А я тоже это объясняю но все думают что чем меньше ампераж тем лучше. А вообще чем правильней сделано дно тем дольше он гоняет на одном аккумуляторе и больше проходит расстояния.
@@Fishingboats31RUS Но ампераж без потерь мощности можно уменьшить, увеличив напряжение питания. Мощность на одинаковых оборотах останется прежней, а ток потребления уменьшится.
Правильно! Самое большое потребление припереходе от водоизмещающего к глису. Это в любом учебнике по моделестроению есть. Все кораблики по форме обводов глиссирующие. Тоесть, надо иметь запам мощьности вытолкнуть гружонный кораблик на глисс. Если кораблик тихоходный, то лучьше выбрать форму каное, правдв не знаю, как это будет выглчдеть!)
Самая экономичная форма днища для тихоходного кораблика - это плоская. Она создаёт в водоизмещающем режиме наименьшую осадку судну и минимальную силу трения. Килеватая конструкция эффективна только на глиссировании.
Видать, вы опытный судостроитель!!! А я только книжку читал. Одну! Так в ней сказано, что для глисса лучшие обводы- это плоское дно, что очень пагудно при волнении, и по этому у казанки м днише "глубокое V", а для водоизмещаюших - длинное и узкое. Пример - байдарка.
Не совсем понятны результаты зависимости расчёта потребления тока и расхода тока на 1 км. Зависимость при одинаковом напряжении должна быть прямо пропорциональной, т.к скорость и путь - это взаимозависимые параметры. Если в единицу времени потребление тока больше, то и в пересчёте на 1 км пути его расход должен быть больше. Возможно, что при измерениях Вы не учитывали просадку напряжения при разном токе потребления у разных моторов.
У Вас же аккумулятор потребляет Амперы. Зачем оперировать Ваттами? Понятно, что при одинаковой ёмкости, 3S будет потреблять меньше тока из-за дополнительной банки в цепи. Но при этом количество потребляемой энергии будет одинаково с 2S.
Любой двигатель подойдёт главное винт подобрать, это значит чтобы заявленные производителем обороты не падали, как только обороты падают начинается перегрев, посмотри испытание варяга в ютубе там двигатель 22 12 930 кв 2с
Так смотри Голцева и делай как у Гольцева.Хорошо потребляют,это ни о чем.Потребление катушки реле 0,2ампера.При условной емкости аккумулятора15а/ч и потреблении 15ампер,теоретически кораблик будет на воде 1час,0,2ампера это чуть больше одного процента от общей емкости аккумулятора.При средней скорсти 15км/ ч Кораблик пройдет путь 15км.1%от 15км -150метров,этого не хватит даже на пол завоза.А всему виной злощастное реле
Ты просил комментировать я высказал своё мнение и у тебя уже сарказм , когда у тебя автопилот ты караблика не щелкаешь на включение выключение а потери идут , да ещё если акумм небольшой
@@АлексейКазаков-ш1м Извини,будет автопилот буду решать и эти вопросы.Я сам от этого реле не в восторге,в плане установки,посмотри мое последнее видео,я об этом открыто говорю,но пока делаю так и проблем при эксплуатации еще не было.
Когда потребление моих первых корабликов было 3-4ампера,я этим даже не заморачивался,а на скоростных15-17ампер,рубильник ставить я не хочу,релюхи эти ставлю с первого скоростного кораблика,и еще не менял ни разу ни кнопку,ни реле,может забыл,но вроде бы как нет,так что по надежности норма.Знаю точно, что и я от этого уйду,вопрос во времени.
Добрый день!!! вопрос у меня такой! я заряжаю аккумулятор 7.4V 2s на 2,0A LiPo BALANCE imax B6 не греется ,всё нормально заряжается ,теперь поставил LiPo STORAGE на 1А для хранения батареи , imax B6 греется ,так должно быть?
@@КонстантинШилов-ь3е при заряде свыше 3А советую приспособить вентилятор к задней части зарядки, летом на рыбалке и без того +40, а вам надо зарядить быстро, а это 3-4А. Нагрев не избежен и может привести к выходу из строя зарядки. Куллер можно использовать от компьютера на 12в и запитать от входного гнезда на аймаксе
Регулятор подключен через реле.Я знаю три варианта подключения:1через реле или любой другой включатель(+длинна силовых проводов минимальная) 2воткнутьвыключатель в цепь питания(-длинные провода,нужен мощный выключатель) 3вывести выключатель который идет с регулятора,если таковой имеется(-силовые провода на прямую подключены к регулятору) Я выбрал первый вариант.
@@Александр-м7я7щ реле очень мало потребляетточно не помню сколько м Ампер,но если забыть выключить кораблик,разрядит в ноль,проверил на собственном опыте.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Какой может быть особенный нагрев у карпового кораблика, длительность работы которого при завозах не превышает 2-3 минуты?
А я тоже это объясняю но все думают что чем меньше ампераж тем лучше. А вообще чем правильней сделано дно тем дольше он гоняет на одном аккумуляторе и больше проходит расстояния.
Форма днища,если не учитывать вес кораблика,как раз больше всего влияет на эти показания.
Низкий ампераж не лучше. Хорошую тягу при низком потребляемом токе получить нельзя.
@@КМВ-ц2х правильно говоришь я с тобой согласен
@@Fishingboats31RUS Но ампераж без потерь мощности можно уменьшить, увеличив напряжение питания. Мощность на одинаковых оборотах останется прежней, а ток потребления уменьшится.
Точно!)
