Banyak sekali orang jepang yang merendahkan kereta indonesia di kolom komentar ini. indonesia menduduki peringkat 4 sistem kereta api terbaik di asia, kami selalu merawat kereta, lintasan, stasiun kereta dengan sangat baik. tentang tragedi kereta beberapa bulan yang lalu adalah pukulan keras bagi KAI karena kereta kami sangat jarang mengalami kecelakaan, bahkan setiap ada insiden ataupun keterlambatan karena bencana kami selalu memberi kompensasi pada penumpang sedangkan jepang dengan shinkansennya tidak😂😅
Biarkan mereka berbicara buruk tentang negara kita, krn cemooh'an n' hinaan mereka adalah cambuk untuk kita agar lebih semangat memajukan negara Indonesia
Ya betul, indonesia lebih baik kerja sama dengan China yang bukan negara penjajah !!! Dari jaman dulu china lebih suka berdagang dari pada menjajah negara lain karena negara penjajah itu sifatnya sombong dan angkuh suka merendahkan negara lain.. trbukti whoosh mendongkrak kemajuan tekhnologi kereta api di Indonesia.
Intinya Jepang iri, cemburu sekaligus sombong. Jepang kalau tidak menjual barang elektronik dan mobil , motor di Indonesia jadi apa...???? Paling akan melarat. Dasar orang angkuh.
Gausah bandingin sama shinkansen beda jauhh bumi langit, bela negara sendiri boleh tapi ya sadar diri bandingin sama shinkansen😂 anjer shinkansen belum pernah kecelakaan woy terlambat aja ga pernah🤣 dibandingin sama KAI🥲
So the Train that derail a few days ago because it's the first time the temperature around java reach more than 37°C and because of the track is still scheduled to be change 3 months later,after morning inspection the track are rated safe but nobody expect the temperature going to be more than 35°C, and therefore nobody expect the track will be expanding too much. But because of that we all learn something to not follow the weather report too much and now, new standard of inspection are implemented. Hopefully no more derailment after this.
Yes, because people are often stand pass the yellow line so the conductor here have to blare the train horn quite often to let people know that train about to enter or passing the station.
So the answer why the horn always blaring it's because in Indonesia they are sometimes people that walking on the train track, you may ask why? Honestly as Indonesian myself I don't have an answer to why, so glad you visit Indonesia and hopefully you enjoy your stay in Indonesia. If you have questions, You can ask more to me about Indonesian train.
Adding the comment above : blowing the horn itself is not only related to people who illegally walking inside the right-of-way (a.k.a the track itself), but also to letting know the station dispatcher and crossing guardman knows that the train is safely passing the station or grade crossing.
Sleeper class in Indonesia are quite expensive since it sells toward comfort & luxury, I didn't think it would getting more costly till the compartement suites class got introduced 😂
Kalau merasa mahal jangan naik cukup lihat saja.... Saya tau orang Jepang banyak yang merendahkan bangsa Indonesia. Jangan coba-coba sombong kalau tidak mau bikin masalah.
Kalau gak senang jangan naik dan jangan menghina 18:47 kereta. Indonesia. Jepang justru lebih hina dari Indonesia dimana pernah menjajah Indonesia dengan kejam dan sadis, tentara Jepang menyiksa orang Indonesia dengan ROMUSA, memalukan...!!!!!
The highest class now is Compartment Suite just like first class airplane. One compartment for one seat and it's massage chair. I really want to try it, but it's expensive 😅
Jangan merendahkan produk Indonesia , urus sendiri negaramu. Jepang dulu pernah menjajah Indonesia secara keji dan kejam, jangan bikin masalah dengan orang Indonesia, semua komentar orang Jepang semuanya merendahkan Indonesia.
