Adoro ver estes comercias da Toyota! Tudo feito com muito bom gosto! Amo carros! De qualquer parte do mundo! Mas os comercias japoneses nos convidam a sonhar! São os melhores! Um grande abraço a todos os admiradores de carros do mundo! Em especial os japoneses!
Читаю ваши коментарии и понимаю что есть люди которые скучают по таким машинам и по тому времени когда они выпускались... Объясните мне, если вы скучаете по технике того времени - ЗАЧЕМ ВЫ ИХ ВЫБРАСЫВАЕТЕ НА СВАЛКУ ГДЕ ОНИ ГНИЮТ ДОСИХПОР?
この気品と風格、正にクラウン。
色々懐かしい。ダン、カッコよかったな。音楽もいいネ😌
ポインターとの比較試乗なんていかが？
山村聡氏は1910（明治43）年生まれなので、このCMの時点で壮年~熟年期だったんですよね…山村氏=クラウン、二谷英明氏=セドリック。このライバル関係は凄く楽しかった。いい時代だった
確かに…。
山村聰さんでなければここまで渋い雰囲気が出なかったと思います。森次晃嗣さんもよくお似合いです。
これぞクラウンのデザインだと思う。下品でない威圧感。
うちのお母さんも鬼クラウン運転しました。CMは山村聡さんですね。
山村聰さんのクラウン広告出演はS110系後期途中までで､最後の1年間は吉永小百合さんが復活を果たしましたが､その吉永小百合さんも同系終了を機に勇退しました。
「クラウンといえばこんな形のクルマ」というイメージが確定したのがこの世代ですね。現行型からは面影がとうとう消えてしまいましたが、時代の変化に対応するためには過去を振り切ることも必要。
ただ・・・山村社長のように、強力な威厳・カリスマを放ちつつ、新しさ・変化も受け入れてくれるような、器の大きいイメージキャラクターが現行クラウンにもいてくれたらいいのに、という思いもあります。
（先々代の北野武＆松嶋菜々子は良かった）
クラウンはクラウンのままでよい。だれも変化を望んでいない。トヨタだからこそ続けられると思うのだが。
どんなに変化してもクラウンはクラウン。
それが認められないだけだろ。
だからいつまでも『いつかはクラウン』なんて古臭いキャッチコピーをありがたがってんだよな。
クラウンのCMの中でも最高のCMですね！
6代目S110系クラウンは79年9月から4年に渡って生産され､主力は4ドアHTへと移行され2.6Lが2.8Lに拡大された程度以外は5代目S100系と同じで､MTフロアのサイドブレーキがようやく運転席レバー化され操作性が向上しました｡6代目一新の1年後には430シリーズに対抗するためトヨタ初の2Lターボが加わりギアはOD付き4ATのみとし､更に翌年には後期一新でソアラと同じ5M‐G型2.8Lツインカムエンジンが加わり同時に4ATに電制式ECTが採用され､モデル末期となった82年夏にはL型DE2.2Lをベースに排気量拡大とタボチャーをプラスした2400TDを加え､特別仕様車・エクレールを販売した後に83年夏に7代目S120系となって一新され､7代目からは15年続いた2ドアHTが退き全て4ドアに集約されます。
タボチャー∶ターボチャージャー
山村聡さんのクラウンお母さんが運転しました。色は白でした。6代目クラウンのCMは山村聡さんですね。
山村聰さんは82年の2400TD追加直前に勇退し､その時期に吉永小百合さんの広告が復活し､吉永小百合さんの単独としての広告は6代目S110系最後の1年間となり､同系終了を機に同氏は勇退しました。
@@小栗勲-t3k 日産セドリック・グロリアのライバル車種です。
beautiful ❤❤❤❤❤❤
クールボックス大好きだった～😂
「おっ！！ターボ」「おっ！！２８００ツインカム！！」
いいね村井国夫
Awwwww there's Kohji Moritsugu... Dan-san! :)
It happens that I am watching Ultraseven right now. :)
吉永小百合さん綺麗だね…
貴方にきっとお似合いですよ！
解るけど…問題はお金かかると
言う事なんだよね…
太陽にほえろ！の
覆面パトカーやったな～
いつかはクラウン
何たる力！其れからリアクション高いし、ポテンシャルあるね～！
4:10 229.4万円って今は軽四輪の値段よな
Adoro ver estes comercias da Toyota! Tudo feito com muito bom gosto! Amo carros! De qualquer parte do mundo! Mas os comercias japoneses nos convidam a sonhar! São os melhores! Um grande abraço a todos os admiradores de carros do mundo! Em especial os japoneses!
鬼クラ最高！！
Читаю ваши коментарии и понимаю что есть люди которые скучают по таким машинам и по тому времени когда они выпускались... Объясните мне, если вы скучаете по технике того времени - ЗАЧЕМ ВЫ ИХ ВЫБРАСЫВАЕТЕ НА СВАЛКУ ГДЕ ОНИ ГНИЮТ ДОСИХПОР?
1:14
現在は東京トヨタでも。
後期型2800ロイヤルサルーン改造車落合博満,後期型スーパーサルーンエクストラ西本聖
ウルトラセブンもクラウン。
ポインターとの比較試乗なんていかが？
渋いな😅
「ターボ」・「ターボディーゼル」！
おお
2:49と3:49のシーン、意地悪な見方をすると・・・
「ビンボー後輩に金満を見せびらかすウザいOB」に見えてしまう。
そんな事言う奴居ないって（笑
横断歩道で、止まった時に…お！
TURBOとか歩行者に言われたら
逆にびっくりだぜwww.
不審者に思われます。