👉 Naklejki i Koszulki 👈 Petrolhead Number One SHOP na Facebooku: facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098 lub PetrolheadNumberOneShop@interia.pl 👌
@Master PL No ale kto by robił trasy autostradowe corsą b ? Podejrzewam że sporadycznie, jeszcze silnikiem benzynowym... możliwe że prawdziwy ale na pewno też skręcony o 100
Właśnie się zastanawiam nad A6 z tego roku i właśnie przebiegi od 200 do 300 jeśli była dbają to chyba nie ma co się bać . Jedyna rzetelna relacja jak zawsze u ciebie pozdrawiam
Petrolhead - moja C7 2.0 D 177 KM Multitronic jest z 2013 r., właśnie przekroczyła 200 tys. i ze skrzynią także NIE BYŁO problemów. Oleje zmieniam jak Ty. Auto jest świetne. Pozdrawiam Cię, a nad wszystkimi straszącymi Multitronickiem spuśćmy zasłonę milczenia...
Prawda jest taka że Niemiec sprzedaje jak coś już zaczyna się dziać. Kto o zdrowych zmysłach sprzedaje super działające auto ? Takie auto zostaje w rodzinie, sprzedaje się koledze albo sąsiadowi. Albo po prostu zostawia w rozliczeniu za nowy samochód.
@@bgds7502 czasem trafia sie okazja ale to trzeba mieć szczęście Np od pracodawcy w Niemczech odkupić . Znajomy to znów chevroleta w Norwegii odkupił od starszej pani 90lat bo bala sie juz jezdzic ( cos za około 60tys zl na nasze )
Test Autostradowy jak zawsze - super:) Audiczka zadbana,świetnie wyposażona a webasto to rzadkość... choć widać różnicę w kolorze przedniego zderzaka.......jak to jest że lakiernicy nie potrafią już odwzorować koloru na elementach plastikowych.....tak jak w fabryce?Silnik nie wysilony..dlatego taki przebieg nie robi na nim wrażenia.Gdyby miał nie 200 a 300...400 koni...było by zapewne zgoła inaczej bo i obciążenia na skrzynie i inne częśći i materiały byłyby inne.Autko super.:) Filmik jak zawsze ode mnie na łapę w górę!
Fajnie kupilem teraz audi 3.0 tdi i zrobiłem od razu 315 koni i powiem że nie koniecznie ma dużą turbo dziurę tylko trzeba to dobrze zrobić :) bez kaganca 310 leci 😁👋🇵🇱🇩🇪
@@xpbit Nie nie. Bose to była taka "biedniejsza" wersja, która kosztowała koło 5000-6000zł. Z kolei Bang&Olufsen kosztował jak się nie mylę już gdzieś koło 28000zł i to był full wypas czyli z wysuwającymi się głośnikami 3D itp. ;)
U mnie 345tys nalotu dpf EGR usunięty 8 lat temu remap na 194km wymieniłem dwumase i przewody elastyczne do skrzyni jedyne 800 funtów Auto naprawdę daje radę tyle lat na karku i ciągle daje fan z jazdy. Nie porównujmy do aut 3 litry plus
Zazwyczaj tryb serwisowania longlife = shortlife dla samochodu ale jak widać po tym egzemplarzu go ta reguła nie dotyczy. Być może gdyby był serwisowany w krótszych cyklach to za 10 lub kilkanaście lat przekroczyłby 1mln kilometrów przebiegu. Piękny i zadbany samochód. Szkoda że nie mam tyle pieniędzy i nie jest na sprzedaż bo chętnie bym go kupił. Love Audi
Siema Petrol. Kiedy jakiś test czegoś z Japonii? Bo ostatnio same auta z za Odry. Jakbym mógł zobaczyć test np nowej Hondy NSX w Twojm wykonaniu to by było fantastich. Super kanał. Pozdro i wszystkiego dobrego.
Kurcze ale się uśmiałem jak była mowa komentujących w poprzednim filmie o proroczych naprawach skrzyni multitronik i diamentowych radach o odkładaniu kasy na jej naprawę. Normalnie jak bym widział swój filmik a pod nim podobne komentarze. A może to ci sami ludzie krążą jak sępy nad padlinami po YT szukając AUDI by ostrzec przed 9 plagą egipską... Druga ważna kwestia, auto może mieć i 600 tyś km ale jeśli jest to tak jak tutaj przebieg autosttadowy to podzespoły mechaniczne zużywają się znacznie wolniej niż w przypadku tego samego miejskiego przebiegu. Skrzynia nie wajchuje tak biegami, silnik większość pracy ma stałe obroty, zawieszenie pracuje... a raczej nie pracuje bo jak się jedzie po autostradzie to w zasadzie nie ma nic do roboty, hamulce również pękają z nudów...
No ale w końcu auta z segmentu E są właśnie do tego skonstruowane, 3 litrowy diesel i trasa 400 km dziennie. Niemcy właśnie do tego ich używają. Jak kupisz takie auto żeby 10 km w korkach jechać do pracy to jest głupota i nie ma się co dziwić że wtedy coś odmówi posłuszeństwa.
Mój A6 C6 w 2.0 TFSI z 2008 r. ponad ,230 tys.km. wszystko w mieście. Nawet żaróweczka się nie spaliła . A jest to moje 50 auto. Dodam jeszcze , że po przeczytaniu poniższych opinii stwierdzę ,że; Drugie moje A6 C5 ma o klasę lepszy system nagłośnienia. Siedzenia ( materiał ) , są wiele wygodniejsze niż w drugim C6 ( skóra z pneumatyczną regulacją podparcia pleców). Oczywiście C5 jest traktorem ( diesel) choć podczas jazdy jest cichy . Nie tak jak C6 w benzynie , a już na pewno nie tak jak BMW 5 E39 w benzynie ( mimo prawie dwudziestu lat ).
@@Petrolhead_Number_One e61 535d, aktualnie 290tys, przebieg pewny 😁do 2018 cały czas serwis BMW(mam kolesia w serwisie i przed zakupem sprawdził cała historię, wszystko się zgadzało 😁) długo takiej szukałem( w sensie pewna historia i wyposażenie) a Ty w tej swojej co ile wymieniasz olej ?
@@rzizmont89 była serwisowana, więc lali to co tam mieli pod ręką 😁 oprócz oleju liczy się też styl jazdy, bo jednak komp woła o nowy olej w zależności od tego jak i gdzie jeździmy
Kupilem podobne Audi A 6 roczne z przebiegiem 20000 km sprzedalem z przebiegiem 210000 km bez zadnch problemow polecam ta marke. Nastepne auto to tez Audi A 6 272 PS kupilem roczne z przebiegiem 52000 km to jest juz moje 5 Audi kupione z salonu w Niemczech. Polecam ta marke.
Moje Audi A6 C7 2.0TDI 177KM Multitronic. Zakupiony w Niemczech - przebieg 330.000km dziś po 3 latach ma 390.000km użytkowane przez bardzo ciężką nogę, w trybie mieszanym. (rekord 1.000km - 7godzin) - spalanie w moim trybie jazdy 10l/100km. Wymiany klocków co 30.000km jak z zegarkiem w dłoni, olej wymieniany co 15tys km (dolewka 1l). Olej w skrzyni wymieniany co 60tys. km zawsze w ASO. W zawieszeniu zero, roboty. Skrzynia lekko już poszarpuje przy ruszaniu, skrzynia zaliczyła jedną wpadkę, do sterownika do przewodach dostała się woda i uwaliła sterownik- trzeba było wymienić na nowy. Przy skrzyni nic poza tym nie robiłem. Teraz zamierzam wymienić dwumasę, bo mi się coś tłucze (metaliczny dźwięk) przy wrzuconym D lub R, na P i N cisza. Nie specjalnie oszczędzam to auto - sprawuje się naprawdę fajnie. Myślę, że legendy o multitronicu można wsadzić między bajki- co najmniej w A6 C7. Następny będzie C7 3.0TDI 313KM w matrixach
@@Petrolhead_Number_One W twojej tez siedzi multitronic? Duza jest roznica w spalaniu miedzy 3.0 a 2.0? Bo jezeli to 3.0 faktycznie spala kolo 6l to roznicy chyba zbyt duzej miedzy nimi nie bedzie. No chyba ze w miescie.
