PickUp vs. Lada vs. Bulldog! Der unfaire Offroad Vergleich im Schlamm! Anhänger Rettung!
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- Опубликовано: 17 ноя 2023
- PickUp, Lada oder Bulldog wer zieht im Matsch einen großen Anhänger am besten?
Ein großen teil des Ergebnisses haben natürlich die Reifen ausgemacht, auf dem Ranger sind All Terrain Reifen, auf dem Lada dagegen sehr aggressive Offroad reifen. 
Наука
An sich ein toller Vergleich um die Zugkraft in der Situation einschätzen zu können. Jedoch würde ich dir raten in Zukunft nicht immer in der gleichen Spur zu fahren.
Sobald die Grasnarbe mal durch ist und sich eine Mulde bildet sammelt sich natürlich dort das Wasser und es trocknet ewig nicht ab.
Der Besitzer der Wiese wird sich freuen wenn du den "Weg" so umgräbst😂
Wenn ihm der Wald und die Wiese gehören was ist das Problem 😂😅
Geiles Video 😁! Toll geschnitten, gute Aufnahmen. Sehr unterhaltsam 😂
Geile Aufnahmen. Sehr gut 👍
Mal ein schöner Vergleich 😊
Schönes Video.
Tipp, wenn du dir ein Loch in die Bodenplatte von deinem Holzspalter machst, kannst eine Anhängerkupplung reinschrauben und musst dann nicht immer abkoppeln wenn du einen Anhänger ziehen willst. Hab ich auch gemacht, klappt super. Natürlich nicht im Straßenverkehr. Gruß vom Bodensee
Gute Idee!
Super Video! Boah, wer putzt dann die Autos bei Euch?😃 Ich hätte direkt den Traktor geholt… Bis zum nächsten Video! LG
Hi, interssanter Vergleich. Das Ergebnis war aber absehbar. Der Lada ist einfach zu leicht für die Fuhre. Der Ranger mit richtigem Profil und Gewicht auf der Ladefläche sollte das schon auch ziehen. Aber der Schlepper ist ja eh da 👍
Tolles Video Phillip!😃
Servus! Ich hätte zu 100 % auf den Ranger getippt und war etwas erstaunt. Aber ein Traktor ist halt ein Traktor :).
Danke für die sehr guten Videos.
LG aus Niederösterreich!
Ich hoffe Sie geben den Führerschein ab, falls Sie überhaupt einen besitzen!
Wer nicht weiß warum ein Traktor eine bessere Traktion hat, der hat kein Fahrzeug zu führen!
Ich hoffe Sie lernen noch etwas Benehmen! Ich war überrascht, dass sich der Lada so gut gegen den Ranger gehalten hat. Wobei die Bereifung des Lada sicher eine wesentliche Rolle gespielt hat. Als langjähriger Steyr 40-Fahrer kenne ich die Vorteile eines Traktors.
Einen schönen Sonntag und seien Sie künftig etwas freundlicher zur Menschheit :)@@TheArea51
Hallo TheArea51, Ihr Kommentar ist zum fremdschämen. Gruß Simone@@TheArea51
Wer denkt das ein Hinterrad Traktor mit Frontlader immer gute Traktion hat ist noch nie mit einem gefahren 😉
Sobald man da an einer kleinen Steigung rückwärts fahren will dreht er sofort durch. Un einen Berg runter fahren ist auch nicht ungefährlich, da er auch da sehr schnell rutscht.
Wie kann man nur so einen verblödeten Kommentar schreiben Area? Wenn man selbst keine Ahnung von nix hat, einfach mal die Klappe halten!
entscheidend ist auch oftmals, bei solchen Bedingungen, die Bereifung. Aus Erfahrung kann ich sagen das der Lada eigentlich alles zieht und da viel Reserven hat mit seinen Arbeitsgängen . Schönes Wochenende Euch und bis bald. Tom aus Döbeln 😁
In so einem Matsch macht der Reifen extrem viel aus, mit richtig aggressiven Reifen auf dem Ranger wären wir mit Sicherheit erst gar nicht stecken geblieben. Aber man fährt ja auch Straße, insofern sind die AT Reifen schon in Ordnung
@@DerkleineDreXler Also bei sowas spielen die PS ja fast gar keine Rolle. Wichtig sind Getriebesperren und gute Offroad-Reifen. Aber wenn bei denen das Profil so richtig zugeschmiert ist, dann ist es endgültig zuende. Da hilft dann nur noch ein Allradtraktor mit guten (!) Reifen.
