A continuacion os dejo los enlaces de todo lo que le he montado a la Kymco para sacarle la maxima potencia sin tocar el motor FILTRO DE AIRE K&N : amzn.to/3WNRlkH KIT MANTENIMIENTO K&N : amzn.to/3RhLHWQ CENTRALITA RAPID BIKE : amzn.to/3HH4GqJ RODILLOS DOCTOR PULLEY 16 GRAMOS : amzn.to/3kS8Tiq CORREA VARIADOR : amzn.to/3XPAAXs ESCAPE TK H7 : amzn.to/3HJcaJU --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- MI EQUIPO DE GRABACION PARA LOS VIDEOS CAMARA CANON M50 : amzn.to/3q6l7o0 MICROFONO WIRELES GO RODE : amzn.to/3o0vAP3 CAMARA GOPRO HERO9 : amzn.to/3EIzRgU TRIPODE : amzn.to/3nSUjoy FOCOS CAMARA : amzn.to/3q8etgY TARJETAS SD : amzn.to/3GTwh5C ------------------------------------------------------------------------------------------- PODEIS SEGUIRME EN : MI CANAL GINESSOT BRICO TV : ruclips.net/user/Ginessotvi... MI NUEVO CANAL GINESSOT LIFE : ruclips.net/channel/UCxdS... TWITTER : twitter.com/ginessot FACEBOOK :facebook.com/profile.php?... INSTAGRAM : instagram.com/ginessot CORREO ELECTRONICO : ginessot@gmail.com
Espectacular resultado maestro, increíble con esas cositas que le hiciste, casi parece una repro. gracias por compartir sus conocimientos y experiencias, un cordial saludo Ginés y por supuesto un inmenso like desde Narón (Galicia)👌🤓😜
Si no tiene corte electrónico de velocidad tiene que correr más. Yo uso ese filtro de slos y lo ñs caballos no sube muchos pero el paso de aire si.... pero si corre más gasta más. Es matemático. Can muy bien amigo. Saludos
Hola buenas tardes tengo también una Kymco super dink 300i, y le quiero cambiar el escape de serie. ¿Estoy obligado a comprarlo con catalizador para pasar ITV? Gracias y saludos
muchas gracias por el video, muy interesante. Yo le he tambien el filro de aire K&N KY-2911 a la Kymco DTX 350, es el mismo filtro, pero me salta el aviso amarillo de averia de motor. La moto tiene la centralita original y todo original. En K&N me han respondido que el K&N KY-2911 no está validado para esta moto. ¿sabeis que puedo hacer para que vaya bien con la Kymco DTX 350?
Tienes demasiada entrada de aire y la sonda lambda es la que te da el fallo , no es capaz de administrar tanto aire , seguro que llevaras el escape de serie y eso tampoco ayuda , quizas con un escape como el mio si que te funcione porque es capaz de combustionar mejor pero tampoco sabria realmente si lo hace , tambien tu moto esta mas restringida por la contaminacion , seguramente sera euro 5 , la mia es euro 3 y este motor es el mas potente gracias a que no lleva todas esas restrinciones , si puedes prueba el escape o la centralita que puse yo en otro video , va conectada directa a la sonda lambda y es la que administra la entrada de gasolina y aire a la inyeccion y seguramente que funcione 😉👍
Brutal como cambia, tengo la 125 recién adquirida de 2 mano y como viene de casa, quiero hacerle cosillas por que es muy perrona en salida. Una pregunta, tienes link de ese soporte para el móvil? Un saludo
Rodillos menos pesados y veras como cambia , ya despues si quieres sigue poniendole poco a poco , aqui te dejo los dos enlaces del soporte del movil SOPORTE MOVIL KYMCO: amzn.to/3FFw85y SOPORTE MOTORRAD MOVIL : amzn.to/3yAvRiL va en dos piezas
Yo no cambie centralita , le puse una intermedia para la sonda lambda , si te da tirones mirate mi video cambiandole rodillos y ponle la correa que le pongo yo que tienes los enlaces de las dos cosas en la descripcion del video y en el primer comentario y veras como se te queda suave , la mia se quedo finisima cuando se las puse , saludos
Yo tengo la kymco x town de 125 y estoy mirando que hacerle para que tenga un poco más de velocidad y de potencia , lo que no se es si a la hora de la itv te miran eso de la velocidad y potencia
Hola Gines . Mi moto es la grank dink 300 del 2019 y tengo montada la centralita rapid bike me gustaría montar el filtro de alto flujo . Sabrías si el filtro que le as montado a la tu superdink le vale para mi moto o si no donde puedo encontrarlo. Me gustan mucho tus videos. .Muchas gracias.
