@@arkemal personally , I don’t know which is better . I think that both are amazing . I choose spark because is an Italian company , and they work in circuit , with moto 2 and moto GP.
Cavolo io non mi azzardo ad usare il quick dalla 1° alla 2°, già dalla 2° alla 3° lo sento piuttosto brusco, mentre dalla 3° in su entra liscio liscio....tu come lo senti dalla 1°?
Ciao Lorenzo , credo abbia una trident anche tu Se così non fosse , il mio cambio è burro ! Su consiglio del meccanico ufficiale triumph , non ho limitazioni , posso usarlo quando voglio. Devo dirti che mi ha stravolto l’esperienza di guida. Unica situazione in cui non lo uso ( dando per scontata la partenza 😂 ) è quando scalo da seconda a prima , lí si , è molto brusco. Uno dei migliori quickshifter in circolazione , se non il migliore
@@DaveGRN sì ne ho una anche io, di solito il quick lo uso solo quando aumento il ritmo e tiro un po' le marce, se vado tranquillo uso la frizione perché a bassi giri fa fatica ad entrare...come ti dicevo dalla seconda alla terza anche se su di giri entra un po' bruscamente, quindi dalla prima alla seconda non mi azzardo, anche perché raramente stiro la prima marcia...goditi la nostra splendida moto 😉
@@lorenzocecchini936 devo dirti che per esperienza , sotto i 4000 giri , il quick non vuole la cambiata . Basta quel pochino in più . Tu sei in rodaggio ? Perché il mio primo quick shifter era difettoso , hanno dovuto cambiarmelo perché troppo brusco , la 6 non entrava ed in scalata a volte non funzionava
@@DaveGRN esatto, il quick (in salita) vuole motore su di giri, ed io spesso guido in modo rilassato e fluido e ai 4000 non ci arrivo, tiro la frizione prima il quick me lo riservo per i sorpassi o quando voglio aumentare il ritmo nelle strade di collina😄 No il rodaggio già terminato da un pezzo, e durante i primi 1000 km il quick lo avevo proprio disattivato 😅...il mio ha sempre funzionato bene, nessun problema, soprattutto in scalata è precisissimo, ma nei passaggi da prima a seconda e viceversa credo che non lo userò mai, troppa paura di stressare cambio e frizione 😄
Hey , when I bought the motorcycle I add the protection for the fuel tank ( for scratches ) Nothing else . I wash the bike around once a week 😉 The paint is beautiful and well made !
@@DaveGRN haha yes the paint is amazing. I just booked mine - same color (matte black). While my bike delivers, I'm binging on your videos 😃 what protection did you add on the tank?
Ciao ! La moto è ancora in rodaggio ! Purtroppo bisogna resistere ancora un po’ , dato che dura fino ai 1600km circa. Nei prossimi video il sound della moto migliorerà molto , potrò sfruttare il motore sempre di più .
@@fedelei.1767 ti consiglio di montare il quickshifter , cambia completamente l’esperienza di guida. Detto questo , il prossimo video non perdertelo perché è dedicato al sound 😉
![MORNING CRUISE. PT. 1 | TRIUMPH TRIDENT 660 SPARK + QUICKSHIFTER [4K]](http://i.ytimg.com/vi/BcK1qoEnL9E/mqdefault.jpg)
![MORNING CRUISE. PT. 1 | TRIUMPH TRIDENT 660 SPARK + QUICKSHIFTER [4K]](/img/tr.png)
![City , PT. 2 | TRIUMPH TRIDENT 660 SPARK + QUICKSHIFTER [4K]](http://i.ytimg.com/vi/zSLyKb0O_XA/mqdefault.jpg)
Ciao un altro segratese con la tridento come meeeee , grandeee
Love the Trident! Great sound
I agree , beautiful sound .
U have to watch the next video !
@@DaveGRN I'm hesitating between the Zard and the Spark
@@arkemal personally , I don’t know which is better . I think that both are amazing .
I choose spark because is an Italian company , and they work in circuit , with moto 2 and moto GP.
Que preciosidad de máquina !!
Amazing sound mr. Dave!
ma hai montato il db-killer? mi sembra faccia un brl po di bordello, io sulla street triple lo ho sempre avuto su il db-killer
6:00 "crikey it's the italian rozzzers!" - James May (maybe)
Nice video! Do you install the DB killer? Thank you.
Thank you ! Yes the bike has the DB killer right now
I just bought a Trident. Wondering if i have to put quick shifter. Definitely after this video i will put it.