Правильно! Самое большое потребление припереходе от водоизмещающего к глису. Это в любом учебнике по моделестроению есть. Все кораблики по форме обводов глиссирующие. Тоесть, надо иметь запам мощьности вытолкнуть гружонный кораблик на глисс. Если кораблик тихоходный, то лучьше выбрать форму каное, правдв не знаю, как это будет выглчдеть!)
Самая экономичная форма днища для тихоходного кораблика - это плоская. Она создаёт в водоизмещающем режиме наименьшую осадку судну и минимальную силу трения. Килеватая конструкция эффективна только на глиссировании.
Видать, вы опытный судостроитель!!! А я только книжку читал. Одну! Так в ней сказано, что для глисса лучшие обводы- это плоское дно, что очень пагудно при волнении, и по этому у казанки м днише "глубокое V", а для водоизмещаюших - длинное и узкое. Пример - байдарка.
Не совсем понятны результаты зависимости расчёта потребления тока и расхода тока на 1 км. Зависимость при одинаковом напряжении должна быть прямо пропорциональной, т.к скорость и путь - это взаимозависимые параметры. Если в единицу времени потребление тока больше, то и в пересчёте на 1 км пути его расход должен быть больше. Возможно, что при измерениях Вы не учитывали просадку напряжения при разном токе потребления у разных моторов.
У Вас же аккумулятор потребляет Амперы. Зачем оперировать Ваттами? Понятно, что при одинаковой ёмкости, 3S будет потреблять меньше тока из-за дополнительной банки в цепи. Но при этом количество потребляемой энергии будет одинаково с 2S.
Любой двигатель подойдёт главное винт подобрать, это значит чтобы заявленные производителем обороты не падали, как только обороты падают начинается перегрев, посмотри испытание варяга в ютубе там двигатель 22 12 930 кв 2с
Посмотрел,даже лайк поставил за старания.Обороты двигателя чем меряешь,что б узнать не падают ли они?
@@Barbus1981 выписал тахометр, но немерял не чем все по обзорами смотрел, ни у кого четкого понимания не увидел, за лайк сп
@@АлексейКазаков-ш1м Понял, спасибо.Удачи.
За лайк подписался все равно все ролики про караблики смотрю
Здравствуйте!Занимаетесь ли Вы переделкой и ремонтом корабликов?В каком городе Вы находитесь?
Здравствуйте.Мы с вами уже общались,по этому поводу,вы хотели переделать бункер.Я из Украины,вы из Белгорода.😉
Постійно думати за перегрів
Катушки реле оч хорошо потребляют на12 в , дешевле нормальный переключатель, у гольцева видео есть
Так смотри Голцева и делай как у Гольцева.Хорошо потребляют,это ни о чем.Потребление катушки реле 0,2ампера.При условной емкости аккумулятора15а/ч и потреблении 15ампер,теоретически кораблик будет на воде 1час,0,2ампера это чуть больше одного процента от общей емкости аккумулятора.При средней скорсти 15км/ ч Кораблик пройдет путь 15км.1%от 15км -150метров,этого не хватит даже на пол завоза.А всему виной злощастное реле
Ты просил комментировать я высказал своё мнение и у тебя уже сарказм , когда у тебя автопилот ты караблика не щелкаешь на включение выключение а потери идут , да ещё если акумм небольшой
@@АлексейКазаков-ш1м Извини,будет автопилот буду решать и эти вопросы.Я сам от этого реле не в восторге,в плане установки,посмотри мое последнее видео,я об этом открыто говорю,но пока делаю так и проблем при эксплуатации еще не было.
@@Barbus1981 я первый караблика собирал на 8 шт реле , и сейчас задний ход делаю на реле чтоб ставить регулятор 250 р, поэтому аж тошнит релюшек
Когда потребление моих первых корабликов было 3-4ампера,я этим даже не заморачивался,а на скоростных15-17ампер,рубильник ставить я не хочу,релюхи эти ставлю с первого скоростного кораблика,и еще не менял ни разу ни кнопку,ни реле,может забыл,но вроде бы как нет,так что по надежности норма.Знаю точно, что и я от этого уйду,вопрос во времени.
Добрый день!!! вопрос у меня такой! я заряжаю аккумулятор 7.4V 2s на 2,0A LiPo BALANCE imax B6 не греется ,всё нормально заряжается ,теперь поставил LiPo STORAGE на 1А для хранения батареи , imax B6 греется ,так должно быть?
да, это норма для imax B6
@@НиколайКалюжный-з7ж Спасибо зам ответ
@@КонстантинШилов-ь3е при заряде свыше 3А советую приспособить вентилятор к задней части зарядки, летом на рыбалке и без того +40, а вам надо зарядить быстро, а это 3-4А. Нагрев не избежен и может привести к выходу из строя зарядки. Куллер можно использовать от компьютера на 12в и запитать от входного гнезда на аймаксе
@@НиколайКалюжный-з7ж Спасибо большое за ответ!
а зачем там реле?
Регулятор подключен через реле.Я знаю три варианта подключения:1через реле или любой другой включатель(+длинна силовых проводов минимальная)
2воткнутьвыключатель в цепь питания(-длинные провода,нужен мощный выключатель)
3вывести выключатель который идет с регулятора,если таковой имеется(-силовые провода на прямую подключены к регулятору)
Я выбрал первый вариант.
@@Barbus1981 а реле аккум не сажает?
@@Александр-м7я7щ реле очень мало потребляетточно не помню сколько м Ампер,но если забыть выключить кораблик,разрядит в ноль,проверил на собственном опыте.
@@Barbus1981 спс😀
Питание через авто реле это бляха что то с чем то , я думал видел все
ГВИНТИ ...