Já jsem vůbec nebyl fanda Octavie a naftového RS a nakonec se mi s tím autem tak příjemně jezdilo půjčeným, že jsem si ho i koupil akorát po FL. Co bylo řečeno můžu potvrdit. Mně osobně to auto přijde dost tvrdé i na 18', obul bych raději sedmnáctky se stejnou šíří. Tohle TDI je příjemně výbušné a nechá se hezky nafoukat, táhne až za hranici 4 tis., netrpí velkou turbodírou a v nízkých otáčkách je až ukázkově kultivované. Manuál s předokolkou byla pro mě ideální volba. Hlučnost podvozku je znát a překvapivě i zpětná zrcátka hučí v rychlostech od 150. A plně souhlasím - rozměrově pořád kompaktní, ale přesto velmi prostorná a praktická (jako rodinné kombi jsem docenil při dvou dovolených). Tedy ve městě i mimo město se s ním jezdí s lehkostí pro naftu až netypickou. Pro spolehlivý chod TDI platí zlaté pravidlo: nafta vždy bez biosložky, aditiva, dochlazování turba po zátěži, motor dynamicky využívat plně až po zahřátí a nechat vždy doběhnout reneneraci DPF. Mimochodem, nic jako "lopotné" startovaní jsem nepozoroval, startuje stejně jako slabší 110 kW TDI - naprosto bez problémů (možná právě kvůli té kvalitní naftě).
@@kaliktomas2913 Nejlépe na benzínkách EuroOil, některé další také nabízejí diesel bez bio - u nás např. Vendys. Je potřeba to omrknout, případně nahradit aditivovanou naftou s biosložkou, ale ta je těmi aditivi eliminována.
@@kaliktomas2913 Nejlépe u čerpacích stanic EuroOil. Mají i některé jiné (z nás např. Vendys). Případně nahradit prémiovou Vervou. Aditivuji VIF diesel.
Věc názoru co se toho designu týče,tak mě se to líbí.. líbí se mi design interiéru ve Škodě Octavia III, hlavně v lepších výbavách. Ten malý displej je trochu pěst na oko noo. Ale jde i lepší. Ja nechápu kdo by si kupoval RS v naftě. Na druhou stranu,zase věc názoru že jo. Já mám benzín a je samozřejmě i méně hlučný.. myslím ten interiér.. respektive motor. Každopádně pěkný test.
Auto mám třetí rok a bylo kupovaný při 82tk momentálně mám 140tk a nemohu si stěžovat Rozvody jsem udělal při 103tk z důvodu vodní pumpy co celkem hučela teoreticky možná i trošku voda se ztrácela. Dále výměna oleje v DSG a v Haldexu. A pravidelně měnim olej po 13 tk max. Jezdim na vervu popřípadě obyč nafta s orlen a aditiva vif popřípadě BG Do oleje dávám i ceratek každou druhou výměnu oleje. Olej měním vetšinou 2x do roka Takže občas olej vyměním i po 7tk Není to nic hrozného pořidit olej za 1400,- + filtry Co se týče spotřeba oleje,tak kontrolka hladiny se rozsvítí při těch 13tk takze ani nedolejvám a rovnou vyměním olej. Pouze jednou jsem olej dolejval a jednalo se o 400ml coz je uplně super Jinak brzy dělaný ve 125tk A teď mam planu cistění PDF tehle měsíc Jinak mám soft od revo na 162kw auto je živější od nižších otáčkách a samozřejmě pod plným plynem se to celkem dost znát Spotřeba kombinovaná 7.4 jezdim přes město a přece jen 4x4 Dálky v pohodě 5.5l :-) A to nejedu zrovna dle přepisu Co bych mohl vytknout je orpavdu hluk od kufru Ale nic co by mě nejak iritovalo Celkově se to dá vyřesit od firmy ahifi která odlučnuje auta Mimimálně udělat podběhy Popřipadě kompletní kufr a jedná se asi o úplně jiný auto :-)
A také je třeba hlídat a řešit rozvody. Je to zhruba 3 měsíce, co mi u 3 roky staré Octavie Style 4x4 135 kW DSG ve 160 000 km přeskočil rozvodový řemen. Motor neopravitelný. Naštěstí je to auto firemní, prošlo všemi předepsanými servisy a protože je výměna rozvodů předepsaná až na 210 000, tak dali v servisu nový motor s tím, že firma platila pouze 20% práce a veškerý materiál šel za Škodovkou. Mechanik mi říkal, že je to známý problém a že takových motorů mají ročně několik.
