朽ち果てるまで乗ると決めたバイク Vol.1【BMW R100GS Paris-Dakar (1989) Motovlog】
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- 走行10万キロを超えたボロボロのBMW R100GS Paris-Dakar (1989)に乗っていつものコースをショートツーリング。前々から気になっていた林道を軽く流してみました。やはりコイツが最高！
【映像制作・配信】
MotoBasic
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一生モノのバイク。そう言えるバイクに私もいつか出会いたいです。10万キロ走っても手放せないバイクって道具の域超えてますよね。うらやましい！
普段の穏やかで的確なインプレもほんと楽しく見させてもらってますが、自身のバイクでのインプレはほんと見ていて楽しかったです！ モトブログ？的な感じで。 私自身のバイクで出かけたくなりました＾＾ しっくりくる、そういう相棒のような関係に自分もあこがれます。バイク乗ってるからにはいつかそうなりたいと感じました。 またこういうのぜひやってください。
少しですが分かります。私はその気持ちがFJ1200でした。親父から譲り受けたバイクで高校3年生のときから22歳の今まで乗っていますが、とてつもなく味があり、いつ乗ってもニコニコしてしまいます笑。
父親から譲り受けたバイクを今でもニコニコして乗っている･･･最高ですね！
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すみません自分語りから始めてしまって。北海道ツーリングをしたときにR100GS乗りのライダーさんと出会いましたが、この動画で仰られたこととほぼ同じことを言ってました！試乗できる機会が無いのが悔やまれます！！
ぜひFJ1200、朽ち果てるまで乗ってあげてください！
92年式のＰＤ乗りです。25年近く乗っておりますがまさに仰るとおりです、最高の旅の道具です、まさに一生ものです、こちらも朽ち果てるまで乗り続ける覚悟でおります。
出先で何度も何度も電装系のトラブルに陥りその都度泣きそうになったこともありますが、だからといって手放そうと思ったことは一度もありません。
今でこそアドベンチャー系のバイクがもてはやされておりますが、自分が乗り始めた当時はこの手のバイクは誰も見向きはしませんでしたね。
林道走行は足回りへのダメージが大きいのでここ何年も自粛しております、パラレバーのドライブシャフトは逝くと高いですよ、一本10万円以上しますし。
BMWは何年経ってもパーツが入ると言われつつ年々と廃盤部品が増えておりますので、とにかく大事に乗っていきたいですね。
音楽もカッコイイです。
自分は今はSSに乗っていますがVTR1000Fに乗ってた時の楽しかった印象が強くて、あのバイクは本当に手放して良かったのかと思い返す時があります。
やっぱり、あれが自分にとっての一生モノのバイクにするべきだったのかなぁ…。
わたしの100gsパリダカはもう23万㌔走っています。まあ飽きないバイクですね。エンジンが人間にやさしいです。
最近、奇跡的に走行1700キロの89PDの個体を手に入れてレストアし車検をとって乗り始めております。
きっかけはこの動画でして、まさに夢のような感じですがおっしゃるエンジン味わいと低重心ゆえ林道の走りやすさは本当で現行GSにはない素晴らしさがありますね。
きっかけを与えていただき感謝しております！
走行1,700km！まさに奇跡の個体ですね！
未だに、私の中ではコレを超えるバイクは登場していませんし、今後も登場しないと確信しています。
お互い大切に乗っていきましょう！
1150のGSに15年乗ってます。私も走りながら、ヘルメットの中でニヤけながら走ってます。ボクサーエンジン最高ですね。
使い込まれるごとに出てくる味が深いですね
『すれ違いの挨拶、昔は北海道の専売特許みたいな感じだった。』と仰っていましたが、その又昔は全国的にどでもやっていましたよ…と思うロートルライダー。
親父が20年近く乗ってたバイクやん
自分の家にR80GSがあります！（自分のではありませんw）試乗させてもらいましたが、峠ではなかなか楽しい乗り心地でした🎵
BMWには詳しくないのですが、R80GSとR100GSは何か関係があるバイクなのでしょうか？
ちなみに自分はFXDL（2017モデル）に乗ってる22歳の学生です！自分も朽ち果てるまで乗り続けようと思ってます！長文失礼しましたm(__)m
R80GSもしくはR80G/SはR100GSのご先祖様というかオリジナル的な存在です。BMWの「GS」という人気シリーズはそこからスタートしました。そして私も所有していますがBMWの空冷・OHV・ボクサーエンジンの最後を飾ったのがR80GS Basicというモデルです。数が少ないのでぜひ大事にしてあげてくださいネ。
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なるほどφ(．．)ﾒﾓﾒﾓ
そんな貴重なバイクに試乗できたとは自分はある意味ラッキーな人間ですね🎵
私もホンダのディグリーを一生乗り続けようと思って長い間乗り続けてたんですが、６万キロほど乗りまして最近手放しました。
本当に自分の手足のような感覚で乗れるバイクでしたが、さすがにもう補修部品もないし、今後も維持できそうにありませんでした。次はCRF250Lに乗り換える予定です。
一生モノのバイク、イイですね(´ω｀)
BGMの音量が適切で素晴らしい
91の同じ車両に乗ってます
こいつは手放せませんね
教えてください
ウィンカーのストーンガードは純正ですか？
92PD中古に18年乗ってました。林道行きすぎてアッチこっち壊しました・・・ごめんよｇｓ、まあ実質不動車、修理しても車検むりぽといわれて
手放したのですが、引取業者いわく、意地でも修理するから、ぜひ引き取らせて く だ さ い だと。要らないと言われるかとオモテタ。
コーナ時のハンドルの動き懐かしい、ふんふーんと、どんなコーナも抜けていけますよね、それなりのペースで。タイヤはＴＫＣ80がすきだったなあ。
スーパテネレの開発時、参考にしてヤマハ技術陣がナンデ？と悩んだ進んだ技術面もあるときいてますよ。
二年前っすか・・・・。
現行のGs'より やはりこのパリダカのエンジンがいいです。性能より味わいがある。パリダカ所有者。
キックがついているけど これでエンジンかかるのでしょうか。
割高ール