Видео

Добрый! idemitsu 0w20 простое

Ты не поймёшь. Физику прогуливал, наверное. Рекуперация энергию возвращает - это невозможно оспаривать. А то что 1,3 инсайтовский жрёт как 1,6 это ты расскажи инженерам Honda. Возможно, что в 2024 уже есть движки 1,6 с таким же расходом, но с ними сравнивать некорректно авто 2010 года.

@hondas_insights бля друг мой, и шас выпускают гибриды. Нафиг такие гибриды. У самого инсайд. И до инсайда была королка 15 года. Расход почти одинаковый. Хотя королка по тяжалее

@@простойпарень-р4э "почти" не считается. Какие сейчас гибриды выпускают я особо не знаю потому что в РФ они не по карману абсолютному большинству, но всяко там не 6 литров расход как на 15-летнем инсайте. Я не говорю что инсайт прям хорош, но просто физически у него расход не может быть хуже негибридов. У меня была тойота эксив 2л, я после неё не почувствовал недостатка мощности а расход конечно же меньше раза в полтора.

Так вы ошибку уже нашли. Осталось найти неисправность. Но это уже целая инструкция будет и там спец приборы потребуются скорее всего. Не вижу смысла здесь её перепечатывать. Скачайте Руководство по диагностике и ремонту, там всё подробно описано с картинками.

По моему это не много. У нас город маленький, пробок нет, светофоров нет. Расход летом около 6 л. Зимой до 10 доходит.

зимой её гораздо меньше. настолько, что её количеством можно пренебречь ) Ну и ещё смотря где вы ездите. Напимер, в Сибири 4-5 месяца ни земли, ни асфальта вообще не видно, так что пыли от них (и от покрышек) практически нет

Да, можно. Если вы именно про счётчик сервисного обслуживания (на японских вроде бы нет такого, но в инструкции к американцу есть про него) когда появляется надпись SERVICE DUE SOON или SERVICE PAST DUE, то аналогично как в этом видео, только уже на включенном зажигании нужно кнопкой SEL/RESET выбрать экран с указанием сервисного обслуживания и зажать эту же кнопку SEL/RESET на 10 сек что бы появилось меню сброса. Оно должно быть на английском с двумя пунктами RESET и CANCEL. Выбраете RESET и должно сброситься. У вас авто из США или Канады?

@hondas_insights спасибо

Комментатор, ты не владеешь информацией. Инсайт потребляет не более 5л/100км только если ездить в режиме "пенсионера". А прогревают не масло, а двигатель, поэтому прцесс прогрева присутствует на любом ДВС независимо от используемого масла. Прогревать или нет, это решает каждый сам для себя, но любой ДВС будет испытывать повышенный износ при нагрузках "на холодную".

@@hondas_insightsАффтор, а ты загляни в инструкцию Инсайта - НЕ НАДО прогревать двигатель! При скорости до 60 км/час нагрузка на двигатель равна "нагрузке" холостого хода. Т.е. ты уже на стоянке "изнашиваешь" ДВС при прогреве. Не расшиби себе лоб!

@@johanneckert5924 откуда инфа про нагрузку? У меня другие сведения, нагрузка на двигатель доходит до 100% на любой скорости, зависит от интенсивности разгона. Да и чисто логически подумай, тащить полторы тонны (хуже того - разгонять) и крутить только себя, как эти нагрузки могут быть равны для ДВС? А в инструкциях во всех сейчас написано что не надо греть двигатель. Только гарантия на авто сколько действует? Я не сторонник молотить на холостых по полчаса, но зимой 5-10 минут лучше прогреть, что бы хотя бы стёкла не запотевали пока печка не дует. А когда мне надо ехать срочно я вообще не прогреваю.

я не делал никогда ничего подобного. А по каким параметрам определяете что не обучена?

@@hondas_insights по проге, заходишь в параметры и там пишет обучение холостому ходу, горит красным, значит не обучена.

