Замена салонного фильтра Хонда Инсайт 2 поколения
HTML-код
- Опубликовано: 31 мар 2023
- В этом видео расскажу о замене такой, казалось бы, простой, но довольно важной для вашего комфорта детали - салонного воздушного фильтра. Если зимой машина долго прогревается, если летом кондиционер плохо охлаждает, если появился неприятный хапах в салоне, возможно в этом виноват загрязнившийся фильтр! Заменить, либо просто проверить его состояние совсем не сложно!
Хобби
![Как заменить передний рычаг подвески HONDA INSIGHT 2 (ZE) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/d4dCL6j5yqE/mqdefault.jpg)
Спс, взял сие аппарат, всё поменял☺
Спасибо
На упаковке сделано для масума в Гуанчжоу. Искать не нужно)
Согласен, если быть внимательным, многие вопросы отпадают сами собой! Почему-то не читал упаковку автотоваров раньше 🤷♂
Здравствуйте уважаемый автор данного видео! Я владею аналогичным инсайтом как и у Вас, не могли бы Вы рассказать про Вашу батарею ВВБ меняли ли Вы производили ли Вы замену иных агрегатов, двигателя, вариатора и какие работы Вы проводили. Очень интересно узнать.
Здравствуйте! Ничего не менял из агрегатов. Только недавно (год назад) помпу охлаждения поменял после ДТП, т.к. крыльчатка отсутствовала. Странно то, что в ДТП помпа вроде бы не попала под удар и судя по крыльчатке, лопасти отвалились раньше, но проблем с охлаждением не было до ДТП и это было летом. Много ремонта было по ходовой части, но я таньше работал в такси и ходовку не берёг особо. По батарее не понял что рассказать. Если остались вопросы, можете спросить более конкретно, на всё отвечу
@@hondas_insights Спасибо за ответ. Всегда волновала ВВБ машина у меня 2010 года пригонял из Японии в июне 2021 года. По прибытию в Россию менял жидкость в вариаторе, масло в двигателе, сделал доливку разбавленного концентрата в антифриз под наши морозы, живу в Забайкалье здесь в среднем зимой температура опускается иногда до -40 градусов, но не всегда так. ВВБ ни разу не проверял, пробег 142 т.км., и он родной, перед покупкой проверял на Алеадо, есть аукционный лист на машину. Вопрос по ВВБ - завод изготовителя гарантирует её работу на десять лет, а дальше уже неизвестно, вот я и боюсь, работает она вроде нормально. Вопрос, Вы работали в такси Вам не доводилось менять элементы батареи, я слышал она состоит из так называемых "бамбуков" может Вы их меняли? И если не сложно ответьте на ещё один вопрос, подскажите пожалуйста как Вы боритесь с проблемой скрипов ходовки, это касается резиновых деталей сайлентблоков и подобных элементов? Заранее спасибо.
@@user-ch5lq1st2w ВВБ вообще пока не трогал. Менять "бамбуки" дело непростое, нужно разобрать всю батарею и диагностировать какие под замену. Потом купить нужное количество новых (б\у) и установить. Затем всё собрать обратно. Всё это время на машине ездить будет нельзя. При этом, возможно, через какое-то время придётся менять уже другие "бамбуки". Ещё, особо не видел что бы они продавались, они довольно редки по сравнению с прямоугольными ячейками от тойот. Находил только одну фирму во Владивостоке, где продавали отобранные и протестированные "бамбуки". Ещё есть они на Алиэкспрессе, вроде как новые, но цена немаленькая. На самом деле бамбуки состоят из элементов и может быть негодным один-два элемента в сборке. Что бы всё заработало достаточно их поменять, но их достать тоже не знаю где, хотя они должны быть в несколько раз дешевле целого "бамбука". А крепятся они друг к дружке на сварке по моему, а я так собрать не смогу. Поэтому считаю что проще всего будет купить контрактную батарею в сборе. Цены на них приемлемые. А там уже если и она будет дохлая со временем, то из двух буде намного проще собрать одну рабочую. Гарантия 10 лет или по пробегу не помню сколько. Но это всё сильно зависит от условий эксплуатации и прочего, в том числе и от удачи, сколько она проходит. Я покупал с пробегом по РФ 5 лет назад и на диагностике показало ошибку p0a7f (критическая деградация батареи), продавец сделал скидку 40к, контрактные батареи тогда примерно столько же стоили и я согласился. С тех пор так и езжу на той же батарее. За эти 5 лет раза 3-4 загорался значёк IMA (причина -та же самая ошибка), после того как заглушишь и снова заведёшь IMA гаснет и ездишь дальше. С горяшим IMA так же ездит как и без него. Думаю пока это просто предупреждение, чтобы не удивлялся когда она реально полностью откажет, жду этого уже 5 лет. Причём есть способы немного взбодрить батарею хотя бы на время, что бы не покупать сразу другую. Так что возможно она протянет весь срок службы авто, так как остальное уже всё довольно изношенное от небрежного обслуживания)
По поводу морозов - на ВВБ они не влияют, та как она при -20 и ниже вообще не используется, пока не прогреется, так что ей что -40, что -25 одинаково )
Скрипы были раньше, помню, напрягали, когда лежачих полицейских проезжал, но сейчас такого нет. Не помню когда конкретно скрипы пропали, но я менял втулки стабилизатора и сайлентблоки. Рычагов у меня 2 пары (одни - родные, вторые - китайские SAT), одни ставлю, вторые в ремонт на замену сайлентблоков и шаровой опоры, смотря что под замену уже. Вроде как замена втулок помогла, так как рычаги менял несколько раз до того и вроде бы скрипы оставались или появлялись довольно быстро после замены
Использовал дворники масума на каркасном крепление. Прилегают плохо не советую.
