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仕事終わりに帰宅ルートの会社にいつも定位置にあるランエボ見ると「ランエボやっぱかっけえな〜」って毎日思いながらずーっと目で追ってそのまま帰る
自分も毎朝エボ8止まってる道通っていってる
純正で最初から色々付いてるのって嬉しいですよね
ランエボのセル回した時のあのモンスターマシン感めちゃくちゃ好き笑 重々しい音というかなんというかwww
ランエボが話題（題材）になると非常に嬉しいです！ありがとうございます！👍
元エボ７乗りとしては、すべて「めっちゃわかる」でした。ありえんぐらいのトルクで鬼のような加速でしたね～。
それな(*´ω｀*)
現役の鷹目インプ乗りですが、ランエボに乗せてもらった時、インプよりもずっと下から鬼みたいにトルクがあったのを今でも覚えてます！
ランエボ はただパワーあるだけではなくてブレーキはしっかりしてるし、剛性感ある。FD2もそうだったけど、走る曲がる止まる全てが余裕綽々なんだよね。(当時のパパ達は、あのセダン達をファミリーカーと言い張って買ったんだろうか。。。？)
4ドアでトランクも大きいし立派なファミリーカーやな、ヨシ！
峠の王者でハイパワーターボ＋4WDでメチャクチャ速いのにセダンなのが魅力的ですよね❗️子供が居ても普通に乗れるのが嬉しいです😊ランエボ最高😍
この車を走りで日常使いに慣れると他の車がいろいろ物足りなく感じるくらいに個人的にはあってる車だったなぁ（Ⅶ,Xに乗っていました）
先輩がエボ6乗ってて、サーキット走るのについて行った帰りに「やっぱりエボ横から見ても速かったですよ！」って言ったら「え、そう？こんなんもんだけどなぁ…」って言いながらベタ踏みしたことがあったが、どんなジェットコースターよりも顔がひきつった。先に踏むよって言われなかったら息できないぐらい加速にビビる。280馬力ってすごいんだなって思った。
純正で走り屋大歓喜の装備が特盛モリモリなのすき
昔友人のエボ４を運転させてもらったことがありましたが、あの4WDなのにFFみたいなわけのわからない曲がり方（曲がる感覚）は今でも忘れられないですねー。
これにはレガシィさんファンもニッコリ‼︎投稿頻度また上がってきて嬉しいです
カッチカチでカックカクは笑った😆しかしランエボとランクルが同じ最小回転半径とは…似てるのは名前だけじゃ無かったのか…！
エボいい音やな……って純正が豪華すぎる……
マジで焦ってるレガシーさん素で驚いてて反応が新鮮ですwアップお疲れ様です〜！
ジムカーナで低速のコーナー→ホームストレート→フィニッシュラインでインテRで目一杯踏んでも120㌔が限界なのにランエボだとノーマルでも余裕で150㌔越えてるというね。卑怯すぎるわあんなん…
インプ乗ってる人がたまに運転するランエボランエボ乗ってる人がたまに運転するインプめっちゃ楽しい
ただ、ただ、しげの秀一センセイに目の敵にされたのは不憫でなりません
やっぱ、直列4気筒エンジンサウンドはいいですね。加速もスムーズですし。
エボ乗りだから全部共感する！笑
フォークリフトのエンジンベースだから低速トルクぶっといのは納得やで
ランエボ好きなんですごいテンション上がります！
エボ３に２３年乗ってるけど、４０００回転辺りをキープして走るとすごく楽しいよ。図太いトルクに乗った車はホントに楽しい。大体エボは３０００ｒｐｍあたりからトルクが一気の盛り上がる特性があるからね。
友人のエボ7を借りた時の加速にビビった思い出・・・(当時はウィッシュ乗りｗ)そして小回りの効かなさめっちゃわかりますｗ
ランエボのハンドルに慣れると他の車でハンドルクルクル回すの面倒くさくなる人めっちゃわかる。
デスヨネーwしかしあまりの小回りの効かなさでお店などの駐車場では、車の少ない遠くへいつも停めて居ました。
ランエボ格好いいですよね、憧れの車です（現カプチーノ乗り）
投稿おつかれさまです9MRに乗ってます とても共感出来る内容でした小回り効かなさすぎて切り返しまくるの恥ずかしい～
