24:50 "좋은 자전거는 가벼워야 한다. 바람의 저항을 덜받아 힘들이지 않고 속도를 낼 수 있기 때문이다" 무게와 공기저항은 연관이 없습니다. 그 예로 tt바이크는 평지에서 빠른 속도를 위해 오히려 무게를 포기하고 공기저항을 줄이는 쪽으로 설계됩니다. 그래서 공기저항은 적고 매우 빠르지만 일반적으로 로드 바이크에 비해 무겁습니다.
저걸 왜 자이언트랑 105 알루랑 비교를 하죠? 저 자전거는 수제 자전거에요. 가격부터 알루 자전거랑 차이가 크지 않을까요? 자이언트 105면 이월이면 100이하고 이월안해야 100초반대 인데 비교할 대상이 너무 싸다고 생각됩니다. 수제 자전거인 만큼 가격대를 먼저 알아본 후에 무게 비교하시는게 더 바람직하다고 생각되어 집니다. :)
벤지 마돈 등등(제가 무틉은몰라서) 지오메트리를 괜히 세계최고수준 디자이너들이 수많은 시행착오와 성능테스트를 거쳐서 계발하는게 아니죠 그만큼 시간과 돈이 들어가는데 여기는 이거한번 붙여볼까 이렇게 만들어볼까 하면 뚝딱 붙여버리네요...성능이 의심스럽긴 합니다( 실제로 본적이 없어서 성능이 나쁘다고는 안했음 )
우선 요약해드리자면, 뚝딱 붙여버린다고 안전성이 검증되지 않을 것 같다고 하시는 걱정은 기우입니다. 양산형 자전거 브랜드가 성능 테스트를 거치는 건 알루미늄이나 카본 등을 주로 사용하는 자전거 프레임의 생산을 하청 업체에 외주를 맡기기 때문에 회사 스스로가 생산된 제품의 내구성에 대한 신뢰가 필요해서 시행하는 것입니다. 지오메트리에 대한 연구를 많이 하는 건 양산차 브랜드들은 표준 체격 등에 대입해 사이즈만 맞춘다면 누가 타도 큰 불만이 없는 프레임이 만들어져야 하기 때문입니다. 이 영상 속 자전거들은 피로 파괴가 적고 탄성이 좋은 스테인레스 파이프로 제작이 되기 때문에 용접만 제대로 한다면 알루미늄이나 카본보다는 안전성 문제에서 자유롭습니다. 지오메트리는 수제 자전거 특성 상 개개인에 딱 맞추기 때문에 (2:37부터) 언급할 필요도 없고요. 성능은 그 척도를 무게 같은 부분에 둔다면 양산형 자전거보단 떨어질 수도 있습니다. 아무래도 스테인레스니까요. (강성이 부족해 크랙이 날 수 있다는 의미는 아니고, 같은 강성일 때 더 무거움) 애당초 스테인레스 자전거가 빠르고 싶어서 타는 자전거가 아닌, 티타늄 자전거와 비슷하게 오래오래 타고 싶은 자전거를 들이고 싶은 사람들이 철 특유의 편한 승차감과 철 중 녹에서 가장 자유로운 장점 때문에 찾는 자전거입니다. (무게도 철 중에선 크로몰리랑 비슷한 급으로 가벼울 겁니다.) 지오메트리에 의한 편안함은 정말 표준스러운(?) 몸을 갖고 있어 양산형 자전거로도 완벽하게 피팅이 되는 사람이 아닌 이상은 어느 양산형 자전거보다도 저 주문제작 자전거의 지오메트리가 더 나을 것입니다. 다리 길이로 프레임을 고르고 스템을 바꿔가며 맞추는 피팅과 피팅을 보고 주문제작한 프레임 간의 주행 간 자세의 편안함은 차이가 납니다. 애초에 경륜 프레임이나 비싼 값에 팔리는 이탈리아의 수제 자전거나 이런 것들도 이 공장과 크게 다를 게 없는 방식으로 제작이 됩니다. 용접 퀄리티 및 강성은 뭐... 문제가 생길 정도였으면 이 공장이 지금까지 존속하지도 못 했을 겁니다. 다른 댓글에서 해당 업체가 어느 업체인지 확인하고 홈페이지에 들어가 보니 내구성 테스트도 거쳐서 나오는 것으로 확인됩니다.
그런데 말입니다. 저희는 한 가지 의문이 생겼습니다. 저렇게 고가인 자전거라면 UCI 인증 정도는 받아줘야 하지 않을까요? 차량의 탑승자는 충돌 실험으로 인증된 차체 프레임에 보호를 받는데 노출된 상황의 자전거 라이더라면 더더욱 그 프레임의 안정성을 인증받는 것이 옳다고 봅니다.
