피바다님. 예전부터 영상은 쭉 봐온 서울 40대 후반 미구독자입니다. 개인적으로 바이크를 좋아하는데, 피바다님의 바이크 해설능력이나 설명은 다른 채널 유튜버보다도 훨씬 더 이해력 전달능력이 좋습니다. 또한, 바이크를 직접 타고 설명하시는 방법이 너무나도 쉽게 이해가 됩니다. 항상 좋은 영상 올려주셔서 감사드립니다. 늦었지만 구독, 좋아요. 추천 꽝~~ 박고 갑니다. 안전하게 오래오래 계속~~ 쭉 바이크 소개 부탁드립니다.
오토바이는 그 오토바이의 본질의 성능이 중요한 것 이기에 스마트키이던 일반 열쇄 키이던 상관이 웊써요. 물론 스마트키가 있으면 조금 편하겠지만 아주 조금 편한 것 이기에 그것은 오토바이 성능과는 아무런 상관이 웂겠지요. 오토바이는 잘 달리고 고장 안나고 고장 나더라도 쉽게 수리할수 있고 부품갚이 싸고 연비가 높으면 고가이 장땡 이겠지요. 스즈키 오토바이의 가장큰 문제점이 겨울철의 밧데리가 얼어 시동이 안걸리는 것 이었는대 그것만 해결해 줄수 있다면 스즈키 오토바이는 퍼펙트 하다고 말 할수 있겠지요
@@kjblueskyjp 아이고, 네네네!! 맞습니다. 맞고요. 내연기관의 성능 개선은 새모델이 나올때 마다 미미 합니다. 특히 휘발유차량(4륜, 2륜)들의 엔진은 이미 더 이상의 개선의 여지가 많지 않고, 앞으로 전기모터/배터리 조합의 차량들의 세상을 될 예정이라 더 이상 투자 할 리도 만무하죠. 4륜차를 예을 들어 볼까요? 80년대 에어컨도 없는 차들 많았죠. 라디오 안테나만 해도 전동으로 안되는 모델들 90년대 말까지 (SM시리즈) 나왔습니다. 달리고, 서고, 서스펜션이 제 역할을 잘 해주고 하는 건 이미 기본 중의 기본. 이제 마지막 쳅터는 조금 더 편한가? 안전한가? 등의 경쟁이라 많은 메이커들이 그런 부분에 집중 하고 있는데, 수줍키는 역시 수줍게 하던데로. 걍 열쇠 달고 2022년식이 나와 웃어 준 겁니다.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 2023년, 24, 25, 26, 별 기대가 안되네요. 그래도 이번 GT모델은 괜찮았습니다.
22년 버그만 400 쿠페를 사서 2200km 한 달 탄 오너입니다 모든 메이커들이 동남아 공장에서 만들고 생산원가를 낯출 때 버그만 400은 일본 생산을 고집했고 부품 하나 하나 원가절감과는 거리가 먼 고품질의 부품을 사용했습니다 승차감 좋은 건 이미 알려진 사실이고 얼마전 한계령 휴게소 정상에서 인제 방향으로 내려 올 때 깔짝 깔짝 3번 정도 브레이크 잡고 내리막을 내려 왔습니다 엔진브레이크 예술입니다 울컥 거리거나 주행질감을 해치는 엔진 브레이크가 아닌, 자연스럽고 고급스러운 엔진브레이크로 급경사 긴 내리막과 평지 고속 주행 중 엔진브레이크시 정말 편하고 믿음이 갑니다 아울러 2022 버그만 400쿠페 개선 사항 알려드립니다 스파크 플러그가 한개 늘어서 2개 입니다 더 정교한 점화가 가능해졌으며 연료분사 시스템도 더 세밀한 연료분사가 되어 최적의 연료 효율을 구사할 수 있게 개선되었습니다 2022년 버그만 200은 국내 출시 되지 않습니다 유로5 배기가스 규제를 만족시키지 못해서 출시 안됩니다 그래서 400을 구입했는데 아주 만족스럽습니다 Xmax300 시동 불량 배터리가 pcx용량 배터리가 들어가 있죠 80km 주행시 브레이크 밀림 높은 시트고 배터리, 앞브레이크,시트 튜닝하기도 귀찮고 BMW는 악명 높은 A/S 와 시동 꺼짐 있다해서 걸렀습니다
버그만 650도 무게가 288KM에 달하기에 도로에서 미 때리면 일으켜 세울려면 정말 죽을힘 다 써야 해요. 하지만 버그만 650CC 스쿠터의 성능은 아주 조아요. 쌘고바이길에서도 시속 150KM까지 달려줄 정도로 엔진힘 강력하고 편안하고 아주 좋아요. 650CC의 연비도 급출발 급가속 고속주행을 해도 리터당 20KM의 연비가 나오기에 스쿠터 치고는 연비가 갠 찬아요
폭은 좁은데 휠베이스가 길다보니(핸들각도 c400gt보다 좁습니다) 고속에서 주행안정성이 좀 떨어지고 생각보다 좀 둔합니다.휠베이스가 긴만큼 고속에서 안정성을 주려면 핸들각도 좀 넓어야 하는데 각도가 좁습니다. 버그만400이랑 c400gt가 진짜 제일 어정쩡한 포지션인듯..가격은 비싼데 돈값은 좀 못하는 느낌.물론 포르자350이나 엑스맥스300보단 좋습니다. 상대적으로 가성비가 떨어지는건 어쩔수 없는..
