Почти 1000 км проехал на Coolray от Самары до Москвы , выехал утром приехал поздно ночью, с небольшими остановками, скажу вам машина кайф, вообще не устал, только в сон клонило из за длительности маршрута
@@ДмитрийЛадовский резина = безопасность, и если она там ДНО, никакой ЭКО не поможет, к слову.... если нет зацепа у нее на старте, то и при торможении скорее всего тоже далеко не супер, про боковые нагрузки аналогично, и что сделает ЭКО?
@@АндрейСмирнов-ф1в3м Андрюш, ну резина не равно безопасность, это один из факторов этой безопасности. Режим ЭКО в данном конкретном автомобиле, и в других некоторых, убирает пробуксовку на скользкой дороге типа мокрой. Зимой явно на летней никто ездить не будет и обуется в зиму, но этот режим и зимой отлично убирает пробуксовку, учитывая, что мотор взрывной на данном авто. Про боковые перегрузки это вообще не в тему.. Это не хотхетч и не для кольца.
@@Stricken174 из-за монопривода. Поясню. В проскольз сорвать колеса при разных условиях на монопривода всегда легче, чем на полном приводе, а особенно на постоянном полном. По этой причине зимой у примеру полноприводные машины при прочих равных стартуют уверенней.
@@panfiloffvv так то оно так, только пока электроника сообразит как и когда ей подключить муфту, передний привод уже уедет шлифуя колёсами) это я про псевдо полный. Постоянный конечно будет лучше зимой. Но жрать бенза будет как прорва. Subaru с ej20 спокойной могла схавать 20 литров на сотку при бодрой езде. Ну и надо оно?)
@@Stricken174 опять мимо. Просто пример что бы далеко не ходить. Кодиак с передним приводом и Кодиак с полным. Разницы по разгону в идеальную сухую погоду нет. В разница по расходу топлива примерно 50-100гр. А современны подключаемые полны приводы, точней муфты и электроника, что применятся соображают на столько быстро, что праткически не уступают постоянному полному.
Тестировал селтос в максималке, да прикольно едет, мягкая подвеска. Но сев в кулрей и даже на нормал режиме - это огонь, спорт вообще страшно в городе ездить.
@@АндрейСмирнов-ф1в3м дело не силах, а конкретно в крутящем моменте на этой машине. Когда встанешь в пробке, то на спорте большая вероятность выехать в чужую задницу ))) что хорошо 3 режима, эко, нормал , спорт очень отличаются по динамике
@@lexarylit если у вас какой нибудь японец старый на 370 сил с тупой коробкой автомат) тогда там страшно то, что она тупит) а если у вас машина какая нибудь немецкая или 2015+ год и 370 сил, тогда да страшно ехать потому что пушка) но у вас я думаю 1-й вариант
Хороший обзор, ещё раз убедился, что хорошую тачку жене купил.. Женя из Омска- это feelauto? Женя- привет тебе!!! Будешь в Сочи- заезжай к нам в Крым- баньку затопим, шашлычки пожарим, побеседуем...
@@АлексейМясников-ю4н просто чтобы понять хорошие или не очень, нужно сравнить с другими. Вы ездите на родных и вроде все ОК. А обзорщики чуть ли не каждый день на разных тачках и разными шинами. И им есть с чем сравнивать. Просто для интереса погугли обзоры шин. Там на одной и той же тачке делают замеры тормозного пути. Так вот разница может быть в 1.5-2 раза, то есть условно вместо 60 метров у хороших может быть 30-40 метров. А что такое 20 метров? Это жизнь или смерть при определённых условиях. Как-то так...
Кулрей с таким мотором и коробкой будет стоить 1.1 млн (без учёта скидкок!) В базе. Так у него и базовая комплектация очень неплохая и салон огонь. А что может предложить seltos за такие деньги? 1.6 механика? По-моему это победа за явным преимуществом. И, кстати, zdrive замерял Кулрей, выдал на стенде 180 сил. Так что мотор не задушен
победа будет в цифра продаж, киа худо бедно имеет уже какую то базу по надежности, а китайцы молодцы , спору нет, но репутацию еще не заполучили приличную, так что думаю киа будут брать лучше, хотя еще чуть чуть и китай совсем подтянется, но и цены вместе с этим.
Спасибо за обзор! Вопрос риторический - зачем GEELY GOOLRAY полный привод, так же как и KIA SELTOS????? Там где эти машины смогут проехать с полным приводом, смогут и с передним, на серьезном бездорожье сядут обе 100% тогда ЗАЧЕМ???? Кроме дополнительных расход на эксплуатацию больше НИЧЕГО!!!! Поверьте опыту эксплуатации более 20 лет..
Попробуйка диагоналочку или в грунтовый подъем градусов так 40-45 заехать на переднем приводе, так что не выдумывай полный есть полный привод, вчера ездили на тестдрай gelly atlas 4wd так я за ним на переднеприводной шкоде не смог проехать хотя имитация блока у меня есть
@@aleksander_032 Для начала у Вашей Шкоды и Gelly Atlas разная геометрическая проходимость, надеюсь не ну нужно объяснять что -это такое, речь шла об абсолютно идентичных машинах только с разными типами привода моно и полным.....
@@weighetch102 возьми 2 одинаковые машины одну на полном, другую на переднем и пусти по одному маршруту с гормами грязью и диагоналками, и я посмотрю как ты на переднем приводе проедешь за полным не неси чушь полный есть полный привод
@@84megasan если ремни не пристегнуть то да , увидели случай в Китае , теперь везде про это пишут , у нас уже было такое ? Нет тогда помолчи . Лучше зайди в салон Хендэ и посмотри Тусан за 2 ляма , потом посмотри Кулрэй люкс хотя бы за 1300 , если ты не глупый все станет ясно , как корейцы нас на.....ют с ценой , Тусан хуже , а вы с селтосом сравниваете.
