1990lı yıllarda okuduğum bir habere göre İstanbuldaki fabrika sayısı Türkiyenin genelinden fazla idi, bunun sebebi ise Ege ve marmara bölgeleri hariç diğer bölgelerimizde ulaşımın zor olmasıdır. Örnekler vermek gerekirse ben 1975 yılından bu yana Almanyada yaşıyorum, yaşadığım bölgeyi Türkiyede Şırnakla karşılaştırabiliriz, BMW fabrikaları bana 100 km, ayrıca yaşadığım köyde Airbus 380 için parçalar üreten fabrika dahi var bunun yanında AUDİ fabrikaları bana 220 km ve bu saydıklarım üreticiler ürünlerini Türkiyede olduğu gibi deniz yoluyla değil kara yoluyla yapıyor, kara yolu ağı olmayan bir bölgeye kimse yatırım yapmaz Türkiye bu konuda yılların eskimiş politikaları sayesinde çok geride kalmıştır, şu an yapılan atılımlara eleştiri yağdırıp bizim kullanamayacağımız yol, köprüler, tüneller vs gibi yorum atanlar ülke kalkınmasının en önemli unsurunun nakliye ve taşımacılık kolaylığının sağlanmasının gerektiğini öğrensinler. Türkiye otoyol uzunluğu kıyaslamasında Almanyanın çok gerisinde ama Almanyada mevcut olan otoyollarının büyük bölümü yakın tarihte değil 1930 lu yılların ortalarında Hitler tarafından yaptırılmıştır. Yeni yollarımızda herkese hayırlı, sağlıklı ve uğurlu yolculuklar dilerim. Yapılanları eleştirmeye başlamadan hiç kimse örnek olarak avrupa ülkelerinden Almanya, Fransa vs ülkelerini göstermesin, Türkiyemizin etrafının düşmanla çevrildiği yetmiyor içimizdeki düşmanlar dışardakinden fazla.
Otoyollarımızın bir çoğundan geçtim bu sene, hepsi yüksek kalite, gerçekten çok güzel hizmetler. Sadece ücretler çok fazla geldi bana. Umarım enerji kaynaklı cari açığımızda azalma olur ve hem alım gücümüz artar hem de bu yolların ücretlendirilmesi daha makul fiyatlara çekilir. Kamugözü'ne bilgilendirmelerden ötürü teşekkürler.
@@emreerisik1480 aynen. kısaca tamamen petrole dayalı bir üretim olduğu ve petrolü dolarla aldığımız için ve işletme sözleşmeleri de dolarla imzalandığı için fiyatlar yüksek
@@tanselcan3437 şirketler kredi borç dolar yerine lira borç verseydik fiyatları sabit olurdu ama şirketler dolar borç alıyorlar sabit olmuyorlar lira değer kaybettiği için anlamıyorum
Turkiyenin 2. ve 3. en buyuk sehirlerinin hala otoyol ile birbirine baglanmamis olmasi.... Ve gorunuse gore 2023 e kadar da boyle bir planin olmamasi...
ankara izmir arasında otoyol yok sadece projesi var. Yani daha başlanmadı. Adam doğru söylüyor. Ayrıca hızlı tren ile bağlanması bile 2023 ü geçebilir. Karayoluna ayrılan ödeneğin 3 de 1 ini bile alamıyor demiryolları böyle bir ödenekle tamamlanması mümkün gözükmüyor.
Tek ödek bir belediyenin hem hazırda ki projesi hem de yapım aşamasındaki projeye yetmez.Belediyeler de kaynak üretmesi bulmasını bilmeli. Onların görevi de bu. Hiç bir ülke de hükümetler hem dışdaki sorunlarla hem de belediye kaynak yaratamaz. Anca belediyeler çok zor durum da kaldığın da devlet desteği arttırır.
3 года назад+8
yine bilgi dolu bir video daha. teşekkürler kamu gözü. ayrıca yurtdışında bir çok avrupa ülkesinde ki otobanları görme imkanım oldu. bizim bir çok yerde ki bölünmüş yollar daha kaliteli inanın.
Rabbim kıyamete kadar Ülkemizi ve İslam alemini hertürlü beladan ve içerdeki hayinlerden koru! Bizleri bir arada kardeşçe yaşamayı nasip et. Bizleri bu bölünmüş hallerden kurtar yarabbim. Ülkemizin ekonomisinin Dünyanın en iyi ekonomisi olmasını kıyamete kadar nasip eyle Yarabbim. Türkiye Cumhuriyeti devletinin ordusunu ve İslamin ordusunu koru Allah'ım...
Türkiyeye her konuda çok büyük artısı olan bu projeye akıllı insanlar asla Hayır demez türkiyeye güzel ve modern bir görüntü kazandıran bu projeler onur ve gurur kaynağı dır vatan herkesin evidir insanlar ın evi olan bu ülkedeki her güzel yapim o ulusun akıl yapının övgüye layık olduğun resmidir
EMEĞINE SAĞLIK MEMLEKETIMIN GÜZEL INSANI....SANA ZAHMET ...BIR DE BU YHT PROJELERINI DEVAMLI GÖSTERSEN..
3 года назад
merhaba. YHT projeleri ile ilgili videomuzun linki aşağıdadır. Takibiniz ve takdiriniz için çok teşekkür ederiz. ruclips.net/video/4v7lWGpPH5Y/видео.html
Çok harika yerine getirilmiş, hatta bir çoğu bitmiş yapılar. Umarım bir büyük eksiğimiz olan vatanımızı ağaçlandırmaya daha hızlı devam ederiz. Ayrıca şehir yapılaşmasında her bir boş alanı betonlaştırmayalım. İnsanlarımızın nefes alacağı büyük yeşil alanlar olsun. Bir de çevremizi, doğayı kirletmeye son verilsin...
qardas 20 ile yaxin bir zamanda ancaq bu qeder.heyif geride qalan 60 ilden cox mudete hec bir sey gorulmemis(.Eger Turkiyenin ustune dunyanin dord bir yaninda bu qeder gelmeseydiler Turkiye daha cox inkisaf ederdi.Onsuzda bunu gordukleri ucun qoymurlar.
Harika bir video olmuş yine 1,5 yıldır kanalınızı keyifle takip ediyorum. 2021 yılı içerisinde başlayacak ve bitecek projelerle ilgili bir video yapacak mısınız acaba ?
3 года назад+1
merhaba. Ocak ayında dediğiniz gibi bir video yapmayı planlıyoruz. 2020'de planlanan-gerçekleşen ve 2021'de planlan altyapı projelerini içeren bir video. Takibiniz ve takdiriniz için çok teşekkür ederiz.
@@odulbilgi Hiç ekonomiden anlamadığınız malum bu yorumla.Evet şuanda ekonomik durum berbat ötesi ancak dediğiniz gibi bir kamulaştırma olursa Türkiyede dolar güne 50 lira ile başlar.Çünkü yatırımcının Türkiyeye güveni kalmaz ve birdaha iş yapmaz Türkiye ile.Türkiye birdaha ekonmik anlamda belini doğrultamaz.Çünkü bu hükümetin değil devletin sözü oluyor yap-işlet -devret modelinde.Kamulaştıracağım diyen siyasetçilerde ya ekonomiden hiçbirşey anlamıyor yada halkı kandırarak popülist bir siyaset uyguluyor yapamayaccağı sözler vererek.Bu yollardaki pahalılığın ve bütçeye yükünün tek çözümü Doların düşmesi ve iç finans yolları ile bu projelerin yapılabilmesi.
@@redandwhite9801 yatırımcının Türkiye'ye güveni zaten yok ki bütün ihaleler sadece 5 firmaya veriliyor o yüzden ayrıca kamulaştırma olursa hem devlet rahatlar hem de bu 5 firma iflas noktasına gelir...
