STASIUN 1 ABAD YANG TIDAK PERNAH DI RUBAH DARI JAMAN BELANDA
HTML-код
- Опубликовано: 14 июл 2023
- #sejarah #keretaapi #pangandaran
Pembangunan jalur kereta api Banjar-Kalipucang-Parigi-Cijulang memiliki tujuan:
Membuka keterisolasian daerah Priangan, khusunya Priangan Tenggara. Mengingat SS memiliki kewajiban membangun jalur kereta api untuk memudahkan akses masyarakat.
Sebagai pengangkutan komoditas pertanian dan perkebunan dimana daerah yang dilewati jalur Banjar-Cijulang memiliki kesuburan tanah dan kekayaan alam yang sangat potensial untuk dinagkut ke Banjar yang selanjutnya dibawa ke Pelabuhan Cilacap
Sebagai salah satu jalur penunjang militer Hindia Belanda. Jalur kereta api Batavia-Bandung-Cilacap mempunyai nilai strategis bagi pertahanan Hindia Belanda di Pulau Jawa mengingat penetapan Cimahi sebagai lokasi garnisum militer Belanda (1896) dan pemindahan Departemen Pertahanan (Department van Oorlog) ke Bandung (1920).
Sumber : heritage.kai.id
Supaya perintah mengatipkan lg kereta Bjr - Pangandaran melalui dirjem keteta Api
Alhamdulillah ku prnh merasakan naik kereta bnjar _;pangandran
sy juga sering naik kereta si kuwong / sikuik dr Banjar ke Pangandaran sekitar thn 75an
Terimakasih suguhan videonya, keren...banyak heritage nya
Jadi membayangkan masa lalu dng imajinasi brdsarkn alur cerita...
Wah jadi nostalgia banjar jawa barat tempat saya mengabdi di rsud banjar selama 1 tahun. Kotanya kecil asri menenangkan. Maju terus banjar . Terimakasih kang sudah bernostalgia
Tetap stay nyimak
Keren tempatnya, keren cinematography nya keren editnya, keren narasinya jg mantab❤
Makasih banyak 😁, tunggu video berikutnya ya
@@JEJAKSIBORIKSingkatan SS apa yaa kang ?
Luar biasa bagus kokoh infonedia belajar infrastruktur bagus tidak asja seperti indonesia
thanks videonya kang, makin mantap dan sukses selalu
Terima kasih juga ya, semoga sehat selalu bang
super !!!
Video ini menggugah kenangan masa kecilku. Sejak thn'73 - '82 aku tinggal di kota Banjar Patroman sana.
Salam2lah ka urang Banjar 🙏
Mantap nih Kota ku tercinta, Banjar Kota kecil yang hanya terdiri dari 4 Kecamatan, makasih bang sudah singgah ke kota kami
Salam kenal Banjar kota kecil namun selalu terkenang
Terima ksh, jd nambah wawasan...
Sama-sama, terima kasih sudah menonton
Lokasi sekitar stasiun Banjar, termasuk depo, menara air, pemutaran lokomotif, adalah tempat bermain favorit saat SD diera th '70 - '80 an dahulu... 😢😢
Terima kasih Kang, sudah bikin konten yg membuat saya bisa bernostalgia...
Terima kasih infonya
Trmksih bang borik..
Masa kecilku di deket stasiun kereta. Tahun 90an
Nonton tapi tidak comen cung angkt tangan nya
Stasiun Cikampek, Serang, Pandeglang, Rangkasbitung juga ada tandon air nya tolong pada pihak² yg berwenang untuk selamatkan bangunan² tsb🙏🙏🙏
ASSALAMUALAIKUM SEMOGA CHANNEL MAKIN HEBAT, JAYA SOLID KOMPAK SEJAHTERA. AMIN
Istri saya orang Pangandaran, sangat menikmati video ini. Terima kasih...
