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作为一个手动挡的爱好者，车里只要有空调，能播放音乐就行，我更关心的是机械素质，比如油门响应，动力，换挡手感，操控性
测试车型：本田型格手动（轮胎：玛吉斯215/55 R16）1、直接抛出结论：跟思域是姊妹车，空间、内饰等不再赘述，主要讲手动挡、性能、驾驶方面。2、加速(0-100km/h)：7.7s（测试温度17℃；弹射起步；PS：气温越低，中冷后进气温度越低，性能越大，加速越快）3、刹车(100km/h-0)：35.9m（测试温度17℃）4、圈速：1:05.0（测试温度17℃；凉车状态标准胎压测试；操控不错，但车身稳定程序特别保守，限制了出弯时的动力发挥，本可以更快）5、日常驾驶：100分满分能给90分，特别好（比10代手动挡思域提升很多） ①：无论是空挡补油，还是在档位上加速的动力响应都特别快，转速上升的也很快。所以无论是补油降档超车，还是跟趾减速入弯，都会特别舒服，很跟脚。 ②：离合器反馈力度适中，既不是轻的虚假，又不是很沉。日常堵车开还是很轻松的，这点见仁见智。 ③：低扭出奇的好，特别强。日常一千三四百转升档就足够了，一点都不抖，特别平顺。有一种自然吸气车的平顺感。 ④：中段扭矩没有明显爆发感，从前段到后段对于涡轮增压车来说是偏均匀的。上手难度低，日常驾驶友好，对于档位的宽容度也特别高。 ⑤：排挡杆行程特别短，阻力也不是很大，入档清晰顺滑，有比较强的运动感。 ⑥：倒挡既没有拉环也没有向下按的装置，车速大于15km/h，挂入倒挡的挡槽会关闭，所以不用担心会在行驶中挂入倒挡。 ⑦总结：和10代思域手动挡开起来是完完全全不同的感觉。不仅更有运动感，同时对于日常驾驶的平顺度、友好度、宽容度也有了很大的提升。 ⑧题外话：因为每周买辆摩托车给大家体验分享，所以对档位及宽容度、低扭、高转爆发等测评对比维度更多，有了更直观的体验。 6、油耗：城市5.2、高速4.8（测试温度22℃） ●特别特别省油 ●高速尽量以120km/h的速度跑，均速超过110km/h ●城市以节油赛的方式开，不停的换挡，一般人不会这么开。对我们来说，6L算很省油，7L比较正常，8L不算费油，超过10L的请注意安全。 7、配置：配置较低8、总结：对于一辆手动挡车来说，能把驾驶方面做的特别好，机械素质的表现比较上乘。这辆车就可以打90分了。想买的非常推荐买，圆梦请尽早。
辛苦了兄弟
这小笔记， 我服你兄弟。
大哥膜拜一下
38真男人，不管其他人怎么说，一直坚持自己的观点。
38对本田的喜爱溢于言表。
八哥结尾说的太好 手动挡燃油车的乐趣真的渐行渐远了
油车想达到电车的低扭感受，代价太大……除非是超跑，一般人就别想了。
八哥这期讲得很欢愉！听得也舒心。哈哈哈！我确定去买！
说油耗这段说的真好。不是大家开不出来，是没有人愿意这么开。
我想开出来，大佬们传授下
真的说得太对了 给个天窗还不如给个好点的刹车系统
先点赞，后观影
2022 年了八哥！
今天试了朋友的自动挡型格,确实很好开,感觉比我的雅阁还好开.
