Senkrecht oder im ca. 80 Grad Winkel fallen, dann die Nase waagerecht oder 10 Grad nach oben stellen und dabei mit negativ Pitch die Falllinie beibehalten. Sobald der Winkel erreicht wurde,.von viel negativ Pitch flüssig auf Schwebepitch gehen. Dabei geht dann die Drehzahl hoch. Das und alles andere kann ich auch online Dir beibringen :) www.helischule-gonzalez.de/interview4.0.pdf
@@manuelmoosmann Der RF ist gut, der HeliX V10 aber deutlich realistischer. Daher biete ich Onlinetraining ausschließlich auf diesem an. Kostet auch nur 60 Euro der HeliX :)
Super Video und gut erklärt. Habe ich gleich mal eingestellt. Nur zum Drehmomentausgleich hätte ich noch eine Frage. Ich habe einen Goblin und nun bin ich mir nicht ganz sicher ob ich normal oder inventiert einstellen muss. Wäre klasse wenn mir hier noch helfen könntest. Danke
Sorry Frank, habe dir heute Nachmittag das Like gegeben und dann hat sich mein Handy ausgeschaltet, bevor ich antworten konnte ^^ Wenn Du Pitch gibst, dann muss die Hülse sich zum Heckrohr hinbewegen. Ob jetzt normal oder invertiert hängt auch vom Servo ab.
Hi Daniel, danke fuer das Video! Man kann immer etwas lernen, auch wenn man ein anderes FBL fliegt... Eine Frage zur Servobegrenzung: Sollte die nicht bei +-100% Pitch eingestellt werden?
@@helischulegonzalez9400 Ja, das denke ich mir auch immer. Und ich finde, vstabi macht es da richtig mit dem Cyclic Ring als Kegelstumpf. Ich fliege ja aktuell cgy750 (zuvor vstabi, liegt als backup noch rum), und sehe nicht ein, warum man das bei 100% Pitch machen sollte. Ueberhaupt am TDR, wo es von der Geometrie her knapp wird. Aber die Hersteller schreiben es so in ihre Anleitungen rein (Mikado mal ausgenommen)...
@@helischulegonzalez9400 Hi Daniel, ich wollte gerade genau den Punkt mit der zykl. Begrenzung bei +-50% Pitch machen und weder beim T-Rex-470 noch beim Diabolo-600 kann ich das so machen, weil in beiden Fällen das Nickgestänge als erstes aneckt. Dann würde das zumindest bei nick-tictocs knallen. Ich mache die Begrenzungseinstellung nun bei +-80% Pitch und habe dann trotzdem noch was aus dem Beast rausholen können. Danke für die Tipps - wollte nur drauf hinweisen, dass das evtl. bei manchen Helis mit +-50% so nicht ganz machbar ist.
Klasse Video, ich komme aus der Generation Paddel. Futura Nova, Three Dee NT usw. Kennen die wenigsten aus der aktuellen Generation. Hab gesehen Du fliegst mit 30% Expo, kann man(n) gerne machen. Aber... Meine Devise ist, lieber mit dem Ausschlag zurück und ein echtes Gefühl zur Taumelscheibe Entwickeln als ein Weichspüler in der Hand. Dennoch hat mir dein Video weitergeholfen, danke für deine investierte Zeit. Schau gerne wieder vorbei 👍 VG Simon
Hallo Simon, wenig Expo ist ein Relikt aus alten Zeiten. Das Lenkrad in deinem Auto hat auch Expo und verhält sich ganz anders bei 120, gegenüber beim Einparken. Das Autoradio hat auch Expo, denn 10 Dezibel mehr, werden als Verdoppelung wahrgenommen. Sprich auch in unseren Sinnen und im Alltag sind wir sehr häufig weg von Linearität und dies ist auch gut und wichtig so. Hohe Drehraten mit 30% Expo, 50% sogar auf dem Heck sind zudem alles andere als "Weichspüler". Freut mich sehr, dass Dir das Video weitergeholfen hat und vielleicht kann mein Kommentar auch noch ein weiterer Denkanstoß sein :) LG, Daniel
Super Video Daniel Wieder was da zugelernt. Kannst du mal auch ein Video machen wie mann Kurven richtig fliegen tut, West du schon ca. wann dein Buch fertig ist.??????
Also da kann ich jedem das Video "Motivationsflug" von mir empfehlen. Mit Erklärung wird es dann ganz viele Videos geben, sobald mein Buch draußen ist ;) Allerdings wird das noch ein paar Monate brauchen :o
Hi Arnold, tut mir leid, aber ich lehne es sogar grundsätzlich Einstellungsflüge bei diesem FBL ab. Es ist das zickigste FBL, was jemals erfunden wurde. Mit den einen Rotorblättern phänomenal, mit anderen praktisch unfliegbar und gutes Setup ist ein Ding der Unmöglichkeit. So genial es sich auch fliegen kann, ist es in meinen Augen aus genannten Gründen eines der schlechtesten.