Hola , no creo que sea el mismo , la mia es la euro3 la tuya debe ser euro4 , en cualquier tienda o taller de motos seguro que te lo pueden conseguir y asi no fallas , si lo encuentro te paso el enlace por aqui , saludos
Para sacarle rendimiento al filtro tienes al menos que cambiarle el escape , si lo cambias sin nada ,mecanicamente no vas a notar nada , la unica ventaja es que no tienes que volver a comprar mas filtros de aire , cada 10.000 km lo sacas , lo limpias , le echas su aceite y lo vuelves a montar , es eterno , saludos
la inyeccion no funciona asi , la sonda lambda es la controla eso , lo que pasa que con este foltro nunca le faltara aire a la combustion , sin embargo en una moto de carburador si , incluso hay que carburarla si le pones un filtro de estos y ahi si entra mas gasolina al entrar mas aire 😉👍
He visto varios vídeos tuyos , pero me gustaría hacerte una pregunta, en 2012 compre una super dink 300 ABS, a las 4500 rpm+- daba tirones, tocaron la centralita y del 10, cogía 160 por marcador, ahora he comprado otra igual de segunda mano, está no da tirones pero no pasa de 140 y le cuesta, sabes donde podrían tocar la centralita para recuperar los 3 CV y pico que creo yo, que le hace falta. Gracias
@@Ginessot y se nota en potencia?? Tengo una sh 125 con variador y embrague malossi ya va bastante mejor que de serie pero no se si El filtro le vendría bien también gracias!!
Si tienes una 125 ponle el de la 300 que es este amzn.to/4brFEbd comparalo con el de la 125 que es este amzn.to/4blVowe y veras como es el mismo pero lleva casi el doble de entrada de aire mas , con eso tienes suficiente , en una 125 el kyn es gastar el dinero para nada , el de la 300 si que lo notaras
No , la correa es nueva , se esta acoplando todavia , lo que pasa que le he puesto unos rodillos para que salga mas revolucionada y ande mas a la larga , un escape , centralita y filtro de potencia y esos 7 u 8 caballos mas si sales con el gas a tope hacen sufrir la correa 😉👍
Hombre, no es barato y con el kit de limpieza ya subo un poco pero vaya, si se nota vale la pena. Lo del cambio de la centralita ahora no recuerdo haber visto el vídeo, así que me voy a buscarlo!
Cada filtro de aire de los de serie valen 10 euros , si vas a casa oficial 17 euros y los cambias cada 5000 km , este filtro es para 120.000 km si haces numeros sale muy barato a medio plazo , el video de la centralita es de hace poco tiempo , saludos
@@Ginessot Trabajo en K&N Argentina y las palabras de K&N USA son tal cual lo que le escribí, tengo un filtro con 265mil km en "furgo" Fiat Doblo y luce como nuevo, mantenimiento como corresponde y tienes filtro para rato
Al contrario si la llevas bien , los fabricantes no lo ponen porque la moto valdria 700 euros mas y no podrian competir en precio con las otras marcas , asi ganan ellos y despues tambien los fabricantes de estas piezas , en la economia esta ya todo pensado
Esos filtros si no van acompañados con una repro y escape, de poco sirve, ademas es un coñazo porque hay que desmontarlo cada dos por tres para limpiarlo. Prefiero el de toda la vida y si quieres lo cambias mas a menudo
He llevado esos filtros en todas mis motos , se limpian cada 10.000 km y son 10 minutos limpiarlos , lo hare en un video cuando toque , y en esta moto llevo escape y una centralita rapid bike , se nota muchisimo en una moto de estas , va muy relajada a 120 , que es lo que yo mas hago , autovia y adelantas en un plis cuando le abres gas , recomendable totalmente 😉
A continuacion os dejo los enlaces de todo lo que le he montado a la Kymco para sacarle la maxima potencia sin tocar el motor
FILTRO DE AIRE K&N : amzn.to/3WNRlkH
KIT MANTENIMIENTO K&N : amzn.to/3RhLHWQ
