Hyundai Kona 1.0 TEST 2024 pl | PrzeKONA?
HTML-код
- Опубликовано: 29 июн 2024
- Sprawdź samochód przed zakupem. Teraz 20% zniżki z hasłem: automoto Wystarczy kliknąć:
www.carvertical.com/pl/landin...
Bohater odcinka: Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 KM 6MT
Jeśli szukacie trochę wyższego auta, Hyundai Bayon jest dla Was za mały, a Tucson za duży - to powinniście spojrzeć w stronę nowego Hyundaia Kona. To auto o wyglądzie Robocopa zaskakuje ogromną ilością miejsca na kanapie, sporym bagażnikiem i...kilkoma niedociągnięciami.
Zapraszam na test.
#hyundai #kona #automotovlog
------
Kontakt: automotovlog@gmail.com
------
Spis treści:
0:00 - 1:38 Wstęp
1:39 - 2:33 carVertical
2:34 - 4:07 Bagażnik, kanapa
4:08 - 5:38 Wnętrze, multimedia
5:39 - 6:20 Dane techniczne
6:21 - 8:36 Jazda, skrzynia, wyciszenie
8:37 - 11:19 Wady
11:20 - 11:56 Zegary
11:57 - 12:16 Fotele
12:17 - 12:32 Miejsce na telefon
12:33 - 12:51 Auto hold
12:52 - 13:39 Zawieszenie, kamera
13:40 - 14:30 Spalanie
14:31 - 14:41 Fajny patent
14:42 - 15:20 Cennik
15:21 - 17:51 Podsumowanie 
Авто/Мото
Witam. Korzystam z tego auta w automacie 1.0 benzyna i jestem ... zadowolony :-) Fakt, że te "wspomagacze" są nieco męczące, ale można przyciszyć ew. wyłaczyć. Po uruchomienu wyłączam autostop i asystenta pasa ruchu. Do cichego pikania przyzwyczaiłem się. Podoba mi sie i polecam. :-)
Test super, jak zawsze. Komentarz dla zasięgu 😊 Pozdrawiam i czekam z niecierpliwością na kolejne testy.
Dzięki! Akurat będzie ich trochę więcej 🙂
Stylistyka modeli Hyundaia jest, delikatnie mówiąc, dyskusyjna. Jednych zachwyca, innych odrzuca. Wiadomo, że o gustach sie nie dyskutuje. Producent prócz zmiany wyglądu kolejnych modeli, jeszcze częściej wykonuje mniej lub bardziej symboliczne feace liftingi poszczególnych segmentów, albo przynajmniej niektórych ich elementów (np przednie atrapy w i30), przez co czasem auta z różnych segmentów są nie do końca spójne stylistycznie. Mnie pewne elementy nowej Kony podobają się bardzo (np te długie ledy z przodu i z tyłu, ekrany wewnatrz), a np te osłony(?) nadkoli z czarnego plastiku są bezsensowne. Podobnie, jak kształt i umiejscowienie reflektorów przednich i swiateł tylnych. Wygląda to tak, jakby różne elementy bryły auta projektowało kilku ludzi o różnych gustach i pomysłach, a potem to wszystko zlepiono razem. Poprzednik wydaje się bardziej spójny. Jedno trzeba Koreańczykom uczciwie oddać - nie boją się eksperymentów. Przyznaję - sam mam Hyundaia. Nie kupiłem go ze względu na urodę. Szukałem pojazdu o określonych parametrach, a wybór akurat takiego, który je spełnia, był bardzo skromny.
W Twoim potworku wygląd nie ma najmniejszego znaczenia :)
@@AutoMotoVlog I20N jest niepoważny, zaprojektowany jak zabawka 10latka. Krzykliwe, pełne ostrych kątów przełamujące się linie karoserii, różne smaczki, lotki spojlery, ozdóbki, czerwone dodatki, powtarzający się wszędzie, gdzie się da symbol N itp. Dziwaczny, dyskusyjnej urody tył ze skrzydłem, rozmiaru którego nie powstydziłaby się jakiś Lamborghini. Lecz z kolei Fiesta ST z tą przednią atrapą i reflektorami, przypominająca minę głupawej ryby akwariowej trapionej ciężką depresją wyglądała jak anty hot hatch. Zatem wygląd jednak ma jakieś znaczenie. Choć mnie urzekła bardziej mechaniczna doskonałość manualnej skrzyni biegów, chirurgiczna precyzja prowadzenia, wyjątkowa stabilność i świetny, wkręcający się (pomimo wydajnej turbiny kręcącej się już od powyżej 1,5 tys.) błyskawicznie na wysokie obroty "nornalny", pięknie brzmiący 4 cylindrowiec - po mocnym wdepnięciu pedału,na niskim biegu wskazówka obrotomierza momentalnie prawie zamyka budzik wchodząc na 7 tys. Od dnia, gdy zacząłem nim jeździć, w ogóle nie włączam radia.🙂. Musisz koniecznie zdobyć gdześ taki egzemplarz i pojeździć nim po krętych drogach. Wtedy w pełni zrozumiesz, co naprawdę udało się Koreańczykom w tym modelu.