Semoga segera di reaktivasi jalur kereta Pangandaran sarana Wisata dan pemandangan begitu indah perjalanannya.sarana transportasi kereta bermanfaat di zaman modern.
Makasih masukannya
Mantap kang, requestnya terkabulkan😊
Semoga bermanfaat 😁, tunggu video berikutnya ya
semoga segera direaktivasi jalur Banjar
Aminyra
Belanda di jawa barat banyak peninggalannya yang bermanfaat
Suka banget kalo jejak siborik review tempat bersejarah ❤ jelas, kamera supee stabil, semuanya ke review, dan bahasanya enak didengar. Jgn berenti bikin video keren kaya gini ya 😊
Terima kasih dukungannya, sehat selalu
semogajalur Banjar Pangandaran di reaktivasi untuk meningkatkan pariwisata khususnya di Pangandaran dan Cijulang.
mantap... pernah sekali,naik dari sana ke Jakarta.
semoga jalur terowongan Wilhelmina nya di aktifkan kembali
Semoga saja
Mantap kang
Hatur nuhun
Jadi ingat masa kecil saya yg sering ikut mendiang bapak yg ex masinis Banjar, (alm) Bapak Karsim Ruslan Partasasmita sering ikut saat masih sampai ke Cijulang dan saat sampai Pangandaran.
Sama-sama, Bapak mewariskan kejayaan KA banjar - cijulang
mengingatkan sy waktu kecil suka main disitu 😢😢😢
Suka bgt nntn yg sejarah2, ketimur lagi bang sampai ke gombong, ada benteng vanderwick, bisa d review sejarah2nya..
Siap bang, mudah-mudahan ada kesempatan kesana
Iya sama saya jg suka
Terimakasih belanda
Saya pernah lihat acara George Clark and Amazing Place. Di salah satu episode nya, ada yg seperti tandon air. Di daerah Britania Raya. Bangunan tsb dibeli penduduk dan dijadikan rumah tinggal. Keren sekali jadinya, di bagian atas bekas tandon air dibuat atap sehingga dijadikan area balkon dng pemandangan yg spektakuler... Keren...
Wah itu bisa jadi magnet wisata edukasi, terima kasih infonya
Selalu ditungguin. semangat teruuss bang jelajah peninggalan belanda yang lainnya 🙏
Terima kasih banyak mba anggi, sehat selalu
@@JEJAKSIBORIK doa yang sama juga buat abang disana 🙏 jangan lupa bang ada waktu lain jelajah ke benteng fort willem I ambarawa ya
Siap kalau ada kesempatan
Koreksi dikit, Mungkin bukan pasar citanduy kang. Tp sungai citanduy. Krna setau sya gk ada pasar citanduy di Banjar. 😊 sukses terus kang. Keren kontennya.
Pemikiran orang2 Belanda sangat melampaui pemikiran orang biasa, 100 tahun lalu Belanda sdh bikin perkeretaapian di Indonesia
Kalau ada kreta ke deket pantai pangandaran pasti pangandaran semakin ramai, soalnya keluahan main ke pangandaran cape di perjalanan
Bumi kita diperas tapi bgunan kita nikmati
Masih wancana reaktivasi banjar pangandaran
Ayo bang semangat, masih bnyak tempat sejarah yang perlu penjelasannya bang 😊
Siap, terima kasih dukungannya
Menara airnya mirip banget seperti yg di manggarai
Hadir kang... Pertama 😁😁
video video nya selalu aku nanti di notip
Makasih selalu hadir, sehat selalu
Mantap Om.... Salam kenal
Salam kenal
@@JEJAKSIBORIK Sabtu ini saya Insya Alloh saya ke Banjar, siapa tahu bisa ketemu
Padahal kalo di aktifkan kembali bakalan jadi destinasi wisata yang menarik apalagi di tambah ka panoramic 🔥
Stasiun itu tempat saya waktu kecil main layangan😅 tempat penuh kenangan.