@@ЕленаБуракова-ц3о ну да, только там случай не единичный, а уже штук 10 таких ДТП набежало, при этом хотите сказать, что никто из этих китайцев не пристегивается? Думаю вряд ли. И вы мне не тыкайте, не на базаре, сами лучше помолчите, если у вас решающее это цена и плевать на безопасность авто.
@@84megasan скиньте инфу где именно штук 10 таких случаев , в России были такие случаи хоть 1? Когда будут , тогда и поговорим . А пока Кулрэй недосягаем в этом ценовом диапазоне.
Елена Буракова И все)))))) поплыл апонент любитель ДОРОГОГО КОРЕЙСКОГО МЕТАЛА))))))).... машинки хорошие что те что эти но по цене КИТАЙ РУЛИТ , да и начинка там за такие бабосы просто бомба
как владелец китайца могу сказать одно, что в бумагах geely входят в налог, а по факту отдают то что могут эти моторы. у самого по бумагам 94 лошади, а по маркировки мотора 102, а на стенде мне показало 114 .... как говорится я заплатил за весь спидометр значит надо использовать весь спидометр ))))
1. Coolray, коробка с мокрыми сцеплениями 2. Цены. Кулек стоит полтора, салтисон 2МЛН. И киа хуже во всем - и по материалам, и по шумке, и по динамике.Как-то так
как минимум полный привод, уже лучше переднего, в российских реалиях, материалы одна фигня, динамика, что то что то ШЛЯПА, и эти СОТЫЕ уж точно не показатель, если оба не едут, и селтос начинается от 1,1, в барабане, ну и надежность киа, на данный момент вызывает меньше сомнений чем китацы, пока что
@@АндрейСмирнов-ф1в3м надёжность Киа? Селтос от 1,1? Полный привод в городе? С подключением Вас))) про надёжность Кореи уже целый канал есть, можете зацепить KPower))) Вот там надёжность так надёжность, ничего не скажешь, ахахах) Полный привод, например, зимой последней, когда снега не было в Москве, ну да, ну да, аргумент.. Атлас с полным приводом хоть как крути дешевле 1,5 ляма. Но ваговским про это лучше не рассказывать. А то там и коробка Айсин, как тут, и камеры 360, и электронная приборка, и багажник как на Кароке. Не будем про Атлас, пусть Кароки 2021, болеро и всё такое ждут и дальше мучаются) только не фиг удивляться потом, почему на Корее задиры, а на ваг цена под 2 ляма, ничего личного, этот народ в этой стране должен страдать по жизни, ничего не поделать..
@@panfiloffvv спасибо что заботитесь о моем здоровье, а что вас смутило в комментарии? То что китайцы не сегодня, завтра составят конкуренцию корейцам уже очевидно .
Летом 2020 купил Спортейдж в топе для 2 л. Осенью брал в аренду в Крыму топовый Селтос, очень понравился и НГ маме такой взял, но часто сам езжу, очень нравится и цена в 2 млн с небольшим нормальная.
А какой смысл сравнивать авто с полным приводом которое и без того тяжелее с полухетчбеком? У кулрея мокрые сцепления. Более корректно кулрей с хсид сравнивать
😆😆😆😆подъехал китаец на 500к дешевле и что то пошло не по плану... 😁😁😁 еще просмотрев обзор этой кияхи мелькнула мысль сравнить с кулрэем, а тут хоба, сюрприз, спасибо за видос! 👍
@@ramonparis2626 да, это бесспорно так, мол ликвидность, ржавеет и бла бла бла,,,, Я сам когда присел в жульку, офигел, столько ништяков за такие деньги, но лично меня, субъективно, не устроил размер багажника, ну и как то робот доверия не внушает еще, а так огонь аппарат. Еще fy11 скоро приедет, пушка аппарат!
@@ОлегРвут это с чего бы? китай дал вольво свои технологии? заводы? или сбирают китайцы или в китае? они бабки дали наверно, и все, а технологии вольво им дает, так что оч странное высказывание
Я хз, что такое Джили Кулрей, их в Москве нет, но из видео я понял, что он 2 wd, а значит легче. Его конкурент не КИА Селтос, а КИА Соул GT на роботе с 200лс.
И так, у меня Кулрей. Пробег 6000 км. Родная резина прикаталась. Дорогу держит, с места не буксует. Резина стоит 18-я Линг Лонг, М+S. Вполне адекватная резина. Езжу каждый день по скоростной магистрали 130-150. Есть калейность. Конечно, это не шоссейка, но при этом прекрасно ведёт себя в мокрой колее. Автор, Вы не правы, либо не прекатана резина.
Комуто футболка не понравилась? Серёга у тебя классный стайл! А джинсы вааще улётные. Такие же хочу. Чё за бренд? Серьезно. Ну и за обзор спасибо. С 2х машин смотрел. Заказал Coolray. Жду уже 2 месяца. Подписался после того как у тебя глаза загорелись на съёмке в салоне. У самого так было на тесте.
Ходом селтос проиграл, т.к. у робота кулрея затуп в самом начале старта всегда. Там надо делать резкий кикдаун после начала езды, главное - не цедить газ.
а для чего куда то гнать какие заезды делать ?Для чего эти 8-9 сек ?у нас скорость 110-130 максимально разрешенная!По факту селтос внутри строже приятнее чем кулрей он какой то игрушечный женский
У Селтоса, в отличии от Кулрея преселектив с сухими сцеплениями -они смыкаются при старте нежнее и дольше чем мокрые у китайца-отсюда скачок Кулрея. Масса у корейца из-за AWD килограмм на 80-100 больше. Мощность 150 л.с. китайца только на бумаге . в действительности такая же как и у корейца-около 180л.с.