@@Petrolhead_Number_One wiesz ze nie to mialem na mysli ;) Zobacz, ta najslabsza 3.0 ma parametry i jedzie jak obecna 2.0 Napewno znasz kanal gdzie gosciu na niemieckiej autostradzie sprawdza w autach predkosc maksymalna? W211 280 CDI jedzie slabiej od C7 2.0 TDI 190km. Sam wiesz jak na grupach Audi C7 wlasciciele tych mocniejszych robia sobie podsmiechujki ze z 2.0 nie da sie jezdzic.. A jaka moca legitymowaly sie auta powiedzmy z silnikami 3.0 dekade, dwie temu? I co? Jezdzily i nikt nie narzekal ze slabe i tym nie da sie jedzic...
No to była rewelacja pełna powaga a tu nagle.... 308 tyś kur... 😂😂😂 Uwielbiam cię za to👏👍. A tak na marginesie przymierzam się do polifta najlepiej w s line
koniecznie zwróć uwage na wymiane oleju w skrzyni stronic co 60k km i dzwięk rozrządu podczas pierwszego odpalania na zimni i potem na dzwiek łańcucha czy nie szura jak zchodzi z obrotów 2200 do 1200 tak powoli. Najlepiej quattro
Każdy ,kto pier....li że multitronic to gówno, to słyszał to tylko od szwagra, czy sąsiada Janusza, ja tez mam dokładnie ten sam i przebieg niemal też, i nie narzekam. Podstawa to wymiana oleju . Pozdro
@@Audints Bo w c7 jest już ostatnia odmiana multilotka, która jest mocno poprawiona, fatalne opinie wynikają z poprzednich generacji tych skrzyń, które były po prostu do dupy. Podsumowując, te skrzynie nie lubią ostrego piłowania, nie lubią też ciągania przyczep itp, jak ktoś jeździ normalnie i spokojnie to posłużą.
Też słyszałem o tym że skrzynie CVT są złe,że nie nadają się do dużych silników,więc jak to się ma do np Cadillaca,Lincolna?Silnik V8,ponad 300km,ponad 400Nm❓
Ja posiadam a6 c7 avant 2.0 multi z przebiegiem 265tyś cykl mieszany i nie mam żadnych problemów ani z silnikiem ani z skrzynią w sumie to jeszcze nic w niej nie naprawiałem pozdrawiam.
Motobieda wrzuca film z "Krążownikiem Szos" U Petrola film z "Krążownikiem Szos" ale takim żwawym nawet. Jak zwykle fajny odcinek. A to A6 C7 w Quattro i mocniejszych wersjach są tak drogie czy się nie opłaca ich brać bo jest właśnie BMW 5 F10,które jest całkiem fajne. Można się poczuć tak trochę jak główny bohater Ślepnąc od Świateł bo on też się woził F10. I czy z jakością F10 jest aż tak źle? (bo jedyne co wiem to, że te wczesne 2.0 Turbo, 4.4 Biturbo, które stety/niestety jest w M5 są awaryjne) I prowadzący przeklnął. Można czuć się spełnionym :)
Merytoryczny test dlugodystansowy. W tej marce za taki stan po takim przebiegu placisz no niestety cos za cos. Wersja mysle optymalna. Moze tylko 4x4 brakuje ale czy ja wiem. Pomimo uplywu lat dalej wyglada. Kierownik wycieczki jak zwykle w formie 👍 zdrowka 👍
Sam jestem właścicielem A8 D3 z przebiegiem podobno 420tyś, po filmie sądząc wnętrze dużo się nie różni. Po prostu, te samochody jest łatwo utrzymać w dobrym stanie. Materiały może nie z najwyższej półki, natomiast cały czas są bardzo dobrej jakości. U mnie co prawda widać już zużycie kierownicy, natomiast trzeba przyznać że czas już na nią. Dbając o skórę na prawdę dobrymi preparatami jak sami jej gdzieś nie uszkodzimy, to długo nie widać na niej nawet większych śladów zużycia. Pozdrawiam
Słyszałem historię, że facet kupił lata temu Mietka W124 z Berlina po taxi z przebiegiem 1,5 miliona km. Gość ten po Polsce również na taxi obrócił przed 15 lat kolejny milion, więc merc ma 2,5 miliona km, ale na blacie widać tylko te 500k z hakiem. Wystawił do sprzedaży z tym przebiegiem, każdy pruchal, mlaskał, że przebieg duży, pewnie zajechanie, raczej nie. W końcu taksiarz się wku...ł, przekręcił licznik na 187k i merc poszedł w 5 min. Jeszcze go po rękach całowali, że w takim dobrym stanie i niski przebieg.
Auto i skrzynia się nie psuje, bo jest eksploatowane w takich warunkach do jakich zostało stworzone. A nie jak pseudobiznesmeni w polskich miastach kupują takie auto żeby z pod bloku dwie ulice dalej pojechać do pracy i wieczorem do Lidla. Nie jest też katowane, bo to nie auto sportowe.
Wygoda jest i fajne prowadzenie , miejsca duzo z tylu, wiecej niz w a8d4 mowie o krutkiej wersjii. Narazie jeszcze nic nie robilem bo to swiezy nabytek.napewno trzeba zwrucic uwage na pneumatyczne zaw. Czy nie opada, silnik ma 240kw tj.327 koni i 650nm wiec moc poterzna a przy tym nie duze spalani jak na 4 .2 quatro i 8siem cylindrow. Wiadomo ze serwis bendzie wiecej kosztowal bo oleju wchodzi prawie 10l ale to juz eksploatacja. Tarcze w ruznych rozpietosciach cenowych. Ja narazie nie wymieniałem ale na przod lepiej zalozycz lepsze np.ate koszt para plus klocki ok1 tys zl tansze mozna kupis za ok 500zl, amortyzator pneumatuczny to juz koszt, ale mozna regenerowac i to nie nawala co rok, wiec mysle ze nie ma co sie bac tego auta, jest ciche w srodku milo sie prowadzi a przy tym daje radość z jazdy. Trzeba miec tylko swiadomosc ze serwis i utrzymanie bendzie drozsze od np skody octawi czy reno... pozdrawiam
A już się zastanawiałem czy by się nie pozbyć swojej b6 2.4 bo ma 315 tkm, ale widzę że jeszcze nie ma takiej potrzeby:) Fajny materiał. Poszedł sub i 👍
@@Petrolhead_Number_One Ja w swoim 3.0 tdi z 2009 roku lałem olej do górnej kreski na bagnecie. Czyli około 0.7l więcej co powoduje mniejsze zurzuwanie się oleju gdyż "ta sama kropla jest używana mniej razy" Szkoda że moja a5 ktoś rozbił....
Też się z tego śmieję. Ale producenci samochodów z czegoś muszą żyć.. 6 lat temu, po postoju na kołkach również około 6 lat zezłomowałem wreszcie Taunusa ( młodzież może nie wiedzieć co to takiego ) który przy przebiegu 1220000 poszedł w odstawkę gdyż ze względu na blachę wstyd było już się nim pokazać gdziekolwiek. Wolnossący silnik 2,3 l w benzynie do samego końca był bezgłośny i chodził jak zegarek. Kupowałem go jako jedenastolatka z przebiegiem 110000 ( niemiec płakał jak sprzedawał) :) i przynajmniej raz w tygodniu robił trasę z Katowic do Hamburga z czego około połowy z dużą przyczepą. Przez długi czas było to jedyne autko w firmie więc się lało i jechało. Dla współczesnych aut 1/4 tego przebiegu jak widać jest już dużym osiągnięciem.