@@tocmaka6453 senin dediğin güvensizlik 1-2 yılda giderilir.Böyle bir kamulaştırma da on yıllar boyu güvensizlik gitmez yatırımcıdan.Ki bunu söyleyenler de ekonomiden zerre miktarda anlamıyor tamamen ideolojik dürtülerle söylüyor.Esasında Türkiye nın artık ideolojik ve intikam tartışmalarının yerine tamamen ekonomik gerçeklerle yüzleşmek almalı ve bu ülkeyi nasıl sanayiileştirebiliriz,eğitimini kaliteli yapabiliriz gibi ülkeye tamamen fayda sağlayacak tartışmalar ve yeni fikirler duyulmalı kanaatindeyim.
2x2 olanlar 1930 40 arasıdır. Avrupada 2x2 otoyol yok. Hatta almanyanın bazı bölgelerinde 2x5 dir. İlk otoyol kölndedir ilk olmasına rağmen bile sonradan genişletilerek 3 yada 4 olmuştur hatırladığım kadarıyla.
Bu otoyolların ücretlerinide paylassınız kamu gözü iyi olurdu
3 года назад+3
merhaba. Giriş-çıkış yapılan yer ve araç sınıfına göre fiyat değiştiği için yer vermedik videoda ama aşağıdaki linklerden fiyat bilgisine ulaşılabilir. www.kuzeymarmaraotoyolu.com/ucret-hesaplama-ve-arac-siniflari www.ankaranigdeotoyolu.com/ucret-hesaplama
bayramda sakarya-izmir arasi parali yoldan gectim gidis gelis toplam cebimden 430tl çıktı gelecek seneye normal yoldan giderim bundan sonra bir senede bu kadar zam olmamalı
Turkiyenin otobanları, marmara otobanı hariç,hayata japon ve Alman otobanlarıyla kıyaslayamazsınız. Ahretten rasathanelerinide.ordaki rasathaneleri insan görünce kendisini tatilde hissediyor,okadar muazzam bir mimarıyla yapmışlar.
İzmir-Muğla Muğla-Mersin otoyolları acilen yapılmalı. Herkes yazın Muğlaya gelmek istiyor.Muğlaya otoyol şart...Hem kuzeye hemde doğuya...Proje bile yok.Gündemde bile yok.Biran önce hatadan dönülmeli...
Aynen hiçbir ulaşım projesi yok bununla ilgili muğla üvey evlat gibi kalmış, bunların yanına Muğla-Denizli’de yapılmalı bence ki iç Anadolu, Marmara, Karadeniz üstünden gelmek kolaylaşsın
3 года назад+3
merhaba. Haklısınız. Aydın'dan başlamasa bile en azından Eski Çine - Yatağan - Gökova güzergahı bölgedeki tüm turistik beldelere hizmet verecektir. Sakar geçidi de tünel+viyadük ile çözülebilir.
Alman otoyollarının bir kısmı bizim duble yol standartlarında, isvicre de ise bizim duble yolların standartları daha yüksek. Şehir içi geçişler baypas edilip gerekli viraj düzenlemeleriyle duble yollar 130 km/h hıza uygun hale getirilebilir. Keşke kaynakların hepsini demiryollarına aktarsalar.
Demiryoluna daha fazla bütçe ayrılacak zaten baya devam eden projeler var ulaşımda avrupada lider oluruz 3 4 sene sonra adamlar 30 sene önce planlamislar biz erdoğan gelmeden once tek gidiş tek gelişti inanılır gibi değil
@@furkan-fh5md 3 yada 4 senede bu imkansiz uzun bir surec gerektiren maliyeti yuksek olan otoban yollari butceleri zorladigindan yapimlarida uzun surmektedir ornek ic anadoluda 1 km otoban maliyeti ile karadeniz ege akdeniz 1 km otoban maliyeti yuzde 30 fark edebiliyor arazinin jeolik yapisindan kaynaklaniyor almanyayi otobanda gecebilmemiz icin bi 30 yil daha gerekir.
@@beynelminel2929 bak önyargılı davranmayın atıyorum eskiden demiryoluna 1 tl bütçe ayrılıyorsa şimdi 3 ayrılacak normalde 6 senede biten projeler şimdi 4 senede biticek havayolu yatırımlarına çok önem veriliyor sehirlerin % 70 inde havayolu var 4 5 sene sonra niye 80 90 olmasın Otoyol konusuna gelelim bu yolu devletin yapması mümkün değil bu diğer ülkeler için geçerli 4 5 sene sonra devlete geçicek otomatik olarak ucuz olucak sehirlerin tranvay metro vs yapılıyor bayada yol katedildi yani önyargılı davranmayın yok almanya fransa bizden önde adamalar 30 sene önce alt-yapı sini kurmuş 4 5 sene sonra cidden baya yol katedicez
Yapılacak çok iş var daha, Yurdu demir ağlarla gerçekten örmek gerekiyor. Ulaşım maliyeti düşmeden enflasyonu düşürmek zor. 30-40 yıl önce başlanması gerekenler yeni yapılıyor. Bir de bu projeleri eleştirenler var. Onlar da 30-40 yıl önce bu projelere engel olanların devamlarıdır.
Kaldı Ege Bölgesi otoyolu...İzmir-Ankara otoyolu, Aydın-Denizli otoyolu, Denizli-Burdur-Antalya otoyolu...Başka hangi illere otoyol projesi var....Emeğinize sağlık.
3 года назад
merhaba 2023 sonrası için planlanan otoyolların haritası 4:00'da bulunmaktadır. İlginiz ve takibiniz için çok teşekkür ederiz.
Merhaba ben estramdan Ankara Sivrihisar Otoyolu iki kola ayrılacak 1. Kol Ankara İzmir (Memleketim Afyonun Emirdağ ilçesinden geçicek) ve 2. Kol Ankara Bursa Otoyolu (Yaşadığım şehir Eskişehirden geçicek ve Eskişehire Kuzey Çevreyolu olucak) İNŞALLAH
Yollar ve projeler çok güzel. Ama hiç şaşırmadığım acı bir gerçeği öğrendik ki yıl 2035’e de gelse yine Van ve civarına hiçbir proje olmayacak. Aynı gerçeği YHT videosunda da görmüştük. Maalesef…
Abi otobanlarımızda geometrik aritmetiği malesef eksik. Bunu sadece turnelerde makina sayesinde yapabiliyorlar. Halbuki Japon ve Almanlardan bu geometrik aritmetiğini kolaylıkla öğrenebilirler.onlar yardım etmeyi seviyor. Mademki otoban 300km.hizli gitme imkanı olmalı, yolda buna göre olmalı. Hızlı trenlerdense böyle, en çok 180 km.yapabiliyor. Ya yapmışken tam yapınız,ilerde zaten birdaha yapacaksınız.neden şimdiden doğru yoldan gitmiyorsunuz.?
Yol var araba yok.Nasıl olacak?Araba alamıyoruz.Araba alsak bile ücretli yolları yine kullanmayız.Kilometre bazında dünyanın en pahalı ücretli yol ve köprüleri bizde.
İstanbul Silivri de ki 2 şeritli otoyol ihtiyaca yetmiyor orayı 4 şerit e çıksınlar. Bir de bazı yollar yılan gibi bir sağa bir sola çok kıvrımlı gidiyor dümdüz yapsınlar yakıt ve zaman tasarrufu olsun
duble yollar iyi ancak bir otoyol gibi değil. Otoyollarda hız yapabileceğin kadar kavis vardır. Tünelle geçilir. 2 şeritli olması dezavantaj ayrıca tek şeridi zaten tırlar dolduruyor. Otoyollar sürekli boş olduğundan hızlı bir şekilde gidebiliyorsun.