Чет когда ты с места с джили стартовал, такое ощущение что педальку то не нажимал вовремя! Разгон одинаковый, а он на два корпуса уходит от тебя...к тому же когда ты разгон замерял, селтос сразу с места срывался, еще и полный привод помогал, а вот когда дрег был два раза, ты педаль с задержкой нажимал. Ну разгон одинаков, плюс селтос на полном приводе....хуйней воняет тест твой
Салам всем!!! У меня два варианта оформление автокредита на авто либо Джили Кулрей или поддержанный Минивэн Тойота Сиенна 2010-2014 г.в. цены одинаковы!!!
Проехал, от Питера до Оренбурга, через Казань и, обратно, от Орена до Питера, через Москву. В спорте, да, супер, в нормале, не совсем, тупит. Эко, лучше, не включать 😅.
по замерам авто едут примерно ровно, значит если кто то раньше стартанул и выпрыгнул, будет постепенно отрываться, что мы наглядно и видели, из-за тупежа киа
Кулрей симпатичный и технологичный, но никто не говорит про запчасти, позвоните дилеру, закажите фару, капот и пару стёкол. Срок доставки фары от 3 месяцев, цена 80000 руб. Не дай бог на ней попасть в аварию...
@@T-LaR у соседа, жена врезалась в столб, удар не сильный вроде, но две фары, бампер, капот и со столба упала лампа и разбила лобовик и уже 2 месяца он ждет это все, но обещают только к новому году))
@@T-LaR он делал запрос напрямую на завод в Белоруссию, там сказали, что запчастей нет, к ним приходят автокомплекты и запчастей у них нет. В представительстве сказали, что сейчас с запчастями проблемы.
По замерам (лучшее время) kia 0-100 - 9.05, 1/4 - 16.38. Geely 0-100 - 9.07, 1/4 - 16.47. Но истинные цифры у кулрея лучше и быстрее))) Как это работает?)))
При нажатии на газ Кулрей начинает ехать сразу, а киа через пол секунды. Прибор ведет отсчет от момента начала движения. А при парном старте на третий сигнал, нажав газ одновременно кул поехал сразу, а киа еще пол секунды стоит, вот и все хитрости.
Coolray классный аппарат, и мне нравится его дизайн, правда отсутствие полного привода, это очень жирный минус! Я живу в пригороде Санкт-Петербурга и у меня был переднеприводной ASX, в итоге зимой я не мог выехать из деревни, а значит и на coolray скорее всего будет тоже самое, а так же это значит что в мокрую погоду и зимой с места и в подруливании, он будет отсасывать Seltosу как розовый мишка, а по поводу цены, мы рассматривали Ауди Q3, но в хорошей комплектации и в полном приводе на 180 сил, она стоит 3,5 мульта, стоит ли платить за понты столько? Думаю нет, это действительно дорого, в итоге скорее всего закажем Seltos, за 2 ляма в полном фарше, потому что к сожалению, я не вижу вариантов, что бы машина ехала меньше 9 секунд с полным приводом и полной комплектации за 2 лимона. Тигуан и Рав при тех же характеристиках уходят за 2.5, что ещё есть?
И полный привод к массе от 70 до 100 кг прибавляет.Сам тестировал КУЛРЕЙ,зажигалка в обычном режиме!ЗИМОЙ лучше ЭКО режим не выключать вообще...А у корейцев вечная проблема с шумкой.Проблема решается только полной шумкой автомобиля и это факт!!!
Сделайте тест\заезд Селтоса 2.0 IVT (вариатор) с конкурентами, потому что брать Селтос в старших комплектациях это неразумно, лучше уже смотреть на конкурентов. Выше комплектации Престиж смысла брать Селтос нет. А 2 литра в Стайл\Престиж едет бодрее 1.6 и более "народный" чем Премиум с турбой и роботом.
всё как есть, не предвзято )) большой крутящий момент на первой передаче - это по китайски, лишь бы сейчас,, всё по мальчишески ! Никаких длительных тестов для наших погодных и дорожных условий (как это было к примеру с кретой))) действительно, а как с этим зимой быть ?! Да и просто в дождливую погоду. Для кого эта качерга, для пацанчиков любящих погонять? Они лучше бэху возьмут столетнюю ( столетнюю НО БЭХУ) чем какого то "китайца". Для других покупателей скорость с места не нужна, им нужен проверенный временем автомобиль, надёжный, практичный, ликвидный, для некоторых не на последнем месте и имидж. Для кого то просто прикольно наверное потратить полтора ляма на "китайца", по другому это не понять.
Кулрей пришёл предпоследним, а Селтос занял почётное второе место ))) Серёга, я не очень понял про раздвоенный выхлоп. Если цилиндра три, а трубы четыре, это сколько получается выпускных патрубков на цилиндр... Китаец Кул, но полный привод вообще не будет лишним.
У меня у самого точно такой же Кулрей, только серый, владею им меньше месяца. 😊 У Кулрея от мотора до глушителя идёт одна выхлопная труба в тоннеле, а из глушителя выходят четыре выхлопных патрубка.
Почти 1000 км проехал на Coolray от Самары до Москвы , выехал утром приехал поздно ночью, с небольшими остановками, скажу вам машина кайф, вообще не устал, только в сон клонило из за длительности маршрута
Сергей готовься к ролику- у Кулрея сцепление в мокрое а не сухойе и Кулрей не "...в среднем..." а в максималке 1.5 мил..
и зимой в галолед электроника будет работаеть и ничего буксовать не будет )) да и спорт режим )) жэж был , включил бы эко и матерился )) на старт
да ему плевать, бабок получил, что то по стандарту показал.
2024 год .. цены удивляют
Coolray, коробка с мокрыми сцеплениями 🤦
А ещё Гугл пишет 4 цилиндра ! Аххахаха.