Ten film miał pokazać, że 300 tys km właśnie nie jest tutaj jakimś nadzwyczajnym osiągnięciem.🙂 1 mln by było ciężko, ale przy ostatnim filmie, gdy auto miało chyba 230kkm specjaliści pisali, że do 300 nie dojeździ, by szykować kasę na remontowanie czy wręcz renowację tego egzemplarza🙂
308tys i zyje?wow naprawde wynik...3 lata temu sprzedalem golfa 4 1.9tdi z przebiegiem 528tys...od 3lat jezdzi nim moj sasiadz , zrobił kolejne 100tys auto caly czas na chodzie i uzytkowane🙂
Jeździłem A6 C7 3.0 TFSI z Polskiego salonu. 370k km nalotu, głównie po autostradach i auto było napięte jak bęben. Silnik nawet nie miał lekkiej zadyszki. Więc tutaj w przypadku diesla i 308k km nie ma nic szczególnego...
Ma około 360 tys km I teraz dopiero miał rozrząd wymieniany. Tak to bez usterek. Skrzynią Multitronic bez problemowa. Nawet podkładki wtryskiwaczy oryginalne. Ciągle jeździ na longlife co 30 tys km olej, w skrzyni co 60.
@@Petrolhead_Number_One aż miło słyszeć ;) C7 to jak widać kawał trwałego i wdzięcznego auta, jeśli o nie dbamy. Szerokości i kolejnych bezawaryjnych kilometrów!
Zacne wyposażenie(chyba full opcja), mam c7 13 rok ale wyposażenie trochę ubogie w porównaniu do tej! Ale przed zakupem szukałem tylko 3.0 w s-line, bardziej chodziło mi o ten silnik z quattro! Jak zwykle świetny materiał👍 Pozdrawiam.
W pewien sposób Mateuszu tak.Dla wielu Polaków akceptowalnym przebiegiem auta jest 200.000km i bardzo chcą wierzyć że takie właśnie auto kupują.Pomimo tego że kupują samochód z o wiele większym przebiegiem uważają że 200.000 jest ok a 300.000 to już złom.
Nie powiedziałbym, że dla 1.9 dci 300 tys km to taki luzik.🤔 wszelkie problemy z elektryką, padające turbini w 1.9 dci, jakieś tam wypadajace szyby z zaczepów, nie mówię już nawet o spasowaniu wszystkiego w lagunie po takim przebiegu👍
@@luxor1289 Jeśli chodzi o drugą generację laguny - królową lawet - to ona raczej nie robiła 300 tyś bez problemu.Pierwsza generacja to było porządne auto,o trzeciej mówi się podobnie,ale druga❓Nie sądzę również żeby PETROLHEAD zachwycał się jak piszesz prezentowanym audi.Ja odbieram ten film jako sposób na pokazanie że auto z 300-tysięcznym przebiegiem,tak niepożądanym w PL może być NORMALNYM ZWYKŁYM nadal dobrze zachowanym samochodem.Auto marki/klasy premium szanowane,serwisowane na czas, po takim przebiegu nadal daje komfort jazdy i nie odbiega znacznie ani technicznie,ani wizerunkowo od nowego egzemplarza z dnia zakupu.Jasne że fotele nie będą już tak sprężyste,pneumatyka po miliardach razy obliczeń nie będzie tak szybka jak kiedyś - te rzeczy można wymienić żeby przywrócić stan z roku produkcji i to normalna rzecz.Podzespoły zwyczajnie się zużywają jak każda inna rzecz na świecie.Gdy wymieniamy wycieraczki szyby nawet oryginalne co jakiś czas to wszystko jest ok,ale jak trzeba co kilkanaście lat wymienić wahacze,amortyzatory,zregenerować skrzynię biegów to już lament że to ch...j nie auto.Uważam że temu służył ten film.Z pewnością jest wielu chętnych do pokazania własnego auta na Petrolhead No.1 a jednak oglądamy A6.Dlaczego❓No chyba właśnie z tego powodu,żebyśmy zobaczyli że auto z takim licznikiem jest ok,że można stosować się do zaleceń producenta i używać olejów longlive i nie robimy silnikowi tym krzywdy.U nas wg mnie nadal jest przeświadczenie że jak coś ma ponad 200.000km to już się kończy.W ogłoszeniach nadal przeważają auta z takimi przebiegami.Do tego durne opisy lub argumentu w przypadku dużych silników,że poprzedni właściciel mając V8/V10/V - W 12 nie jeździł dużo bo to duży silnik.Śmiać mi się z tego chce gdy czytam/słyszę,że ktoś kiedyś wydał majątek na auto i mało jeździł bo dużo pali.Do tego dochodzi kolejna sprawa czyli wytrzymałość podzespołów.Większość producentów zakłada że dana część będzie służyć ok 250tyś km i wówczas należy je wymienić.Sprzęgło w automacie,wahacze itp.Auta użytkowane na dobrych drogach,karmione dobrymi płynami eksploatacyjnymi i na czas jeżdżą jednak dłużej.Handlarz kupuje auto z przebiegiem 250-300-350tyś km i w PL wystawia je z przebiegiem oryginalnym itd ok 180 - 200.000 km.Kupujący w PL cieszy się że wyrwał bryczkę z takim stanem licznika a po kilku miesiącach zaczynają się naprawy.Normalna kolej rzeczy biorąc pod uwagę faktyczny przebieg,ale opinia że wszystko się sypie po 200.000 km w świat leci.Audi udziela informacji nt przebiegu tylko właścicielom aut.Spróbuj kiedyś np w Radomiu kupując audi pojechać że sprzedającym właścicielem bo sprowadził zza granicy do ASO potwierdzić przebieg.To nie kosztuje nic ZERO ZŁOTY,ale jechać nie chce,niech pan sam sprawdzi mówi do Ciebie a wie że nic nie sprawdzisz.Jeżeli masz inne zdanie chętnie podyskutuję,ale dopóki PETROLHEAD w sposób otwarty nie zaneguje mojego toku rozumowania,będę twierdził że ten film miał taki właśnie cel,udowodnić że 300.000 to normalny przebieg i jak dbasz tak masz.Pozdrawiam.
270 tysięcy to kiedyś przejechałem 2 litrową Nubirą. Jedyne co w kółko nawalało (co 30-40 tysięcy) to gumowe elementy zawieszenia z przodu i łączniki stabilizatora. Nawet amortyzatorów nie trzeba było wymieniać, tłumienie jeszcze jakoś tam spełniało normy i przeglądy przechodziła czysto.Acha i około 70 tysięcy dosłownie eksplodował ostatni tłumik na autostradzie :). Chyba zapchał się w środku biedaczek. Dziwne, ze auto nie zgasło i mocy jakoś nie straciło aż do tego wybuchu. Kiedy ją sprzedawałem silnik jeszcze nie palił oleju na tyle, żeby było trzeba robić dolewki pomiędzy przeglądami co 15 tysięcy kilometrów. Ogólnie właśnie po tej Nubirze którą kupiłem nową stwierdziłem, że 300 tysi dla auta to wcale nie tak dużo i że sporo aut w Polsce ma 700-800 tysięcy a może i więcej w rzeczywistości zamiast widocznych na liczniku 187 tysi.
