Eure Mischung aus Klassikern und modernen Fahrzeugen ist einfach perfekt! Wie immer grandioses Video, beste Unterhaltung für den Kaffee am Sonntagmorgen.
Ich fahre seit einem Jahr den Outback mit 2,5 Liter Boxer und ebenfalls dem CVT Getriebe in der Platinum Variante, sprich volle Hütte. Keine Sekunde hab ich den Kauf bereut, mit dem größeren Hubraum ist auch 140/150 auf der Autobahn kein Thema (knapp 200 schafft er, aber nur in Notfällen:) . Was ihr perfekt beschrieben habt ist das Sicherheitsgefühl und diese extreme „Unaufgeregtheit“ die das Auto verbreitet, das habe ich so bei anderen Autos noch nicht gehabt. Wenn jetzt noch die Zuverlässigkeit das hält was Subaru verspricht-> für mich das perfekte Auto!
@@imnotusingmyrealname4566naja, stufenloses CVT Getriebe für absolut verschliffenes Fahren, Saugmotor gegen Turbo-Ungleichmäßigkeit, super softes Fahrwerk gegen lästige Stöße auf den vielen schlechten Straßen, aufwendige Dämmung gegen Abrollgeräusche, usw….
Ich mag den Forester richtig gerne! Sieht klasse aus! Kommt im Gelände richtig weit und ist auf Schnee und Macht richtig genial. Das wäre tatsächlich ein Auto das ich mir als nächstes anschaffen könnte! Das Video war richtig großartig mit einer absolut artgerechten Fortbewegung des Subaru!
In meiner Familie fahren viele Subarus umher, nicht einmal ist jemand liegengeblieben! Sei es mit dem aktuellen XV meiner Mutter oder dem 99er Forester mit 290.000km Meines Onkels. Diese Autos sind wirklich sehr treue gesellen und vermitteln ein ungeheures Sicherheits Gefühl. So hatte auch Ich mit 18 Jahren einen 20 Jahre alten Legacy der mir kein einziges mal das Gefühl von Angst oder Überforderung gegeben hat. Gleichzeitig war der Wagen sehr gemütlich und hat mit seinen 125 PS nie zum Rasen animiert wenngleich trotzdem genug Leistung vorhanden war falls man mal einen LKW oder ähnliches überholt hat. Wirklich ein sehr ausgeglichenes Fahrzeug und ein wirklicher Alltagsheld, egal ob bei -10°C auf verschneiten Eispisten bei mir im Sauerland die Rallye Weltmeisterschaft nachmachen xD oder vollbesetzt im Sommer an die Ostsee , nichts war ein Problem und der lief immer! Für Fahranfänger kann Ich diese Autos sehr empfehlen und man hat gleichzeitig einen Exot auf Deutschlands Straßen.
Wie teuer waren die denn von den Ersatzteilpreisen? Stand Anfang des Monats auch vor der Entscheidung ein Auto zu kaufen. Mir hat der Legacy von 94-99 als Limousine schon immer gut gefallen, aber da habe ich wirklich nichts brauchbares gefunden - in Deutschland. Ist jetzt eine ähnlich alte Limousine mit Stern geworden.
@@noahh914 bis auf bremsen und mal einen Auspuff habe ich eigentlich nichts gebraucht. Kollege mit Schweißgerät ist von Vorteil bei den alten dingern ;) Ansonsten Öl Wechsel bzw. Halt Inspektion kann man auch selber machen. Ansonsten gibt's bei mir in der Ecke 2 Vertrags Händler und 2 Privat Leute die nur mit Ersatzteilen Machen und schlachten. War nie ein Problem bei mir mit Ersatzteilen. Ja so langsam sterben die alten Subis aus auf den Online Portalen das stimmt schon. Wer einen hat gibt ihn nicht wieder her so schnell.
Sehr schönes Video. Wir haben in der Firma 6 Forester aus verschiedenen Jahren. Die Haben bisher noch keine größeren Probleme gehabt. Der Fuhrparkmanager wird wohl Ende 23 wieder 3 neue Subaru Forester ordern.
Ich mag dieses Verhältnis aus Blech- und Fensterfläche. Wer wie ich mit Autos aus den 80ern angefangen hat, weiss Fensterfläche und eine gute Rundumsicht (die nur Parkpiepser erfordert und keine ständigen Assistenten) sehr zu schätzen. P.S. und man weiss anständige Heckscheibenwischer zu schätzen.... die sind heute doch ein schlechter Witz.
Auf dem ersten Subaru Forester hatte ich damals meine Fahrstunden und Fahrprüfung 1998. Der hatte damals schon den Hill-Holder (Berganfahrhilfe) was für die Fahrprüfung toll war, weil der Prüfer nicht wusste, dass die drin war :-)
Zugegeben, das CVT Getriebe war anfangs gewöhnungsbedürftig. Heute haben wir uns voll dran gewöhnt. Kopf und Fuß harmonieren zusammen. Es ist absolut komfortabel. Den Autobahnverbrauch können wir nicht bestätigen. Ob nach Kroatien oder Dänemark mit Tempomat bei 130 km/h lagen wir bei maximal 7,4 Litern auf 100km. Der Unterschied ist das wir auf der Autobahn fast ausschließlich bei erreichen von 130 km/h in den manuellen Modus gehen. Er dreht dann 2500 U/min und läuft gleichmäßig ruhig. Bei Steigungen wird dann halt in die 6.te Fahrstufe geschaltet. Die meisten schafft er locker bei gleichen Tempo in der höchsten Fahrstufe. Ein angenehmer Reisebegleiter der auch Autobahn kann. Wir sind zufrieden mit unserem Forester e-boxer. Grüße aus aus dem Harz.
Ich denke mal, wenn man den Sinn eines CVT verstanden hat, dann kann der auch Spaß machen und effizient sein. Habe gestern den Kaufvertrag für den Forester unterschrieben. In 14 Tagen ist er da, ein Exclusive Cross in Saphire blue pearl. Ich freue mich drauf, ist mein erster Subaru.
Forester sind nicht umsonst in allen Mittel- und Hochgebirgsgegenden regelmäßig anzutreffen: Kein Schickimicki-Boulevard-Poser, sondern jederzeit verlässlicher Alltagsbegleiter.
Ich fahre den Vorgänger (Bj.2017). Ohne Elektro und ohne Eyesight-Assistenten. Ein absolut langweiliges und unaufgeregtes Auto. Und das meine ich positiv. Es macht einfach, was es soll. Sommerhitze, Eiseskälte, Regen, Schnee, egal. Es fährt stoisch seinen Weg. Kein Blingbling, kein Generve, einfach nur unaufgeregtes Fahren. Der Motor mit 150PS ohne Turbo mit Automatik ist kein Ausbund an Kraft und Sportlichkeit, reicht aber im Alltag völlig aus. Sportliche Ambitionen liegen dem Auto ohnehin fern. Anhänger zieht er wunderbar, die ganze Fuhre wirkt stabil und sicher. Letztes jahr im Winter hatten wir hier Eiseskälte und Schnee(verwehungen). Die Straße zu unserem Haus ist eine Spielstraße, bergauf, nicht geräumt. Etliche hatten Probleme, da hochzukommen. Ich konnte mit den Serienreifen problemlos hochfahren, ohne Schwung zu nehmen. Sogar Anhalten und wieder Anfahren ging. Autobahn geht auch gut, aber dann sollte man bei der Richtgeschwindigkeit Schluß machen. Darüber hinaus geht der Verbrauch steil nach oben. Insgesamt liegt mein Verbrauch über die Jahre bei 8,3 Liter bei überwiegend Landstraße, wenig Stadt, wenig Autobahn, ab und an Anhänger. Kaputt war bislang ein Klimakondensator nach 5 Jahren. War wohl eine fehlerhafte Charge, kam öfter vor. Wurde problemlos auf Garantie ersetzt. Ansonsten einmal jährlich Wartung, das wars. Wer ein solides, robustes Auto ohne große Emotionen sucht, dafür aber zuverlässig bei jeder Straßen- und Wetterlage ankommen will, dem empfehle ich den Subaru Forester als Benziner. Zur Automatik: Wer mit etwas Gefühl fährt, merkt kaum was von den fehlenden Stufen. Die Fahrgeräusche überdecken meist die Motorgeräusche und wenn man nicht auf den Drehzahlmesser guckt, weiß man gar nicht, dass die Drehzahl gleich bleibt. Das merkt man nur, wenn man kräftig beschleunigt und die Drehzahl entsprechend hoch geht.
Kann ich nur so bestätigen. Der forester als vormildhybrid ist kein Rennwagen und kann klar nicht mit einem tiguan oder x3 mithalten, will er aber auch nicht. Denn der Forester fährt mit Serientechnik und guten Reifen dahin, wo man beim Lifesytle Tiguan Angst hat, sich was zu verkratzen. Zum Thema CVT: Da hat sich in den letzten 5 Jahren echt viel getan. Sowohl toyota als auch Subaru haben es geschafft, den "Raufdreheffekt ohne leistung" ausser bei Vollgas so gut wie zu beseitigen. Der neue Civic mimt dann für uns Europäer Gangwechsel nach. Was allerdings für mich keinen Sinn macht ist der elendig schwache 1.6l im XV...hier nur den 2.0 (ohne IE!) anzubieten wäre wirklich sinnvoller, da die Fahrleistungen des kleinen Motors wirklich schlecht, sein Durst aber viel zu hoch (mind. So hoch wie der des 2l) ist.
