Volvo EX90 - AutoWeek Review
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2025
- Nadat Volvo de EX90 had aangekondigd, werd de komst van de elektrische SUV toch nog uitgesteld. De reden? Hij was niet af. Nu zijn we bijna twee jaar verder en kunnen we eindelijk op pad met de elektrische SUV van Volvo. Die nog steeds niet af is.
Lees ook het artikel op onze website: www.autoweek.n...
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons RUclips-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
Hij kost iets meer dan een ton maar dan mag je wel met een knopje schakelen tussen je achter- en voorramen omdat Volvo daarmee een extra knopje kan besparen. En je bent trotse eigenaar van geavanceerde Lidar techniek die je voorlopig niet kunt gebruiken maar die wel kapot kan. Klinkt als een fantastische deal.
Hij kost wel een beetje meer dan iets boven een ton. 121.000 euro voor de standaard Ultra; en in de versie die Marco reed zaten zoals hij zei nog alle denkbare (dure) opties. Dan kom je aardig in de buurt van anderhalve ton.
@@evdakker Op de Volvo site begint hij bij €83.495, op Autoweek noemen ze €102.785 voor de Ultra. Hoe dan ook: erg veel geld.
@@evdakker op volvo website begint de ultra bij € 99.195,00. Twin performance is slechts 5000, dus bij mekaar al niet makkelijk om richting de 120k te gaan laat staan de halve ton.
Dus is de Nio EL8 de veel betere koop.
Jij zal vast gezellig zijn op feestjes
Nieuwe editstyle? Ziet er prima uit.
toevoeging over de lidar. Ik ben geen jurist, maar volgens mij mag autonoom lvl 3 nog niet in europa. De xpeng G6 wordt daarom zonder lidar geleverd in europa (in china zijn ze wel lvl 3 autonoom). Wellicht dat dit daarom nog niet actief is in de Volvo, want europa is hun primaire makrt.
Je hond in de woonkamer laten poepen 😂😂 6:47
Was zeker een weddenschapje, om dat eens in een video te zeggen 😂
Hier heeft hij zeker 1 kratje bier voor gekregen.
Fijne review, eerlijk en transparant
Dus een te dure auto voor mensen die niet kunnen rijden en ook nog eens een datavergarende machine is. Nee echt super!
Die hobbel doet me denken aan het bordje wat je altijd op het dak van taxi's zag...
Mooie beelden!
@@dannyvanzijl1975 Yup, ziet er wat moderner uit.
Deze auto is ontworpen tijdens de self-driving hype, inclusief de “no buttons” hype en zie hier het resultaat 😬
Precies. Ik merk dat ik er vanzelf met een grote bocht om heen rij.
Inderdaad, daarom heb ik een Kona besteld die heeft tenminste nog wat fysieke knoppen.
Rij al een jaar met lidar (nio 650pk) op het dak. Wat heb je eraan? Het liefst zet ik alle veiligheidssystemen uit.
Hoe vaak ga je die setting van de vering veranderen vraag ik me af? Benieuwd naar ervaringen van gebruikers die dat soort opties in hun dagelijks vervoer middel hebben. Kan me zo voorstellen dat je het steeds minder vaak gaat gebruiken hoe langer je de auto hebt.
Hangt van de auto af en wat je er mee wil denk ik. In een auto als dit doe je er niks mee. In de GTI CS van mijn vader gebruik ik het wel regelmatig. Misschien ook omdat het zo makkelijk aan te passen is en het zo goed werkt!
De EX90 rijder is sowieso totaal niet geïnteresseerd in sportief rijden, lijkt mij.
Die hobbel op het dak vind ik ook onacceptabel lelijk, zeker voor het geld dat je er voor neertelt. Ik wacht wel op een model zonder zo'n hobbel, Tesla kan in de US ook zelf rijden zonder hobbels op het dak.
