Bardzo dobrze tłumaczone. Wiem więcej i szerzej . Konkretny odcinek od strony analizy logów. Do tego końcowy komentarz z rezerwą do sprzętu. Łapka w górę
Bardzo długo czekałem na jakiekolwiek filmy tego typu. Z tego co pamiętam to chyba pokazywałeś jak otwierać zaciski przy elektrycznym ręcznym, ale informacje z tego filmu są dla mnie o wiele ważniejsze. Dzięki i pozdrawiam!
Dla kolegi kierującego przekaz ze przelaczanie biegów w kierownicy,po chwili samo sie dopasowuje do jazdy,a wajchę jak przerzuci na "manual" tak jak Ty to pokazałeś to cały czas bedzie ten sam bieg.
Witam, silnik avg przy obrotach od 2500 aktualne ciśnienie jest niższe niż zadanego w pewnym momencie różnica ponad 100 milibar, przepływomierz w pełnym zakresie testu pokazuje ponad 150 więcej od zadanej wartości, sterownik silnika nie wykazuje żadnych błędów, proszę o jakieś sugestię. Pozdrawiam.
Mój bau 180 km jedzie dopiero po przekroczeniu 2 tyś . To typowe zacieranie się przestawiacza kąta? Ma on wpływ na sterowanie n75. Przepływomierz liczy dobrze, egr usunięty i wyłączony że sterownika . Spalanie na 100 oscyluje na ponad 10 litrów i nie zmienia się
hmmm powiem tobie że dosyć sporo pali to BAU... moje AKE 180ps quattro manual a4 avant sporo mniej... ale może to styl jazdy winny... natomiast u mnie również auto od dołu tak trochę mułowate, ale jak przekroczy 2000obr/min to jest taki starzał i ogień... coś mi świta że kiedyś mój znajomy miał a6 w quattro a ja miałem a4 b5 1.9 110 i tak porównywał i jego 2.5tdi od dołu tak samo trochę słaby w stosunku do mojego 1.9afn ale za to później wraz ze wzrostem obrotów sytuacja się zmieniała na korzyść 2.5...
Witaj miałeś może kiedyś auto które wibruje ? Tz po odpaleniu wszystko wibruje silnik karoseria na fotelach wieczny masaż , silnikiem nie rzuca stoi w miejscu na wolnych obrotach, wibracja jest od wolnych do odcięcia bez przerwy najbardziej czuć przy 90 km/h 4-5 nie biegu gdy dodajemy gazu , gdy puścimy gaz i leci hamując biegiem nie ma tego objawu tak samo gdy wciśniemy sprzęgło czy wyrzucimy na luz , auto to audi a4 b6 1.6 101KM benzyna , magicy wymienili świece kable katalizator dwie sondy lambda, nie pomogło :) kolor świec biały, po odpięciu i ponownym wpięciu przepływomierza brak zmian w obrotach silnika , brak błędów i kontrolki check jakieś pomysły ?
Wydech do sprawdzenia , koło pasowe widzę że jest nowe .... Świeci się półosie do sprawdzenia mam jeszcze objaw był zaraz w drodze do domu po zakupie auta od tego czasu wymienione tak jak wyżej kable siwece 2 sondy katalizator
Po dzisiejszej wstępnej analizie doszedłem do wniosku że muszę przyjrzeć się poduszkom silnika skrzyni i tuleją trawersu -sanek któreś z tych elementów przenosi drgania na karoserię
Super. Ty to jesteś gość, konkretnie i na temat, wrzucaj jak najwięcej filmów oczywiście w miarę możliwości:) pytanko mam, jeśli mam egr zaslepiony to przeplywka będzie miała te same wartości czy coś się zmienia ?
Interesuje mnie czy da rade "ogarnąć" złącze OBD2 pod usb wraz z VCDSem na prywatne potrzeby tzn. dla mnie na swojego laptopa. Daj znać majster pod komentarzem to ewentualnie napisze do Ciebie na maila
Czysta wiedza bez żadnych udziwnień/wodotrysków, to lubię!
Bardzo dobrze tłumaczone. Wiem więcej i szerzej . Konkretny odcinek od strony analizy logów. Do tego końcowy komentarz z rezerwą do sprzętu. Łapka w górę
Bardzo długo czekałem na jakiekolwiek filmy tego typu. Z tego co pamiętam to chyba pokazywałeś jak otwierać zaciski przy elektrycznym ręcznym, ale informacje z tego filmu są dla mnie o wiele ważniejsze. Dzięki i pozdrawiam!
Dobrze ze wruciles :)
super wytłumaczyłeś - wiecej tego typu
Jest majster jest zabawa. Pozdrawiam
Dla kolegi kierującego przekaz ze przelaczanie biegów w kierownicy,po chwili samo sie dopasowuje do jazdy,a wajchę jak przerzuci na "manual" tak jak Ty to pokazałeś to cały czas bedzie ten sam bieg.
Wiem o tym.
Ale próbowaliśmy wielu rzeczy.