Спасибо за совет! Я обычно родные не меняю, только резинки ставлю, но что-то на исайт не нашёл подходящих, да и родной дворник длинный камнем разбило. Вот теперь думаю чем заменить...
@@hondas_insights я не уточнил именно резинки заменил на масума
8 минут 😅
Сам в шоке! Планировал делать короткие видео, но выходит как-то так 😄
Добрый день .
На следующей неделе еду в Германию , покупать инсайт 2011. 128.т.км .. на что обратить внимание ?!!!! Как проверить жидкости ?
Здравствуйте! Как понять "проверить жидкости"? Проверить наличие или состояние?
При покупке Инсайта смотрят всё то же самое, что и на других машинах: внешнее состояние, состояние салона на соответствие пробегу, отсутствие на приборной панели горящих индикаторов неисправностей, для этого лучше проехать немного, как минимум 2 раза включив зажигание, так как при сбросе "check engine" в зависимости от неисправности, он может снова загореться только после начала второго цикла поездки. Ну и ходовую проверите на стуки, заодно. По гибридной системе надо как минимум считать ошибки из ЭБУ, если они есть, но лучше сделать профессиональную диагностику. На первый взгляд ничего не определишь.
@@hondas_insights их состояние, требуют ли замены . И важно ли при смене масла в коробке , менять и фильтр который внутри ?
@@siomuwka По жидкостям: Всё зависит от того, насколько вы доверяете продавцу. В любом случае рекомендуется заменять всё вскоре после покупки. Новые жидкости можно отличить только если на них проехали всего несколько км, потом они темнеют и реальный пробег не узнать никак. Но посмотреть всё же стоит, кроме потемнения моторного масла не должно быть других видимых изменений (например - абсолютная чернота, загустевание, металлическая стружка, эмульсия и т.п.) Масло в коробке вообще весь срок вылядит почти как новое, даже через 40 тыс. Фильтр в вариаторе многие рекомендуют менять вместе с маслом, я придерживаюсь другого мнения. Если на сливной пробке (она с магнитом) нет прям сильных отложений стружки, то и фильтр там будет в нормальном состоянии. У него довольно большая площадь и забить его не так-то просто. В руководстве по эксплуатации замена внутреннего фильтра, по моему, вообще не предусмотрена, если авто исправно. Так что не вижу смысла каждый раз снимать поддон. Внешний фильтр менять гораздо проще, тут выбор за вами, но его тоже по инструкции не надо менять каждый раз (посмотрю периодичность замены и добавлю в видео про счётчик). Лично я за весь пробег ни разу не менял ни один из этих фильтров. Один раз промывал только внутренний, когда снимал поодон коробки (пробил дыру в нём), он был совсем не забит. Изменений в поведении вариатора пока не наблюдаю. На европейских моделях, кажется, есть счётчик, показывающий остаток пробега до замены моторного масла (но его, конечно, можно сбросить и не меняя масло). Так же на всех моделях есть счётчик остатка пробега до замены масла в вариаторе (так же сбрасывается по желанию). Про этот счётчик запишу видео в ближайшее время. Но, опять же, это не гарантия, что машину вовремя обслуживали. Более-менее о состоянии расскажет только профессиональная диагностика и относительно продолжительная поездка на автомобиле. Если есть сервисная книжка, то она может относительно достоверно показать сроки замены жидкостей. Кстати, тормозная жидкость меняется максимум через 3 года, независимо от пробега, антифриз, если оригинальный, не требует замены весь срок эксплуатации, если с охлаждением, конечно, не возникает проблем.