MR大事に乗って下さい今や高過ぎて買えない
これは実際に乗った人にしか分からない違いですね。一度でいいからこういう車に乗ってみたい
マッハさん車好きだったん…
元エボ5乗りですが、全てあるあるで懐かしい気持ちになりました。ブレーキ踏んだ時に鳴るキーキー音はよく歩行者に振り向かれたものです…
ハンドルが1回転しか回らなかったときのレガシィさんの動きに笑ってしまいました。焦ったのがモザイク越しでもわかりました。
定期的に見たくなるまた来てしまった……
純正でインタークーラースプレーついてるのは素直に羨ましい
最初のドアを開けたら鳴るティンティン音すこ。
GTAに乗っていて度々オートマかよってバカにされるけど乗っていて楽しい大人4人乗れるし速いセダンだし色々と便利
エボの低速トルクはこのクラスでは他の追随を許さないですからね。昔４に乗ってましたが、加速はマジで速かった！
トルクの強さにビビって焦ってんのかわいいな琴音さんも椿ちゃんもかわいいど私はレガシィ推しです。
合流加速で頭持ってかれてるレガシィさんが面白かった。
まさに「めっちゃわかる」今まで3台CTエボ乗っているから納得
アメリカ行った時に、現地で仲良くなったおじさんがエボⅩ持ってて、助手席に乗せられて砂漠を爆走されたことがあるけど、速すぎて怖かった
ブレーキがキーキーなりまくるのめっちゃわかる
めっちゃ…めっちゃ…カッコイイ！！！さらに、純正なのに凄く豪華！ワイルドスピード2で走ってる姿を見てから、憧れの車の１つです。
エボ9良いですよね。装備めっちゃ豪華でいつか乗ってみたい一台ですね〜😊
エボは初めて踏み込んだ時の加速が強烈で忘れられんな、、、
ランエボカッコいいですね昔乗ってみたかった車でした
ハンドルが回らないのは慣れてしまうとかなり楽。交差点とかでハンドル切る量少なくて済むし、クイックに反応してくれて運転してて楽しい。たまに他の車に乗るとルーズだしめっちゃ回さんといかんし、ちょっと怖く感じる。
エボちゃん初めて乗った時、これは陸を走るもんじゃ無くて空を飛ぶもんだと本気で思いました……あとマジで小回り効かなくてあせりました😂
元エボ8乗ってたので共感しかないです！！
めっちゃ面白いですよねつい笑うランエボめっちゃカッコイイですよね
エボかっこよすぎw惚れてまう早くエボ9買いたい!!
2か月前までエボ９乗ってましたものすっごく運転が楽しい車でしたが、ミッションがお亡くなりになったので廃車...また乗りたいけど、中古ヤバいくらい値上がりしてて買えない(泣)
たまたまヘッドホンでみてたからめちゃくちゃ沸いた🤸♀️🤸♀️🤸♀️
ほんとランエボは楽しい車だなぁ〜！
280ps時代からすれば普通なんですがね。特にランエボがアンダーで曲がらないという人は、ランエボの特徴を捉えていないので、曲がらない！と思ってブレーキを踏み続けるのを止めて、ブレーキを離してみましょう！ハンドルの切っている方向へクルっと曲がります。
レガシィさんの最後ポーズ...「まぁでも幸せならOKです！！」に見えてしまった...ランエボええなぁ😊
インプ乗りとすれ違う時テンション上がるのも追加で！
レガシイさんの体の表現が上手すぎるぅー！！
椿ちゃんのランエボをじっくり見られてめっちゃ嬉しい！wそれと同じくらいに、レガシィさんが楽しそうに運転してる姿がまた嬉しい！(^^
同じエボ9乗りなのでかなり共感w特にクラッチの音wそれと踏み込んだ時の鬼加速w
5と8.5に乗った人間の意見をハンドルは1.2回転ぐらい（ロックtoロックで2.5回転ぐらい）。最初はびっくりしますね。エンジン音は5はもっとやかましかったビルシュタインのサスなら5に比べると当たりがソフトだった5→8.5の印象静かで乗り味がソフト！まるで高級車（違
エボⅠ・Ⅴに乗っていましたが、乗りはじめはどちらも怖かったっす。でも、慣れるとアクセルベタ踏みになります。エボは、走る・止まる・曲がるを操作通りにタイムラグ無しに実行してくれる車です。
メッチャわかるなぁ😆ランエボあるある！椿ちゃんのエボ7格好いいなぁ😀