스텐파이프 잘라쓰면서 가벼워야 고속주행에 유리하다고 말하는 아이러니 라니....;;; 기술적인 걸 보여주려면 버티드 가공하는 장면이라던가.. 드라이브사이드 논드라이브사이드 강성 밸런스라던가... 머 이런걸 보여주던가.... 휠 짜는거도 그냥 조립 장면만 나오고 휠트루잉 장면같은 진짜 기술과 능숙도 필요로하는건 안나오고... 그냥 동네 용접공장에서 하는 작업 그 이상도 이하도 아닌데... 그렇다고 용접 까다로운 티탄용접 같은걸 보여주는것도 아니고... 저 공장도 참 요상하고 이런 내용을 컨텐츠라고 만드는 제작자들도 요상하고...;;
@@박진우-b4b 알류미늄은 공기나 물과 접촉해서 산화되면 알루미나라는 산화알류미늄을 만들어내요. 근데 이게 공기를 차단해서 더이상의 부식을 못만들게 한답니다. 반대로 철은 산화철 즉, 녹이 만들어지고 내부까지 계속 번져갑니다. 알류미늄ㅡ철 합금의 경우 산화에 의해 녹이 쓸어갈 수 있어요. 이걸 방지하려고 도장, 공기차단코팅을 하지요
솔직히 여기는 자신만의 개성있는 자전거를 만들어서 사는것이지 일반적인 우리가 잘아는 유명한 브랜드랑 비교하면 안됨. 아직 작은 기업이지만 점점 발전해서 자전거 시장을 좋게 만들었으면 좋겠음. 솔직히 안전에 대해선 살짝 위험해보이기는 하는데 그래도 어느정도 전문 지식을 가지고있는 사람들이라 상관 없다고 봄. 다시한번 말하지만 일반 유명한 브랜드 자전거 사고싶은 사람들은 여기 오지말고 근처 샵가서 문의하거나 인터넷 뒤지면 됨. 아직 수제작이라 비싼감도 있지만 규모가 커지면 가격이 내려갈듯 보임 ㅇㅇ
당연히 생략한거죠ㅋㅋㅋㅋ 영상에 나온 부분은 니플 조이는 공구도 없이 손으로만 돌리는 빌딩 초기 부분인데, 손가락 힘만으로는 최홍만 할아버지가 와도 굴러갈 수준의 휠셋 못 만듭니다. 엄연히 말하자면 휠 빌딩은 휠 모양이 되도록 스포크를 엮는 단계까지가 빌딩이고, 스포크 텐션을 맞추고 림 정렬을 맞추는 단계는 트루잉이라고 봐야 맞습니다.
댓글들보니 자알못들이 대부분이네... 이 업체의 문제는 제작공정이 아니라 소재의 선택이다.. 제작과정은 전통적인 방법이라 수십년동안 검증된 거라는 말이지... 단 스텐레스도 자전거 튜브용으로 나오는 전문 제품이 있는데 그걸 안쓰고 일반 스댕파이프를 사용해서 만들게되면 인장강도가 약해서 두꺼운 튜브를 써야하고 결론적으로 엄청난 무게의 압박을 감수해야한다. 그리고 스댕자체가 녹을 완전 무결하게 막아주지 못한다... 저렇게 광을 내봐야... 크게 소용이 없다는....
곱게 말해도 저 회사가 안전성 테스트조차도 없고 소재 정보도 일절 없는데 대체 뭘 믿고 사야하냐는거야. 저새끼들 블로그에 알루가 금속피로로 부러진다고 씨부리고 스댕이 차에 치여도 안부러진다는 개소리를 하는데 그게 씨~발 말이야 방구야 자알못인건 너새끼고 병신새끼야 스댕이 안부러지면 티타늄은 왜 있냐? 지들 스댕프레임에 미세한 떨림이 없다는 세운상가 사기꾼 새끼들 수준 소리에 잘도 지갑 열리겠다? 심지어 무슨 스댕인지 명시조차도 안하는 제품을 ㅋㅋ
자전거 만드는데 있어서 스테인레스는 강도면에서나 고급 소제는 아니지 식품쪽이나 녹이 안나고 식기등에 칼 등에 식품관련공장과 녹관련 건축물에 많이쓰다보니 사용하는 곳이 많아서 단가가 올라가는거지 고급소제는 아니다. 문제는 고급소제처럼 가벼운게아니야 탄소강파이프처럼 무거워 고급은 안루미늄이지 자전거용 금속으로치면말이지 자전거용 프레임으로 스템응 꽝이다. 무겁거든 그리고 만들기가 좀더 손이 많이가는 카본이지 고급이지 소량이고 왜? 가벼우니까 스테인 레스는 저전거 고급소제가아니지 금속으로치면 알루미윰이지 스뎅은 아니라는거야 식품이나 녹이 생기면안되는 곳에서 무독성에 고급소제지 자전거에서는 고급 소제아니야 그냥 자성이없고 파이프처럼 똑같이 무겁지만 특히 녹이없고 이거 하나보고가는거지 특히 식품 다루는쪽에 많이쓰는게 스뎅이지 용기나 칼 식품공장 무독 무자성 금속이 스뎅인데 녹물이 안 생기고 그런데 문지르면 검은 스텡성문이 묻어나옴 근데 스팀 파이프로는 못 사용 강도가 취성이강하고 깨짐 즉 스팀파이프에는 주물 주철 탄소강써야하는이유가 써스 즉 스뎅은 열 내마모성이 약함 열에약함 깨진다고 그게 취약점임 그래서 강성면에선 탄소강이고 가벼움에서는 알루미늄합금이 고급이고 진짜 고급은 카본이지 초경량이니까. 즉 스뎅은 취성 깨진다는뜻임 스팀 파이프로는 노담임 열 300도 정도 그냥 깨짐 그런 성질이 있음 열이라함음 냉 또는 고 2가지 다 포함됨
![두 바퀴로 꿈꾸는 세상 '자전거' [옛것이 좋다 94회]](http://i.ytimg.com/vi/vbZqwVna4TE/mqdefault.jpg)
스페셜라이즈드나 메리다 자이언트 트렉같은곳이 지오메트리를 중요하게 생각하는 이유가 있을텐데... 재밌네요 지금봐도
23:58 이번엔 또 어떤 호구의 지갑을 털어볼까
ㅋㅋㅋㅋ
@@heesunglee4386 웃기냐 난 하나도 안웃겨 울주변에 베테랑 장인 메니아 너무 없어
@@johnkwon4765 화이팅☆
그래서 극한직업인거임;;;ㅋㅋㅋㅋ
일반 로드나 mtb가 아니라 그냥 개인 취향에 맞춰주는 수제자전거구나
그렇소
19:36 티아그라 에반데... ㄹㅇ
티아그라 ㄹㅇ 좀 어중간한 구동계
ㄹㅇ ㅋㅋ
심지어 구형이야...
그래서 극한직업임..ㄹㅇ
앞포크가 더 에바임
견적은 어디에서 받나요?
