Pekne auto. Nepáčia sa mi nepáčia tie oble hrany, snáď a facelift bude o niečo hranatejsi. Najhoršie To je asi zpredu, nie je moja káva, ja mam radšej ostré agresívne línie, ale R-Line varianta je veľmi pekná. a 142 KW mild hybrid diesel, ajnked o 5KW oslabil, nebude problém. Mild hybrid jazdí parádne. Mam v rodine aj Volvo XC60 B4 mild hybrid 2.0 TDI a nie je to vôbec zle
Zdravím , musím vám napsat že to děláte velmi velmi dobře , ale mám jednu připomínku k vozům na elektriku . Nikde jsem nenašel test nebo info o dojezdu při jízdě s karavanem nebo s vozíkem ( Slováci i Češi je národ chalupářů ) . Bylo by pěkné porovnat dojezd s vozíkem a bez - pokud to majitelé těchto vozů umožní .Díky za info a přeji velkou sledovanost . Dle vás jsem si vybral vůz Suzuki S Cross pro osobní potřebu .
Nevěřím základnímu objemu kufru 650 litrů. Myslím že v minulé generaci to udávali se zadní řadou sedadel úplně vpředu. Tady to bude to asi stejné. Zajímal by mě reálný objem kufru se sedadly vzadu.
samozrejme ze to takto merali, s normalnou polohou sedadiel to bude mat max tak 550 litrov aj to kus prehanam skor niekde 500-530litrov realne.. cize niekde na urovni karoqu od skody.. ale i tak je to mega ..
@@stancok76 no mega.. viděl jsem udávaných 530 u BMW X1 a přišlo mi to jako když plivne (současný tiguan trochu lepší), ale čtyřčlená rodina na týdenní lyžovačku (lyže v boxu) = 4x lyž. boty, helmy, oblečení... nevím nevím.
650 l to v normalnom usporiadani nema ani z daleka. Predosli Tiguan mal ccca 480l a az po maximalnom posunuti zadnych sedaciek dopredu spolu s priestorom pod podlahou to malo cez 600l . Jednoducho marketingove klamstvo.
@@tomasj.2651 ved hej ale i tak je to nadpriemerny objem a priestor jak v kufri tak vzadu.. len ta cena..skoda.. treba pockat na nejake akciove cenniky ale to tak skoro nebude ked aj konkurecna skoda karoq sa predava za podobne ceny
@@stancok76 k cenam je skoda sa vyjadrovat, priemerne zarabajuci clovek si dnes nedovoli ani novu fabiu. Ale ked sme ako narod tak hlupi a poddajni, tak nam aj treba.
Viacej sa mi páčia hranatejšie tvary. Druhá generácia sa mi páči viacej. Keď by sme mali aj na Slovensku také dobré cesty, ako v tomto videu. Kupovať si nové auto na slovenské rozbité cesty je škoda. Jednoznačne 2-liter benzín 265 koňový treba na tak ťažké auto, aby sa dalo užiť aj športovejšej jazdy a radosti. 1,5 litrový motor nemá výkonovú rezervu. Treba počítať s naloženým kufrom a piatimi pasažiermi a na to je 1,5 liter 130 a aj 150 koňová verzia nedostačujúca. Citeľné je to hlavne v kopcoch - v stúpaniach.
Servis specialnych dielcov vzdy nieco stoji. Kazovost tazko predpovedat, ked je to uplne nova vec. Ale dodavatel je japonska Kayaba tak snad to bude drzat. A komfort jazdy bude lepsi s DCC Pro. Cim vacise kolesa tym viac sa hodi aj DCC Pro.
@MichalKarpatAutozurnal 2.0 TDi 143kw 4-motion ste nejazdili? Uvažujem nad kúpou ako služobne, respektíve na 90% idem do toho, len či to nieje moc utlmené už zkrz emisné normy
Dobra otazka, lebo ja som tiez za LED Matrix povazoval klasicke Matrix - rozumej aj s tienovanim, ale nie .... Prave v Tiguane su sice LED "Matrix" svetla s 36 segmentami a vraj aj natacanim do zakruty, ale bez tienovania. Oni iba rozsiruju, zuzuju a natahuju a stahuju svetelny luc podla toho kde auto jazdi - mesto, okreska, dialnica atd. Ale netienuju vraj a nazyvaju ich Matrix. A zrejme aj kvoli tomu, aby bol dovod si priplatit za HD Matrix svetla uz s tienovanim. Takze taky trochu nie stastny tah na zakaznika ....
