Niezniszczalny hydrokinetyk i mega płynna zmiana biegów. Reakcja na kickdown w sporcie bardzo dobra. Sam jeździłem i sprawdziłem. Dzięki mocniejszemu elektrykowi więcej czasu jeździ się na prądzie i z większymi prędkościami.
@@stayer85tam nie ma przekładni hydrokinetycznej zamiast tego jest silnik elektryczny który wyrównuje obroty skrzyni i silnika. Jest to bardzo fajna przekładnia hybrydowa.
W USA dwie markie koreańskie, wiecie jakie, sprzedają więcej aut niż wszystkie niemieckie. W Europie odwrotnie, ludek modli się do ałdi i mercedsa. Mercedes, tak na marginesie w testach na awaryjność w USA na samym dole listy!!!
Super auto po lifcie bardziej dopracowane problem z zatykającym filtrem rozwiązany kupione 5 szt do firmy przebiegi między 9 a 14 tysięcy kilometrów i w żadnym problem się nie pojawił. W porównaniu do przedlifta poprawione wyciszenie jakość wykończenia wnętrza bardzo dobra .Bardzo duży plus za możliwość wyłączenia wszystkich pikaczy prawy przycisk na kierownicy 3 sekundy i po sprawie. Wersja wyposażenia Platinium reflektory matrycowe super sprawa wszystkie czujniki systemy działają automatycznie więc nie wiem dlaczego w teście jest mowa że należy je włączyć lub ich nie ma ogólnie bardzo pozytywny odbiór w firmie.
@@ZygmuntBochenek Rzuć okiem w menu, tam w miejscu gdzie zmienia się pikanie dla "znaku ograniczenia prędkości" masz opis jak się "szybko" przełącza między trybami. Tak jak wspomniał manix tryb przełączasz naciskając duże kółko którym regulujesz głośność.
Mam białego hev w podstawie, listwa nad szybami jest czarna, srebrne znaczki i napisy maznąłem plasti dipem i wygląda bardzo fajnie (jak jest czysty 😂)
Poprzednia wersja miała 230KM ale wyświetlacz uwierał podczas jazdy kierowcę w kolano. W Sportage nic nie uwierało -> Sportage przedliftowy to najlepszy wybór. Był...
Tucson bardzo fajny suv jakość wykończenia totalne zaskoczenie aż trudno uwierzyć że to Hyundai naprawdę wykończenie wnętrza jakość premium biała skóra matrycowe światła wersja Platinium polecam piękny nowoczesny samochód 😂
Mam 7DCT i dwumasa padła pod 41k km. Przeboje w serwisie Kia, bo oczywiście moja wina, że nie umiem jeździć automatem 😂 ale się uparłem i wymienili. Teraz drugie tyle i nie ma problemu. Wada byla na pewno produkcyjna, ale rozmawiałem ze sprzedawcami „off the record” i tak… DCT ma bardzo często problemy. Automat (hydrokinetyk) dużo trwalszy.
Kia i Hyundai w hybrydach nie używają skrzyni hydrokinetycznej. Tam nie ma konwertera. Proszę poszukać w internecie, są bardzo ładne animacje i grafiki.
Żadna firma nie użyłaby hydrokinetyka w hybrydzie bo to bez sensu. Taka przekładnia ma małą sprawność i generuje znaczne straty mechaniczne w mieście. Na trasie już nie bo załącza się blokada konwertera.
@@marcinbanas2042 W hybrydzie jest automat hydrokinetyczny na 100%. W normalnych 1.6 turbo jest manual lub dwusprzęgłowa. Proszę wejść na stronę KII i zobaczyć katalog z danymi.
@@leszkomototv wystarczy przytrzymać rolkę do głośności 2 sek. Na kierownicy po prawej stronie (mute) i tadammmm, pikanie ostrzegam o ograniczeniu prędkości WYŁĄCZONE 👍
@@ZygmuntBochenek pikacz pasa ruchu wyłączasz lewym na kierownicy odpowiedzialnym za włączenie tego utrzymywania, przytrzymując go analogicznie 2 sek. Wyłączając dezaktywuje połączone funkcje, co jest normalne.