솔직히, 버그만은 구닥다리로 폭리 취하는 모델 같다는 생각이 들 때가 많음. 폭리 기종으로 스위시도 그렇... 아무튼, 그리고 영상에서 승차감 언급들도... 저상 빅스쿠터들의 유사 성질일 수 밖에 없지 않을까 싶네요. (이런 의견은, 재작년부턴가 버그만의 정체된 정체성에 실망하면서 생긴 인식 영향도 큼ㅋ)
같은 급에서는 개인적으로는 비버리가 갑이 아닌가.... 스즈키는 좋아하지만 버그만은 한 번도 안타본... 옛날 기억에 버그만650 처음 보고서 덩치가 너무 커서 이건 무슨 침대가 굴러다니네 했던 기억이... 하야부사보다 커보였는데 당시 기억에 왜곡이 좀 있을 것 같습니다만 400도 체급에 비해서 덩치가 너무 크다는 느낌이라 가볍게 타는 스쿠터라는 느낌에 안맞는다 생각했었네요. 아~ 비버리 마렵네 ㅎㅎㅎ
실제 바이크를 타 보면 스마트키이던 일반 열쇄 키이던 그것은 아주 사소한 것 이기에 오토바이는 갚씨 싸고 잘 달리고 고장 안나고 고장 나더라도 부품갚이 싸고 수리 빨리 이루어지고 연비가 높으면 고가이 가장큰 장땡 이에요. 내가 오토바이만 20년 이상 타 보니까 시속 140KM이내의 속도를 사용하는 것이 오토바이 운행 시간의 98%를 차지 하기에 그 이상의 속도는 사실상 필요가 웂더군요. 그런것을 다 따지면 역시 일제 오토바이의 가성비가 독일제 미제의 2배 이상 이다 라고 말 할수 있을 것 이에요
@@mototalks4909 시청자로서 와닫는 느낌을 말씀드린겁니다 예를 들면 좀떨어지는 부분을 설명할때는 좀 얼버무리듯이 빨리 진행하시는 부분이 눈에 밟혀서요 칭찬받을 부분은 받아마땅한건 맞습니다 약간 태클성 댓글에는 공격적인 댓글을 달아주시는것도 모토톡님의 매력이라고생각합니다 ㅎㅎ 늘잘보고있습니다
피바다님. 예전부터 영상은 쭉 봐온 서울 40대 후반 미구독자입니다. 개인적으로 바이크를 좋아하는데, 피바다님의 바이크 해설능력이나 설명은 다른 채널 유튜버보다도 훨씬 더 이해력 전달능력이 좋습니다. 또한, 바이크를 직접 타고 설명하시는 방법이 너무나도 쉽게 이해가 됩니다.
항상 좋은 영상 올려주셔서 감사드립니다. 늦었지만 구독, 좋아요. 추천 꽝~~ 박고 갑니다. 안전하게 오래오래 계속~~ 쭉 바이크 소개 부탁드립니다.