@@zoiglbua627 Der 1.6er im XV ist aber der einzige noch verfügbare Motor ohne Mildhybrid (Outback ausgenommen). Ich vermute aber, dass der mit dem Modellwechsel auch rausfallen wird. Das CVT ist mit den Jahren wirklich besser geworden und absolut alltagstauglich. Bei Vollgas wird eben auf hoher Drehzahl gehalten, weil der Motor da am meisten Leistung abgibt. Technisch ist das absolut sinnvoll, nur für europäische Ohren klingt es ungewohnt. Natürlich harmoniert das ganze besser, je stärker der Motor ist, weil man weniger ausdrehen muß. Der Forester Turbo war da souveräner zu fahren. Bei kräftiger aber nicht voller Beschleunigung werden eh Stufen angedeutet/simuliert. nur bei leichter Beschleunigung und wenig Drehzahl oder bei Vollgas geht es ohne Stufen. Aber bei Vollgas will das Auto eben den Wunsch nach max. beschleunigung umsetzen und das geht so am besten und bei wenig Drehzahl und sanfter Beschleunigung merkt man als Fahrer eh keinen Unterschied. Netter Fakt am Rande: Der Mildhybrid braucht 11,8 Sekunden auf 100. Der Vorgänger ohne Mildhybrid exakt die gleiche Zeit. Mildhybrid bringt da also nichts. Vermutlich wird die Zusatzkraft aufgefressen durch das zusätzliche Gewicht.
@@drunklover Bestätigt mein persönliches Bild. Kann zwischen der Version mit und ohne Hybrid keinen Unterscheid feststellen, da der Mehrwert des Hybrids durch Gewicht von RSG und Batterie wahrscheinlich untergeht. Der outback fährt sich durch den stärkeren Motor meiner Meinung nach aber wesentlich souveräner als die 2l Modelle, diesen Motor hätte ich mir auch im Forester gewünscht. Von subaru Dieseln bin ich persönlich geheilt, wer nicht permanent länger als 30km fährt oder einfach nur Glück mit der Technik hat, wird meist nicht lange Freude dran haben (was aber auch realistisch gesehen kein Verlust ist, nur in Mitteleuropa werden PKWS häufig als Diesel gekauft, in den USA kriegt man selbst für Fullsize Pixckups Diesel nur in der Heavy Duty Nutzfahrzeug Konfiguration). Subaru ist einfach für den deutschen Markt, wo nur stärker und schneller zählt, eine Nischenmarke. Subaru würde es nicht einfallen, für einen kleinen Markt extra aufwändig stärkere EU6/7 Motoren zu bauen, nur damit 1% ihrer Kunden einen anderen Motor wählen könnten. Hier muß sich ein Outback eben Fahrtechnisch auf der Straße mit A4 allroad messen und kann da von 0 auf 100 auf Asphalt nur den kürzeren ziehen. Da wo viel Subis gefahren werden (USA oder Australien) wird tendenziell trotz der dort verfügbaren Modelle mit Turbo eher komot, dafür über weite Strecken gefahren und da zeigen diese Modelle auch, dass sie zum einen haltbar und langlebig sind, zum anderen aber auch relativ wartungsfreundlich.
@@zoiglbua627 Das sehe ich auch so. Die Modelle sind eher auf den US-Markt, Australien, Rußland abgestimmt als auf europäische Ansprüche. Hier hat man nur die Motoren eingeschränkt wegen Flottenverbrauch und Abgas. Den E-Boxer gibt es auch nicht weltweit. Wäre der so toll und sinnvoll und sparsam, würde man ihn woanders auch anbieten. Der Outback ist klar das bessere und hochwertigere Auto, auch eher für Langstrecken und Kilometerfressen ausgelegt. Trotzdem geländetauglich. Der preisliche Abstand zum Foreste rist auch nicht mehr so groß. Wer kann, sollte überlegen, da lieber etwas mehr Geld in die Hand zu nehmen und den Outback zu nehmen. Vernünftig gefahren und gewartet, halten die Subaru Benziner eigentlich ewig. Ist also durchaus eine Anschaffung für viele Jahre, wenn man möchte.
Wiedermal ein super Video. Ich wollte nur mal anmerken, dass mit dem symmetrischen Allrad auch die Differentiale mittig sind, wie beim Mercedes G und dem Jeep Wrangler. Die Bodenfreiheit wird meist von den Differentialen eingeschränkt. Der Nachteil hierbei ist, dass auf ausgefahrenen Feldwegen genau mittig die meiste Bodenfreiheit benötigt wird. Beim Defender z.B. sind die Differentiale asymmetrisch- finde ich genial. Liebe Grüße Tim
Gutes Video. Mein xv e boxer verbraucht im Mix 7,7 l. Gerade auf Autobahn Strecken sinkt mein Verbrauch! Am meisten gönnt er sich auf Kurzstrecken im Winter mit Hänger oder Off-Road Betrieb (8,8-9,4). Am wenigsten nimmt er in der warmen Jahreszeit da lag mein Rekord bei 5,4 l, in der Stadt und Autobahn Wechsel arbeitet das e Motor System am besten. Ich mag das problemlose zuverlässige und servicefreundliche und kostengünstige Auto sehr, aber es stimmt das CVT muss man erst gewohnt sein. Beste Grüße aus Österreich
Ich habe seit 2 Jahren einen Forester und möchte den nicht mehr her geben.Die Umstellung vom Schalter auf das CVT Getriebe hat bei mir auch erst mal 4 Wochen gedauert,man darf nicht Vollgas geben sondern bis 3-4000 Umdrehungen und dann machen lassen der kommt von unten ,ich bin damit schneller unterweg als wie mit dem alten Seat Leon 😂😂😇. Die Handschaltwippen sind nur was für die Autobahn da kann man die Drehzahl und den Verbrauch etwas senken.Das Auto macht immer mehr Spass..
Schönes und informatives Video zur neuesten Forester Generation. Ich fahre seit fast sechs Jahren einen 2014er Subaru Forester XT, 2.0 l Turbo, 240 PS und bin noch immer sowas von zufrieden. Fahrspaß ist bei diesen Motorisierung auf jeden Fall gegeben, schade, dass diese nicht mehr angeboten wird. Ich werde meinen Forester hegen und pflegen. Und das Gefühl, überall sicher anzukommen, kann ich nur bestätigen.
Ich finde eure neutralen Bewertungen immer klasse 👍🏼 weiter so. Zum Forester. Die Tatsache das ich seit 19 Jahre Subaru fahre(gefahren bin) und vor 1 Woche meinen geliebten 99iger Forester verkauft habe tut mir immer noch leid. ABER ich mag keinen Sauger Boxer bei so einem schweren Auto ( wenn man vorher einen Turbo gefahren ist glaub man das man steht) und die CVT ist schon gar nicht für mich 😢. Wirklich schade, denn bis 2008 war es die Marke für mich.
Ein durchdachtes Auto, zweckmäßig und ohne Blingbling. Dazu passen dann auch Motor und Getriebe, CVT ist halt besonders und bestimmt nicht jedermanns Sache. Informatives Video. Top!
Mit einem spaßigeren und sparsameren Motor sowie ggf besseren Sitzen hätte ich diesen Charakterkopf gerne gekauft. Besten Dank für diesen Einblick abseits des Mainstream
Könnt ihr auch Mal eine Vorstellung von einem alten forester machen 1. Oder 2. Generation ich fahre einen aus der 2. Generation und bin zufrieden damit das wäre interessant
Ich fahre den Forester mit 7,5-8,0 L auf der Autobahn und bin auf der Bahn mit ihm sehr zufrieden . OK an das CVT Getriebe muss man sich gewöhnen aber mich stört es nicht überhaupt nicht. Man muss sich auf das Getriebe einstellen. Ich habe den kauf nie bereut. Darum fahre ich Subaru Forester seit 20 Jahren. Habe nie ein zuverlässigeres Auto gefahren
Wir haben die selben Verbrauchswerte. Im Stadt & Landverkehr ist das CVT Getriebe super. Auf der Autobahn mit Tempomat bei 130km/h fahren wir ausschließlich im manuellen Modus. Er läuft dann ruhig bei 2500U/min. Kleine Steigungen schafft er locker ohne Geschwindigkeitsverlust. Ansonsten wird mal eine Gangstufe runtergeschaltet. Super entspanntes Fahren. Tolles Fahrzeug. CVT braucht ein sanften Gasfuß. Vollgas war gestern.
Mir gefällt er ganz gut 😄 Schön gemacht sind Lenkrad die Armturen und Displays im Innenraum. Auch das Automatik + Allrad-Antriebskonzept ist interessant. Nicht ganz so perfekt finde ich die Sport-Applikationen und die inneren Teile der Rückleuchten. Anstatt "Sport" wären für mich mehr Offroad-Akzente passender - der Outback macht es vor. Evtl. kann man das Fahrzeug auch anders konfigurieren?
Der FORESTER is einfach noch ein echter SUV im ursprünglichen Sinne - der praktisch ist und auch noch offroad und im Winter richtig was drauf hat! Und kein Pseudo Sportler der mit Frontantrieb und mickriger Bodenfreiheit nur noch als höhergelegter Kinder-Express oder für´s Einkaufen taugt!!! War mit meinem XV mit Stahl Motor- und Differential Schutz (ab Werk zu ordern!) schon in der verschneiten Sandgrube und im Wald Dickicht unterwegs und der macht das hervorragend !!!
Ach mag die CarRanger Videos echt gerne! Freue mich jedes mal wenn ein neues kommt. Ich hoffe es gibt die Chance im nächsten Jahr ein Video mit einem Mazda CX60 mit dem 3.3l R6 4×4 Diesel zu machen. Auch würde ich mir ein Video mit dem neuen Astra GSe 225 wünschen. Ich verstehe nicht warum Subaru auf Turbos verzichtet, vor allem deswegen weil sie ja, hauptsächlich mit den WRX Modellen, eine Menge Erfahrung damit hätten.
