ИМХО такой сложный кулисный механизм это некое наследие и творческое развитие 408й коробки где рычаг был на руле. Москвич славился поэтапностью и эволюционностью перехода с одной модели на другую.
Кулисный механизм это просто данность. Рычаг на руле тоже требует кулису и именно ради этого изначальная 400-я КПП была доработана и у нее появилась боковая крышка с тягами. Потом лишь изменялась коробка, менялись тяги и соответственно кулиса.
"С кулисой - разобрался", ага, как же... Там к кулисе в гости полненький такой писец заглянул. Ее надо менять или перебирать. Тем более, что снималась и траверса коробки - демонтировать кулису не составляло труда. А так, получается, "танцював-танцював, та не вклонывся". Вроде, и поработал, и потрахался, а не сделал.
Кулису уже давно победили. Все РТИ меняются на ШС-8 и проблема уходит навсегда. Вставыши рычага кулисы конечно придется точить из фторопласта, это необходимость, на рынке ничего толкового не купить по определиню. Цена не сильно кусается, особенно если делать самому.
Никогда не понимал ремонтников когда те ноют что все замудрено и все сложно, чем сложнее-тем больше масла можно намазать на хлеб, ныть в данном случае должен хозяин авто, а любая сложность если ее сделать несколько раз становится проще пареной репы, яркий пример-как Миша Яковлев снимал коробку на кабане. По поводу ремонта данного авто-все сделано на от..бись, почему хотябы не предложить хозяину устранить течь из коробки? Ведь видно что он любит авто, и вполне согласился бы на ремонт, а так в скором времени опять замена подушки, и опять все в кизле...
НЕ СОГЛАШУСЬ!!! Смотрю вас долгое время, могу сказать, что если бы вы ездили на Москвиче повседневно, то он бы вам пришелся по душе и не говорили о нем так. Я думаю, что Москвич - машина нужная, душевная и более замороченная (в хорошем смысле), нежели Жигули, которые делались, можно сказать, указом партии по принципу "хреновенько, но всем"
Такая дебильная конструкция кулисы объясняется тем, что она изначально предназначалась под подрулевой рычаг переключения передач, с ним всё отлично работает. При переносе рычага на пол сделали "времяночку", рассчитывая в будущем перейти на новую коробку передач КП-9, которая в итоге в серию не пошла и "времяночка" осталась до конца выпуска классических Москвичей. Это вовсе не вина конструкторов.
На дверных петлях под теми болтами должны стоять спец-шайбы ( звёздочки ) , они не дают откручиваться болтам и устраняют зазор между шляпкой болта и петлёй , а так болт закручен до упора ( в реальности до конца нарезанной резьбы ) , а зазор между отверстиями подтаями на петле и шляпками болтов остался , вот и гуляет дверь .
Там что-то явно колхозилось, потому что и сами винты должны быть с крестовыми шлицами под ударную отвёртку. Видать пытались когда-то отвернуть вручную, шлицы слизали и пришлось лепить шо было и как получалось.
Леша тебе немного ввели в заблуждения, чтобы снять кулису, КПП снимать не надо. Надо просто снять рычаг переключения передач из салона, а потом открутить 4 болта с низу и " вуаля" кулиса снята)
Не растраивайтесь на счёт люфта в кулисе, в рулевых тягах, это для космича нормально. У моего бати был такой, 1976 г.выпуска, нырял под него чуть ли не каждые пару месяцев. Работал когда-то на автобусе ЛАЗ-699, так вот там если кулиса разбита целый акт пока передачу найдёшь. Так что космич это цветочки.
для тех кто будет смотреть это видео и будет такая проблема (я думаю что еще есть москвичи и ездиют) так вот ни чего снимать не надо, надо просто открутить коробку от поперечного лонжерона и перемещением в лево и в право открутить кулису и вытащить ее, немного не удобно но я ее снял перебрал втулки и люфты пропали, до этого просто ездить не возможно было постоянно ловил первую передачу...всем успехов в ремонте москвича....если кому интересно могу кое в чем проконсультировать ...пишете на почту leon741@rambler.ru...