Emeklerinize saglik kamugozu ekiplerim benim Sahibimiz Allah omrunuze ve omrumuze omur katsin bide Allah kanalinizi omur boyu acik etsin tek kelimeyle super 👌 birkac sorum olacak erkan oz abimin yaptigi you tube kanalinda Elon muskin yaptigi hyper linkdi tup gecitli sehir ici ve sehirlerarasi trenlerle ilgili gelismeler varmi? Onumuzdeki videonuzda bahsederseniz seviniriz bide bu hukumete elestirim olacak fabrika yapmiyorlarda hep ev bide yid degilde kamu ve yid modeliyle yapilsa daha iyi olacagini dusunuyorum Allaha emanet olun ve olalim hayirli haftalar hepimize yasasin kamugozu ekiplerim benim🤲😉🤗👌👍
3 года назад
merhaba. Hyperloop testleri yapıldı, projenin ilk prototipi başarıyla çalıştı. Yurt dışında geliştirilen yeni ulaşım projeleriyle ilgili bir videomuz olabilir, listemize ekliyoruz. İyi dilekleriniz için çok teşekkür ederiz. Size de hayırlı haftalar dileriz.
Türkiye’nin otoyol ağı sıralamasında alt sıralarda olmasına pek takılmamak gerek. Avrupa’da otoyol diye sunulan nice yoldan geçtim. Değil otoyol, bizim şehirlerarası bölünmüş yolların ayarında bile değiller. Bizim bölünmüş yolların köylere ayrılan yan yollarla bağlantısını kes, kâğıt üstünde otoyol ilan et, listenin en başlarına çıkarız.
Kağıthane - Havaalanı Rumeli Hisarı - Aşiyan Mecidiyeköy - Kabataş Bunlarla ilgili güncel durumu da paylaşır mısınız?
3 года назад+1
merhaba. Cuma günü İstanbul Raylı Sistemler Bültenimizin Aralık sayısında son durumlarına yer vereceğiz. İlginiz ve takibiniz için çok teşekkür ederiz.
alanaya antalya arasını yapmak zorolmasa gerek hızlı olur ıhale olduktan sonra .ben 3-5 seneneye bıter .otoyol agı bıttıgınde kapıkuleden bırı hıc otoyoldan cıkmadan balıkesırı gezecek ,izmiri gezecek ,aydın kusadası vb gezecek ,muğlayıda oradan denızlı pamukkale antalya ve alanya adam hiç anadoluya gırmeyecek buda avrupdan gelen için buyuk nımet demek
@@delfinkaya4819 yapımı zor olmaz ama özelleştirme çok zor olur. Bazi bölgelerde dönüme 500 bin tlye kadar çıkıyor maliyet. Şu an için en büyük sorun bu.
Ne yollar yapmiş hükümet maşanlah kıymetlerini bilenler kıymedini iyiseyirler dilerim sunucu sendende allah razi olsun göstedin belki görmiyenler görür
Hemen heveslenmeyin yap,işlet devret modeline gidilirse görürsün heyecanı + geciş garantisi tutturamazlar yine yapan firmalara milyon dolarlar ödemek zorunda kalırlar bunuda halkı vergilerle sömürerek öderler 3. köprü,Osmangazi köprüsü yetmedi zaten bunla da sömürsünler :)
Merhaba kuzey marmara otoyolu 7.kesim 2021 in ilk çeyreğinde açılacak deniyor 8.kısım için daha geniş bir bilgi verebilir misiniz.bildiğim kadarıyla daha ihalesi yrni yapıldı.teşekkürler.
3 года назад+1
merhaba. Kesim-8 Nakkaş-Başakşehir arasında yer alıyor, yaklaşık 41 km uzunluğunda. İhalesi yeni yapıldı, doğrudur. Proje kapsamında Kanal İstanbul muhtemel geçişi de düşünerek 1575 metrelik bir eğik askılı köprü de inşa edilecek. 7.Kesim ile ilgili geniş bir bilgiyi pazartesi günü yapacağımız yayında bulabilirsiniz. 8.kesim ile ilgili gelişme oldukça kanalımızda yayınlamaya devam edeceğiz.İlginiz ve takibiniz için çok teşekkür ederiz.
Bu projelerin çoğu yap-işlet-devret modeli ile yapılan ücretli ulaşım yollarıdır. Her ne kadar devletten para çıkmıyor gibi gözükse de 15-20 yıl boyunca devlet buralara garanti yolcu geçişi vermiştir ve 20 yıl boyunca bunun parası bizden çıkacak. Üstelik de geçiş ücretleri çok pahalı. Ücretler dolara endeksli.
Merhaba Ergün bey T5 Alibeyköy Eminönü tramvay hattıyla ilgili son çalışmalar ve peyzaj düzenlemelerle ilgili son bir video gelicekmi beklemekteyiz sizlerden ve Emre bey den teşekkür ederim şimdiden.
3 года назад+1
Merhaba. Emre beyin yakın takibinde gelişme oldukça aktaracağız.ilginiz ve takibiniz için çok teşekkürler
3 года назад+1
Görülen o ki bugüne kadar duble yollara vs önem verilmiş bundan sonrada otoyollara ağırlık verilecek...
Merhaba abi Ankara Kırıkkale Delice otoyolu hakkında bilgin var mı. Bize bilgi verirmisin bu konuda
3 года назад+1
merhaba. 2023 yılına kadar yapılması planlanan öncelikli otoyollar arasında yer alıyor. Detaylı bilgi ve haritaları aşağıdaki videoda bulabilirsiniz. ruclips.net/video/ceU1AeGCvok/видео.html
Samsun Ankara arasi YHT ve otoyol projeleri hakkinda bilgi verirmisiniz. Cunki heriki projenin butun etudleri tamanlandi. Sadece yapim ihalelerini bekliyor. Bu konuda bilgi lutfen.
3 года назад
Merhaba. Kırıkkale-Samsun YHT projesinin dış kredi ile finanse edilmesi planlanıyor. Yaklaşık 3.3 milyar USD tutarındaki projenin ihalesi ve başlangıç tarihi konusunda bir bilgimiz bulunmuyor.
google maps te ankara nıgde otoyolu hala tamamlanmıs gorunmuyor ....bunu bılen varmı: kuzey marmara otoyolu daha sonra acılmasına karsın google maps kuzey marmara yolunu gosterıyor
@@omercamloglu7450 Merhaba. Ankara-Sivrihisar otoyolunun 2023 yılına kadar tamamlanacağı açıklandı. Büyük ihtimal bu otoyolu İzmir'e kadar uzatılacak ama dediğiniz gibi uzun sürecek gibi duruyor.
Hocam gelismis bir ulke olabilmek icin daha ne kadar otoyol,tren,metro,kanalizasyon gibi altyapi yatirimi yapmaliyiz.dunyadaki bizim gibi nufus ve yuzolcumune sahip ulkeler ne kadar altyapisi var.biz alt yapimizi ne kadar surede yapariz
3 года назад
merhaba. Güzel bir video konusu. Listemize ekliyoruz. Fikir ve takip için teşekkür ederiz.
@ gereksiz bir yatırım öncelik Fatih sultan mehmet köprüsünden geçecek MEGABÜS olmalıdır.Ama CHP söz verdi ama henüz ortada birşey yok.Şimdi de HIZRAY diye birşey üfürdüler.Bu tür yatırımlar hep borçla ve siyasetin finansmanı için yapılıyor.
Şile, ağva otoyolu yapılıyordu bunla ilgili bir gelişme varmı acaba ?