Luar biasa masa kecil yang bahagia
Semoga jalur banjar cijulang dapat di hidupkan kembali soalnya di jalur ini ada terowongan dan jembatan terpanjang di indonesia dan pemandangan sungguh indah ada hutan gunung dan laut.semoga segera di reaktivasi jalur ini dan bukan wacana semata.
Amin, mudah-mudahan setelah cibatu-garut ini menjadi perhatian pemerintah
Amiin... kang. Gassken kang blusukanya cari sejarah peninggalan hindia belanda.
Sebagai jalur wisata...
Kobul
👍
Seharusnya pemerintah memperbaiki bangunan yang sudah rusak dan fungsikan untuk yang lebih bermanfaat jangan membiarkan rusak parah.
Jeujak si burik emang keurreen
baru tau klo st.banjar pake instrument karatagan pahlawan
Belakang bumi abi ,bekas stasion kereta api,jalur ke Pangandaran, namanya stasion Cicapar,kec Padaherang, alhamdulillah abi ngalaman naek kareta api ktika umur 7 tahun,tiap minggu ke Pangandaran ikut sama ua,yg kebetulan besan nya kpla stasion kereta api pangandaran,yg berlokasi di Karangsalam pangandaran
Wah pengalaman yang sangat berharga
Bangunan yg ada lokomotipnya shrsnya direnovasi biar tambah elegan stasiunnya
Ide bagus
pingin naik/turun kereta ditengah perjalanan (bukan distatsiun) lagi
Berbahaya mba
@@JEJAKSIBORIK kata Ortu kereta banjar-cijulang bisa bayarnya ke kondektur atau masinis
Dahulu ada Kereta Priangan Pasar Senen Banjar lewat Kemayoran Tanah abang Manggarai Purwakarta Bandung Tasikmalaya Manon jaya akhir Banjar Tahun 2006
Terima kasih infonya
Makam eyang dari bpk di gunung pananjung pangandaran cagar alam
8.29. itugerbongya kang.
Dulu eyang dari bpk.asalnya dari kebumen tinggal di parigi namanya eyang Nurhasan dan eyang dari ibu asalnya dari purwokerto namanya eyang Nayadiwangsa
Kalau seandainya pemerintahan Hindia-Belanda Belanda masih ada di Nusantara sampai sekarang mungkin pembangunan infrastruktur di Nusantara bisa lebih maju, berkualitas Eropa, yang berani bermain korupsi proyek langsung di hukum mati, rakyat nya lebih makmur, sejahtera dibawah pemerintahan Hindia-Belanda di Nusantara ini
Betul
Dodol....Korupsi Kolusi Nepotisme itu warisan mereka...
Tau gak VOC itu hancur karna apa.....
Belajar sejarah bos biar g konyol komentnya....
@@efendibudi3669 masalah korupsi atau tidak itu tergantung budaya, mentalitas yang udah turun temurun, sistematis semua karena supremasi hukum sangat lemah sehingga tidak ada efek jera l di negeri di masa sekarang ini, kalau masalah korupsi di zaman kolonial Belanda memang ada itu dimasa VOC tapi setelah bangkrut bangkrut pemerintahan nya kemudian diambil alih oleh pemerintahan Hindia-Belanda yang mulai berdaulat di akhir2 abad 18 banyak pejabat negara baik pribumi maupun non pribumi tanpa pandang bulu di hukum mati
@@efendibudi3669dlu di jajah belanda,skrng di jajah jawa
Yg pasti Blanda itu kalau membangun bener niat banget ya..
