Колеса страны Советов. Были и небылицы. Фильм 9 - Звезда по имени Волга
HTML-код
- Опубликовано: 21 мар 2015
- Фильм 9. Звезда по имени Волга
Первоначально этот проект носил название "Звезда"... Но даже переименованная в "Волгу", машина не потеряла статуса звезды первой величины. В ней все было непривычно: внешний вид и внутреннее убранство, компоновка и конструкция агрегатов. "Волга" завоевала всенародную любовь на Родине и объективное уважение за рубежом. В этой машине все было прекрасно. Даже двухцветная окраска и хромированный олень на капоте вызывали прилив национальной гордости: можем ведь! "Волгу" нельзя было просто купить. Только "получить" или "достать". В первом случае - за заслуги перед Отечеством, во втором - путем незаконных махинаций. Как бы то ни было, владельцами "Волги" становились лишь избранные: прошедшие строгий кастовый фильтр или умело его обошедшие. Четыре десятилетия - сначала "двадцать первая", затем "двадцать четвертая" и "тридцать первая" - "Волги" оставались составной частью строгого государственно-партийного регламента. Эти машины не нуждались в модернизации... как и сама Советская власть. Так продолжалось с 50-х по 90-е годы... Затем наступили новые времена. Как-то сразу и вдруг "Волга" из индекса элитарности превратилась в синоним косности и неповоротливости отечественной индустрии. О блеске и нищете, о взлете и падении звезды по имени "Волга" расскажет наш фильм. В этом нам помогут съемки идеально отреставрированных автомобилей, кадры из старых киножурналов, полузабытая хроника кинолаборатории ГАЗа. 
Авто/Мото
Волга самый лучший Автомобиль. Спасибо за машину !!! Но оленя все равно жалко !
для совка сойдет
Отец купил , перекупил, у шахтера в 1958. Со звездой но верхнеклапанный движек. И ходила у нас до 1975 г. Знаю эту машину досконально.
движок
@@universum9876 конечно. Описка.
@@antoniomontana2232 Ошибка.
@@universum9876 трудно спорить с филологом, да не о чем.
отличная машина, автомобиль с душой, ничего более интересного ни до ни после...увы. сейчас если вижу где-то останавливаюсь - елей на душу, красотка!
У отца была "Волга" 61-го года, я успел поездить на ней. Потом были Ваз, Алеко, бумер, хонда, мерс и проч. Но первое авто было круче всех!!!! Мои лучшие воспоминания именно о "Волге"!!!!!!
@@anthonykleon1279 Так фули ж ты смотришь ролик про "говно", мудак-манагер???
@@anthonykleon1279 да хрен тебе ,чекист уже к тебе выехал
@@anthonykleon1279, самолайкер херов!
@@anthonykleon1279 он не хвалит конкретную машину, это просто первый автомобиль который был у человека. И тут совершенно неважна марка - первый автомобиль будешь помнить всю жизнь, как первую любовь.
Волга ГАВНО
Мне нравится ГАЗ-21"Волга" всех серий
Dansmart83 й
@Dansmart83
В багажнике догонялки лично видел даже не чугунную плиту, а ОБЫЧНЫЙ КУСОК БЕТОНА, закреплённый крестом металлической полосы. Это требовалось для сохранения развесовки с тяжёлым двигателем. Наблюдал это на срочной службе, в Москве, в 1988 году, в/ч 42187. Мы ездили на простых Волгах и УАЗах, возили начальство. Заехал на мойку помыть машину, а там срочники из особого отдела мыли служебную Волгу особистов. Машина внешне как ГАЗ 24-10, двигатель как на ГАЗ 66, только воздухан как крышка люка плоский и большой, на весь капот. Рычаг передач внешне обычный, но имел три положения, якобы вперёд, нейтраль и назад. Передач, якобы, три вперёд и столько же назад. Педалей две, коробка автомат. Ещё видел там обычный городской телефон с дисковым набором. Это всё, что успел рассмотреть.
Педалей было три.