@@rudyrudiyanto1930ini yg bikin indonesia dijajah🤣 dikritik tu harusnya ditrima jadi bahan evaluasi buat memperbaiki negara😌malah di hujat wkkwkww orang kitaaaa orang kitaaaa hahah
They always judge by their country's standards without understanding local conditions. Why is there no sleeper train, why does the bell keep ringing, why does the train vibrate noisily, why does the door keep opening, is the train on time, is the train safe. I believe some of these complaints are feedback but not a few are condescending. Indonesian trains have undergone a lot of development starting from the service system, employees, carriages, seat system, stations, ontime, boarding passes, cleanliness etc. Indonesian trains are still improving and continuing to innovate in terms of service and comfort so that Indonesia is one of the countries in Asia that is experiencing a positive trend in the development of its trains. Hopefully you will understand these small shortcomings and see the potential for future improvement of the railway industry in Indonesia. 彼らは現地の状況を理解することなく、いつも自国の基準で判断する。 なぜ寝台列車がないのか、なぜベルが鳴り続けるのか、なぜ列車の振動がうるさいのか、なぜドアが開き続けるのか、列車は時間通りなのか、列車は安全なのか。 これらの不満のいくつかはフィードバックだと思うが、慇懃無礼なものも少なくない。 インドネシアの列車は、サービスシステム、従業員、客車、座席システム、駅、定刻運行、乗車券、清潔さなど、多くの点で発展を遂げてきた。 インドネシアの列車は、サービスや快適さの面で今もなお改善され、革新を続けているため、インドネシアはアジアの中で列車の発展が良い傾向にある国のひとつである。 これらの小さな欠点を理解し、インドネシアの鉄道業界の将来的な改善の可能性を見出してくれることを願っている。 🙏
Its diffrent train, the one that crash is KA ARGO SEMERU (dont have an luxury class, but have an compartment suite class) & KA ARGO WILIS (dont have an special class, just all executive, one dinning car, and one power apply) *sorry if i spell wrong
![BAK Jay - Find Out (For Your Love) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/10FJO_XBCvY/mqdefault.jpg)
設備が飛行機のような座席
実際、インドネシアの鉄道システムはアジア太平洋地域で最も優れたものの一つです。インドネシアの長距離列車は最も正確な運行で知られています。
駅も大きくてお店とかたくさんあるのは羨ましいですね。
インドネシアと言うと205系が有名ですが、ジャワ島各都市を結ぶ特急やジャカルタ地下鉄も有ります。
日本人がインドネシアの特急に乗った動画は他に無く、大変興味深いです。
数日前にジョグジャカルタへの弾丸旅行みたいな出張で夜行列車に乗った（もちろん動画内にも述べられた脱線事故の現場を通過した）けど、真夜中でも爆走しながら駅や踏切を通過する度に運転士は警笛を吹鳴しているのでなんとなくインドネシアの夜行列車の雰囲気を感じることができました。
（ちなみに警笛を吹鳴しまくったのは「駅員や踏切警手に対して列車が通過することを知らせる」という理由でインドネシア国鉄で当たり前になります）
今月4〜6日の間でスラバヤにいました。KLとの往復飛行機移動だったので今回鉄道は利用しなかったのですが、
鉄道での移動もおもしろそうですね。
鉄道の旅！羨ましい経験です🌸ジャカルタ(開通済)バンドン⇔スラバヤ間に高速鉄道が開通し
カリマンタンに首都機能が分散される直近の時代にはインドネシアは目覚ましい発展を遂げ続けているでしょうね
Banyak sekali orang jepang yang merendahkan kereta indonesia di kolom komentar ini. indonesia menduduki peringkat 4 sistem kereta api terbaik di asia, kami selalu merawat kereta, lintasan, stasiun kereta dengan sangat baik. tentang tragedi kereta beberapa bulan yang lalu adalah pukulan keras bagi KAI karena kereta kami sangat jarang mengalami kecelakaan, bahkan setiap ada insiden ataupun keterlambatan karena bencana kami selalu memberi kompensasi pada penumpang sedangkan jepang dengan shinkansennya tidak😂😅
Biarkan mereka berbicara buruk tentang negara kita, krn cemooh'an n' hinaan mereka adalah cambuk untuk kita agar lebih semangat memajukan negara Indonesia
Kalian bisa menjelaskannya kemereka, banyak data di youtube tentang kereta api indonesia, kalian cuma kasi h linknya.
Ya betul, indonesia lebih baik kerja sama dengan China yang bukan negara penjajah !!! Dari jaman dulu china lebih suka berdagang dari pada menjajah negara lain karena negara penjajah itu sifatnya sombong dan angkuh suka merendahkan negara lain.. trbukti whoosh mendongkrak kemajuan tekhnologi kereta api di Indonesia.
Intinya Jepang iri, cemburu sekaligus sombong. Jepang kalau tidak menjual barang elektronik dan mobil , motor di Indonesia jadi apa...???? Paling akan melarat. Dasar orang angkuh.