T is net een Londonse taxi
Gelamineerd glas. Daar hoorde ik laatst een item over op de radio. Blijkt dat een gelamineerde zijruit, gebruikt om de auto's stiller te maken, niet in te tikken zijn met een "life hammer". Sterker nog, je krijgt ze praktisch niet kapot.
Lekker, als je te water gaat.
Welke loser gaat er te watee
Mooie wagen, zie veel overeenkomsten met de EX30, zou zo'n schermpje achter het stuur ook mogelijk zijn voor zijn kleine broertje?
Wat een ongelofelijk groot gevaarte, een leeggewicht van 2700 kg, omg. en met max belading 3.3 ton. Dat is een licht vrachtwagentje, allemachtig.
Volvo is inmiddels ook officieel af. Klote schermen en ergerlijke UX keuzes.
Volvo is al lang af. Al sinds de dag dat ze in chinese handen zijn.
Gewoon een EV9 kopen
Goedemorgen zeg, waar gaat het allemaal heen. Een rijdende kasteel! Het is de ‘bigger the better’ maar dan vooral, net als bij BMW zonder inspiratie. Nieuwe generatie ontwerpers met geen enkele binding met de doelgroep.
Hij moest wel op de markt komen, immers het is in de lijn met de EX30 en in 2025 zal de EX40 en 50 veel hiervan delen.
dubbeltest met de EV9? Waar zit de meerprijs? Dure luchtvering? Ben benieuwd.
Goed idee!
wat voor kleur is dit? Gehoorapparaat beige?
😂
Haha inderdaad 😂
Steunkous khaki
Er is een reden dat Nvidia de NASDAQ in stand houdt. Er is geeneen Lidar maker die aandelen groei of investerings advies geniet. IT is ten opzichte van OT veel makkelijker te scalen. Dus die puist boven de voorruit levert alleen problemen op voor Volvo en Nio. Het ziet er niet uit, het kost te veel en de mix van IT en OT produceert veel te veel programmering. Vision Only is de weg.
Lijkt me een zeer fijn voertuig, echt alsof het een elektrische doorontwikkeling is van de XC90. Maar ik hoop echt wel dat er eens een nieuw Estate model aankomt (EV70, EV90?), want dat is eigenlijk wat men onder een Volvo verstaat, toch?
China zegt neen.
Het nieuwe Volvo (china) heeft lak aan stations.
Persoonlijk vind ik het een mooie auto op de lidar bulb na. Wat is dan jammer vind is dat ze een budgettablet op het dashboard monteren ipv een hoogwaardig scherm. Daarnaast valt het op dat de auto een praktijkruimte heeft van 420km afgaande op de beelden van accupercentage en en resten, dat valt dan weer wat tegen.
Mijn dokter heeft het ook altijd over zijn praktijkruimte. Ik dacht steeds waar heeft hij het over? Nu weet ik het, het is een eigenschap van electrische voertuigen! 😂😂
sorry hoor maar die lidar moet je wel betalen of krijg je em gratis?
Bij XPeng (G6) hebben ze de Lidar eruit gehaald, want die mocht toch niet gebruikt worden hier (Level 3 autonoom rijden = niet toegestaan).
Scheelde weer in de prijs.
Sowieso moet je die betalen. En Lidar systemen zijn echt kneiter duur. Die schroeft Volvo als beursgenoteerd bedrijf er echt niet gratis op
zit waarschijnlijk gewoon bij de prijs inbegrepen
Volvo heeft qua modellen de plank goed misgeslagen. Buiten de V60 en V90 zijn het voor de rest passieloze voertuigen zonder uitstraling.
ja, volledig mee eens. Waar de V60 en V90 echt wel mooi vormgegeven zijn, is de rest van het modellengamma juist log en massief ogend.
zoals elke chinese auto, enkel gemaakt om geld te verdienen, niks meer, niks minder.