@@universum9876 педали сцепления не было, коробка автоматическая была с реверсом, т.е. вперёд и назад количество передач (три) и количество оборотов одинаковое. Педали: газ, тормоз, а третья педаль какая? "Ручник"? Омыватель? На базе ГАЗ 24-10 это была модификация ГАЗ 24-24, в просторечии "Дубль". По количеству педалей, пожалуйста, аргументированно меня поправьте. Где наблюдали, где читали и т.д. Сколько ДЕСЯТИЛЕТИЙ Ваш водительский стаж и сколько лет Вам было при СССР?
@@user-bs7kj6ye3g Ручка АКПП была на вид от МКПП. Педаль сцепления была бутафорской. Догоняйка по экстерьеру и интерьеру не должна была вычислима. При чём тут мой возраст и стаж?
@@universum9876 возраст и стаж к тому, видели Вы эту машину в работе или читали про неё в музейных плакатах. Возможно, были и бутафорские педали. Я видел эту машину в работе и даже сидел на водительском месте в машине с двумя педалями. Что рычаг КПП внешне обычный - я сразу написал.
не пали контору )
Две тысячи лет пешком
Пешком без особых причин
Ходьба - дело молодых
Кто не видел покрышек след...
Это едет звезда по имени Волга!...
Да волга газ-21это воспоминания детства,помню как мы на ней,на такси по москве катались!!!??
Ух, я любил в такси на ГАЗ-24 ездить.Особенно на заднем сидении. Мягко, просторно.
П.С. Россиян в 80-х ещё не было. Все были советскими.
мне тоже 2401 нравилась
Украинцы, казахи, грузины были, не говоря о евреях. И были советские. Не было русских, на чём и погорели.
@@locked314 Русский-это национальность. Она была в советском паспорте.Россиянин-гражданство. Погорели россияне, что отменили советских.
С удовольствием смотрю Ваши фильмы!
Классные фильмы
*_Волга 21 самая красивая из семейства Волги_*
Была у папы, не помню, где то в 93-95 году Волга, газ 24-01
Вся в хроме, мягкая такая, правда как в доме на колесах ездил... 😀😀😀
Волга одна из самых красивых советских машин
А мне заз 968 нравится!
@@user-zn2sj3wp8k А почему нет?.. Я Вас поддерживаю на все сто.
@@user-zn2sj3wp8k а мне 965... Вот правда! Хочу себе купить...
Доктор Ватсон а вы уверены, что вы - доктор?
Мне вот кажется, что вы - пациент ;)
:)))
Сергей Ткаченко и вас вылечат :)))
;)
"ВОЛГА" ГАЗ-21 самая красивая машина Советского автопрома!
Да конечно..форд красивые выпускал..не зря содрали!
@@user-sn1xf7vj1r есть такое дело, \\\ ЗИМ содрали как раз таки у них,Чайку содрали,но Волгу не нашел
«Волга», несомненно, копировала американскую школу автодизайна - прототипами для нее стали Ford Mercury Monterey1952/1953 и Ford Mainline. Из этих автомобилей скопировали многое - начиная от конструкции кузова и дизайна салона с приборной доской до коробки передач на основе фордовской трансмиссии.
А вот легковой автомобиль среднего класса ГАЗ-24 повторял своим видом «американца» Ford Falcon.
@@djkjlbvbhzoer8011 да,есть такое дело ,1954 Mercury Monterey Custom
Волга газ 21 , моя не сбывшаяся мечта
Наверно, сейчас рад, что не исполнилась
У деда была такая Волга. Он купил 1963 году. Я ещё в проекте не был. Потом дядя купил Волга газ 24 где-то 1980 году. Отец себе выбрал шоха 1986 году. Советские машины красивые до сих пор. Моя первая машина Тойота Надя, так как я стал жить на дальнем востоке РФ
Самая красивая Волга 21!
Шикарно
У знакомого есть ГАЗ-24 , желтая. Я на ней ездил, клёвый аппарат!
Петрушка!! Этим всё сказано!!
@@user-bl5ry7cs6n и?
А желтая?! Эи ооочень надежные..🤣
Решетку радиатора на Волге заменили не потому, что на Западе относились к ней скептически, как к советскому символу, как говорит Владимир Реутов. Причина гораздо проще - эта решетка очень сильно похожа на решетку Ford Mainline 1950-х, надо было хоть немного отличаться.