3 года назад+1
merhaba. 27.4 km olacak Şive-Ağva yolu kapsamındaki projede; - 4 kavşak projelendirilirken, - 2 çift tüp tünel, 2 viyadük, - 10 kavşak köprüsü, 2 hidrolik köprü, - 10 alt ve üstgeçit yer alıyor. Çalışmaların ne zaman tamamlanacağı konusunda güncel bir bilgiye sahip değiliz maalesef.
peki abi niğde nevşehir diyarbakir otoyolu yapılacağını bir bilgi verirsen sevinirim
3 года назад
merhaba. 2023 yılına kadar bitirilmesi planlanan otoyol listesinde bulunmuyor. Aşağıdaki videoda planlanan otoyolları bulabilirsiniz. ruclips.net/video/ceU1AeGCvok/видео.html
1990lı yıllarda okuduğum bir habere göre İstanbuldaki fabrika sayısı Türkiyenin genelinden fazla idi, bunun sebebi ise Ege ve marmara bölgeleri hariç diğer bölgelerimizde ulaşımın zor olmasıdır. Örnekler vermek gerekirse ben 1975 yılından bu yana Almanyada yaşıyorum, yaşadığım bölgeyi Türkiyede Şırnakla karşılaştırabiliriz, BMW fabrikaları bana 100 km, ayrıca yaşadığım köyde Airbus 380 için parçalar üreten fabrika dahi var bunun yanında AUDİ fabrikaları bana 220 km ve bu saydıklarım üreticiler ürünlerini Türkiyede olduğu gibi deniz yoluyla değil kara yoluyla yapıyor, kara yolu ağı olmayan bir bölgeye kimse yatırım yapmaz Türkiye bu konuda yılların eskimiş politikaları sayesinde çok geride kalmıştır, şu an yapılan atılımlara eleştiri yağdırıp bizim kullanamayacağımız yol, köprüler, tüneller vs gibi yorum atanlar ülke kalkınmasının en önemli unsurunun nakliye ve taşımacılık kolaylığının sağlanmasının gerektiğini öğrensinler. Türkiye otoyol uzunluğu kıyaslamasında Almanyanın çok gerisinde ama Almanyada mevcut olan otoyollarının büyük bölümü yakın tarihte değil 1930 lu yılların ortalarında Hitler tarafından yaptırılmıştır. Yeni yollarımızda herkese hayırlı, sağlıklı ve uğurlu yolculuklar dilerim. Yapılanları eleştirmeye başlamadan hiç kimse örnek olarak avrupa ülkelerinden Almanya, Fransa vs ülkelerini göstermesin, Türkiyemizin etrafının düşmanla çevrildiği yetmiyor içimizdeki düşmanlar dışardakinden fazla.
Otoyollarımızın bir çoğundan geçtim bu sene, hepsi yüksek kalite, gerçekten çok güzel hizmetler. Sadece ücretler çok fazla geldi bana. Umarım enerji kaynaklı cari açığımızda azalma olur ve hem alım gücümüz artar hem de bu yolların ücretlendirilmesi daha makul fiyatlara çekilir. Kamugözü'ne bilgilendirmelerden ötürü teşekkürler.
alt yapılar bı bıtseydı artık valla bıktık .
otobanlar pahalı değil. biz fakirleştik
Ücretleri pahalı değil ama lira değer kaybediyor
@@emreerisik1480 aynen. kısaca tamamen petrole dayalı bir üretim olduğu ve petrolü dolarla aldığımız için ve işletme sözleşmeleri de dolarla imzalandığı için fiyatlar yüksek
@@tanselcan3437 şirketler kredi borç dolar yerine lira borç verseydik fiyatları sabit olurdu ama şirketler dolar borç alıyorlar sabit olmuyorlar lira değer kaybettiği için anlamıyorum
Yüce RABBİM Senden Ve Çalışma Arkadaşlarından Razı Olsun BAŞKOMUTANIM 🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷
Emeği geçen ve destek veren herkesten Allah razı olsun 🤲❤️🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷
Doğu karadenizden diyarbakır mardine kadar planlanan yol heycan yarattı bende. Biran önce başlansa yapımına.
2032 yılında başlar
Ovit tüneli açık başladı ztn
diyarbakırda başlandı eğil köprüsü nün uzerinden gecilecek
@@herhangibiri5932 İkisi arasındaki fark ne ?
Otoyol ücretli olana mı deniliyor ?
Turkiyenin 2. ve 3. en buyuk sehirlerinin hala otoyol ile birbirine baglanmamis olmasi....
Ve gorunuse gore 2023 e kadar da boyle bir planin olmamasi...
@@beratylmaz3054 Kardes yurt disindayim. Turkiye'ye geldigimde bakarim.
Ama gordugum kadari ile 2023'ten sonra bitecek gibi.
ankara izmir arasında otoyol yok sadece projesi var. Yani daha başlanmadı. Adam doğru söylüyor. Ayrıca hızlı tren ile bağlanması bile 2023 ü geçebilir. Karayoluna ayrılan ödeneğin 3 de 1 ini bile alamıyor demiryolları böyle bir ödenekle tamamlanması mümkün gözükmüyor.
Nankörlük böyle bir şey
1.ve 3. nün birleşmiş olması yetmedi mi.yada 2.ile 53.ve 69.nun birleşmesi
Tek ödek bir belediyenin hem hazırda ki projesi hem de yapım aşamasındaki projeye yetmez.Belediyeler de kaynak üretmesi bulmasını bilmeli.
Onların görevi de bu.
Hiç bir ülke de hükümetler hem dışdaki sorunlarla hem de belediye kaynak yaratamaz.
Anca belediyeler çok zor durum da kaldığın da devlet desteği arttırır.
yine bilgi dolu bir video daha. teşekkürler kamu gözü. ayrıca yurtdışında bir çok avrupa ülkesinde ki otobanları görme imkanım oldu. bizim bir çok yerde ki bölünmüş yollar daha kaliteli inanın.
Çok teşekkürler
Rabbim kıyamete kadar Ülkemizi ve İslam alemini hertürlü beladan ve içerdeki hayinlerden koru! Bizleri bir arada kardeşçe yaşamayı nasip et. Bizleri bu bölünmüş hallerden kurtar yarabbim. Ülkemizin ekonomisinin Dünyanın en iyi ekonomisi olmasını kıyamete kadar nasip eyle Yarabbim. Türkiye Cumhuriyeti devletinin ordusunu ve İslamin ordusunu koru Allah'ım...
İşte bu yuzden seni seviyoruz 🇹🇷 🤘 🇹🇷
Türkiyeye her konuda çok büyük artısı olan bu projeye akıllı insanlar asla Hayır demez türkiyeye güzel ve modern bir görüntü kazandıran bu projeler onur ve gurur kaynağı dır vatan herkesin evidir insanlar ın evi olan bu ülkedeki her güzel yapim o ulusun akıl yapının övgüye layık olduğun resmidir
8 milyon işsizin karnını doyurur bunlar
Ya bu videolar neden bağımlılık yapıyor. Banane 2023'e kadar açılacak yollardan
EMEĞINE SAĞLIK MEMLEKETIMIN GÜZEL INSANI....SANA ZAHMET ...BIR DE BU YHT PROJELERINI DEVAMLI GÖSTERSEN..
merhaba. YHT projeleri ile ilgili videomuzun linki aşağıdadır.
Takibiniz ve takdiriniz için çok teşekkür ederiz.
ruclips.net/video/4v7lWGpPH5Y/видео.html
Video sunumu görselliği ile çok güzel ,olmuş. Elinize sağlık. Çok teşekkür ederim.