Ein Schweizer Witz : Was findet Ihr , mit 100% Sicherheit , bei einem Schweizer Bergbauer , wenn sein Hof abgebrannt ist ? Einen Subaru Schlüssel und ein HellyHansen Reißverschluss 🤣🤣
Schöner Test! Nur mir fehlen oft bei derartigen Tests oft zwei Aspekte... zum einen: wie ist die Audio-Qualität der erhältlichen Anlage, und zum anderen...: wie laut ist es beim Fahren so im Innenraum? Viele Nebengeräusche? Abrollgeräusche? Windgeräusche? Danke! Gerade im Vergleich zu den Mitbewerbern...
Wie schön wäre die Autowelt, wenn man nur die Förster und Landärzte mit so einem treuen und ehrlichen Subaru ausstatten würde und es sonst keine aufgeblasenen SUVs gäbe, die nur zum Angeben, Hochsitzen und Bequemeinsteigen gebraucht werden.
Ja hi Servus !!!! Erst einmal suuuper Mega Respekt. Eine echt geile Sendung. Ich hätte eine Bitte 🙏 Rover Sd1 Vitesse ist mein absolutes Lieblingsauto . Meint Ihr , Ihr könntet so einen finden und vorstellen? Ich denke der Wagen würde auch mehr Leute interessieren. Auf jeden Fall vielen lieben Dank und macht weiter so 👍
// Der _FORESTER_ ist eines der besten Alltagsautos die man kaufen kann.. Ein Alleskönner. SUBARU ist ein richtig gute Marke.. Aber leider immer noch unterschätzt und kaum beachtet. Schade.
Wäre schön wenn die Kamera die erwähnten Details auch mal besser einfängt und nicht dauernd in der Totalen bleibt. Der S/I Mode ist nicht gut erklärt. Der S-Mode dreht etwas höher und ist schaltfreudiger. Das Auto wird dadurch agiler, z.B. bei Beschleunigungsvorgängen auf der Autobahn.
Wenn die Wiesen im Allgäu immer hügeliger werden umso mehr Subarus stehen vor den Bauernhöfen. Die werden somit sehr oft ARTGERECHT eingesetzt und nicht vor Kindergärten/Schulen zum Transport des Nachwuchses zu finden.
Also ich muss sagen, der Wagen gefällt mir aber ich muss auch zugeben, den Wagen und die Marke hat man gar nicht so auf dem Schirm. Auf jeden Fall mal was anderes als immer die deutschen Autos die man schon laufend gesehen hat.
2008 kaufte ich einen Forester SG 2.0 Automatik mit 50000km, der mittlerweile (11/2023) 220000km hat. Davor hatte ich 5 neue VW, die mir nicht nur Nerven gekostet haben. Kommentare von Freunden nach dem Kauf: wie kannst du nur so ein Auto kaufen? Ließ ich unbeantwortet. So ein Auto kauft man nicht, weil er so toll aussieht, sondern weil er läuft und läuft und läuft. Und das nicht nur bei Sonnenschein…☃️
Ich habe einen doch eher seltenen Forester 2 Liter Turbo mit Schaltgetriebe. Soweit echt geile Kiste. Mit paar kleinigkeiten is auch gute Leistung im Karton :D
Ich wollte eigentlich keinen Kommentar schreiben aber jetzt muss ich doch.. Ich fahre NOCH einen 2005er Forester 2.0XT und überlege aktuell mir den neuen zu holen weil der Alte einfach mit 270'000km genug hinter sich und zu viel Rost hat.. Mein Forester ist für meine Zwecke perfekt. Ich brauche ihn einfach für ALLES - Vom Acker bis zur Autobahn und er macht alles super mit. Der Verbrauch ist da schon ziemlich hoch aber das ist für mich ok. - Ich Fahre zu oft AB um ein Auto ganz ohne "Zupf" zu haben aber nicht so viel dass der erhöhte Verbrauch dramatisch wäre. Allerdings macht mir das ein wenig Sorge, von meinem gewohnten 177PS, Turbo runter auf 150PS wobei das Auto ja noch schwerer geworden ist - ob da die Leistung für die AB noch reicht? Ich werds morgen bei der Probefahrt sehen.. Zur Frage wie man das findet, dass ihr das Auto so dreckig zeigt ganz klares: Das ist ein Forester! Der MUSS so!
Tut mir leid, aber wenn Ihr diese 360 Kamera Overkill jetzt immer macht, werde ich alle weitere überspringen bis die Geschichte des Autos erzählt wird. Alles vorher macht mir eher Augenkrebs, als dass ich es genieße.
Weil Auflösung? Drohne fliegen wird immer schwieriger in Deutschland und immer zu 3/4 sein für Rolling shots ist auch nicht möglich leider. Wenn du nen besseren Vorschlag für B Roll hast immer her damit 😉
Auf den Kofferraum seid ihr gar nicht eingegangen, obwohl ihr von Platz geredet habt und er wohl nur so kurz oder lang wie ein 3er sein soll. Dafür war das Video zu lang. Ja.. ich könnte mir die Werte aus dem Internet raussuchen, aber das ist jetzt zusätzlicher Aufwand, den ich betreiben muss. Aber generell gefällt mir eure Berichterstattung. Daumen nach oben.
Danke für das tolle Video! Nur wiederholst du gefühlt 100 Mal die Werbung für eure gesponserte Kamera. Das ist schade, sowas habt ihr früher nie gemacht und das fand ich angenehmer. Fast so schlimm wie diese Autoyoutuber mit ihren Yfood Drinks 🙈
Toller Test. Hatte nie einen Subaru, finde aber die Marke großartig. Stichwort: Subaru Impreza WRX😍. Leider bietet Subaru in Europa so schöne Autos nicht (mehr) an. Bin den "alten" Forester (vermutl. 2010er Baujahr?) mal um 2015 bei einem Freund mitgefahren. Mein Eindruck: sympathisch, gefühlt sicher wie ein 80er/ 90er Volvo, aber der Motor war so unfassbar durchzugsarm und langweilig, dass ich von einem Kauf abgesehen habe. Trotzdem denke ich immer wieder gerne über diese Marke nach. Der Ìmpreza ist bis heute eine meiner ganz großen (unerfüllten) Auto-Lieben, ähnlich dwie der unglaubliche Lancia Rally 037, Audi Quattro Sport S 1 oder - anderes Lager - Nissan GT-R. Tolles Video, vielen Dank!
Ich habe mit diesem Modell einen Autobahn-Verbrauch von 8,0 Litern/100km bei 130km/h. Eigentlich verbraucht er bei mir im Durchschnitt immer 8,0 Liter. Ich rase nicht und bin auch kein Verkehrshindernis. Das finde ich für das Gewicht mit permanentem Allradantrieb und der fehlenden Stromlinienform absolut akzeptabel. Mich nervt lediglich, dass er bei noch kaltem Motor schon in den E-Modus schaltet, wenn man locker fährt oder rollen lässt. Das Erreichen der von mir gewünschten Öltemperatur ist somit verzögert.
Ich fahre den Forester e-Boxer jetzt 2 Jahre, 22.000 km und sehr oft Stopp ans Go im Stadtverkehr, da nervt es besonders. Das abschalten des Motors ist in gewissen Maßen durch Nutzung des S-Modus in der warmlaufphase vermeidbar. Beim Ampelstop ebenso wenn man das Bremspedal nich ganz durchdrückt, also oberhalb des Druckpunkt. Da muss man sich etwas rantasten, es funktioniert auch nicht immer. Insgesamt ist das e-Boxer System nicht ausgereift, erst recht nicht im vergl im Toyota Hybrids.
Tolles Fahrzeug, hat viel Technik. Natürlich würde das ein oder andere meinen Forester xt gut stehen. 👍 Gerade die Wertigkeit der Materialien ist beim xt unterirdisch, doch der Motor ist sagenhaft auch wenn es keinen Nachfolger für ihn geben wird. Es ist immer das selbe der 2 Liter Sauger auch mit Akku ist mir persönlich zu schwach. Ihr macht ein super Job👍👍👍 Gruß an alle Freunde des Automobils
@@jan_kcy alles gut, 👍! Mir macht es Spaß, sich mit gleichgesinnten auszutauschen. Schöne Feiertage und vielleicht schreiben wir mal wieder über andere Fahrzeuge usw.
Wie bei Benz... man hat die Normale "Bord" Batterie wo zum bspl. die Steuergeräte drüber laufen und die Start Stop Batterie, wäre mir Neu wenn das von Akku im Kofferraum kommt der nur für den Antrieb ist.
Hier in der Schweiz ist ein Subaru sehr gefragt. Aber im Flachland braucht es doch keinen 4x4? Der Forester ist Top und fühlt sich bei 120km/h Tempolimit auf Schweizer Autobahnen und bei Schnee innerhalb der Bergen mega wohl. Hatte vorher einen RAV4 ( 2017 ) aber der Forester ist um ein vielfaches suffizienter im Vergleich zum Vorgänger. Preis- Leistungsverhältnis ist unschlagbar. Man beachte die Crash Tests nach IIHS! Beste Bewertungen! Es ist ein Auto für Bergler und nicht für Flachländer. Grüezi wohl.