감사합니다~ 즐거운 연말연시 보내세요~
편의성 ,디자인 증말 살발하네요
내가 살건 아니지만, 그래도 천만원짜리 스쿠터에 아직도 스맛키 하나 안달아 주는 수줍키의 아집. 대단하오!!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오토바이는 그 오토바이의 본질의 성능이 중요한 것 이기에 스마트키이던 일반 열쇄 키이던 상관이 웊써요. 물론 스마트키가 있으면 조금 편하겠지만 아주 조금 편한 것 이기에 그것은 오토바이 성능과는 아무런 상관이 웂겠지요. 오토바이는 잘 달리고 고장 안나고 고장 나더라도 쉽게 수리할수 있고 부품갚이 싸고 연비가 높으면 고가이 장땡 이겠지요. 스즈키 오토바이의 가장큰 문제점이 겨울철의 밧데리가 얼어 시동이 안걸리는 것 이었는대 그것만 해결해 줄수 있다면 스즈키 오토바이는 퍼펙트 하다고 말 할수 있겠지요
@@kjblueskyjp 아이고, 네네네!! 맞습니다. 맞고요. 내연기관의 성능 개선은 새모델이 나올때 마다 미미 합니다. 특히 휘발유차량(4륜, 2륜)들의 엔진은 이미 더 이상의 개선의 여지가 많지 않고, 앞으로 전기모터/배터리 조합의 차량들의 세상을 될 예정이라 더 이상 투자 할 리도 만무하죠. 4륜차를 예을 들어 볼까요? 80년대 에어컨도 없는 차들 많았죠. 라디오 안테나만 해도 전동으로 안되는 모델들 90년대 말까지 (SM시리즈) 나왔습니다. 달리고, 서고, 서스펜션이 제 역할을 잘 해주고 하는 건 이미 기본 중의 기본. 이제 마지막 쳅터는 조금 더 편한가? 안전한가? 등의 경쟁이라 많은 메이커들이 그런 부분에 집중 하고 있는데, 수줍키는 역시 수줍게 하던데로. 걍 열쇠 달고 2022년식이 나와 웃어 준 겁니다.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 2023년, 24, 25, 26, 별 기대가 안되네요. 그래도 이번 GT모델은 괜찮았습니다.
@@kjblueskyjp 자동차도 마찬가지 아닌가요? 통풍시트, 열선시트, 럼버서포트, 네비게이션 등 이런 것들 뭐하러 다나요? 본질인 성능이 중요한데? 스마트키 있으면 편한 건 당연한 거고 대부분 스쿠터 요새 다 달려 나오는데? 있으면 좋은 거지 뭔 본질 드립?
@@kjblueskyjp 님이 말하는 기본성능조차 동급대비 많이 떨어집니다
22년식 사서 타고 다닙니다~ 출퇴근 겸 중거리 투어용으로 구매를 결정했는데 솔직히 가성비 모델은 아니라고 생각하지만 박스까고 찝찝한 느낌이 없는 빅스쿠터에요!
피바다님 말씀대로 타겟 나이대가 높을만한 기종입니다~
애들은 모르는 맛이죠!! ㅎㅎㅎ
여행하기 좋은 시간. 나무 잎 색깔이 예쁘다. 좋은 영화 beautiful time to travel. the color of the tree leafs are lovely. good movie
Thanks! Enjoy~
22년 버그만 400 쿠페를
사서 2200km 한 달 탄 오너입니다
모든 메이커들이 동남아 공장에서
만들고 생산원가를 낯출 때
버그만 400은 일본 생산을 고집했고
부품 하나 하나 원가절감과는 거리가
먼 고품질의 부품을 사용했습니다
승차감 좋은 건 이미 알려진
사실이고
얼마전 한계령 휴게소 정상에서
인제 방향으로 내려 올 때
깔짝 깔짝 3번 정도 브레이크 잡고
내리막을 내려 왔습니다
엔진브레이크 예술입니다
울컥 거리거나 주행질감을 해치는
엔진 브레이크가 아닌,
자연스럽고 고급스러운 엔진브레이크로
급경사 긴 내리막과
평지 고속 주행 중 엔진브레이크시
정말 편하고 믿음이 갑니다
아울러 2022 버그만 400쿠페
개선 사항 알려드립니다
스파크 플러그가
한개 늘어서 2개 입니다
더 정교한 점화가 가능해졌으며
연료분사 시스템도
더 세밀한 연료분사가 되어
최적의 연료 효율을 구사할 수
있게 개선되었습니다
2022년 버그만 200은
국내 출시 되지 않습니다
유로5 배기가스 규제를 만족시키지
못해서 출시 안됩니다
그래서 400을 구입했는데
아주 만족스럽습니다
Xmax300 시동 불량
배터리가 pcx용량 배터리가
들어가 있죠
80km 주행시 브레이크 밀림
높은 시트고
배터리, 앞브레이크,시트
튜닝하기도 귀찮고
BMW는 악명 높은 A/S
와 시동 꺼짐 있다해서 걸렀습니다
와~ 그렇군요!!! 계속 안전하고 재밌게 즐겨주세요~
네~^^
안라 하세요!!!