CENTRALITA RAPID BIKE : amzn.to/3HH4GqJ
RODILLOS DOCTOR PULLEY 16 GRAMOS : amzn.to/3kS8Tiq
CORREA VARIADOR : amzn.to/3XPAAXs
ESCAPE TK H7 : amzn.to/3HJcaJU
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MI EQUIPO DE GRABACION PARA LOS VIDEOS
CAMARA CANON M50 : amzn.to/3q6l7o0
MICROFONO WIRELES GO RODE : amzn.to/3o0vAP3
CAMARA GOPRO HERO9 : amzn.to/3EIzRgU
TRIPODE : amzn.to/3nSUjoy
FOCOS CAMARA : amzn.to/3q8etgY
TARJETAS SD : amzn.to/3GTwh5C
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CORREO ELECTRONICO : ginessot@gmail.com
En Guatemala no venden rodios doctor puly
Espectacular resultado maestro, increíble con esas cositas que le hiciste, casi parece una repro. gracias por compartir sus conocimientos y experiencias, un cordial saludo Ginés y por supuesto un inmenso like desde Narón (Galicia)👌🤓😜
Gracias! esa centralita da mas de si , algo mas se le puede hacer pero yo ni la voy a tocar mas , se ha quedado mejor que yo pensaba , saludos
@@viorsa8200 Saludos desde Vigo
un saludo y que tengas un gran día y un buen comienzo de semana 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Gracias! 😊
Hola amigo como camina la moto espectacular .y siempre hay que ponerle cosas de calidad es la vida de la moto te felicito 💯👍👏👏👏🤗🏍️🤗🇦🇷🇪🇸
Gracias y saludos
Eres un artista. Sabes de todo. Un saludo.
Muchísimas gracias
Si no tiene corte electrónico de velocidad tiene que correr más. Yo uso ese filtro de slos y lo ñs caballos no sube muchos pero el paso de aire si.... pero si corre más gasta más. Es matemático. Can muy bien amigo. Saludos
👍
Para keeway 300xdv?
Muy bueno Gines! Gracias por compartir!
Muchas gracias!
Buenísimo Ginés, muy interesante, saludos.
Gracias! Saludos!
Me gusta ria tener en moto rodios doctor puley en Guatemala no los venden saludos
Hola buenas tardes tengo también una Kymco super dink 300i, y le quiero cambiar el escape de serie. ¿Estoy obligado a comprarlo con catalizador para pasar ITV? Gracias y saludos
Si tu moto lleva catalizador si , la mia es 2015 y no lleva , mi escape tampoco 😉👍
@@Ginessot la mía también es de 2015 entonces no lleva, gracias!
Hola, me puedes aconsejar un taller para hacer estos cambios de una kymco 300, en Madrid, gracias
Soy de Cartagena amigo
muchas gracias por el video, muy interesante. Yo le he tambien el filro de aire K&N KY-2911 a la Kymco DTX 350, es el mismo filtro, pero me salta el aviso amarillo de averia de motor. La moto tiene la centralita original y todo original. En K&N me han respondido que el K&N KY-2911 no está validado para esta moto. ¿sabeis que puedo hacer para que vaya bien con la Kymco DTX 350?
Tienes demasiada entrada de aire y la sonda lambda es la que te da el fallo , no es capaz de administrar tanto aire , seguro que llevaras el escape de serie y eso tampoco ayuda , quizas con un escape como el mio si que te funcione porque es capaz de combustionar mejor pero tampoco sabria realmente si lo hace , tambien tu moto esta mas restringida por la contaminacion , seguramente sera euro 5 , la mia es euro 3 y este motor es el mas potente gracias a que no lleva todas esas restrinciones , si puedes prueba el escape o la centralita que puse yo en otro video , va conectada directa a la sonda lambda y es la que administra la entrada de gasolina y aire a la inyeccion y seguramente que funcione 😉👍
Si, la mia es Euro 5. Muchas gracias
😉👍
Hola amigo, mi pregunta es los repuestos de este modelo le sirven a la downtown 300
Es la misma moto , solo que aqui en España se llama Superdink
Brutal como cambia, tengo la 125 recién adquirida de 2 mano y como viene de casa, quiero hacerle cosillas por que es muy perrona en salida.
Una pregunta, tienes link de ese soporte para el móvil?