@@MichalKarpatAutozurnal Dosť nešťastný ťah. Tiež som to skúmal, aké sú to presne svetlá. Keď som si konfiguroval nový Tiguan a chcel som IQ.Light HD svetlomety za 620€, tak VW automaticky prihadzuje Balík asistenčných systémov Plus za 930€ a Balík Infotainment za 1250€. Zbytočne sa navyšuje cena vozidla.
@@MichalKarpatAutozurnal Vďaka za takéto detailné info. Tieto Led Plus Matrix by podľa toho mali ale svietiť veľmi dobre, nie? A otázka k DCC Pro, myslíte, že bežný rodinný vodič ocení túto inováciu tlmičov? Jazdili ste aj so štandardom? Ďakujem :)
@@MichalKarpatAutozurnal Dakujem pekne za odpoved. Ono priplatit by na 1. pohlad nebol az taky problem. Ved super, 620 cennikovych eur nie je az tak vela (povedzme). Lenze pridete do konfiguratora a tam okrem uvedenych 620 eur (voci LedPlus) este 1250 za infotaiment a este nejakych dalsich 900 za nejaky dalsi balik... Cize uvidime, co Led Plus nakoniec prinesie... (Lebo cennikova cena 1900 eur za LedPlus voci normalnym ledkam nie je az tak malo).
@@MichalKarpatAutozurnal Dakujem pekne za odpoved , takze sa to natiahne :(. Potrebujem riesit 7 miestne auto z rodinnych dovodov :) a chcel som zostat pri VW.
@@mikiho6000 proč byste u této značky chtěl zůstávat? Jako asi jste fanoušek a také tuším, že vám už nějaké VW posloužil, ale....katastrofa poslední roky...
@@draso19 Mam Tourana 2017 aktualna generacia, kupene nove,1.4 tsi 110kw , najazdene cca 100tis a po stranke technickej ziaden problem , menil som olej a brzdove dosticky. Ano jedna vec sa mi pokazila blbne jedna zona na trojzonovej klime, par mesiacov dozadu. Inak z vlastnej skusenosti by som siel do VW znova, idealne do 2.0tsi , tym vypinackam valcov velmi neverim.
Ma Tiguan uz v zaklade ChatGPT (IDA)? Alebo je potrebne si priplatit za Navigaciu s hlasovym ovladanim? A ako vyzera Tiguan bez bezdrotovej nabijacky pre telefon? Je tam stale ta ista policka, len bez moznosti nabijat? A LED Matrixy (bez HD funkcie) maju teda natacanie a cca 36 segmentov?
Tak podme na to: 1. Ghat GPT je len ak je zakupena navigacia a hlasove ovládanie, ale az uz aut modeloveho roku 2025 (= vyrobených od jula 2024) 2. Policka na telefon tam je vzdy 3. LED Matrix bez HD maju 36 segmentov
@@MichalKarpatAutozurnal Velmi pekne dakujem za info. Este dve otazky ak mozem: - u Limited edition je pisane, ze vzadu v kufri na hrane bude mat nerezovu ochranu. Na ziadnom testovacom aute som to nevidel. Nejedna sa vo finale o preklep? - rozumiem, ze v Limited verzii je len zakladne ambientne osvetlenie, bez toho pekneho podsvietenia "bodkami" na palubke pred spolujazdcom, ci sa nebodaj mylim?