cvt 구동 스쿠터가 엔진브레이크가 가능한가요?
예전에 sym크루심300과 킴코 다운타운을 탈때 젤 아쉬웠던게 고갯길 긴 내리막에서
스로틀 안땡기면(땡길수가 없으니) n단 들어간거 처럼 무저항으로 굴러 내려가버리니
앞뒤 브렉만 잡으면서 주행하는게 굉장히 불편했거든요(브렉 과열 될까봐 불안..)
@@oh-happy 어느 정도는 가능하죠, 근데 너무 풀어주고 있으면 공주 상태가 되므로 브레이크를 적당히 같이 사용해야죠
버그만400이 xmax 그냥 따나요? 아니면 비슷비슷한가요
850gs 고민중인데 예전 모토브이로그 하실때 올려놓으셨던 시승기가 사라졌더라구요 ㅠㅠ 젤 신뢰가는 피바다님 850gs 시승기 다시 보고싶네요
네 그거 XX이 아이디비번 바꾸고 튀어서 이제 못봅니다. 신형 리뷰를 기대해 주세요 ㅎㅎㅎㅎ
감사합니다~
감사합니다~~~
형.. 연말 잘보내요..~ 안전운전 하시고..!!
연말연시는 오도바이와 함께~
드뎌 벅만 시승기... ㅎㅎㅎ 좋습니다... 현오나입장에서도
오~ 좋은거 타십니다~
윈드스크린도 순정 옵션입니다.... ~ㅎ 순정은 저거보다 조금 짧아요
그렇군요! 어쩐지 너무 바람 잘 막더라니 ㅎㅎㅎ
시트고와 승차감이 장점인 스맛키야 있으면 당연 좋지만 없다고 크게 아쉬울건 또 아니라 물론 배달 하시는 분들에게는 큰 단점이겠지만 그나저나 400 22년식은 tcs 달려 나온다고 들은거 같은데 아녔나?
반갑습니다 😁 멋진 바이크
화이팅 입니다 👍 👏
GOOOOOOOD
튀는걸 싫어해서 그런가,은근 마음에 드네
버그만400은 안타본 사람은 진가를 모르죠~~~!^^
스즈키가 그래요, 타보면 정말 좋은데 ㅎㅎㅎ
버그만 신사의바이크 제목이 표현이 기가막히게 표현을했다 표현력이 되단하다 조용히 속이꽉찬바이크 버그만 ㆍ
아는 사람만 아는 스쿠터죠
버그만 400 에서 650 5년 타다가 지금은 bmw c에볼루션 타는데 에볼루션 전기바이크가 버그만 650 이랑 비슷한 느낌드네요 650 이 단종이라 ㅜ
오~~~~~~~C에볼루션!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 멋진데요
시트고때문에.엑맥 천키로타고 버그만쿠페로 넘어가는1인.입니다. 엑맥 로우시트로 바꿔도 후진할때 영~ 키가 172입니다.
크.... 이상하게 걔가 높더라고요
버그만은 한번도 안 타봤네요. 롯데리아는 배달용으로 스즈키 어드레스 쓰더군요~
쿼터급 스쿠터보다는.... 듀크 390,
스바르트필렌 타고 싶어요. ❤
메뉴얼과 스쿠터는 둘 다 있어야 하는거임요 ㅋㅋ
버그만의 가장 큰 문제점은 추운 겨울철에 시동이 안걸리는 문젯점이 있어요. 그것만 해결 된다면 퍼펙트한 스쿠터라 말 할수 있겠지요
일본바이크가 유럽바이크보다 전자장비 탑제에 인색한거같은데 거기서 스즈키는 더한거같아요
일부러 안쓰는거같은 느낌입니다....그렇다고 가격이 의미있게 싼것도 아니고 ~_~;;
일부러 안쓰는거 맞습니다. ㅎㅎ
비슷한 쿼터스쿠터 중 품질 엔진퀄 진짜 최고지만
아무래도 일본생산이라 마니마니 비쌈..