Ten konkretny model serio akurat nie przyciąga wzroku ale jak jest jakieś A6 na fajniej feldze,lakier czarny,grill czarny i najlepiej w kombi to wygląda obłędnie
Damianomir Czerni na autach nienawidzę jak Hittler wiaodmo jakiej nacji. Nie raz widuje RS6 i totalnie żadnych emocji we mnie nie wywołuje, ot lepsze A6. Ale ja nie przepadam za audi jako taką marką. Jedynie modele audi które tak na prawdę mi się podobają to A6 C6 i Q8 i może A5 Coupé w pierwszej wersji
@@stachunadachu4149 Zgadzam się, moja opinia jest identyczna z Twoją, nie przepadam za filozofią marki, a szczególnie za reputacją jaką w ostatnich latach marka nabyła.
Fajny egzemplarz i fajnie ze tyle lat w jednych rekach. Poprawcie mnie jesli sie myle ale od 6:56 do 7:00 widac popekana szpachle lub lakier wewnatrz auta.
To jest jakiś syf🙂 wystarczy wytrzeć szmatką. W aucie jedynie lewy narożnik auta był robiony po sarnie. Jednak podziwiam wprawne oko, mógłbym z Tobą śmiało jechać auto kupować.😁👍
Świetne autko,bardzo mi się podoba,gdyby nie to że mam tryb oszczędny włączony od zawsze to bym sobie je kupił,nie chodzi mi o naprawach tylko o ubespieczeniu itp.
👉 Naklejki i Koszulki 👈
Petrolhead Number One SHOP na Facebooku:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098 lub
PetrolheadNumberOneShop@interia.pl 👌
Audi a6c7 2012 roku - 308 000km
Passat 1999r - 180 000km
Passat to egzotyk tylko na weekend do kościoła.
Ja mam a4 b5 z 96r benzyna gaz to 260tys mam. Nie byl nigdy kręcony
@@majorzyskoboze5855 na pewno XDDDDDD
@@natsudragneel5516 Jak ktoś ma auto od nowości to sobie licznik kręci?:D
@Master PL No ale kto by robił trasy autostradowe corsą b ? Podejrzewam że sporadycznie, jeszcze silnikiem benzynowym... możliwe że prawdziwy ale na pewno też skręcony o 100
Aż mi się przyjemnie zrobiło jak zobaczyłem, że wrzuciłeś film :)
Niesamowicie zadbana jednostka..... super jednym słowem dbać i jeździć dalej ❤❤❤❤❤
audi to audi, a6 szczególnie udana. mam a6 c5 z 97 roku. 1.9tdi 460 tyś. i NIC. sprzęgło, skrzynia wszystko jak należy działa. brawo dla marki
Szanuje za dystans do siebie, z każdym odcinkiem coraz lepiej powodzenia Marku💪
Właśnie się zastanawiam nad A6 z tego roku i właśnie przebiegi od 200 do 300 jeśli była dbają to chyba nie ma co się bać . Jedyna rzetelna relacja jak zawsze u ciebie pozdrawiam
czekam na w212 przedlift. :)
ps. co do filmu. standardowo, klasa. (pozdraia wlasciciel E klasy z przebiegiem 373tys. :) )
Petrolhead - moja C7 2.0 D 177 KM Multitronic jest z 2013 r., właśnie przekroczyła 200 tys. i ze skrzynią także NIE BYŁO problemów. Oleje zmieniam jak Ty. Auto jest świetne.
Pozdrawiam Cię, a nad wszystkimi straszącymi Multitronickiem spuśćmy zasłonę milczenia...
W Polsce w komisie by miała 170tys
Piotr zip chyba 70 tys
@@marek9890 też jest tak możliwość 😁😆
@@marek9890 albo by streczem siedzenia opierdolił i powiedział panie Niemcowi po wyjezdzie salonu już się znudził
Bo innego cebula nie kupi
Piotr zip dokładnie 😂😂😂😂
Mam teraz E61 530d lci ale następny chyba kupię taka A6 bo f11 to się boję awaryjnosci. Dzięki za recenzję
Ściągają ludzie do Polski, tego typu autostradowe pochłaniacze kilometrów cofane o 50-70% przebiegu i łoooo Panie gówno fabrycznie wadliwe;-)
Coś w tym jest bo jeden będzie mial 160tys i cos go boli a inny 200 300tys i ma sie swietnie ;)
300tys km tyle robią auta normalnie bez przygód w tej klasie, zabawa z mechanikami zaczyna się jak to auto trafi do PL z tymi 300k
Prawda jest taka że Niemiec sprzedaje jak coś już zaczyna się dziać. Kto o zdrowych zmysłach sprzedaje super działające auto ? Takie auto zostaje w rodzinie, sprzedaje się koledze albo sąsiadowi. Albo po prostu zostawia w rozliczeniu za nowy samochód.
@@bgds7502 czasem trafia sie okazja ale to trzeba mieć szczęście
Np od pracodawcy w Niemczech odkupić .
Znajomy to znów chevroleta w Norwegii odkupił od starszej pani 90lat bo bala sie juz jezdzic ( cos za około 60tys zl na nasze )
Moja prawie 20 letnia benzynka to już 250 tyś km i ma się dobrze, dla diesla 300k to normalka.
Test Autostradowy jak zawsze - super:) Audiczka zadbana,świetnie wyposażona a webasto to rzadkość... choć widać różnicę w kolorze przedniego zderzaka.......jak to jest że lakiernicy nie potrafią już odwzorować koloru na elementach plastikowych.....tak jak w fabryce?Silnik nie wysilony..dlatego taki przebieg nie robi na nim wrażenia.Gdyby miał nie 200 a 300...400 koni...było by zapewne zgoła inaczej bo i obciążenia na skrzynie i inne częśći i materiały byłyby inne.Autko super.:) Filmik jak zawsze ode mnie na łapę w górę!
Tak oglądam ten film wszystko fajnie, pięknie ale wyciszenie jest rzeczywiście rewelacyjne.
Super wyposażenie szkoda, że mało tak wyposażonych egzemplarzy jest na sprzedaż .
Spoko audi, fajnie opowiadasz, pozdrawiam i wesołych świąt
Ostatnie 5 minut nie oglądałem, nic nie słyszałem, więc biorę.
Można powiedzieć że to audi ma się tak samo dobrze jak meczety w Niemczech.
haha
Fajnie kupilem teraz audi 3.0 tdi i zrobiłem od razu 315 koni i powiem że nie koniecznie ma dużą turbo dziurę tylko trzeba to dobrze zrobić :) bez kaganca 310 leci 😁👋🇵🇱🇩🇪
Jeśli chodzi o wyposażenie 14:28 to brakuje jeszcze lepszego nagłosnienia Bang & Olufsen
A tak. Fakt. Były jeszcze jakieś dodatki typu skóra z innymi przeszyciami itd. No i naturalnie S-line.
bose bylo przed liftem a bang wszedl po lifcie o ile sie nie myle ;)
@@xpbit Nie nie. Bose to była taka "biedniejsza" wersja, która kosztowała koło 5000-6000zł. Z kolei Bang&Olufsen kosztował jak się nie mylę już gdzieś koło 28000zł i to był full wypas czyli z wysuwającymi się głośnikami 3D itp. ;)
@@hubertsolarz479 oO no chyba że ;) to nie wiedziałem
@@hubertsolarz479 Bose wersja pomiędzy Audi Sound System - fabryczny, który o dziwo dosyć dobrze gra, a B&O który kosztował ponad 36K.