@@wizpinGoh jeetje zeg, auto’s maken om winst te maken? Dat is gewoon belachelijk! Volkswagen en Toyota maken auto’s omdat ze het zo leuk vinden, omdat ze iets willen doen voor de mensen. 🤡
Dus een V90 is een auto vol met passie en een XC90 (met nagenoeg hetzelfde interieur, zelfde platform en motoren) ineens niet meer? 😂
@@Micha-79 waar zeg ik precies dat dat fout is? Maar Mercedes, bmw doen nog hun best om er wat emotie in te leggen. Dit is gewoon een tupperware box wat ze voor een ton -proest- proberen te verkopen.
Gaan we het nog hebben over de enorme afschrijving omdat niemand dit 2e hands wil hebben na een paar jaar?
No
Prima toch? Voor 120k op laten kopen door gappies en tech bros en 2 jaar later voor 40k opdoen met 25k op de teller
Nee.
@@daanmollema6366 🤓
Z’n Lidar module blijft een vreemde hobbel op het dak. Alsof de grote zwarte radars bij Audi niet lelijk genoeg waren😅.
…. “Want je bent geen arbeider”… precies, en met een tank als deze rij je ook gewoon over het plebs heen 😂 fuck de samenleving, ik ben veilig in mijn “little tank”.😂
Viel mij ook meteen op. Geen handige opmerking.
Hoezo niet handig? Een "arbeider" kan 'm niet betalen want kost een ton. En de meeste "loonslaven" kunnen 'm ook niet betalen, want kost een ton.
@@goedendag5335het was een grapje maar ook een beetje denigrerend dus daarom niet handig
@@louwrentius De mensen die zulke auto's kopen/leasen denken vaak ook zo over het klootjesvolk.
@@louwrentius Ik vond het helemaal niet denigrerend, gewoon een constatering wat mij betreft.
Wie deze auto boven een EV9 zet mag zich schamen. Wat een kut auto voor zoveel geld 😂
Huh 65 Mph maar 220 km bereik. Confusing
Chique vrachtwagen hoor, mooie egotractor
400 volt, geen zelfrijdende capaciteit, alles touch, range niet slecht maar zeker ook niet uitstekend, goedkope raamknopjes. Geen carplay. Die auto is inderdaad 2 jaar te laat uitgekomen
Ik wil een elektrische station als opvolger van mijn V60 T8 maar zo te zien is de station "dood"... Dat is wel jammer.
Treinstation?
Je hebt de Astra/308, ID.7, i5, Taycan, maar aanbod is te beperkt.
A6 etron komt er ook aan.
Als jarenlange Volvo rijder ben ik eerder dit jaar over gestapt op BMW. Waarom: het moest elektrisch zijn voor de fiscus. Ik ben geen SUV liefhebber, hoewel ik de grootste categorie wel kan smaken. Maar Volvo had niets in aanbod. Liefst een break, maar die was er niet. Nu is het een BMW i5, maar had liever een A6 avant, maar die was ook nog niet beschikbaar.
@@zeedustrakokIk zou haast medelijden krijgen met je. Het merk is niet je eerste keuze, het model niet, fiscaal ben je 'gedwongen'... Ik hoop dat voor de rest alles wel goed gaat.
Eerlijk is eerlijk, de V60 is ook een dode auto. Er is absoluut niks leuks of spannends aan. De laatste leuke Volvo met handbak was de V70R en de laatste leuke met een automaat was de V60 Polestar.
Is gewoon een Geely
Waar niks mee is. Als het goed is, is het goed.
Door Geely is Volvo NIET failliet gegaan. Kijk maar naar Saab! 😂
Nee, Volvo was voorheen ook geen Ford en Saab was óók geen Opel. Volvo is Volvo.
@@musje83 Volvo is geen Volvo meer zoals in het verre verleden. Volvo en Polestar is volledig in handen van Geely. Verschillende Volvo en Polestar modellen worden gebouwd in China. Deze EX90 was ontworpen in Shanghai en word in Chengdu gebouwd.