Gausah bandingin sama shinkansen beda jauhh bumi langit, bela negara sendiri boleh tapi ya sadar diri bandingin sama shinkansen😂 anjer shinkansen belum pernah kecelakaan woy terlambat aja ga pernah🤣 dibandingin sama KAI🥲
当チャンネルに今日、たまたまですが
初めて辿り着きまして、何本か動画を
拝聴させて頂きました✨楽しいですね👍
まだ全てを見られていませんが、九州
方面を攻めている動画があれば見て
みたいと思います👍
東京から関西方面に行く時は、
よく2,000円高速バスも使います⭐
いい解説をありがとうございます。
もし、座席の色がクリーム色だとまんまひのとりプレミアムシート
インドネシアは最近とても暑い。長距離列車の線路は、数日前に脱線した列車のように拡大する可能性がある。
So the Train that derail a few days ago because it's the first time the temperature around java reach more than 37°C and because of the track is still scheduled to be change 3 months later,after morning inspection the track are rated safe but nobody expect the temperature going to be more than 35°C, and therefore nobody expect the track will be expanding too much. But because of that we all learn something to not follow the weather report too much and now, new standard of inspection are implemented. Hopefully no more derailment after this.
約700キロ程度の距離を9時間弱って昔の東海道特急並みの爆走ぶりですね…
寝台車だと日中の運用に入れないから座席車の方が合理的なのかも
某ゆっくり動画から仕入れた知識ですが…（笑）
警笛絶え間なく鳴らしまくってましたね。
Yes, because people are often stand pass the yellow line so the conductor here have to blare the train horn quite often to let people know that train about to enter or passing the station.
車掌さんも大変だよな
@@daviano_R.T.
翻訳してみました。コピペができなかったのでスクショで一度画像化してそれを翻訳しました。便利なアプリがあるもんです。
翻訳
「はい、人々は黄色の線を通過することが多いため、ここの車掌は電車が駅に進入するか駅を通過することを人々に知らせるために、電車を頻繁に鳴らさなければなりません。」
お国柄や設備の関係上、こうするしかないんでしょうね。運転士も車掌も神経を使いますね。
@@currently-cat 警笛を鳴らす指示は車掌が出すんですね。
So the answer why the horn always blaring it's because in Indonesia they are sometimes people that walking on the train track, you may ask why? Honestly as Indonesian myself I don't have an answer to why, so glad you visit Indonesia and hopefully you enjoy your stay in Indonesia. If you have questions, You can ask more to me about Indonesian train.
Adding the comment above : blowing the horn itself is not only related to people who illegally walking inside the right-of-way (a.k.a the track itself), but also to letting know the station dispatcher and crossing guardman knows that the train is safely passing the station or grade crossing.
@@ADPRailFootageChannelpendapat yang bijak
高速鉄道がスラバヤまで何時開通するかわかりませんが、こっちの方が良いですよね、この列車。最高👍
Sleeper class in Indonesia are quite expensive since it sells toward comfort & luxury, I didn't think it would getting more costly till the compartement suites class got introduced 😂
Kalau merasa mahal jangan naik cukup lihat saja.... Saya tau orang Jepang banyak yang merendahkan bangsa Indonesia. Jangan coba-coba sombong kalau tidak mau bikin masalah.
インドネシアのグランクラスです。
超高級車両もそこそこ乗る人もあり、主に富裕層が利用することでしょう。
ガンビル駅の構内がきれいになっていて、そこに店舗が出ているのは日本の地方都市でも同じです。
まだ スラバヤですか。
駅から出て、（左）北方向に歩いて10分で信号の有る交差点を渡って左側に、線路市場（タイのメークロン市場の小規模版）が早朝からam9:00頃までやっています。
列車好きで時間に余裕がある人用ですね🤭
自分はジャカルタ〜スラバヤ間は国内便を使います。
円安で少し高く成りましたが、以前は15,000円くらい(現在17000円)約１時間半で着きます。
日本でも大阪くらいなら新幹線で行きますが、福岡なら国内便ですね😊
ホテルと空港の位置しだいですかねえ。福岡空港は絶好なロケーションにあるけど
広島に行くのに広島空港の航空便使うかと言ったら使わないですよねｗ
夜行だけど寝台列車じゃないんですね。深夜バスみたいな感じですね。
寝台車両だったら嬉しいけど、リクライニングシートだったらバス選んじゃうかな。
インドネシアの夜行列車は寝台車なし驚きです😂😂😂😂
Bcs we prefer sleeper bus it's better
インドネシアの夜行列車には寝台車がないというのはどういう意味ですか？
列車の座席は、夜間でも日中でも、移動中に少しリラックスできるように、わずかにリクライニングするように調整できます。
したがって、システムを使用することに問題はありません。
Orang Jepang banyak ribut, selalu merendahkan bangsa Indonesia.