Good choice
🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Top
Quali sono i vantaggi di avere uno scarico completo Spark su una trident 660 ???
Valorizzi il tre cilindri !
Sound impeccabile !
Estetica e qualche cv in più
awesome, I'm waiting next video.
Here in Italy it was a bad week.
Now the weather is better .
New videos coming soon !
Hi
I'm in New Zealand 🇳🇿
I'm about to purchase a Trident.
Will definitely fit the quick changer
Good choice !
Cavolo io non mi azzardo ad usare il quick dalla 1° alla 2°, già dalla 2° alla 3° lo sento piuttosto brusco, mentre dalla 3° in su entra liscio liscio....tu come lo senti dalla 1°?
Ciao Lorenzo , credo abbia una trident anche tu
Se così non fosse , il mio cambio è burro ! Su consiglio del meccanico ufficiale triumph , non ho limitazioni , posso usarlo quando voglio.
Devo dirti che mi ha stravolto l’esperienza di guida.
Unica situazione in cui non lo uso ( dando per scontata la partenza 😂 ) è quando scalo da seconda a prima , lí si , è molto brusco.
Uno dei migliori quickshifter in circolazione , se non il migliore
@@DaveGRN sì ne ho una anche io, di solito il quick lo uso solo quando aumento il ritmo e tiro un po' le marce, se vado tranquillo uso la frizione perché a bassi giri fa fatica ad entrare...come ti dicevo dalla seconda alla terza anche se su di giri entra un po' bruscamente, quindi dalla prima alla seconda non mi azzardo, anche perché raramente stiro la prima marcia...goditi la nostra splendida moto 😉
@@lorenzocecchini936 devo dirti che per esperienza , sotto i 4000 giri , il quick non vuole la cambiata . Basta quel pochino in più .
Tu sei in rodaggio ?
Perché il mio primo quick shifter era difettoso , hanno dovuto cambiarmelo perché troppo brusco , la 6 non entrava ed in scalata a volte non funzionava
@@DaveGRN esatto, il quick (in salita) vuole motore su di giri, ed io spesso guido in modo rilassato e fluido e ai 4000 non ci arrivo, tiro la frizione prima il quick me lo riservo per i sorpassi o quando voglio aumentare il ritmo nelle strade di collina😄
No il rodaggio già terminato da un pezzo, e durante i primi 1000 km il quick lo avevo proprio disattivato 😅...il mio ha sempre funzionato bene, nessun problema, soprattutto in scalata è precisissimo, ma nei passaggi da prima a seconda e viceversa credo che non lo userò mai, troppa paura di stressare cambio e frizione 😄
@@lorenzocecchini9494 teoricamente non va sotto stress , come ti trovi meglio ! Alla fine è soggettivo 😉
Do you need an ecu tune for this spark exhaust?
Absolutely not !
Is this the full race or full EURO5 spark?
Hey , this is the exhaust :
www.spark.it/it/scarico/triumph/trident-660-21/gtr8819
Yo Dave, how do you maintain the matte paint ?
Hey ,
when I bought the motorcycle I add the protection for the fuel tank ( for scratches )
Nothing else .
I wash the bike around once a week 😉
The paint is beautiful and well made !
@@DaveGRN haha yes the paint is amazing. I just booked mine - same color (matte black). While my bike delivers, I'm binging on your videos 😃 what protection did you add on the tank?
@@rishubhchakraborty4963 is optional , fuel tank protection . Try to search here www.triumph.com
Ciao volevo farti una domanda perché da 130 in poi i numeri di giri lampeggiano? grazie
Ciao ! La moto è ancora in rodaggio !
Purtroppo bisogna resistere ancora un po’ , dato che dura fino ai 1600km circa.
Nei prossimi video il sound della moto migliorerà molto , potrò sfruttare il motore sempre di più .
@@DaveGRN
Grazie bravo bel video
@@michemiche6927 grazie mille !
io sono di Cavaione(Truccazzano) devi essere zona rodano, o Millepini
Presa anche io stesso modello colore e quick shifter! Di dove sei?
Ciao ! Sono di Milano . Hai fatto un grande acquisto , moto fantastica !
@@DaveGRN Io Abbiategrasso!
@@fedelei.1767 beh bisogna fare un giro allora 😉
@@DaveGRN Mi arriva a Luglio!!! Cmq spero di si dai....
@@fedelei.1767 ti consiglio di montare il quickshifter , cambia completamente l’esperienza di guida. Detto questo , il prossimo video non perdertelo perché è dedicato al sound 😉