@@robbb670 Понятно. А что за прога-то? По моему, если нет отличий в поведении авто, то пофиг что она там показывает. Скорее всего она на самом делесам обучается (что бы это не значило) а прога просо не знает об этом.

@@hondas_insightsПрога HDS, хонда диагностик систем, как раз при помощи нее все регулируется интуитивно понятно, калибровать можешь все, ошибки проверять, которые чек не покажет, стирать их и т.д....

Для зимы норм если пробеги короткие. А летом у меня 16-17. Зависит конечно как вы ездите, равниннаяили горная местность, но в общем 13,5 многовато для лета.

@@hondas_insights У меня от дома до работы 9 км с частенькими пробками такой расход 12,5-13.5 с включенным климатом постоянная история. Думаешь это много? Куда капать тогда?

@@ИванСкрипко-ъ2о ну с пробками и климатом может так и будет, я не знаю (у нас маленький город и пробок нет). Надо проверить какой расход без пробок или за городом, и тогда уже смотреть. Конечно это поколение инсайтов в пробках совсем немного экономит, к сожалению.

Смешанный режим езды 17-18км. Трасса 20-21.

я недавно смотрел его стирим и он там отвечал на эти вопросы. не знаю насколько это правда, но он ответил. То что он за войну я не слышал нигде от него в последних роликах, я его года три не смотрел правда, вот пару недель назад он снова мне попался. По крайней мере чувак уже год в США а не в РФ и причиной называет то что не хочет на войну. Если он кого-то обманул, то пусть обманутые еу предъявляют. Не думаю что он лентяй, он раньше в море работал так-то. На блоггинг много ремени уходит так-то. Я вот парк роликов снял, простейший монтаж, и то времени потратил, уже год почти не могу время найти что бы ещё хоть что-то снять. Не работать он имеет право. Если кто-то ему донаты отправляет то это их проблемы. Я не отправляю. А если кому-то доначу, то не спрашиваю на что человек потратил, это уже его дело. Донат это подарок. Я бы тоже банил, у него столько неадекватов в комментах, жесть просто. Люди настолько ограниченные и нетерпимые, хотя это в принципе норма для русскоязычной аудитории... Меня удивило что под видео с Тараном у него столько негатива, ведь в этой конкретной ситуации он прав, компания проебалась со страховкой и он имеет право её нагнуть если хочет. Я не фанат Никиты и некоторые его высказывания вызывают у меня фейспалм, но не всем же быть такими же умными как я или ты. Он колхозник с востока, это так и есть, малообразованный и эмоциональный, но он хотя бы за справедливость, за всё хорошее как говорится. Не вижу причин его шеймить.

@@hondas_insights Я давно на него была подписана. Потом долго не смотрела. Попал в рекомендованных. То, что он кого -то обманул, лишь подтверждает что он лжец. А так да, согласна, что обманутые сами должны ему предъявлять. Ещё месяц назад, может чуть больше, у него на канале было всего 3 видео. Остальные были скрыты. А в своём стриме это брехло сказало, что видео открыты с августа.

@@hondas_insights Да не за какую он не за справедливость. Он просто нашёл способ зарабатывать деньги. ➡️ Строит из себя оппозиционера.

@@Panda-r7p То, что он кого-то обманул, сначала нужно доказать. Я пока никаких доказательств не увидел. Как и заявлений этих обманутых. Про скрытые видео тоже не могу ни опровергнуть ни подтвердить.

@@Panda-r7p он когда канал начинал вести, много денег с него зарабатывал? Нет. А проблем за свою гражданскую позицию огребал немало. Так что деньги пришли гораздо позже. И да, он имеет право зарабатывать как хочет. Не обязательно для этого горбатиться на заводе пока не сдохнешь. В наше время это нормально. Лучше сторить из себя оппозиционера в США, чем молча работать на путинский режим в РФ.