Der Forester war in den letzten Jahren genial geil, allerdings bin ich ihn immer mit Diesel gefahren und da wirkte er sehr kraftvoll auf mich. Dem 150 Benziner PS traue ich da nicht die Anzugskraft des Diesels zu, aber ich habe die alten Datenblätter nicht im Zugriff. @25:38 Du kannst die 'Gänge' auch manuell steuern und so entweder langsam große Steigungen hoch fahren oder die Drehzahl etwas besser ausnutzen, ohne daß die Automatik eingreift. Ok, Du kennst es und hast es gleich beschrieben. Gut, dann habe ich mich gerade zum Horst gemacht. ;) @33:27 Der Forester ist ein Arbeitstier. Zuverlässig, problemlos, immer da. Dreck geht weck. ;)
Optisch ist das neue Modell wirklich nice, auch der Innenraum wirkt hochwertig aber auch strapazierfähig, was für Einsätze im Gelände gut ist. Das Prinzip Mildhybrid ist schon ein guter Ansatz, aber meines Erachtens sollte die Batterie ein wenig größer und der E-Motor ein wenig stärker sein. Das Getriebe ist gar nicht meins und der Motor ist mir zu schwach, bei zu hohem Verbrauch. Da ist mir mein Sj Diesel mit Schaltgetriebe in der Platinum Ausstattung um ein vielfaches lieber, verbraucht im Schnitt nur 6-7 Liter und ist auch auf der Autobahn zügig unterwegs bei geringen Verbrauch.
Der Einsatzzweck und die Zielgruppe sind entscheidend. Wie der Name, frei übersetzt "Wäldler", bereits andeutet, der Forester ist ein "Arbeitstier" für Förster und Landwirte. Schlechtere Wegverhältnisse, mieses Winterwetter sind sein Metier. Er ist nicht das Fahrzeug um vor der Diskothek die Bordsteigkante hochzufahren und zu posen. Obwohl er auch das leisten kann.
Hallo ich habe das Fahrzeug ausgiebig Probe gefahren gutes Fahrwerk gute sitze und der Wagen macht einen richti guten Eindruck an das Getriebe muß mann sich etwas einstellen es gibt nur eine das ist der Verbrauch ich denke unter 9 Liter geht nichts 😉😉
Ich fahre im Moment einen fast 6 Jahre alten Forester XT welcher auch noch das wichtige Notrad besitzt. 240 PS, also ordentlich Bumms mit 8,5 Liter Verbrauch. Dauernd werde ich gefragt ob der Wagen zu kaufen sei ! Nein, definitiv nicht. Eines der bestens SUV‘s in dieser Ausstattung und wie gesagt mit Notrad. 😊
Nein, du braucht gar nicht viel sagen…….man bemerkt auch so deine Abneigung. Gegenüber den aktuellen Modellen von Subaru……dem CVT Getriebe und und und. Vielleicht empfinde auch nur ich so…..liegt wohl daran, dass ich deine selbstverliebten Moderations Stil nicht mag
Ich fahre meinen XV mit identischer Motorisierung mir 3 Personen und Gepäck mit 6,9 Liter auf der Autobahn in den Urlaub. Aber 110 km/h und nicht 130 km/h. Bei 130 säuft meiner auch. Leider.
110 km h auf dem Autobahn ist schon eine Verkehrsbehinderung.... Da kannst du schon Landstraße nehmen. Irgendwie diese Autos scheinen nicht geeignet zu sein für den Autobahn.... Für mich solche Motorisierung bei Subaru ist eine Enttäuschung. Und auch noch Scheiß Hybrid.... Reiner Benziner hat weniger Sprit verbraucht.
@@petermuller9940 bei einem Benziner Auto bis 2 Tonnen jeden Verbrauch bis 9,8Liter ist in Ordnung. Fahrzeuge zwischen 2,2 und 3,5 Tonnen dürfen sich bis 14 Liter erlauben und damit liegt man gut. Menschen sind einfach verwöhnt und desinformiert und erwarten dann Verbrauch von einem 2,5 Tonnen Schiff wie bei Fiat Panda oder Smart fortwo.... Werte welche ich genannt habe sind günstig in der Realität. Es gibt Physik. Mehr Gewicht=mehr Verbrauch, mehr Leistung= mehr Gewicht+ mehr Verbrauch
Schade, dass der Forester so hässlich geworden ist. Die zwei Displays finde ich echt altbacken, genau wie den Bordcomputer. Als ich vor 7 Jahren Subaru Verkäufer war, fand ich das beim Vorgänger cool, aber heute echt überholt.
Subarus sind echt nicht verkehrte Autos... grundsätzlich, beim Thema CVT bin ich aber einfach sowas von raus. Das ist so schade, das die nix sinnvolles mit den Autos machen.
Bin ich eigentlich das einzige Kanalmitglied auf diesem Kanal? Hier ist ja gar nix los🫣 Edit: Bei 19:10 steht bei der 0-100 Angabe Liter statt Sekunden.
CVT = Komfortabel, braucht nur ein sanften Gasfuß. 11,8 sek von 0 - 100 km/h ist im Alltagsgebrauch der unwichtigste Wert überhaupt. Es gibt wohl kaum Autofahrer die ihre Autos von 0 - 100 km/ regelmäßig im Alltag durchbeschleunigen. Leider war der Boxer - Diesel zu problematisch um ihn weiter zu bauen. Der 150 PS Sauger reicht uns völlig aus. Das Gesamtpaket macht ihn besonders und das schätzen wir. Best Regards
naja. 9,4 l auf 100 km zeugt nicht gerade von viel ahnung von der materie. hab mir nen neuen forester eboxer gekauft in habe nach 19000 km einen durchschnittlichen verbrauch von 7,6 l/100 fahre meisten stadt und autobahn. mit wie wenig sachverstand muss man ausgestattet sein um 9,4l zu verbrauchen. unglaublich.
Wer nur kleine Buchstaben nimmt, hat auch einen kleineren Verbrauch.😊 Wie im Video erwähnt mag der Forester einfach bestimmte Fahrweisen nicht. Überland und Stadt geht problemlos auch mit 7,X.
Wie in nem fucking Flugzeug heutzutage in den neuen Autos. Seufz. Sorry mir persönlich gefällt sowas überhaupt nicht. Halt Geschmackssache. Was mich mal interessiert ob soviel Technik und Assistenzsysteme auch noch funktionieren, wenn die Kiste 10-15 Jahre alt ist.
In den Forester gehört der 2,4Turbo rein wie in den USA, aber die grünen Europäer sind selbst Schuld. Hab den Levorg 1,6Turbo der könnte auch bisschen mehr vertragen aber trotzdem super schönes zuverlässiges Auto
Gute Echte Subarus 1972-2008 Ramenlose Türen , geile Boxermotoren , Getriebeuntersetzungen,Luftfederungen ,Hillholder Rückrollbremsen geile Zeit Rally Zeit leider alles ksputt gemacht es leben alte echte Subarus weg mit neuem Schrott .
Eure Mischung aus Klassikern und modernen Fahrzeugen ist einfach perfekt! Wie immer grandioses Video, beste Unterhaltung für den Kaffee am Sonntagmorgen.
Ich fahre seit einem Jahr den Outback mit 2,5 Liter Boxer und ebenfalls dem CVT Getriebe in der Platinum Variante, sprich volle Hütte. Keine Sekunde hab ich den Kauf bereut, mit dem größeren Hubraum ist auch 140/150 auf der Autobahn kein Thema (knapp 200 schafft er, aber nur in Notfällen:) . Was ihr perfekt beschrieben habt ist das Sicherheitsgefühl und diese extreme „Unaufgeregtheit“ die das Auto verbreitet, das habe ich so bei anderen Autos noch nicht gehabt. Wenn jetzt noch die Zuverlässigkeit das hält was Subaru verspricht-> für mich das perfekte Auto!
Glückwunsch... Perfektes Fahrzeug für wirklich alle Lebenslagen 👍😎
Interessant. Was ist an der herkömmlichen Konstruktion anders, dass sie eine Unaufgeregtheit vermittelt?
@@imnotusingmyrealname4566naja, stufenloses CVT Getriebe für absolut verschliffenes Fahren, Saugmotor gegen Turbo-Ungleichmäßigkeit, super softes Fahrwerk gegen lästige Stöße auf den vielen schlechten Straßen, aufwendige Dämmung gegen Abrollgeräusche, usw….
Ich mag den Forester richtig gerne! Sieht klasse aus! Kommt im Gelände richtig weit und ist auf Schnee und Macht richtig genial. Das wäre tatsächlich ein Auto das ich mir als nächstes anschaffen könnte! Das Video war richtig großartig mit einer absolut artgerechten Fortbewegung des Subaru!
In meiner Familie fahren viele Subarus umher, nicht einmal ist jemand liegengeblieben! Sei es mit dem aktuellen XV meiner Mutter oder dem 99er Forester mit 290.000km Meines Onkels. Diese Autos sind wirklich sehr treue gesellen und vermitteln ein ungeheures Sicherheits Gefühl. So hatte auch Ich mit 18 Jahren einen 20 Jahre alten Legacy der mir kein einziges mal das Gefühl von Angst oder Überforderung gegeben hat. Gleichzeitig war der Wagen sehr gemütlich und hat mit seinen 125 PS nie zum Rasen animiert wenngleich trotzdem genug Leistung vorhanden war falls man mal einen LKW oder ähnliches überholt hat. Wirklich ein sehr ausgeglichenes Fahrzeug und ein wirklicher Alltagsheld, egal ob bei -10°C auf verschneiten Eispisten bei mir im Sauerland die Rallye Weltmeisterschaft nachmachen xD oder vollbesetzt im Sommer an die Ostsee , nichts war ein Problem und der lief immer!
Für Fahranfänger kann Ich diese Autos sehr empfehlen und man hat gleichzeitig einen Exot auf Deutschlands Straßen.
Wie teuer waren die denn von den Ersatzteilpreisen?
Stand Anfang des Monats auch vor der Entscheidung ein Auto zu kaufen. Mir hat der Legacy von 94-99 als Limousine schon immer gut gefallen, aber da habe ich wirklich nichts brauchbares gefunden - in Deutschland.
Ist jetzt eine ähnlich alte Limousine mit Stern geworden.
@@noahh914 bis auf bremsen und mal einen Auspuff habe ich eigentlich nichts gebraucht.