@@ИгорьКовтуненко-п8щ мокрое сцепление с тремя цилинрами
@@АлександрКлепиков-л3з наоборот нравится 😋 я являюсь владельцем 😉
У селтос тоже мокрые. Сейчас все вроде делают мокрые
Точно
Начало замеров 10:23
Спасибо, с новым годом
Спасибо
Парень из Омска , а номера Московские . Какой-то подставой попахивает .
На канал зайти не?
Да и машина из пресс парка)
Зимой, в дождь, грязь включаете режим ECO и будет Вам счастье, никаких пробуксовок;)
Думаю там шины стоковые, китайские и фиговые. Купи Michelin и будет тебе счастье ;)
@@maxoubyful как куплю кулрей (если вдруг), то резину менять не буду, дешевле (считай бесплатно) включить ЕСО и не скользить на скользкой дороге))
@@vivalasuccess можно вообще не покупать, а считать деньги, если есть они и писать комменты, писать их машина не нужна.
@@ДмитрийЛадовский резина = безопасность, и если она там ДНО, никакой ЭКО не поможет, к слову.... если нет зацепа у нее на старте, то и при торможении скорее всего тоже далеко не супер, про боковые нагрузки аналогично, и что сделает ЭКО?
@@АндрейСмирнов-ф1в3м Андрюш, ну резина не равно безопасность, это один из факторов этой безопасности. Режим ЭКО в данном конкретном автомобиле, и в других некоторых, убирает пробуксовку на скользкой дороге типа мокрой. Зимой явно на летней никто ездить не будет и обуется в зиму, но этот режим и зимой отлично убирает пробуксовку, учитывая, что мотор взрывной на данном авто. Про боковые перегрузки это вообще не в тему.. Это не хотхетч и не для кольца.
На сколько начитан у джиили робот мокрый, а буксует не бойсь из-за резины линг лонг👌
Из-за монопривода...
@@panfiloffvv да не. Резина. Уже народ отписался. Если нормальную поставить (возможно пошире) то уже не буксует. Кто то даже из 8 умудряется выехать.
@@Stricken174 из-за монопривода. Поясню. В проскольз сорвать колеса при разных условиях на монопривода всегда легче, чем на полном приводе, а особенно на постоянном полном. По этой причине зимой у примеру полноприводные машины при прочих равных стартуют уверенней.
@@panfiloffvv так то оно так, только пока электроника сообразит как и когда ей подключить муфту, передний привод уже уедет шлифуя колёсами) это я про псевдо полный. Постоянный конечно будет лучше зимой. Но жрать бенза будет как прорва. Subaru с ej20 спокойной могла схавать 20 литров на сотку при бодрой езде. Ну и надо оно?)
@@Stricken174 опять мимо.
Просто пример что бы далеко не ходить.
Кодиак с передним приводом и Кодиак с полным. Разницы по разгону в идеальную сухую погоду нет. В разница по расходу топлива примерно 50-100гр.
А современны подключаемые полны приводы, точней муфты и электроника, что применятся соображают на столько быстро, что праткически не уступают постоянному полному.
Клёвый китаец,) да и на вид как то интереснее
Ну если честно такое себе...
@@panfiloffvv красивее чем твоя мегера
@@vladj кто?
@@panfiloffvv богиня мести, самая страшная из трёх
@@vladj у Вас все плохо
Что то не пойму, по замерам селтос быстрее 0 - 100, и на 1/4 хоть и совсем чуть чуть, а в заездах прям кулрей улетает, странно.
Что странного, обижать омича не хотелось, нужно было чтоб кулер выиграл.
Огромный затуп коробки на киа, при старте, а драги меряет разгон не по пида пидали нажатой а по движению
Есть подозрение, что старт не одновременный.
@AsusMan Может и АКПП тупит на старте.
Просто не было никакого Омича!!!Просто заслали хорошо бобла китайцы!:)
Блин, китайцы не перестают удивлять
Сердце шведское.
Тестировал селтос в максималке, да прикольно едет, мягкая подвеска. Но сев в кулрей и даже на нормал режиме - это огонь, спорт вообще страшно в городе ездить.
Да,в спорте по городу не реально.пользую только на трассе для обгона(хотя она и в нормале всех обгоняет)
страшно ездить на 150 силах? ок 170? тогда лучше совсем не ездить)
@@АндрейСмирнов-ф1в3м дело не силах, а конкретно в крутящем моменте на этой машине. Когда встанешь в пробке, то на спорте большая вероятность выехать в чужую задницу ))) что хорошо 3 режима, эко, нормал , спорт очень отличаются по динамике
Мне на 370 не сложно, а вам на 150 тяжело?🤔
@@lexarylit если у вас какой нибудь японец старый на 370 сил с тупой коробкой автомат) тогда там страшно то, что она тупит) а если у вас машина какая нибудь немецкая или 2015+ год и 370 сил, тогда да страшно ехать потому что пушка) но у вас я думаю 1-й вариант
Хороший обзор, ещё раз убедился, что хорошую тачку жене купил..
Женя из Омска- это feelauto?
Женя- привет тебе!!! Будешь в Сочи- заезжай к нам в Крым- баньку затопим, шашлычки пожарим, побеседуем...
Еду на днях
Какие шины были на Кулрее???
По-идее, если родные, то они могут пробуксовывать, так как фиговые очень.
Почему фиговые, откуда инфо? Просто потому что китайские?
@@АлИ-г3о нет, по отзывам владельцев
Все обзорщики сказали-шины говно,а я наверное не эксперт-косяков не замечаю.ну ,буксуют в спорте,это да...шумят несильно(или шумка хорошая)
@@АлексейМясников-ю4н просто чтобы понять хорошие или не очень, нужно сравнить с другими. Вы ездите на родных и вроде все ОК. А обзорщики чуть ли не каждый день на разных тачках и разными шинами. И им есть с чем сравнивать. Просто для интереса погугли обзоры шин. Там на одной и той же тачке делают замеры тормозного пути. Так вот разница может быть в 1.5-2 раза, то есть условно вместо 60 метров у хороших может быть 30-40 метров. А что такое 20 метров? Это жизнь или смерть при определённых условиях. Как-то так...