Ten długi led z przodu kosztuje w ASO 16tys. zł. Ocipieli.
@@infeltkprawda
Witam samochód mi się nie podoba ale każdy ma swoje zdanie a to co najwazniejsze test super dzięki trzymaj tak dalej pozdrawiam
Dzięki!
Z wyglądem w 100% się zgadzam, totalnie subiektywna rzecz 🙂
Super test, ale jest w nim jeden błąd - czerwone oko nie oznacza zmęczenia tylko to, że nie patrzymy na jezdnię (a np. w kamerę czy telefon;) Gdy jesteśmy zmęczeni wyświetla się filiżanka kawy. Co do wyglądu- najpierw chcieliśmy kupić czerwony, ale plastiki przy kołach sprawiły, że mamy grafitowy- i w tym kolorze jest ekstra!
Jeśli palnąłem głupotę, to dzięki za poprawienie :) ale byłem pewny, że czytałem o tym oku, że chodzi o zmęczenie 🤔 w każdym razie jeśli chodzi o skupienie, to... też źle działa 😁
A grafitowego nie widziałem, zaciekawiłeś mnie! Bo te plastiki faktycznie z innej parafii
Autko bardzo ładne. I wewnątrz i na zewnątrz. Fakt, wypasione po brzegi za drogie. Lubię Twoje recenzje za styl i merytorykę. Łapka poszła w górę.
Dzięki 🙂
Fajny test. Ciekawe auto 🙂
Dzięki :)
Dobre ujęcia 🥹
Zgadnij gdzie robione 🙂
Z wyglądu spoko auto, ale chciałem napisać, że fajnie znowu zobaczyć Grześka w teście, jak go nie było przy Mercedesie to mi tego brakowało😊. Super test jak zwykle!
Grzesiek, czytasz? 😀
Kupiłem hyndaj kona ale w hybrydzie ,przejechałem narazie 3000 tyś kilometrów bardzo dobrze się porusza po mieście, średnie spalanie po Krakowie 5 litrów, systemy oszczegania zciszylem do maxa i można się przyzwyczaić, najbardziej przeszkadza mi asystent pasa ruchu jest natarczywy i usiłuje jechać blisko prawej strony ,czyli po studzienkach .ogólnie samochód jest fajny wygodny i przestronny, 4 osoby podróżują bardzo komfortowo.(porównuje ja z oplem mokka którą jeździłem ostatnie 5 lat) Pozdrawiam
3 miliony kilometrów to całkiem spory przebieg 😉
@@AutoMotoVlog oczywiście 3 tyś sorry
Witam zastanawiam się czy wybrać hybrydę czy 1.6 tgdi 198KM🤔🤔🤔 Jak w tej hybrydzie z przyspieszeniem??? Hybryda ma wielowahacz a ten 1.6 ma belkę żeby mieć z wielowahaczem trzeba wziąść 4x4 napęd a tu cena robi się o dużo większa 🙈
@@baczek311 hybryda ma spore przyspieszenie robotę robi silnik elektryczny z dużym momentem obrotowym,zawieszenie tanie jest u mie wielo wachaczowe niema żadnej belki,dlatego jest bardzo komfortowe. Każdy salon ma auta testowe można porównać ,ja po jazdzie testowej zdecydowałem się na hybrydę
Cześć, dzięki za rzetelną recenzję- pomogłeś mi wybrać to auto, czekam już na odbiór. Ujęła mnie jego ergonomia, prostota obsługi oraz niebanalny wygląd, zwłaszcza w nocy te poziome światła robią wrażenie. Pozdrawiam
Gratulacje zakupu! Kiedy odbierasz? :)
@@AutoMotoVlog Dziękuję, odbiór za ok. 1,5 miesiąca- zdecydowałem się na wersję z manualną skrzynią ale z silnikiem 1.6. ( jakoś nie potrafię się przełamać do 1 litrowych silników o dużej mocy...)