애초에 스테인리스는 적합한 자전거재료가 아니에요 cr-mo강이 그나마 괜찮죠
큰 업체 카본자전거도 수제에요. Prepeg 카본 섬유 하나씩 손으로 레이어링 해서 만들어요
와....씹..... 카본 섬유 하나하나를 다 수제로 한다고요? 미첬네
@@이영후-s6l 섬유 하나하나는 아니구요 그 카폰 파이버 원단을 사람 손으로 쌓아줘야되요 가로세로 번갈아가면서 쌓아줘야해서 기계가 못해주거든요
06ㅔㅁ1332😂ㅃ❤😂@@이영후-s6l
스테인레스 파이프를 쇠테이블.쇠지그 위에 그냥올리고 물리다니.. 재료의 기본이해도가 부족한 샾장이네.... 쇠와 스테인레스는 상극인것을 모르다니....
@@user-qt8ls7jq9k 녹슬어여 부식성이 높은 탄소강 옆에 스덴을 놔두묜 녹이 옴겨요
스텐무거울텐데,티타늄으로 만들어야지.티타늄은 무게와강도를 한번에 잡은건데.그리고 원래 자전거는 수제로만듭니다.수작업으로 만들죠.티타늄이던카본이던~ㅎㅎ
이거 최소 3~4년전에 봤던 영상인거 같은데.. 다시 올라왔네
ㅇㅈ 밤12? 에 맨날 나와서아빠랑 보고..
스탠레스로 하면 무거울텐데?? 성인용 로드자전거 완성하면 몇kg 인가요??
장인정신은 좋지만, 괜히 메이저급 브랜드가 매년 몇천억씩 들여가며 소재랑 지오메트리 연구하나???
저렇게 용접으로 뚝딱 만들어내는데, 프레임 강성이 의심되네....
저러고 몇백 많게는 천까지 받아먹겠지??
ㅇㅈ
메이져급 자전거들도 프레임용접해서 만든다.다만 프렘임 강성과 각도에따른 물리력을 얼마나 고려해서 만드냐가 관건이지 용접자체의 문제는 없어보인다 저업체는 어떨런지 모르지만.
@@선비견-t8r 몇백이면 카본 자전거인데요?
@@recoilmacros5569 뭐 알류일수도잇겟죠
@@recoilmacros5569 스틸도 비싼제품 많이나옵니다
피팅 스텐 맞춤으로 다 해놓고 레이저 레벨기라도 한대 가져다놓지..눈으로 때려잡네
12:55 옆에 샌딩기 있는데 그라인더로 광을 내는 이유를 알려주세요~
극한직업이라서 극한을 즐기는듯
카메라가 있으니까ㅋ
아쉬운건 그 일자를 맞추기 위해..
레이저 레벨기를 쓰면 좋을텐데
24:50 "좋은 자전거는 가벼워야 한다. 바람의 저항을 덜받아 힘들이지 않고 속도를 낼 수 있기 때문이다"
무게와 공기저항은 연관이 없습니다. 그 예로 tt바이크는 평지에서 빠른 속도를 위해 오히려 무게를 포기하고 공기저항을 줄이는 쪽으로 설계됩니다. 그래서 공기저항은 적고 매우 빠르지만 일반적으로 로드 바이크에 비해 무겁습니다.
25:03근데 앞변속기는 어케 달죠? 그리고 낙차하면...
픽시자전거라 앞뒤 변속기가 없어요
@@nsho803 트랙차(경륜) 라고불러주시죠...(최동완 경륜선수 입니다) 픽시드기어=싱글기어 기어가없는 자전거 픽시자전거라고 부르긴하는대 저분은 선순대...그냥...좀...네....
@@홍이-b7r 경륜이랑 픽시랑은 차이점이 있지 않나요 애초에 경륜이랑은 다른거같은데
son 3 아뇨 같아요
@@홍이-b7r 명확히 하면 경륜은 종목이름이고요... 픽시도여러가지로나뉘는데 그중하나가 경륜인겁니다..
저도 자전거를 타는데요..
지그를 사용하지않고 눈짐작으로 조립.. 좀 거시기 하네요..
지그를 사용할수가없죠 사람손길이발길이 팔길이가 다 다른데 어찌지그를씀?
14:08 보안경착용 포스터 붙여놓고 대놓고 개무시 ㅋㅋㅋ 극한직업 보면 안전수칙 제대로 안지키는곳이 90프로 넘는거 같음.
방송인데도 저러면 걍 안하는다고 생각해야죠
'고오급 자전거를 위한 스댕~소재'
ㅎㅎㅎ 그냥 제대로된 기업 제품 고가 라인 자전거가 몸에 가장 잘맞고,
과학적으로 안전성도 뛰어난거다. 저딴거 타다가 골로간다.
무식하고 호구잡히기 쉬운 나이 많은 모르쇄들이나 주문 제작하는 현실
응 아니고 기업제품도 공장에서 만들고 마크만 붙여서 비싸게 파는거야 모르면 걍 말하지 마셈
@@박선영-e7c 공장 기술력 차이 안나겠나 ㅋㅋㅋ
@@박선영-e7c 생각하고 말하자
@@박선영-e7c 괜히 기업제품 사겟냐 ㅋㅋㅋ
박선영 아이고...
그냥 근처 트랙샵 가서 프로젝트 원 해야겠다
프로젝트원 좋슴다 허헣
@밤하늘 프로텍트 쓰리! 으헤헤
돈 엄청 많으시나 보다.......와.......부럽
ㅇㅈ 저돈이면 마돈 뽑고 말겠다. U5 베이퍼 코트 올려도 저거보단 쌀거같은데
@@Ithygukdr 그러네 600이면 마돈이네 ㅋㅋㅋㅋ
아무리 수제 자전거라고 해도 그냥 용접만 하고 끝내는거 같은데 자전거 회사들이 괜히 어마어마한 돈을쓰면서 프레임을 개발하는게 아닙니다
티타늄 모델은 튜빙 쓰는걸로 알고 있음
바오바이크, 경산시 바이크 업체.. 프레임 파이프 구경이 너무 크다. 날렵하면 좋은데, 용접은 잘 한다.