ランエボあるあるめっっっっちゃ分かる！！！純正ブレンボ憧れるなぁ(現エボ4乗り
ランエボの加速はレガシィ B4の加速を体験しているレガシィさんが驚くほどなんですね
自分最初の車エボ8にしようと思ってるんですけど気をつけた方がいい所とかってありますか？無知ですみません🙇♂️ステアリングを変えたらロックtoロックの幅？は変わりますでしょうか？
5乗ってるけどマジであるあるですね。あるある過ぎてクスッとなりました。レガシィさんの反応も毎度楽しい😃🎶
レガシィさん､めっちゃかわいい😊パーカーもお似合いですね👍✨
ハンドル切れないのは初めて知りました。さすがはラリーベース車。もし出来ればなんですがエボ8についてるターマックやグラベルの切り替えての走行の違いをやって頂きたいです。
確かに豪華やな
エボ８に乗らせてもらった事あるけど、普段乗ってるシビックと比べたらホンマに速すぎて言葉失う。笑
昔本庄でエボⅩ見たとき、フル加速時のエグゾースト音がジェット戦闘機みたいでしたね…
駆動方式は違いますがFK8も強烈な加速するので共感出来る！FK8の最小回転半径は5.9mとランクルより小回り利かないんですよ！
うちのFD2(FDはFDでもRX-7ではない)も5.9m、世代が違ってもCIVICだから？ｗNAですが、トルクの所以外は同じ感覚です。マフラーに至っては、純正マフラーで可変バルブがついていて、高回転域はVTECサウンドが(^^)
FFターボも楽しそうですね、結構シャキッとしてそうなイメージがありますねFK8
@@fd2_Ferio ランエボやDC5以降のタイプＲみたいにエンジン横置きの車に太いタイヤを履かせるとドラシャのジョイントがあるので切れ角を小さくするしかなくて、小回りが効かない車になってしまうんですよね
せめて電子制御Pブレーキじゃなければ…！
5.9mならランエボクルと一緒だけど。。
マフラー音良いですね😃運転楽しそう🤤
クランキング時の徐々に回転上がって行く感じ好き。
全部分かりすぎるし(エボ9MR乗り)狭い駐車場では切り返し辛いけど10年乗って慣れました。ちなみにエボ7まで燃料タンク容量48ℓで、8から55ℓになったの知ってましたか？🤣どれだけ年数経っても、乗ると手放せなくなるクルマです😆
ランエボ…また乗りたいなぁ最初、加速はかなりビックリした。
エンディング……最高です
エボ7ノリですが全部わかる笑あと追加するなら信号待ちでボンネットダクトからの熱気がやばすぎてメラメラしてる事(伝われ)
わかります笑インプのダクトからもメラメラします〜笑
ランエボ格好いいなー今じゃもう手が届かない車になっちゃったよねー（良い車🚙ー
エボは良くも悪くも走りだけを追求してしまった車ですから…
納車されてお店から家に自走で帰るとき、トルクはモリモリだしパワーはあるしクラッチは重いしでぶったまげたのを思い出しました笑
めちゃくちゃわかります笑小まわりが効かない以外は最高の車でした笑ちなみにコンビニなどの駐車場で車を停めた後、自分の車みてニヤニヤしてから店内入店してる変態でしたよ僕。
めっちゃカッコいいそして装備が純正で豪華すぎるこれはめっちゃ欲しい
約7年乗り、愛車のエボⅧ MRを諸事情で先月売却しました。吸排気ちょいいじりのランエボでしたが、本当に楽しい車でした。ましてや、初めて買う車がこのエボⅧ MRだったので、手放した数日はちょっと悲しかったですけど、、、この【ランエボあるある】は、乗っていた身だったので凄く共感しました。
エボ10乗ってますが全てがめっちゃ分かるでしたw
速い車に乗って加速の瞬間踏み込んで、ビクッとなるのめっちゃわかる
わかります！オイラはその逆で、レガシィB4から2ドアNAに乗り換えたから、出足が、ん？って感じです。あるもの付けて、少し解消しましたけど。やっぱりAWDでターボ良いよなぁ…。
初乗りブレンボ滑らかに止まるの大変カックンする
これの白乗ってます…‼️全部めっっちゃ分かります‼️あと「おじさんや子供からの視線を感じる」も追加で(笑)