Давай с тигуаном 1.4 на дсг
@@superbuks_club ruclips.net/video/UKGTrnzk7es/видео.html
7,6-7,7 едет 180 сил тигуан в стоке, это факт
@@superbuks_club Да он рядом с ними будет ехать.
Зачем сравнивать хорошую машину с корейцем или китайцем?
@@mikhail1872 а чем лучше тигуан китайца или корейца? Колеса круглее? 😂
@Q123 конечно, но и китайца с корейцем разгоняют не с холостых
Кулрей с таким мотором и коробкой будет стоить 1.1 млн (без учёта скидкок!) В базе. Так у него и базовая комплектация очень неплохая и салон огонь. А что может предложить seltos за такие деньги? 1.6 механика? По-моему это победа за явным преимуществом. И, кстати, zdrive замерял Кулрей, выдал на стенде 180 сил. Так что мотор не задушен
победа будет в цифра продаж, киа худо бедно имеет уже какую то базу по надежности, а китайцы молодцы , спору нет, но репутацию еще не заполучили приличную, так что думаю киа будут брать лучше, хотя еще чуть чуть и китай совсем подтянется, но и цены вместе с этим.
Смотрю видео март 23. Купил кул рея за 2.300. Неделю назад😢. Желею что не купил его раньше за лям с не большим.
Спасибо за обзор! Вопрос риторический - зачем GEELY GOOLRAY полный привод, так же как и KIA SELTOS????? Там где эти машины смогут проехать с полным приводом, смогут и с передним, на серьезном бездорожье сядут обе 100% тогда ЗАЧЕМ???? Кроме дополнительных расход на эксплуатацию больше НИЧЕГО!!!! Поверьте опыту эксплуатации более 20 лет..
Для устойчивости на разных покрытиях, что за узкость мысли что полный привод это обязательно месить грязь
@@АлИ-г3о На каких разных покрытиях, вдоль дорог стоят металлические барьеры, на обочину даже не съехать!!!
Попробуйка диагоналочку или в грунтовый подъем градусов так 40-45 заехать на переднем приводе, так что не выдумывай полный есть полный привод, вчера ездили на тестдрай gelly atlas 4wd так я за ним на переднеприводной шкоде не смог проехать хотя имитация блока у меня есть
@@aleksander_032 Для начала у Вашей Шкоды и Gelly Atlas разная геометрическая проходимость, надеюсь не ну нужно объяснять что -это такое, речь шла об абсолютно идентичных машинах только с разными типами привода моно и полным.....
@@weighetch102 возьми 2 одинаковые машины одну на полном, другую на переднем и пусти по одному маршруту с гормами грязью и диагоналками, и я посмотрю как ты на переднем приводе проедешь за полным не неси чушь полный есть полный привод
Не пойму по замерам +/- ровно а на заездах Джиллиан уезжает. 0.1сек не даст такой разницы
Кулрей едет 7.5 или 8.4 в зависимости от прошивки
@@FlatroGo 7,9 в России на 149 л/с, в БЛР 177 л/с и 7.5
Кулрей с селтосом сравнивать нет смысла. Кулрей по всем показателям уделывает. Корейцы уже сильно отстают от джили.
А то, что подушки не стреляют, в этом тоже уделывают, как я понимаю?)
@@84megasan если ремни не пристегнуть то да , увидели случай в Китае , теперь везде про это пишут , у нас уже было такое ? Нет тогда помолчи . Лучше зайди в салон Хендэ и посмотри Тусан за 2 ляма , потом посмотри Кулрэй люкс хотя бы за 1300 , если ты не глупый все станет ясно , как корейцы нас на.....ют с ценой , Тусан хуже , а вы с селтосом сравниваете.
@@ЕленаБуракова-ц3о ну да, только там случай не единичный, а уже штук 10 таких ДТП набежало, при этом хотите сказать, что никто из этих китайцев не пристегивается? Думаю вряд ли.
И вы мне не тыкайте, не на базаре, сами лучше помолчите, если у вас решающее это цена и плевать на безопасность авто.
@@84megasan скиньте инфу где именно штук 10 таких случаев , в России были такие случаи хоть 1? Когда будут , тогда и поговорим . А пока Кулрэй недосягаем в этом ценовом диапазоне.
Елена Буракова И все)))))) поплыл апонент любитель ДОРОГОГО КОРЕЙСКОГО МЕТАЛА))))))).... машинки хорошие что те что эти но по цене КИТАЙ РУЛИТ , да и начинка там за такие бабосы просто бомба
Ну по мне так кулрей круче смотрится. Чисто визуально.
Канал Z Drive замерял на стенде Coolray, и он показал 184лс, а не 150.
Солидно
это прошитый тест драйвовый авто,а в стоке там 150лс
Тоже хотел написать, что скорее всего для нас пишут 150,а там наверное больше.
Всё верно,тоже смотрел.Вывод:китайцы думают о потребителе,поэтому на бумаге 150
как владелец китайца могу сказать одно, что в бумагах geely входят в налог, а по факту отдают то что могут эти моторы. у самого по бумагам 94 лошади, а по маркировки мотора 102, а на стенде мне показало 114 .... как говорится я заплатил за весь спидометр значит надо использовать весь спидометр ))))
1. Coolray, коробка с мокрыми сцеплениями
2. Цены. Кулек стоит полтора, салтисон 2МЛН. И киа хуже во всем - и по материалам, и по шумке, и по динамике.Как-то так
Абсолютно верно👍
Абсолютно идентичны по качеству материалов...