@@michalk.4025 Aj ja som to chekoval. Mam objednanu limited edition od januara vo farbe blue nightshade a ako pises to osvetlenie tam nebude. Je tam iba vyber z 10 farieb,ale nie na pristrojovke kde je napis "tiguan" iba take led pasiky. Na nete je iba jedno video nie velmi kvalitne spracovane kde je verzia Life. poslem link
Ahoj Michal, super test, pekne odprezentované auto. Chcem sa opýtať, mame doma predchádzajúcu generáciu tiguan plug In s 1.4TSI. Ukazovateľ s modrým polickom a otáčkami spalovaku je rovnaký ako v novom tiguane, len viem si osobitne zapnúť režim čisto elektrický, kde auto ide aj pri plnom plyne na elektromotor. Keď ráno idem krátku trasu, spalovak sa nemusi ani na sekundu pohnúť, pretože mám dostatok energie v baterke na 50-60km. Otázka znie, ci je v novom tiguane nejaká moznost, aby som mohol auto používať ako cisty elektromobil po dobu 100km. Keď potrebujem prejsť iba 5km, nechcem na chvilku zapinat spalovak. O tom vlastne plug In je, na kratučké trasy idem na elektrinu a pri dlhšej trase zapnem hybridný režim… Vďaka za odpoved
Pozdravujem, podla mna jedina moznost je, ze budes sliapat na plyn iba tolko aby si ostal v modrom policku a nezapol sa spalovak. Zapinanie spalovaka z toho co som vyskusal regulujes tlakom pravej nohy na plyn. Ale zase funguje to velmi pruzne. Aj keby si niekedy nohu neustriehol a uberies, hned sa prepne spat na elektrinu
Ale ja som hovoril o cene RAV4 hybrid s prednym pohonom - ze za priblizne rovnaku cenu ako stoji Tiguan PHEV s prednym pohonom vyjde RAV4 hybrid s 2WD v porovnatelnej vybave
Design karoserie zůstal stejný, tak bych spíš řekl, že jde o větší facelift než nový Tiguan. Prostě klasika u VW. Jedno jsem nepochopil, proč dokáží udělat designově nové auto pouze pokud jde o elektromobil ( serie iD modelů ) a u spalováků jsou to 20 let pořád stejná auta.
Nakolko je to uz EVO2 v kombinacii s mildhybridnou technologiou, je dost mozne ze to bude jazdit v meste do 6.5 (vypinanie, plachtenie atd). Najvyssia spotreba bude na dialnici, ale nemyslim si ze to pojde cez 7.5, moj odhad je cca 7.1. A okresky by sa mali dat jazdit so spotrebou na urovni 5.5-6.
Já nechci znít jako klasickej čecháček, ale prostě tyhle auta jsou strašný (jak já rád říkám, navoněná bída), zlatej Passat b5.5 Variant, designová jednoduchost, spolehlivost, prostě věčný auto (kdyby se o to lidi samozřejmě starali). Chci vidět, jak si tohle auto někdo koupí jako ojetinu s nalítanými 200, 300 tisíci, prostě k tomu nikdo nebude mít důvěru... Jediný dva důvody, proč to sleduju jsou; jednak mě to jakýmsi způsobem zajímá, sleduju koncernový novinky. A zadruhý mám rád projev pana Michala. Jinak auto... Pfff, už jsem se vyjádřil..
souhlasím s Vámi. Už jsem to tady psal. Vedení VW jsou obyčejní aktivisti, myslí radši na inkluzi a desítky různých WC ve fabrice. Jejich ID modely jsou prakticky neprodejné. Nové modely jsou vyloženě po design stránce nudné. Jsou průkopníci nepoužitelních kapacitních tlačítek, přilepovačů starých monitorů na palubní desky a takouni downsizingu. Opravdu supr cool pokrok jednou největšího podniku v Evropě.
Priznam sa že portfolio VW je z 80% pre mňa nuda (okrem touareg a arteon a R golfa) sa mi nič nejak extra nepáči. Ale tento tiguan je v tejto generácii veľmi pekný taký viac touaregskejší a poamerickejši dizajnovo a to my šmakuje. Takže za mňa určite palec hore.