@@jurajhablak3424 kdyby škodovky nebyly předražené,tak bych jí bral,ale nakonec jsem vybral novou kiu ceed sw 1,5 tgdi. A u kie je menší čekací doba,2-3 měsíce mi řekli v autosalonu a na Octavii je čekací doba kolem roku.
Pecka video. Mám tyto vaše testy moc rád
Já jsem vůbec nebyl fanda Octavie a naftového RS a nakonec se mi s tím autem tak příjemně jezdilo půjčeným, že jsem si ho i koupil akorát po FL. Co bylo řečeno můžu potvrdit. Mně osobně to auto přijde dost tvrdé i na 18', obul bych raději sedmnáctky se stejnou šíří. Tohle TDI je příjemně výbušné a nechá se hezky nafoukat, táhne až za hranici 4 tis., netrpí velkou turbodírou a v nízkých otáčkách je až ukázkově kultivované. Manuál s předokolkou byla pro mě ideální volba. Hlučnost podvozku je znát a překvapivě i zpětná zrcátka hučí v rychlostech od 150. A plně souhlasím - rozměrově pořád kompaktní, ale přesto velmi prostorná a praktická (jako rodinné kombi jsem docenil při dvou dovolených). Tedy ve městě i mimo město se s ním jezdí s lehkostí pro naftu až netypickou. Pro spolehlivý chod TDI platí zlaté pravidlo: nafta vždy bez biosložky, aditiva, dochlazování turba po zátěži, motor dynamicky využívat plně až po zahřátí a nechat vždy doběhnout reneneraci DPF. Mimochodem, nic jako "lopotné" startovaní jsem nepozoroval, startuje stejně jako slabší 110 kW TDI - naprosto bez problémů (možná právě kvůli té kvalitní naftě).
A kde sezenu tu naftu?
@@kaliktomas2913 Má ji síť čerpacích stanic EuroOil (Čepro) a některé další též, u nás např. Vendys. Alternativně holt adivivanou (Verva).
@@kaliktomas2913 Nejlépe na benzínkách EuroOil, některé další také nabízejí diesel bez bio - u nás např. Vendys. Je potřeba to omrknout, případně nahradit aditivovanou naftou s biosložkou, ale ta je těmi aditivi eliminována.
@@kaliktomas2913EuroOil
@@kaliktomas2913 Nejlépe u čerpacích stanic EuroOil. Mají i některé jiné (z nás např. Vendys). Případně nahradit prémiovou Vervou. Aditivuji VIF diesel.
Věc názoru co se toho designu týče,tak mě se to líbí.. líbí se mi design interiéru ve Škodě Octavia III, hlavně v lepších výbavách. Ten malý displej je trochu pěst na oko noo. Ale jde i lepší.
Ja nechápu kdo by si kupoval RS v naftě. Na druhou stranu,zase věc názoru že jo. Já mám benzín a je samozřejmě i méně hlučný.. myslím ten interiér.. respektive motor. Každopádně pěkný test.
Auto mám třetí rok a bylo kupovaný při 82tk momentálně mám 140tk a nemohu si stěžovat
Rozvody jsem udělal při 103tk z důvodu vodní pumpy co celkem hučela teoreticky možná i trošku voda se ztrácela.
Dále výměna oleje v DSG a v Haldexu.
A pravidelně měnim olej po 13 tk max.
Jezdim na vervu popřípadě obyč nafta s orlen a aditiva vif popřípadě BG
Do oleje dávám i ceratek každou druhou výměnu oleje.
Olej měním vetšinou 2x do roka
Takže občas olej vyměním i po 7tk
Není to nic hrozného pořidit olej za 1400,- + filtry
Co se týče spotřeba oleje,tak kontrolka hladiny se rozsvítí při těch 13tk takze ani nedolejvám a rovnou vyměním olej.