как минимум полный привод, уже лучше переднего, в российских реалиях, материалы одна фигня, динамика, что то что то ШЛЯПА, и эти СОТЫЕ уж точно не показатель, если оба не едут, и селтос начинается от 1,1, в барабане, ну и надежность киа, на данный момент вызывает меньше сомнений чем китацы, пока что
@@АндрейСмирнов-ф1в3м самое забавное, что человек пишет про шумку у Кулрея... Про шумку которой в машине фактически нет совсем.
@@АндрейСмирнов-ф1в3м надёжность Киа? Селтос от 1,1? Полный привод в городе? С подключением Вас))) про надёжность Кореи уже целый канал есть, можете зацепить KPower))) Вот там надёжность так надёжность, ничего не скажешь, ахахах)
Полный привод, например, зимой последней, когда снега не было в Москве, ну да, ну да, аргумент.. Атлас с полным приводом хоть как крути дешевле 1,5 ляма. Но ваговским про это лучше не рассказывать. А то там и коробка Айсин, как тут, и камеры 360, и электронная приборка, и багажник как на Кароке.
Не будем про Атлас, пусть Кароки 2021, болеро и всё такое ждут и дальше мучаются) только не фиг удивляться потом, почему на Корее задиры, а на ваг цена под 2 ляма, ничего личного, этот народ в этой стране должен страдать по жизни, ничего не поделать..
После этого все равно только джилли!)👍👍👍👍
Я слышал что у кулрэя 2 мокрых сцепления
Серега молодец , в последнее время отличные видео пошли, и качество видео отличное и сам контент , для людей. Продолжай в том же духе!!!
Всё Сергей, после того что ты сделал с КИА, ты обязан на ней жениться 😊😊👍👍👍👏
Что он с ней сделал?
Ну нахер
@@Svklifekanal отчебупелил он ее на пол карасика))
@@peresvet837 мда... Беда у Вас с головой...
@@panfiloffvv спасибо что заботитесь о моем здоровье, а что вас смутило в комментарии? То что китайцы не сегодня, завтра составят конкуренцию корейцам уже очевидно .
На Coolray мокрые сцепления.
aser влажные
@@tommy6584 слегка смоченные)))
Алексей Бурмистров жжете))
@@badenbaden166 😂 стараемся)))
Конечно мокрые, смотрите чтобы не утекли...
Не забудьте сказать что на китайце резина китайская! Может проблемы с зацепом из-за резины!?)
Так в Джили сцепление с масляным охлаждением,ты говоришь сухое?
Уже сравнивали,кулрей уехал от селтоса в легкую
Он просто легче и меньше. Кулрей с хсеед нужно сравнивать
@@ИльяБесфамильный-я8т ну поставим мы fy 11 с селтосом, Джили опять же уедет.
@@shaman5183 ruclips.net/video/eSIYsyE4aGQ/видео.html
Да куда он там уехал то? Разница от силы в корпус, даже меньше. Не стоит забывать, что Селтос с полным приводом тяжелее пусть и не на много...
Чет я выпал с 360 обзора в китайце , это вообще законно ?
Этот планшет домой можно снять/Или заменить его на магазинный? 6:30 🙃
Женя из омска с регионом 799, давно в омске такой регион то?
Летом 2020 купил Спортейдж в топе для 2 л. Осенью брал в аренду в Крыму топовый Селтос, очень понравился и НГ маме такой взял, но часто сам езжу, очень нравится и цена в 2 млн с небольшим нормальная.
Из Омска с Московскими номерами, совпадение? Не думаю
А что машину для теста в Москве взять нельзя??
Сергей, опечатка в названии китайца-вместо буксы G должна быть C 😃
Может, конечно, специально так написал )))
А видос, как всегда, хороший 👍🏻
На Кулрее владелец на 2ой гудок газ жмет
Каждый раз причем. Накатом пытаеться брать.
В киа робот долго думает. Видимо под нормы затачивали. Он как бы спрашивает "А надо? Ну ладно, поехали"
А сергей и на 3 не спешил, видимо, стартовать.
Все дело в коробках.
Если у Селтоса она тупая и при нажатии газа не едет, то Кулрей тут причем?
А какой смысл сравнивать авто с полным приводом которое и без того тяжелее с полухетчбеком? У кулрея мокрые сцепления. Более корректно кулрей с хсид сравнивать
И хренсид думаю тоже в пролёте будет
😆😆😆😆подъехал китаец на 500к дешевле и что то пошло не по плану... 😁😁😁 еще просмотрев обзор этой кияхи мелькнула мысль сравнить с кулрэем, а тут хоба, сюрприз, спасибо за видос! 👍
У людей пока стереотипы рулят. Они хоть и видят что китаец лучше во всем, но будут рогами упираться и найдут тыщу причин что Китай говно
@@ramonparis2626 да, это бесспорно так, мол ликвидность, ржавеет и бла бла бла,,,,
Я сам когда присел в жульку, офигел, столько ништяков за такие деньги, но лично меня, субъективно, не устроил размер багажника, ну и как то робот доверия не внушает еще, а так огонь аппарат. Еще fy11 скоро приедет, пушка аппарат!
а сейчас Кулрей в максималке (ну нет в других комплектациях шторок безопасности для пассажиров сзади) стоит минимум 2100 за наличку
@@АлександрНелюбин-р5ш сейчас рапид в максималке может стоить 1,7 и ничего, нормально, пипл хавает
Серега устрой заезд кулрей против атласа будет очень интересно такого никто не делал.
@Q123 возможно но секунды там + - те же
Победил не Джили, победил Вольво.
Ну так хозяин-то Джили. Поэтому современные Вольво, это чистые китайцы))))
@@ОлегРвут увы, но тут Вы не правы.
@@ОлегРвут это с чего бы? китай дал вольво свои технологии? заводы? или сбирают китайцы или в китае? они бабки дали наверно, и все, а технологии вольво им дает, так что оч странное высказывание
Я хз, что такое Джили Кулрей, их в Москве нет, но из видео я понял, что он 2 wd, а значит легче. Его конкурент не КИА Селтос, а КИА Соул GT на роботе с 200лс.