при замене втулок в верхней части кулисы не нужно снимать коробку! нужно как ты говоришь не много потрахаться и она снимается вниз, так же и устанавливается. нужно всего лишь приложить усилия физические и умственнные. проверенно!
Знакомый как то работал на каблучке(27 15 вроде) не помню точной маркировки. Так он чуть ли был не был готов вены себе вскрыть,чтобы не видить переднюю подвеску,когда настал момент ее ремонтировать. На автовазе бухали,когда что то проектировали,а на москвичевском заводе наверное закидывались наркатой,когда проектировали эту машину
у нас когда машына приезжает с таким шмаровыдлом под матором, его отправляют сначала на мойку. просто помыть пару деталей и поставить обратно в этот хаус, это как помытся и одеть обкаканые трусы.
Спасибо. А можно вопрос чет тебе не угодили совковые хомуты, ты их меняешь на китайские винтовые? Совковые не плохо держат и работают отлично. Не ну я понимаю менять на пружинные.. винтовые овно определению же.
Зазоры выставлять на холодном движке. Всё просто описано в любой книге по ремонту конкретного авто, зазор клапанов указан. Нового ничего в этом деле выдумывать не нужно. Иметь при себе моральную готовность заменить прокладку клапанной крышки.
Вас обманули, это не -мексиканский тушкан- Кипарисовый Дракон, это Шанхайский Барс. Эллочка сама красила мексиканского тушкана зеленой акварелью и потому похвала утреннего посетителя была ей особенно приятна.
Доки коробка так обсцикатиметься маслом, подушки будуть витратним матеріалом. Вони і так, що конструктивно, що по якості виконання не ахті, так ще і ніразу не масло-бензостійкі. Розлізеться і ця.
ИМХО такой сложный кулисный механизм это некое наследие и творческое развитие 408й коробки где рычаг был на руле. Москвич славился поэтапностью и эволюционностью перехода с одной модели на другую.
Кулисный механизм это просто данность. Рычаг на руле тоже требует кулису и именно ради этого изначальная 400-я КПП была доработана и у нее появилась боковая крышка с тягами. Потом лишь изменялась коробка, менялись тяги и соответственно кулиса.
какой шикарный звук...17:00
Ох и хороший всё-же москвич этот, моторчик тоже шепчет
"С кулисой - разобрался", ага, как же... Там к кулисе в гости полненький такой писец заглянул. Ее надо менять или перебирать. Тем более, что снималась и траверса коробки - демонтировать кулису не составляло труда. А так, получается, "танцював-танцював, та не вклонывся". Вроде, и поработал, и потрахался, а не сделал.
Кулису уже давно победили. Все РТИ меняются на ШС-8 и проблема уходит навсегда. Вставыши рычага кулисы конечно придется точить из фторопласта, это необходимость, на рынке ничего толкового не купить по определиню. Цена не сильно кусается, особенно если делать самому.
Ваша машина? ;)
В видео мы не видим ШС-8, зато видим куски шланга ;) И видим разбитую кулису, которой никто "вставыши" даже с базара не поставил ;)
что такое ШС-8 и РТИ ?
евгений петров шс8 - подшипник такой, если я правильно понимаю. РТИ - резино-технические изделия.
ШС-8, по идее, "шарнир сферический 8мм" или что-то около того. Типа подшипника, в общем. РТИ - резино-технические изделия.
Никогда не понимал ремонтников когда те ноют что все замудрено и все сложно, чем сложнее-тем больше масла можно намазать на хлеб, ныть в данном случае должен хозяин авто, а любая сложность если ее сделать несколько раз становится проще пареной репы, яркий пример-как Миша Яковлев снимал коробку на кабане.
По поводу ремонта данного авто-все сделано на от..бись, почему хотябы не предложить хозяину устранить течь из коробки? Ведь видно что он любит авто, и вполне согласился бы на ремонт, а так в скором времени опять замена подушки, и опять все в кизле...