NIe no z tym że system multimedialny nie ma zawahania i chodzi jak telefon to odleciałeś. Kiedy to mówisz widać małego laga i delikatnie rwące animacje.. Mam sportage - tam jest ten sam procesor i tak samo to działa. Nie ma tragedii ale nie jest tak jak mówisz..
Tryb B w Toyocie (dalej nie rozumiem dlaczego dziennikarze motoryzacyjni od tylu lat... nie przeczytali ani jednej instrukcji obsługi) nie służy do szybkiego odzyskiwania energii w górach. W ogóle nie służy on odzyskiwaniu energii. Rekuperacja pozostaje taka jaka była, a samochód dodatkowo zaczyna "hamować silnikiem", czyli część energii kinetycznej zamienia w ciepło (tarcie elementów posuwisto-zwrotnych, sprężanie powietrza, tarcie wszelkich elementów łożyskowanych), szybciej wytracając prędkość. To po prostu dodatkowy sposób hamowania, aby nie rozpędzić się zanadto w górach, można to nazywać podobizną retardera, po prostu hamowaniem silnikiem (którego hybrydy normalnie nie wykonują gdyż go wyłączają i odłączają od napędu w momencie rekuperacji, aby jak najwięcej energii kinetycznej móc zamienić w energię elektryczną) czy jak kto woli, ale to nie służy żadnemy większemu, szybszemu, innemu odzyskiwaniu energii. Jedynie jej marnowaniu.
@@wydech3030 Czy ja gdzieś napisałem, że tryb B zmienia tarcie? Czytanie ze zrozumieniem. Bez trybu B, silnik jest w większości sytuacji odpinany od napędu - wszystkie jego opory (a jeżeli uważasz. Że łożyska nie wytwarzają tarcia to po co tam smarowanie?) nie biorą wówczas udziału w spowalnianiu pojazdu. B sprawia, że samochód kiedy tylko się da, pozostawia silnik zapięty do napędu, a więc wszystkie jego opory wewnętrzne pomagają szybciej zachować pojazd. Część energii kinetycznej pojazdu jest więc zamieniana w ciepło i marnowana, normalnie mogłaby zostać spożytkowana np. w hamowaniu rekuperacyjnym. Napisałem, "(...)samochód dodatkowo zaczyna hamować silnikiem", po czym wyjaśniłem dlaczego silnik wyhamowuje samochód. Nigdzie nie pisałem, że B uruchamia jakąś magię wytrącania energii w łożyskach w dodatkowy sposób. Właśnie po to była analiza tekstów na języku polskim...
@@arturziejewski9179 czytają twoją wcześniejszą wypowiedź można odnieść wrażenie, że tryb B włącza magię w samochodach toyoty, a wystarczyło napisać że hamuje silnikiem. Nie wiem na jakim etapie motoryzacji jesteś , ale większość samochodów z automatem ( AT, DSG DTC lub innych tego typu ) w trybie sport hamuje silnikiem.
@@wydech3030 W jaki sposób ze zdania "Rekuperacja pozostaje taka jaka była, a samochód zaczyna dodatkowo hamować silnikiem, czyli(...)" można odnieść wrażenie magii? Wyraźnie opisuję, co się zmienia ("dodatkowo zaczyna(...)"), oraz używam słowa "czyli" które oznajmia część tłumaczącą pierwszy fragment zdania podrzędnie złożonego. Nie ma tutaj nic sugerującego jakąś magię, ani magiczne kreowanie tarcia. Tłumaczę, skąd się bierze efekt hamowania, gdy zapięty jest silnik, gdyż nie każdy interesujący się samochodami takimi jak hybrydowa Toyota czy Hyundai może to wiedzieć. Aby nie odsyłać potencjalnego czytelnika dalej do google. Co do hamowania w trybie S. OK. Tylko co to ma do trybu B? Rozmawiamy tu o B, nie S. A współczesne automaty prawie zawsze mają zapięty lock-up od 2 biegu w górę nawet i hamują także w D. Wszystkie 8HP, 80SC itd. Era automatów które lecą "luźno" na D skończyła się chyba na 5AT Hondy z takich bardziej współczesnych skrzyń. Jestem na takim etapie, że własnoręcznie regenerowalem wspomnianego Aisina z powodzeniem i nie była to jedynie wymiana płyty zaworowej. A zaczynalem od rozkładania 722.4 z ojcem. Poważnie, skąd tyle ujadania i udowadniania sobie w komentarzach, że każdy wie lepiej? Pytania o etapy motoryzacji - jakby to było ważne. Mogę odpowiedzieć równie dobrze "na takim, że stać mnie na niewiedzę". Nie ma to znaczenia, jeżeli dyskutujemy merytorycznie - super, o to chodzi w internecie. Ale tak szybko jak pojawiają się argumenty ad hominem, dyskusja traci jakikolwiek sens.