车小，轴距短，当然会更灵巧好开了。
type r的技术下放了
还差了个变速箱“自动补油”auto blip功能
加减速感觉好！
加速师？
本田爹又给任务了，看来完成度不怎么样嘛
去店里问，压根就没有车，表示不会进mt，上海。
全国凑单进口印度变速箱，然后再排产，
这一波，键盘侠全沸腾了，纷纷尊称38为大佐 XD
本田型格，下一台目标，哥只开手动挡，开的不是车，开的是灵魂。
意思是印度的这个手动挡还可以？
这个是大陆特供还是全球车型啊？
哥，听到你打分说特别好，喊你三杠大佐的那些人又来活了。
傻逼们闲的早就蛋疼了
我要买11代两厢MT 再等等
我也喜欢手动
🎉🎉加油 中立客观
2020年？
应该说都2022年了吧
为了省钱，家里两个车全换成纯电动了。反正这些车都是11年12年的老车了，刚好把他们全换了。
本田吹又来了 哈哈
支持八哥。不过感觉又要被喷啦😅
謝謝分享！
8哥帮测下1.5T的迈锐宝XL吧，想买不知道怎么样，先提前谢谢了。
为何别人油耗都在7以上，你却能开到4.8，你的是瞬时油耗？
你好笨
这款和马3昂克塞拉手动档对比呢？
差不多
说的很到位，满满的孝子贤孙感。
8哥的紧身牛仔裤差评
这种车如果后面本田停产手动挡，他保值率绝对超高，甚至赚钱。
大型GK5
超过10升，那很有钱了
说说市区驾驶和高速驾驶就行了，赛道和老百姓有毛关系
去赛道的其实也是老百姓
为什么还有人去买注定被淘汰的汽油手动挡，38在提纯粉丝吗？
因为人是各种各样的。不是都像你，
你是个奇葩 不了解降档补油 跟趾的乐趣
我差点就选了型格，不过最后还是支持了国产！
你们村子如果产车你是不是就支持你们村产？
@@袁文涛-z8h 你是单杠成精吗？我买什么关你屁事
@@袁文涛-z8h ？
哪个国产车
他都选了国产了，这么大的勇气，我们要多点鼓励
为什么我不买思域
190奥德赛加速有推背感，我的38号才华盖了帽了
我想圆梦，钱包：不，你不想。
国外是挂讴歌标的
别傻逼了 那是完全不同的两款车 国外的 最新integra 都快被骂化了 价格比si 贵1万多 速度还没si快 因为 引擎和si是一样的 但是车重重了100多磅 。。。买个性能前驱车 却做出个慢的要命的豪华手动车。。。都被外国粉丝骂没边了 。。。
为啥型格35.9的刹车在大佐这就挺好。凡尔赛34米多还不怎么样？
因为自我标榜是标杆的却做不到第一，你见过只能排第三的所谓标杆吗？而且原话说的也是表现挺好吧？装什么呢？原片还在那呢就敢这么赚这5毛？
@@zijiwang1630 做不做到标杆跟34米多的刹车到底是好还是不好有什么关系？
@@Mukdener 虚假宣传你要是认为没关系，只能说你的立场不是效费者这边的。
你这种没脑子的就别说了1.凡尔赛不是34m2.凡尔赛38号也没说刹车不好 不信 自己去看3.凡尔赛最短刹车应该也是38测的 你继续
你的回复评论怎么被吞了，只会喷人你这辈子也就这样了
占个沙发
本田算了吧个人愚见，退出全世界大部分市场不怎么样
作为一个手动挡的爱好者，车里只要有空调，能播放音乐就行，我更关心的是机械素质，比如油门响应，动力，换挡手感，操控性
测试车型：本田型格手动（轮胎：玛吉斯215/55 R16）
1、直接抛出结论：跟思域是姊妹车，空间、内饰等不再赘述，主要讲手动挡、性能、驾驶方面。
2、加速(0-100km/h)：7.7s（测试温度17℃；弹射起步；PS：气温越低，中冷后进气温度越低，性能越大，加速越快）
3、刹车(100km/h-0)：35.9m（测试温度17℃）
4、圈速：1:05.0（测试温度17℃；凉车状态标准胎压测试；操控不错，但车身稳定程序特别保守，限制了出弯时的动力发挥，本可以更快）
5、日常驾驶：100分满分能给90分，特别好（比10代手动挡思域提升很多）
①：无论是空挡补油，还是在档位上加速的动力响应都特别快，转速上升的也很快。所以无论是补油降档超车，还是跟趾减速入弯，都会特别舒服，很跟脚。
②：离合器反馈力度适中，既不是轻的虚假，又不是很沉。日常堵车开还是很轻松的，这点见仁见智。
③：低扭出奇的好，特别强。日常一千三四百转升档就足够了，一点都不抖，特别平顺。有一种自然吸气车的平顺感。
④：中段扭矩没有明显爆发感，从前段到后段对于涡轮增压车来说是偏均匀的。上手难度低，日常驾驶友好，对于档位的宽容度也特别高。
⑤：排挡杆行程特别短，阻力也不是很大，入档清晰顺滑，有比较强的运动感。
⑥：倒挡既没有拉环也没有向下按的装置，车速大于15km/h，挂入倒挡的挡槽会关闭，所以不用担心会在行驶中挂入倒挡。
⑦总结：和10代思域手动挡开起来是完完全全不同的感觉。不仅更有运动感，同时对于日常驾驶的平顺度、友好度、宽容度也有了很大的提升。
⑧题外话：因为每周买辆摩托车给大家体验分享，所以对档位及宽容度、低扭、高转爆发等测评对比维度更多，有了更直观的体验。
6、油耗：城市5.2、高速4.8（测试温度22℃）
●特别特别省油
●高速尽量以120km/h的速度跑，均速超过110km/h
●城市以节油赛的方式开，不停的换挡，一般人不会这么开。对我们来说，6L算很省油，7L比较正常，8L不算费油，超过10L的请注意安全。
7、配置：配置较低
8、总结：对于一辆手动挡车来说，能把驾驶方面做的特别好，机械素质的表现比较上乘。这辆车就可以打90分了。想买的非常推荐买，圆梦请尽早。
辛苦了兄弟
这小笔记， 我服你兄弟。
大哥膜拜一下
38真男人，不管其他人怎么说，一直坚持自己的观点。
38对本田的喜爱溢于言表。
八哥结尾说的太好 手动挡燃油车的乐趣真的渐行渐远了
油车想达到电车的低扭感受，代价太大……除非是超跑，一般人就别想了。
八哥这期讲得很欢愉！听得也舒心。
哈哈哈！
我确定去买！
说油耗这段说的真好。不是大家开不出来，是没有人愿意这么开。
我想开出来，大佬们传授下
真的说得太对了 给个天窗还不如给个好点的刹车系统
先点赞，后观影
2022 年了八哥！
今天试了朋友的自动挡型格,确实很好开,感觉比我的雅阁还好开.