İlk açıklanan 2023 hedeflerinin çok çok gerisinde kalındı. Hem otoyolda hem hızlı trende. 20 senede Ankara ve İzmir'i birbirine bağlayamamaları üzücü.
Helal olsun adamlar çalışıyor.
Aynen paranın çoğunu çalıp bir kısmıyla iş yapıyorlar ama olsun, çalsın da yapsın. Memleketimin mallarına layık.
Çamur at iz kalsın, herkese tutmaz.
Ama bunun ahireti var.
@@eversut1 ‘Gayrı memnunlar ve yalancılar medeniyet kuramaz.’
İbni Haldun
@@halitbuyuk9545 Malların olduğu bir ülke adam olamaz. Böyle devam.
Hocam çok kaliteli kanal içerik özellikle uydu videosundan sonra bunu ispatladiniz aydinlattiginiz için teşekkür ederiz
çok teşekkürler
Adam gibi yoneticiler olsa simdiye kadar butun sehirlerimiz otoyola baglanmisti
Çok harika yerine getirilmiş, hatta bir çoğu bitmiş yapılar. Umarım bir büyük eksiğimiz olan vatanımızı ağaçlandırmaya daha hızlı devam ederiz. Ayrıca şehir yapılaşmasında her bir boş alanı betonlaştırmayalım. İnsanlarımızın nefes alacağı büyük yeşil alanlar olsun. Bir de çevremizi, doğayı kirletmeye son verilsin...
Yol medeniyettir!
Durmak yok yola devam 🇹🇷
Eline, emeğinize yüreğine sağlik kardeşim
Nerden nereye
Çok sağolun bilgiler çok güzel böyle böyle büyüdükçe çok şükür kıçımız don yüzü görmeyecek...
Otoban ve demir yolu ağinin harbi yeri çok önemli bunu bir kere daha anladım ama şu geçisler biraz daha uygun olsa daha iyi olur
otoban değil otoyol
Bazıları hizmet yapar bazıları ...atar.Biz herzaman hizmet yapandan yanayız.
Bu değerli bilgilendirme paylaşımında emeği geçenlere teşekkür ederim sağolun arkadaşlar
güzel ve bilgilendirici bir video olmuş emeğine sağlık.
Emeğinize yüreğinize sağlık sonsuz teşekkürler 🙏
ALLAH GECESİNİ GÜNDÜZÜNE KATIP ÇALIŞANLARDAN RAZI OLSUN.BU ÜLKE İÇİN BİR ÇİVİ DAHİ ÇAKANLARDANDA RAZI OLSUN İŞÇİSİNDEN MÜHENDİSİNE HEPSİNDEN .
BU NİMETLERİ KULLANIPTA ŞİKAYETÇİ OLANLARADA FERASET AKIL İZAN NASİP ETSİN.
RABBİM BİZLERİ NANKÖRLÜKTEN MUHAFAZA EYLESİN.
2035 hedefleri aslında günümüzde sahip olmamız gereken yol ağını gösteriyor gibi
18 yılda 28 bin km bölünmüş yol yapmışlar
Eskiler bi cacık yapsaydı bunlara bu kadar yük kalmazdi
@@yasarcanl2508 doğru 60 yıl türkiye de hiçbir şey yapılmadı 60 yıl
qardas 20 ile yaxin bir zamanda ancaq bu qeder.heyif geride qalan 60 ilden cox mudete hec bir sey gorulmemis(.Eger Turkiyenin ustune dunyanin dord bir yaninda bu qeder gelmeseydiler Turkiye daha cox inkisaf ederdi.Onsuzda bunu gordukleri ucun qoymurlar.
@@emre-61 Son 20 yılda yapılan hiçbir projeden halk olarak geçemedik bir marmaray metrobüs gerisi kazık yandaş zengin etme projeleri
@@Nv_-yw5iv 60 YILDA HİÇBİR ŞEY YAPILMADIĞI İÇİN SON 20 YILDA YAPILANLARDAN GEÇEMEMEN NORMALDİR :)))))))))))))))) ZAAAAAAAAA AĞLA
Harika bir video olmuş yine 1,5 yıldır kanalınızı keyifle takip ediyorum. 2021 yılı içerisinde başlayacak ve bitecek projelerle ilgili bir video yapacak mısınız acaba ?
merhaba. Ocak ayında dediğiniz gibi bir video yapmayı planlıyoruz. 2020'de planlanan-gerçekleşen ve 2021'de planlan altyapı projelerini içeren bir video. Takibiniz ve takdiriniz için çok teşekkür ederiz.
Yol ücreti ya olmamalı ya çok az olmalı. Vergi maliyeti de bu kadar olmamalı. Artık bir yere giderken yol maliyeti de büyük bir kalem oldu.
her şey güzel de ücretler çok pahalı fiyatlara düzenleme gelse iyi olur
İnş iktidar degiştiginde bu yollar bu köprüler kamulaştırılacak ve daha makul seviyelere gelecektir
@@odulbilgi aynen kanka kesinlikle olur böyle bir şey :D
@@odulbilgi Hiç ekonomiden anlamadığınız malum bu yorumla.Evet şuanda ekonomik durum berbat ötesi ancak dediğiniz gibi bir kamulaştırma olursa Türkiyede dolar güne 50 lira ile başlar.Çünkü yatırımcının Türkiyeye güveni kalmaz ve birdaha iş yapmaz Türkiye ile.Türkiye birdaha ekonmik anlamda belini doğrultamaz.Çünkü bu hükümetin değil devletin sözü oluyor yap-işlet -devret modelinde.Kamulaştıracağım diyen siyasetçilerde ya ekonomiden hiçbirşey anlamıyor yada halkı kandırarak popülist bir siyaset uyguluyor yapamayaccağı sözler vererek.Bu yollardaki pahalılığın ve bütçeye yükünün tek çözümü Doların düşmesi ve iç finans yolları ile bu projelerin yapılabilmesi.
@@redandwhite9801 yatırımcının Türkiye'ye güveni zaten yok ki bütün ihaleler sadece 5 firmaya veriliyor o yüzden ayrıca kamulaştırma olursa hem devlet rahatlar hem de bu 5 firma iflas noktasına gelir...
@@tocmaka6453 senin dediğin güvensizlik 1-2 yılda giderilir.Böyle bir kamulaştırma da on yıllar boyu güvensizlik gitmez yatırımcıdan.Ki bunu söyleyenler de ekonomiden zerre miktarda anlamıyor tamamen ideolojik dürtülerle söylüyor.Esasında Türkiye nın artık ideolojik ve intikam tartışmalarının yerine tamamen ekonomik gerçeklerle yüzleşmek almalı ve bu ülkeyi nasıl sanayiileştirebiliriz,eğitimini kaliteli yapabiliriz gibi ülkeye tamamen fayda sağlayacak tartışmalar ve yeni fikirler duyulmalı kanaatindeyim.
Avrupada otoyol ağları genellikle 2×2 olarak inşa edilmiştir. Bizde bütün otoyollar 2×3 olarak inşa edildi ve ediliyor.
2x2 olanlar 1930 40 arasıdır. Avrupada 2x2 otoyol yok. Hatta almanyanın bazı bölgelerinde 2x5 dir. İlk otoyol kölndedir ilk olmasına rağmen bile sonradan genişletilerek 3 yada 4 olmuştur hatırladığım kadarıyla.