@@electrikoptiknee, niets is meer zoals in het verre verleden. Vrijwel geen automerk ter wereld heeft geen partnership met of moederbedrijf uit een ander land. Rolls Royce is van BMW Maar is niet Duits. Alfa is van Stellantis maar is niet Frans. Mercedes heeft Renault motoren, Mazda gebruikt Toyota techniek en Volvo heeft een Chinees moederbedrijf met wie ze samen ontwikkeling, design en productie doen. Je iPhone of android wordt ook in China gebouwd en je vaatwasser zit vol in China gemaakte elektronica.
Punt is dat het anno nu gewoon onzinnig is om het label Chinees op iets te plakken als er met een Chinees bedrijf wordt samengewerkt. Volvo is immers nog altijd een volledig autonoom bedrijf binnen de Geely group, heeft haar hoofdkwartier in Zweden en ontwikkelt het leeuwendeel in eigen huis, ook al wordt er met Geely gedeeld.
Kwa design na Geely overnamen vind ik ze tegen vallen.
V60, V90, XC60 en XC90 bevallen je ook niet?
1m80 en dan met zijn kruin het hemeltje raken in zo’n gigantische auto???? En dan zelfs nog met iets opgetrokken benen moeten zitten. Wat een misser weer, toch wel een praktisch nadeel van een accupakket in de bodem.
Audi e-Tron, Jaguar i-Pace,... waren bij introductie ook nog niet af. Dit is trouwens ook geen 'Volvo' meer, ziet er ook steeds meer Chinees uit.
Gave auto voor de bandenboer 🛞🛞🛞🛞
Mooi auto. Veel te duur. En straks een mooie voor de wegenbelasting.
wil Volvo de nieuwe taxi leverancier worden ofzo ? wat een lelijke hobbel op het dak zeg doe maar niet ! nee dan liever de gewone xc90 veel beter en mooier
Mooie Geely, Polestar of Volvo.
Zo jammer dat Volvo de geheel elektrische kant is opgegaan met z'n modellen. Ik was altijd Volvo fan, maar sinds ze de topsnelheid op 180 km/u hebben begrensd en ze bijna alleen maar elektrische modellen uitbrengen, ben ik afgehaakt. Op zich een mooie auto om te zien, maar niet mijn ding zo'n "te zware" elektrische auto.
Eens!
Tijdelijk, als ze zien hoe de verkoopcijfers zijn.
Ja, niet 180+ km/h kunnen zal vast een enorme impact op jouw leven hebben! 🤡
@@Micha-79 Ja, ben vaak in Duitsland… 🤗
hahaha BOT antwoord. Er staat meerdere comments onder deze video in een slechts iets aangepaste vorm
Vraag me af hoe lang een auto als dit in de praktijk mee gaat. Na hoeveel jaren begin je te merken dat het accupakket aan kwaliteit gaat inboeten.?
Daar is een speciale rubriek voor op dit kanaal.
@@Micha-79 link delen zou fijn zijn..!!
@@jan117 Het heet accu degradatie test: ruclips.net/video/2rKtcxcTn_c/видео.html. Hopelijk word mijn comment niet verwijderd aangezien youtube het niet leuk vind als je links stuurt.
@@jan117 Je kunt toch ook zelf rondkijken? Misschien is het je al eens eerder opgevallen dat je geen links kunt delen in de comments.
Hij verzamelt data, maar gebruikt die niet… Waar zou die data heen gaan? 🤔
en ik wil vooral knopjes! geen scherm, zo gevaarlijk... op je mobiel bezig zijn als je rijdt is strafbaar, maar op je autoscherm zitten prutsen lijkt me ook strafbaar...