Überhaupt ist die ganze Sache echt gefährlich. Mit schwerem Hänger rückwärts den Hang runterrutschen, da ist ein kompletter Überschlag des Gespanns nicht unwahrscheinlich. Und rückwärts bremst die Auflaufbremse sowieso kein bisschen!
@@Quodlibet100Deswegen einen Rückewagen mit Druckluft kaufen, oder wenns der Schlepper nicht hergibt, Hydraulische Bremse.. rein auflaufgebremst kann da echt gefährlich werden…
@@Quodlibet100Kann ich nur bestátigen bin vor Jahren mal mit meinem Tiguan und einem beladenen 1500 kg Hànger im Schneeregen eine Wiese mit Gefálle runter gerutscht und auf einen Bernnholzstapel geknallt Die Vollkasko hat den Schaden zum Glück ûbernommen 😊
@@uwefalkenstein8324 Uwe, da hast du Schwein gehabt, dass da keine Hangkante mit Abgrund war.
Ich habe einen Pajero mit Untersetzung und einer Sperre. Damals auf Winterreifen gekauft, kam ich auf einer feuchten Wiese auch in Schwierigkeiten. Dann vernünftige Offroadreifen gekauft und plötzlich war der Pajero wie umgewandelt. Den kann ich wärmstens empfehlen.
Wenn man ein Video davon macht, wie man mit Autos einen Feldweg in Matsch verwandelt - müsste das Format dann nicht statt "der kleine Drechsler" vielmehr "die kleine Drecksau" heissen?
Was soll denn dieser Kommentar?
@@Ronny2735 Na das sollte augenzwinkernd drauf hinweisen, dass es vielleicht nicht die beste Idee ist, Wege die witterungsbedingt an sich nicht mehr mit PKW befahrbar sind, ohne Not (ein Trecker steht ja zur Verfügung) zu zerfahren.
Schöner Vergleich
Mit dem Traktor hast halt noch den Riesen Vorteil dass du mit der Heckhydraulik die Ackerschiene anheben kannst und somit immens mehr Stützlast bekommst. Das macht sehr viel aus.
Verbiegt die Anhängegabel, das sieht man nur in Afrika und anderen Entwicklungsländern, deshalb sind es ja Entwicklungsländer.
Awesome 👏 😂
👍👍👍
Toller Vergleich, hätte bei den Autos auf den Lada getippt, wegen dem Gewicht.
Also, mein Tipp:
1. 60% sind die Reifen. Mach mal einen AT Reifen auf den Ranger.
2. 10% sind der Luftdruck. Lass mal Luft ab im Gelände.
3. Der Rest ist Gewicht auf dem Zugfahrzeug. Mach mal 700-800kg auf den Ranger.
Das was du verglichen hast, sind fast ausschlich die Reifen, wie sich die bei dem Untergrund zuschmieren und der Durchmesser der Triebräder. Im Übrigen dürfte es ziemlich egal sein ob du die Deichsel auf die Kugelkupplung ablässt oder sie mit der Ackerschiene etws anhebst. Die Stützlast wird sich da nicht wirklich ändern. Da müsstest du schon deutlich mehr ausheben, das sich da die Doppelachse des Anhängers bemerkbar macht. Die Reifen auf dem Schlepper sind auch nicht mehr die besten.
....viel Spaß beim Saubermachen....😱
Der Ranger ist zwar mit einer Zuglast von 3t angegeben, das gilt halt nur für trockene Straßen! Die gleiche Erfahrung musste mein Neffe auch machen! 😂
1. regel: zugfahrzeug muss ordentlich beladen sein! 2. regel: nie ohne schneeketten einen hänger durch dreck, schnee oder eis ziehen! kauft euch ordentliche profischneeketten für eure fahrzeuge und montiert sie natürlich bevor ihr ins gelände fährt. liebe grüsse von einem ehemaligen fernfahrer.
für so einen kleinen Hänger brauche ich keine Schneeketten....😊 nicht bei diesem bisschen Matsch.
Ich zieh meinen 10 Tonner Rückewagen mit meinem Traktor immer ohne Ketten auch wenn der Matsch 30cm tief ist.
Allrad und Sperre .... und dann geht's ab...