@@arturziejewski9179 chodzi o to co napisałeś w nawiasie. Automat Aisian 6AT stosowany np w suzuki Vitara w trybie D nie hamuje silnikiem, dopiero w trybie S hamuje.
Wsiadłem dziś do n-line i siedzenia porażka . Element w oparciu( pod zagłówkiem )w górnej części siedzenia strasznie uwierał mnie w plecy. Jak usiadłem ta metalowa czy z twardego plastiku wbijał mi się w kręgosłup. Dramat. Może.osoby niższe mają inne wrażenia ja przy 180 cm odczuwałem dyskomfort. I to duży
Super recenzja. Przymierzałem się do tego samochodu czekałem na polift i byłem mega na niego zorientowany .... wybrałem jednak skodę Superb 4 L&K 193KM - warto sobie pojeździć przed kupnem innymi samochodami! Jednak w Hyundai miejsca dużo mniej, problemy z GPF - szeroko opisywane na forach, brak części zamiennych, bardzo agresywne powiadomienia asystentów bez możliwości ich wyłączenia zdyskwalifikowało ten pojazd. Cena za pojazd Hyundaia który chciałem kupić przekraczała 217000 pln. (wersja Platinium 4x4). SUPERB niewiele droższy ale sporo lepszy!
Za platinium hev 4x4 206kpln już z panoramą i el. zawiasem na grupę zawodową. Powiadomienia wyłączasz JEDNYM przyciskiem z kierownicy! Problemy z GPF? Nie w hybrydzie kolego - zero problemu. W skodzie infotainment...życzę szczęścia, może się uda i będzie działał. No i ten rozstrzał :) SUV "C" vs Sedan/kombi? "D" :) Nie wiesz jakiego auta potrzebujesz?
@@manix1703 aaa i skrzynia 6 biegowa w Hyundai. P. S. System multimedialny w Skodzie został całkowicie zmieniony/poprawiony. To nie to co w starszej Octavia. Życzę Ci dużo radości z Hyundaia.
@@krawczykowie4720 hydrokinetyk w Tucsonie sprawuje się wyśmienicie, a co do skody, też życzę zadowolenia, bo L&K to piękna wersja. No i DSG masz chyba już "mokre", a to plus. Pilnuj tylko poziomu oleju.
To jest model na 2025r więc nie liczyłbym no to. Żarówki można zmienić na diody, a by były wyżej, to daj ns to moduły które dokładają funkcję do lamp led postojowych i obrysowych. Na YT są filmy jak to zrobić.
Nie wiem może jestem jakiś dziwny ale od początku ten samochód mi się nie podobał mimo ze już jest trochę na rynku. Ma go znajomy wiec jeździłem i spoko ale wygląd mi całkiem nie leży....
Ta skrzynia to stary dobry niezawodny 6 biegowy automat ze sprzęgłem hydrokinetycznym 🤔🤔 Co do samego auta to jest szkaradne a dzwięk puszki przy zamykaniy drzwi dopełnia całości co przekłada się na dziadowskie wyciszenie. Cena kosmiczna 😏😏
@@manix1703 Nie do końca , bo N1 to Mazda , Vagi i Hyundai ( ten obecny poprawiony ) ( Marki premium nie zaliczałem do porównania ) co istotne do 120 bo jadąc 140 jest gorzej w Hyundaiu opory powietrza zapewne .
U mnie było to aktywne od początku. Świetna sprawa przy wjeździe do garażu, ale nawet na skrzyżowaniach czy korkach, choć i tak 20cm przed przeszkodą sam staje dęba i żeby podjechać na styk, trzeba kliknąć ten przycisk by to wyłączyć. Nie wiem czy to możliwe, że zapamiętuje odległość, ale na początku nie chciał mnie puścić w garażu o te 15cm dalej, a teraz parkuje już bez problemu. Nie wiem o co "kaman"?
