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もう１年経ったのか…時の流れが早すぎる…
圏央道と新東名の道路の状態が見れてよかったです、ありがとうございました！！
9:04 のあたりはかつて小田急の撮影地だった場所かな、
このあたりは拓けていて、撮影に適した場所でしたね。
非常に分かりやすい解説と見易い動画でありがとうございます。
すごく参考になりました。これから神奈川方面、次々開通ですね。新線開通の際はまたアップお願いします。
参考になっていましたら幸いです。新規開通区間は話題になりますので色々とアップしていきます(^^)
はじめまして！貴重な動画参考になりました。2020年度の新東名開通と同時に、新湘南道路+横浜環状南線ができないと 藤沢から国道1号線に出るだけになりますからね(^^; 自分は神奈川県民なので 道は詳しいから 何とでもなりますが 、土地勘の無い他所から来た人だと 大渋滞の国道1号線を走り続けないとならない・・・ に なるのが目に見えます。圏央道で茅ヶ崎迄南下させてるのなら 国道134号は現在の作りがバイパスになってるので これ利用して 幸浦位までもっていけば良かったのにと思います。
藤沢ICから先の道路ができればまた色々と交通の流れが変わりそうですね。一国に車が集中するのをなんとかできれば、県民としても交通量が減ってありがたいんですがね〜絶賛工事中ですが、本当に数年でできるのか…
今回の開通で東名高速の渋滞も軽減できるといいですね
そこがいちばん期待したいところですよね！
伊勢原市民にとって大きな発展だなとは思う
今後、伊勢原大山ICができて更に新東名が御殿場まで開通したら更に効果が大きく現れますね！
第二の東海自動車道。これからも伸びて欲しいです。
御殿場～伊勢原の山の中ルートがある程度できれば、完全供用が見えてくるんですが、今現在どんな感じなんでしょうね！？海老名南から先の計画についても興味があります。
新東名への分岐、八王子方面の案内なかったですね。圏央道へは遠回りなのかなぁ、、
若干ですが距離は伸びますね。でも、厚木IC〜海老名JCTの交通量を分散をさせるなら両方共同じ案内でも良かったのでは？と思いますね。
マジの全線開通が待ち遠しいですね…246の秦野厚木道路の開通も見逃せねえっす
御殿場〜伊勢原大山があと2〜3年で開通までこぎつけることができるか、注目ですね。
10年前のナビで走らせたら空き地走ったりしてそうw
一部田んぼが広がっているところを通りますから空き地を走るか、近くの道路にワープしまくりでしょうねｗｗ
動画ありがとうございます。よく使っている東名なので気になってました。新東名も部分部分の開通なのでまだ、秦野から先大井松田からと御殿場までが開通していないのでその区間がどうなるか気になります。伊勢原から圏央道には行きやすそうですが、新東名と現東名の交通量の分散化が出来れば渋滞解消にはなりますね。分岐が多いと迷うドライバーが出てくるのも事実ですが…。
コメント返信が遅くなりました。すみません。そうですね～山の区間になりますから、現在開通済みの区間と同じくトンネルだらけになるとは予想していますが、線形はどうなるか、気になります。東名本線の分岐看板があまり良い案内とは言えないので、そのあたりの改善があったらもう少し分散効果が出るのでは無いかと思います。（逆に迷うドライバーも出てきそうではありますが。）
@@masa30579 こちらこそ、返信ありがとーございます。大井松田から先はかなりの山ですよね、今ある東名高速も大井松田から先の下り線は、くねくね道の坂道で。走りにくいです。走りやすい道で新たに開通してくれる事を願いますね✨
海老名南～豊田東までの完全ダブルルート化はそう遠くない時期に完成しそうですね。問題は大和トンネルの流れの分散方法ですね。海老名南の構造を見ると、東京方面に延伸できそうですので、圏央道の釜利谷延伸とは別に、住宅街の中をどういうルートで都心を目指すのか、ですね。いずれ建設計画が出ると思いますけども。