Если цена сильно ниже чем в других магазинах, то возможно что и контрафакт. Если сомневаетесь, лучше проверить канистру на признаки подделки. Наверное в ютубе есть видео как это сделать. Лить или не лить, тут вам решать. Зависит же ещё от того сколько на старом проездили, то есть срочно ли менять надо. В экстренной ситуации можно вообще любое залить , а потом поменять на нормальное. Так что выбор за вами. Но давайте порассуждаем: если там подделка, то всяко же не вода или моторное масло, а скорее всего тоже какое-то масто для вариатора, только дешёвое. В принципе они все похожи по составу и даже можно смешивать при необходимости. В любом случае при обычной замене там половина старого остаётся в системе, так что катастрофических изменений не будет даже в худшем случае.

@@hondas_insights Я тоже так думаю. Спасибо поддержали, думаю что в любом случае не солярка, на севере живу в Якутске сейчас более 30° Мороза на балконе стоит не замерзает . Ну значит синтетика, на ютуби смотрел по признакам сходится всё , кроме одной детали на канистре. Ну а если учесть то, что HMMF жидкости когда эти вариаторы уже были, даже не существовало, поэтому тоже думаю что хуже не будет.. 😊

Пока ничего не понятно 🤷‍♂

Остаток запаса хода в километрах - это прогнозное значеное и к текущему расходу имеет косвенное отношение. Измерять среднее потребление топлива по заправкам, на мой взгляд, можно начиная с 5ти, лучше с 10 заправок, так снижается погрешность метода, а здесь она очень высока. Вы не потратили 35 литров на 370 км. Вы залили 35, проехав 370 км. Это разные вещи. Это было бы так как вы написали, если бы в начале бак был абсолютно полон (чего в принципе сложно добиться), а под завязку его почти никто не заправляет. Плюс не учтена погрешность заправочной колонки (или даже обман) при заливе топлива. По опыту могу сказать, что 35 литров влезет только если стрелка уже на нуле или ниже (там ещё после нуля можно почти 50 км проехать). Если ехать на заправку сразу как загорается лампочка, велика вероятность что 35 л просто не войдёт. Вы не сказали сколько показывает расход ваш бортовой комп. Скорее всего там реальный расход 14-15 км\л, что не так уж много, особенно при коротких поезках (повышенный расход при прогревах никто не отменял). У меня сейчас расход 9-10л, иногда больше, но и температуры -10 -20

Кстати, 125770 - 125300 = 470, а это уже другие цифры, примерно 13 с половиной км\л. Опять же, без учёта погрешностей. Рекомендую вам продолжать наблюдение и посчитать результат, например, за 1000 км. При публикации результатов, рекомендую сообщать характер рельефа в вашей местности и характер поездок, что бы правильно оценивать приводимые вами данные.

Здравствуйте! Ничего не менял из агрегатов. Только недавно (год назад) помпу охлаждения поменял после ДТП, т.к. крыльчатка отсутствовала. Странно то, что в ДТП помпа вроде бы не попала под удар и судя по крыльчатке, лопасти отвалились раньше, но проблем с охлаждением не было до ДТП и это было летом. Много ремонта было по ходовой части, но я таньше работал в такси и ходовку не берёг особо. По батарее не понял что рассказать. Если остались вопросы, можете спросить более конкретно, на всё отвечу

@@hondas_insights Спасибо за ответ. Всегда волновала ВВБ машина у меня 2010 года пригонял из Японии в июне 2021 года. По прибытию в Россию менял жидкость в вариаторе, масло в двигателе, сделал доливку разбавленного концентрата в антифриз под наши морозы, живу в Забайкалье здесь в среднем зимой температура опускается иногда до -40 градусов, но не всегда так. ВВБ ни разу не проверял, пробег 142 т.км., и он родной, перед покупкой проверял на Алеадо, есть аукционный лист на машину. Вопрос по ВВБ - завод изготовителя гарантирует её работу на десять лет, а дальше уже неизвестно, вот я и боюсь, работает она вроде нормально. Вопрос, Вы работали в такси Вам не доводилось менять элементы батареи, я слышал она состоит из так называемых "бамбуков" может Вы их меняли? И если не сложно ответьте на ещё один вопрос, подскажите пожалуйста как Вы боритесь с проблемой скрипов ходовки, это касается резиновых деталей сайлентблоков и подобных элементов? Заранее спасибо.