Kollege mit Schweißgerät ist von Vorteil bei den alten dingern ;)
Ansonsten Öl Wechsel bzw. Halt Inspektion kann man auch selber machen.
Ansonsten gibt's bei mir in der Ecke 2 Vertrags Händler und 2 Privat Leute die nur mit Ersatzteilen Machen und schlachten.
War nie ein Problem bei mir mit Ersatzteilen.
Ja so langsam sterben die alten Subis aus auf den Online Portalen das stimmt schon.
Wer einen hat gibt ihn nicht wieder her so schnell.
Sehr schönes Video. Wir haben in der Firma 6 Forester aus verschiedenen Jahren. Die Haben bisher noch keine größeren Probleme gehabt. Der Fuhrparkmanager wird wohl Ende 23 wieder 3 neue Subaru Forester ordern.
Ich mag dieses Verhältnis aus Blech- und Fensterfläche. Wer wie ich mit Autos aus den 80ern angefangen hat, weiss Fensterfläche und eine gute Rundumsicht (die nur Parkpiepser erfordert und keine ständigen Assistenten) sehr zu schätzen.
P.S. und man weiss anständige Heckscheibenwischer zu schätzen.... die sind heute doch ein schlechter Witz.
Auf dem ersten Subaru Forester hatte ich damals meine Fahrstunden und Fahrprüfung 1998. Der hatte damals schon den Hill-Holder (Berganfahrhilfe) was für die Fahrprüfung toll war, weil der Prüfer nicht wusste, dass die drin war :-)
Der kann einiges mehr als das bisschen "gelände". Guter testbericht.
Zugegeben, das CVT Getriebe war anfangs gewöhnungsbedürftig. Heute haben wir uns voll dran gewöhnt. Kopf und Fuß harmonieren zusammen. Es ist absolut komfortabel. Den Autobahnverbrauch können wir nicht bestätigen. Ob nach Kroatien oder Dänemark mit Tempomat bei 130 km/h lagen wir bei maximal 7,4 Litern auf 100km. Der Unterschied ist das wir auf der Autobahn fast ausschließlich bei erreichen von 130 km/h in den manuellen Modus gehen. Er dreht dann 2500 U/min und läuft gleichmäßig ruhig. Bei Steigungen wird dann halt in die 6.te Fahrstufe geschaltet. Die meisten schafft er locker bei gleichen Tempo in der höchsten Fahrstufe. Ein angenehmer Reisebegleiter der auch Autobahn kann. Wir sind zufrieden mit unserem Forester e-boxer. Grüße aus aus dem Harz.
CVT ist absolut genial wenn man kein Vollgasjunkie ist. Wenn man damit umgehen kann finde ich es sogar besser wie Wandlergetriebe.
Ich denke mal, wenn man den Sinn eines CVT verstanden hat, dann kann der auch Spaß machen und effizient sein.
Habe gestern den Kaufvertrag für den Forester unterschrieben.
In 14 Tagen ist er da, ein Exclusive Cross in Saphire blue pearl.
Ich freue mich drauf, ist mein erster Subaru.
Forester sind nicht umsonst in allen Mittel- und Hochgebirgsgegenden regelmäßig anzutreffen: Kein Schickimicki-Boulevard-Poser, sondern jederzeit verlässlicher Alltagsbegleiter.
Den habt ihr aber artgerecht gehalten 😎gut so. Ich bin mit meinem XV schon Wege gefahren, die ich nicht mehr laufen wollte…
Ich hatte den Vorgänger, viel Platz und Kraft. Ein sehr gutes Auto.
Wieder einmal ein tolles Video von euch ,vielen Dank
Ich fahre den Vorgänger (Bj.2017). Ohne Elektro und ohne Eyesight-Assistenten.
Ein absolut langweiliges und unaufgeregtes Auto. Und das meine ich positiv. Es macht einfach, was es soll. Sommerhitze, Eiseskälte, Regen, Schnee, egal. Es fährt stoisch seinen Weg.
Kein Blingbling, kein Generve, einfach nur unaufgeregtes Fahren.
Der Motor mit 150PS ohne Turbo mit Automatik ist kein Ausbund an Kraft und Sportlichkeit, reicht aber im Alltag völlig aus. Sportliche Ambitionen liegen dem Auto ohnehin fern.
Anhänger zieht er wunderbar, die ganze Fuhre wirkt stabil und sicher.
Letztes jahr im Winter hatten wir hier Eiseskälte und Schnee(verwehungen). Die Straße zu unserem Haus ist eine Spielstraße, bergauf, nicht geräumt. Etliche hatten Probleme, da hochzukommen. Ich konnte mit den Serienreifen problemlos hochfahren, ohne Schwung zu nehmen. Sogar Anhalten und wieder Anfahren ging.
Autobahn geht auch gut, aber dann sollte man bei der Richtgeschwindigkeit Schluß machen. Darüber hinaus geht der Verbrauch steil nach oben. Insgesamt liegt mein Verbrauch über die Jahre bei 8,3 Liter bei überwiegend Landstraße, wenig Stadt, wenig Autobahn, ab und an Anhänger.
Kaputt war bislang ein Klimakondensator nach 5 Jahren. War wohl eine fehlerhafte Charge, kam öfter vor. Wurde problemlos auf Garantie ersetzt. Ansonsten einmal jährlich Wartung, das wars.
Wer ein solides, robustes Auto ohne große Emotionen sucht, dafür aber zuverlässig bei jeder Straßen- und Wetterlage ankommen will, dem empfehle ich den Subaru Forester als Benziner.
Zur Automatik: Wer mit etwas Gefühl fährt, merkt kaum was von den fehlenden Stufen. Die Fahrgeräusche überdecken meist die Motorgeräusche und wenn man nicht auf den Drehzahlmesser guckt, weiß man gar nicht, dass die Drehzahl gleich bleibt. Das merkt man nur, wenn man kräftig beschleunigt und die Drehzahl entsprechend hoch geht.
Kann ich nur so bestätigen. Der forester als vormildhybrid ist kein Rennwagen und kann klar nicht mit einem tiguan oder x3 mithalten, will er aber auch nicht. Denn der Forester fährt mit Serientechnik und guten Reifen dahin, wo man beim Lifesytle Tiguan Angst hat, sich was zu verkratzen. Zum Thema CVT: Da hat sich in den letzten 5 Jahren echt viel getan. Sowohl toyota als auch Subaru haben es geschafft, den "Raufdreheffekt ohne leistung" ausser bei Vollgas so gut wie zu beseitigen. Der neue Civic mimt dann für uns Europäer Gangwechsel nach. Was allerdings für mich keinen Sinn macht ist der elendig schwache 1.6l im XV...hier nur den 2.0 (ohne IE!) anzubieten wäre wirklich sinnvoller, da die Fahrleistungen des kleinen Motors wirklich schlecht, sein Durst aber viel zu hoch (mind. So hoch wie der des 2l) ist.
@@zoiglbua627 Der 1.6er im XV ist aber der einzige noch verfügbare Motor ohne Mildhybrid (Outback ausgenommen).
Ich vermute aber, dass der mit dem Modellwechsel auch rausfallen wird.
Das CVT ist mit den Jahren wirklich besser geworden und absolut alltagstauglich. Bei Vollgas wird eben auf hoher Drehzahl gehalten, weil der Motor da am meisten Leistung abgibt. Technisch ist das absolut sinnvoll, nur für europäische Ohren klingt es ungewohnt. Natürlich harmoniert das ganze besser, je stärker der Motor ist, weil man weniger ausdrehen muß. Der Forester Turbo war da souveräner zu fahren.
Bei kräftiger aber nicht voller Beschleunigung werden eh Stufen angedeutet/simuliert. nur bei leichter Beschleunigung und wenig Drehzahl oder bei Vollgas geht es ohne Stufen. Aber bei Vollgas will das Auto eben den Wunsch nach max. beschleunigung umsetzen und das geht so am besten und bei wenig Drehzahl und sanfter Beschleunigung merkt man als Fahrer eh keinen Unterschied.
Netter Fakt am Rande: Der Mildhybrid braucht 11,8 Sekunden auf 100. Der Vorgänger ohne Mildhybrid exakt die gleiche Zeit. Mildhybrid bringt da also nichts. Vermutlich wird die Zusatzkraft aufgefressen durch das zusätzliche Gewicht.
@@drunklover Bestätigt mein persönliches Bild. Kann zwischen der Version mit und ohne Hybrid keinen Unterscheid feststellen, da der Mehrwert des Hybrids durch Gewicht von RSG und Batterie wahrscheinlich untergeht.
Der outback fährt sich durch den stärkeren Motor meiner Meinung nach aber wesentlich souveräner als die 2l Modelle, diesen Motor hätte ich mir auch im Forester gewünscht. Von subaru Dieseln bin ich persönlich geheilt, wer nicht permanent länger als 30km fährt oder einfach nur Glück mit der Technik hat, wird meist nicht lange Freude dran haben (was aber auch realistisch gesehen kein Verlust ist, nur in Mitteleuropa werden PKWS häufig als Diesel gekauft, in den USA kriegt man selbst für Fullsize Pixckups Diesel nur in der Heavy Duty Nutzfahrzeug Konfiguration). Subaru ist einfach für den deutschen Markt, wo nur stärker und schneller zählt, eine Nischenmarke. Subaru würde es nicht einfallen, für einen kleinen Markt extra aufwändig stärkere EU6/7 Motoren zu bauen, nur damit 1% ihrer Kunden einen anderen Motor wählen könnten. Hier muß sich ein Outback eben Fahrtechnisch auf der Straße mit A4 allroad messen und kann da von 0 auf 100 auf Asphalt nur den kürzeren ziehen. Da wo viel Subis gefahren werden (USA oder Australien) wird tendenziell trotz der dort verfügbaren Modelle mit Turbo eher komot, dafür über weite Strecken gefahren und da zeigen diese Modelle auch, dass sie zum einen haltbar und langlebig sind, zum anderen aber auch relativ wartungsfreundlich.