@123с бред
1 млн 679 тыс стоит Соул GT (и это цена без скидок)
www.kia.ru/models/soul/configurator/step_3/ вот оф.сайт
@123с ага)
На целых несколько тысяч)))
Джили Кулрей 1 млн 600
www.major-auto.ru/cars/brands/geely/coolray/1276986/
Не ломай Селтос! А то будешь виноватом!
А в чем он ее ломает?
Сергей рассказываете про большой рост удобно или нет
И так, у меня Кулрей. Пробег 6000 км. Родная резина прикаталась. Дорогу держит, с места не буксует. Резина стоит 18-я Линг Лонг, М+S. Вполне адекватная резина. Езжу каждый день по скоростной магистрали 130-150. Есть калейность. Конечно, это не шоссейка, но при этом прекрасно ведёт себя в мокрой колее. Автор, Вы не правы, либо не прекатана резина.
Хорошую резину надо на кулрэй
1.5 ляма это максималка на Джили если быть честным.
Уже 1.65 млн
Уже 2,8 млн. )
Как можно Киа сравнивать с Вольво?
А на какой вольво взади балка?
Сделайте заезд с этими машинами с Suzuki sx4 boosterjet 1.4. Очень интересно будет...
Молодец👍всё по делу ни чего лишнего
классный видос, огромное спасибо!
Комуто футболка не понравилась? Серёга у тебя классный стайл! А джинсы вааще улётные. Такие же хочу. Чё за бренд? Серьезно. Ну и за обзор спасибо. С 2х машин смотрел. Заказал Coolray. Жду уже 2 месяца. Подписался после того как у тебя глаза загорелись на съёмке в салоне. У самого так было на тесте.
Ходом селтос проиграл, т.к. у робота кулрея затуп в самом начале старта всегда. Там надо делать резкий кикдаун после начала езды, главное - не цедить газ.
а для чего куда то гнать какие заезды делать ?Для чего эти 8-9 сек ?у нас скорость 110-130 максимально разрешенная!По факту селтос внутри строже приятнее чем кулрей он какой то игрушечный женский
Серёга так и хотел сказать про пластик в Джилли,что лучше даже чем в его вольце,но промолчал,решил сам себя не обижать
Скажите мне кто-нибудь
На какой вольво стоит этот мотор???????
Зимой ,в мокрую погоду и т.д. и т.п. включай режим ЭКО!
от режима эко торможение на шляпной резине улучшится?) тогда уж тапки менять
На селтосе какой двиг здесь?
Вот вам и китаец
Классный обзор очень информативно!! Спасибо продрайв
Пацаны ,не палите реальные л.с,а то налог поднимут.
У Селтоса, в отличии от Кулрея преселектив с сухими сцеплениями -они смыкаются при старте нежнее и дольше чем мокрые у китайца-отсюда скачок Кулрея. Масса у корейца из-за AWD килограмм на 80-100 больше. Мощность 150 л.с. китайца только на бумаге . в действительности такая же как и у корейца-около 180л.с.
Чет когда ты с места с джили стартовал, такое ощущение что педальку то не нажимал вовремя! Разгон одинаковый, а он на два корпуса уходит от тебя...к тому же когда ты разгон замерял, селтос сразу с места срывался, еще и полный привод помогал, а вот когда дрег был два раза, ты педаль с задержкой нажимал. Ну разгон одинаков, плюс селтос на полном приводе....хуйней воняет тест твой
Ездил на обоих тачках, селтос тупит на старте
Если прошить мультимедия то добавится яндекс навигатор и много фишек для удобства
А давно в Омске номера "799"?
Московский учёт
Салам всем!!! У меня два варианта оформление автокредита на авто либо Джили Кулрей или поддержанный Минивэн Тойота Сиенна 2010-2014 г.в. цены одинаковы!!!
Энергетик на мокрой дороге замерял,8,6 было)))
Я бы сз-30 и кросслэнд Х подождал лучше, чем покупать это на вариаторе. Стоит не мало, а по технике так себе. В городе вариатор приедет очень быстро.
Не проще сразу взять Пежо, чем ждать "Опель"?
@@nikus20111111 пежо 2008 троже ждать нужно, а чисто внешне больше нравится опель.
Где здесь вариатор?? Обе на роботах. Вариатор это лучшая коробка именно для города
@@АлИ-г3о Робот даже ВАГ еще не научились делать. Вариатор? В пробках? Серьезно?
Не пойму как авто в 177 лс, турбо, робот , массой 1,5 т. , едет 9.3 сек?? с тигуаном 1.4 сравните
На нем надо ехать не в горку, и с 2х педалий.
Как при одинаковом времени до 100 км, кулрэй уезжает при одновременном старте на 5 корпусов?? Что за цыганские фокусы
Серега у тебя что футболка на левую сторону вывернута? ) Это так наблюдение, к делу не относится. Ролик интересный. Неожиданные результаты.
110..120..130..140
Ну всё, он уезжает 😁
Красиво👍🔥
Проехал, от Питера до Оренбурга, через Казань и, обратно, от Орена до Питера, через Москву. В спорте, да, супер, в нормале, не совсем, тупит. Эко, лучше, не включать 😅.
А по массе что у них?
1/4мили - 16.5сек Китаец
1/4мили - 16.4сек Кореец
Вопрос , как так получилось , когда Вы встали, Кулрей уехал на 2- 3 корпуса вперёд?
по замерам авто едут примерно ровно, значит если кто то раньше стартанул и выпрыгнул, будет постепенно отрываться, что мы наглядно и видели, из-за тупежа киа
@@a1teraaa или тупежа Сереги)))
Там было не 1-2, а все 3-4 корпуса. Очень легко, жмешь педальку позже, и на 80%, чтобы докручивала обороты, но ехала не на все силы.
Драги мерит с наката...