그리고 왠지 전 하야부사가 떠오르는 디자인이 진짜 최고.. 뒷빵을 좀 스포티하게 빼고 시트고도 좀더 높았으면 좋았을뻔...
타보면 느낄 수 있지만, 안 타보면 모르는 퀄리티죠 ㅜㅜ
스즈키가 원래 좀 우직 한 브랜드 아닌가요.ㅎㅎ 고집있는 라인업.
우직정도가 아니라 고집쟁이~ ㅎㅎ
오늘은 또 미세먼지 가득한 날ㅋㅋ
22연식 200은 나오나용~~
아직 미정입니다. 21년식뿐입니다
스밥114 사기 전에 버그만650 중고를 고려했다가, 매뉴얼을 사고싶어서 포기했었습니다.
가끔은 할리의 무거움 때문에 버그만 샀다면 하고 생각해보기도 합니다.
스쿠터하나 메뉴얼하나, 이렇겐 있어야죠 ㅎㅎㅎ
@@mototalks4909 2대를 유지할 능력이ㅠ.ㅠ 부럽습니다.
버그만 650도 무게가 288KM에 달하기에 도로에서 미 때리면 일으켜 세울려면 정말 죽을힘 다 써야 해요. 하지만 버그만 650CC 스쿠터의 성능은 아주 조아요. 쌘고바이길에서도 시속 150KM까지 달려줄 정도로 엔진힘 강력하고 편안하고 아주 좋아요. 650CC의 연비도 급출발 급가속 고속주행을 해도 리터당 20KM의 연비가 나오기에 스쿠터 치고는 연비가 갠 찬아요
혼빠가 아니라 스빠로 바뀌었나요? ㅎ
시트 서스가 한쪽만 있네요
원래 피바다님은 스빠임 ㅋㅋㅋ
다른기자님이 혼빠임 ㅋㅋㅋ
네 저는 혼빠인 적이 없습니다
버그만 125는 단종됫나요?
국내 수입을 안합니다 ㅎㅎ
폭은 좁은데 휠베이스가 길다보니(핸들각도 c400gt보다 좁습니다) 고속에서 주행안정성이 좀 떨어지고 생각보다 좀 둔합니다.휠베이스가 긴만큼 고속에서 안정성을 주려면 핸들각도 좀 넓어야 하는데 각도가 좁습니다. 버그만400이랑 c400gt가 진짜 제일 어정쩡한 포지션인듯..가격은 비싼데 돈값은 좀 못하는 느낌.물론 포르자350이나 엑스맥스300보단 좋습니다. 상대적으로 가성비가 떨어지는건 어쩔수 없는..
역시 버그만!고급빅스에 가성비따지는 사람들은 그냥빅스를타면안됨....
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 맞는 말~
저도 빅스에 가성비를 따지는게 참 웃기더라구요.
출력이 아쉽네요.. 유로5 규제때문인가 300급 스쿠터랑 출력이 같네요 존테스310 리뷰해주세요 300급인데 400 출력!
숫자는 숫자일뿐입니다. 존테스는 제가 전혀 관심이 없어서 패쓰!
헐
가격듣고 사고싶은 마음 싹사라졌네요ㅋ
저돈이면 조금더보태서 엑드방을 사겠네요..ㅜ
3000원으로 편의점 햄버거를 먹을까 핫도그를 먹을까 같은 고민이죠
오일 주입량 구동계 교체 비용 같은 것도 알려주시면 100점
스마트키 중요
반드시,
100%합성유만 넣고
엔진코팅제 넣고
엔진 때를 제거하는 첨가제도 넣고.
솔직히, 버그만은 구닥다리로 폭리 취하는 모델 같다는 생각이 들 때가 많음.
폭리 기종으로 스위시도 그렇...
아무튼, 그리고 영상에서 승차감 언급들도... 저상 빅스쿠터들의 유사 성질일 수 밖에 없지 않을까 싶네요.
(이런 의견은, 재작년부턴가 버그만의 정체된 정체성에 실망하면서 생긴 인식 영향도 큼ㅋ)
그런 생각이 드시는군요, 흠,,,
오 리어서스가?