НЕ СОГЛАШУСЬ!!! Смотрю вас долгое время, могу сказать, что если бы вы ездили на Москвиче повседневно, то он бы вам пришелся по душе и не говорили о нем так. Я думаю, что Москвич - машина нужная, душевная и более замороченная (в хорошем смысле), нежели Жигули, которые делались, можно сказать, указом партии по принципу "хреновенько, но всем"
Такая дебильная конструкция кулисы объясняется тем, что она изначально предназначалась под подрулевой рычаг переключения передач, с ним всё отлично работает. При переносе рычага на пол сделали "времяночку", рассчитывая в будущем перейти на новую коробку передач КП-9, которая в итоге в серию не пошла и "времяночка" осталась до конца выпуска классических Москвичей. Это вовсе не вина конструкторов.
Во всем виноват застой- отстой 70х годов, во главе с долбоебом Брежневым. Во всей стране любая вещь стала говном, в отличие от 50х годов.
На дверных петлях под теми болтами должны стоять спец-шайбы ( звёздочки ) , они не дают откручиваться болтам и устраняют зазор между шляпкой болта и петлёй , а так болт закручен до упора ( в реальности до конца нарезанной резьбы ) , а зазор между отверстиями подтаями на петле и шляпками болтов остался , вот и гуляет дверь .
Там что-то явно колхозилось, потому что и сами винты должны быть с крестовыми шлицами под ударную отвёртку. Видать пытались когда-то отвернуть вручную, шлицы слизали и пришлось лепить шо было и как получалось.
Леша тебе немного ввели в заблуждения, чтобы снять кулису, КПП снимать не надо. Надо просто снять рычаг переключения передач из салона, а потом открутить 4 болта с низу и " вуаля" кулиса снята)
7:20 "Я имель тот гвоздь, на каторам висель партрэт этава канструктара!!!")
Не растраивайтесь на счёт люфта в кулисе, в рулевых тягах, это для космича нормально. У моего бати был такой, 1976 г.выпуска, нырял под него чуть ли не каждые пару месяцев. Работал когда-то на автобусе ЛАЗ-699, так вот там если кулиса разбита целый акт пока передачу найдёшь. Так что космич это цветочки.
Дороу всем:)
Огромное спасибо за твои видео,мне только познавательно но и очень весело!
для тех кто будет смотреть это видео и будет такая проблема (я думаю что еще есть москвичи и ездиют) так вот ни чего снимать не надо, надо просто открутить коробку от поперечного лонжерона и перемещением в лево и в право открутить кулису и вытащить ее, немного не удобно но я ее снял перебрал втулки и люфты пропали, до этого просто ездить не возможно было постоянно ловил первую передачу...всем успехов в ремонте москвича....если кому интересно могу кое в чем проконсультировать ...пишете на почту leon741@rambler.ru...
Кулиса на руле решает)))
при замене втулок в верхней части кулисы не нужно снимать коробку! нужно как ты говоришь не много потрахаться и она снимается вниз, так же и устанавливается. нужно всего лишь приложить усилия физические и умственнные. проверенно!
Знакомый как то работал на каблучке(27 15 вроде) не помню точной маркировки. Так он чуть ли был не был готов вены себе вскрыть,чтобы не видить переднюю подвеску,когда настал момент ее ремонтировать. На автовазе бухали,когда что то проектировали,а на москвичевском заводе наверное закидывались наркатой,когда проектировали эту машину
Передняя подвеска на Москвиче в разы правильнее и лучше чем на Жигулях.
я втулки с маслостойкой и казеинки делал. Рычаг КПП как на Жигулях жестко стоит
Люблю москвичи
Багато позитивних емоцій))))
Советский автопром не перестаёт удивлять))
чтобы шланги снимались легко, самый верный способ нагреть из феном до 80-90 градусов.
Maxim P когда болгаркой пилишь тоже нагревается
да пока болгарку туда просунешь, еще пильнешь не то...