@@СергейВладимирский-о7х ВВБ вообще пока не трогал. Менять "бамбуки" дело непростое, нужно разобрать всю батарею и диагностировать какие под замену. Потом купить нужное количество новых (б\у) и установить. Затем всё собрать обратно. Всё это время на машине ездить будет нельзя. При этом, возможно, через какое-то время придётся менять уже другие "бамбуки". Ещё, особо не видел что бы они продавались, они довольно редки по сравнению с прямоугольными ячейками от тойот. Находил только одну фирму во Владивостоке, где продавали отобранные и протестированные "бамбуки". Ещё есть они на Алиэкспрессе, вроде как новые, но цена немаленькая. На самом деле бамбуки состоят из элементов и может быть негодным один-два элемента в сборке. Что бы всё заработало достаточно их поменять, но их достать тоже не знаю где, хотя они должны быть в несколько раз дешевле целого "бамбука". А крепятся они друг к дружке на сварке по моему, а я так собрать не смогу. Поэтому считаю что проще всего будет купить контрактную батарею в сборе. Цены на них приемлемые. А там уже если и она будет дохлая со временем, то из двух буде намного проще собрать одну рабочую. Гарантия 10 лет или по пробегу не помню сколько. Но это всё сильно зависит от условий эксплуатации и прочего, в том числе и от удачи, сколько она проходит. Я покупал с пробегом по РФ 5 лет назад и на диагностике показало ошибку p0a7f (критическая деградация батареи), продавец сделал скидку 40к, контрактные батареи тогда примерно столько же стоили и я согласился. С тех пор так и езжу на той же батарее. За эти 5 лет раза 3-4 загорался значёк IMA (причина -та же самая ошибка), после того как заглушишь и снова заведёшь IMA гаснет и ездишь дальше. С горяшим IMA так же ездит как и без него. Думаю пока это просто предупреждение, чтобы не удивлялся когда она реально полностью откажет, жду этого уже 5 лет. Причём есть способы немного взбодрить батарею хотя бы на время, что бы не покупать сразу другую. Так что возможно она протянет весь срок службы авто, так как остальное уже всё довольно изношенное от небрежного обслуживания)

По поводу морозов - на ВВБ они не влияют, та как она при -20 и ниже вообще не используется, пока не прогреется, так что ей что -40, что -25 одинаково )

Скрипы были раньше, помню, напрягали, когда лежачих полицейских проезжал, но сейчас такого нет. Не помню когда конкретно скрипы пропали, но я менял втулки стабилизатора и сайлентблоки. Рычагов у меня 2 пары (одни - родные, вторые - китайские SAT), одни ставлю, вторые в ремонт на замену сайлентблоков и шаровой опоры, смотря что под замену уже. Вроде как замена втулок помогла, так как рычаги менял несколько раз до того и вроде бы скрипы оставались или появлялись довольно быстро после замены

Насколько помню, при плановом сервисном обслуживании "полная" замена не предусмотрена. То есть, если с вариатором нет никаких проблем, то будет достаточно так называемой "частичной" замены. Полную можно сделать по желанию, но я ни разу не делал, кроме как при снятии поддона АКПП (пробил и заделывал дыру). Фильтра вообще не менял ни разу. Масло в АКПП нужно Honda HMMF, но я лью всё время аналог от Eneos.

@@hondas_insights благодарю, а у вас какой пробег сейчас?

@@vavilofflife5580 Сейчас почти 355 тыс

@@hondas_insights а цепь грм не меняли у нее вообще какой ресурс?

@@vavilofflife5580 нет, не менял. По мануалу не припомню, что бы на каком-то пробеге требовалась замена цепи, значит она рассчитана на весь ресурс двигателя.

Добрый! Я у себя не включал, но вроде бы такая функция есть в инсайте. Надо будет попробовать найти.