포르자도 싫고 엑스맥스도 싫다면 adv350^^
중고400 을살려니..버그만650이 눈에걸리고.ㅜㅜ
400도 고급유주유 맞죠
꼭 고급아니더라도 큰 이상은 없어요,
스쿠터는 야마하 티맥스 와 혼다 포르자350이 탑이쥬
특히 티맥스는 넘사벽이쥬
1등급.티맥스560 신차및 중고. 상태a급
2등급. 티맥스 dx 530 중고. 상태a급
3등급. 티맥스 530 아이언 중고. 상태a급
4등급.티맥스 500 화석. 상태a급
등급 외
지구상 모든 스쿠터들 싹다~~~~~~
이 댓글을 야마하에서 무척 좋아하겠군요
티맥스 냉간시동 불량은 아시죠?
승차감 하나는 티맥이 버그만한테안되요.다른건 다압승.춘천까지 왕복했는데 지인이 갈때 올때 바꿔서 타고 왔답니다.버그만650 왜 버그만이 승차감만 애기하는디 알겠다고 하더군요.
버400다조은데리밋넘만이걸어노게ㅡㅡ흠이조
같은 급에서는 개인적으로는 비버리가 갑이 아닌가....
스즈키는 좋아하지만 버그만은 한 번도 안타본...
옛날 기억에 버그만650 처음 보고서 덩치가 너무 커서 이건 무슨 침대가 굴러다니네 했던 기억이... 하야부사보다 커보였는데 당시 기억에 왜곡이 좀 있을 것 같습니다만 400도 체급에 비해서 덩치가 너무 크다는 느낌이라 가볍게 타는 스쿠터라는 느낌에 안맞는다 생각했었네요.
아~ 비버리 마렵네 ㅎㅎㅎ
비버리는 비버리 시승기에서~
가속력은 비버리가 좋지만
노면처리는 버그만이 좋습니다
좋은데 비싸서 ...
좋은 건 비싸고, 싼건 싼맛만 있는거고
130이상에서 생각보다 주행풍이 심하고 하체가 물렁해서(서스펜션하드하게셋팅해도)고속주행 안정성이 c400gt보다 떨어집니다.시내바리용으로는 괜찮은거 같아요. 투어용으로는 비추입니다.
ㅎㅎㅎㅎ 그렇군요
투어용으로 짱인데
1빠ㅏㅏㅏㅏㅏ
일빠 인정!!!
4등!
안녕하세요~
억 버그만 650단종이군요.
넘비싸
가격은 넘나 상대적인 것!
버그만은 구동계 수리비 비싸기로 유명하데요
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 대신 그 수리텀이 길죠
@@mototalks4909 확실히 벅만 오너들이 마일리지가 오래간다고 하더라구요.
그래도 이 비싼거에 단기통 소리가ㅜ
단기통 소리요? 저게요???????????????????????????????????????????????
아 매번 늦어서 일빠 못함
ㅎㅎ 추운데 잘 지내시죠?
스즈끼 솔직 바이크는 좋은데
부품값이 넘 비쌈
이태리제와 동급
그래요? 제가 이번에 주문한 스즈키 부품은 싸서 깜놀했는데, 편차가 큰가보군요
동급들 다 발전하고있는데 너는 뭐 하고있으냐😂😂😂 올드맨
125랑 400만 나옴 200도 안나옴
햐.......
링크 메이드인제팬 이 두가지 때문에 비싸구나
야마하에 엔맥스350 아니구... 엑스맥스 !!
아, 야마하라 기억을 잘 못해요.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
야마하엑스맥스300인데ㅋ 혼다포르자350 ㅋ
@@언양불고기-o9z 그래도 뜻은 통했자나요....ㅎㅎㅎ 죄송해요~
대충걸러 들으소.. 이채널 보는사람중에 그거 모르는 사람 없을테니 태클충
1빠
웽 웽 웽 웽...사이렌소음으로 집중이 안됨.
긴급 자동차 지나간후 다시 오겠음~~
네네~
워 그냥 액맥타는게..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 오셨어요~
액맥타보았어요.벅만한테 안되요.그냥 이쁠뿐입니다
와 이걸 1빠 못했네 ㅠ
예약업뎃!!! ㅋㅋㅋ
아....저 휠 컬러 좀 어케 안 되나 정말 구린데 후....
