7:50 naja, ob jemand bei 200 km/h merkt, ob 6% Leistung fehlen, sprich 12PS bei nominell 200PS ist sehr, sehr fraglich! Bedenke: Bei 200 km/h fährst du 55m/s! Da hat man idR schon einiges zu tun.
Ich will gar nicht wissen, was für Typen bei Euch Kunde sind! 😅 Man sollte doch in der Lage sein Instrumente ab zu lesen und Verhalten an zu passen! Und ja mit ist klar, dass EGT kein standard Instrument ist aber das gehört beim "Tuning" dazu.
Du sprichst einen interessanten Punkt an - tatsächlich merkt man bei höheren Geschwindigkeiten kleinere Leistungsunterschiede eher weniger direkt. Allerdings geht es beim Thema Tuning nicht nur um gefühlte Leistung, sondern auch um Effizienz, Haltbarkeit und Sicherheit des Motors. Zu deinem Punkt mit den Instrumenten: Absolut, wer ernsthaft tuned, sollte sich mit Themen wie EGT (Abgastemperatur) auskennen und passende Überwachungsinstrumente einsetzen. Genau deshalb bieten wir unseren Kunden auch umfassende Schulungen und Werkzeuge an, um sicherzustellen, dass sie nicht nur die Leistung optimieren, sondern auch den Motor schützen. Wir freuen uns immer über einen sachlichen Austausch - solche Themen sind es wert, tiefer beleuchtet zu werden! 🚗💨
super spannend
Vielen Dank für die Tolle Arbeit ✌🏻
Vielen Dank für das tolle Feedback
Klasse das ich mal einen Einblick in deine Arbeit bekommen habe - ich bin beeindruckt !
Freut uns sehr das Dir diese Video gefallen hat. Im zweiten Video das am 30.10. erscheinen wird, geht um das arbeiten mit WinOLS. #Staytuned
Bietet ihr auch Kurse zum lernen von Programmierungen an ?
Einzelkurse bieten wir so nicht an nicht an aber für Partnerbetriebe gibt es wenn gewünscht vor Ort Schulungen.
7:50 naja, ob jemand bei 200 km/h merkt, ob 6% Leistung fehlen, sprich 12PS bei nominell 200PS ist sehr, sehr fraglich!
Bedenke: Bei 200 km/h fährst du 55m/s! Da hat man idR schon einiges zu tun.
Ich will gar nicht wissen, was für Typen bei Euch Kunde sind! 😅
Man sollte doch in der Lage sein Instrumente ab zu lesen und Verhalten an zu passen! Und ja mit ist klar, dass EGT kein standard Instrument ist aber das gehört beim "Tuning" dazu.
Du sprichst einen interessanten Punkt an - tatsächlich merkt man bei höheren Geschwindigkeiten kleinere Leistungsunterschiede eher weniger direkt. Allerdings geht es beim Thema Tuning nicht nur um gefühlte Leistung, sondern auch um Effizienz, Haltbarkeit und Sicherheit des Motors.
Zu deinem Punkt mit den Instrumenten: Absolut, wer ernsthaft tuned, sollte sich mit Themen wie EGT (Abgastemperatur) auskennen und passende Überwachungsinstrumente einsetzen. Genau deshalb bieten wir unseren Kunden auch umfassende Schulungen und Werkzeuge an, um sicherzustellen, dass sie nicht nur die Leistung optimieren, sondern auch den Motor schützen.
Wir freuen uns immer über einen sachlichen Austausch - solche Themen sind es wert, tiefer beleuchtet zu werden! 🚗💨
Wie wäre es mal wenn ich euch nen Funktionsrahmen anschaut und nicht so einen Mist über das Ladedrucksollwert Kennfeld erzählt?