W końcu ktoś się odważył i złamał mit o Panoramie. Szacun, zgadzam się w 100%❤
💪😉
Ja uwielbiam, na jesienne dni, latem jak poranki rześkie podczas jazdy do pracy, wiosną. Warunek, musi być otwierana!
Jeden z lepszych testów Hyundai’a Tucson’a 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Wróciła dawna forma której od dawna nie było jak recenzujesz dany samochód. Super bo na tym wybił się ten kanał. oby więcej. Pozdrowionka 👍
Będziemy wrzucać różne filmy żeby dla każdego było coś ciekawego 😉💪
Też mi się podoba ten..."luz" choć nie do końca precyzyjny :)
Super test. Bardzo fajne uwagi i zwracanie uwagi na praktyczne aspekty użytkowania auta. Brawo!!
Zajebisty test. Wszystkie potrzebne informacje w miarę krótkim filmie. Brawo!
Całkiem sensowny test. Wcześniej nie oglądałem tego kanału, a tu patrz miłe zaskoczenie 🙂
Najlepsza recenzja samochodu jaka miałem możliwość oglądać - a sporo tego było 😉Ps może teraz Kona Platinum w hybrydzie ?
Świetnie zrobiony test. Pokazane plusy i minusy samochodu. I szczerze o panoramie. Szacun💪
pomaluj go walkiem , bedzie 1mln lajkow
Pełna hybryda (215KM) ma skrzynię hydrokinetyczną 6 biegów. 7DCT jest w mhev czyli 160KM
Niezniszczalny hydrokinetyk i mega płynna zmiana biegów. Reakcja na kickdown w sporcie bardzo dobra. Sam jeździłem i sprawdziłem. Dzięki mocniejszemu elektrykowi więcej czasu jeździ się na prądzie i z większymi prędkościami.
To nie jest hydrokibetyk
@@marcinbanas2042a co ?
@@stayer85tam nie ma przekładni hydrokinetycznej zamiast tego jest silnik elektryczny który wyrównuje obroty skrzyni i silnika. Jest to bardzo fajna przekładnia hybrydowa.
W USA dwie markie koreańskie, wiecie jakie, sprzedają więcej aut niż wszystkie niemieckie. W Europie odwrotnie, ludek modli się do ałdi i mercedsa. Mercedes, tak na marginesie w testach na awaryjność w USA na samym dole listy!!!
dzieki za material
Super auto po lifcie bardziej dopracowane problem z zatykającym filtrem rozwiązany kupione 5 szt do firmy przebiegi między 9 a 14 tysięcy kilometrów i w żadnym problem się nie pojawił. W porównaniu do przedlifta poprawione wyciszenie jakość wykończenia wnętrza bardzo dobra .Bardzo duży plus za możliwość wyłączenia wszystkich pikaczy prawy przycisk na kierownicy 3 sekundy i po sprawie. Wersja wyposażenia Platinium reflektory matrycowe super sprawa wszystkie czujniki systemy działają automatycznie więc nie wiem dlaczego w teście jest mowa że należy je włączyć lub ich nie ma ogólnie bardzo pozytywny odbiór w firmie.
Problemy z GPF-em dotychczas ujawniały się głównie zimą, a zatem o czym piszesz?
Powyższe info uzyskane w ASO Hyundai.
Problemy z gpfem to i w lato występują, ale co ciekawe w hybrydzie nie, tzn jakby porównać mhev i benzynę to w hev w 99,9% nie ma problemu
To jest bot,pisze tak pod każdym testem Tucsona ,sprawdźcie
Fajny test bez spiny i z 1 szej piły super😊
Fajny odcinek pozdrawiam 😊😊
Pozdrawiam leszkomtotv życzę miłego oglądania wszystkim
Pozdrawiam 😉
"Pikacze" wyłącza się jednym przyciskiem z kierownicy, nie trzeba nurkować w menu. Prawa rolka do głośności, przycisnąć i przytrzymać 2 sek.
Przyciskam i zaznacza mi się asystent ograniczenia prędkości?
Czy o to chodzi?Likwiduje pikanie?
@@ZygmuntBochenek wyświetla napis u góry tabletu "wybrano funkcję informacji o ograniczeniu prędkości" Tak, likwiduje pikanie.