Ok, mein Traktor hat auch etwas mehr Eigengewicht.....😉
BF Goodrich MT - will man aber auch nur bedingt auf der Straße fahren. Und Matsch is nu für jedes Fahrzeug ein Problem… Vollsperren würde noch mal etwas weiterhelfen wenn die „Straße“ einseitig rutschig ist, aber es sah ja wirklich lehmig ohne Ende aus.
Der Lader ist schon ein guter Geländewagen , und für kurz Strecken in der Stadt .
Hallo, Reifen, Reifen und Reifen das ist das wichtigste, oder Ketten aufziehen. Grüße Horst
Genau so ist es 👍AT Reifen sind für so einen Matsch einfach nicht ideal
Wenn der Pickup auch Mudterrain-Reifen hätte wäre es wohl eindeutoig pro pickup
Mach AS Reifen auf den Lada dann packt erst. 😊 Fahren wie auf Schienen
Warum ist das Standlicht defekt beim Lada? Das wechseln der Lampe geht ohne Probleme ohne Werkzeug.
Gehört die Wiese auch dir ( euch) ? Oder bekommst du jetzt Probleme mit dem Landwirt der darauf wirtschaftet?
Das Heide, da wirtschaftet niemand 😉
Und deswegen muss da alles mit deinen Autos verstören könnte auch eine Brache sein es gibt immer einen Besitzer und es würde dir und anderen Leuten die sich alles erlauben den Schaden den sie machen wieder in Ordnung bringen dann lernen sie das Eigentum von anderen zu respektieren und nicht überall alles zu erlauben
Warum habt ihr nicht einfach mit dem Traktor den Anhänger inkl. Ranger geschoben ? Ihr hättest doch einfach mit der Gabel am Holz drücken können.
Machst Du auch ein Video zu Deinem neuen Spalter , vllt auch im Vergleich zu Deinem alten blauen Spalter ?
Kann ich gerne machen 👍
🎉🎉🎉🎉🎉
Ich habe die Perfekte Lösung für all deine zug Probleme das einzige was du braucht ist eine Universal Motorgerät der zieht alles weg.
Du meinst das Gerät das für alles gut ist, aber für nichts zu gebrauchen 🤣🤣 Mit Strassenreifen kommt der auch nicht weiter 🤫
Ja genau aber wer fährt den mit Straßenreifen ich benutzt das MPT3 Reifen Profil läuft auf der Straße und im Gelände gut @@unimog4fun160
Gscheide Schluffa uffzoge ond dr Russa Bomber häd älles dr Berg nuff zoga 😂😅
Hattest Du beim Tauziehen den Lada gesperrt? Sah so aus als würde die Difflock nicht funktionieren. L..G.
Ja, die Sperre war drin, aber die ist ja bloß im Mittel differential
@@DerkleineDreXler Ach ja. Center Diff. Vergessen. Hat mein Grand Vitara auch. Ich dachte das ist bei Lada anders. Vielen Dank und weiterhin viel Erfolg mit Deinen Videos.
Grüße aus NRW.
Servus,
mich würde der neue Anhänger ja reuen damit Stammholz zu fahren.
Dann auch noch bei der nassen Witterung, der Flurschaden wo da verursacht wurde ist schon enorm.
Auf lange Sicht wird dein Ford Traktor wohl noch ein weiteres Spielzeug benötigen:
ruclips.net/video/FlpQXME7bGc/видео.html
So ein Rückeanhänger ist natürlich ein Traum, aber rentiert sich bei ein paar stämmen pro Jahr nicht. Ich würde den Weg ja auch schottern, aber das darf man ja leider nicht, insofern wird's eben matschig. Weil auf trocknen Boden kann man im Herbst und Winter lange warten da geht es einfach nicht anders.
Mach mal einen Test zwischen den zwei Autos ohne Anhänger.
Steigung Wendigkeit usw.
Das wäre interessant, ich kann aber noch nichts versprechen 🤫
kannst dir sparen 😂 der Lada macht den Ranger sowas von nass durch das geringe Gewicht 14:17 , sobald es von der Straße runter geht.
Reifen und Kraftübertragung, A und O...
is hoid a ford kannst du doppelt so viel laden und er schafts
ich habe einen 2000 und 5000 ford top maschien
Am besten den Lada vor den Ford Ranger spannen und so mit 2 Zugfahrzeugen den Anhänger aus dem Dreck ziehen.
PS: hat bis jetzt immer geklappt!