10:05 w takiej niezbyt drogiej Dacii Duster 3 jest fizyczny przycisk do wyłączenia poszczególnych systemów ostrzegawczych. Wczesniej wybiera się te które chce się wyłączyć. Poźniej ten przycisk naciskamy i cyk wyłączone.
Jako właściciel Xceeda, powiem myślę bardzo obiektywnie, że choc ten samochód jest ciut od mojego mniejszy, to np miejsca nad głową ma REWELACYJNIE dużo, prawie jak Formentor. Wersja 1.6 jest naprawdę fajna np, ma napęd 4x4 i osiągi całkiem dobre, choć jedzie toto jednak za mało stabilnie, pewnie poświęcono precyzję prowadzenia na rzecz komfortu. Co do stylu do zdecydowanienlepiej wygląda N line bez tych plastikowych, ogromnych nakładek, te światła, niby lepsze niż w przedlifcie, ale też jednak kontrowersyjne.
Muszę znowu pochwalić autora, a za co? Za zwykłą gadkę i za skromność po prostu. Zawsze zaznaczasz-"jak dla mnie", u innych, kiedy się ogląda ma się wrażenie, że są po prostu pępkiem świata motoryzacyjnego, jacy to zabawni, elokwentni i jeszcze klną jak na stand upie (jakis kompleks?) Także naparwdę👍👍👍
Dzięki za dobre słowo 🙂
I muszę umówić do testu 1.6
Ja recenzje Kamila bardzo polubiłem, bo według mnie są ciekawe, zachęcające - sprawdźcie sami, a nie typu: „słuchajcie mnie uważnie i podziwiajcie, bo nie będę żył wiecznie, a tylko ja mam rację”. Ja czuję, że takie recenzje to jest właśnie przyszłość i dlatego Kamilowi bardzo kibicuję, by porządnie rozwinął kanał 👍
Na szczęście nie jestem koszykarzem i w XCeed nie brakuje mi miejsca nad głową. Auto dużo ładniejsze i z silnikiem odpowiednim do tego nadwozia (1.5 160KM). Nie wiem jaki jest sens kupowania Kony bo dużo tańsza od XCeeda nie jest. No chyba że się komuś naprawdę podoba ten brzydal i lubi ekranozę na desce.
@@robertjakubowski9199 dzięki Robert :) przyznam, że mówiąc takie słowa na poczatku: sprawdźcie ten aspekt sami, nastawiałem się na teksty: co to za recenzja, skoro mam sam sprawdzać?!
Ale o dziwo tak nie jest :)
@@johnnydoe725 wcale nie trzeba być koszykarzem, żeby stwierdzić, że xceed nie grzeszy miejscem nad głową, no chyba, że przyjmuję się nieprawidłowe, leżącą pozycję za kierownicą. Zwykły ceed np ma więcej miejsca nad głową.
Dzieki za test😀 „zamknij” sie do systemow bezpieczenstwa to jedyna rozsadna reakcja. Szkoda ze nas nie sluchaja
True :)
Spoko test ,jak zawsze.
Co do auta to mi sie osobiscie podoba,lubie "wyróżniające" sie auta.Widzę,ze te sytayeky bardzo Cie denerwowaly...😂
Pozdro
Po co wymyślać takie rzeczy, to ja szczerze nie wiem :) serio jest ktoś, komu to naprawdę pomaga? 🙂
Ja dzięki Kamilowi w jednej z poprzednich recenzji dowiedziałem się, że takie systemy to konieczna przyszłość w samochodach, ale póki nie zostaną dobrze dopracowane, to wywołują wręcz irytację.
Nie ma to jak super teścik do obiadku. Jak dla mnie design tego auta to nie mój klimat. Poprzednia kona przed liftingiem wyglądała genialnie ta nie, no chyba że by kosztowała 70 tys zł, w tej cenie odpada.
Pozdrawiam
Pozdrawiam imiennika :)
@@AutoMotoVlog dzięki
Fajny odcinek pozdrawiam
Pozdro. Jak tam kanał?
@@AutoMotoVlog Dobrze 417
@@Honda995 ?