Bu otoyolların ücretlerinide paylassınız kamu gözü iyi olurdu
merhaba. Giriş-çıkış yapılan yer ve araç sınıfına göre fiyat değiştiği için yer vermedik videoda ama aşağıdaki linklerden fiyat bilgisine ulaşılabilir.
www.kuzeymarmaraotoyolu.com/ucret-hesaplama-ve-arac-siniflari
www.ankaranigdeotoyolu.com/ucret-hesaplama
@ Allahtan iyiki demiryollarını yap işlet devret şeklinde yapmıyorlar.Kimse kullanamazdı Paralı otoyol ve köprülerden kimse geçmiyor.
bayramda sakarya-izmir arasi parali yoldan gectim gidis gelis toplam cebimden 430tl çıktı gelecek seneye normal yoldan giderim bundan sonra bir senede bu kadar zam olmamalı
Turkiyenin otobanları, marmara otobanı hariç,hayata japon ve Alman otobanlarıyla kıyaslayamazsınız. Ahretten rasathanelerinide.ordaki rasathaneleri insan görünce kendisini tatilde hissediyor,okadar muazzam bir mimarıyla yapmışlar.
Hasdal habibler ne zaman açılacak cidden hiç sıkılmadan izliyorum çok teşekkür ederim
merhaba. Hasdal-Habipler arasının 2021 yılının ilk çeyreğinde açılacağı açıklandı.
İlginiz ve takibiniz için çok teşekkür ederiz.
Ayn
Aslında 2023 e kadar Ankara Samsun yht ve otoyolu Ankara İzmir yht ve otoyolu Şanlıurfa Habur otoyolu yapılması gerekir bence
İzmir-Muğla
Muğla-Mersin otoyolları acilen yapılmalı.
Herkes yazın Muğlaya gelmek istiyor.Muğlaya otoyol şart...Hem kuzeye hemde doğuya...Proje bile yok.Gündemde bile yok.Biran önce hatadan dönülmeli...
Aynen hiçbir ulaşım projesi yok bununla ilgili muğla üvey evlat gibi kalmış, bunların yanına Muğla-Denizli’de yapılmalı bence ki iç Anadolu, Marmara, Karadeniz üstünden gelmek kolaylaşsın
merhaba. Haklısınız. Aydın'dan başlamasa bile en azından Eski Çine - Yatağan - Gökova güzergahı bölgedeki tüm turistik beldelere hizmet verecektir. Sakar geçidi de tünel+viyadük ile çözülebilir.
Öyle bi yol yapımı cok maliyetli olur. Mantıklı degil
@@ugurkavcakar3433 bizim cahiller de maliyet düşünmek yok ki.
izmir Antalya Arasına otoyol yapılıyor. muğla çok küçük bir yer ve sanayi neredeyse hiç yok
Durmak yok yola devam
Sonuna kadar erdoğan 🇹🇷 🤘 🇹🇷
Allah razı olsun.
karadenize yeni otoban şart samsundan itibaren şehir içi gidiyoruz rizeye kadar eziyet
Alman otoyollarının bir kısmı bizim duble yol standartlarında, isvicre de ise bizim duble yolların standartları daha yüksek. Şehir içi geçişler baypas edilip gerekli viraj düzenlemeleriyle duble yollar 130 km/h hıza uygun hale getirilebilir. Keşke kaynakların hepsini demiryollarına aktarsalar.
Elinize sağlık çok bilgilendirici bir video olmuş, keşke otoyol kadar demiryollarına da aynı bütçe ayrılsa.
Demiryoluna daha fazla bütçe ayrılacak zaten baya devam eden projeler var ulaşımda avrupada lider oluruz 3 4 sene sonra adamlar 30 sene önce planlamislar biz erdoğan gelmeden once tek gidiş tek gelişti inanılır gibi değil
@@furkan-fh5md 3 yada 4 senede bu imkansiz uzun bir surec gerektiren maliyeti yuksek olan otoban yollari butceleri zorladigindan yapimlarida uzun surmektedir ornek ic anadoluda 1 km otoban maliyeti ile karadeniz ege akdeniz 1 km otoban maliyeti yuzde 30 fark edebiliyor arazinin jeolik yapisindan kaynaklaniyor almanyayi otobanda gecebilmemiz icin bi 30 yil daha gerekir.
@@beynelminel2929 bak önyargılı davranmayın atıyorum eskiden demiryoluna 1 tl bütçe ayrılıyorsa şimdi 3 ayrılacak normalde 6 senede biten projeler şimdi 4 senede biticek havayolu yatırımlarına çok önem veriliyor sehirlerin % 70 inde havayolu var 4 5 sene sonra niye 80 90 olmasın
Otoyol konusuna gelelim bu yolu devletin yapması mümkün değil bu diğer ülkeler için geçerli 4 5 sene sonra devlete geçicek otomatik olarak ucuz olucak sehirlerin tranvay metro vs yapılıyor bayada yol katedildi yani önyargılı davranmayın yok almanya fransa bizden önde adamalar 30 sene önce alt-yapı sini kurmuş 4 5 sene sonra cidden baya yol katedicez
Yapılacak çok iş var daha, Yurdu demir ağlarla gerçekten örmek gerekiyor. Ulaşım maliyeti düşmeden enflasyonu düşürmek zor. 30-40 yıl önce başlanması gerekenler yeni yapılıyor. Bir de bu projeleri eleştirenler var. Onlar da 30-40 yıl önce bu projelere engel olanların devamlarıdır.
verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim.
Demiryolu demiryolu demiryoluuuuuu.👀
@Aysegul YILDIRIM zamaninda en azindan haydarpasaya giden tren yolu 2 degil de 4 hat yapilsa (o bile az da neyse) suan ne kolaylik yasardik. 🙈
ders başladı video da gelmiş :)
Kaldı Ege Bölgesi otoyolu...İzmir-Ankara otoyolu, Aydın-Denizli otoyolu, Denizli-Burdur-Antalya otoyolu...Başka hangi illere otoyol projesi var....Emeğinize sağlık.
merhaba 2023 sonrası için planlanan otoyolların haritası 4:00'da bulunmaktadır. İlginiz ve takibiniz için çok teşekkür ederiz.
Durmak yok yola devam inşaallah
Merhaba ben estramdan Ankara Sivrihisar Otoyolu iki kola ayrılacak 1. Kol Ankara İzmir (Memleketim Afyonun Emirdağ ilçesinden geçicek) ve 2. Kol Ankara Bursa Otoyolu (Yaşadığım şehir Eskişehirden geçicek ve Eskişehire Kuzey Çevreyolu olucak) İNŞALLAH
Bunun ihalesi ne zaman yapılacak bir haber bile yok henüz ? Ergün bey sizin bu otoyol projesi konusunda bir bilginiz var mı acaba ?
Çok geç kalınmış bir projeler birde köy yolları asfaltlansa iyi olacak
Özellikle bunun yıllardır ertelenmesi nedeniyle köyden kente göç bitmiyor.
Asfaltlıyolar bazılarını ama kalitesiz güneşte eriyip gidiyor
Yollar ve projeler çok güzel. Ama hiç şaşırmadığım acı bir gerçeği öğrendik ki yıl 2035’e de gelse yine Van ve civarına hiçbir proje olmayacak. Aynı gerçeği YHT videosunda da görmüştük. Maalesef…
Şile Agva otoyolu 7 yıldır bitiyor hergun bekliyoruz 😄😄😄😄😄😄
Alanya ile Mersin Taşucu arası hakkında bilgi varmı acaba?Akdeniz sahil yoluna muazzam bir alternatif bu yol yapımı mümkün müdür?Çed durumu nedir?
2021 de başlanacak "Bölünmüş Yol projeleri" ile ilgili yayınlar yapabilir misiniz ? Karayolları sitesinde sadece harita var başka hiç bir bilgi yok.