Das hätte auf jeden Fall auch funktioniert👍
@1:47 "einfach" abgekoppelt... die Kurbel war blockiert durch einen langen Stamm !!!!
Deine Autos sind dafür nicht gemacht der Lada ist für so eine last nicht vorgesehen da machst du mehr kaputt als gut. Solo im Gelände ist der Lada gut klein und wenig kommste fast überall Rum. Jetzt zum Ranger für mich der Größe Müll den es gibt wenn man hinten nicht ne halbe Tonne drauf hat zieht der überhaupt nichts durch den Matsch. 2. Grund ich lehne mich mal außen Fenster und sag das es ein Automatik is was noch mehr müll is im Gelände da brauchste nen schalter da du da mehr Möglichkeiten hast was du mit ein Automatikgetriebe nicht hast. Ziehen können die viel aber halt nur auf der Straße 😅
Im Matsch ist der Lada auf jeden Fall besser, jetzt im Schnee sieht es jetzt wieder ganz anders aus, da ist der Ranger dem Lada deutlich überlegen. Ersten durch die doppelt so hohe Leistung und durch die Automatik. Wenn man mit dem Lada im 30cm tiefen Schnee fährt und da in den unteren Gängen mit Untersetzung schalten will bleibt er stehen bevor man den nächsten gang drinnen hat😬
SCHNEEKETTEN auf die Vorderräder !!!
verpass dem Pickup mal AT Bereifung dann sieht es direkt besser aus für den Pickup
Auf dem Ranger sind AT Reifen drauf aber im Matsch können die nicht mit reinen MUD reifen mithalten😉
@@DerkleineDreXler Okay hätte ich nicht gedacht, sah absolut nicht danach aus, beim kleinen konnte man es sofort erkennen, wieder was gelernt 👍😉
@@DerkleineDreXlerWelche Schlappen hast du drauf ?
Habe einen Amarok. Der hatte anfangs die Yokohoma geolander drauf… Waren in Ordnung aber nix für groben Matsch… Habe jetzt BF Goodrich drauf. Die sind deutlich besser im Matsch und sind auch AT Reifen. Würde dir zu diesen Reifen raten, falls du öfter mal nh schweren Anhänger auf unbefestigtem Wege ziehen möchtest 😊
Das sin General Grabber AT2, die waren schon drauf wo ich ihn gekauft habe
Jetzt sind wir alle richtig schlau geworden 💪💪😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Christian sorns 😅
Warum fährt man überhaupt bei so einem nassen Wetter in den Wald?
Wenn ich den Matsch seh wird mir richtig übel!
Ich will ja nur hoffen das dies dein eigener Weg ist und nicht noch andere da durch müssen.
Im Herbst, Winter und Frühling ist es aber immer matschig😉 und an dem einen Samstag im Jahr wo der Boden mal richtig gefroren ist kann man schlecht 25fm Brennholz machen und Bäume fällen und Rücken und Stämme zum sägen hohlen und trockenes Brennholz nach Hause holen😆
Der Lade hat nur ein Auge was brennt...fahr nicht immer in der gleichen Spur.
Neue Birne ist schon bestellt. In einer Spur fahren mach ich bewusst, denn ab einer bestimmten tiefe kommen da Steine, deshalb werden die Rinnen auch nicht tiefer. Wenn man jedes Mal in einer anderen fährt hätte man einen Acker😁
Also ich hätte da einen neuen Fendt Vario 1050 genommen und nicht einen Kleintraktor !
Das wäre eine gute Möglichkeit, da noch einen schönen Rückeanhänger dahinter das wärs 😁😁
irgendwie hat der ranger, fürs gelände, die falsche bereifung drauf
Das sind eben AT Reifen, nicht ideal im Matsch, aber man fährt ja meisten auf der Straße
Dummheit ohne Grenzen...
Es geht eben nichts über einen traktor
Ballast auf der Pritsche und andere Reifen, dann hätte der das gewuppt
Der Lada hat sich trotz allem gut geschlagen l
Ja, auf jeden Fall!
HDH 👏👏
Sorry, aber wo nimmst du die absurden Preise her? 🤣
Das sind die Preise die sie gekostet haben😉 was ist davon absurd?
Genau! noch 1-2 rm Brenholz auf die Pritsche um die Stützlast zu erhöhen.🥲
Das hätte bestimmt nichts geschadet 😄