@@AutoMotoVlog tak suby ida
@@Honda995 coś Ty się tak tych subów uczepił? 😀 W prowadzeniu kanału chodzi raczej o treść, a widziałem, że co drugi film to o subach 🙂 Nagraj jakiś test swojej Hondy, to będzie ciekawsze :)
Ja nietypowość lubię. Jeżdżę Tucsonem. I tam tych systemów nie odbieram jako agresywnych. Zresztą dźwiękowe powiadamianie o przekroczeniu prędkości działa tylko jak przy ustawionym ograniczniku. No ale to poprzednia generacja oprogramowania
Witam . Mam pytanie jak nazywa się ten element na którym są światła z tyłu ???
Fajnie to Pan przedstawił. Mnie podoba się ten samochód ale te pipczenie zniechęciło do zakupu.
Kamil... 😃
Umiejscowienie lamp w strefie stłuczek parkingowych to mnóstwo kosztów dla właścicieli,😡 pozdrawiam serdecznie
Z mojego pkt. widzenia dzisiaj po kilku miesiącach wygląd jest spoko. Zwłaszcza gdy mamy NLine. Brak tych czarnych plastików. Napęd?? Do miasta 1,0 spoko ale jak mamy więcej kasy, to hybryda. W zakresie miejskich prędkości będzie zrywniejsza. Gdy trasy, to 1,6 TGDI, a jak często odwiedzamy góry zimą to +4WD. Dla mnie osobiście stara Kona była bardziej kompaktowa i lepiej dostosowana do miejskiego ruchu. Obecna jest prawie Tucsonem ale to prawie jednak robi różnicę. Do tego Tucson jest bardziej "premium". Wykończeniem we wnętrzu jest level wyżej. Można podsumować tak: Tucson jest dla ciebie zbyt drogi, to nowa Kona spełni twoje wymagania objętościowe tylko wybierz napęd pod swoje potrzeby.
Muszę koniecznie 1.6 do testów ogarnąć. I automat.
@@AutoMotoVlog
Zdecydowanie weź 1,6 TGDI +7DCT i kopnij się z towarzystwem do Kopalina. Spali nie więcej niż 1,0 przy pełnym obciążeniu, a może mniej.
Pozdrawiam
@@waldemarfabin3741 i to jest myśl! Nie widziałem jak klif urwało... ciekawe jak jest teraz 🤔
Ja bym podsumował - jeżeli Tucson jest zbyt drogi, to masz Suzuki. Kona jest plastikowa w środku, brzydka, niesprzedawalna po czasie. Albo - jak Tucson jest za drogi - masz tańszego T-Roc.
@@infeltk Kona jest plastikowa, więc masz
.. Suzuki?? 😀
Auto bardzo praktyczne , ze względu na kompaktowe wymiary tak przydatne w mieście , ilość miejsca w środku . Ale ta stylistyka zewnętrzna jak dla mnie zbyt przekombinowana , przede wszystkim odrzucają mnie światła ( tylne i przednie) umieszczone w nadkolach - szczególnie przy jasnych lakierach mocno to kontrastuje i wygląda słabo , może w ciemniejszych będzie to wyglądało lepiej .
Sam test jak zawsze na dużym plusie , jak ktoś już tu napisał lubię twoja gadkę , mówisz konkretnie , płynnie bez narzucania na siłę swojej narracji . Zauważam też że cały czas rozwijasz się , pojawiają się drobne zmiany i to wszystko fajnie się klei . Pozdrawiam
Dzięki, jeśli da się zauważyć jakiś progres, to super 🙂
Fajnie by było jakby pojawił się test nowej corolli 1.8 140 KM 🤩🖐️
Fajnie by było, ale raczej nie będzie 🙂
Toyota ma mnie w... 😁
jechalem corolla 1.8. Glosna, w srodku ok, za nisko zawieszona, bagażnik obrzydliwy. Naped ok. Dla fanów marki.
Piękny samochodzik!
Wybieram pomiędzy Kona a XC40. Jednak technologia Kona trochę bardziej przekonuje
@@denisskorikov6234 Kona bardziej niż Volvo?? 🙂
@@AutoMotoVlog kamera 360 3D, kamera z lusterka, aplikacja na telefonie. Może jeszcze coś więcej ma.