얼라이를 눈대중으로 잡는 프렘에 과연 자기 목숨을 맡길수있을지...
얼라이가 뭐임?
ᄏᄏ하 얼라이먼트 아님?
ㄹㅇ
자전거가 한 600이 넘냐 ㅋ ㅋ
맞춤이니 그냥탄다하면 돼지 뭘
죽을 운명이면 삼천리 자전거 타다가도 뒈져 별 트집을 다잡네 얼라이? ㅋㅋㅋ 삼천리 대리점 하냐? ㅋㅋㅋㅋ
26:36우리 동내 자전거 가게 하는 분인데????
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Moomoong183 랜치 몽키 스패너 들고 빵구 한번 안때워보고 ㅎㅎㅎㅎ 에라이
John Kwon 뭐라는거야
John Kwon 몽키스패너가 왜 나옴
@@Sorrybabo99 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
픽시 프레임 포크만하면 얼마인가여?
티타늄 프레임도 가능하신지요
티탄용접사 구하시면 연락줘요. 스텐리스스틸(sus)비중이 강철과 비슷한데 장인이 아무리 한땀으로 비져도 무거워요. 무거운걸 떠나서 소재선택이 이상한데 소비자에게 무겁다고 알려는 주는지 의심스럽네요.
해당 업체 로드자전거 무거운편은 아닌데요? 트리플버티드 가동을했는지 무슨짓을 했는진 모르겠지만 다른 회사(ex자이언트) 105급 알류 로드는 대부분 7키로 후반 8키로때 나오는데 스텐리스스틸로 8.5면.. 괜찮은거 같은데 티탄으로 하면 더 가벼워요?
저도 스텐으로 만드는건 첨보는데 저정도 돈내고 만들사람들이면 다 알아보고 사지 않았을까요. 장단이 있다고 생각했겠죠 머
저걸 왜 자이언트랑 105 알루랑 비교를 하죠? 저 자전거는 수제 자전거에요. 가격부터 알루 자전거랑 차이가 크지 않을까요? 자이언트 105면 이월이면 100이하고 이월안해야 100초반대 인데 비교할 대상이 너무 싸다고 생각됩니다. 수제 자전거인 만큼 가격대를 먼저 알아본 후에 무게 비교하시는게 더 바람직하다고 생각되어 집니다. :)
@@jun._.h8013 아 그리고! 알루미늄이 7키로 후반 8키로대 나오는게 자이언트 모델들이라고 말씀해주셨는데 제품들좀 알려주시면 감사하겠습니다. 제가 캐논데일사의 캐드 옵티모 제품을 타는데 9.5KG입니다. 알루미늄 로드바이크 계에선 캐논데일이 알루 최강 회사인데 제 제품도 이런 무게가 나오는데 어떤 알루재질이길래 그렇게 가벼운지 궁금합니다! 그정도 무게면 카본 뺨치는 수준인 것 같아서요! 제품명좀 알려주세요!
KDW 캐논데일 옵티모도 8키로 후반대나오는데 혹시 디스크브레이크버전이아닌지요
림버전은 105급도 8키로까지는 나옵니다 기본 휠만 바꿔줘도 대부분 105급은 가능하기도하구요
안정성 말씀하시는 분이 왜 토크랜치 안쓰시나요. 열심히 광냈는데 왜 프레임에는 기스가 많은건지....
로드자전거 보통 무게는 어떻게 되나요?
가격이얼마나가는지요
19:23바퀴는 mtb
핸들은 드롭바
앞에는 샥
구동계는 로드(클라리스)그와중에 크랭크는 혼자서 클라리스아니네
혼ㅈ...
구동계 티아그라고 크랭크도 티아그라 같은데요??? 컨트롤레버만 다른것 같은디...
@taeil kim 아 ㅈㅅ
그래블바이크 라는 자전거입니다
@@mujisung04 그래블보다 cx라고하죠
해외에서는 몬스터크로스라고 부릅니더^^
@@mujisung04 아 그래블에 샥이랑 로드구동계를 다는구나
근데 수제수제 하지만 원래 자전거는 수제 아닌가?게다가 스탠리스라니...뭐 유랍장인 낌도 아니고 뭔가 대충 만들고 하는거 같은데..자전거라는게 저리뚝딱뚝딱 한다고 되는게 아닐텐데...
차재만 원래 다 수제지만 저것처럼 몸의 최적화된 나만을 위한 자전거 라서 수제라는 겁니다
다 물러설께 근데 볼팅 하면서 토그렌치도 안쓰는공장이 과연 재정신인가 싶네요..
적정토크를 모른듯
카본이냐 토크렌치쓰게?
어설프게 아는체하지마라
26인치 리지드 mtb 포크는 얼마입니까?
벤지 마돈 등등(제가 무틉은몰라서) 지오메트리를 괜히 세계최고수준 디자이너들이 수많은 시행착오와 성능테스트를 거쳐서 계발하는게 아니죠 그만큼 시간과 돈이 들어가는데 여기는 이거한번 붙여볼까 이렇게 만들어볼까 하면 뚝딱 붙여버리네요...성능이 의심스럽긴 합니다( 실제로 본적이 없어서 성능이 나쁘다고는 안했음 )
우선 요약해드리자면, 뚝딱 붙여버린다고 안전성이 검증되지 않을 것 같다고 하시는 걱정은 기우입니다.
양산형 자전거 브랜드가 성능 테스트를 거치는 건 알루미늄이나 카본 등을 주로 사용하는 자전거 프레임의 생산을 하청 업체에 외주를 맡기기 때문에 회사 스스로가 생산된 제품의 내구성에 대한 신뢰가 필요해서 시행하는 것입니다. 지오메트리에 대한 연구를 많이 하는 건 양산차 브랜드들은 표준 체격 등에 대입해 사이즈만 맞춘다면 누가 타도 큰 불만이 없는 프레임이 만들어져야 하기 때문입니다.