海老名南JCT、やはり何か延伸計画があるんですかね！？楽しみです。大和トンネルは4車線かが進められていますが、できあがっての効果はいかほど！？ということで未知数ですからね～。
【鉄道&ドライブ】masa30579 一応南海老名JCTは延伸対応してますが、、伸びるかは微妙ですなぁ、、
開通したのを動画を見て思い出し、寒川北から愛知へ行くのに利用してみました。カーブのきついところもなく走りやすかったです。余談ですが第二東名に制限速度１２０キロ区間がありましたが、風が強くちょっと怖かったです（＠＠；
コメント返信が遅くなりました。すみません。やはり新東名は線形が良くて気持ちよく走れますね！120㎞区間も、あくまで最高でこの速度までOKと言うことですので、無理は禁物ですね(^_^;
伊勢原バス停付近に東海大学病院緊急搬送路(6:32) があるが、この緊急搬送路をスマートインターにしてもいいのでは。名前は「伊勢原東海大学病院スマートインター」にすれば、病院名の入ったインターとして有名になるだろう。新東名の伊勢原大山インターから西の完成も延期となり、更に工事作業員の人手不足と建設費用高騰で更に工事が遅れるのだから、厚木秦野道路(246バイパス)はもっと更に遅れるのが予想されるのなら、先に東海大学病院緊急搬送路をスマートインターにして、厚木秦野道路の建設を一時凍結させればいい。伊勢原JCTの構造が名古屋方面に行けない欠陥JCTが仇となるだろう。
厚木南ICを書いてあったけどなぜか海老名IC^^;
厚木周辺は、東名・新東名・圏央・小田原厚木道路・厚木秦野道路など高速道路網がやたらと集積してる気がします他県民としては本当にそんなにごちゃごちゃ必要なのかな？と思ってしまうのが正直なところ。。
あまり使わないかたにとっては複雑化してしまうという点もありますね。ただ、やはり代替ルートがあるというのは非常に強いかと思われます！
地図みたい
Yahooの地図はすでに反映されていますね。グーグルはゼンリンが外れましたが、まだ反映されていませんね
ぐるぐる回れるのかな？
御殿場方面から来て戻ることは可能ですが、この区間だけをぐるぐる回るのはできないですね〜
もう１年経ったのか…時の流れが早すぎる…
圏央道と新東名の道路の状態が見れてよかったです、ありがとうございました！！
9:04 のあたりはかつて小田急の撮影地だった場所かな、
このあたりは拓けていて、撮影に適した場所でしたね。
非常に分かりやすい解説と見易い動画でありがとうございます。
すごく参考になりました。これから神奈川方面、次々開通ですね。新線開通の際はまたアップお願いします。
参考になっていましたら幸いです。新規開通区間は話題になりますので色々とアップしていきます(^^)
はじめまして！貴重な動画参考になりました。2020年度の新東名開通と同時に、新湘南道路+横浜環状南線ができないと 藤沢から国道1号線に出るだけになりますからね(^^;
自分は神奈川県民なので 道は詳しいから 何とでもなりますが 、土地勘の無い他所から来た人だと 大渋滞の国道1号線を走り続けないとならない・・・ に なるのが目に見えます。
圏央道で茅ヶ崎迄南下させてるのなら 国道134号は現在の作りがバイパスになってるので これ利用して 幸浦位までもっていけば良かったのにと思います。
藤沢ICから先の道路ができればまた色々と交通の流れが変わりそうですね。
一国に車が集中するのをなんとかできれば、県民としても交通量が減ってありがたいんですがね〜絶賛工事中ですが、本当に数年でできるのか…
今回の開通で東名高速の渋滞も軽減できるといいですね
そこがいちばん期待したいところですよね！
伊勢原市民にとって大きな発展だなとは思う
今後、伊勢原大山ICができて更に新東名が御殿場まで開通したら更に効果が大きく現れますね！
第二の東海自動車道。これからも伸びて欲しいです。
御殿場～伊勢原の山の中ルートがある程度できれば、完全供用が見えてくるんですが、今現在どんな感じなんでしょうね！？
海老名南から先の計画についても興味があります。
新東名への分岐、八王子方面の案内なかったですね。圏央道へは遠回りなのかなぁ、、
若干ですが距離は伸びますね。