На китайце водитель жмёт газ на 2ой сигнал и поэтому быстрее стартует) вот и весь секрет
Кулрей симпатичный и технологичный, но никто не говорит про запчасти, позвоните дилеру, закажите фару, капот и пару стёкол. Срок доставки фары от 3 месяцев, цена 80000 руб. Не дай бог на ней попасть в аварию...
Проверял?
@@T-LaR у соседа, жена врезалась в столб, удар не сильный вроде, но две фары, бампер, капот и со столба упала лампа и разбила лобовик и уже 2 месяца он ждет это все, но обещают только к новому году))
@@1heyter Уффф... Вот это, ужас... Блин, чёт как то не очень)
@@T-LaR он делал запрос напрямую на завод в Белоруссию, там сказали, что запчастей нет, к ним приходят автокомплекты и запчастей у них нет. В представительстве сказали, что сейчас с запчастями проблемы.
Кулёк в стоке или чип?
На подьеме как то не актуально замеры делать...
По замерам (лучшее время) kia 0-100 - 9.05, 1/4 - 16.38. Geely 0-100 - 9.07, 1/4 - 16.47. Но истинные цифры у кулрея лучше и быстрее))) Как это работает?)))
Ну как работает, сливаешь старт и все.
При нажатии на газ Кулрей начинает ехать сразу, а киа через пол секунды. Прибор ведет отсчет от момента начала движения. А при парном старте на третий сигнал, нажав газ одновременно кул поехал сразу, а киа еще пол секунды стоит, вот и все хитрости.
Блин ну как 3 цилиндра и 150 сил уезжает от почти 180 сил?
Отличный видосик.
Coolray классный аппарат, и мне нравится его дизайн, правда отсутствие полного привода, это очень жирный минус! Я живу в пригороде Санкт-Петербурга и у меня был переднеприводной ASX, в итоге зимой я не мог выехать из деревни, а значит и на coolray скорее всего будет тоже самое, а так же это значит что в мокрую погоду и зимой с места и в подруливании, он будет отсасывать Seltosу как розовый мишка, а по поводу цены, мы рассматривали Ауди Q3, но в хорошей комплектации и в полном приводе на 180 сил, она стоит 3,5 мульта, стоит ли платить за понты столько? Думаю нет, это действительно дорого, в итоге скорее всего закажем Seltos, за 2 ляма в полном фарше, потому что к сожалению, я не вижу вариантов, что бы машина ехала меньше 9 секунд с полным приводом и полной комплектации за 2 лимона. Тигуан и Рав при тех же характеристиках уходят за 2.5, что ещё есть?
Киа ведро с болтами за 2 ляма.
Китайцы делают вещи... Я это сказал вслух?
3,55 держался до упоминания о собственном тигуане. Уже лучше) глядишь через года 2 вообще не будешь упоминать о нём в своих видосах
И полный привод к массе от 70 до 100 кг прибавляет.Сам тестировал КУЛРЕЙ,зажигалка в обычном режиме!ЗИМОЙ лучше ЭКО режим не выключать вообще...А у корейцев вечная проблема с шумкой.Проблема решается только полной шумкой автомобиля и это факт!!!
Coolray или Atlas?
Причесали киа!!!
В среднем полторашку???? В топе стоит полторашку, а начинаются где то 1.15
давай с Шкодой Карок так же,интересно очень
Карея начинает курить потихонечку!
Скоро и пить начнет.
Сделайте тест\заезд Селтоса 2.0 IVT (вариатор) с конкурентами, потому что брать Селтос в старших комплектациях это неразумно, лучше уже смотреть на конкурентов. Выше комплектации Престиж смысла брать Селтос нет. А 2 литра в Стайл\Престиж едет бодрее 1.6 и более "народный" чем Премиум с турбой и роботом.
Geele делает вещи! Киа как всегда хрень! Серёга интересное было видео и нравиться что говоришь всё как есть, не предвзятое мнение.
всё как есть, не предвзято )) большой крутящий момент на первой передаче - это по китайски, лишь бы сейчас,, всё по мальчишески ! Никаких длительных тестов для наших погодных и дорожных условий (как это было к примеру с кретой))) действительно, а как с этим зимой быть ?! Да и просто в дождливую погоду. Для кого эта качерга, для пацанчиков любящих погонять? Они лучше бэху возьмут столетнюю ( столетнюю НО БЭХУ) чем какого то "китайца". Для других покупателей скорость с места не нужна, им нужен проверенный временем автомобиль, надёжный, практичный, ликвидный, для некоторых не на последнем месте и имидж. Для кого то просто прикольно наверное потратить полтора ляма на "китайца", по другому это не понять.
@@валерияфилипова-ц7э в чем проблема езды в дождливую погоду?
Кулрей пришёл предпоследним, а Селтос занял почётное второе место ))) Серёга, я не очень понял про раздвоенный выхлоп. Если цилиндра три, а трубы четыре, это сколько получается выпускных патрубков на цилиндр... Китаец Кул, но полный привод вообще не будет лишним.
У меня у самого точно такой же Кулрей, только серый, владею им меньше месяца. 😊
У Кулрея от мотора до глушителя идёт одна выхлопная труба в тоннеле, а из глушителя выходят четыре выхлопных патрубка.
@@sergyoyavorski нормальный аппарат
Робот на Джили разве не мокрый?
Совершенно верно, два мокрых сцепления
+ оговорился наверное
А реальный расход по трассе, не подскажете?)
По БК город 8.1, трасса около 6
@@АлександрТруш-н9я у некоторых при спокойном стиле 4.9 по бк
я чета не понял: goolray или coolray?
Кулрей
Ну это жэ вольво в китайской обертке🙄
Именно по этой машине жили выкупил мотор у Вольво технологии все дела
с сухим сцеплением ахаха,кто подсказал то ???
180 л.с там его на стенде замеряли