@@infotvchannel-uj7zf リクライニングシートだと、バスと競合したときに特徴が出しにくいという意味では？
日本だと昔は寝台列車が運行していて、それが旅情の一部になっていました。
バスだと道路交通法上寝台形式が取れませんので差別化できていた面もあるかと思います。
@@HitRUclips 少なくとも、座って寝るよりも、仰向けで寝るほうがずっと良いです。
お住まいの国がバス内での睡眠を禁止している場合。それならあなたの国の権利です。 しかし、長い旅行には仰向けに寝たほうがずっと良いのは明らかです。
昨日の動画やたら再生されてますね〜
結構いい値段するなぁ。
日本の物価が全然上がっていないのを痛感する。
ドンドン日本は抜かれていっているなぁ。
ジャカルタのモールでランチに飲み物を付けると大体1000円以上に成ります。
日本の中古車両たち頑張ってますね。大切に使ってくれてるみたいで嬉しい。
あとラグジュアリーシートは快適そうだけど、夜行で揺れが大きいのは体が
きついと思う。
線路規格が低くて、高速だと揺れが酷いから乗ってる方は怖いよね…座席はまるでカプセルのようだな
Kalau gak senang jangan naik dan jangan menghina 18:47 kereta. Indonesia. Jepang justru lebih hina dari Indonesia dimana pernah menjajah Indonesia dengan kejam dan sadis, tentara Jepang menyiksa orang Indonesia dengan ROMUSA, memalukan...!!!!!
スラバヤと言えば 過去にスチームトラムが走っていたと聞いた事がありました。
あの蒸気機関車を用いたスラバヤ市内線系統は1978年まで運行されたけど、その年で廃止になってしまって現在に至ってます
（ちなみに独立後の運営者について植民地時代と戦時中の変遷の関係で最終的に運営業務はスラバヤ市ではなくインドネシア国鉄に任された）
@@ADPRailFootageChannel さん、
情報を有り難う御座います。
日南線（宮崎空港線）も、この路線と変わらんぐらい揺れる。
日本の地方の在来線は発展途上国レベルかな。
Chez Chouxはたぶんシェ・シューと読みます(シュークリームの店とかシュークリームの家とかの意味)
ほか弁の下りは日本でも泥沼の法廷闘争の末ほっともっとに変わったりもしてるのに
インドネシア・・・😅
この後、10月から運行始めた、コンパートメントのアルゴスメルのスィートに乗るのでしょうか?お乗りになられたら感想お聞かせ下さい
カイアクセスアプリでスイートクラスを予約できるようになりました
警笛、やたらと鳴らすんだよね。そか、先頭車両じゃうるさいよね
なんでこんなに警笛が鳴っているのでしょうか？
揺れる電車いいですね乗りたいです
The highest class now is Compartment Suite just like first class airplane. One compartment for one seat and it's massage chair. I really want to try it, but it's expensive 😅
Link that suite car to slower speed trains e.g. Serayu or GBMS for even more time to enjoy (and more price)
普通は ジャカルタスラバヤ間は飛行機で１時間移動ですよね（ジャカルタの空港へのアクセスが一番手間取る）
線路レールのメンテナンスが日本ほどではないので、音は仕方ないかな？
まずはジャカルタの滑走路に降りた時の飛行機のタイヤの振動で、ああまたインドネシアに来た～って感じます。
揺れと音がけっこうしますね。
Jangan merendahkan produk Indonesia , urus sendiri negaramu. Jepang dulu pernah menjajah Indonesia secara keji dan kejam, jangan bikin masalah dengan orang Indonesia, semua komentar orang Jepang semuanya merendahkan Indonesia.
@@rudyrudiyanto1930ini yg bikin indonesia dijajah🤣 dikritik tu harusnya ditrima jadi bahan evaluasi buat memperbaiki negara😌malah di hujat wkkwkww orang kitaaaa orang kitaaaa hahah
@@err3122bacot Jepang negara porno sex
Do you wil try out the Compartment Suites Car?
前日脱線した、とは!?
日常的に脱線が頻発してたらちょっと怖い印象です。
デザイン・センスがイマイチかなぁ。田舎くさい。
どちらの国の製品なのでしょう。
でもインドネシア鉄道の様子は興味深いです。レポありがとうございます。
インドネシアの電車はすべて国産で、他の国から輸入された電車は中国の高速電車、日本のMRT電車、そして日本のKRL電車もです。 それ以外はすべてインドネシア政府所有の現地企業によって生産されています。
インドネシアでは鉄道事故は非常にまれです。 おそらく10年も存在するとは限りません。 昨日の列車事故はインドネシアの鉄道業界に大きな打撃を与えた。 幸いなことに、この事故では死者は出なかった。 しかしもちろんそれはパニックを引き起こしました
the roomのようなタイプの半個室（壁高くして個室でも）を東京大阪間に夜行として走らせたらそこそこありなんじゃないかと思うが
新クラス「Compartment Suit」はジャカルタからスラバヤまで個室をご用意しております。 ただし、「Luxury」よりもさらに高価です。
They always judge by their country's standards without understanding local conditions. Why is there no sleeper train, why does the bell keep ringing, why does the train vibrate noisily, why does the door keep opening, is the train on time, is the train safe. I believe some of these complaints are feedback but not a few are condescending. Indonesian trains have undergone a lot of development starting from the service system, employees, carriages, seat system, stations, ontime, boarding passes, cleanliness etc. Indonesian trains are still improving and continuing to innovate in terms of service and comfort so that Indonesia is one of the countries in Asia that is experiencing a positive trend in the development of its trains. Hopefully you will understand these small shortcomings and see the potential for future improvement of the railway industry in Indonesia.