Tut mir leid Mike, aber das mit dem Carnet ATA war mir zu aufwendig, um ein weiteres Mal in der Schweiz zu arbeiten. Echt Schade, dass da kein Handelsabkommen getroffen wurde, um das Einfahren mit einem gewerblichen Lieferwagen zu erleichtern :/
www.helischule-gonzalez.de/interview4.0.pdf Da kannst Du die Verzögerung nachlesen. Aber nun habe ich dank der V9 Helix Entwicklung endlich die Möglichkeit das Buch fertigzustellen. Nächstes Frühjahr zur Rotor Live 2021 schaffe ich und es wird genial :)
Wenn ich die Kabel sehe, wird es mir übel :D Ich kann sowas nicht sehen. Ich bin ein Meister darin, Kabel verschwinden zu lassen. Bei mir sieht man 2-3 cm Kabel vom Servo-Anfang und am ende 2-3cm. Rest ist wie unsichtbar. Die Kabel am Ende, sind sauber sortiert und verlegt. :D Ich bin leider ein Perfektionist, was das betrifft.
Ich finde die Kabel sind sehr korrekt verlegt.Sieht sauber und gut aus. Und wenn du keine Ahnung von Helis hast, dann schweige hier lieber. Kapiert.!🤢🤢🥶🥶
Sehr gut erklärt. So fliegt mein Heli jetzt bedeutend besser. Hätte nicht gedacht, das der Unterschied so gross ist.Im positiven Sinne.👍👍😃😃😊😊
Kurz ins Knackig…wird direkt erflogen, danke dafür👍🏻
Danke für die Onlinestunde !
top video und bestens erklärt wie immer. wie kommst du in den overspeed ? Lg
Senkrecht oder im ca. 80 Grad Winkel fallen, dann die Nase waagerecht oder 10 Grad nach oben stellen und dabei mit negativ Pitch die Falllinie beibehalten.
Sobald der Winkel erreicht wurde,.von viel negativ Pitch flüssig auf Schwebepitch gehen. Dabei geht dann die Drehzahl hoch.
Das und alles andere kann ich auch online Dir beibringen :)
www.helischule-gonzalez.de/interview4.0.pdf
@@helischulegonzalez9400 ich fliege am realflight 9.5S...
@@manuelmoosmann Der RF ist gut, der HeliX V10 aber deutlich realistischer. Daher biete ich Onlinetraining ausschließlich auf diesem an. Kostet auch nur 60 Euro der HeliX :)
@@helischulegonzalez9400 fliege jetzt am heli x, der deutlich besser ist😉
@@manuelmoosmann Dann steht ja einem Onlinetraining nichts mehr im Weg ;)
Super Video und gut erklärt. Habe ich gleich mal eingestellt. Nur zum Drehmomentausgleich hätte ich noch eine Frage. Ich habe einen Goblin und nun bin ich mir nicht ganz sicher ob ich normal oder inventiert einstellen muss. Wäre klasse wenn mir hier noch helfen könntest. Danke
Sorry Frank, habe dir heute Nachmittag das Like gegeben und dann hat sich mein Handy ausgeschaltet, bevor ich antworten konnte ^^ Wenn Du Pitch gibst, dann muss die Hülse sich zum Heckrohr hinbewegen. Ob jetzt normal oder invertiert hängt auch vom Servo ab.
Super danke viele Grüsse Frank
Hi Daniel, danke fuer das Video! Man kann immer etwas lernen, auch wenn man ein anderes FBL fliegt... Eine Frage zur Servobegrenzung: Sollte die nicht bei +-100% Pitch eingestellt werden?
Hi Johannes,
den Flugzustand Vollpitch und 100% Roll + 100% Nick gibt es nicht ;)
Mit der 50% Pitchmethode fahre ich seit gut 15 Jahren super gut :)
@@helischulegonzalez9400 Ja, das denke ich mir auch immer. Und ich finde, vstabi macht es da richtig mit dem Cyclic Ring als Kegelstumpf. Ich fliege ja aktuell cgy750 (zuvor vstabi, liegt als backup noch rum), und sehe nicht ein, warum man das bei 100% Pitch machen sollte. Ueberhaupt am TDR, wo es von der Geometrie her knapp wird. Aber die Hersteller schreiben es so in ihre Anleitungen rein (Mikado mal ausgenommen)...