Dobře že VW změnil dodavatele DCC tlumičů. Na novém seatu Leon mám DCC od Monroe projevující se permanentním duněním a klepáním .. jízda dosti nepříjemná...
ceny startuju od 30 tis za zaklad? wtf? toto bude len tazko predajne ked napr teraz je v specialnej zlave a akcii napr mildhybrid SUV nissan qashqai od 23 tisic v uz velmi slusnej zakaldnej vybave ,volkswagen ci chce ci nie bude musiet zlacniet aspon na 25 tis. v tejto triede skor ci neskor minimalne vramci nejakych akciovych cennikov lebo toto je vazne mimo misu a daleko prestrelene.. zas nie su japonci ako napr toyota mazda ci honda ze mozu vyskakovat s cenami ako sa im zachce.. to iste caka aj priamo konkurencny karoq od skody, skoda bude donutena znizit tie umelo vyhnane ceny za svoje suv..
ziaden Rafale, to je vyssia trieda a jedna sa o cekom inu triedu SUV kupe cize je to len vacsia Arkana, toto je konkurent skor komapktneho suv Australu.. je to jeho priamy konkurent v triede kompaktnych suv ,ked sme u francuzov tak tu patri aj peugeot 3008 ci citroen C5 aircross
Jedine čo dosť zamrzí je, že už nebude novy Tiguan R :-(, môžeme sa poďakovať d-bilnej EU. Tiguan R bude možno elektricky, niekedy v roku 2026, ale spaľovací už nie.
@@tomastoth433 teraz si nevzpominam, videl som viacero zahraničných testov a v jednom z nich spomínali že R buď nebude vôbec alebo až s príchodom faceliftovaného Golfu 8,.
![Volkswagen Tiguan [2024]: Otestovali sme aktuálnu topku! Nafta, R-Line… chýba tu ešte niečo?](http://i.ytimg.com/vi/4Xwvk8r3Dqs/mqdefault.jpg)
Ako vždy najkomplexnejšie info o aute Ako vždy ste číslo 1 na recenzie u mňa Prajem vám hlavne oveľa väčšiu sledovanosť, zaslúžite si to veľmi
Vdaka 🙏
Súhlasim ❤
Souhlasím, opravdu top ❤
Uvažujeme vyměnit služební vozidla kolegů za Tiguany, díky za recenze, 1.5 TSi vypadá tedy nadějně 🤗
Zdravím, budete robiť podrobnejšiu recenziu na nový Tiguan ? :)
V tej zelenej je pekný mne sa nepáčia zadné svetlá a cena😊
o 130 konovym motorom ani neuvažovať? Bude to slabe? Zaujímava je pre mňa cenovka cca30tis.
Pekne auto. Nepáčia sa mi nepáčia tie oble hrany, snáď a facelift bude o niečo hranatejsi. Najhoršie To je asi zpredu, nie je moja káva, ja mam radšej ostré agresívne línie, ale R-Line varianta je veľmi pekná. a 142 KW mild hybrid diesel, ajnked o 5KW oslabil, nebude problém. Mild hybrid jazdí parádne. Mam v rodine aj Volvo XC60 B4 mild hybrid 2.0 TDI a nie je to vôbec zle
Aka bola spotreba pocas testu? daleko od tej pisanej v papieroch?
Zdravím , musím vám napsat že to děláte velmi velmi dobře , ale mám jednu připomínku k vozům na elektriku . Nikde jsem nenašel test nebo info o dojezdu při jízdě s karavanem nebo s vozíkem ( Slováci i Češi je národ chalupářů ) . Bylo by pěkné porovnat dojezd s vozíkem a bez - pokud to majitelé těchto vozů umožní .Díky za info a přeji velkou sledovanost . Dle vás jsem si vybral vůz Suzuki S Cross pro osobní potřebu .
Zdravim - robili sme Daciu Jogger s karavanom ruclips.net/video/M6ld5p8hNmk/видео.html
k elektrike s karavanom sme sa este nedostali, ale mame v plane
Nevěřím základnímu objemu kufru 650 litrů. Myslím že v minulé generaci to udávali se zadní řadou sedadel úplně vpředu. Tady to bude to asi stejné. Zajímal by mě reálný objem kufru se sedadly vzadu.
samozrejme ze to takto merali, s normalnou polohou sedadiel to bude mat max tak 550 litrov aj to kus prehanam skor niekde 500-530litrov realne.. cize niekde na urovni karoqu od skody.. ale i tak je to mega ..
@@stancok76 no mega.. viděl jsem udávaných 530 u BMW X1 a přišlo mi to jako když plivne (současný tiguan trochu lepší), ale čtyřčlená rodina na týdenní lyžovačku (lyže v boxu) = 4x lyž. boty, helmy, oblečení... nevím nevím.