@@ZygmuntBochenek Rzuć okiem w menu, tam w miejscu gdzie zmienia się pikanie dla "znaku ograniczenia prędkości" masz opis jak się "szybko" przełącza między trybami. Tak jak wspomniał manix tryb przełączasz naciskając duże kółko którym regulujesz głośność.
17:25 w skodzie superb też można przesuwać przednie siedzenie pasażera siedząc z tyłu.
💪
Mam białego hev w podstawie, listwa nad szybami jest czarna, srebrne znaczki i napisy maznąłem plasti dipem i wygląda bardzo fajnie (jak jest czysty 😂)
Poprzednia wersja miała 230KM ale wyświetlacz uwierał podczas jazdy kierowcę w kolano.
W Sportage nic nie uwierało -> Sportage przedliftowy to najlepszy wybór. Był...
Dawno nie widziałem tak fajnego testu auta. Gratulacje
Czy AndroidAuto jest bezprzewodowe ?
Jak jesteś taki spostrzegawczy za kierownicą jak w przypadku tego kluczyka to aż się boję 😅. Pozdrawiam.
Mój kolega też tego nie wychwycił :)
Jeździłes w nocy? Jak sprawdziły sie reflektory matrycowe?
leszko moto tv 👍
Tucson bardzo fajny suv jakość wykończenia totalne zaskoczenie aż trudno uwierzyć że to Hyundai naprawdę wykończenie wnętrza jakość premium biała skóra matrycowe światła wersja Platinium polecam piękny nowoczesny samochód 😂
Czy prawdą jest, że 7DTC w KIA/Hyundai mogą wymagać wymiany sprzęgieł już po 40tys jazdy miejskiej, a automat w hybrydzie jest niezniszczalny?
Mam 7DCT i dwumasa padła pod 41k km. Przeboje w serwisie Kia, bo oczywiście moja wina, że nie umiem jeździć automatem 😂 ale się uparłem i wymienili. Teraz drugie tyle i nie ma problemu. Wada byla na pewno produkcyjna, ale rozmawiałem ze sprzedawcami „off the record” i tak… DCT ma bardzo często problemy. Automat (hydrokinetyk) dużo trwalszy.
Kia i Hyundai w hybrydach nie używają skrzyni hydrokinetycznej. Tam nie ma konwertera. Proszę poszukać w internecie, są bardzo ładne animacje i grafiki.
Żadna firma nie użyłaby hydrokinetyka w hybrydzie bo to bez sensu. Taka przekładnia ma małą sprawność i generuje znaczne straty mechaniczne w mieście. Na trasie już nie bo załącza się blokada konwertera.
@@marcinbanas2042 W hybrydzie jest automat hydrokinetyczny na 100%. W normalnych 1.6 turbo jest manual lub dwusprzęgłowa. Proszę wejść na stronę KII i zobaczyć katalog z danymi.
37:54 niemożliwe, że on nie ma tego systemu, który awaryjnie nie dopuści do kolizji, gdybyśmy się zagapili i samodzielnie nie uruchomili hamulca.
Mi już dęba stanął jak klient zatrzymał się nagle na rondzie, działa i to stanowczo.
W Tiguanie z 2019 już to miałem, więc ten Tucson musi to mieć na bank.
Test ok.Szkoda że nic nie mówiłeś o pikaczch i jak się je wyłacza.👍
Jest opcja wyciszenia w menu 😉
@@leszkomototv wystarczy przytrzymać rolkę do głośności 2 sek. Na kierownicy po prawej stronie (mute) i tadammmm, pikanie ostrzegam o ograniczeniu prędkości WYŁĄCZONE 👍
@@manix1703 Czy wyłącza tylko ograniczenie prędkości czy coś więcej?
@@ZygmuntBochenek pikacz pasa ruchu wyłączasz lewym na kierownicy odpowiedzialnym za włączenie tego utrzymywania, przytrzymując go analogicznie 2 sek.
Wyłączając dezaktywuje połączone funkcje, co jest normalne.
NIe no z tym że system multimedialny nie ma zawahania i chodzi jak telefon to odleciałeś. Kiedy to mówisz widać małego laga i delikatnie rwące animacje.. Mam sportage - tam jest ten sam procesor i tak samo to działa. Nie ma tragedii ale nie jest tak jak mówisz..