親戚がエボ9乗ってて、それをよく借りて乗ってるから常に「めっちゃ分かる」状態でした🤣特に加速力とハンドルの回転は分かるわーと連呼してました(笑)
初めてランエボ5に乗った時を思い出した暴力的な加速…大型車並の最小回転半径…最初は焦るw
元8乗りです。ハンドルが一回転しか回らないからよく後方確認した後サイドターンでUターンしてました。
ついでに始めてCT9A乗った人はバックできずに焦る
ランエボ乗ってる身として、めっちゃわかる。（全部）
セディアワゴンに乗っていた時に試乗した事があるんだけど、静かだしかっちりしてるからスピード感覚が麻痺するから知らない間に８０キロ位でていて焦った。自車に乗り換えたらあまりのブレーキの頼り無さに驚いた。当時はラリーアートのスポーツブレーキパッドを付けていて峠をガンガン攻めていたのに。
ランエボの低回転からの加速はインプと違った感覚で楽しいですよね！椿ちゃんのランエボもじっくり見れたしレガシィさんも楽しそうでホッコリしました(*^^*)
ウチのにも乗ってほしいなぁ～こんな車がそのまま市販されているのかと驚かされます
これを見てしまうとGCも乗ってくれｯ!って思う。車ってなんか部屋より落ち着く。
加速も装備もすごい！わいもエボ9乗ってみたい
ボンネットが軽いので勢いよく閉めないと閉まらない！も追加お願いします笑
エボ6 gsr乗ってました。初めて乗った時はバカっ速い割には低燃費でビックリしました(笑)ただ冷却系の故障と、下回りの錆びやすさだけは難点でしたね。
![Evo Empire vs. The Devil FR Powerful Tsukuba Battle !! [Best MOTORing] 2014](http://i.ytimg.com/vi/sIzmrThsCSA/mqdefault.jpg)
仕事終わりに帰宅ルートの会社にいつも定位置にあるランエボ見ると「ランエボやっぱかっけえな〜」って毎日思いながらずーっと目で追ってそのまま帰る
自分も毎朝エボ8止まってる道通っていってる
純正で最初から色々付いてるのって嬉しいですよね
ランエボのセル回した時のあのモンスターマシン感めちゃくちゃ好き笑
重々しい音というかなんというかwww
ランエボが話題（題材）になると非常に嬉しいです！ありがとうございます！👍
元エボ７乗りとしては、すべて「めっちゃわかる」でした。
ありえんぐらいのトルクで鬼のような加速でしたね～。
それな(*´ω｀*)
現役の鷹目インプ乗りですが、ランエボに乗せてもらった時、
インプよりもずっと下から鬼みたいにトルクがあったのを今でも覚えてます！
ランエボ はただパワーあるだけではなくてブレーキはしっかりしてるし、剛性感ある。FD2もそうだったけど、走る曲がる止まる全てが余裕綽々なんだよね。
(当時のパパ達は、あのセダン達をファミリーカーと言い張って買ったんだろうか。。。？)
4ドアでトランクも大きいし立派なファミリーカーやな、ヨシ！
峠の王者でハイパワーターボ＋4WDでメチャクチャ速いのにセダンなのが魅力的ですよね❗️
子供が居ても普通に乗れるのが嬉しいです😊
ランエボ最高😍
この車を走りで日常使いに慣れると他の車がいろいろ物足りなく感じるくらいに個人的にはあってる車だったなぁ（Ⅶ,Xに乗っていました）
先輩がエボ6乗ってて、サーキット走るのについて行った帰りに「やっぱりエボ横から見ても速かったですよ！」って言ったら「え、そう？こんなんもんだけどなぁ…」って言いながらベタ踏みしたことがあったが、どんなジェットコースターよりも顔がひきつった。
先に踏むよって言われなかったら息できないぐらい加速にビビる。
280馬力ってすごいんだなって思った。
純正で走り屋大歓喜の装備が特盛モリモリなのすき
昔友人のエボ４を運転させてもらったことがありましたが、あの4WDなのにFFみたいなわけのわからない曲がり方（曲がる感覚）は今でも忘れられないですねー。
これにはレガシィさんファンもニッコリ‼︎
投稿頻度また上がってきて嬉しいです
カッチカチでカックカクは笑った😆
しかしランエボとランクルが同じ最小回転半径とは…