이 영상 속 자전거들은 피로 파괴가 적고 탄성이 좋은 스테인레스 파이프로 제작이 되기 때문에 용접만 제대로 한다면 알루미늄이나 카본보다는 안전성 문제에서 자유롭습니다. 지오메트리는 수제 자전거 특성 상 개개인에 딱 맞추기 때문에 (2:37부터) 언급할 필요도 없고요.
성능은 그 척도를 무게 같은 부분에 둔다면 양산형 자전거보단 떨어질 수도 있습니다. 아무래도 스테인레스니까요. (강성이 부족해 크랙이 날 수 있다는 의미는 아니고, 같은 강성일 때 더 무거움) 애당초 스테인레스 자전거가 빠르고 싶어서 타는 자전거가 아닌, 티타늄 자전거와 비슷하게 오래오래 타고 싶은 자전거를 들이고 싶은 사람들이 철 특유의 편한 승차감과 철 중 녹에서 가장 자유로운 장점 때문에 찾는 자전거입니다. (무게도 철 중에선 크로몰리랑 비슷한 급으로 가벼울 겁니다.)
지오메트리에 의한 편안함은 정말 표준스러운(?) 몸을 갖고 있어 양산형 자전거로도 완벽하게 피팅이 되는 사람이 아닌 이상은 어느 양산형 자전거보다도 저 주문제작 자전거의 지오메트리가 더 나을 것입니다. 다리 길이로 프레임을 고르고 스템을 바꿔가며 맞추는 피팅과 피팅을 보고 주문제작한 프레임 간의 주행 간 자세의 편안함은 차이가 납니다.
애초에 경륜 프레임이나 비싼 값에 팔리는 이탈리아의 수제 자전거나 이런 것들도 이 공장과 크게 다를 게 없는 방식으로 제작이 됩니다. 용접 퀄리티 및 강성은 뭐... 문제가 생길 정도였으면 이 공장이 지금까지 존속하지도 못 했을 겁니다.
다른 댓글에서 해당 업체가 어느 업체인지 확인하고 홈페이지에 들어가 보니 내구성 테스트도 거쳐서 나오는 것으로 확인됩니다.
아시아인은 허리가 길고 팔다리가 짧아서 의외로 서양인의 평균체형으로 만들어진 사이즈로는 불편할 때가 많습니다. 부품 사이즈를 조정해서 맞추는데 저같은 경우는 사이즈는 스몰인데 허리가 길어서 스템을 긴걸로하다 보니 닥스훈트같은 자전거가...되더군요
언제부터 카본프레임보다 알류가 강성이 좋았죠? 특정 충격이 아닌이상. 카본이 훨씬 뛰어나며 반영구에요. 마감. 에어로. 안정성. 무기 모든면에서 카본이 좋아요. 그리고 안정성 검증 안된 자전거로. 다운힐 80-90찍다 저세상갑니다^^
ACE 8UDDY 정보 감사합니다^^ 마지막 부분에 싯튜브 없애고 보강제를 덧댄 장면이 실험적으로 한것처럼 영상에 나오길래 이렇게 생각했는데 그게 아니었군요 .
Young Moon 저는 대체로 잘맞아서 그런 불편함은 몰랐네요ㅠㅠ
저 프레임에 저 구동계라니 너무 아까운데
그런데 말입니다. 저희는 한 가지 의문이 생겼습니다. 저렇게 고가인 자전거라면 UCI 인증 정도는 받아줘야 하지 않을까요? 차량의 탑승자는 충돌 실험으로 인증된 차체 프레임에 보호를 받는데 노출된 상황의 자전거 라이더라면 더더욱 그 프레임의 안정성을 인증받는 것이 옳다고 봅니다.
저 회사 감싸는게 아니지만 UCI인증이 안전에 관한 인증이 아니고 자전거 형상에 대한 조건인데 그렇게 만들어야 UCI에서 개최하는 대회에 나갈수 있습니다.
Uci는 대회에 나갈 수 있는 자전거라는 인증이지 안전성이 어떻다를 말하는 인증이 아닙니다
스텐.과.티타늄.의차이를 알고싶네요 그리고 무게도 알고싶고요 ?
스덴 ㅡ그냥저냥 탄소강 무게 보다 저금 낮고 내부식성 좆나강함
강도 탄소강보다 떨어짐
티탄 ㅡ내부식성 좆좆좆좆좆나 강하고 강도높음 경도는 낮음
자전거는 안전과 직결된 제품인데 그 흔한 지그나 레이저각도기 또는 토크렌치 하나없이 눈대중으로 각을 맞추는걸 보니 장인 맞고요.ㅋ 파이프 용접 가격이 무려 ㅎㄷㄷ
BMX,TT바이크 수제로 만들기 가능?
ㄹㅇ
이미 자전거의 모든 부품이 각 부분별로 브랜드화 되어있는데.. 도대체 수제가 무슨 의미가 있는지 모르겠네요..
부품 따로 따로 사서
조립만 다른데 맡기는게 훨 이득
저건 그냥 돈 버리는짓 저러다가
사고 한번 나면 프레임 통짜로 휘어서
사람도 골로 가겠네요 ㅎㅎ
흑우들 지갑 털리는 소리가 들린다.. 돈 버리는 방법도 가지가지..
저돈에 카본 프레임 자전거 사지 ㅋ
@@san1074 아니 시중에 맞는잔차가 읎다잖아아유..
@@유튜버-b1f 시중에 나오는 자전거는 194cm 충분히 탈 수 있게 나옵니다
@@san1074 돈많은사람이 지 돈쓰겠다는데 ㅈㄹㅋㅋ
@@서원준-x1v 인정 ㅋㅋ 사이즈 64까지 봄
10:12 이게 무슨 조합이지?ㅋㅋㅋ
인정
그래블 바이크
@@엔티비-e4r ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아니 대단하기는 한데
뒷 삼각 부분 손으로 교정될 정도면 위험한 거 아닌가?