@@hondas_insightsна японской сборке нет такой функции

@ Вполне возможно. У меня все мануалы для леворульной версии. А на я так и не проверил.

Я считаю, что любое API-SN 0W20 подойдёт (я лью Idemitsu уже 4 года) или 5W20, если зимой не очень холодно

совершенно верно!

Спасибо за совет! Я обычно родные не меняю, только резинки ставлю, но что-то на исайт не нашёл подходящих, да и родной дворник длинный камнем разбило. Вот теперь думаю чем заменить...

@@hondas_insights я не уточнил именно резинки заменил на масума

Согласен, если быть внимательным, многие вопросы отпадают сами собой! Почему-то не читал упаковку автотоваров раньше 🤷‍♂

Сам в шоке! Планировал делать короткие видео, но выходит как-то так 😄

Если интересует FM-диапазон, то там вроде бы немного перекрывается с нашим, а чтобы полностью весь ловился ставят конвертер на антенный вход. Я на этой машине не ставил, даже не включал радио никогда )) а на прошлой было (там только радио и кассеты были в родной магнитоле). Такая небольшая коробочка, и недорогая, втыкается в магнитолу вместо антенны, а уже в неё сама антенна, и ещё нужно подцепить один проводок к 12В для питания этой штуки. Она понижает частоту на 20 МГц (если память не изменяет) и все радиостанции начинают попадать в штатный японский FM-диапазон. Продаётся в автомагазинах, установить можно самостоятельно.

@@hondas_insights Спасибо

@@hondas_insights а приборка показывает среднюю скорость?

@@pavelzakharov4739 да, показывает среднюю скорость. Экран между экраном с временем поездки и экраном с режимом работы гибридной системы (экран с уровнем заряда батареи)

@@hondas_insights если не сложно можете понаблюдать и написать какой расход и при каком ср скорости?

Это в меню на маленьком экранчике. Скоро сделаю видео про этот момент. Я раньше сам сбрасывал при заправке, а потом узнал что машина сама так может и теперь очень удобно, с учётом того что датчик топлива у меня не верно показывает остаток, по пробегу от заправки прикидываю реальный остаток топлива

@@hondas_insights спасибо

Извините. Как так сделать​@@hondas_insights

@@crislound3285 К сожалению подзабросил канал, времени не хватает. Постараюсь записать про это в ближайшее время!

я точно не знаю, сам не видел. Обычно в США расход измеряют в милх на галлон (mpg), иногда в привычных нам литрах на 100 км. В автомобилях для рынка США предусмотрено переключение между этими двумя режимами, так сказано в инструкции. На моей машине из Японии предусмотрен только один вариант - км\л

какая единица измерения у вас используется - можно посмотреть прямо на табло после цифр расхода (km/l, mpg, l/100km)

на автомобилях для японского рынка отображение температуры только в градусах цельсия. Если у вас в градусах фаренгейта, то у вас, видимо, машина из США. На них есть перключатель мили/км. Не знаю, влияет он на градусы. В инструкции про изменение отображения температуры ничего не нашёл

Да вроде бы нет.

Расход топлива считает бортовой компьютер, нет какого-то специального датчика для этого. Посмотреть расход можно на маленьком кране на паннели приборов, как в этом видео

Здравствуйте! Как понять "проверить жидкости"? Проверить наличие или состояние?

При покупке Инсайта смотрят всё то же самое, что и на других машинах: внешнее состояние, состояние салона на соответствие пробегу, отсутствие на приборной панели горящих индикаторов неисправностей, для этого лучше проехать немного, как минимум 2 раза включив зажигание, так как при сбросе "check engine" в зависимости от неисправности, он может снова загореться только после начала второго цикла поездки. Ну и ходовую проверите на стуки, заодно. По гибридной системе надо как минимум считать ошибки из ЭБУ, если они есть, но лучше сделать профессиональную диагностику. На первый взгляд ничего не определишь.

@@hondas_insights их состояние, требуют ли замены . И важно ли при смене масла в коробке , менять и фильтр который внутри ?

