я на УАЗик ставил ТЭН в поддон и подавал на него через трансформатор 100 Вольт .. и на всю ночь .. даже в сильный мороз температура мотора была +30 градусов ..
Когда стоит на боку весь воздух не выгонит никогда в углу всегда будет воздушная пробка поэтому производитель советует устагавливать вертикально.по поводу перепада температур вообще странное утверждение.перепад температуры не влияет на обмотки никаким образом тем более что помпочка безщеточная.а вот по поводу лишней циркуляции через обводной канал это да тут кран однозначно нужен
Весь минус этих подогревателей как раз в том что отказывает помпочка, и как показывае практика, если стоит кран, то помпа работает дольше, чем проточная система, где рабочая температура мотора доходит до 110 - 130°
@@vladimirsmolev3461 температура ож в самой горячей точке в ГБЦ 90 максимум 100 градусов откуда 130? 130 критическая температура перегрева двигателя даже дизеля не говоря уже про зажигалку...
@@OLDSPIDOLA для (зажигалок) да , а для иномарок, да и отечественных современных машин , температура повышена, и в жаркую погоду доходит легко за эти пределы. Для этого клаппан давления и стоит в крышке, что бы не кипела жидкость, даже при 140°
я на УАЗик ставил ТЭН в поддон и подавал на него через трансформатор 100 Вольт ..
и на всю ночь ..
даже в сильный мороз температура мотора была +30 градусов ..
Спасибо, грамотно!
Приветствую вас, дак везде твердят что надо его ставить строго вертикально
Володя, добрый вечер, все у тебя четко. Ты вот подскажи , а что у тебя за крышка воздухоочистителя такая удобная стоит. С какой это машины
Как я сделал эту крышку смотрите на моём канале.
@@vladimirsmolev3461 спасибо, я уже посмотрел, с новым годом
Когда стоит на боку весь воздух не выгонит никогда в углу всегда будет воздушная пробка поэтому производитель советует устагавливать вертикально.по поводу перепада температур вообще странное утверждение.перепад температуры не влияет на обмотки никаким образом тем более что помпочка безщеточная.а вот по поводу лишней циркуляции через обводной канал это да тут кран однозначно нужен
Весь минус этих подогревателей как раз в том что отказывает помпочка, и как показывае практика, если стоит кран, то помпа работает дольше, чем проточная система, где рабочая температура мотора доходит до 110 - 130°
@@vladimirsmolev3461 температура ож в самой горячей точке в ГБЦ 90 максимум 100 градусов откуда 130? 130 критическая температура перегрева двигателя даже дизеля не говоря уже про зажигалку...
@@OLDSPIDOLA для (зажигалок) да , а для иномарок, да и отечественных современных машин , температура повышена, и в жаркую погоду доходит легко за эти пределы. Для этого клаппан давления и стоит в крышке, что бы не кипела жидкость, даже при 140°
@@vladimirsmolev3461 у меня патриот и Сузуки и ни одна не греется выше 100...
🤝👍