TAMIYA BT-01 chassis Recommened option parts タミヤ BT-01 シャーシおすすめオプションパーツのご案内

[@dukeallen432]

Thanks for English subtitles. Love to get this presentation for MF-01x

[@RCBirds]

Nice, please do a TRF chassis with all these parts.

[@INOUE7676]

OP1559 ローフリクションサスボールとOP598フッ素コートアルミピロボールは２セット必要ということも言って欲しかったな。

[@でんでらりゅーばでてくるばってん]

ステアリングワイパーアームとアーム支持部、ギアユニットの支持部のアルミパーツがほしいです。

[@mk5717]

フロントのダブルカルダン化について、Mシャーシ用の30mmでは寸法が合わないのではないでしょうか。
OP2054 37mm ダブルカルダン用ドライブシャフトの説明にはBT-01と組み合わせる際の注記があります。
ちなみに、行きつけのサーキットでは駆動方式別に3台揃えた方がいます。遊びがいのあるシャーシですね。

[@age49sai54]

カーボンダンパーステーとアルミサーボマウントとアルミアップライトの発売‼️待ってます(*´▽｀*)✨️

[@M.I.A-us2zu]

❤🥰🫡💯🇸🇦

[@旅に行きたい-e2g]

結論としては新規専用パーツは無いってことですね。
スープラ以外もう出ないのでしょうか。

[@waschaa13]

80スープラ以外のボディの発売を待ってます。

[@伊藤雲黒斎]

開発部や営業部からの意見具申、ファンからの熱い要望を一顧だにせず、「鶴」の一声ならぬつぶやきで「ナニを出すか」が決まってしまう会社にはリクエストするだけ無駄だよ（内部情報）

[@kimoiossan]

@@伊藤雲黒斎
ほんとこれ😢
流れ読み違えてますし、売れているボディは全力スルーで、よくわからんもん売り出したり、大してコストのかからない復刻渋って、コストの塊みたいなTDシャーシ作って、畑違いのデザイナーにボディ任せて大コケしたりとか、お世辞にも経営は褒められたものではありません。

[@伊藤雲黒斎]

タミヤの新製品や性能に疑問をもち評論するのは専門誌のはずだが試供品をタダで廻して貰ってる以上は悪くは書けない。
プラモにしてもＲＣにしても他社が発売して大ヒットになってるのは後追いと取られるのが沽券にかかわるのかスルーしてる。これがタミヤから出てたら・・と思うものは沢山ある。

[@伊藤雲黒斎]

多数のオプションパーツを発売はありがたいが、零細小売店が仕入れてファンの需要に応えたものの、本体がじきに絶版になり、パーツも売れなくなって小売店が経営危機・廃業になったという例を5件知っている。タミヤはこの実態を知っているはずだが、不法行為をしているわけではないので救済はしない。とうとうわが県（人口160万）には模型店が一桁になった。

[@xign17]

たしかに、こういう販売モデルだと　零細小売店の商品点数が無駄におおくなって、不良在庫がひどくなるっすね。

[@kimoiossan]

小売店なんか知ったこっちゃねーってのは、昔からですよ。
ECサイトは、売ってはくれても拡げてはくれないんですけど、んなことどーでもいいんでしょう、上層部は。

[@이준일-s5r]

タミヤ1/24スケールモデルとしてレクサスLCモデルが出てほしいです。後にはrcカーモデルでトヨタGRコローラモデル(1600cc 3気筒ターボエンジン+awd)が出る可能性があると思います。

[@xign17]

最初から、このオプションパーツを搭載したフルモデルをだしてほしい。樹脂パーツはいらんから。

[@kimoiossan]

メーカー広報が「必須」とほぼ言っているものをオプション化する謎ループは、昨今の循環型社会の流れに逆行するものだと思いますね。