Да-да, конечно. Ведь Волга же - 100 процентная копия Майнлайна. Чувак, я, конечно, понимаю, но здесь ты неправ. Если бы наши делали бы копию Майнлайна, то она была бы хуже оригинала. А в фильме указали, что хоть Волга и похожа на Майнлайн, но она, скорее, попросту сделана в дизайне модном на то время. Да и к тому же тот же Майнлайн откровенно проиграл Волге при испытаниях, что также говорит и о том, насколько хороши агрегаты Волги.
Друг моего отца на 105й ездил, был испытателем.
Rusų nū pagadi tai t-34 ir,
Легенда!
Класс
Я ездил на газ 24 .отличная машина ! Шаман .
Газ 21 Волга и Газ 13 Чайка это два шедевра автопрома СССР... может что то и посмотрели у иностранцев.. но лучше так и не создали!!!!!! (даже сейчас у коллекционеров эти машины в большом почёте и цене....... А в то время это была не достижимая мечта!!!)
Ключевое слово- недостижимая... Ни по деньгам,ни по доступности
Была у мамы! С 62-го года! Ласточка!
Круто, просто шок. В США начали ставиться на серийные машины кондиционеры, а у нас ещё не на каждой машине была печка, а тут пятиместный автомобиль. Это не то что шаг, это просто скачек прямо в будущее.
Сказоно в фильме ведь ' что на заводе жоповоски были на шестом месте' на первом военная техника. А теперь вопрос знатокам какой американский бронетранспортер ' лучше советского БТР ?
@@user-sg8io8dr6b а хер ли толку с того БТР тебе? Ты дохера на нем ездишь, каждый день наверное? Он тебе прям жизненно необходим, больше чем просто нормальная машина?
@@user-fr3jp4fv5w Да похеру мне нормальная машина' я на велесепеде гоняю
@@user-sg8io8dr6b а где оно там сказано, кстати ?
Если правильно понял Ваш намёк (про военную технику на первом месте по приоритету), горьковский ГАЗ имеет много подразделений (цехов), т.о. БРДМ (БТР-ы производятся отдельным заводом в г.Арзамас) не изготавливаются на на одном стапеле с "Чайкой" либо на одном конвейере с "Волгой" (ПЛА). Примерно так же стратифицирован "Дженерал Моторс", имеющий, помимо легкового, грузового, электротехнического и пр., оборонное подразделение (например - GM Defense, Cadillac Gage и др.). Т.ч. технически это не мешает производству гражданских автомобилей.
@@user-sg8io8dr6b ВСЕ
Ездил на разных автомобилях: Москвич, ГАЗ-69, УАЗ-469, в личном пользовании имел Газ-24, поездил на ней двадцать лет. Прекрасная машина, надёжная, неприхотливая, проста в обслуживании и ремонте. К недостаткам можно отнести недостаточную мощность двигателя, а на трассе, явно ,чувствовалось отсутствие пятой передачи.
Пересел на ГАЗ-3110.
На этоу машину пршли дисковые тормоза, низкопрофильные шины, стеклоподьемники, возможность установки кондиционера, двигатель, к сожалению, остался прежний, небольшими доработкам. Но появилась пятая передача, что сделало автомобиль более стремительным и экономичным на трассе.
На ней я поездил восемнадцать лет.
Цифры говорят сами о прочности и надёжности этих машин!!
С установкой на автомобиль шестнадцати-клапанных двигателей, скоростные характеристики улучшились.
Но..но двигатель был явно " сырой"
Всецело поддерживаю попытки восстановления выпуска этих машин!! Разумеется, с современным дизайном и улучшпнным двигателем.
Мучас грасиас!!!
22 Волги такие миленькие
Я ездил на 21й..... / на заднем сидении/ класс!
Могли и делали же, но потом это стало кому-то не нужно!!!
Зря в фильме пытаются проводить астрономические аналогии. "Сначала яркая вспышка сверхновой, потом...". Вспышка сверхновой - это смерть звезды, а не рождение.
С какой гордостью нам сообщают. чтобы купить машину нужно получить разрешение от того же человека . который принимал решение о сов. военных базах.!
он сказал наоборот критикуя. и этодля Никулина.