车小，轴距短，当然会更灵巧好开了。
type r的技术下放了
还差了个变速箱“自动补油”auto blip功能
加减速感觉好！
加速师？
本田爹又给任务了，看来完成度不怎么样嘛
去店里问，压根就没有车，表示不会进mt，上海。
全国凑单进口印度变速箱，然后再排产，
这一波，键盘侠全沸腾了，纷纷尊称38为大佐 XD
本田型格，下一台目标，哥只开手动挡，开的不是车，开的是灵魂。
意思是印度的这个手动挡还可以？
这个是大陆特供还是全球车型啊？
哥，听到你打分说特别好，喊你三杠大佐的那些人又来活了。
傻逼们闲的早就蛋疼了
我要买11代两厢MT 再等等
我也喜欢手动
🎉🎉加油 中立客观
2020年？
应该说都2022年了吧
为了省钱，家里两个车全换成纯电动了。反正这些车都是11年12年的老车了，刚好把他们全换了。
本田吹又来了 哈哈
支持八哥。不过感觉又要被喷啦😅
謝謝分享！
8哥帮测下1.5T的迈锐宝XL吧，想买不知道怎么样，先提前谢谢了。
为何别人油耗都在7以上，你却能开到4.8，你的是瞬时油耗？
你好笨
这款和马3昂克塞拉手动档对比呢？
差不多
说的很到位，满满的孝子贤孙感。
8哥的紧身牛仔裤差评
这种车如果后面本田停产手动挡，他保值率绝对超高，甚至赚钱。
大型GK5
超过10升，那很有钱了
说说市区驾驶和高速驾驶就行了，赛道和老百姓有毛关系
去赛道的其实也是老百姓
为什么还有人去买注定被淘汰的汽油手动挡，38在提纯粉丝吗？
因为人是各种各样的。不是都像你，
你是个奇葩 不了解降档补油 跟趾的乐趣
我差点就选了型格，不过最后还是支持了国产！
你们村子如果产车你是不是就支持你们村产？
@@袁文涛-z8h 你是单杠成精吗？我买什么关你屁事
@@袁文涛-z8h ？
哪个国产车
他都选了国产了，这么大的勇气，我们要多点鼓励
为什么我不买思域
190奥德赛加速有推背感，我的38号才华盖了帽了
我想圆梦，钱包：不，你不想。
国外是挂讴歌标的
别傻逼了 那是完全不同的两款车 国外的 最新integra 都快被骂化了 价格比si 贵1万多 速度还没si快 因为 引擎和si是一样的 但是车重重了100多磅 。。。买个性能前驱车 却做出个慢的要命的豪华手动车。。。都被外国粉丝骂没边了 。。。
为啥型格35.9的刹车在大佐这就挺好。凡尔赛34米多还不怎么样？
因为自我标榜是标杆的却做不到第一，你见过只能排第三的所谓标杆吗？而且原话说的也是表现挺好吧？装什么呢？原片还在那呢就敢这么赚这5毛？
@@zijiwang1630 做不做到标杆跟34米多的刹车到底是好还是不好有什么关系？
@@Mukdener 虚假宣传你要是认为没关系，只能说你的立场不是效费者这边的。
你这种没脑子的就别说了
1.凡尔赛不是34m
2.凡尔赛38号也没说刹车不好 不信 自己去看
3.凡尔赛最短刹车应该也是38测的
你继续
你的回复评论怎么被吞了，只会喷人你这辈子也就这样了
占个沙发
本田算了吧个人愚见，退出全世界大部分市场不怎么样