Witam, silnik avg przy obrotach od 2500 aktualne ciśnienie jest niższe niż zadanego w pewnym momencie różnica ponad 100 milibar, przepływomierz w pełnym zakresie testu pokazuje ponad 150 więcej od zadanej wartości, sterownik silnika nie wykazuje żadnych błędów, proszę o jakieś sugestię.
Pozdrawiam.
Mój bau 180 km jedzie dopiero po przekroczeniu 2 tyś . To typowe zacieranie się przestawiacza kąta? Ma on wpływ na sterowanie n75. Przepływomierz liczy dobrze, egr usunięty i wyłączony że sterownika . Spalanie na 100 oscyluje na ponad 10 litrów i nie zmienia się
hmmm powiem tobie że dosyć sporo pali to BAU... moje AKE 180ps quattro manual a4 avant sporo mniej... ale może to styl jazdy winny... natomiast u mnie również auto od dołu tak trochę mułowate, ale jak przekroczy 2000obr/min to jest taki starzał i ogień... coś mi świta że kiedyś mój znajomy miał a6 w quattro a ja miałem a4 b5 1.9 110 i tak porównywał i jego 2.5tdi od dołu tak samo trochę słaby w stosunku do mojego 1.9afn ale za to później wraz ze wzrostem obrotów sytuacja się zmieniała na korzyść 2.5...
super filmy pozdro
szanuje
mi tez dawke ucina przepływomierz przy 4 tys obrotów słaba moc ale na niskich obrotach moc jest tylko przy tych 4tys
Majster zrób filmik o logach w 1.8t
Witaj miałeś może kiedyś auto które wibruje ? Tz po odpaleniu wszystko wibruje silnik karoseria na fotelach wieczny masaż , silnikiem nie rzuca stoi w miejscu na wolnych obrotach, wibracja jest od wolnych do odcięcia bez przerwy najbardziej czuć przy 90 km/h 4-5 nie biegu gdy dodajemy gazu , gdy puścimy gaz i leci hamując biegiem nie ma tego objawu tak samo gdy wciśniemy sprzęgło czy wyrzucimy na luz , auto to audi a4 b6 1.6 101KM benzyna , magicy wymienili świece kable katalizator dwie sondy lambda, nie pomogło :) kolor świec biały, po odpięciu i ponownym wpięciu przepływomierza brak zmian w obrotach silnika , brak błędów i kontrolki check jakieś pomysły ?
Kamil Skrzeku
Półosie są w porządku?
Koło pasowe było sprawdzane ??
I pytanie czy stało sie to od razu czy po wymianie czegos???
może wydech masz sztywno przykręcony do karoserii :P
Wydech do sprawdzenia , koło pasowe widzę że jest nowe .... Świeci się półosie do sprawdzenia mam jeszcze objaw był zaraz w drodze do domu po zakupie auta od tego czasu wymienione tak jak wyżej kable siwece 2 sondy katalizator
Po dzisiejszej wstępnej analizie doszedłem do wniosku że muszę przyjrzeć się poduszkom silnika skrzyni i tuleją trawersu -sanek któreś z tych elementów przenosi drgania na karoserię
@@__masterskrzek___8445 dokładnie poduszki... Nic innego.
Super. Ty to jesteś gość, konkretnie i na temat, wrzucaj jak najwięcej filmów oczywiście w miarę możliwości:) pytanko mam, jeśli mam egr zaslepiony to przeplywka będzie miała te same wartości czy coś się zmienia ?
Beda wyzsze wartosci niz wymagane.Nowsze systemy zglasza błąd.
@@marewel dziękuję bardzo za odpowiedź :) pozdrawiam
No i to ja lubię .
Jakoś mi 1,9 110km poszarpuje przy 2 tys. Obrotów. Za każdym razem... Poniżej i powyżej jest ok...
dwumaska...
Myślałem nad zakupem audi, ale czy ten samochód naprawdę tak trzeszczy w środku, czy to kamera?
to skóry trzeszczą
Skóra ociera o gniazdo pasa bezpieczeństwa.
A ogólnie taka a4 b6, czy a6 c5 trzeszczą? W porównaniu do BMW np.
W A6 C6 nic nie trzeszczy
Ja słyszałem, że bmw ma najlepiej spasowany środek
zapiernicz opis logów w 1.8t bo 90% wiem o co kaman ale nie wszystko;)
Interesuje mnie czy da rade "ogarnąć" złącze OBD2 pod usb wraz z VCDSem na prywatne potrzeby tzn. dla mnie na swojego laptopa. Daj znać majster pod komentarzem to ewentualnie napisze do Ciebie na maila
?
viaken.pl
Zrób z tego wykres
przepływkę w 4 grupie masz a w 8 to dawkę paliwa
8 grupa to "limitery" gdzie również widać jak pracuje przepływomierz. Autor wytłumaczył to bardzo dobrze.
Majster do 1.8 T takie objaśnienie jakbyś mógł ! :)
Pierwszy
Jaki łach z biegów he he