Artinya sungguh2
Ada sedikit yang di sesalkan di Dipo penyimpan, lokomotif uapnya sudah tidak kelihatan, saya dari tahun 1965 hingga akhir tahun 1970 pernah merasakan layanan jasa kereta api uap Tasikmalaya Banjar dan Cibatu Tasikmalaya yang waktu itu masih bernama PNKA hingga PJKA 🙂 10:03
Terima kasih sudah berbagi pengalaman
Di stasiun Banjar,
Rumah masinis, maksudnya mess masinis
Gudang lokomotif, maksudnya dipo lokomotif
Yg tersisa di dalam dipo itu gerbong barang tipe GR, dulu milik daop 9
Ornamen ventilasi, mirip di stasiun S-a-marang, pake A, jadi info sejarah selama ini masih banyak salah paham kalo stasiun pertama di Indonesia yg dibangun NIS itu Kemidjen, sebenarnya bukan itu. Kemidjen, lebih tepatnya perhentian "Halte" yg ada di jalur tram (eks) milik SJS.
Terima kasih infonya bang
8:12 Lokomotif ap gerbong sih gan...
Nama bpk.ku mirip nama belanda
Sebaiknya lebih dirawat lagi oleh KAI, bisa sekalian sebagai stasiun & museum
Sekarang banjar sepi sejak pemekaran .
Sdh puluhan youtuber dari pecinta KAI yg explor jalur ini, tapi sma sekali belum ada tanda2 jalur ini di reaktivasi😥
Iya saya juga berharap di aktifkan lagi, jalur ini memiliki pemandangan yang ga dimiliki jalur lain.
@@JEJAKSIBORIK explor kuburan tentra nazi dong kang yang d bogor itu
Bangunan londo emang gak ada lawan, kalo lo paham, sekelas bendungan sungai, kalo itu peninggalan belanda, faktanya memang awet, tiap hari kena air sungai, tapi bangunan bendungan masih kokoh tidak terkikis karena air, andai terkikis itupun sedikit dan tidak sampai keroboh. La kalo buatan orang indonesia ? Asik ada proyek nih, anggaranya gede lagi, tp aspalnya, bangunanya, dll, ringkih wkwkwkwk.
Lamun salah tolong koreksi; jalur spoor Banjar - Cijulang ada 4 trowongan: 1. Philips (Banjar-Bjr.sari) 2. Hendrix 3. Jullyana & 4. Wilhelmina.(Kalipucang - Pangandaran). Konon (no.4) terpanjang di Indonesia.
Betul kang
Pemda atau Pemkab Jabar seharusnya turun dan perduli sebelum terlambat menjadi rusak karena dijarah.
Sehat teras Kang borik sareng si dede na amin..
Amin, hatur nuhun kang
Ijin koreksi mas, itu yg di dalem bekas dipo bukan lokomotif melainkan bekas gerbong barang milik daop 9 jember
Terima kasih infonya
Kenapa diponya ga di pakai lg yaa?? Padahal bangunannya mash awet
Utu yang di video adalah gerbong pupuk kereta api, bukan lokomotiv. Kok tidak bisa membedakan antara gerbong dengan lokonya.
Baru paham kenapa orng jawa bilang kereta itu "spur" karna emng dri bahasa belanda yg menamakan spoor
Banyak kata yg masih digunakan orang jawa sampai sekarang diserap dari bahasa belanda, pit (sepada) dari kata fiets, serbet (kain lap) dari kata servet, sadel (jok sepeda) dari kata zadel, potlot (pensil) dari kata potloot
Itu bkn Locomotif tapi Gerbong barang
Ini Abang Ransel Raynand
Saudara kembar wkwkw, iya betul kang
@@JEJAKSIBORIK semoga tambah sukses bang, terimakasih sudah memberikan edukasi, wawasan dan pengalamannya...
@@JEJAKSIBORIK semoga tambah sukses bang, terimakasih sudah memberikan edukasi, wawasan dan pengalamannya...
Perbaiki judulnya...bukan DI RUBAH...tp DIUBAH...
kenapa waktu itu mereka foto kelihatan hidup amanah padahal pasti bukan islam tapi membangun nya tidak ngutang ??