Zo blij dat Volvo de elektrische kant is opgegaan met z'n modellen. Ik was nooit een Volvo fan, maar sinds ze bijna alleen maar elektrische modellen uitbrengen, ben ik aangehaakt. Een mooie auto om te zien, maar niet mijn ding met die zwarte achterramen...
lol bot antwoord, zelfde als jelle8891. Zo doorzichtig
@@MrMaxusy haha inderdaad viel me ook al op. Aan de schrijfstijl kan je het vaak al zien dat het een bot is, maar in de bewoording is ie bijna hetzelfde als die van BOT-jelle... XD
@@MrMaxusyander account en dezelfde persoon🤣🤣??
overduidelijk een bot, want zo'n lompe tank als de ex90 is defacto niet een schoolvoorbeeld van schoonheid.
Vindingrijk, Tim en ik zijn geen bots. We hergebruikten de originele post om die zo belachelijk te maken.
Ik zou eerder kiezen voor de Nio EL8. Nio is met Lidar al veel verder. Hogere kwaliteit en je kan gewoon je accu wisselen.
Wat een lelijk hok weer voor veel te veel geld. En waarom heet zo'n gedrocht eigenlijk nog Volvo...
Je hond in de woonkamer laten poepen 😂😂😂
Zo logisch dat Volvo de elektrische kant is opgegaan met z'n modellen. Ik ben geen Volvo fan maar ook geen criticus. Sinds ze bijna alleen maar elektrische modellen uitbrengen, is mijn mening onveranderd. Een prima auto om te zien, waar iedereen zijn ding in kwijt kan.
bot antwoord, zelfde als timvanbruggen. Gaap
Nee hoor, ik maak alleen de originele post belachelijk door wat woorden te veranderen
wow, weer een standaard interieur wat voor 95% gelijk is aan elke andere ev, alles wegbezuinigd dus leeg en 2 schermpjes.
Naast Kia EV9 is ook de recent uitgekomen Peugeot 5008 een electrische zevenzitter . Valt me op hoe vaak reviewers niet alle concurrenten in zicht hebben.
Wie een EV zevenzitter zoekt komt toch echt bij die drie uit en ik denk niet dat iedereen 100K wil neerleggen voor een lompe tank van bijna 3 ton waar je met de hoeveelheid pk's eigenlijk alleen maar heel hard mee vooruit kan. Om over niet werkende features nog maar te zwijgen. Gekke wereld wel, waarin steeds meer producten eigenlijk niet af of slecht getest de wereld in gelanceerd worden. Het begon ooit met games , nu is ook de auto industrie die dodelijke trend aan het lopen.
De 5008 is een concurrent van de EX90? 😂😂
@@Micha-79 moeilijk he?! LEZEN! Er zijn momenteel DRIE 7-zit EV's De Kia EV9, De Peugeot 5008 en de Volvo EX90, alle drie andere prijscategorien maar alledrie concurrenten van elkaar wanneer je electrisch 7 personen wil vervoeren. Daar ging het om geloof ik maar het is schijnbaar wat moeilijk te begrijpen voor je dat drie auto's met verschillende prijsklassen alsnog concurenten van elkaar kunnen zijn voor families die een grote auto zoeken met 7 zitplaatsen. Of je lapt 100K voor een iets ruimere logge auto die nog niet af is, of je betaalt de helft van de prijs voor de andere twee keuzes die wel af zijn. Dus goh... wie zijn er dan concurrerend inderdaad?
@@CapitaineKDus een Smart ForTwo is ook een concurrent van de Ferrari 458? Want tweezits, brandstofmotor en vier wielen. Logisch! En hoe is 68k de helft van 83k?
Overigens zijn er meer elektrische zevenzitters dan die drie. Allemaal concurrenten van elkaar! 🤡
Eigenlijk best wel mooi! Ik denk alleen niet dat het een succes in Nederland gaat worden. Gewoon lomp en duur.
een belachelijk design met die taxi bult... echt Volvo... dit meen je echt niet... zo lelijk dat ding!
Waarom zeurt iedereen over zo’n wissel knopje voor de voor- en achterruiten, wil je ze dan echt zo vaak tegelijk bedienen ?