Podsumujac fajny materiał"jak dbasz tak masz 👍"
wygląda na solidną lochę 👌 ten lewarek wielki jak ster samolotu 😁
Film super jak zawsze. Nigdy nie wiem, jakim żartem zaskoczy prowadzący ;) Pozdrawiam :)
Moje a4 b8 2.0 TDI multitronic zrobił 348 tys km rocznik 2011 zero problemów z silnikiem czy skrzynia
U mnie 345tys nalotu dpf EGR usunięty 8 lat temu remap na 194km wymieniłem dwumase i przewody elastyczne do skrzyni jedyne 800 funtów Auto naprawdę daje radę tyle lat na karku i ciągle daje fan z jazdy. Nie porównujmy do aut 3 litry plus
w pierwszych sekundach łapa w góre, wiem, ze materiał bedzie dobry, bez głupiego pier******* :) pozdrawiam
Teraz Audi A8 d4 😍
Chętnie bym zobaczył tu test właśnie takiego poliftowego a8:) Najlepiej 4.2 tdi
Patrząc na moment 5:06 z chęcią obejrzałbym cały odcinek ze scenami wyciętymi :D
jeździłem taką 3 litry od 250 do prawie 400tys kilometrów, z takim samym interwałem serwisowym ;)
jedynie popielniczka była bardziej wyslużona
kola co jaki czas wymieniałeś rozrząd?
@@Stanosway na wstępie tylko
Zazwyczaj tryb serwisowania longlife = shortlife dla samochodu ale jak widać po tym egzemplarzu go ta reguła nie dotyczy. Być może gdyby był serwisowany w krótszych cyklach to za 10 lub kilkanaście lat przekroczyłby 1mln kilometrów przebiegu. Piękny i zadbany samochód. Szkoda że nie mam tyle pieniędzy i nie jest na sprzedaż bo chętnie bym go kupił. Love Audi
Siema Petrol. Kiedy jakiś test czegoś z Japonii? Bo ostatnio same auta z za Odry. Jakbym mógł zobaczyć test np nowej Hondy NSX w Twojm wykonaniu to by było fantastich.
Super kanał.
Pozdro i wszystkiego dobrego.
NSX?! Się zeszczam z zazdrości!
Świetny film, konkretnie i śmiesznie 🤣
Kurcze ale się uśmiałem jak była mowa komentujących w poprzednim filmie o proroczych naprawach skrzyni multitronik i diamentowych radach o odkładaniu kasy na jej naprawę. Normalnie jak bym widział swój filmik a pod nim podobne komentarze. A może to ci sami ludzie krążą jak sępy nad padlinami po YT szukając AUDI by ostrzec przed 9 plagą egipską...
Druga ważna kwestia, auto może mieć i 600 tyś km ale jeśli jest to tak jak tutaj przebieg autosttadowy to podzespoły mechaniczne zużywają się znacznie wolniej niż w przypadku tego samego miejskiego przebiegu. Skrzynia nie wajchuje tak biegami, silnik większość pracy ma stałe obroty, zawieszenie pracuje... a raczej nie pracuje bo jak się jedzie po autostradzie to w zasadzie nie ma nic do roboty, hamulce również pękają z nudów...
Nie tle co autostrada tylko dobry olej i wymieniane wszystko na czas i na dobre części a nie najtańsze.
No ale w końcu auta z segmentu E są właśnie do tego skonstruowane, 3 litrowy diesel i trasa 400 km dziennie. Niemcy właśnie do tego ich używają. Jak kupisz takie auto żeby 10 km w korkach jechać do pracy to jest głupota i nie ma się co dziwić że wtedy coś odmówi posłuszeństwa.
Uwielbiam takie filmy
Cudowna jest :D
Mój A6 C6 w 2.0 TFSI z 2008 r. ponad ,230 tys.km. wszystko w mieście.
Nawet żaróweczka się nie spaliła .
A jest to moje 50 auto.
Dodam jeszcze , że po przeczytaniu poniższych opinii stwierdzę ,że;
Drugie moje A6 C5 ma o klasę lepszy system nagłośnienia.
Siedzenia ( materiał ) , są wiele wygodniejsze niż w drugim C6 ( skóra z pneumatyczną regulacją podparcia pleców).
Oczywiście C5 jest traktorem ( diesel) choć podczas jazdy jest cichy .
Nie tak jak C6 w benzynie , a już na pewno nie tak jak BMW 5 E39 w benzynie ( mimo prawie dwudziestu lat ).
Marek kolejny super odcinek,brawo Ty 😁👍 w mojej bercie olej też był wymieniany co ok. 33tys i silnik żyje
A jaki model silnik i przebieg?🙂 Pozdrawiam!
Bo lali dobre oleje - a nie tani syf.
A właśnie. Bo nie mówiłem. A6 zawsze Motulem było i jest zalewane.
@@Petrolhead_Number_One e61 535d, aktualnie 290tys, przebieg pewny 😁do 2018 cały czas serwis BMW(mam kolesia w serwisie i przed zakupem sprawdził cała historię, wszystko się zgadzało 😁) długo takiej szukałem( w sensie pewna historia i wyposażenie) a Ty w tej swojej co ile wymieniasz olej ?
@@rzizmont89 była serwisowana, więc lali to co tam mieli pod ręką 😁 oprócz oleju liczy się też styl jazdy, bo jednak komp woła o nowy olej w zależności od tego jak i gdzie jeździmy
Nic tylko pogratulować dbałości o auto,i życzyć dalszej udanej i przyjemnej eksploatacji 😀 Pozdrawiam!!!
308 tyś na niemieckich blachach, na polskich miałoby 180tyś ; )
Jak zawsze świetny filmik, pozdrawiam
Patrzę i śmieję się z wyznawców Toyoty, którzy mają pojęcie o samochodach zakorzenione w głębokim PRL :)
Moglbys jasniej?
No Darecki Super odcinek 👍👍👍pozdrawiam
Majster, kiedy a8 d2, lexus 400 i 430, cytrynka c5 i peugeot 607?
Kupilem podobne Audi A 6 roczne z przebiegiem 20000 km sprzedalem z przebiegiem 210000 km bez zadnch problemow polecam ta marke. Nastepne auto to tez Audi A 6 272 PS kupilem roczne z przebiegiem 52000 km to jest juz moje 5 Audi kupione z salonu w Niemczech. Polecam ta marke.
"Jakas naklejka, nie wiem co to" 😀
Moje Audi A6 C7 2.0TDI 177KM Multitronic. Zakupiony w Niemczech - przebieg 330.000km dziś po 3 latach ma 390.000km użytkowane przez bardzo ciężką nogę, w trybie mieszanym. (rekord 1.000km - 7godzin) - spalanie w moim trybie jazdy 10l/100km. Wymiany klocków co 30.000km jak z zegarkiem w dłoni, olej wymieniany co 15tys km (dolewka 1l). Olej w skrzyni wymieniany co 60tys. km zawsze w ASO. W zawieszeniu zero, roboty. Skrzynia lekko już poszarpuje przy ruszaniu, skrzynia zaliczyła jedną wpadkę, do sterownika do przewodach dostała się woda i uwaliła sterownik- trzeba było wymienić na nowy. Przy skrzyni nic poza tym nie robiłem. Teraz zamierzam wymienić dwumasę, bo mi się coś tłucze (metaliczny dźwięk) przy wrzuconym D lub R, na P i N cisza. Nie specjalnie oszczędzam to auto - sprawuje się naprawdę fajnie. Myślę, że legendy o multitronicu można wsadzić między bajki- co najmniej w A6 C7. Następny będzie C7 3.0TDI 313KM w matrixach
Kiedy prezentacja twojej?
Aaa... Zobaczymy, czy będzie.🙂
@@Petrolhead_Number_One Dawaj ze swoja, chocby zeby odklamac mit ze C7 z 2.0 TDI nie jedzie 😉🤭🙃
@@mondek6863 to dużych gór muszę szukać by te 260 zapiąć.😁😁😁
@@Petrolhead_Number_One W twojej tez siedzi multitronic? Duza jest roznica w spalaniu miedzy 3.0 a 2.0? Bo jezeli to 3.0 faktycznie spala kolo 6l to roznicy chyba zbyt duzej miedzy nimi nie bedzie. No chyba ze w miescie.