@@zoiglbua627 Das sehe ich auch so. Die Modelle sind eher auf den US-Markt, Australien, Rußland abgestimmt als auf europäische Ansprüche. Hier hat man nur die Motoren eingeschränkt wegen Flottenverbrauch und Abgas.
Den E-Boxer gibt es auch nicht weltweit. Wäre der so toll und sinnvoll und sparsam, würde man ihn woanders auch anbieten.
Der Outback ist klar das bessere und hochwertigere Auto, auch eher für Langstrecken und Kilometerfressen ausgelegt. Trotzdem geländetauglich.
Der preisliche Abstand zum Foreste rist auch nicht mehr so groß. Wer kann, sollte überlegen, da lieber etwas mehr Geld in die Hand zu nehmen und den Outback zu nehmen.
Vernünftig gefahren und gewartet, halten die Subaru Benziner eigentlich ewig.
Ist also durchaus eine Anschaffung für viele Jahre, wenn man möchte.
Wiedermal ein super Video. Ich wollte nur mal anmerken, dass mit dem symmetrischen Allrad auch die Differentiale mittig sind, wie beim Mercedes G und dem Jeep Wrangler. Die Bodenfreiheit wird meist von den Differentialen eingeschränkt. Der Nachteil hierbei ist, dass auf ausgefahrenen Feldwegen genau mittig die meiste Bodenfreiheit benötigt wird. Beim Defender z.B. sind die Differentiale asymmetrisch- finde ich genial.
Liebe Grüße Tim
Gutes Video. Mein xv e boxer verbraucht im Mix 7,7 l. Gerade auf Autobahn Strecken sinkt mein Verbrauch! Am meisten gönnt er sich auf Kurzstrecken im Winter mit Hänger oder Off-Road Betrieb (8,8-9,4). Am wenigsten nimmt er in der warmen Jahreszeit da lag mein Rekord bei 5,4 l, in der Stadt und Autobahn Wechsel arbeitet das e Motor System am besten. Ich mag das problemlose zuverlässige und servicefreundliche und kostengünstige Auto sehr, aber es stimmt das CVT muss man erst gewohnt sein. Beste Grüße aus Österreich
Ich habe seit 2 Jahren einen Forester und möchte den nicht mehr her geben.Die Umstellung vom Schalter auf das CVT Getriebe hat bei mir auch erst mal 4 Wochen gedauert,man
darf nicht Vollgas geben sondern bis 3-4000 Umdrehungen und dann machen lassen der kommt von unten ,ich bin damit schneller unterweg als wie mit dem alten Seat Leon 😂😂😇.
Die Handschaltwippen sind nur was für die Autobahn da kann man die Drehzahl und den Verbrauch etwas senken.Das Auto macht immer mehr Spass..
Schönes und informatives Video zur neuesten Forester Generation. Ich fahre seit fast sechs Jahren einen 2014er Subaru Forester XT, 2.0 l Turbo, 240 PS und bin noch immer sowas von zufrieden. Fahrspaß ist bei diesen Motorisierung auf jeden Fall gegeben, schade, dass diese nicht mehr angeboten wird. Ich werde meinen Forester hegen und pflegen. Und das Gefühl, überall sicher anzukommen, kann ich nur bestätigen.
Ich finde eure neutralen Bewertungen immer klasse 👍🏼 weiter so.
Zum Forester. Die Tatsache das ich seit 19 Jahre Subaru fahre(gefahren bin) und vor 1 Woche meinen geliebten 99iger Forester verkauft habe tut mir immer noch leid.
ABER ich mag keinen Sauger Boxer bei so einem schweren Auto ( wenn man vorher einen Turbo gefahren ist glaub man das man steht) und die CVT ist schon gar nicht für mich 😢.
Wirklich schade, denn bis 2008 war es die Marke für mich.
Ein durchdachtes Auto, zweckmäßig und ohne Blingbling. Dazu passen dann auch Motor und Getriebe, CVT ist halt besonders und bestimmt nicht jedermanns Sache. Informatives Video. Top!
Mehr SUBARUS! Gerne auch andere Forester Modelle z.b. den SH, der wird gern gebraucht gekauft.
Mit einem spaßigeren und sparsameren Motor sowie ggf besseren Sitzen hätte ich diesen Charakterkopf gerne gekauft.
Besten Dank für diesen Einblick abseits des Mainstream
Könnt ihr auch Mal eine Vorstellung von einem alten forester machen 1. Oder 2. Generation ich fahre einen aus der 2. Generation und bin zufrieden damit das wäre interessant
Ich fahre den Forester mit 7,5-8,0 L auf der Autobahn und bin auf der Bahn mit ihm sehr zufrieden . OK an das CVT Getriebe muss man sich gewöhnen aber mich stört es nicht überhaupt nicht. Man muss sich auf das Getriebe einstellen. Ich habe den kauf nie bereut. Darum fahre ich Subaru Forester seit 20 Jahren. Habe nie ein zuverlässigeres Auto gefahren
Wir haben die selben Verbrauchswerte. Im Stadt & Landverkehr ist das CVT Getriebe super. Auf der Autobahn mit Tempomat bei 130km/h fahren wir ausschließlich im manuellen Modus. Er läuft dann ruhig bei 2500U/min. Kleine Steigungen schafft er locker ohne Geschwindigkeitsverlust. Ansonsten wird mal eine Gangstufe runtergeschaltet. Super entspanntes Fahren. Tolles Fahrzeug. CVT braucht ein sanften Gasfuß. Vollgas war gestern.
Tolles Fahrzeug der outback gefällt mir persönlich noch besser. Macht ihr den auch noch. Liebe Grüße
Subaru ❤
Tolle Fahrzeuge.
Mir gefällt er ganz gut 😄 Schön gemacht sind Lenkrad die Armturen und Displays im Innenraum. Auch das Automatik + Allrad-Antriebskonzept ist interessant. Nicht ganz so perfekt finde ich die Sport-Applikationen und die inneren Teile der Rückleuchten. Anstatt "Sport" wären für mich mehr Offroad-Akzente passender - der Outback macht es vor. Evtl. kann man das Fahrzeug auch anders konfigurieren?
Gutes Video. 👍 Subaru hat zwar eine Fangemeinde, wird aber insgesamt trotzdem unterschätzt und kaum beachtet. Schade.
Der FORESTER is einfach noch ein echter SUV im ursprünglichen Sinne - der praktisch ist und auch noch offroad und im Winter richtig was drauf hat!
Und kein Pseudo Sportler der mit Frontantrieb und mickriger Bodenfreiheit nur noch als höhergelegter Kinder-Express oder für´s Einkaufen taugt!!!
War mit meinem XV mit Stahl Motor- und Differential Schutz (ab Werk zu ordern!) schon in der verschneiten Sandgrube und im Wald Dickicht unterwegs und der
macht das hervorragend !!!
Ach mag die CarRanger Videos echt gerne! Freue mich jedes mal wenn ein neues kommt. Ich hoffe es gibt die Chance im nächsten Jahr ein Video mit einem Mazda CX60 mit dem 3.3l R6 4×4 Diesel zu machen. Auch würde ich mir ein Video mit dem neuen Astra GSe 225 wünschen. Ich verstehe nicht warum Subaru auf Turbos verzichtet, vor allem deswegen weil sie ja, hauptsächlich mit den WRX Modellen, eine Menge Erfahrung damit hätten.
Ein Schweizer Witz : Was findet Ihr , mit 100% Sicherheit , bei einem Schweizer Bergbauer , wenn sein Hof abgebrannt ist ? Einen Subaru Schlüssel und ein HellyHansen Reißverschluss 🤣🤣
Schöner Test! Nur mir fehlen oft bei derartigen Tests oft zwei Aspekte... zum einen: wie ist die Audio-Qualität der erhältlichen Anlage, und zum anderen...: wie laut ist es beim Fahren so im Innenraum? Viele Nebengeräusche? Abrollgeräusche? Windgeräusche? Danke! Gerade im Vergleich zu den Mitbewerbern...
wann kommt der outback dran ?
0-100 11,8 Sekunden und nicht Liter 😉
Wie immer geile Präsentationen ❤
Wie schön wäre die Autowelt, wenn man nur die Förster und Landärzte mit so einem treuen und ehrlichen Subaru ausstatten würde und es sonst keine aufgeblasenen SUVs gäbe, die nur zum Angeben, Hochsitzen und Bequemeinsteigen gebraucht werden.
Ja hi Servus !!!! Erst einmal suuuper Mega Respekt.
Eine echt geile Sendung.
Ich hätte eine Bitte 🙏
Rover Sd1 Vitesse ist mein absolutes Lieblingsauto . Meint Ihr , Ihr könntet so einen finden und vorstellen?
Ich denke der Wagen würde auch mehr Leute interessieren.
Auf jeden Fall vielen lieben Dank und macht weiter so 👍
Heute kannst du noch ein Türchen am Adventskalender aufmachen:
ruclips.net/video/Fzj9fC-LTmM/видео.html
Das mit der 360 Grad Kamera ist sehr cool für den Wechsel vom Fahrersitz zu den Passagieren hinten.
Von 0 auf 100 km/h in 11.8 Litern. Nice :D
// Der _FORESTER_ ist eines der besten Alltagsautos die man kaufen kann.. Ein Alleskönner. SUBARU ist ein richtig gute Marke.. Aber leider immer noch unterschätzt und kaum beachtet. Schade.
Ja die Autos sind auch sehr solide und machen kaum Ärger. Der Grund warum diese aber kaum zu sehen sind liegt am eher dünnen Händlernetz.
