试驾日产轩逸Sylphy e-POWER,原来它才是能加油的“电动车”

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  • Опубликовано: 19 ноя 2024

Комментарии • 11

  • @jiakangsun7232
    @jiakangsun7232 3 года назад +1

    混动车都绕不开的一个问题,发动机启动的时候,体验会差多少?BYD的DM-i的话,差异还是挺明显的

  • @chienhsin
    @chienhsin 3 года назад

    高速狀況比較耗油吧?開2-3小時的高速公路油耗會比油車差嗎?

  • @annecy8677
    @annecy8677 2 года назад +1

    这车 开起来一冲一冲的

  • @changjerry7276
    @changjerry7276 2 года назад

    根本就是電動車在後車廂放台發電機 , 哈哈大笑

  • @douj4172
    @douj4172 3 года назад +5

    看来日产没少充值,妥妥的软文。这测评连发动机是三缸的都不敢明说,另外电池侵占后排脚部空间,高速油耗不低。

    • @Xunxunism
      @Xunxunism 2 года назад

      一个发电机有啥好说的,一个缸才好呢

    • @annecy8677
      @annecy8677 2 года назад +1

      发动机直接最佳工况 高速运作,就不会有三缸抖动的问题了,三缸抖动都是怠速与低速导致的

  • @oliverlyon7650
    @oliverlyon7650 3 года назад

    最神奇的地方就是这车不能充电。理想One直呼牛🍺。

  • @vovwow3285
    @vovwow3285 2 года назад +2

    小电池有致命缺点就是功率小
    电池长时间满载寿命很快就没,
    这个坑byd丰田已经踩过,这个b还要踩

    • @鸡肉-t1i
      @鸡肉-t1i 2 года назад

      插混肯定要大电池,油混不都是小电池吗?2022年的丰田ths,本田immd不都是小电池吗??😓😓😓