@@Petrolhead_Number_One wiesz ze nie to mialem na mysli ;) Zobacz, ta najslabsza 3.0 ma parametry i jedzie jak obecna 2.0
Napewno znasz kanal gdzie gosciu na niemieckiej autostradzie sprawdza w autach predkosc maksymalna? W211 280 CDI jedzie slabiej od C7 2.0 TDI 190km. Sam wiesz jak na grupach Audi C7 wlasciciele tych mocniejszych robia sobie podsmiechujki ze z 2.0 nie da sie jezdzic.. A jaka moca legitymowaly sie auta powiedzmy z silnikami 3.0 dekade, dwie temu? I co? Jezdzily i nikt nie narzekal ze slabe i tym nie da sie jedzic...
W końcu obiektywny test , a nie opinie Januszu
No to była rewelacja pełna powaga a tu nagle.... 308 tyś kur... 😂😂😂 Uwielbiam cię za to👏👍. A tak na marginesie przymierzam się do polifta najlepiej w s line
koniecznie zwróć uwage na wymiane oleju w skrzyni stronic co 60k km i dzwięk rozrządu podczas pierwszego odpalania na zimni i potem na dzwiek łańcucha czy nie szura jak zchodzi z obrotów 2200 do 1200 tak powoli. Najlepiej quattro
Dopasiona wersja i wogole nie widac tych km pieknie! Sam mam c7 ale u mnie dopiero 143 tys km pozdro!
Każdy ,kto pier....li że multitronic to gówno, to słyszał to tylko od szwagra, czy sąsiada Janusza, ja tez mam dokładnie ten sam i przebieg niemal też, i nie narzekam. Podstawa to wymiana oleju . Pozdro
Też nam się tak wydaje. No i auto nie ściga się, nie jest upalane. Normalnie jeżdżone.
@@Petrolhead_Number_One moje też 90% autostrady
@@Audints Bo w c7 jest już ostatnia odmiana multilotka, która jest mocno poprawiona, fatalne opinie wynikają z poprzednich generacji tych skrzyń, które były po prostu do dupy. Podsumowując, te skrzynie nie lubią ostrego piłowania, nie lubią też ciągania przyczep itp, jak ktoś jeździ normalnie i spokojnie to posłużą.
Też słyszałem o tym że skrzynie CVT są złe,że nie nadają się do dużych silników,więc jak to się ma do np Cadillaca,Lincolna?Silnik V8,ponad 300km,ponad 400Nm❓
To samo z tsi. Na pasku dobre silniki, ale niesmak pozostał.
Ja posiadam a6 c7 avant 2.0 multi z przebiegiem 265tyś cykl mieszany i nie mam żadnych problemów ani z silnikiem ani z skrzynią w sumie to jeszcze nic w niej nie naprawiałem pozdrawiam.
18:00 żadnych drgań idealnie się trzyma
Wowbszacun, ja bym nie wytrzymał jeździć 6 lat bez zmiany auta, chociażby dla samej mocy... :)
Motobieda wrzuca film z "Krążownikiem Szos" U Petrola film z "Krążownikiem Szos" ale takim żwawym nawet.
Jak zwykle fajny odcinek.
A to A6 C7 w Quattro i mocniejszych wersjach są tak drogie czy się nie opłaca ich brać bo jest właśnie BMW 5 F10,które jest całkiem fajne.
Można się poczuć tak trochę jak główny bohater Ślepnąc od Świateł bo on też się woził F10.
I czy z jakością F10 jest aż tak źle? (bo jedyne co wiem to, że te wczesne 2.0 Turbo, 4.4 Biturbo, które stety/niestety jest w M5 są awaryjne)
I prowadzący przeklnął.
Można czuć się spełnionym :)
Wolałbym Audi
Merytoryczny test dlugodystansowy. W tej marce za taki stan po takim przebiegu placisz no niestety cos za cos. Wersja mysle optymalna. Moze tylko 4x4 brakuje ale czy ja wiem. Pomimo uplywu lat dalej wyglada. Kierownik wycieczki jak zwykle w formie 👍 zdrowka 👍
5:06 XDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Gienialny film Super się ogląda
jak na 300 tysięcy KURWA kilometrów to zajebiście utrzymane auto Marku :D
Jak dbasz Tak masz
Z drugiej strony to jest prawdziwe 300 tysięcy, a nie polskie 180 tysięcy od handlarza.
Sam jestem właścicielem A8 D3 z przebiegiem podobno 420tyś, po filmie sądząc wnętrze dużo się nie różni. Po prostu, te samochody jest łatwo utrzymać w dobrym stanie. Materiały może nie z najwyższej półki, natomiast cały czas są bardzo dobrej jakości. U mnie co prawda widać już zużycie kierownicy, natomiast trzeba przyznać że czas już na nią. Dbając o skórę na prawdę dobrymi preparatami jak sami jej gdzieś nie uszkodzimy, to długo nie widać na niej nawet większych śladów zużycia.
Pozdrawiam
Fajnie, że po raz kolejny pokazałeś to auto. Jak widać warto się zainteresować tym modelem :)
Pozdrawiam
Can you make some english subtitles? Would have been really nice
Hahaha odyebane perfekcyjnie z tym disco i Babką 🤪👍 film jak zwykle sztos
Ponawiam moją prośbę o recenzję Lexusa LS460 MK IV, najlepiej przedlift. Pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego :).
Brak zgłoszeń LSów.🤔
@@Petrolhead_Number_One
Trudno. W takim razie nie pozostaje mi nic innego jak nabyć LS'a drogą kupna i udostępnić do testów😁.
Słyszałem historię, że facet kupił lata temu Mietka W124 z Berlina po taxi z przebiegiem 1,5 miliona km. Gość ten po Polsce również na taxi obrócił przed 15 lat kolejny milion, więc merc ma 2,5 miliona km, ale na blacie widać tylko te 500k z hakiem. Wystawił do sprzedaży z tym przebiegiem, każdy pruchal, mlaskał, że przebieg duży, pewnie zajechanie, raczej nie. W końcu taksiarz się wku...ł, przekręcił licznik na 187k i merc poszedł w 5 min. Jeszcze go po rękach całowali, że w takim dobrym stanie i niski przebieg.
Super tescik, super bryczka i myślałeś o leciutkim chipie, kurła 6L/100 ! Mam f10 3,0 i poniżej 8L za chuchu nie idzie zejść
ja mam 1.5 crdi 82 konie w getz i też koło 6 pali w mieście .
No jest mistrzunio !
Auto i skrzynia się nie psuje, bo jest eksploatowane w takich warunkach do jakich zostało stworzone. A nie jak pseudobiznesmeni w polskich miastach kupują takie auto żeby z pod bloku dwie ulice dalej pojechać do pracy i wieczorem do Lidla. Nie jest też katowane, bo to nie auto sportowe.
Te fotele komfortowe są rewelacyjne mniemam twierdzić że lepsze od sportowych ☺
Artur Andruszkiewicz Miałem S line w pikowanych kubełkach ..Niestety po dłuższej jeździe dupa boli-są po prostu twarde.Za to trzymanie boczne ok.
12:27 to może dlatego niektórzy zmieniają na BMW XD
Zajebisty test stary!!
Lewy blotnik przedni malowany :)
Oby wiecej takich filmikow...dalem juz suba w kredycie.pozdrawiam ze slonka
A moze AUDI A8 D3 4.2 TDI ?