Pouze jednou jsem olej dolejval a jednalo se o 400ml coz je uplně super
Jinak brzy dělaný ve 125tk
A teď mam planu cistění PDF tehle měsíc
Jinak mám soft od revo na 162kw auto je živější od nižších otáčkách a samozřejmě pod plným plynem se to celkem dost znát
Spotřeba kombinovaná 7.4 jezdim přes město a přece jen 4x4
Dálky v pohodě 5.5l :-)
A to nejedu zrovna dle přepisu
Co bych mohl vytknout je orpavdu hluk od kufru
Ale nic co by mě nejak iritovalo
Celkově se to dá vyřesit od firmy ahifi která odlučnuje auta
Mimimálně udělat podběhy
Popřipadě kompletní kufr a jedná se asi o úplně jiný auto :-)
V Česku je nejlepší investice do nemovitostí. Hned v závěsu jsou škodovky. Nic moc, ale je to prostě české, koncernové:)
Hele ty se sklouzneš snad i na jednokolce ne ? 😅👍s každým autem peknej control drift
Mám ten motor v Leone a miluje to zákruty tam má limitujú len pneumatiky
A jaké auto je nadprůměrné v té kategorii? Z hlediska komplexnosti, Odolnosti ,? Nemyslím tím že to prdí do výfuku a je to tvrdé jak prkno ....
180 tis. není žádný nájezd u mě nějaký nájezd znamená od 300 tis. +
300 skoda dá v poho poctivá vymena oleja ,filtrov
A také je třeba hlídat a řešit rozvody. Je to zhruba 3 měsíce, co mi u 3 roky staré Octavie Style 4x4 135 kW DSG ve 160 000 km přeskočil rozvodový řemen. Motor neopravitelný. Naštěstí je to auto firemní, prošlo všemi předepsanými servisy a protože je výměna rozvodů předepsaná až na 210 000, tak dali v servisu nový motor s tím, že firma platila pouze 20% práce a veškerý materiál šel za Škodovkou. Mechanik mi říkal, že je to známý problém a že takových motorů mají ročně několik.
Aký to bol kód motora?
Len sa opytam, nie je lepsi Focus, i30 alebo Corolla? Skodovky su predrazene, nie?
U mě v téhle kategorii vede Kia ceed 👍
@@vojtechnovotny7959 suhlasim, urcite ponuka viac nez skodovka
@@jurajhablak3424 kdyby škodovky nebyly předražené,tak bych jí bral,ale nakonec jsem vybral novou kiu ceed sw 1,5 tgdi. A u kie je menší čekací doba,2-3 měsíce mi řekli v autosalonu a na Octavii je čekací doba kolem roku.
Koupil jsem si Skoda octavia 3 Rs 2.0 tdi s dsg má najeto 110000. Kdy udělat rozvody?
Diky
pri 180
Jinak krásná Oktávie.😉👍🍀🍀🍀☕🍪🍾🥂🥂🥂
Dá se taková octavia sehnat i bez těch adaptivních tlumičů nebo to bylo už v základu ?
Ano sám je nemám mám 3 rs tdi 4x4 dsg...revo soft. A 162kw 😂
vyborná recenzie - mám RS 2017 od nova, mam aj scouta a mám aj obyčajnú 4x4 2022 oktavku - a podľa recenzie všetko pravda
Ty starty sedi :D
Preco uz 180?? Ved to je nic.. ja mam na svojej 2016 300tisic a jedine co treba menit pri tych km je spojka a tlmice
Aj ja mam 270tis. idem spojku meniť ale spokojnosť v každom smere .Poctivá a pravidelná vymena filtrov oleja a to auto nezoderiete. SKODA 4ever👍👍
Ja mám takúto istú bielu ale v DSG a 4x4. S riadením je to pravda, omnoho lepšie sa s tým jazdí ako s klasickou Octaviou.
Fuj diesel
@@marecekcech8150 disel? Skôr dízel 🙈
Výkon v nízkých otáčkách, to je ta paráda !
@@princsymbol713 vůbec
Sory kámo, ale my s trojkovou Oktávkou 1,6 TDI jezdime průměrně za 4 - 5 litrů na 100 km.😉👍🍀🍀🍀☕🍪🍾🥂🥂🥂
Tlumiče dělají polovinu ceny auta ? xDDDDD OK ...
K cemu je tahle recenze? K hovnu? Ano 👍
Ani ne. Já si ve svých skoro 18ti letech chci pořídit Oktávku a tahle recenze mi přišla velmi dobře udělaná
@@jakubptacek2011 tohle auto uz recenzi ani nepotrebuje...
@@AlbusKumbál vůbec to nechápeš radši mlč 🤫
@@novcamn jasne, nechapu to :D
@@AlbusKumbál kdyby jo nepíše k čemu je tahle recenze 😅
recenze k hovnu:D
?
Jako tvoje máma