Un saludo
Rodillos menos pesados y veras como cambia , ya despues si quieres sigue poniendole poco a poco , aqui te dejo los dos enlaces del soporte del movil SOPORTE MOVIL KYMCO: amzn.to/3FFw85y
SOPORTE MOTORRAD MOVIL : amzn.to/3yAvRiL va en dos piezas
@@Ginessot gracias por el consejo y los enlaces
😉👍
Al cambiar centralita deja de dar los tirones ? Gracias
Yo no cambie centralita , le puse una intermedia para la sonda lambda , si te da tirones mirate mi video cambiandole rodillos y ponle la correa que le pongo yo que tienes los enlaces de las dos cosas en la descripcion del video y en el primer comentario y veras como se te queda suave , la mia se quedo finisima cuando se las puse , saludos
Yo tengo la kymco x town de 125 y estoy mirando que hacerle para que tenga un poco más de velocidad y de potencia , lo que no se es si a la hora de la itv te miran eso de la velocidad y potencia
La velocidad solo la miran en los ciclomotores que no pueden pasar de 45 , en el resto no hay problema 😉👍
Hola Gines . Mi moto es la grank dink 300 del 2019 y tengo montada la centralita rapid bike me gustaría montar el filtro de alto flujo . Sabrías si el filtro que le as montado a la tu superdink le vale para mi moto o si no donde puedo encontrarlo. Me gustan mucho tus videos. .Muchas gracias.
Hola , no creo que sea el mismo , la mia es la euro3 la tuya debe ser euro4 , en cualquier tienda o taller de motos seguro que te lo pueden conseguir y asi no fallas , si lo encuentro te paso el enlace por aqui , saludos
Gracias y Mucha SALUD.
Cómo regula la mezcla la moto si entra más aire? La centralita autoregula?
Entre la sonda lambda y la centralita se encargan de eso
Vale para la kimco superdink 125?. Gracias
El filtro de aire si , creo que deje el enlace de compra en la descripcion del video y en el primer comentario 😉👍
Recomendarías ponerlo si la moto no lleva nada mas cambiado??
Para sacarle rendimiento al filtro tienes al menos que cambiarle el escape , si lo cambias sin nada ,mecanicamente no vas a notar nada , la unica ventaja es que no tienes que volver a comprar mas filtros de aire , cada 10.000 km lo sacas , lo limpias , le echas su aceite y lo vuelves a montar , es eterno , saludos
@@Ginessot Gracias por la respuesta Ginés!
Me podrías recomendar algún escape para la Superdink 125i ABS??
Al entrar más aire gastará mas gasolina al hacer la mezcla no?
la inyeccion no funciona asi , la sonda lambda es la controla eso , lo que pasa que con este foltro nunca le faltara aire a la combustion , sin embargo en una moto de carburador si , incluso hay que carburarla si le pones un filtro de estos y ahi si entra mas gasolina al entrar mas aire 😉👍
He visto varios vídeos tuyos , pero me gustaría hacerte una pregunta, en 2012 compre una super dink 300 ABS, a las 4500 rpm+- daba tirones, tocaron la centralita y del 10, cogía 160 por marcador, ahora he comprado otra igual de segunda mano, está no da tirones pero no pasa de 140 y le cuesta, sabes donde podrían tocar la centralita para recuperar los 3 CV y pico que creo yo, que le hace falta. Gracias
Ni idea , yo le puse una centralita que va a la sonda lambda y va de maravilla , esta el video en el canal , echale un vistazo
@@Ginessot si, lo he visto
😉👍
La mía es de 2013 y tb anda sobre 140 buscaste la solución?
@@antoniocayuela5505 no le he hecho nada, la compré con casi 12000 kilómetros, y parece que se va soltando, será gracias a que le doy jarilla
Que interesante!!!
😉👍
Cuando toque haz vídeo del mantenimiento plis,
Si , lo he dicho en el video , en cuanto le toque mantenimiento hare el video , saludos
buen producrto el kn y buen video
😉👍
Manda a elavorar el variador de fabrica y veras la diferencia en velocidad punta
Buenas se podria montar sin central?
Si , perfectamente , ya se encarga la sonda lambda de administrar el aire que necesita el motor
@@Ginessot y se nota en potencia?? Tengo una sh 125 con variador y embrague malossi ya va bastante mejor que de serie pero no se si El filtro le vendría bien también gracias!!