Mam takie dobrze sie sprawuje ostatnio testowałem do polski trasa 1250km srednio 8.5 l .
Wygoda jest i fajne prowadzenie , miejsca duzo z tylu, wiecej niz w a8d4 mowie o krutkiej wersjii. Narazie jeszcze nic nie robilem bo to swiezy nabytek.napewno trzeba zwrucic uwage na pneumatyczne zaw. Czy nie opada, silnik ma 240kw tj.327 koni i 650nm wiec moc poterzna a przy tym nie duze spalani jak na 4 .2 quatro i 8siem cylindrow. Wiadomo ze serwis bendzie wiecej kosztowal bo oleju wchodzi prawie 10l ale to juz eksploatacja. Tarcze w ruznych rozpietosciach cenowych. Ja narazie nie wymieniałem ale na przod lepiej zalozycz lepsze np.ate koszt para plus klocki ok1 tys zl tansze mozna kupis za ok 500zl, amortyzator pneumatuczny to juz koszt, ale mozna regenerowac i to nie nawala co rok, wiec mysle ze nie ma co sie bac tego auta, jest ciche w srodku milo sie prowadzi a przy tym daje radość z jazdy. Trzeba miec tylko swiadomosc ze serwis i utrzymanie bendzie drozsze od np skody octawi czy reno... pozdrawiam
A już się zastanawiałem czy by się nie pozbyć swojej b6 2.4 bo ma 315 tkm, ale widzę że jeszcze nie ma takiej potrzeby:)
Fajny materiał. Poszedł sub i 👍
Mam podobnie, ten sam silnik w C5, poprzednia A4 430 tys i oleju nie brała, tak że V6 zrobi u mnie więcej podobno lepsze silniki.
@@jebakaPiSd Moja bierze, ale nie chcę zmieniać na półsyntetyk.
@@piti8251 A4 była 1.8 i nie brała, V szóstki wszystkie biorą, tak już mają.
To się czeski teraz będą zastanawiały🤣
Ze ich c6 maja 22000tys i wyglądają gorzej😂
22000tys to 22.000.000 ...
Pojebało się matma
Nie żebym się czepiał ale przy przebiegach w większości na trasach to i polonezy dawały radę przejezdzić te 400 tys km :D
Moj mial ponad 600tys i to truck🤣🤣🤣
Nawet przy pokonywaniu kilometrów na trasie, wymiana oleju co 30-35 tys to przesada. 15-20 tys km było by optymalne dla silnika.
E tam, dolewka rozcięcza troszke stary olej.😋😁
Na pewno było by lepiej, ale widoczne silnik to dobrze znosi. Kwestia tego jaki dokładnie olej i jakiej marki, to może mieć duże znaczenie ;)
@@piotrliper8294 tu zawsze lany był Motul 8100 X-Clean 5w30.
@@Petrolhead_Number_One
Ja w swoim 3.0 tdi z 2009 roku lałem olej do górnej kreski na bagnecie. Czyli około 0.7l więcej co powoduje mniejsze zurzuwanie się oleju gdyż "ta sama kropla jest używana mniej razy"
Szkoda że moja a5 ktoś rozbił....
Tu też zawsze tak był uzupełniany jak piszesz.
Patrzę na początku ale bieda.
A tu taka niespodziewanka 👍
to samochody z niemiec nie wybuchają po przekroczeniu bariery 200 tys km?! 0.o
250 :D
One wybuchaja jak przekrocza polska granice
Nie wybuchają tylko gubią po 100 - 200 tyś. km Do tej pory nikt nie wyjaśnił jak to się dzieje :p
@@Airnyy tam musi byc drugi trojkat bermudzki hahahaha
świetnie doposażony model jak na ten rok
Co za czasy: 300.000 km jest osiagnieciem :(
Też się z tego śmieję. Ale producenci samochodów z czegoś muszą żyć.. 6 lat temu, po postoju na kołkach również około 6 lat zezłomowałem wreszcie Taunusa ( młodzież może nie wiedzieć co to takiego ) który przy przebiegu 1220000 poszedł w odstawkę gdyż ze względu na blachę wstyd było już się nim pokazać gdziekolwiek. Wolnossący silnik 2,3 l w benzynie do samego końca był bezgłośny i chodził jak zegarek. Kupowałem go jako jedenastolatka z przebiegiem 110000 ( niemiec płakał jak sprzedawał) :) i przynajmniej raz w tygodniu robił trasę z Katowic do Hamburga z czego około połowy z dużą przyczepą. Przez długi czas było to jedyne autko w firmie więc się lało i jechało. Dla współczesnych aut 1/4 tego przebiegu jak widać jest już dużym osiągnięciem.
Ten film miał pokazać, że 300 tys km właśnie nie jest tutaj jakimś nadzwyczajnym osiągnięciem.🙂 1 mln by było ciężko, ale przy ostatnim filmie, gdy auto miało chyba 230kkm specjaliści pisali, że do 300 nie dojeździ, by szykować kasę na remontowanie czy wręcz renowację tego egzemplarza🙂
Ale sztuka zacna o panie szok 👍👍
Hahah, 5:07 leci na pętli XDD
308tys i zyje?wow naprawde wynik...3 lata temu sprzedalem golfa 4 1.9tdi z przebiegiem 528tys...od 3lat jezdzi nim moj sasiadz , zrobił kolejne 100tys auto caly czas na chodzie i uzytkowane🙂
Moja fiesta MK4 97' umarła przy 412kkm 1.8 d bez turbo
diesel dopiero się się kończy docierać przy 300 wiec musiała dostawać :D
@@tomekciborowski559 no nie powiem lekko nie miała ale i tak zadowolony jestem że tyle przejezdzila i też w jednych rękach od 19lat i zrobione 350k
Jeździłem A6 C7 3.0 TFSI z Polskiego salonu. 370k km nalotu, głównie po autostradach i auto było napięte jak bęben. Silnik nawet nie miał lekkiej zadyszki. Więc tutaj w przypadku diesla i 308k km nie ma nic szczególnego...
Wypasiona wersja 👍
Niesamowicie ciekawi mnie aktualny stan tego samochodu. Czy jest jeszcze w rodzinie Panie Marku? Jaki obecnie ma przebieg i jak się trzyma autko.
Ma około 360 tys km I teraz dopiero miał rozrząd wymieniany. Tak to bez usterek. Skrzynią Multitronic bez problemowa. Nawet podkładki wtryskiwaczy oryginalne. Ciągle jeździ na longlife co 30 tys km olej, w skrzyni co 60.
@@Petrolhead_Number_One aż miło słyszeć ;) C7 to jak widać kawał trwałego i wdzięcznego auta, jeśli o nie dbamy. Szerokości i kolejnych bezawaryjnych kilometrów!
Moja nauczycielka ma takiego, na koniec szkoły zamiast jej dać kwiaty czy coś to narysowałem jaj audi
Wow! Musisz mieć zajebiście twardą psychikę
@@maciejwozniak8391 czm?
Zacne wyposażenie(chyba full opcja), mam c7 13 rok ale wyposażenie trochę ubogie w porównaniu do tej!
Ale przed zakupem szukałem tylko 3.0 w s-line, bardziej chodziło mi o ten silnik z quattro!
Jak zwykle świetny materiał👍 Pozdrawiam.
Nie ma czegoś takiego jak full opcja
Jak sami widzicie na 308 kur*** kilometrów
moje audi ma 430 tys i również jest w super kondycji pozdrawiam
Masz jeszcze kolego toczke?
Jak tak to napisz coś co mi się przyda za chwile😂pozdro
Prezentowana a6 dalej w rodzinie. 335kkm ma. Dodatkowo doszla wymiana czujnika klimy za 600 zl i laczniki stabilizatora tył.