Придумвалось это с целью прилепить к одной коробке два разных исполнения кочерги -- напольную и подрулевую, не?
Вся в масле!!!сальник надо менять и помыть её нипробовал???
дааа, задние покрышки на нём зверские. гул как в троллейбусе
у нас когда машына приезжает с таким шмаровыдлом под матором, его отправляют сначала на мойку. просто помыть пару деталей и поставить обратно в этот хаус, это как помытся и одеть обкаканые трусы.
Спасибо. А можно вопрос чет тебе не угодили совковые хомуты, ты их меняешь на китайские винтовые? Совковые не плохо держат и работают отлично. Не ну я понимаю менять на пружинные.. винтовые овно определению же.
Неужели мёртвому припарка (я имею ввиду ковыряние кибениматики переключения передач) помогла? Обалдеть...
эконометр надо подключить
Люфт в кулисе - огонь :) Как и втулки :)
lexx, дорогой мой человек, ну возьми ты газ-21. я так бы хотел в твоей интерпритации на это посмотреть.
Мне понравилось выражение капшук говна , это дает опредиление москвичу.
подскажи внутренний и наружный диаметр резинок на кпп?
есть ли у вас видео о регулировки клапанов именно как и сколько нужно делать зазоры плюс рассказ зачем и для чего было бы очень кстати
Нет, тематические видео я практически не делаю. Их в "ютубе" и без меня полно...
жаль
Зазоры выставлять на холодном движке. Всё просто описано в любой книге по ремонту конкретного авто, зазор клапанов указан. Нового ничего в этом деле выдумывать не нужно. Иметь при себе моральную готовность заменить прокладку клапанной крышки.
шо дороги отремонтировали?
Что за покрышки ив 167??🤔🤔🤔
Не помню, но вроде да.
От Луаза
эту все хрень перебирал месяц назад. Менял сцепление за одно и втулки кулисы...развлекалово еще то)
Лёха хозяин данной сороковки не намекнул заменить на жигулевскую коробку ?)
Пока нет, а там посмотрим...
Lexx я думаю следующий раз он с вазовской коробкой приедет к тебе ))
давай обзор на электро велосипед
Лови вподобайко (лайк) за відео )))
тру адепти вже тут))
Никогда не понимал, как вообще люди ездят без тахометра???
А как, я без спидометра но с тахометром, нормально езжу.
Вас обманули, это не -мексиканский тушкан- Кипарисовый Дракон, это Шанхайский Барс.
Эллочка сама красила мексиканского тушкана зеленой акварелью и потому похвала утреннего посетителя была ей особенно приятна.
Лекс...купи ты себе уже керхер, что бы все кизло смывать прям на тачке
Похоже хвостик видео надо сделать подлиннее joxi.ru/KAgWoY8h4al4MA.jpg
загораживают эти аннотации деревянные ютабиковские))
Милое дело Запорожец, проблем ноль.
в натуре... завёлся, заглох, кинул его под забор и никаких проблем..((🤐
Ой и шо этому человеку не нравится кулиса? Хозяину просто следить за машиной надо и меньше будет нервов.
o ja pervij !!!! toljko nedavno sas posmotrel prowluju catj i uze novaja !!!! kruta !!!
Зато коробка не ржавеет)
Доки коробка так обсцикатиметься маслом, подушки будуть витратним матеріалом. Вони і так, що конструктивно, що по якості виконання не ахті, так ще і ніразу не масло-бензостійкі. Розлізеться і ця.
оу, да
Кибенематику. Новое слово
Александр Кузин уже нет,уже была кебенематика)
Рокета)
#вмитол его
так жигуль это иномарка доведённая советскими инженерами до совершенства.а на москвицче инженерам запрещено было умничать.
третий)
пара покрышке)) ха*овский диалект)))
Не москвичист, а москвичевод
AutoSovietikus, первое видимо подразумевает знатока починки, а второе- рядового владельца
походу у вас скоро и москвичи запретят из за названия