İyi günler severek izliyoruz ormanlar için yapılan çalışmaları için bir çalışma yaparmısınız dikkat çekmek için
Agaclandirma calismalari harika olurdu gercekten👍
merhaba. Güzel fikir, listemize alıyoruz. Teşekkür ederiz.
Abi otobanlarımızda geometrik aritmetiği malesef eksik. Bunu sadece turnelerde makina sayesinde yapabiliyorlar.
Halbuki Japon ve Almanlardan bu geometrik aritmetiğini kolaylıkla öğrenebilirler.onlar yardım etmeyi seviyor.
Mademki otoban 300km.hizli gitme imkanı olmalı, yolda buna göre olmalı.
Hızlı trenlerdense böyle, en çok 180 km.yapabiliyor.
Ya yapmışken tam yapınız,ilerde zaten birdaha yapacaksınız.neden şimdiden doğru yoldan gitmiyorsunuz.?
Yol var araba yok.Nasıl olacak?Araba alamıyoruz.Araba alsak bile ücretli yolları yine kullanmayız.Kilometre bazında dünyanın en pahalı ücretli yol ve köprüleri bizde.
İstanbul Silivri de ki 2 şeritli otoyol ihtiyaca yetmiyor orayı 4 şerit e çıksınlar. Bir de bazı yollar yılan gibi bir sağa bir sola çok kıvrımlı gidiyor dümdüz yapsınlar yakıt ve zaman tasarrufu olsun
Duble yolların büyük bölümünün otoyol kalitesinde olduğunu dikkate alırsak Türkiyenin otoyol uzunluğu açısından daha iyi konumda olduğu görülecektir
duble yollar iyi ancak bir otoyol gibi değil. Otoyollarda hız yapabileceğin kadar kavis vardır. Tünelle geçilir. 2 şeritli olması dezavantaj ayrıca tek şeridi zaten tırlar dolduruyor. Otoyollar sürekli boş olduğundan hızlı bir şekilde gidebiliyorsun.
Altyapı çok önemli
Emeklerinize saglik kamugozu ekiplerim benim Sahibimiz Allah omrunuze ve omrumuze omur katsin bide Allah kanalinizi omur boyu acik etsin tek kelimeyle super 👌 birkac sorum olacak erkan oz abimin yaptigi you tube kanalinda Elon muskin yaptigi hyper linkdi tup gecitli sehir ici ve sehirlerarasi trenlerle ilgili gelismeler varmi? Onumuzdeki videonuzda bahsederseniz seviniriz bide bu hukumete elestirim olacak fabrika yapmiyorlarda hep ev bide yid degilde kamu ve yid modeliyle yapilsa daha iyi olacagini dusunuyorum Allaha emanet olun ve olalim hayirli haftalar hepimize yasasin kamugozu ekiplerim benim🤲😉🤗👌👍
merhaba. Hyperloop testleri yapıldı, projenin ilk prototipi başarıyla çalıştı. Yurt dışında geliştirilen yeni ulaşım projeleriyle ilgili bir videomuz olabilir, listemize ekliyoruz. İyi dilekleriniz için çok teşekkür ederiz. Size de hayırlı haftalar dileriz.
Bizim burda bi yol yapılcak 10 15 yıl oldu hala devam ediyor ne bitmez yolmuş arkadaş
En büyük eksiklik demiryolu, hızlı tren yok, 400 km yapan ankara istanbul konya adana vs tren lazım
Türkiye’nin otoyol ağı sıralamasında alt sıralarda olmasına pek takılmamak gerek. Avrupa’da otoyol diye sunulan nice yoldan geçtim. Değil otoyol, bizim şehirlerarası bölünmüş yolların ayarında bile değiller. Bizim bölünmüş yolların köylere ayrılan yan yollarla bağlantısını kes, kâğıt üstünde otoyol ilan et, listenin en başlarına çıkarız.
ankara gişesi konum olarak atsanız bi bişey bakacam da
merhaba. Sanırım Yandex'e girildi konumlar.
Kağıthane - Havaalanı
Rumeli Hisarı - Aşiyan
Mecidiyeköy - Kabataş
Bunlarla ilgili güncel durumu da paylaşır mısınız?
merhaba. Cuma günü İstanbul Raylı Sistemler Bültenimizin Aralık sayısında son durumlarına yer vereceğiz. İlginiz ve takibiniz için çok teşekkür ederiz.
Şu kocaeli güney maramara otoylundanda bahsedermisin
Merhaba, bir sonraki videonuzda Güney Marmara Otoyolu'na da yer verir misiniz, 10 gün kadar önce güzergahı kesinleşti.
Tabii ki. Teşekkürler.
Teşekkürler başarılar
böyle devam admin
Tryi dünyayla kıyaslamanız çok iyi oluyor. Ant-alanya ihalesi ne zaman?
çok teşekkürler. İhale tarihi henüz açıklanmadı.
alanaya antalya arasını yapmak zorolmasa gerek hızlı olur ıhale olduktan sonra .ben 3-5 seneneye bıter .otoyol agı bıttıgınde kapıkuleden bırı hıc otoyoldan cıkmadan balıkesırı gezecek ,izmiri gezecek ,aydın kusadası vb gezecek ,muğlayıda oradan denızlı pamukkale antalya ve alanya adam hiç anadoluya gırmeyecek buda avrupdan gelen için buyuk nımet demek
@@delfinkaya4819 yapımı zor olmaz ama özelleştirme çok zor olur. Bazi bölgelerde dönüme 500 bin tlye kadar çıkıyor maliyet. Şu an için en büyük sorun bu.
@@fratkarabocek2161 katılıyorum bızım Muğla bölgesıde aynen öyle
Bravo cok aciklayici bir video olmus 👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍
çok teşekkürler
Rica ederim biz tesekkur ederiz emeginize saglik
Yavuz Sultan Selim köprüsünden geçecek YHT Hattı ile ilgili bir program yaparsanız çok mutlu olurum. 🙏🇹🇷♥️👑
Ne yollar yapmiş hükümet maşanlah kıymetlerini bilenler kıymedini iyiseyirler dilerim sunucu sendende allah razi olsun göstedin belki görmiyenler görür
çok teşekkürler :)
Ben heyecan ile dogu karadeniz otobani bekliyorum ❤️ Bide max limiti 130 cikarsalar tmm dir
Hemen heveslenmeyin yap,işlet devret modeline gidilirse görürsün heyecanı + geciş garantisi tutturamazlar yine yapan firmalara milyon dolarlar ödemek zorunda kalırlar bunuda halkı vergilerle sömürerek öderler 3. köprü,Osmangazi köprüsü yetmedi zaten bunla da sömürsünler :)
@@Drunken_watermelon su asama da YID en iyi cözüm! Sen bu projenin hedefini anlamadigin icin sömürge diye görüyorsun.
denızlıye cevre yolu şart şehre gırıyoruz kardeşim çok zor olmasa gerek denızlıye yakışmamış
Merhaba kuzey marmara otoyolu 7.kesim 2021 in ilk çeyreğinde açılacak deniyor 8.kısım için daha geniş bir bilgi verebilir misiniz.bildiğim kadarıyla daha ihalesi yrni yapıldı.teşekkürler.
merhaba. Kesim-8 Nakkaş-Başakşehir arasında yer alıyor, yaklaşık 41 km uzunluğunda. İhalesi yeni yapıldı, doğrudur. Proje kapsamında Kanal İstanbul muhtemel geçişi de düşünerek 1575 metrelik bir eğik askılı köprü de inşa edilecek. 7.Kesim ile ilgili geniş bir bilgiyi pazartesi günü yapacağımız yayında bulabilirsiniz. 8.kesim ile ilgili gelişme oldukça kanalımızda yayınlamaya devam edeceğiz.İlginiz ve takibiniz için çok teşekkür ederiz.