W Sportage jest starszy procesor i połowa RAM.
W polifcie będzie to samo.
O matko w jaką stronę ten kanał idzie.
Tryb B w Toyocie (dalej nie rozumiem dlaczego dziennikarze motoryzacyjni od tylu lat... nie przeczytali ani jednej instrukcji obsługi) nie służy do szybkiego odzyskiwania energii w górach. W ogóle nie służy on odzyskiwaniu energii. Rekuperacja pozostaje taka jaka była, a samochód dodatkowo zaczyna "hamować silnikiem", czyli część energii kinetycznej zamienia w ciepło (tarcie elementów posuwisto-zwrotnych, sprężanie powietrza, tarcie wszelkich elementów łożyskowanych), szybciej wytracając prędkość. To po prostu dodatkowy sposób hamowania, aby nie rozpędzić się zanadto w górach, można to nazywać podobizną retardera, po prostu hamowaniem silnikiem (którego hybrydy normalnie nie wykonują gdyż go wyłączają i odłączają od napędu w momencie rekuperacji, aby jak najwięcej energii kinetycznej móc zamienić w energię elektryczną) czy jak kto woli, ale to nie służy żadnemy większemu, szybszemu, innemu odzyskiwaniu energii. Jedynie jej marnowaniu.
Trybem B zmieniasz tarcie wszystkich elementów łożyskowanych ? Ty tak naprawdę ? Czy w instrukcji Toyoty są takie bzdury napisane ?
@@wydech3030 Czy ja gdzieś napisałem, że tryb B zmienia tarcie? Czytanie ze zrozumieniem. Bez trybu B, silnik jest w większości sytuacji odpinany od napędu - wszystkie jego opory (a jeżeli uważasz. Że łożyska nie wytwarzają tarcia to po co tam smarowanie?) nie biorą wówczas udziału w spowalnianiu pojazdu. B sprawia, że samochód kiedy tylko się da, pozostawia silnik zapięty do napędu, a więc wszystkie jego opory wewnętrzne pomagają szybciej zachować pojazd. Część energii kinetycznej pojazdu jest więc zamieniana w ciepło i marnowana, normalnie mogłaby zostać spożytkowana np. w hamowaniu rekuperacyjnym. Napisałem, "(...)samochód dodatkowo zaczyna hamować silnikiem", po czym wyjaśniłem dlaczego silnik wyhamowuje samochód. Nigdzie nie pisałem, że B uruchamia jakąś magię wytrącania energii w łożyskach w dodatkowy sposób. Właśnie po to była analiza tekstów na języku polskim...
@@arturziejewski9179 czytają twoją wcześniejszą wypowiedź można odnieść wrażenie, że tryb B włącza magię w samochodach toyoty, a wystarczyło napisać że hamuje silnikiem. Nie wiem na jakim etapie motoryzacji jesteś , ale większość samochodów z automatem ( AT, DSG DTC lub innych tego typu ) w trybie sport hamuje silnikiem.
@@wydech3030 W jaki sposób ze zdania "Rekuperacja pozostaje taka jaka była, a samochód zaczyna dodatkowo hamować silnikiem, czyli(...)" można odnieść wrażenie magii? Wyraźnie opisuję, co się zmienia ("dodatkowo zaczyna(...)"), oraz używam słowa "czyli" które oznajmia część tłumaczącą pierwszy fragment zdania podrzędnie złożonego. Nie ma tutaj nic sugerującego jakąś magię, ani magiczne kreowanie tarcia. Tłumaczę, skąd się bierze efekt hamowania, gdy zapięty jest silnik, gdyż nie każdy interesujący się samochodami takimi jak hybrydowa Toyota czy Hyundai może to wiedzieć. Aby nie odsyłać potencjalnego czytelnika dalej do google.
Co do hamowania w trybie S. OK. Tylko co to ma do trybu B? Rozmawiamy tu o B, nie S. A współczesne automaty prawie zawsze mają zapięty lock-up od 2 biegu w górę nawet i hamują także w D. Wszystkie 8HP, 80SC itd. Era automatów które lecą "luźno" na D skończyła się chyba na 5AT Hondy z takich bardziej współczesnych skrzyń. Jestem na takim etapie, że własnoręcznie regenerowalem wspomnianego Aisina z powodzeniem i nie była to jedynie wymiana płyty zaworowej. A zaczynalem od rozkładania 722.4 z ojcem.