似てるのは名前だけじゃ無かったのか…！
エボいい音やな……って純正が豪華すぎる……
マジで焦ってるレガシーさん素で驚いてて反応が新鮮ですwアップお疲れ様です〜！
ジムカーナで低速のコーナー→ホームストレート→フィニッシュラインでインテRで目一杯踏んでも120㌔が限界なのにランエボだとノーマルでも余裕で150㌔越えてるというね。卑怯すぎるわあんなん…
インプ乗ってる人がたまに運転するランエボ
ランエボ乗ってる人がたまに運転するインプ
めっちゃ楽しい
ただ、ただ、しげの秀一センセイに目の敵にされたのは不憫でなりません
やっぱ、直列4気筒エンジンサウンドはいいですね。加速もスムーズですし。
エボ乗りだから全部共感する！笑
フォークリフトのエンジンベースだから低速トルクぶっといのは納得やで
ランエボ好きなんですごいテンション上がります！
エボ３に２３年乗ってるけど、４０００回転辺りをキープして走るとすごく楽しいよ。
図太いトルクに乗った車はホントに楽しい。
大体エボは３０００ｒｐｍあたりからトルクが一気の盛り上がる特性があるからね。
友人のエボ7を借りた時の加速にビビった思い出・・・(当時はウィッシュ乗りｗ)
そして小回りの効かなさめっちゃわかりますｗ
ランエボのハンドルに慣れると他の車でハンドルクルクル回すの面倒くさくなる人めっちゃわかる。
デスヨネーw
しかしあまりの小回りの効かなさでお店などの駐車場では、車の少ない遠くへいつも停めて居ました。
ランエボ格好いいですよね、憧れの車です（現カプチーノ乗り）
投稿おつかれさまです
9MRに乗ってます とても共感出来る内容でした
小回り効かなさすぎて切り返しまくるの恥ずかしい～
MR大事に乗って下さい
今や高過ぎて買えない
これは実際に乗った人にしか分からない違いですね。
一度でいいからこういう車に乗ってみたい
マッハさん車好きだったん…
元エボ5乗りですが、全てあるあるで懐かしい気持ちになりました。ブレーキ踏んだ時に鳴るキーキー音はよく歩行者に振り向かれたものです…
ハンドルが1回転しか回らなかったときのレガシィさんの動きに笑ってしまいました。
焦ったのがモザイク越しでもわかりました。
定期的に見たくなる
また来てしまった……
純正でインタークーラースプレーついてるのは素直に羨ましい
最初のドアを開けたら鳴るティンティン音すこ。
GTAに乗っていて度々オートマかよってバカにされるけど乗っていて楽しい
大人4人乗れるし速いセダンだし色々と便利
エボの低速トルクはこのクラスでは他の追随を許さないですからね。
昔４に乗ってましたが、加速はマジで速かった！
トルクの強さにビビって焦ってんのかわいいな
琴音さんも椿ちゃんもかわいいど私はレガシィ推しです。
合流加速で頭持ってかれてるレガシィさんが面白かった。
まさに「めっちゃわかる」
今まで3台CTエボ乗っているから納得
アメリカ行った時に、現地で仲良くなったおじさんがエボⅩ持ってて、助手席に乗せられて砂漠を爆走されたことがあるけど、速すぎて怖かった
ブレーキがキーキーなりまくるの
めっちゃわかる
めっちゃ…めっちゃ…カッコイイ！！！さらに、純正なのに凄く豪華！
ワイルドスピード2で走ってる姿を見てから、憧れの車の１つです。
エボ9良いですよね。
装備めっちゃ豪華で
いつか乗ってみたい一台ですね〜😊
エボは初めて踏み込んだ時の加速が強烈で忘れられんな、、、
ランエボカッコいいですね昔乗ってみたかった車でした
ハンドルが回らないのは慣れてしまうとかなり楽。交差点とかでハンドル切る量少なくて済むし、クイックに反応してくれて運転してて楽しい。たまに他の車に乗るとルーズだしめっちゃ回さんといかんし、ちょっと怖く感じる。
エボちゃん初めて乗った時、これは陸を走るもんじゃ無くて空を飛ぶもんだと本気で思いました……
あとマジで小回り効かなくてあせりました😂
元エボ8乗ってたので共感しかないです！！
めっちゃ面白いですよね
つい笑うランエボめっちゃカッコイイですよね
エボかっこよすぎw惚れてまう
早くエボ9買いたい!!
