tenho prisma tmb com essa folga pra cima e pra baixo troquei retentores mas vaza muito.tmb coloquei arruelas e não adiantou tive que troca a satélite. pelo fato desgaste e tempo de uso.
Esse câmbio e forte mesmo , comprei un monza,e depois de un tempo ja andando no carro e resolvi olha o oleo do câmbio,e pra minha surpresa nao tinha oleo ,estava sem ,entao coloquei oleo mais ficou vazando e tive que trocar os retentores,
Essa gaiola Foi adotada trocando-se as satélites & planetarias.. (É um kit) 1 pino; 2 satélites & 2 planetarias +a gaiola de teflon(material duríssimo)..mas só é possível fazer essa modificação trocando-se a caixa de satélites. Daí.... O preço da intervenção fica "salgado" +- 1.200,00 reais.. N.B. Acho que a GM deveria fazer um recall.. Ela a montadora modificou isso a partir de 2012; descontinuado às arruelas de metal..
É... os trancos & estalos ao sair em 1a ou marcha ré são ocasionados por 2 motivos: 1- quebra da presilha dentada do "porcão" de ajuste da corôa & pinhão ou também folga entre dentes das engrenagens satélites & planetarias; otimizadas com uma modificação dessas engrenagens envoltas num globo de Teflon); material mais resistente à desgaste do que as arruelas..Na maioria das vezes; o causador desse desgaste é provocado por adoção de óleo 90 de viscosidade . O óleo adequado prá essa caixa é o 75x85 sintético de (cor vermelha)..abs!
Corsa 97: A GM só resolveu esse defeito a partir de 2012 adotando o globo de teflon e não mais arruelas de metal.. Porém; a caixa de satélites foi modificada e prá sanar definitivamente o inconveniente; (trancos/estalos) em 1a ou m. ré só adotando a nova caixa satélites.. Obs: O óleo não pode ser de viscosidade 90.. Tem que ser o 75x80 da Ipiranga ou o da GM mais caro né? Um bom reparador resolve isto..
Esse câmbio da GM é muito difícil de quebrar. Só que vc encostou as engrenagens no chão sujo de areia. Vai ter que limpar muito bem, senão vai ficar areia misturada com óleo e seu câmbio vai pro saco de vez. Custava nada ter varrido o chão antes ou jogado um pano
tenho prisma tmb com essa folga pra cima e pra baixo troquei retentores mas vaza muito.tmb coloquei arruelas e não adiantou tive que troca a satélite. pelo fato desgaste e tempo de uso.
Esqueci de dizer..A folga adequada entre as engrenagens é de mínimo 0,02 a 0,05 centésimos de mm..
Rapaz Boa noite, estou com esse mesmo problema agora tá trepidando o câmbio, já troquei 3 retentor, vou levar pra ver se é a caixa
é caixa f17
Troquei a minha tem uns 8 meses pois estourou o retentor e eu não vi vazar o óleo cambio começou a roncar , e acabou de qi3brar de novo
Esse câmbio e forte mesmo , comprei un monza,e depois de un tempo ja andando no carro e resolvi olha o oleo do câmbio,e pra minha surpresa nao tinha oleo ,estava sem ,entao coloquei oleo mais ficou vazando e tive que trocar os retentores,
Sabe me dizer se e a mesma do monza
E aí amigo conseguiu fazer a peça de metal pra tirar a folga?
Boa noite meu amigo estou precisando de duas planetária dessa você tem aí
Boa noite amigo, infelizmente não
Tenho um corsinha 95 tá com folga nas planetaria não tem essas ruela se trocar as planetaria resolver esse problema....
Amigo tenho um corsa 97 é não tem essa arruela,sou o único dono do carro.gostaria de saber se conseguiu fazer essa gaiola.
Essa gaiola Foi adotada trocando-se as satélites & planetarias.. (É um kit) 1 pino; 2 satélites & 2 planetarias +a gaiola de teflon(material duríssimo)..mas só é possível fazer essa modificação trocando-se a caixa de satélites. Daí.... O preço da intervenção fica "salgado" +- 1.200,00 reais.. N.B. Acho que a GM deveria fazer um recall.. Ela a montadora modificou isso a partir de 2012; descontinuado às arruelas de metal..
Meu escort tá assim tb.Nao acho pra comprar.
Profissional
Tb to com esse problema.O meu e Ford, tem essa peça de plástico Tb. Trocar retentor não adianta mais.
O meu Corsa Wind tá assim
Folga radial.
Tô com mesmo problema como resolvo?
Coloque arruelas soltas e mande embuchar á caixa satélite.
Faz barulho estalos ?
Vc. Teve esse problema e já resolveu?
É... os trancos & estalos ao sair em 1a ou marcha ré são ocasionados por 2 motivos: 1- quebra da presilha dentada do "porcão" de ajuste da corôa & pinhão ou também folga entre dentes das engrenagens satélites & planetarias; otimizadas com uma modificação dessas engrenagens envoltas num globo de Teflon); material mais resistente à desgaste do que as arruelas..Na maioria das vezes; o causador desse desgaste é provocado por adoção de óleo 90 de viscosidade . O óleo adequado prá essa caixa é o 75x85 sintético de (cor vermelha)..abs!
Tem que trocar o eixo da planetária que está com desgaste!
Amigo vc tirou só por baixo esse diferencial??
Consegue sim, é um pouco chato mas consegue.
Corsa 97: A GM só resolveu esse defeito a partir de 2012 adotando o globo de teflon e não mais arruelas de metal.. Porém; a caixa de satélites foi modificada e prá sanar definitivamente o inconveniente; (trancos/estalos) em 1a ou m. ré só adotando a nova caixa satélites.. Obs: O óleo não pode ser de viscosidade 90.. Tem que ser o 75x80 da Ipiranga ou o da GM mais caro né? Um bom reparador resolve isto..
Esse câmbio da GM é muito difícil de quebrar. Só que vc encostou as engrenagens no chão sujo de areia. Vai ter que limpar muito bem, senão vai ficar areia misturada com óleo e seu câmbio vai pro saco de vez. Custava nada ter varrido o chão antes ou jogado um pano
Obrigado meu amigo.mas só foi um vídeo com intuito de mostra como funciona e quais os defeitos que podem ocorrer. Esses do vídeo foi de desmanche.
Poh cara, não é porque o cara fez o vídeo assim que quer dizer que ele vai montar as peças sem limpar né.
Eu tenho um é tá com essa folga aí
Compra. O reparo vem estas engrenagens e. Pino. Tudo novo