650 l to v normalnom usporiadani nema ani z daleka. Predosli Tiguan mal ccca 480l a az po maximalnom posunuti zadnych sedaciek dopredu spolu s priestorom pod podlahou to malo cez 600l . Jednoducho marketingove klamstvo.
@@tomasj.2651 ved hej ale i tak je to nadpriemerny objem a priestor jak v kufri tak vzadu.. len ta cena..skoda.. treba pockat na nejake akciove cenniky ale to tak skoro nebude ked aj konkurecna skoda karoq sa predava za podobne ceny
@@stancok76 k cenam je skoda sa vyjadrovat, priemerne zarabajuci clovek si dnes nedovoli ani novu fabiu. Ale ked sme ako narod tak hlupi a poddajni, tak nam aj treba.
Nádherné auto👌👍
hello, what's the real consumption for this 1.5 mild hybrid?
kedy je planovany domaci test?
Mňa by zaujímalo či sa zadné operadla dajú naklápať aj dozadu? Veľmi dobrá recenzia ako vždy!!!
treba skusit v predajni ale snad ano...
Viacej sa mi páčia hranatejšie tvary. Druhá generácia sa mi páči viacej. Keď by sme mali aj na Slovensku také dobré cesty, ako v tomto videu. Kupovať si nové auto na slovenské rozbité cesty je škoda. Jednoznačne 2-liter benzín 265 koňový treba na tak ťažké auto, aby sa dalo užiť aj športovejšej jazdy a radosti. 1,5 litrový motor nemá výkonovú rezervu. Treba počítať s naloženým kufrom a piatimi pasažiermi a na to je 1,5 liter 130 a aj 150 koňová verzia nedostačujúca. Citeľné je to hlavne v kopcoch - v stúpaniach.
Ahoj Michal, naozaj neostal ani rezim "Battery Hold Mode"? To ze vyhodili "Charge Mode" je pochopitelne.
Ani ten, aspon som na neho nemarazil za ten kratky cas
Battery hold mode ostal
Super video 🙂👍 Skoda ze se neukazalo jak sviti v noci
na to bude cas v domacom teste
Dekuji 😊@@MichalKarpatAutozurnal
A kde je prosím tá testovaná silnejšia plug-in verzia. V cenníku vidím len tie 204 koňové. Reálne nad tým uvažujem, ale ak tak tú silnejšiu jedine…
Prosím Vás o radu! DCC Pro - áno, či nie? Čo v prípade servisu alebo poruchy elektronicky riadených tlmičov? Sú náklady na servis/opravu vysoké?
Servis specialnych dielcov vzdy nieco stoji. Kazovost tazko predpovedat, ked je to uplne nova vec. Ale dodavatel je japonska Kayaba tak snad to bude drzat. A komfort jazdy bude lepsi s DCC Pro. Cim vacise kolesa tym viac sa hodi aj DCC Pro.
@MichalKarpatAutozurnal 2.0 TDi 143kw 4-motion ste nejazdili? Uvažujem nad kúpou ako služobne, respektíve na 90% idem do toho, len či to nieje moc utlmené už zkrz emisné normy
Zdravim, jazdil som ho v Passate, v porovnani so 110 kW. Nemozem nic pisat, lebo je pod embargom do 6.3.
Ale smelo do toho 😜
Dakujem za otazku a najma odpoved.. Uz je rozhodnute:) idem aj ja do nej:)
Tusite co presne znamenaju tie Led Matrixove svetla v LED Plus vybave?
Dobra otazka, lebo ja som tiez za LED Matrix povazoval klasicke Matrix - rozumej aj s tienovanim, ale nie .... Prave v Tiguane su sice LED "Matrix" svetla s 36 segmentami a vraj aj natacanim do zakruty, ale bez tienovania. Oni iba rozsiruju, zuzuju a natahuju a stahuju svetelny luc podla toho kde auto jazdi - mesto, okreska, dialnica atd. Ale netienuju vraj a nazyvaju ich Matrix. A zrejme aj kvoli tomu, aby bol dovod si priplatit za HD Matrix svetla uz s tienovanim. Takze taky trochu nie stastny tah na zakaznika ....