Poważnie, skąd tyle ujadania i udowadniania sobie w komentarzach, że każdy wie lepiej? Pytania o etapy motoryzacji - jakby to było ważne. Mogę odpowiedzieć równie dobrze "na takim, że stać mnie na niewiedzę". Nie ma to znaczenia, jeżeli dyskutujemy merytorycznie - super, o to chodzi w internecie. Ale tak szybko jak pojawiają się argumenty ad hominem, dyskusja traci jakikolwiek sens.
@@arturziejewski9179 chodzi o to co napisałeś w nawiasie. Automat Aisian 6AT stosowany np w suzuki Vitara w trybie D nie hamuje silnikiem, dopiero w trybie S hamuje.
Przycisk z boku od fotela pasażera ma również Skoda Superb
Czy Hyundai jest ocynkowany bo niektore KIA nie sa ?
A propos spalania w mieście. Czy używał Pan rekuperacji? Regulował jej siłę działania?
Tak
@@leszkomototvJak się aktywuje tą rekuperację?
Mam przedlifta i średnie spalanie 5.0, zimą 5.4. youtuberzy robią swoją wariacką jazdą wielką krzywdę opisywanym autom.
Nie ma trybu "Normal" czy coś takiego? Trzeba jeździć albo na Eco albo na Sport?
Tryb eco to jest normal taka nazwa.😊
W benzynie masz normal. W hev tylko eco/sport.
Wsiadłem dziś do n-line i siedzenia porażka . Element w oparciu( pod zagłówkiem )w górnej części siedzenia strasznie uwierał mnie w plecy. Jak usiadłem ta metalowa czy z twardego plastiku wbijał mi się w kręgosłup. Dramat. Może.osoby niższe mają inne wrażenia ja przy 180 cm odczuwałem dyskomfort. I to duży
4 kropki alfabet morsea oznacza litere H
Fajne auto😂
Można liczyć na test Renault Rafale?
🤔🤔
siedzenie z tyłu jest... bardzo niewygodne dla dziecka siedzącego na poddupniku :) Właśnie dlatego, że siedzisko jest bardzo głębokie.
Super recenzja. Przymierzałem się do tego samochodu czekałem na polift i byłem mega na niego zorientowany .... wybrałem jednak skodę Superb 4 L&K 193KM - warto sobie pojeździć przed kupnem innymi samochodami! Jednak w Hyundai miejsca dużo mniej, problemy z GPF - szeroko opisywane na forach, brak części zamiennych, bardzo agresywne powiadomienia asystentów bez możliwości ich wyłączenia zdyskwalifikowało ten pojazd. Cena za pojazd Hyundaia który chciałem kupić przekraczała 217000 pln. (wersja Platinium 4x4). SUPERB niewiele droższy ale sporo lepszy!
Za platinium hev 4x4 206kpln już z panoramą i el. zawiasem na grupę zawodową. Powiadomienia wyłączasz JEDNYM przyciskiem z kierownicy! Problemy z GPF? Nie w hybrydzie kolego - zero problemu. W skodzie infotainment...życzę szczęścia, może się uda i będzie działał.
No i ten rozstrzał :) SUV "C" vs Sedan/kombi? "D" :) Nie wiesz jakiego auta potrzebujesz?
@@manix1703 aaa i skrzynia 6 biegowa w Hyundai. P. S. System multimedialny w Skodzie został całkowicie zmieniony/poprawiony. To nie to co w starszej Octavia. Życzę Ci dużo radości z Hyundaia.
@@krawczykowie4720 hydrokinetyk w Tucsonie sprawuje się wyśmienicie, a co do skody, też życzę zadowolenia, bo L&K to piękna wersja. No i DSG masz chyba już "mokre", a to plus. Pilnuj tylko poziomu oleju.
Nic mnie tak nie wkurza w tych samochodach jak piano które rysuje się od samego patrzenia 😢
Tu jest go mało
czy jest szansa ,że w 2025 przeniosą tylne kierunkowskazy wyżej i w Led?
To jest model na 2025r więc nie liczyłbym no to. Żarówki można zmienić na diody, a by były wyżej, to daj ns to moduły które dokładają funkcję do lamp led postojowych i obrysowych.