Omdat het gedaan is voor 1 reden en dat is niet ons leven makkelijker te maken, maar gewoon kosten besparing. Ik heb kleine kinderen, 4 knopen is gewoon heel handig en ik hoef niet te gokken welk raam open gaat.
Omdat je weer een extra handeling moet doen
Ik vind het een voordeel, de achterramen open ik nooit en bij elke auto grijp ik toch geregeld mis
@@CreRay dat bedoel ik 😊
3 Minuten van de test zijn besteed aan praten over de lidar die nog niet werkt, terwijl de auto zonder die geen functionaliteit mist t.o.v. concurrenten. Veel belangrijker is in hoeverre de auto 'af' is met betrekking tot bugs die in het dagelijks gebruik voor irritatie zorgen, maar dat gaan een test niet aan het licht brengen. De EX90 is de eerste Volvo op dit nieuwe platform, naar verluidt gaat de EX60 snel volgen. Meer modellen zullen op niet al te lange termijn volgen, ik ben benieuwd.
Ik weet niet of de Zweedse reviewers meer informatie gekregen hebben, maar er ontbreekt toch wel veel interessante info in deze Autoweek review. Zo heeft Marco niet genoemd dat dit SPA2 platform volledig in Zweden ontwikkeld is, dit is de grote reden van de vertraging, niet de lidar. Helaas zijn er ergere zaken dan die niet werkende lidar sensor: Apple CarPlay werkt niet, en de auto gaat pas na 3 dagen echt uit, omdat anders het opstarten te lang duurt. Gedurende deze 3 dagen gebruikt de auto 3% SOC per dag! Alle auto's zullen op een later moment terug naar de dealer moeten voor een nieuwe CPU om dit probleem op te lossen. Erg jammer...
de fabrikanten zijn wel compleet de weg kwijt geraakt. wat een blamage ook dit kippen hok weer. nog niet gratis in dit kreng.
Waarom zien zoveel moderne auto's eruit als lelijke, lompe hokken. Volvo met deze kubussen, maar ook Kia bijvoorbeeld met een identiek model, Ford Explorer ook zo'n gedrocht. Wanneer leren de designer nou eindelijk dat EV's niet altijd log, hoekig en lomp moeten zijn?
Niets over de vele problemen die moderne Volvo's hebben?
Misschien handig om rapporten over betrouwbaarheid en restwaarde mee te nemen in reviews.
En wat had hij dan moeten vertellen over de betrouwbaarheid en restwaarde van deze auto?
Nieuwe auto dus kunnen ze nog weinig over zeggen. Daarnaast: een punt gemaakt van de opstartproblemen bij deze Volvo. Dus gedaan. Restwaarde kan je nog niks van zeggen want ze zijn er nog niet tweedehands.
Er kunnen algemene opmerkingen worden gemaakt over recent nieuw verkochte Volvo's in het algemeen toch? Daar scoort Volvo bij veel testen (zeer) matig. Zoek zelf maar eens naar verschillende rapporten, mocht je daar zin/interesse in hebben.
De restwaarde kan ook worden meegenomen adhv recente andere modellen (en vaak het huidige type). Ik zou niet weten of Volvo hier goed of slecht in scoort. Van oudsher goed, maar bij de recentere modellen denk ik wat minder.
@@user-nx9ko5oy8c Dus jij wil dat er in dit soort reviews aan duimzuigerij wordt gedaan? Er is geen voorganger, dit is een totaal nieuw model met andere techniek én zegt de afschrijving op andere modellen totaal niets over dit model. Ik ben AutoWeek juist dankbaar dat ze niet meegaan in dit soort stemmingmakerij.
@@Micha-79 En winsten uit het verleden bieden ook geen garantie voor de toekomst...
Een elektrische wagen voor de rijken vanaf 86 duizend euro met single motor basis echt basis versie en tot 110 duizend euro voor top model met wat opties. Heel wat ton voor wat blik op vier wielen.