2か月前までエボ９乗ってました
ものすっごく運転が楽しい車でしたが、ミッションがお亡くなりになったので廃車...
また乗りたいけど、中古ヤバいくらい値上がりしてて買えない(泣)
たまたまヘッドホンでみてたからめちゃくちゃ沸いた🤸♀️🤸♀️🤸♀️
ほんとランエボは楽しい車だなぁ〜！
280ps時代からすれば普通なんですがね。
特にランエボがアンダーで曲がらないという人は、ランエボの特徴を捉えていないので、曲がらない！と思ってブレーキを踏み続けるのを止めて、ブレーキを離してみましょう！ハンドルの切っている方向へクルっと曲がります。
レガシィさんの最後ポーズ...
「まぁでも幸せならOKです！！」
に見えてしまった...
ランエボええなぁ😊
インプ乗りとすれ違う時テンション上がるのも追加で！
レガシイさんの体の表現が上手すぎるぅー！！
椿ちゃんのランエボをじっくり見られてめっちゃ嬉しい！w
それと同じくらいに、レガシィさんが楽しそうに運転してる姿がまた嬉しい！(^^
同じエボ9乗りなのでかなり共感w
特にクラッチの音w
それと踏み込んだ時の鬼加速w
5と8.5に乗った人間の意見を
ハンドルは1.2回転ぐらい（ロックtoロックで2.5回転ぐらい）。最初はびっくりしますね。
エンジン音は5はもっとやかましかった
ビルシュタインのサスなら5に比べると当たりがソフトだった
5→8.5の印象
静かで乗り味がソフト！まるで高級車（違
エボⅠ・Ⅴに乗っていましたが、乗りはじめはどちらも怖かったっす。
でも、慣れるとアクセルベタ踏みになります。
エボは、走る・止まる・曲がるを操作通りにタイムラグ無しに実行してくれる車です。
メッチャわかるなぁ😆ランエボあるある！
椿ちゃんのエボ7格好いいなぁ😀
ランエボあるあるめっっっっちゃ分かる！！！
純正ブレンボ憧れるなぁ(現エボ4乗り
ランエボの加速はレガシィ B4の加速を体験しているレガシィさんが驚くほどなんですね
自分最初の車エボ8にしようと思ってるんですけど気をつけた方がいい所とかってありますか？
無知ですみません🙇♂️ステアリングを変えたらロックtoロックの幅？は変わりますでしょうか？
5乗ってるけどマジであるあるですね。あるある過ぎてクスッとなりました。レガシィさんの反応も毎度楽しい😃🎶
レガシィさん､めっちゃかわいい😊
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ハンドル切れないのは初めて知りました。
さすがはラリーベース車。
もし出来ればなんですがエボ8についてるターマックやグラベルの切り替えての走行の違いをやって頂きたいです。
確かに豪華やな
エボ８に乗らせてもらった事あるけど、普段乗ってるシビックと比べたらホンマに速すぎて言葉失う。笑
昔本庄でエボⅩ見たとき、フル加速時のエグゾースト音がジェット戦闘機みたいでしたね…
駆動方式は違いますがFK8も強烈な加速するので共感出来る！
FK8の最小回転半径は5.9mとランクルより小回り利かないんですよ！
うちのFD2(FDはFDでもRX-7ではない)も5.9m、世代が違ってもCIVICだから？ｗ
NAですが、トルクの所以外は同じ感覚です。マフラーに至っては、純正マフラーで可変バルブがついていて、高回転域はVTECサウンドが(^^)
FFターボも楽しそうですね、結構シャキッとしてそうなイメージがありますねFK8
@@fd2_Ferio ランエボやDC5以降のタイプＲみたいにエンジン横置きの車に太いタイヤを履かせると
ドラシャのジョイントがあるので切れ角を小さくするしかなくて、小回りが効かない車になってしまうんですよね
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マフラー音良いですね😃