Si tienes una 125 ponle el de la 300 que es este amzn.to/4brFEbd comparalo con el de la 125 que es este amzn.to/4blVowe y veras como es el mismo pero lleva casi el doble de entrada de aire mas , con eso tienes suficiente , en una 125 el kyn es gastar el dinero para nada , el de la 300 si que lo notaras
@@Ginessot y me valdrá el filtronde la sh 300 en la de 125?? Me sale que no es compatible
Si no te valiera no te lo habria dicho , pon las fotos de las dos y veras como son iguales pero la de la 300 lleva mas paso de aire
Ese filtro también está para la superdink 125
Si , es este amzn.to/3q8UGQF 😉👍
Donde consigo el fierro de la Kymco 300 x town
Creo que es el mismo , tienes los enlaces en la descripcion y en el primer comentario , saludos
En el 10:44 saliendo te hace un ruido metalico, de donde proviene?
No es metalico , es la correa que al salir tan fuerte vibra y hace ese ruido , saliendo normalmente no lo hace
@@Ginessot ostras vale vale, podría ser eso un síntoma de desgaste quizá? Muchas gracias por responder!
No , la correa es nueva , se esta acoplando todavia , lo que pasa que le he puesto unos rodillos para que salga mas revolucionada y ande mas a la larga , un escape , centralita y filtro de potencia y esos 7 u 8 caballos mas si sales con el gas a tope hacen sufrir la correa 😉👍
Hombre, no es barato y con el kit de limpieza ya subo un poco pero vaya, si se nota vale la pena. Lo del cambio de la centralita ahora no recuerdo haber visto el vídeo, así que me voy a buscarlo!
Cada filtro de aire de los de serie valen 10 euros , si vas a casa oficial 17 euros y los cambias cada 5000 km , este filtro es para 120.000 km si haces numeros sale muy barato a medio plazo , el video de la centralita es de hace poco tiempo , saludos
@@Ginessot los filtros de aire K&N están diseñados para durar hasta 1.600.000 kilómetros, siempre y cuando el mantenimiento se haga como corresponde
La marca dice 120.000 km , no voy a ser yo quien le haga la contra 😉
@@Ginessot Trabajo en K&N Argentina y las palabras de K&N USA son tal cual lo que le escribí, tengo un filtro con 265mil km en "furgo" Fiat Doblo y luce como nuevo, mantenimiento como corresponde y tienes filtro para rato
El filtro vale para SD 125?
Este es el de la 125 amzn.to/3jfvW6a saludos
Al andar mas la moto no sufre nada? Porque no lo ponen los fabricantes?
Al contrario si la llevas bien , los fabricantes no lo ponen porque la moto valdria 700 euros mas y no podrian competir en precio con las otras marcas , asi ganan ellos y despues tambien los fabricantes de estas piezas , en la economia esta ya todo pensado
Que se escapa el móvil!! 😅
Dime si le vale ala 125
El filtro si es el mismo , rodillos correa y demas cosas no , tienes el enlace de compra en la descripcion del video y en el primer comentario 😉👍
Para cuando nos enseñarás el mantenimiento del filtro??
En cuanto necesite hacerselo hare el video
Mándame el link para comprarlo
Tienes los enlaces de todo en la descripcion del video y en el primer comentario , saludos
solo falta variador j costa diosss y ya lo maximo. jjj
Llevo los rodillos dr. pulley y me gusta mas como reaccionan 😉👍
Esos filtros si no van acompañados con una repro y escape, de poco sirve, ademas es un coñazo porque hay que desmontarlo cada dos por tres para limpiarlo. Prefiero el de toda la vida y si quieres lo cambias mas a menudo
He llevado esos filtros en todas mis motos , se limpian cada 10.000 km y son 10 minutos limpiarlos , lo hare en un video cuando toque , y en esta moto llevo escape y una centralita rapid bike , se nota muchisimo en una moto de estas , va muy relajada a 120 , que es lo que yo mas hago , autovia y adelantas en un plis cuando le abres gas , recomendable totalmente 😉
@@Ginessot Si, he tenido esa moto de 300
La moto no la meten ITV rodillo y corrrera más tendrás que poner topes
Eso solo son las de 49cc , las demas no miran velocidad
Si estás cambiando tantas cosas es porque estas falto de potencia!!!!
He tenido muchas motos , incluso una gsxr-1000 y tambien se lo hice , me gusta sacarle rendimiento sin tocar el motor 😉