240 a tu tylko szum, mega wygłuszenie
Marku, wrzucaj dźwięk silnika pracującego na wolnych obrotach, tak jak tutaj 😉
Diesel im większy tym teoretycznie dłużej przeżyje.
mam to auto i jest naprawde kozackie polecam kazdemu
Naprawdę dla was 300tys przebiegu to strasznie dużo? 🤣
Omówiłem na końcu.😉
W pewien sposób Mateuszu tak.Dla wielu Polaków akceptowalnym przebiegiem auta jest 200.000km i bardzo chcą wierzyć że takie właśnie auto kupują.Pomimo tego że kupują samochód z o wiele większym przebiegiem uważają że 200.000 jest ok a 300.000 to już złom.
300 tys to nawet królowa laguna 1.9 dci kręciła bez problemu także dziwny ten zachwyt :(
Nie powiedziałbym, że dla 1.9 dci 300 tys km to taki luzik.🤔 wszelkie problemy z elektryką, padające turbini w 1.9 dci, jakieś tam wypadajace szyby z zaczepów, nie mówię już nawet o spasowaniu wszystkiego w lagunie po takim przebiegu👍
@@luxor1289 Jeśli chodzi o drugą generację laguny - królową lawet - to ona raczej nie robiła 300 tyś bez problemu.Pierwsza generacja to było porządne auto,o trzeciej mówi się podobnie,ale druga❓Nie sądzę również żeby PETROLHEAD zachwycał się jak piszesz prezentowanym audi.Ja odbieram ten film jako sposób na pokazanie że auto z 300-tysięcznym przebiegiem,tak niepożądanym w PL może być NORMALNYM ZWYKŁYM nadal dobrze zachowanym samochodem.Auto marki/klasy premium szanowane,serwisowane na czas, po takim przebiegu nadal daje komfort jazdy i nie odbiega znacznie ani technicznie,ani wizerunkowo od nowego egzemplarza z dnia zakupu.Jasne że fotele nie będą już tak sprężyste,pneumatyka po miliardach razy obliczeń nie będzie tak szybka jak kiedyś - te rzeczy można wymienić żeby przywrócić stan z roku produkcji i to normalna rzecz.Podzespoły zwyczajnie się zużywają jak każda inna rzecz na świecie.Gdy wymieniamy wycieraczki szyby nawet oryginalne co jakiś czas to wszystko jest ok,ale jak trzeba co kilkanaście lat wymienić wahacze,amortyzatory,zregenerować skrzynię biegów to już lament że to ch...j nie auto.Uważam że temu służył ten film.Z pewnością jest wielu chętnych do pokazania własnego auta na Petrolhead No.1 a jednak oglądamy A6.Dlaczego❓No chyba właśnie z tego powodu,żebyśmy zobaczyli że auto z takim licznikiem jest ok,że można stosować się do zaleceń producenta i używać olejów longlive i nie robimy silnikowi tym krzywdy.U nas wg mnie nadal jest przeświadczenie że jak coś ma ponad 200.000km to już się kończy.W ogłoszeniach nadal przeważają auta z takimi przebiegami.Do tego durne opisy lub argumentu w przypadku dużych silników,że poprzedni właściciel mając V8/V10/V - W 12 nie jeździł dużo bo to duży silnik.Śmiać mi się z tego chce gdy czytam/słyszę,że ktoś kiedyś wydał majątek na auto i mało jeździł bo dużo pali.Do tego dochodzi kolejna sprawa czyli wytrzymałość podzespołów.Większość producentów zakłada że dana część będzie służyć ok 250tyś km i wówczas należy je wymienić.Sprzęgło w automacie,wahacze itp.Auta użytkowane na dobrych drogach,karmione dobrymi płynami eksploatacyjnymi i na czas jeżdżą jednak dłużej.Handlarz kupuje auto z przebiegiem 250-300-350tyś km i w PL wystawia je z przebiegiem oryginalnym itd ok 180 - 200.000 km.Kupujący w PL cieszy się że wyrwał bryczkę z takim stanem licznika a po kilku miesiącach zaczynają się naprawy.Normalna kolej rzeczy biorąc pod uwagę faktyczny przebieg,ale opinia że wszystko się sypie po 200.000 km w świat leci.Audi udziela informacji nt przebiegu tylko właścicielom aut.Spróbuj kiedyś np w Radomiu kupując audi pojechać że sprzedającym właścicielem bo sprowadził zza granicy do ASO potwierdzić przebieg.To nie kosztuje nic ZERO ZŁOTY,ale jechać nie chce,niech pan sam sprawdzi mówi do Ciebie a wie że nic nie sprawdzisz.Jeżeli masz inne zdanie chętnie podyskutuję,ale dopóki PETROLHEAD w sposób otwarty nie zaneguje mojego toku rozumowania,będę twierdził że ten film miał taki właśnie cel,udowodnić że 300.000 to normalny przebieg i jak dbasz tak masz.Pozdrawiam.
270 tysięcy to kiedyś przejechałem 2 litrową Nubirą. Jedyne co w kółko nawalało (co 30-40 tysięcy) to gumowe elementy zawieszenia z przodu i łączniki stabilizatora. Nawet amortyzatorów nie trzeba było wymieniać, tłumienie jeszcze jakoś tam spełniało normy i przeglądy przechodziła czysto.Acha i około 70 tysięcy dosłownie eksplodował ostatni tłumik na autostradzie :). Chyba zapchał się w środku biedaczek. Dziwne, ze auto nie zgasło i mocy jakoś nie straciło aż do tego wybuchu. Kiedy ją sprzedawałem silnik jeszcze nie palił oleju na tyle, żeby było trzeba robić dolewki pomiędzy przeglądami co 15 tysięcy kilometrów. Ogólnie właśnie po tej Nubirze którą kupiłem nową stwierdziłem, że 300 tysi dla auta to wcale nie tak dużo i że sporo aut w Polsce ma 700-800 tysięcy a może i więcej w rzeczywistości zamiast widocznych na liczniku 187 tysi.
Fajny, dopracowany samchod. Ale dla mnie jest brzydki, wyglada niesamowicie nijak, niektórym może się to podobać, dla mnie nie do zaakceptowania.
Ten konkretny model serio akurat nie przyciąga wzroku ale jak jest jakieś A6 na fajniej feldze,lakier czarny,grill czarny i najlepiej w kombi to wygląda obłędnie
Ten z góry miał wyglądać skromnie, a być dobrze wyposażony.🙂
Damianomir Czerni na autach nienawidzę jak Hittler wiaodmo jakiej nacji. Nie raz widuje RS6 i totalnie żadnych emocji we mnie nie wywołuje, ot lepsze A6. Ale ja nie przepadam za audi jako taką marką.
Jedynie modele audi które tak na prawdę mi się podobają to A6 C6 i Q8 i może A5 Coupé w pierwszej wersji
Jak dla mnie a6 c7 jest ładniejsza od F10
@@stachunadachu4149 Zgadzam się, moja opinia jest identyczna z Twoją, nie przepadam za filozofią marki, a szczególnie za reputacją jaką w ostatnich latach marka nabyła.
Fajny egzemplarz i fajnie ze tyle lat w jednych rekach. Poprawcie mnie jesli sie myle ale od 6:56 do 7:00 widac popekana szpachle lub lakier wewnatrz auta.
To jest jakiś syf🙂 wystarczy wytrzeć szmatką. W aucie jedynie lewy narożnik auta był robiony po sarnie. Jednak podziwiam wprawne oko, mógłbym z Tobą śmiało jechać auto kupować.😁👍
Świetne autko,bardzo mi się podoba,gdyby nie to że mam tryb oszczędny włączony od zawsze to bym sobie je kupił,nie chodzi mi o naprawach tylko o ubespieczeniu itp.