Już po oględzinach Kona na salonie. Cofam to co powiedziałem :)
@@denisskorikov6234 😀
Masz rację co do tych odsegemntowień, bo teraz nie wiadomo co jest suvem a co crossoverem a co czymś pośrednim. Wydaje mi się że jego konkurencją jest Kia Sportage, która mniej pali w mieście i mniej pika ;)
Sportage większy, ale fakt, że dziś nie ma już takich prostych klasyfikacji, jak kiedyś.
Może to i dobrze? 🤔🙂
Ja wolałbym KIA SPORTAGE. Choć po ostatniej kradzieży auta: KIA CEED SW z garażu podziemnego, z którego ja również korzystam, to nie wiem czy KIA byłaby moim pierwszym wyborem 😳.
Testowałem nową Konę w wersji elektrycznej. Obecnie dają taki rabat, że po odjęciu jeszcze 27000 z programu mój elektryk cena ostateczna jest niższa od wypasionej wersji spalinowej. Za miesiąc będę sprzedawał swoje elektryczne BMW i3 i teraz poważnie rozważam kupno właśnie elektrycznej Kony. Bo jest to duży i komfortowy samochód za zdumiewająco niską cenę - mowa o elektryku.
Nowym modelem w wersji elektrycznej nie jeździłem, ale pamiętam, że poprzednia zrobiła na mnie fantastyczne wrażenie. Muszę umówić koniecznie na testy.
Jaka cena Ci finalnie wyszła?
@@AutoMotoVlog jakieś 140 tysięcy. I to w wersji z większą baterią. W ciągu ostatnich dwóch lat posiadania BMW i3 przetestowałem 15 różnych modeli elektrycznych (i kilkanaście spalinowych) i Kona elektryczna obecnie to najlepszy wybór jako jedyny samochód w rodzinie. Dodam że mam jeszcze dwuletniego wypasionego Volkswagena Tiguana 4 motion. W efekcie w ostatnie dwa lata zrobiłem elektrykiem 27000 kilometrów a Tuguanem tylko 3000. Chociaż Tiguan jest super komfortowy i wjedzie niemal wszędzie to gdy się porówna koszt przejechania 100 kilometrów to rachunek ekonomiczny jest prosty: Tiguan około 70 złotych, a elektryk 0 złotych (korzystam wyłącznie z darmowych ładowarek których jeszcze w Polsce jest multum). Elektryk "wykończył" mi też mój motocykl - fajną Hondę. 30 złotych na 100 kilometrów motocyklem to ciągle było więcej niż 0 na 100 elektrykiem. Dlatego motocykl głównie stał, więc go sprzedałem. Dodam, że nawet jak już nie będzie darmowych ładowarek to elektryczna Kona będzie kosztować po mieście jakieś 10 złotych na 100 kilometrów (jeśli mieszka się w domu jak ja). Po sprzedaży BMW zamierzam pojeździć wreszcie Tuguanem ale pod koniec roku jeśli ceny będą podobne to go sprzedam i kupię właśnie Konę elektryczną.
Przez te systemy, a szczególnie o przekroczeniu prędkości, odrzuciłem to auto. Rzeczywiście ciągłe wyłączanie to zbyt duża męka. Do tego uważam, że powinno dać się wyłączyć sygnalizację dźwiękową o przekroczeniu prędkości, a informacja o obowiązującej prędkości powinna się pojawiać. Ogólnie systemy nie dopracowane. A już jazda na autostradzie i nagle informacja o ograniczeniu do 40 km. Duże niepracowanie oprogramowania. Starch pomyśleć co mogą zepsuć kolejne aktualizacje. To jest oprogramowanie, robią to programiści i niestety aby nie było błędów należy bardzo dużo testować. Jak widać oprogramowanie ma ogromną ilość opcji, funkcji. Po zmianie kodu programu, przetestować zależności między opcjami, funkcjami, to potrzebny ogromny czas. Tylko jaki jest sens zapłacić za to, a potem wyłączać. Poza tym ja chcę zawsze mieć czujniki parkowania zarówno z przodu jak i z tyłu. Aby mieć z przodu trzeba wybrać dużo droższą wersję auta. Jakby to był wielki problem aby w każdej wersji były czujniki parkowania zarówno z przodu jak i z tyłu. Ale ta marka tak ma. Test jak zwykle super!
Dzięki!
Co ciekawe jestem przekonany, że gdyby tym samochodem jezdzil np. mój tata, pewnie nawet nie zauważyłby tych problemów, o których mówię.
No,no! Ja mógłbym być Twoim tatą a z pewnością bym zauważył!@@AutoMotoVlog
@@user-qr5gy6kg4r niepokojące jest to zdanie ;)
A podobno MG HS ma "trochę niedopracowane "systemy😂😂....