Na YT są filmy jak to zrobić.
Nie wiem może jestem jakiś dziwny ale od początku ten samochód mi się nie podobał mimo ze już jest trochę na rynku. Ma go znajomy wiec jeździłem i spoko ale wygląd mi całkiem nie leży....
Dlatego mamy wybór 😉
Gust jak dooopa, każdy ma swój. Mi teraz po lifcie bardzo odpowiada.
Czerwony dużo ładniejszy 👍
Nie dla wszystkich :) Ten jest super!
Fatalnie wygladaj te piloty
To prawda, jeszcze wygląd to pikuś. Rozmiar jest ogromny, ale to przez te dodatkowe funkcje sterowania autem.
W dobrej cenie 😂
Przecież za takiego Hyundai w automacie trzeba dać co najmniej 150 tysięcy a i 200 może lekko pęknąć
To dużo w tych czasach?
Tiguan,Kuga,Rav4 są w podobnej cenie.😢Takie mamy czast.Tanio już było
To już Honda ZRV bardziej przypada mi do gustu
@@Kamil-zb9kv O gustach się nie dyskutuję.Honda Napęd skomplikowany miejsca w środku mniej a bagażnik malutki.Każdy wybiera co chce.😀
Akurat w każdej Hondzie jest dużo miejsca jak na swoje gabaryty
jaki to kolor lakieru ?
Kolor jak mój, to Cypress Green.
W zależności od oświetlenia, od szarego przez zieleń, aż do cienego grafitu.
Ta skrzynia to stary dobry niezawodny 6 biegowy automat ze sprzęgłem hydrokinetycznym 🤔🤔
Co do samego auta to jest szkaradne a dzwięk puszki przy zamykaniy drzwi dopełnia całości
co przekłada się na dziadowskie wyciszenie.
Cena kosmiczna 😏😏
Nikt nie każe kupować masz wybór.😛
Wyciszenie polifta jest B. D. B.
@@manix1703 Nie żartuj sobie człowieku 😏😏
@@barns6160 widać, że nie jechałeś tym autem. Wśród suvow c klasy, jeden z najlepiej wyciszonych.
@@manix1703 Nie do końca , bo N1 to Mazda , Vagi i Hyundai ( ten obecny poprawiony ) ( Marki premium nie zaliczałem do porównania ) co istotne do 120 bo jadąc 140 jest gorzej w Hyundaiu opory powietrza zapewne .
mnie się nie podobają te kierunkowskazy w zderzaku ....koszmarne
Pokonałem samochodem ponad 1000 km nie polecam samochód dla emeryta
Dlaczego?
To tylko zależy od tego z czego się przesiadłeś. Jak z RS Q8, to tak, dla emeryta. A jak z Qashqaia 1.3 CVT, to Tucson to pocisk.
@@ZygmuntBochenek fotele były niewygodne i jakoś taki sztywny.
@@dobrytube5215 Masz rację .Ja przejechałem też tysiąc i jest ok.Pełna regulacja foteli wentylacja.Super.
@@BixonNMR nie gadaj, że kupiłeś samochód i nawet się nim nie przejechałeś? 😂
Mozna ustawic ze czujniki parkowania aktywuja sie przy wolnej jezdzie. Wystarczy pogrzebac w opcjach.
Jest ta informacja w filmie 😉
U mnie było to aktywne od początku. Świetna sprawa przy wjeździe do garażu, ale nawet na skrzyżowaniach czy korkach, choć i tak 20cm przed przeszkodą sam staje dęba i żeby podjechać na styk, trzeba kliknąć ten przycisk by to wyłączyć. Nie wiem czy to możliwe, że zapamiętuje odległość, ale na początku nie chciał mnie puścić w garażu o te 15cm dalej, a teraz parkuje już bez problemu. Nie wiem o co "kaman"?
Żadne Now sci TOYOTA Ma to od kilku lat ...
Co ma? Inteligentny bagażnik? Autonomiczną jazdę? Fotel pasażera kierowany z tylnej kanapy? Sterowanie z kluczyka?
Całe szczęście, że nie nazywa się Tuscon. 🙉
Hyundai TUSK
@@MarcinZawodowySpawacz Brałbym w ciemno :)