그리고 경량화됐다는 저 모양은 스트레스 시뮬레이션이나 어떠한 안전 테스트도 거치지 않고 즉석에서 만든 자전거인데..허허
이하동문입니다
그러게요..
용접 테그놓고 본작업전에 휨정도 를 보는겁니다.
본용접하면서 올곧게 용접 되구로
무식한 소리하고 있네.
무식한거 티내지 마세요;;
용접한지 얼마 안돼서 움직이는 거잖아요..
스텐파이프 잘라쓰면서 가벼워야 고속주행에 유리하다고 말하는 아이러니 라니....;;; 기술적인 걸 보여주려면 버티드 가공하는 장면이라던가.. 드라이브사이드 논드라이브사이드 강성 밸런스라던가... 머 이런걸 보여주던가.... 휠 짜는거도 그냥 조립 장면만 나오고 휠트루잉 장면같은 진짜 기술과 능숙도 필요로하는건 안나오고... 그냥 동네 용접공장에서 하는 작업 그 이상도 이하도 아닌데... 그렇다고 용접 까다로운 티탄용접 같은걸 보여주는것도 아니고... 저 공장도 참 요상하고 이런 내용을 컨텐츠라고 만드는 제작자들도 요상하고...;;
방송국도 장사꾼임 저것도 600만원받고 다큐광고찍은것일듯
이 말이 진짜 팩트임
7:30 용접 속도가 ㅡ.,ㅡ
그리고 용접 후 응집제거 및 피닝작업 없으면 쓰레기임...
저걸 눈대중 으로 맞춘다고??저건 좀 아닌거 같은데 ....
ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋ 뭐? 알류가 녹이슨다는 말은 첨듣넼ㅋㅋㅋㅋ 그리고 뭐 정성이 더 많이들었쪄요? 지오메트리, 디자인 연구하고 안정성 테스트받고 이러는 브랜드들에 비하면 코딱지수준이지 뭐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 녹습니다. 산화되요, 그게 코팅 역할까지 해줘서 녹 안나는 것처럼 보일 뿐 ㅋ
알루미늄 녹나지 안나요? 제가 자전거는 잘 모르지만 알루판이나 알루제품들도 산화되서 녹나던데
@@박진우-b4b 알류미늄은 공기나 물과 접촉해서 산화되면 알루미나라는 산화알류미늄을 만들어내요. 근데 이게 공기를 차단해서 더이상의 부식을 못만들게 한답니다. 반대로 철은 산화철 즉, 녹이 만들어지고 내부까지 계속 번져갑니다. 알류미늄ㅡ철 합금의 경우 산화에 의해 녹이 쓸어갈 수 있어요. 이걸 방지하려고 도장, 공기차단코팅을 하지요
@@징어오-g9y 녹은 슬지..
MTB 29인치 프래임 얼마 입니까?
저도 기술로 먹고 살지만 정말 저런분들이
인정 받아야 합니다.
눈대중으로 용접하는 애들이 퍽이나 믿음직스럽겠다
용접기술은 인정 하지만.. .. 다른곳에 그 기술을 쓰는게 맞다고봄..
@@lody944 파이프용접해보시고 말씀하세요 젤어려운게 파이프용접임
거기다 tig용접임 그리고 크랙만 안가면되지 멀더바램
그비싸다는몰튼도 수제작임
@@kwangguenpark742 저기요 흄마스크도 안쓰고 배기덕트도 없고 기술은 둘째치고 안전관리도 하나도 안되는 업체에요 그리고 스텐인리스소재인데 백업가스도 안하고 용접하네요 전문 용접사들이 보면 웃을 일입니다
@@lody944 ㅇㅇ이런 자전거 잘못 타면 그대로 낙차하는거임
왜 절단마스터가 생각나ㅈ
대단하십니다 근데
솔직히 여기는 자신만의 개성있는 자전거를 만들어서 사는것이지 일반적인 우리가 잘아는 유명한 브랜드랑 비교하면 안됨. 아직 작은 기업이지만 점점 발전해서 자전거 시장을 좋게 만들었으면 좋겠음. 솔직히 안전에 대해선 살짝 위험해보이기는 하는데 그래도 어느정도 전문 지식을 가지고있는 사람들이라 상관 없다고 봄. 다시한번 말하지만 일반 유명한 브랜드 자전거 사고싶은 사람들은 여기 오지말고 근처 샵가서 문의하거나 인터넷 뒤지면 됨. 아직 수제작이라 비싼감도 있지만 규모가 커지면 가격이 내려갈듯 보임 ㅇㅇ
취향차이죠 클레식로드바이크 좋아하시는분들은 이렇게 수제로제작하는경우가 많습니다
What the name of this bicycle company? Can I buy this in USA?
산악 타이어요 통으로 만들수 있나요?
나이가 60이 넘다 보니 무릅관절에 무리 안가게 탈부착 가능한 휠 원동기 대만제품 한번 본듯 그라르면 먼저 무엇을 해야 하나 wheel connected motor power 앞바퀴에 장착 대만공장 견학
25:39 와 시발 엔비포크 신품가65짜리를
썪어빠진 프렘에 박네
공장 연락처 를 부탁합니다
6:00 아니 텅스텐 봉 닿았는데 그냥 한다고? 맞춤 제작이라며..
아무리 정성들였다고 쳐도 스페셜라이즈드, 자이언트, 메리다, 스캇, bmc, 트렉, 코나, 산타크루즈등의 역사와 전통이 있는 정밀한 공장에서 나오는 지오메트리가 훨씬 퀄리티도 높고 저 가격대면 메이저브랜드의 그나마 저렴한 자전거를 사는게 나을듯
자이언트랑 bmc는 거의 신생그룹인데요..
@@duckmain318 ???
@@duckmain318 ??
@@duckmain318 자이언트는 40년이 넘은 회사인데요
오래전부터 oem협력사로 기술을 키워오고 자이언트 브랜드를 만들어 생산한게 40년이넘었어요 신생은 아니죠;;
자이언트는 세계 최대량을 생산하는 탑입니다.