彼らは現地の状況を理解することなく、いつも自国の基準で判断する。 なぜ寝台列車がないのか、なぜベルが鳴り続けるのか、なぜ列車の振動がうるさいのか、なぜドアが開き続けるのか、列車は時間通りなのか、列車は安全なのか。 これらの不満のいくつかはフィードバックだと思うが、慇懃無礼なものも少なくない。 インドネシアの列車は、サービスシステム、従業員、客車、座席システム、駅、定刻運行、乗車券、清潔さなど、多くの点で発展を遂げてきた。 インドネシアの列車は、サービスや快適さの面で今もなお改善され、革新を続けているため、インドネシアはアジアの中で列車の発展が良い傾向にある国のひとつである。 これらの小さな欠点を理解し、インドネシアの鉄道業界の将来的な改善の可能性を見出してくれることを願っている。 🙏
3日前だっけ？スラバヤ行き脱線してたね😆 カーブ途中でスピード落としてたから大事にならなかったけど
Its diffrent train, the one that crash is KA ARGO SEMERU (dont have an luxury class, but have an compartment suite class) & KA ARGO WILIS (dont have an special class, just all executive, one dinning car, and one power apply) *sorry if i spell wrong
Subtitle Indonesia please??
本当に足元が無駄に広い😅東海道新幹線の揺れでもお弁当食べるのも難儀な私は間違いなく食べられないです。
新幹線は正確な時刻が有名ですが、この鉄道の時刻は、どうでしたでしょうか？
速度は時速120kmまでしか出ない
jangan salah, kereta indonesia selalu tepat waktu. jangan merendahkan negara kami tentang kereta kami
@@zackyrahmaniaffan6799maklum Japan sakit hati 😂
あなたの新幹線とこの電車を比べないでください、あなたは本当に愚かです
インドネシアの鉄道システムはアジア太平洋地域で最も優れたものの一つです。インドネシアの長距離列車の定時運行は最も優れていることで知られています。
ずっと警笛鳴ってますね
線路を直したら 高速鉄道繋げばいいと思うのですが 線路幅がどうか知りませんが
お金がかからずいいと思うのですが 素人の考え
怖すぎ
マトリョーシカ最高
噂どおり振動、騒音が大きいな～快適とは言えない、
まぁ～メンテナンスがいい加減だから半年ぐらいで故障続出かな！
Kereta indonesia termasuk 4 besar terbaik di asia, kami selalu merawat kereta, stasiun, bahkan track. soal ketepatan waktu kami selalu tepat
Jepang slalu anggap remeh kita, . mereka cemburu banyak sih.
Bacot Jepang negara porno sex
立派な電車だね、経済成長した事が解る。車両は国産か中国産だろうか？。
インドネシアの電車はすべて国産で、他の国から輸入された電車は中国の高速電車、日本のMRT電車、そして日本のKRL電車もです。 それ以外はすべてインドネシア政府所有の現地企業によって生産されています。
@@felitsaadinda2516
MRTは時々利用しますが、快適ですね。
@@user-zh6dm1gv5p 動き出した中国高鉄は快適だったと日本語で伝える動画 観たけれど貴方の感覚ではどう？新幹線と比較して。
@@hirokatuyamaji6614
私は乗ら無いので比較は出来ませんね。
都心から離れた駅で不便ですし、バンドンなら車で行きます。
もしスラバヤまで繋がったとしても国内の航空便で1時間半ですから航空便を使います。
多分、今後も乗る事は無いと思います。
それと中国製部品の耐久性や何時も高温のインドネシアで線路工事等大丈夫かなと思います。
つい最近も脱線事故がありました。
日本のネットユーザーはインドネシアの列車を侮辱することもできますが、他の東南アジアの列車と比較してみてください。インドネシアは列車に関してアジアで第 4 位にランクされています。
乗降車の扉、開きっぱなしでコワイ😅