運転楽しそう🤤
クランキング時の徐々に回転上がって行く感じ好き。
全部分かりすぎるし(エボ9MR乗り)狭い駐車場では切り返し辛いけど10年乗って慣れました。
ちなみにエボ7まで燃料タンク容量48ℓで、8から55ℓになったの知ってましたか？🤣
どれだけ年数経っても、乗ると手放せなくなるクルマです😆
ランエボ…また乗りたいなぁ
最初、加速はかなりビックリした。
エンディング……最高です
エボ7ノリですが全部わかる笑
あと追加するなら信号待ちでボンネットダクトからの熱気がやばすぎてメラメラしてる事(伝われ)
わかります笑インプのダクトからもメラメラします〜笑
ランエボ格好いいなー今じゃもう手が届かない車になっちゃったよねー（良い車🚙ー
エボは良くも悪くも走りだけを追求してしまった車ですから…
納車されてお店から家に自走で帰るとき、トルクはモリモリだしパワーはあるしクラッチは重いしでぶったまげたのを思い出しました笑
めちゃくちゃわかります笑
小まわりが効かない以外は最高の車でした笑
ちなみにコンビニなどの駐車場で車を停めた後、自分の車みてニヤニヤしてから店内入店してる変態でしたよ僕。
めっちゃカッコいい
そして装備が純正で豪華すぎる
これはめっちゃ欲しい
約7年乗り、愛車のエボⅧ MRを諸事情で先月売却しました。
吸排気ちょいいじりのランエボでしたが、本当に楽しい車でした。
ましてや、初めて買う車がこのエボⅧ MRだったので、手放した数日はちょっと悲しかったですけど、、、
この【ランエボあるある】は、乗っていた身だったので凄く共感しました。
エボ10乗ってますが全てがめっちゃ分かるでしたw
速い車に乗って加速の瞬間踏み込んで、ビクッとなるのめっちゃわかる
わかります！オイラはその逆で、レガシィB4から2ドアNAに乗り換えたから、出足が、ん？って感じです。
あるもの付けて、少し解消しましたけど。やっぱりAWDでターボ良いよなぁ…。
初乗りブレンボ滑らかに止まるの大変カックンする
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全部めっっちゃ分かります‼️
あと「おじさんや子供からの視線を感じる」も追加で(笑)
親戚がエボ9乗ってて、それをよく借りて乗ってるから常に「めっちゃ分かる」状態でした🤣
特に加速力とハンドルの回転は分かるわーと連呼してました(笑)
初めてランエボ5に乗った時を思い出した
暴力的な加速…
大型車並の最小回転半径…
最初は焦るw
元8乗りです。ハンドルが一回転しか回らないからよく後方確認した後サイドターンでUターンしてました。
ついでに始めてCT9A乗った人はバックできずに焦る
ランエボ乗ってる身として、めっちゃわかる。（全部）
セディアワゴンに乗っていた時に試乗した事があるんだけど、静かだしかっちりしてるからスピード感覚が麻痺するから知らない間に８０キロ位でていて焦った。
自車に乗り換えたらあまりのブレーキの頼り無さに驚いた。当時はラリーアートのスポーツブレーキパッドを付けていて峠をガンガン攻めていたのに。
ランエボの低回転からの加速はインプと違った感覚で楽しいですよね！
椿ちゃんのランエボもじっくり見れたしレガシィさんも楽しそうでホッコリしました(*^^*)
ウチのにも乗ってほしいなぁ～
こんな車がそのまま市販されているのかと驚かされます
これを見てしまうとGCも乗ってくれｯ!って思う。
車ってなんか部屋より落ち着く。
加速も装備もすごい！
わいもエボ9乗ってみたい
ボンネットが軽いので勢いよく閉めないと閉まらない！も追加お願いします笑
エボ6 gsr乗ってました。
初めて乗った時はバカっ速い割には低燃費でビックリしました(笑)
ただ冷却系の故障と、下回りの錆びやすさだけは難点でしたね。