Hä aber es ist doch kein BMW X irgendwas oder Mercedes Gleck mich am Arsch wie kann der Subaru dann gut sein😝
Ich fahre Subi seit 4 Jahren… einfach nur gut.
In Deutschland werden Autos hauptsächlich nach der Marke gekauft. Qualität ist da nebensächlich.
@@matthiasteich7549 // ist das der Grund ..weshalb so viele VWs rumfahren?
Wäre schön wenn die Kamera die erwähnten Details auch mal besser einfängt und nicht dauernd in der Totalen bleibt.
Der S/I Mode ist nicht gut erklärt. Der S-Mode dreht etwas höher und ist schaltfreudiger. Das Auto wird dadurch agiler, z.B. bei Beschleunigungsvorgängen auf der Autobahn.
Die Beiden Batterien ganz leicht , Fahrerseite ist die Starterbatterie , die rechte ist fürs Start/Stopp System
Wenn die Wiesen im Allgäu immer hügeliger werden umso mehr Subarus stehen vor den Bauernhöfen. Die werden somit sehr oft ARTGERECHT eingesetzt und nicht vor Kindergärten/Schulen zum Transport des Nachwuchses zu finden.
und bei uns im Kaff im Appenzellerland ist wirklich etwa jedes 5. Auto ein Subaru und davon fast die Hälfte Forester :)
13J Legacy, 271000km, noch nie was dran gewesen. Der Forester wäre meine Wahl. Das Problem: Der Legacy wird noch Jahre halten. 😞
17:53 eine Starterbatterie und eine Batterie für sonstige Verbraucher?
Also ich muss sagen, der Wagen gefällt mir aber ich muss auch zugeben, den Wagen und die Marke hat man gar nicht so auf dem Schirm. Auf jeden Fall mal was anderes als immer die deutschen Autos die man schon laufend gesehen hat.
2008 kaufte ich einen Forester SG 2.0 Automatik mit 50000km, der mittlerweile (11/2023) 220000km hat. Davor hatte ich 5 neue VW, die mir nicht nur Nerven gekostet haben.
Kommentare von Freunden nach dem Kauf: wie kannst du nur so ein Auto kaufen? Ließ ich unbeantwortet.
So ein Auto kauft man nicht, weil er so toll aussieht, sondern weil er läuft und läuft und läuft.
Und das nicht nur bei Sonnenschein…☃️
Ich habe einen doch eher seltenen Forester 2 Liter Turbo mit Schaltgetriebe. Soweit echt geile Kiste. Mit paar kleinigkeiten is auch gute Leistung im Karton :D
Ich feiere euren Kanal neben Halle 77 und Autogesellschaft Dresden
Ich wollte eigentlich keinen Kommentar schreiben aber jetzt muss ich doch..
Ich fahre NOCH einen 2005er Forester 2.0XT und überlege aktuell mir den neuen zu holen weil der Alte einfach mit 270'000km genug hinter sich und zu viel Rost hat..
Mein Forester ist für meine Zwecke perfekt. Ich brauche ihn einfach für ALLES - Vom Acker bis zur Autobahn und er macht alles super mit. Der Verbrauch ist da schon ziemlich hoch aber das ist für mich ok. - Ich Fahre zu oft AB um ein Auto ganz ohne "Zupf" zu haben aber nicht so viel dass der erhöhte Verbrauch dramatisch wäre. Allerdings macht mir das ein wenig Sorge, von meinem gewohnten 177PS, Turbo runter auf 150PS wobei das Auto ja noch schwerer geworden ist - ob da die Leistung für die AB noch reicht? Ich werds morgen bei der Probefahrt sehen..
Zur Frage wie man das findet, dass ihr das Auto so dreckig zeigt ganz klares: Das ist ein Forester! Der MUSS so!
eine Batterie ist für die Start-Stop Automatik- die andere für den Rest...
Tut mir leid, aber wenn Ihr diese 360 Kamera Overkill jetzt immer macht, werde ich alle weitere überspringen bis die Geschichte des Autos erzählt wird. Alles vorher macht mir eher Augenkrebs, als dass ich es genieße.
Weil Auflösung? Drohne fliegen wird immer schwieriger in Deutschland und immer zu 3/4 sein für Rolling shots ist auch nicht möglich leider.
Wenn du nen besseren Vorschlag für B Roll hast immer her damit 😉
Auf den Kofferraum seid ihr gar nicht eingegangen, obwohl ihr von Platz geredet habt und er wohl nur so kurz oder lang wie ein 3er sein soll. Dafür war das Video zu lang.
Ja.. ich könnte mir die Werte aus dem Internet raussuchen, aber das ist jetzt zusätzlicher Aufwand, den ich betreiben muss.
Aber generell gefällt mir eure Berichterstattung. Daumen nach oben.
Das Kapitel ab 5:32 hast du wohl verpasst ;)
Warum hat der ein 210 kmh Warnzeichen wenn die angegebene Vmax bei 188 liegt😂😂
Danke für das tolle Video! Nur wiederholst du gefühlt 100 Mal die Werbung für eure gesponserte Kamera. Das ist schade, sowas habt ihr früher nie gemacht und das fand ich angenehmer. Fast so schlimm wie diese Autoyoutuber mit ihren Yfood Drinks 🙈
Toller Test. Hatte nie einen Subaru, finde aber die Marke großartig. Stichwort: Subaru Impreza WRX😍. Leider bietet Subaru in Europa so schöne Autos nicht (mehr) an. Bin den "alten" Forester (vermutl. 2010er Baujahr?) mal um 2015 bei einem Freund mitgefahren. Mein Eindruck: sympathisch, gefühlt sicher wie ein 80er/ 90er Volvo, aber der Motor war so unfassbar durchzugsarm und langweilig, dass ich von einem Kauf abgesehen habe. Trotzdem denke ich immer wieder gerne über diese Marke nach. Der Ìmpreza ist bis heute eine meiner ganz großen (unerfüllten) Auto-Lieben, ähnlich dwie der unglaubliche Lancia Rally 037, Audi Quattro Sport S 1 oder - anderes Lager - Nissan GT-R. Tolles Video, vielen Dank!
Wo in Deutschland darf man denn durch den Wald oder über einen Feldwege brettern?? *hm*
Prima Marke, gutes Auto, ganz einfach….😊
Ich habe mit diesem Modell einen Autobahn-Verbrauch von 8,0 Litern/100km bei 130km/h. Eigentlich verbraucht er bei mir im Durchschnitt immer 8,0 Liter. Ich rase nicht und bin auch kein Verkehrshindernis. Das finde ich für das Gewicht mit permanentem Allradantrieb und der fehlenden Stromlinienform absolut akzeptabel. Mich nervt lediglich, dass er bei noch kaltem Motor schon in den E-Modus schaltet, wenn man locker fährt oder rollen lässt. Das Erreichen der von mir gewünschten Öltemperatur ist somit verzögert.
Ich fahre den Forester e-Boxer jetzt 2 Jahre, 22.000 km und sehr oft Stopp ans Go im Stadtverkehr, da nervt es besonders. Das abschalten des Motors ist in gewissen Maßen durch Nutzung des S-Modus in der warmlaufphase vermeidbar. Beim Ampelstop ebenso wenn man das Bremspedal nich ganz durchdrückt, also oberhalb des Druckpunkt. Da muss man sich etwas rantasten, es funktioniert auch nicht immer. Insgesamt ist das e-Boxer System nicht ausgereift, erst recht nicht im vergl im Toyota Hybrids.
Ich finde, der sieht echt oldschool aus.
Wie ist die Langlebigkeit des CVT Getriebes? Bei den ersten Modellen, vor ca. 10 Jahren, sind die regelmässig kaputt gegangen.
17:20 der Motor und die Karadanwelle ist symetrisch eingebaut. Aber ist das nicht meistens so bei einem Längsmotor?
Nicht immer, da du meist in der Mitte die meiste Bodenfreiheit benötigst
Kann man damit Wohnwagen ziehen?Kann mir das einer beantworten?
Tolles Fahrzeug, hat viel Technik.
Natürlich würde das ein oder andere meinen Forester xt gut stehen. 👍 Gerade die Wertigkeit der Materialien ist beim xt unterirdisch, doch der Motor ist sagenhaft auch wenn es keinen Nachfolger für ihn geben wird.
Es ist immer das selbe der 2 Liter Sauger auch mit Akku ist mir persönlich zu schwach.
Ihr macht ein super Job👍👍👍
Gruß an alle Freunde des Automobils
Ist der Subaru XT nicht ein Coupe´ mit Klappscheinwerfern aus den 80ern?
@@jan_kcy nicht nur, alle Forester mit Turbo - Aufladung haben die Zusatzbezeichnung XT
@@steinerwilli6916 OK, das wusste ich nicht. 👍🏻
@@jan_kcy alles gut, 👍!
Mir macht es Spaß, sich mit gleichgesinnten auszutauschen.
Schöne Feiertage und vielleicht schreiben wir mal wieder über andere Fahrzeuge usw.
@@steinerwilli6916 Danke, wünsche ich auch. 👍🏻
Wie bei Benz... man hat die Normale "Bord" Batterie wo zum bspl. die Steuergeräte drüber laufen und die Start Stop Batterie, wäre mir Neu wenn das von Akku im Kofferraum kommt der nur für den Antrieb ist.
Subaru läuft Subaru säuft.
Hier in der Schweiz ist ein Subaru sehr gefragt. Aber im Flachland braucht es doch keinen 4x4? Der Forester ist Top und fühlt sich bei 120km/h Tempolimit auf Schweizer Autobahnen und bei Schnee innerhalb der Bergen mega wohl. Hatte vorher einen RAV4 ( 2017 ) aber der Forester ist um ein vielfaches suffizienter im Vergleich zum Vorgänger. Preis- Leistungsverhältnis ist unschlagbar. Man beachte die Crash Tests nach IIHS! Beste Bewertungen! Es ist ein Auto für Bergler und nicht für Flachländer. Grüezi wohl.