@@MichalKarpatAutozurnal Dosť nešťastný ťah. Tiež som to skúmal, aké sú to presne svetlá. Keď som si konfiguroval nový Tiguan a chcel som IQ.Light HD svetlomety za 620€, tak VW automaticky prihadzuje Balík asistenčných systémov Plus za 930€ a Balík Infotainment za 1250€. Zbytočne sa navyšuje cena vozidla.
@@MichalKarpatAutozurnal
Vďaka za takéto detailné info. Tieto Led Plus Matrix by podľa toho mali ale svietiť veľmi dobre, nie? A otázka k DCC Pro, myslíte, že bežný rodinný vodič ocení túto inováciu tlmičov? Jazdili ste aj so štandardom? Ďakujem :)
@@MichalKarpatAutozurnal Dakujem pekne za odpoved. Ono priplatit by na 1. pohlad nebol az taky problem. Ved super, 620 cennikovych eur nie je az tak vela (povedzme). Lenze pridete do konfiguratora a tam okrem uvedenych 620 eur (voci LedPlus) este 1250 za infotaiment a este nejakych dalsich 900 za nejaky dalsi balik... Cize uvidime, co Led Plus nakoniec prinesie... (Lebo cennikova cena 1900 eur za LedPlus voci normalnym ledkam nie je az tak malo).
Prvyyyy 😁 Nato že to je VW mi auto celkom reže👌
Dufam ze partnerke davas viac casu :)
Krasne auto 👍 a vymakana technika. Je nieco nove ohladom nastupcu Allspace-u? Lebo zatial je ticho o tom. Dakujem.
Bude sa volat Tayron, ale bude to iny Tayron ako v Cine, predstavi sa cca 09/2024 a zaciatok predaja 2025
@@MichalKarpatAutozurnal Dakujem pekne za odpoved , takze sa to natiahne :(. Potrebujem riesit 7 miestne auto z rodinnych dovodov :) a chcel som zostat pri VW.
@@mikiho6000 proč byste u této značky chtěl zůstávat? Jako asi jste fanoušek a také tuším, že vám už nějaké VW posloužil, ale....katastrofa poslední roky...
@@draso19 Mam Tourana 2017 aktualna generacia, kupene nove,1.4 tsi 110kw , najazdene cca 100tis a po stranke technickej ziaden problem , menil som olej a brzdove dosticky. Ano jedna vec sa mi pokazila blbne jedna zona na trojzonovej klime, par mesiacov dozadu. Inak z vlastnej skusenosti by som siel do VW znova, idealne do 2.0tsi , tym vypinackam valcov velmi neverim.
Ma Tiguan uz v zaklade ChatGPT (IDA)? Alebo je potrebne si priplatit za Navigaciu s hlasovym ovladanim?
A ako vyzera Tiguan bez bezdrotovej nabijacky pre telefon? Je tam stale ta ista policka, len bez moznosti nabijat?
A LED Matrixy (bez HD funkcie) maju teda natacanie a cca 36 segmentov?
Tak podme na to:
1. Ghat GPT je len ak je zakupena navigacia a hlasove ovládanie, ale az uz aut modeloveho roku 2025 (= vyrobených od jula 2024)
2. Policka na telefon tam je vzdy
3. LED Matrix bez HD maju 36 segmentov
@@MichalKarpatAutozurnal Velmi pekne dakujem za info.
Este dve otazky ak mozem:
- u Limited edition je pisane, ze vzadu v kufri na hrane bude mat nerezovu ochranu. Na ziadnom testovacom aute som to nevidel. Nejedna sa vo finale o preklep?
- rozumiem, ze v Limited verzii je len zakladne ambientne osvetlenie, bez toho pekneho podsvietenia "bodkami" na palubke pred spolujazdcom, ci sa nebodaj mylim?
@@michalk.4025 Aj ja som to chekoval. Mam objednanu limited edition od januara vo farbe blue nightshade a ako pises to osvetlenie tam nebude. Je tam iba vyber z 10 farieb,ale nie na pristrojovke kde je napis "tiguan" iba take led pasiky. Na nete je iba jedno video nie velmi kvalitne spracovane kde je verzia Life. poslem link
@@michalk.4025 ruclips.net/video/2xToGrSg1VU/видео.html&lc=UgxJdluHcKvWzzlDzDd4AaABAg.A-pgpG7T8bLA-pk8xQ2u9a
@@MichalKarpatAutozurnal ak teda tomu spravne rozumiem, ak mam auto objednane od januara s velkym infotainmentom nebudem mat Chat GPT?