수작을 만든다는일이 어디 쉬운것도 없겠지만 정말 멋있는일이라고 생각해요!!!
그런데 있는거 사는게 더났지안나요?
@@Doodock 맘에 드는게 없기도하고
몸에 맞게 설계해서 탈려 면 저럴수밖에 없죠
@@기어-i4e 설계해서탄다해도 별로 일것같아요
@@Doodock ? 저게 편하다니까요
Энэ дугуйны үйлдвэрийг олж очоод хийсэн дугуйг үзэх хүсэл их байна .
Байршил хаана байгаа бол Солонгост
리컴번트도 만들어 주세요,,
EBS 금요일 영화 아직도 하나요?
아 지그도 없고 얼라이를 그냥 눈대중으로 맞추시는것 같은데 좀 걱정이되네요.
강성도 걱정되고
눈대중 마춘후 뒤틀린거 손으로 힘주어 꺾는거 개웃기네
저기에서 가장 비싼 모델 가격 아시는분 계신가요?
와 드롭바에 미니밸로같은 프레임 그리고 서스펜션이라니... 난 안삼 ㅋ
아니 휠 빌딩할때 어떻게 텐셔너도 없이 니플만 쪼아서 조리을
당연히 생략한거죠ㅋㅋㅋㅋ 영상에 나온 부분은 니플 조이는 공구도 없이 손으로만 돌리는 빌딩 초기 부분인데, 손가락 힘만으로는 최홍만 할아버지가 와도 굴러갈 수준의 휠셋 못 만듭니다.
엄연히 말하자면 휠 빌딩은 휠 모양이 되도록 스포크를 엮는 단계까지가 빌딩이고, 스포크 텐션을 맞추고 림 정렬을 맞추는 단계는 트루잉이라고 봐야 맞습니다.
브롬턴 처럼접이식자전거도가능합니까 가격은 어느정도 합니까 답글부탁합니다
바오바이크 구글이나 네이버 쳐보세요 사이트 나오니까 거기 전화번호로 물어보셔야할꺼같은데
글쎄...생활자전거 목적이 아니라면 굳이 저기서 구매하진 않을듯
근데 그건그렇지만 수제는 ×럽게비쌈
마지막 뭔가 이상하면서 요상하면서 괴이하면서 .. 그러네요. 선출 출신인 분이 픽시 형태의 자전거를 타는데 옷은 싸이클 복장이고, 무게를 이야기하는데 스댕을 주문하고,
19:20에 나오는 자전거는 뭔가요?
완벽한 그래블 이네용 저렇게 샥이 달려있진 않지만 검색창에 그래블 자전거 검색 하시면 나와요
오!감사합니다~~!
@@이제훈-d7w 그래블이 아닌 혼종...;;
@@이다루-c6j 맞는데요
@@성이름-b8t8k 샥달린 그래블...?
캬 눈대중으로 프레임을 잡으시네 부랄 탁치고 뒤로가기 누릅니다
수제자전거에...폭스샥..시마노 구동계?
고객이 원하는걸로 넣었데요
그레블 자전거 모르시나?
짬뽕으로 쳐바르면 그래블인가??
@@hobby_275 ??? 뭐가짬뽕인지?
샥들어가고 그래블타이어끼고 구동계끼면 그래블이지 ㅋㅋ
@@Moongtangyee 샥없는 그래블이 더많아요
자전거가 잘하시긴한데 너무 진보적인 기술로 자전거를 만들기때문에 진짜 비효율성이에요 그냥 첼로 자전거 100만원짜리 자전거 공장에서 찍어네는게 더 품질도 우수할겁니다
저기는 어디 일까요?
르엔미 바오바이크 입니다
20:27
무슨 혼종이지......?
그러게요....
그래블인가?
혼종이 아니라 저게 이상적인 자전거다 속도와 승차감 둘다 가진거 ㅋㅋㅋ
그래블인데 앞샥이 그래블샥이라기보단 저가XC에어샥 같은디
에어도 안넣고 코일 넣었을수도 있죠
광고가 ..........
맞춤을 안하면 국내자전거는 탈수 없다고 하는데 국내는 없는데 해외는 있다는 말인가..자전거 한8~90프로 이상은 해외브랜드인데..해외꺼 타시지..
탄소섬유 MTB 만드는거봐라.
용접따위로 만들어봐야 고물상으로가거나 당근에 나온다. 그냥 용광로 직행.
해외업체 지금 리플다는 모든 불만 모두다 이겨내고 큰 업체로 거듭나시길 힘내시길 꼭 성공하시길 바랍니다.대한민국 중소기업 화이팅!!
댓글들보니 자알못들이 대부분이네...
이 업체의 문제는 제작공정이 아니라 소재의 선택이다.. 제작과정은 전통적인 방법이라 수십년동안 검증된 거라는 말이지...
단 스텐레스도 자전거 튜브용으로 나오는 전문 제품이 있는데 그걸 안쓰고 일반 스댕파이프를 사용해서 만들게되면 인장강도가 약해서 두꺼운 튜브를 써야하고 결론적으로 엄청난 무게의 압박을 감수해야한다.
그리고 스댕자체가 녹을 완전 무결하게 막아주지 못한다... 저렇게 광을 내봐야... 크게 소용이 없다는....
곱게 말해도 저 회사가 안전성 테스트조차도 없고 소재 정보도 일절 없는데 대체 뭘 믿고 사야하냐는거야. 저새끼들 블로그에 알루가 금속피로로 부러진다고 씨부리고
스댕이 차에 치여도 안부러진다는 개소리를 하는데 그게 씨~발 말이야 방구야 자알못인건 너새끼고 병신새끼야 스댕이 안부러지면 티타늄은 왜 있냐?