А по сути маразм
Синок закончишь институт на пять куплю тебе черную волгу. Закончишь на четыре куплю белую волгу. А закончишь институт на три куплю бардовый вольга и езди как дурак.
Институт на 5 закончить, это как?
@@user-qt6qx9py8b а на 3, как?)))))
@@user-qt6qx9py8b как в Грузии! )))
Если уж волЬга то тогда , просится бардовИй,!! Между прочим с хромом очень недурно смотрится,тем более то время и всякие ,,кадилы" с ,,гелакси" то же красили в такие цвета (,,проспект рекламный 56г выставка авто США в СССР)
У нас градация была иной: черный - серый - белый. "И пусть все соседи над тобой смеются!"
И еще вспоминается "Сынок, не отрывайся от коллектива -- купи себе автобус и езди как все!"
11:54 - НИЧЕГО СЕБЕ! вы видели, как быстро работает электростеклоопускатель? :)))
ВОТ КАК НАДО !
А если хочешь только приоткрыть? На треть, на половину? Ловить его на ходу, туда-сюда? Ура - патриотизьм!
Никогда эл.стекл-ов на газ 21 не устанавливалось, а кинематика рычажного механизма действительно позволяла быстро опустить стекло за три оборота.
Хотел посмотреть про машину, а посмотрел базар. Кому и сколько!
Жаль 3111 не показали
Покажите фильм какие колеса выпускает современная Россиия ?
Последняя из Волг - лучшая из серийных отечественных машин за всю историю.
Сейчас рукожопы выпускают Таз ещё их называют ВАЗ. Хуйня хуйней
@@Dany_007 ты сопляк можешь купить эту х..., а на волги люди могли только смотреть в то время..!
Расскажите пожалуйста про ГАЗ 3105 полный привод.
Подскажите, пожалуйста, музыку на 36:18
👍
Спасибо за ето видео, я больше всех машын люблю BMW И .
Любитель долива масла,
@@user-ns9sk6qp7d в БМВ с короткими поршнями и не только
Именно эта серия прямо коллекция дислайков. ГАЗ-14 первый автомобиль, ни в чем не уступавший зарубежным одноклассникам. На фоне одномоментного W126 вы это всерьез?!?
W126 на 2 года позже вышел. А пока он не вышел...
А где атаман? Я на волге 15 лет отработал, самая комфортная.
👍👍👍👍
А ГАЗ-2308 какое отношение имеет к Волге, и тем более эта машина опытная и никогда не выпускалась.
Парадокс-человек сыгравший"мента" полжизни сам отсидел-не за хрен)))))
Еще за какой хрен, и там все не однозначно,сам Жжёнов,рассказывал:-Во время съёмок картины «Комсомольск» (вышел на экраны 1938) я ездил на поезде в секретный на тот момент Комсомольск-на-Амуре, где с 1933 года строилось два крупных оборонных завода - судостроительный и авиационный. По пути на съёмки, в поезде, познакомился с американцем, ехавшим во Владивосток для встречи деловой делегации и по своей открытости и беспечности отвечал на его вопросы, позднее я ещё дважды встречался с ним после возвращения с киносъёмок - на вокзале по прибытии и в Большом театре на спектакле. Это знакомство заметили. Ну и интриги в кино тоже сыграли .
Скорее не парадокс, а ирония судьбы
Сам видел интервью с Жженовым, где ему сказали, что посадили его по доносу соседа, показали документы. Он долго сидел и молчал.
Поставил лайк под видео и под комментарии отдельных спорщиков, но вопросы "воровства" элементов дизайна, копирования интерьера, экстерьера или целых моделей авто нельзя обсуждать вне исторического контекста. Советские автомобили продавались в Англию, Финляндию, Швецию. И в советскую Европу. Ещё в Египет, Индию и Эфиопию. Вроде всё.
НАМИ, как понимаю, было специальной организацией не только для самостоятельного проектирования, но для закупки, копирования, "перенимания опыта" ("воровства") в иностранном автопроме. Всё заводы республик СССР и часть авто заводов стран СЭВ (т.е. европейских стран советского блока) функционально подчинялись НАМИ и министерствам СССР.