Ahoj Michal, super test, pekne odprezentované auto. Chcem sa opýtať, mame doma predchádzajúcu generáciu tiguan plug In s 1.4TSI. Ukazovateľ s modrým polickom a otáčkami spalovaku je rovnaký ako v novom tiguane, len viem si osobitne zapnúť režim čisto elektrický, kde auto ide aj pri plnom plyne na elektromotor. Keď ráno idem krátku trasu, spalovak sa nemusi ani na sekundu pohnúť, pretože mám dostatok energie v baterke na 50-60km. Otázka znie, ci je v novom tiguane nejaká moznost, aby som mohol auto používať ako cisty elektromobil po dobu 100km. Keď potrebujem prejsť iba 5km, nechcem na chvilku zapinat spalovak. O tom vlastne plug In je, na kratučké trasy idem na elektrinu a pri dlhšej trase zapnem hybridný režim…
Vďaka za odpoved
Pozdravujem, podla mna jedina moznost je, ze budes sliapat na plyn iba tolko aby si ostal v modrom policku a nezapol sa spalovak. Zapinanie spalovaka z toho co som vyskusal regulujes tlakom pravej nohy na plyn. Ale zase funguje to velmi pruzne. Aj keby si niekedy nohu neustriehol a uberies, hned sa prepne spat na elektrinu
Ano je možné, v elektrickom móde za nezapne spaľovací motor až po podlahu. V tomto móde ho zapne až prešlapnutie kick-downu
Zdravím ... porovnanie s RAV4, troška neobjektívne, tiguan plugin, nemôže byť štvorkolka .......
Ale ja som hovoril o cene RAV4 hybrid s prednym pohonom - ze za priblizne rovnaku cenu ako stoji Tiguan PHEV s prednym pohonom vyjde RAV4 hybrid s 2WD v porovnatelnej vybave
Design karoserie zůstal stejný, tak bych spíš řekl, že jde o větší facelift než nový Tiguan. Prostě klasika u VW. Jedno jsem nepochopil, proč dokáží udělat designově nové auto pouze pokud jde o elektromobil ( serie iD modelů ) a u spalováků jsou to 20 let pořád stejná auta.
A čo sa týka pohonu 4x4 je v ponuke popr za akú cenu?
Zaznelo vo videu a inak je uz dostupny cennik na webe
Asi jsem špatně poslouchal, ale za kolik jezdí ta vychvalovaná 1,5 TSI
Nejak normalne merat spotrebu tam nebol priestor. Rychlo sme vybehli do kopcov porobit nejake jazdy a spat. Potom v domacom teste budeme riesit
Nakolko je to uz EVO2 v kombinacii s mildhybridnou technologiou, je dost mozne ze to bude jazdit v meste do 6.5 (vypinanie, plachtenie atd). Najvyssia spotreba bude na dialnici, ale nemyslim si ze to pojde cez 7.5, moj odhad je cca 7.1.
A okresky by sa mali dat jazdit so spotrebou na urovni 5.5-6.
Jak vidím ten utopený motor, tak škoda, že tam není přihrádka na nabíjecí kabely.
Asi by sa tam trochu uskvarila … kedze to je spalovak
Grc dizajn. 2022 model je o dost lepsie na tom..Jedina pozitivna vec je tlacitkovy volant. Zvysok je zhorsenie.
Bude aj 7 miestny ALLSPACE? 🤔
Mal by sa volat Tayron, ale uplne iny Tayron ako v Cine. Krajsi. Premiera cca september 2024 a u nas jar 2025
@@MichalKarpatAutozurnal super. Dakujem za info 😉
Já nechci znít jako klasickej čecháček, ale prostě tyhle auta jsou strašný (jak já rád říkám, navoněná bída), zlatej Passat b5.5 Variant, designová jednoduchost, spolehlivost, prostě věčný auto (kdyby se o to lidi samozřejmě starali). Chci vidět, jak si tohle auto někdo koupí jako ojetinu s nalítanými 200, 300 tisíci, prostě k tomu nikdo nebude mít důvěru...