Koop een model 3 face lift 678 km range €75.000 goedkoper en 4,4 sec naar 100 km h 218 km h topsnelheid alles aan de tesla's is beter dan andere merken (volvo)
Dat is hetzelfde als tegen iemand die een Q7 wil kopen je moet een A4 kopen😂 totaal niet te vergelijken, ze kunnen wel naar een Model X kijken
Tijd voor een actieradius test met 7 personen
Als ik elektrisch wil rijden dan ga ik wel naar de kermis in een botsauto zitten.
4,9 op 100 en hij noemt het prima 😂😂😂😂
Hier zit een EX90 koper echt niet op te wachten, die performance variant zal weinig verkocht worden denk ik.
Vergeet geen adem te halen
een duur schijthok is het,
110k voor zo’n saai ding. Sorry maar voor 30k minder heb je een Kia EV9, met meer ruimte, minstens zoveel (echte) range en meer vernuftigheid. Of doorsparen voor écht premium, maar persoonlijk vind ik een iX of EQS over the top en overpriced.
Bij elk voertuig wat Google Automotive gebruikt, krijgen we de opmerking over privacy te horen. Maar bij iedere Chinese auto, horen we dat niet. Keer op keer blijkt dat die voertuigen alles maar dan ook alles verzamelen zodra je er een connectie mee maakt, maar nooit hoor ik AutoWeek iets zeggen over de privacy bij die auto's..
Dit blijkt helemaal niet, hoe kom je daar toch bij? Was dit maar zo, dan zouden we tenminste iets concreets hebben om over te klagen.
Dit is toch een Chinese auto?
Ach Marco, jouw rare vogelnest kapsel is ook nooit af.
Lekker hoor, alle bekende auto journalisten op vakantie naar Californië
Want in het buitenland werken is hetzelfde als vakantie?
@@Micha-79 ik combineer dat wel altijd ja, jij niet?
@@jelle8891 Niet echt nee. Ik spendeer liever m’n vrije tijd met mn familie dan met collega’s. Beetje vreemd dus om maar te roepen dat anderen gewoon op vakantie zijn.
@@Micha-79 beetje vreemd dat jij zo beledigd bent. De hele wereld combineert (verre) zakenreizen met vakantie maar jij ziet dat dus anders. Prima. Goede dag verder.
@@jelle8891 Ik ben beledigd omdat ik het een vreemde opmerking vind? Dat is net zo logisch als de illusie dat “de hele wereld” zakenreizen maakt en er meteen een vakantie aan plakt. Kennelijk is het erg moeilijk om te bevatten dat niet iedereen zoals jij is.
Zat Marco zich nou druk te maken over zijn privacy van Android Auto?
En wanneer denkt-ie dan dat zijn privacy gewaarborgd is? Met Apple carplay? 🤣🤣
Apple carplay / Android auto via je telefoon hoef je niet te gebruiken. Als de auto al standaard Android draait kun je er niet omheen.
@@henryslager9406 Daar gaat mijn opmerking niet over.
@@henryslager9406Je kan er ook gewoon een TomTom Go inhangen toch? Alles opgelost. Geen gezaag en geklaag meer.
Ruim 2700kg!! Fijn voor de mrb...
voorlopig zou ik zeker niet voor een XC90 gaan, is idd niet af, en alles wat nog komen gaat is pas interessant en verantwoordt zijn huidige hoge prijs (al verwacht ik een prijsstijging bij volgende iteraties) jammer volvo, zeer jammer
Niet af? XC90 is al 9 jaar af. Hoe lang wil je nog wachten?
De xc90 is toch al einde carrière? Die kun je toch 'af' noemen? Wat een rare comment.
@@thedreamfactory6964 Sterker nog, morgen wordt de facelift XC90 gepresenteerd! Die moet nog wat jaartjes mee.