W sumie to większość marek ma niedopracowane, bardziej lub mniej :)
Mam w podstawie konę tylko w automacie. U mnie po wyłączeniu tych systemów dalej pokazuje ograniczenia prędkości, natomiast to oko raz się odzywa innym razem nie. Nie wiem o co chodzi. Ale nie da rady się przyzwyczaić do tych wszystkich powiadomień. Pozdrawiam.
Ile czasu już nią jeździsz?
@@AutoMotoVlog od października. Mam przejechane trochę ponad 8 tys. Spalanie około 6 l/100. Ale ja jeżdżę bardzo delikatnie żeby nie powiedzieć emerycko 😄. Jeszcze nie próbowałem max możliwości. Myślę że po przekroczeniu 10 tyś dam jej w palnik.
Dzięki za test. Niezbyt piękny, ale nie odstrasza. Szkoda, że te systemy tak drażnią, bo warto sie zainteresowac, szukam czegos w podobnych gabarytach, mazda cx30 póki co
wygrywa, może ktoś ma jakąś propozycję?
I tak polecam Konę sprawdzić, bo może akurat Tobie systemy nie będą przeszkadzać? 🤔
A gabarytowo naprawdę spoko.
kona jest piękna jak włoska multipla
Czyli klasyka
Wybacz, ale Multipla to dla mnie wciąż nie jest piękny samochód, może kiedyś się przekonam.
Szkarada ale z boku bo przód i tył super! Plastik psuje efekt nie wiem kto odpowiada za design w hyundai. Cena zaporowa.
W sumie celna uwaga, ten boczny profil najsłabszy. Bo przód mi mega leży
Test spoko, za to fotele faktycznie bardzo przeciętne. Brałem kiedyś pod uwagę ten model i byłem nawet w salonie. Co będzie w kolejnym gadżecie?
Kamerka i urządzenie, które z jednej strony daje bezprzewodowe AA i CP, ale z drugiej też... youtuba :) i masę innych aplikacji. Czyli np w 5 letnim suzuki robisz sobie tablet z wyświetlacza
@@AutoMotoVlog Chętnie zobaczę test takiego sprzętu. Kiedy na kanale?
@@renisize5322 może uda się do piątku ogarnąć
@@AutoMotoVlog Super. A co do sponsora odcinka, to gorąco polecam. Korzystałem kiedyś i uważam, że warto.
Z przodu nie za bardzo podchodzą mi te dwa szare trójkąty przy zderzaku. A tak to ciekawe wyposażenie.
A światła w formie tej "listwy"?
Ciekawy jestem jak na to patrzycie
Napewno nowocześnie i mi się podoba👍@@AutoMotoVlog
@@paulinastempel4098 ja bym tylko kierunki w tę listwę wkomponował
@@AutoMotoVlog Dokładnie....przód petarda ale z tyłu te nadkola plastikowe wraz z kierunkami psują wszystko....jeszcze tak z ciekawostki to ostatnio oglądałem kone u pana świeżo po zakupie i rzuciło mi się w oczy spasowanie tylnej listwy która miała uskok ja wiem ok 3-4mm ...masakra...sam mam Hyundaia tuscon i nie widziałem czegoś takiego więc moze akurat w tym egzemplarzu
@@paulinastempel4098 to albo tutaj tego nie było, albo nie zauważyłem 🤔
Zdecydowaliśmy sie na hybrydę. Auto oferuję dużo technologii w dobrej cenie. Lubimy bardzo inteligenty tempomat który dziala swietnie na autostradzie i w korkach. Jest to w auto sredniej wielkości jak na europe ale duzo miejsca w srodku i w bagażniku. Kamey sa super i wg mnie lespze niz w wielu markach premium. Rozważaliśmy mazde cx30 ale kona oferuje bardziej komfortowe zawieszenie i łatwiejszy w obsludze sytem, szczegolnie przez pasażera, bagaznik tez wkekszy. Aplikacja bluelink jest przydatna do sledzenia auta itk.
Łatwiejszy system niż w Mazdzie? :)
@@AutoMotoVlog Może chodzi oto, że w Konie obsługa jest dotykowa systemu, a w CX30 za pomocą pokrętła?