@@siomuwka По жидкостям: Всё зависит от того, насколько вы доверяете продавцу. В любом случае рекомендуется заменять всё вскоре после покупки. Новые жидкости можно отличить только если на них проехали всего несколько км, потом они темнеют и реальный пробег не узнать никак. Но посмотреть всё же стоит, кроме потемнения моторного масла не должно быть других видимых изменений (например - абсолютная чернота, загустевание, металлическая стружка, эмульсия и т.п.) Масло в коробке вообще весь срок вылядит почти как новое, даже через 40 тыс. Фильтр в вариаторе многие рекомендуют менять вместе с маслом, я придерживаюсь другого мнения. Если на сливной пробке (она с магнитом) нет прям сильных отложений стружки, то и фильтр там будет в нормальном состоянии. У него довольно большая площадь и забить его не так-то просто. В руководстве по эксплуатации замена внутреннего фильтра, по моему, вообще не предусмотрена, если авто исправно. Так что не вижу смысла каждый раз снимать поддон. Внешний фильтр менять гораздо проще, тут выбор за вами, но его тоже по инструкции не надо менять каждый раз (посмотрю периодичность замены и добавлю в видео про счётчик). Лично я за весь пробег ни разу не менял ни один из этих фильтров. Один раз промывал только внутренний, когда снимал поодон коробки (пробил дыру в нём), он был совсем не забит. Изменений в поведении вариатора пока не наблюдаю. На европейских моделях, кажется, есть счётчик, показывающий остаток пробега до замены моторного масла (но его, конечно, можно сбросить и не меняя масло). Так же на всех моделях есть счётчик остатка пробега до замены масла в вариаторе (так же сбрасывается по желанию). Про этот счётчик запишу видео в ближайшее время. Но, опять же, это не гарантия, что машину вовремя обслуживали. Более-менее о состоянии расскажет только профессиональная диагностика и относительно продолжительная поездка на автомобиле. Если есть сервисная книжка, то она может относительно достоверно показать сроки замены жидкостей. Кстати, тормозная жидкость меняется максимум через 3 года, независимо от пробега, антифриз, если оригинальный, не требует замены весь срок эксплуатации, если с охлаждением, конечно, не возникает проблем.

Здравствуйте! Хорошо, сделаю видео про вариатор, хотя у меня с ним проблем не было, особо рассказать нечего.

​@@hondas_insights у меня проблема с вариатором, купил три недели назад авто, с пробегом 96000, пробег родной, это 100%, но, вариатор дергается, завтра еду в гибридсервис на диагностику, хоть узнаю что там.

@@Jackson9907 У меня дёргается если на маленькой скорости очень слабо жать на газ. Это когда после лежачего полиц. начинаешь разгоняться, но не сильно, так как дальше ещё один лежачий. Как я понял это у всех так, называют "овальные колёса", если не путаю. Вроде бы лечится свежей прошивкой. У меня пока родная 2010г. В других случаях не дёргается, разве что пинок бывает если после тормоза резко на газ нажать

@@hondas_insights ну тоже самое и у меня, только ещё несколько параметров, на светофоре, после отключения двигателя, начинать движение только на вариаторе, если сразу дать газу то тремор идёт, несколько дерганых движений, в пробках это вообще кошмар, при торможении дёргается, затягивает разгон.

@@hondas_insights и кстати, где прошивку можно сделать?

Здравствуйте! Язык не менял (на японках это не предусмотрено). А что конкретно вы имеете в виду? Надпись на маленьком мониторе "COMMUNICATION CHECK"?

@@hondas_insights мне показалось что у вас приборная панель не на японском языке, а на английском

@@nas-008 Нет, в этом видео показана только диагностика, поэтому так показалось. Там есть некоторые сообщения на английском, но в основном везде японский. В моём следующем ролике видно что всё стандартно для праворулек

@@hondas_insights понял. Спасибо

В Новосибирске меняют язык у гибридных Хонд, где-то есть видео и контакты. Но не на всех приборках.

Приморский край