でも、厚木IC〜海老名JCTの交通量を分散をさせるなら両方共同じ案内でも良かったのでは？と思いますね。
マジの全線開通が待ち遠しいですね…
246の秦野厚木道路の開通も見逃せねえっす
御殿場〜伊勢原大山があと2〜3年で開通までこぎつけることができるか、注目ですね。
10年前のナビで走らせたら空き地走ったりしてそうw
一部田んぼが広がっているところを通りますから空き地を走るか、近くの道路にワープしまくりでしょうねｗｗ
動画ありがとうございます。よく使っている東名なので気になってました。
新東名も部分部分の開通なのでまだ、秦野から先大井松田からと御殿場までが開通していないのでその区間がどうなるか気になります。
伊勢原から圏央道には行きやすそうですが、新東名と現東名の交通量の分散化が出来れば渋滞解消にはなりますね。分岐が多いと迷うドライバーが出てくるのも事実ですが…。
コメント返信が遅くなりました。すみません。
そうですね～山の区間になりますから、現在開通済みの区間と同じくトンネルだらけになるとは予想していますが、線形はどうなるか、気になります。
東名本線の分岐看板があまり良い案内とは言えないので、そのあたりの改善があったらもう少し分散効果が出るのでは無いかと思います。
（逆に迷うドライバーも出てきそうではありますが。）
@@masa30579
こちらこそ、返信ありがとーございます。大井松田から先はかなりの山ですよね、今ある東名高速も大井松田から先の下り線は、くねくね道の坂道で。走りにくいです。走りやすい道で新たに開通してくれる事を願いますね✨
海老名南～豊田東までの完全ダブルルート化はそう遠くない時期に完成しそうですね。
問題は大和トンネルの流れの分散方法ですね。海老名南の構造を見ると、東京方面に延伸できそうですので、圏央道の釜利谷延伸とは別に、住宅街の中をどういうルートで都心を目指すのか、ですね。いずれ建設計画が出ると思いますけども。
海老名南JCT、やはり何か延伸計画があるんですかね！？楽しみです。
大和トンネルは4車線かが進められていますが、できあがっての効果はいかほど！？ということで未知数ですからね～。
【鉄道&ドライブ】masa30579
一応南海老名JCTは延伸対応してますが、、
伸びるかは微妙ですなぁ、、
開通したのを動画を見て思い出し、寒川北から愛知へ行くのに利用してみました。
カーブのきついところもなく走りやすかったです。
余談ですが第二東名に制限速度１２０キロ区間がありましたが、風が強くちょっと怖かったです（＠＠；
コメント返信が遅くなりました。すみません。
やはり新東名は線形が良くて気持ちよく走れますね！
120㎞区間も、あくまで最高でこの速度までOKと言うことですので、無理は禁物ですね(^_^;
伊勢原バス停付近に東海大学病院緊急搬送路(6:32) があるが、この緊急搬送路をスマートインターにしてもいいのでは。
名前は「伊勢原東海大学病院スマートインター」にすれば、病院名の入ったインターとして有名になるだろう。
新東名の伊勢原大山インターから西の完成も延期となり、更に工事作業員の人手不足と建設費用高騰で更に工事が遅れるのだから、厚木秦野道路(246バイパス)はもっと更に遅れるのが予想されるのなら、先に東海大学病院緊急搬送路をスマートインターにして、厚木秦野道路の建設を一時凍結させればいい。
伊勢原JCTの構造が名古屋方面に行けない欠陥JCTが仇となるだろう。
厚木南ICを書いてあったけどなぜか海老名IC^^;
厚木周辺は、東名・新東名・圏央・小田原厚木道路・厚木秦野道路など高速道路網がやたらと集積してる気がします
他県民としては本当にそんなにごちゃごちゃ必要なのかな？と思ってしまうのが正直なところ。。
あまり使わないかたにとっては複雑化してしまうという点もありますね。
ただ、やはり代替ルートがあるというのは非常に強いかと思われます！
地図みたい
Yahooの地図はすでに反映されていますね。グーグルはゼンリンが外れましたが、まだ反映されていませんね
ぐるぐる回れるのかな？
御殿場方面から来て戻ることは可能ですが、この区間だけをぐるぐる回るのはできないですね〜