"Verschiedene Unterschiede" - is´klar 🤣
Der Forester war in den letzten Jahren genial geil, allerdings bin ich ihn immer mit Diesel gefahren und da wirkte er sehr kraftvoll auf mich. Dem 150 Benziner PS traue ich da nicht die Anzugskraft des Diesels zu, aber ich habe die alten Datenblätter nicht im Zugriff.
@25:38 Du kannst die 'Gänge' auch manuell steuern und so entweder langsam große Steigungen hoch fahren oder die Drehzahl etwas besser ausnutzen, ohne daß die Automatik eingreift.
Ok, Du kennst es und hast es gleich beschrieben. Gut, dann habe ich mich gerade zum Horst gemacht. ;)
@33:27 Der Forester ist ein Arbeitstier. Zuverlässig, problemlos, immer da. Dreck geht weck. ;)
Wie ist denn die Lenkung?
Optisch ist das neue Modell wirklich nice, auch der Innenraum wirkt hochwertig aber auch strapazierfähig, was für Einsätze im Gelände gut ist.
Das Prinzip Mildhybrid ist schon ein guter Ansatz, aber meines Erachtens sollte die Batterie ein wenig größer und der E-Motor ein wenig stärker sein.
Das Getriebe ist gar nicht meins und der Motor ist mir zu schwach, bei zu hohem Verbrauch.
Da ist mir mein Sj Diesel mit Schaltgetriebe in der Platinum Ausstattung um ein vielfaches lieber, verbraucht im Schnitt nur 6-7 Liter und ist auch auf der Autobahn zügig unterwegs bei geringen Verbrauch.
Der Einsatzzweck und die Zielgruppe sind entscheidend. Wie der Name, frei übersetzt "Wäldler", bereits andeutet, der Forester ist ein "Arbeitstier" für Förster und Landwirte. Schlechtere Wegverhältnisse, mieses Winterwetter sind sein Metier.
Er ist nicht das Fahrzeug um vor der Diskothek die Bordsteigkante hochzufahren und zu posen. Obwohl er auch das leisten kann.
Hallo ich habe das Fahrzeug ausgiebig Probe gefahren gutes Fahrwerk gute sitze und der Wagen macht einen richti guten Eindruck an das Getriebe muß mann sich etwas einstellen es gibt nur eine das ist der Verbrauch ich denke unter 9 Liter geht nichts 😉😉
Testet mal bitte einen Subaru libero 2 generation 1993 1994 ?
Und Subaru XT 1.8 Turbo Coupe 4WD
Ich fahre im Moment einen fast 6 Jahre alten Forester XT welcher auch noch das wichtige Notrad besitzt. 240 PS, also ordentlich Bumms mit 8,5 Liter Verbrauch. Dauernd werde ich gefragt ob der Wagen zu kaufen sei ! Nein, definitiv nicht. Eines der bestens SUV‘s in dieser Ausstattung und wie gesagt mit Notrad. 😊
Ich würde mich über eine Vorstellung der gebrauchten für eine Familie mit 3 Kindern freuen.
Die Werbung ist kein Witz „ confidence in Motion „ .
Nice
Tolles Auto…..mieser Test. Man merkt richtig, deine abneigung
Weil nicht gesagt wird, was du hören möchtest?
Nein, du braucht gar nicht viel sagen…….man bemerkt auch so deine Abneigung. Gegenüber den aktuellen Modellen von Subaru……dem CVT Getriebe und und und.
Vielleicht empfinde auch nur ich so…..liegt wohl daran, dass ich deine selbstverliebten Moderations Stil nicht mag
Kein sicherheitsnetz zwischen Laderaum und Passagiere?
Ich fahre meinen XV mit identischer Motorisierung mir 3 Personen und Gepäck mit 6,9 Liter auf der Autobahn in den Urlaub. Aber 110 km/h und nicht 130 km/h. Bei 130 säuft meiner auch. Leider.
110 km h auf dem Autobahn ist schon eine Verkehrsbehinderung.... Da kannst du schon Landstraße nehmen. Irgendwie diese Autos scheinen nicht geeignet zu sein für den Autobahn.... Für mich solche Motorisierung bei Subaru ist eine Enttäuschung. Und auch noch Scheiß Hybrid.... Reiner Benziner hat weniger Sprit verbraucht.
@@leksandrh.3577 ich habe den reinen Benziner … Nix hybrid. Aber mit 110 schwimmst du entspannt zwischen den 🚛…
@@petermuller9940 bei einem Benziner Auto bis 2 Tonnen jeden Verbrauch bis 9,8Liter ist in Ordnung. Fahrzeuge zwischen 2,2 und 3,5 Tonnen dürfen sich bis 14 Liter erlauben und damit liegt man gut.
Menschen sind einfach verwöhnt und desinformiert und erwarten dann Verbrauch von einem 2,5 Tonnen Schiff wie bei Fiat Panda oder Smart fortwo.... Werte welche ich genannt habe sind günstig in der Realität. Es gibt Physik. Mehr Gewicht=mehr Verbrauch, mehr Leistung= mehr Gewicht+ mehr Verbrauch
Schade, dass der Forester so hässlich geworden ist.
Die zwei Displays finde ich echt altbacken, genau wie den Bordcomputer. Als ich vor 7 Jahren Subaru Verkäufer war, fand ich das beim Vorgänger cool, aber heute echt überholt.
Von außen er sieht gut aus. Von innen immer noch besser als VW
Hässlich? Subaru hat beim neuen Forester endlich wieder etwas zurück gefunden
ich wollte mir vor ein paar Jahren einen Forester STI kaufen.
Schönes Video, aber was ist denn mit Alex los? 😂 Irgendwie wirkte er heute ein wenig gehetzt! 🙈 was war los Jungs? 😂
Immer diese neuen Autos…da werden die Videos so lang 😅
@@CarRanger 😂😂😂 verstehe
Eben nix für berlin sondern für hof Wald Pferde undJagd❤
Hey könnt ihr mal ein Video über einen Opel Insignia mit 170 ps cdti Triebwerk machen?
Dieses Getriebe ist mit ein grauen, aber sonst ein tolles Auto
Subarus sind echt nicht verkehrte Autos... grundsätzlich, beim Thema CVT bin ich aber einfach sowas von raus. Das ist so schade, das die nix sinnvolles mit den Autos machen.
Subaru ja, CVT auf keinen Fall. Ich will Subaru Schaltung, nix CVT.
@@leksandrh.3577 Wandlerautomatik wäre auch nicht verkehrt.
Bin ich eigentlich das einzige Kanalmitglied auf diesem Kanal? Hier ist ja gar nix los🫣
Edit: Bei 19:10 steht bei der 0-100 Angabe Liter statt Sekunden.
Wäre etwas viel für einmal beschleunigen…..
@@CarRanger 😂 Das stimmt wohl
CVT, 188 spitze, 11 Sekunden 0-100 🤢🤢🤢 ansonsten find ich Subaru cool aber kein Diesel ? Zu viele Abstriche
CVT = Komfortabel, braucht nur ein sanften Gasfuß. 11,8 sek von 0 - 100 km/h ist im Alltagsgebrauch der unwichtigste Wert überhaupt. Es gibt wohl kaum Autofahrer die ihre Autos von 0 - 100 km/ regelmäßig im Alltag durchbeschleunigen. Leider war der Boxer - Diesel zu problematisch um ihn weiter zu bauen. Der 150 PS Sauger reicht uns völlig aus. Das Gesamtpaket macht ihn besonders und das schätzen wir.
Best Regards
Diesel wird nur in Europa nachgefragt. Subarus Hauptmärkte sind aber Asien und Nordamerika, daher aus Subaru-Sicht zwecklos.
könnte ihr mal bitte ein Video mit US CARS GERMANY by Kramm machen
Celica t23 bitte
naja. 9,4 l auf 100 km zeugt nicht gerade von viel ahnung von der materie. hab mir nen neuen forester eboxer gekauft in habe nach 19000 km einen durchschnittlichen verbrauch von 7,6 l/100
fahre meisten stadt und autobahn.
mit wie wenig sachverstand muss man ausgestattet sein um 9,4l zu verbrauchen.
unglaublich.
Wer nur kleine Buchstaben nimmt, hat auch einen kleineren Verbrauch.😊
Wie im Video erwähnt mag der Forester einfach bestimmte Fahrweisen nicht. Überland und Stadt geht problemlos auch mit 7,X.
wie in meinem beitrag erwähnt( in kleinbuchstaben)
fahre ich auch häufig autobahn, um war noch nie auch nur in der nähe von 9l/100km.
Bei Minute 18:57, 11,8 l... 🌻
Wie in nem fucking Flugzeug heutzutage in den neuen Autos. Seufz. Sorry mir persönlich gefällt sowas überhaupt nicht. Halt Geschmackssache.
Was mich mal interessiert ob soviel Technik und Assistenzsysteme auch noch funktionieren, wenn die Kiste 10-15 Jahre alt ist.
Leute kurz und deutlich bitte,,,warum so viel blabla
next
Freitag….. ; )
In den Forester gehört der 2,4Turbo rein wie in den USA, aber die grünen Europäer sind selbst Schuld. Hab den Levorg 1,6Turbo der könnte auch bisschen mehr vertragen aber trotzdem super schönes zuverlässiges Auto
Gute Echte Subarus 1972-2008 Ramenlose Türen , geile Boxermotoren , Getriebeuntersetzungen,Luftfederungen ,Hillholder Rückrollbremsen geile Zeit Rally Zeit leider alles ksputt gemacht es leben alte echte Subarus weg mit neuem Schrott .