지들 스댕프레임에 미세한 떨림이 없다는 세운상가 사기꾼 새끼들 수준 소리에 잘도 지갑 열리겠다? 심지어 무슨 스댕인지 명시조차도 안하는 제품을 ㅋㅋ
전 66세 여자이며 두발자전거는 미스때 조금배우다 이나이가됬씀니다 현재는 허리와다리도 않좋고 주변서 제또래여인이 마춤자전거타는걸 보았는데 너무좋더라고요 이글보시면 연락주세요~
되게 예전에 봤었던거 같은??
스텐리스가 제일 싼소재인데.... 알류미늄 카본 티타늄이 더 고급소재
토크렌치...사용은 기본인데......아쉽네요..-__-:::
@@user-qt8ls7jq9k 이건 뭔소리에요? ㅋㅋㅋㅋㅋ 숙련된 미케닉일수록 고가의 민감한 파츠를 많이 만지다 보니 토크렌치 항상 사용합니다 자기가 아는 지식이 다는 아닙니다.
@@user-qt8ls7jq9k 토크값이 얼마나 중요한데 그걸 미케닉들이 무시하고 손으로 한다구요? ㅋㅋㅋㅋㅋ 말도 안되는 소리입니다 미케닉들도 토크렌치 거의 다 사용합니다ㅋㅋ
영상에 나오듯이 키 큰 사람에게는 좋은 선택이 될듯합니다.
근데 엠티비 프레임에 샥도 달고 드랍바를 다는건 좀 ;;;; 저런 끔찍한 혼종은 좀... ㅠㅠ
물론 사용자 마음이지만;;
그레블이라고 요즘 꽤 뜨는 장르에요
그냥 용접공장에서 자전거 만드는거
자전거에 대한 기술은 하나도 없어보이네요
니보단 많을듯
@@상혁-s1c 저거는 용접만 할줄알면 다함 ㅋㅋ
@@상혁-s1c 자알못이 입털노 있노
@@이나경남친 자알못ㅇㅈㄹ 저기서 만드는분이 키보드질하는 너같은 급식이랑 지식수준이 동등할거라고 생각하냐?
@@상혁-s1c 저기서 에어로 기술을 적용하는것도 아니고 그냥 철만 이어서 붙이는건데 그게 용접이지 그럼 뭐냐?
사양에 따라 가격도 좀 알려주면 좋겠네요!!(변속기 사양, 로드, MTB) 대략적인 가격표좀 알려주면 좋으련만!!
문의하면 알려주죠 대략적인건
선출이. 왜 이걸 사지ㅋㅋㅋ 엌ㅋㅋ
아마추어 선출인듯
궁금해서 사본걸수도 ㅋㅎㅋㅎ
마실용 아닐까요?ㅋㅋㅋㅋ
프레임 생긴게 좀... 요즘은 강성 유지하면서 내부 깎아내는 기술이 엄청나서 여기서 만든 것과는 무게 차이가 엄청날 겁니다. 용접은 상당히 잘 되어있지만 기본 지오메트리가 공기역학까지 고려하는 브랜드 자전거에 비해서 너무 떨어지는 건 어쩔 수 없네요.
Cuando tenga dinero les voy hacer un pedido ok??? 🙋
그냥 고물자전거 수준인데;;; 스테인리스로 해봤자 가볍지도 않고ㅋㅋㅋㅋㅋ저렇게 프레임에 압박주면서 만드는데 멀쩡할리가
스테인리스 자전거에서 무게줄일라고 싯튜브를 빼네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 보강하는데 쓰는 스테인리스 무게가 싯튜브랑 비슷할거같은데
눈대중으로만든다라ㅋㅋ 준나웃ㄱ끼냌ㄱㄱㄱㄱㅋ
정성이 많이 들어간 수제작프레임!
장인들 이십니다.
삼륜자전거 많이 만들었으면 좋겠다
삼륜 팻 바이크 처럼
너무 비효율적인데....
지그 하나없이 만드는거는 좀 아닌거 같네.
거의 현장맞춤식으로 만드는대
자전거 만드는데 있어서 스테인레스는 강도면에서나 고급 소제는 아니지 식품쪽이나 녹이 안나고 식기등에 칼 등에 식품관련공장과 녹관련 건축물에 많이쓰다보니 사용하는 곳이 많아서 단가가 올라가는거지 고급소제는 아니다. 문제는 고급소제처럼 가벼운게아니야 탄소강파이프처럼 무거워 고급은 안루미늄이지 자전거용 금속으로치면말이지 자전거용 프레임으로 스템응 꽝이다. 무겁거든 그리고 만들기가 좀더 손이 많이가는 카본이지 고급이지 소량이고 왜? 가벼우니까 스테인 레스는 저전거 고급소제가아니지 금속으로치면 알루미윰이지 스뎅은 아니라는거야 식품이나 녹이 생기면안되는 곳에서 무독성에 고급소제지 자전거에서는 고급 소제아니야 그냥 자성이없고 파이프처럼 똑같이 무겁지만 특히 녹이없고 이거 하나보고가는거지 특히 식품 다루는쪽에 많이쓰는게 스뎅이지 용기나 칼 식품공장 무독 무자성 금속이 스뎅인데 녹물이 안 생기고 그런데 문지르면 검은 스텡성문이 묻어나옴 근데 스팀 파이프로는 못 사용 강도가 취성이강하고 깨짐 즉 스팀파이프에는 주물 주철 탄소강써야하는이유가 써스 즉 스뎅은 열 내마모성이 약함 열에약함 깨진다고 그게 취약점임 그래서 강성면에선 탄소강이고 가벼움에서는 알루미늄합금이 고급이고 진짜 고급은 카본이지 초경량이니까. 즉 스뎅은 취성 깨진다는뜻임 스팀 파이프로는 노담임 열 300도 정도 그냥 깨짐 그런 성질이 있음 열이라함음 냉 또는 고 2가지 다 포함됨
쇠톱으로 절단해 보면 스테인레스는 매우 힘듬. 가장 무거운 것은 사실이나 강도가 워낙 뛰어나 얇은 파이프를 사용할 수 있어 무게에서도 상당한 이득일 것임.
댓글에 안 속은 사람이 거의 없는데 이분은 정상이네