락도가 있습니다....
어느스쿠터건 그건별로예요
사람도 별로 일 수 있지요
배달용임 장시간편함. 이래저래 포장하느라 바쁘네요. 약파세요? 품격이네 머네 없는 가치를 말할시간이 있으면.
브레이크 성능이 어떻고 요철이 어떻고 쇼바는 어떻게 되어있고 착지성이라던가. 이러면 더 좋을듯 저러면 더 나을듯. 단점이 어떻고 장점이 어떻고 하는게 낫지 않을까요?
계속 자랑할께 없으니 고집있고 품격이 어떻고 저떻고 그래서 비싸다.. 안사요 ㅋㅋ 개같이안변하고 인기없는데 가격경쟁력까지 떨어지는 제품이라는걸 돌려말하는거잖아요.
소비자가 호구로 보이나.. 아니지.. 시청자가 호구로 보이세요? ㅋㅋ 고집과 품격을따졌으면 bmw로 가지 안았을까요?
저라면 이 바이크는 편안함을 강조해 오래 탈수있는 배달용으로 써야된다고 포장해보겠습니다. 출퇴근 정장? 3~40분 출퇴근 할시간 편안하고 안점감있는 라고 포장한 노인네같은 스쿠터를 탈 이유가 있을까요? 출퇴근 이란 하루시작하고 마치는 일입니다. 스트레를 날려버려야할 시간이고요. 다소 불편하더라도 빠르고 기동성편하고 날카롭고 시원시원한 사이다같은 바이크를 타겠지요.
티맥스같은거요. 해당 라인업의 200cc와의 구조적 차이점도 알려주셔야죠. 트렁크 크기나 뒷쇼바가 다르다는거.. 수리비라던가. 부품 수급이라던가. 제원같은 캡쳐 자료도 없어.
오토바이 정보가 너무 부족해요. 13분영상중 절반이 품격이야 ㅋㅋ 딱딱 리뷰를 봐야할 스팩들을 비행기 운전할때처럼 체크리스트 메뉴얼화해서 비교하는것도 좋을것같아요.
저는 깔땐까지만 대안도 제시하는 참 댓글유저니.. 후반에 기분나빠하신거에 사과드리겠습니다. 무궁한 발전하는 채널되세요.
망작이다 ㅜㅜ
다 좋은데 왜 스마트키가 아닌거냐구!
아니 스마트키가 대체 뭐라고!!!!!!
실제 바이크를 타 보면 스마트키이던 일반 열쇄 키이던 그것은 아주 사소한 것 이기에 오토바이는 갚씨 싸고 잘 달리고 고장 안나고 고장 나더라도 부품갚이 싸고 수리 빨리 이루어지고 연비가 높으면 고가이 가장큰 장땡 이에요. 내가 오토바이만 20년 이상 타 보니까 시속 140KM이내의 속도를 사용하는 것이 오토바이 운행 시간의 98%를 차지 하기에 그 이상의 속도는 사실상 필요가 웂더군요. 그런것을 다 따지면 역시 일제 오토바이의 가성비가 독일제 미제의 2배 이상 이다 라고 말 할수 있을 것 이에요
키 꽂아서 돌리는 아날로그 느낌 더 좋아하는 사람도 많습니다.
배달할거 아니면 스맛키 줘도 싫은 1인~
돈 더주고 포르자 살게여
포르자보다 300만원 가량 비싼데요?
칭찬할게 별로없는데 분량뽑는다고 고생하셨네요
뭔가 다 안다고 말씀하시고 싶은것 같은데, 잘 못 짚으신 것 같습니다
@@mototalks4909 시청자로서 와닫는 느낌을 말씀드린겁니다 예를 들면 좀떨어지는 부분을 설명할때는 좀 얼버무리듯이 빨리 진행하시는 부분이 눈에 밟혀서요 칭찬받을 부분은 받아마땅한건 맞습니다
약간 태클성 댓글에는 공격적인 댓글을 달아주시는것도 모토톡님의 매력이라고생각합니다 ㅎㅎ 늘잘보고있습니다
@@mototalks4909 욱하지 않으시고 점잖게 대응하시는게 멋지십니다.
죄송하지만 버그만은 스즈키 직원들 조차 추천안함..
사람 생각은 다 다른거니까요~
그건 본인 생각같은데요