@@przecinek79 być może. :) ale to pokrętło po przyzwyczajeniu jest właśnie mega wygodne
@@AutoMotoVlog być może, nie wypowiem się na ten temat, gdyż po prostu nie mam CX30. Do wszystkiego idzie się przyzwyczaić. :)
@@przecinek79Gdy prowdze to skupiam is tylko na prowadzeniu, a moja pasażerka obsługuje nawigację i muzykę. Ja ewentualnie zmienię coś gdy jestem na światłach. Dlatego łatwiej jest dla nas z dotykowym ekranem niż z pokrętłem. Np w mazda na parkingu ustawialiśmy nawigację, trwało to długo, między czasie sprawdziłem kamery a potem musleismy się męczyć z pokrętłem od początku. Dlatego dla naszych potrzeb dotykowy ekran jest lepszy i szybszy
Co to dzisiaj jest ? Tutaj mało komentarzy ! Na czacie na żywo wogóle.....
Wszyscy na zakupy dziś się udali ( niedziela handlowa ) ???
Może tak być :)
Albo Planicę oglądają 🙂
Niedziela handlowa i szczęściarze co w weekendy nie pracują 😉
Bardzo dobry test. Ten Hyundai Kona nie przekonuje mnie swoim wyglądem. Z przodu oryginalny, ale nie dla mnie, a z tyłu mnie rozczarowuje. W środku zaskakująco dużo miejsca. Systemy bezpieczeństwa piszczące w sytuacjach bezpodstawnych i zaskakujących to ogromnie irytujące. Cena ok. 110 000 zł jest dla mnie jak najbardziej akceptowalna za to auto, wersji bogatszej, za 166000 zł bym nie kupił, w tej cenie poszukałbym innego auta. Przyzwyczajam się jeszcze do sytuacji, że manualnych skrzyń biegów jest coraz mniej.
Dla mnie to plus, że znikają manuale :) Znowu mam taką skrzynię na testach, codziennie korki i przyznam szczerze, że już mam dość...
@@AutoMotoVlog Ja ostatnio powiedziałem w rozmowie ze znajomymi, że nie lubię manualnych skrzyń biegów, bo już doceniłem wygodę skrzyni automatycznej. Niestety, odpowiedzią był śmiech, że niby straszne głupoty wygaduję 😉.
@@robertjakubowski9199 rozumiem, że ten śmiech był od osób, które nigdy automatu nie miały 🙂
@@AutoMotoVlog To prawda, mają samochody z manualnymi skrzyniami i tylko takie znają 😉.
@@robertjakubowski9199 i wszystko jasne :)
Ta karoseria wygląda trochę jak mało udany patchwork ;)
Że taki poklejony z różnych części? :)
Mnie się nie podoba. W sensie, nie chciałbym tym jeździć. Co wcale nie znaczy, że jest brzydki. Jest jakiś taki i już. Na takie auto też jest miejsce na drogach i na pewno wyglądem nie zestarzeje się tak szybko jak wiele innych modeli, bardziej zachowawczego nadwozia.
Jeździć ja też bym nie chciał, bo wolałbym i30N 😁
Marcin Najman stoczył walkę ze swoimi myślami i przegrał
Byłem na tej gali właśnie Koną i nagrywałem dzień po, także mi się wojownik Marcin skojarzył 😁
Auto inne, podoba mi się prawie bardzo, ale do wad dorzucę podłokietnik. Brak regulacji, umocowany za bardzo z tyłu co uniemożliwia w czasie jady oparcie na nim łokcia. Widać to na filmie. Praktycznie służy do niczego więc po co on tam jest?
Po co? Żeby wykasować klienta, zeby byl nawiew na tyl. Ja wiem dlaczego tak robia oprocz lepszych VW. Kierowca ma trzymac dwie rece na kierze, to po co mu podlokietnik. Ten w tej postaci moze wykorzystac pasazer.
Nasi zarządcy robią wszystko żeby uprzykrzyć jazde samochodem.
Tego dizajnera co projektuje nowe kierownice w Hyundai to powinni wyslac do optometry 🙄
prosto hyundai jest cienki i nieudolny dlatego hyundaia nie kupie czego i wam 🤯zycze
I to jest głęboka myśl! 😁
Dawno nie widziałam tak brzydkiego auta😂ps. Jak zawsze super test🎉
Widziałam? Nie wiem o czymś? 😉😀
ten wysoko przód bez wlotów słabo wygląda......i fakt te systemy sa upierdliwe potrafi to wkurzyc...