wiggle or reach the screws. And if something falls down, it is much easier to reach. And when you do it for the first time, you always drop solething down there like a screw or a nut. Thanks for the advice anyway :-)
Merci bcp pour les conseils dans la vidéo
Au top
Merci beaucoup à toi pour cette excellente vidéo. J'ai pu démonter la vanne sur ma focus. Tu peux préciser dans le titre que c'est la même que pour le 90cv.
Entendu. Merci pour l'info ;-)
Parfait comme vidéo, je vais te mettre quelques pouces et te mettre en favoris au faite tu as pas une vidéo avec la pompe injection comme je la vois pas en soulevant le capot , je crois que j'ai une fuite de diesel .. en te remerciant de ce très bon tutoriel .
Dsl. Je n'ai pas de video avec la pompe a injection.
Merci d'avance pour ton travail
C'est tellement simple que pour moi elle ira chez le mécano !
Ca c'est bon ! mdr !
Good video! Tell one think, you have to program de egr valve, when you cleaner? Or it was plug and play?
This one is plug ang play if do not take apart the electric motor and the mechanival valve. Clean the error codes and you are good to go.
@@v4seaa thank you! Have the same error in my focus! I will tray to do the cleaner!
@@pedroresolve be carefull. If you take apart your egr valve (electric motor and valve) there is a precise way to reassemble them. In case you do, there is another guy who has a great video on how to reassemble it ;-)
do you need to reset the egr values when you fit a new valve? if so how is this done?
In this case no. In case you have an old error concerning the egr valve, you have to remove the error. You can do it throug obd2
@@v4seaa i have fitter a new EGR to my car and it's running worse than the old but with no lights. someone told me I will need to reset the values is this the case?
i have deleted the codes.
@@royfoster7010 not for this car. Did you replace only the motor or the whole assembly ?
@@v4seaa whole assembly
@@royfoster7010 just reset the old error codes. This should work fine. Still the problem could be elsewhere ;-)
Quel merde pour travailler sur se moteur heuresement que c'est assez du solide 😅 merci pour le tuto au tout cas c'est bien expliqué 👍
Bonjour, vous savez où se trouve le relais de préchauffage sur ce modèle s’il vous plaît car je ne le trouve pas ?
Bonjour. Non. Je pense que le mieux est de trouver un acces a une revue technique sur ce modèle.
Série Focus 2 O EST L'ECU pour les bougies de préchauffage? où était-il monté? Je dois le démonter pour le remplacer et je ne le trouve pas. RECOMMANDEZ-VOUS? Merci
merci pour la video
Quel est ton conseil sur ce moteur.c est fiable où pas ? Et merci
Petite question, j'ai une Ford Fiesta 1.4l HDI de 68 ch problème tremblement au démarrage et des à coups avec perte puissance dans accélération lorsque je roule . A la balise indique vanne egr gelée et injecteur cylindre 2 et je viens de changer la vanne EGR . Toujours les mêmes problème et toujours les 2 défauts à la balise.
Quel est ton avis ? Injecteur ? Vanne egr pas compatible ?
🙏
Peut etre un injecteur ou ton filtre a particules si tu en as un ou encore la sonde lambda . Vérifie aussi tes bougies de prechauffages si tu dit que c'est au démarrage et ton fitre a AIR . Respecte bien aussi le temps de chauffe pour le turbo sur ces modeles la et aussi les temps d'arrets . Est ce que ca le fait tout le temps ou seulement quand la fiesta est froide ?.............Qand tu demarres , le régime moteur est t'il stable ? et à combien de tours/ minutes le moteur tourne t'il ? ........Normalement ca doit etre entre 900/950 tours à la minutes . Apres la perte de puissance a l'acceleration ca peut etre aussi le turbo......ou même une prise d'air / échappement etc ..... Regarde aussi au filtre a gazoil si il n'est pas encrassé . Malheureusement ca peut etre beaucoup de choses .......Bon courage .
@@marcelmussard5822
Merci pour ta réponse.
C'était l'injecteur .
@@philphilippe1283 super l'ami ! bibises
Normalement pour changer que vanne egr pas besoin retirer radiateur de vanne egr
Je sais, merci. Je l'ai retiré pour le nettoyer. Il y'avais beaucoup de suies.
@@v4seaa ☝️👍👍👏👏
Bonne continuation
Merci pour toute tes vidéo dit moi stp j un petit souci sur un ford focus année 2005 tdci quand je veus démarre endiré il se mais on sécurité je tourne la cles mais ya rien et quand je déverrouille et je déverrouille avec ma cles au boute de 4 a5 essaye sa demare mai le souci il s etein sur la route et je suis obligé de refaire la même chose a chaque fois enfet le moteur se coupe et tout les voyent s allumes est ce que tu pourra me donne une solution stp ou une idée de la panne merci
Bonjour. Je ne suis pas un spécialiste, juste un amateur, mais voici ce que je ferais: vérifier la batterie de la clé, lire les codes erreurs avec un lecgeur OBD2, vérifier les fusibles, les relais pour des signes d'oxidation. Ces vérifications sont le moins chère a vérifier. Sinon, ca peux etre beaucoup de choses. Il faut trouver un éléctronicien professionnel. Eux ils ont les scanneur pro, oscilloscope, accés aux schémas electeiques, et ils ont la méthode. Ils vont trouver rapidement. En 1h-2h ca pourrais etre fait ;-) Désolé de ne pas pouvoir vous fournir plus de détails
@@v4seaa merci c est gentille d avoir rependu c est sympa
J'avais le même problème et j'ai trop galèrer pour trouver d'ou sa vient,
En fin c'est la calculateur qui perde le programme il faut refaire le programme du calculateur et le compteur, moi j'ai fait tout chez un particulier à 100€ et maintenant aucune problème ça fait 1.5 ans que je roule avec..
@@saidaitelmaati5660 merci parcontre je dire quoi au garagiste qu il me face la reprogrammation du calculateur et le conteur avec c est sa ou il faut que je les changes les deux ?
@@lotus37az54 il y a pas besoin de les changer il faut juste refaire les programmes
Bonjour Mr, j'ai la même ford focus break1.6TDCi. J'ai un problème je n'arrive pas a trouver le commutateur de coupure du circuit d'injection. On m'a raccroché m'a voiture le choque à fait que le commutateur c'est engagé. Le problème c'est qu'il n'est pas au endroit indiqué pouvez-vous me venir en aide. Grand merci
A mon avis il faudra brancher votre voiture a une valise de diagnostique professionnelle
Je l'avais branché avec le lecteur 0B2 sa indique 00 panne
Je pense que je ne vais pas avoir le choix, je vais aller voir un garage Ford
Merci de m'avoir répondu !
@@angelocappelli9155 pas forcément chez ford. Renseigez vous sur Forscan ;-)
To remove EGR valve you don't need to remove fuel filter.
Yep. You are absolutrly right. But you get so much more visibility and room to wiggle or reach the screws. And if something falls down, it is much easier to reach. And when you do it for the first time, you always drop solething down there like a screw or a nut. Thanks for the advice anyway :-)
Bonjour mon ami, quels étaient les symptômes avant la panne?
Perte de puissance. Quand la vanne EGR fait passe ECU de la voiture en mode dégradé ca se sents ;)