:-) Я наподписывался на мастеров с Южной Америки, там у них этого добра ну очень много. Не знаю из каких стран, они все на испанском говорят, но кажется в Бразилии (а они на португальском) завод был. Машинки интересные, но как только крышку снимают, сразу же энтузиазм улетучивается, столько много пластика внутри на силовых узлах и он весь изношенный. ☹
Кому будет любопытно, высмотрел/вычитал, что официально Сингер разъяснял о назначении наклона игловодителя, как техническое решение приблизить рабочую зону ближе к пользователю, для удобства. На усилие/легкость прокола наклон не влияет.
Цікава машинка.Більш ніде такого не бачів.Доволі зручно_не треба виймати шпульку,потім намотавши знову вставляти. У Зінгера завжди були якісь круті розробки. Я раніше вважав,що вони розробляли машинки тількі човникого стібка,а потім побачів антікварну машинку двохниткового ланцюгового стібка.Правда вона була промислова. Тобто інженери Зінгер попереду усіх.
Багато з вище сказаного я згоден, були такі інновації технічні що навіть занадто а було таке у 80 роках приміняли такі функції швейні що зараз у дуже дорогих машинках навіть немає такого.
Як можна поставити собі на аватарку фото найбільшого маніакального вбивці і тирана всіх народів советського періоду, про це треба думати що з вами всіма за поребриком не так. Слава Україні -Героям Слава!!!
Ремонт та налаштування швейної техніки. Кому потрібно налаштувати, обслужити швейну техніку, звертайтеся за телефоном 0974128898 Віктор Миколайович.
Автору респект) все по теме
Доброго дня, а Ви ремонтуєте машинки?
Доброго дня, взагалі то ремонтую але в теперішній час не беру в ремонт. Дякую за коментар.
:-) Я наподписывался на мастеров с Южной Америки, там у них этого добра ну очень много. Не знаю из каких стран, они все на испанском говорят, но кажется в Бразилии (а они на португальском) завод был. Машинки интересные, но как только крышку снимают, сразу же энтузиазм улетучивается, столько много пластика внутри на силовых узлах и он весь изношенный. ☹
Кому будет любопытно, высмотрел/вычитал, что официально Сингер разъяснял о назначении наклона игловодителя, как техническое решение приблизить рабочую зону ближе к пользователю, для удобства. На усилие/легкость прокола наклон не влияет.
Цікава машинка.Більш ніде такого не бачів.Доволі зручно_не треба виймати шпульку,потім намотавши знову вставляти.
У Зінгера завжди були якісь круті розробки.
Я раніше вважав,що вони розробляли машинки тількі човникого стібка,а потім побачів антікварну машинку двохниткового ланцюгового стібка.Правда вона була промислова.
Тобто інженери Зінгер попереду усіх.
Багато з вище сказаного я згоден, були такі інновації технічні що навіть занадто а було таке у 80 роках приміняли такі функції швейні що зараз у дуже дорогих машинках навіть немає такого.
Самое интересное, что теперь уже американские мастера плюются от качества Зингера сегодняшнего, на том же Реддите механики советуют избегать покупки.
Плохая машинка
Як можна поставити собі на аватарку фото найбільшого маніакального вбивці і тирана всіх народів советського періоду, про це треба думати що з вами всіма за поребриком не так. Слава Україні -Героям Слава!!!