@@helischulegonzalez9400 Hi Daniel,
ich wollte gerade genau den Punkt mit der zykl. Begrenzung bei +-50% Pitch machen und weder beim T-Rex-470 noch beim Diabolo-600 kann ich das so machen, weil in beiden Fällen das Nickgestänge als erstes aneckt. Dann würde das zumindest bei nick-tictocs knallen. Ich mache die Begrenzungseinstellung nun bei +-80% Pitch und habe dann trotzdem noch was aus dem Beast rausholen können.
Danke für die Tipps - wollte nur drauf hinweisen, dass das evtl. bei manchen Helis mit +-50% so nicht ganz machbar ist.
@@berndwebel1042 hängt auch immer sehr von den verwendeten Servoarmen ab, aber danke für den Hinweis :)
Klasse Video, ich komme aus der Generation Paddel. Futura Nova, Three Dee NT usw. Kennen die wenigsten aus der aktuellen Generation.
Hab gesehen Du fliegst mit 30% Expo, kann man(n) gerne machen. Aber... Meine Devise ist, lieber mit dem Ausschlag zurück und ein echtes Gefühl zur Taumelscheibe Entwickeln als ein Weichspüler in der Hand. Dennoch hat mir dein Video weitergeholfen, danke für deine investierte Zeit. Schau gerne wieder vorbei 👍 VG Simon
Hallo Simon, wenig Expo ist ein Relikt aus alten Zeiten. Das Lenkrad in deinem Auto hat auch Expo und verhält sich ganz anders bei 120, gegenüber beim Einparken. Das Autoradio hat auch Expo, denn 10 Dezibel mehr, werden als Verdoppelung wahrgenommen. Sprich auch in unseren Sinnen und im Alltag sind wir sehr häufig weg von Linearität und dies ist auch gut und wichtig so.
Hohe Drehraten mit 30% Expo, 50% sogar auf dem Heck sind zudem alles andere als "Weichspüler".
Freut mich sehr, dass Dir das Video weitergeholfen hat und vielleicht kann mein Kommentar auch noch ein weiterer Denkanstoß sein :)
LG,
Daniel
Super Video Daniel
Wieder was da zugelernt.
Kannst du mal auch ein Video machen wie mann Kurven richtig fliegen tut,
West du schon ca. wann dein Buch fertig ist.??????
Also da kann ich jedem das Video "Motivationsflug" von mir empfehlen. Mit Erklärung wird es dann ganz viele Videos geben, sobald mein Buch draußen ist ;)
Allerdings wird das noch ein paar Monate brauchen :o
SUPER Video! Könntest Du ein ähnliches Video auch über das BD HC3SX machen?
Hi Arnold,
tut mir leid, aber ich lehne es sogar grundsätzlich Einstellungsflüge bei diesem FBL ab.
Es ist das zickigste FBL, was jemals erfunden wurde. Mit den einen Rotorblättern phänomenal, mit anderen praktisch unfliegbar und gutes Setup ist ein Ding der Unmöglichkeit.
So genial es sich auch fliegen kann, ist es in meinen Augen aus genannten Gründen eines der schlechtesten.
Machst du auch eine Schweizer Tour?
Tut mir leid Mike, aber das mit dem Carnet ATA war mir zu aufwendig, um ein weiteres Mal in der Schweiz zu arbeiten. Echt Schade, dass da kein Handelsabkommen getroffen wurde, um das Einfahren mit einem gewerblichen Lieferwagen zu erleichtern :/
@@helischulegonzalez9400 ja ist so.. War auf der Website gibt es das Buch schon? Hab es nirgends gefunden.
www.helischule-gonzalez.de/interview4.0.pdf
Da kannst Du die Verzögerung nachlesen. Aber nun habe ich dank der V9 Helix Entwicklung endlich die Möglichkeit das Buch fertigzustellen. Nächstes Frühjahr zur Rotor Live 2021 schaffe ich und es wird genial :)
Wenn ich die Kabel sehe, wird es mir übel :D Ich kann sowas nicht sehen. Ich bin ein Meister darin, Kabel verschwinden zu lassen. Bei mir sieht man 2-3 cm Kabel vom Servo-Anfang und am ende 2-3cm. Rest ist wie unsichtbar. Die Kabel am Ende, sind sauber sortiert und verlegt. :D Ich bin leider ein Perfektionist, was das betrifft.
Erstens, der Heli fliegt dadurch nicht besser und zweitens, war dies nicht mein Heli, sondern der meines Kundens ;)
Ich finde die Kabel sind sehr korrekt verlegt.Sieht sauber und gut aus. Und wenn du keine Ahnung von Helis hast, dann schweige hier lieber. Kapiert.!🤢🤢🥶🥶