@ merhaba biz emeğiniz için teşekkür ederiz.
Afyon-Konya arasına da iyi bir yol lazım.
Beton yeyecek indi millet deyenler cixacaq ortaya.Yol her seydir.Yol olmazsa olkenin ireli getmeyi munkunsuzdur.Bu qeder isler gorulub amma yenede azdir gorduyunuz kimi.Turkiyede bir cox defe oldum yollar super.bunu size moskva,baki,minsk,kiyevde uzun iller yasayan biri kimi deyirem.
Ankara delice otoyolunun ve kırıkkale çevreyolunun detaylı proje haritaları varmı?bulamıyorum ben
merhaba. ÇED raporları hazırlandığında proje detayları belli olacaktır.
Bu projelerin çoğu yap-işlet-devret modeli ile yapılan ücretli ulaşım yollarıdır.
Her ne kadar devletten para çıkmıyor gibi gözükse de 15-20 yıl boyunca devlet buralara garanti yolcu geçişi vermiştir ve 20 yıl boyunca bunun parası bizden çıkacak.
Üstelik de geçiş ücretleri çok pahalı.
Ücretler dolara endeksli.
Çandarlıdan Bergama Dikili ve Altınova ya otoban yapılacak mı
hayır
Merhaba Ergün bey T5 Alibeyköy Eminönü tramvay hattıyla ilgili son çalışmalar ve peyzaj düzenlemelerle ilgili son bir video gelicekmi beklemekteyiz sizlerden ve Emre bey den teşekkür ederim şimdiden.
Merhaba. Emre beyin yakın takibinde gelişme oldukça aktaracağız.ilginiz ve takibiniz için çok teşekkürler
Görülen o ki bugüne kadar duble yollara vs önem verilmiş bundan sonrada otoyollara ağırlık verilecek...
Merhaba abi Ankara Kırıkkale Delice otoyolu hakkında bilgin var mı. Bize bilgi verirmisin bu konuda
merhaba. 2023 yılına kadar yapılması planlanan öncelikli otoyollar arasında yer alıyor. Detaylı bilgi ve haritaları aşağıdaki videoda bulabilirsiniz.
ruclips.net/video/ceU1AeGCvok/видео.html
Samsun Ankara arasi YHT ve otoyol projeleri hakkinda bilgi verirmisiniz. Cunki heriki projenin butun etudleri tamanlandi. Sadece yapim ihalelerini bekliyor. Bu konuda bilgi lutfen.
Merhaba. Kırıkkale-Samsun YHT projesinin dış kredi ile finanse edilmesi planlanıyor. Yaklaşık 3.3 milyar USD tutarındaki projenin ihalesi ve başlangıç tarihi konusunda bir bilgimiz bulunmuyor.
google maps te ankara nıgde otoyolu hala tamamlanmıs gorunmuyor ....bunu bılen varmı: kuzey marmara otoyolu daha sonra acılmasına karsın google maps kuzey marmara yolunu gosterıyor
arkadaşlar, ulaştırma bakanlığının boğazaltı tüp geçit projesi vardı. noldu?
merhaba. Büyük İstanbul tüneli projesinin YİD modeli ile ihale edileceği duyuruldu ama henüz ihalesi yapılmadı.
@ çok gereksiz ve önceliği olmayan bir yatırım.Depreme hazırlık yapılmalı.öncelik yavuz selim köprüsü üzerine demiryolu yapılmalı.
Ankara İzmir otoyolu ertelendimi çalışmaları yok. 🔎🚌🚎
merhaba. 2023 planlamasında yer almıyor, 2035 projeksiyonunda görülüyor.
ankara izmir en gereksız yer kardeşim ankara izmir otobanı olmamalı .hızlıtrende olmamalı bız ınsan değiliz yatırımlar doğuya .
@ Çok tehir ediliyor gibi
@@omercamloglu7450 Merhaba. Ankara-Sivrihisar otoyolunun 2023 yılına kadar tamamlanacağı açıklandı. Büyük ihtimal bu otoyolu İzmir'e kadar uzatılacak ama dediğiniz gibi uzun sürecek gibi duruyor.
Hocam gelismis bir ulke olabilmek icin daha ne kadar otoyol,tren,metro,kanalizasyon gibi altyapi yatirimi yapmaliyiz.dunyadaki bizim gibi nufus ve yuzolcumune sahip ulkeler ne kadar altyapisi var.biz alt yapimizi ne kadar surede yapariz
merhaba. Güzel bir video konusu. Listemize ekliyoruz. Fikir ve takip için teşekkür ederiz.
Saydığınız projelerin devam etmesi ve bitirilmesi için siyasi irade önemlidir.
@ Allahtan iyiki demiryollarını yap işlet devret şeklinde yapmıyorlar.Kimse kullanamazdı Paralı otoyol ve köprülerden kimse geçmiyor.
Ücretlimi özel mi devlet elimi onlarıda bilsek ücretleri kafamızda canlandırırız
Selamun aleykum admin bey bu goksun tomarza kayseri yolu projesi vardı ne oldu bir bilginiz var mi
AS. Kayseri-Tomarza-Göksun yolu ve Berçin tüneli inşaatı devam etmektedir.
@ Allah razi olsun iyi yayınlar
boğazaltı tüp geçit derken büyük istanbul tünelinden kastettim
merhaba. Projesi tamamlandı ama henüz ihalesi yapılmadı. YİD türü bir ihale yapılacağı açıklanmıştı.
@ gereksiz bir yatırım öncelik Fatih sultan mehmet köprüsünden geçecek MEGABÜS olmalıdır.Ama CHP söz verdi ama henüz ortada birşey yok.Şimdi de HIZRAY diye birşey üfürdüler.Bu tür yatırımlar hep borçla ve siyasetin finansmanı için yapılıyor.
Yolllar hep paralı yol yapacaklarsa ücretsiz yapsınlar 150 lira yol geçiş ücreti olmaz az para değil.. oy verieken düşünün
Şile, ağva otoyolu yapılıyordu bunla ilgili bir gelişme varmı acaba ?
merhaba. 27.4 km olacak Şive-Ağva yolu kapsamındaki projede;
- 4 kavşak projelendirilirken,
- 2 çift tüp tünel, 2 viyadük,
- 10 kavşak köprüsü, 2 hidrolik köprü,
- 10 alt ve üstgeçit
yer alıyor.
Çalışmaların ne zaman tamamlanacağı konusunda güncel bir bilgiye sahip değiliz maalesef.
@ teşekkürler
Konya çevre otoyolu hakkında bilginiz var mı acaba?
merhaba. Otoyolun 2. aşaması için bu yıl ödenek ayrıldı ama fazla değil.
@ teşekkür ederim.
ORTA KARADENIZ (unutulmus)SAHIL YOLUNDAN BAYINDIRLIK Bi BABER,.- !!
peki abi niğde nevşehir diyarbakir otoyolu yapılacağını bir bilgi verirsen sevinirim
merhaba. 2023 yılına kadar bitirilmesi planlanan otoyol listesinde bulunmuyor. Aşağıdaki videoda planlanan otoyolları bulabilirsiniz.
ruclips.net/video/ceU1AeGCvok/видео.html
@ karayolu sitesinde bulunuyor ama tarihi belli değil diyarbakir nevşehir otoyolu diyor
staj için böyle bir karayolu projesine itiyacım var yardımcı olabilecek varmı
7. dakikada bahsedilen 12 milyar ton karayolu ticareti değildir sanıyorum, ancak bağlamı sanki öyleymiş gibi..
merhaba. Tüm dünyadaki ticaret hacmidir (deniz,hava,kara,demiryolu toplamı)