Jediný dva důvody, proč to sleduju jsou; jednak mě to jakýmsi způsobem zajímá, sleduju koncernový novinky. A zadruhý mám rád projev pana Michala. Jinak auto... Pfff, už jsem se vyjádřil..
souhlasím s Vámi. Už jsem to tady psal. Vedení VW jsou obyčejní aktivisti, myslí radši na inkluzi a desítky různých WC ve fabrice. Jejich ID modely jsou prakticky neprodejné. Nové modely jsou vyloženě po design stránce nudné. Jsou průkopníci nepoužitelních kapacitních tlačítek, přilepovačů starých monitorů na palubní desky a takouni downsizingu. Opravdu supr cool pokrok jednou největšího podniku v Evropě.
dizajn novych VW je jednoducho cesta do neznama.Konkurencia je na tom vyrazne lepsie.
Priznam sa že portfolio VW je z 80% pre mňa nuda (okrem touareg a arteon a R golfa) sa mi nič nejak extra nepáči. Ale tento tiguan je v tejto generácii veľmi pekný taký viac touaregskejší a poamerickejši dizajnovo a to my šmakuje. Takže za mňa určite palec hore.
Mám to přesně naopak... Za minulým Tiguanem v R-linu jsem se rád i otočil, ale tohle? Totální tuctovka a nuda...
@@michalzmydloch8824 Ano tiguan v Rline bol naozaj pekný to uznávam.
Dobře že VW změnil dodavatele DCC tlumičů. Na novém seatu Leon mám DCC od Monroe projevující se permanentním duněním a klepáním .. jízda dosti nepříjemná...
Aj cupra formentor 1.5TSi ma Dq381 ak by to niekoho zaujimalo 🙂
ceny startuju od 30 tis za zaklad? wtf? toto bude len tazko predajne ked napr teraz je v specialnej zlave a akcii napr mildhybrid SUV nissan qashqai od 23 tisic v uz velmi slusnej zakaldnej vybave ,volkswagen ci chce ci nie bude musiet zlacniet aspon na 25 tis. v tejto triede skor ci neskor minimalne vramci nejakych akciovych cennikov lebo toto je vazne mimo misu a daleko prestrelene.. zas nie su japonci ako napr toyota mazda ci honda ze mozu vyskakovat s cenami ako sa im zachce.. to iste caka aj priamo konkurencny karoq od skody, skoda bude donutena znizit tie umelo vyhnane ceny za svoje suv..
porovnavas cenu stareho modelu qashqaiu ktory sa vypredava s novym tiguanom... pozri kolko stoji novy model qashqaiu, ceny su porovnatelne s tiguanom
Zajímavé, že ano slovo o tom, že při každém nastartování se zapnou všechny asistenční režimy, které se většinou musí vypnout.
Staci si pozriet ine koncernove videa, kde sme to domekonecna omielali. VW je na tom s vypinanim este dobre
A teraz si vezmite Renault Rafale a jeho trojvalček v tak mohutnom aute. Ešte že tu zostal štvorvalec.
ziaden Rafale, to je vyssia trieda a jedna sa o cekom inu triedu SUV kupe cize je to len vacsia Arkana, toto je konkurent skor komapktneho suv Australu.. je to jeho priamy konkurent v triede kompaktnych suv ,ked sme u francuzov tak tu patri aj peugeot 3008 ci citroen C5 aircross
1.5 je slabý na takú hmotnosť. Počkám na 2.0
Tiguan ma ocividne vzdy lepsiu prevodovku ako Passat. Aj R-ko ma DQ500 a nie DQ381. Asi to bude kvoli tahanemu privesu...
Super video👍
Jedine čo dosť zamrzí je, že už nebude novy Tiguan R :-(, môžeme sa poďakovať d-bilnej EU. Tiguan R bude možno elektricky, niekedy v roku 2026, ale spaľovací už nie.
Prosím vás, odkiaľ máte túto informáciu??
@@tomastoth433 teraz si nevzpominam, videl som viacero zahraničných testov a v jednom z nich spomínali že R buď nebude vôbec alebo až s príchodom faceliftovaného Golfu 8,.
Troppo cara solo per ricchi😢