Часть сотрудников дизайнерских, инженерных специальностей НАМИ и отдельных автозаводов и сейчас будут с пеной у рта доказывать, что ездили на выставку, выписывали журналы, покупали и разбирали иностранные авто, а потом во сне придумали такие же. Это нормально. Никто не любит быть идиотом.
Просто был другой мир. Большинство западных компаний за счёт дизайна и придумок зарабатывали спрос и выживали, развивались и преуспевали. Советский автопром всегда был в дефиците. Сметали всё. Поэтому задача была не добавлять изыски и крутизну, а упрощать задумки до возможностей производства. Никому не удалось бы сделать копию Кадиллака. Просто потому что это не требовалось. Брали Кадиллак, упрощали до уровня возможностей промышленности, получали условный "запорожец". Иногда (редко) при упрощении, но за счёт инженерной мысли где-то даже внедряли интересные инженерные улучшения. А потом тыкали пальцем, что вот, мол, вообще не похоже на оригинал.
Никто в НАМИ и в министерствах, как я понимаю, и в бреду не ожидал торговать Победами рядом с салонами Опеля, Запорожцами рядом с салоном Фиата или Волгами рядом с салоном Форда. Предполагали, что рынки сбыта пересекаться не будут. Автомобили ВАЗ вообще производили официально по разрешению ФИАТа. И как понимаю, польские и албанские ФИАТы и наши ВАЗы рядом с ФИАТом никто не продавал.
Если лицензионная сборка, копирование или "воровство" разнесены географически, то о чем споры?
Крупные автопроизводители всегда могли подать на СССР и в суды.
При намеках, что Чайка - это Кадиллак, такая же провокация была? Закончилась пшиком.
А ветераны автопрома в стране, где он был зажат условиями экономии ресурсов на всё, что не оборонка, и гарантированного спроса на любое ведро, так и будут шуметь, что всё во сне придумали. Их жизнь - их гордость.
Обидно, что уже при свободе производства за 30 лет после СССР мы так и остались с Ладой Вестой и Калиной. А ту же Волгу мы похоронили. В крупнейшей по территории стране мира малолитражки делаем, а среднеразмерные легковые авто не производим.
@@advohelp приятно прочитать умный комментарий. Хотя, что мы предьявляем нашим автозаводам? Многие развитые страны не производят вообще машины, покупают. В Великой Англии в 70-е годы умерло производство недорогих малолитражек, например. Мы от автопроизводителей требуем хорошие машины, как от сборной России по футболу хорошей игры
@@user-car.468 согласен, благодарю Вас
10:47 - а что, тогда была какая-то "диагностическая аппаратура"? :))
Везут - уже радоваться надо! или переживать!...
Фургон американцы называют station wagon, а не station
1. Бампер. Такое ощущение, что скопированы американские "7-ми мильные" бампера без знания темы.
Фишка в том, что в американских автомобилях тех лет бампер должен был выдержать удар в препятствие на скорости 7 миль. Поэтому такая массивность. Позднее это требование отменили. Может кто знает - когда?.
2. У родителей моего друга была Волга. Переключатель передач находился на рулевой колонке, как это было принято у американских автомобилей. А вот теперь вопрос - сколько было передач? На Победе было 3.
Позднее рычег КП переместили в привычное место внизу посередине.
3. Автомобиль был очень тяжёлый. На Победе кузовное железо было толщиной 1 мм. На Волге было аналогично. А вот когда появились Жигули с кузовом 0,8 мм начались дискуссии: что актуальнее, хорошие динамические характеристики от облегченного кузова, или более слабая устойчивость к сквозной коррозии (нормальных антикоров небыло - смешивали битум с отработанным машинным маслом).
Скоростей было три вперед и одна назад.. На себя и вниз - первая, просто вверх - вторая и просто вниз - третья. На себя и вверх - задняя.
7-мильные
семимильные
кузов Жигулей весит всего 300кг. На чём там экономить-то?...
гады. могли ведь сделать из нержавейки!... пожадничали...
@@jwserge Из нержавейки был один автомобиль в истории, это легендарный ДеЛориан.
@@sobaken422 ДеЛореан так никогда автомобилем и не был...
Для советских граждан Волга, с ценой в 15 тыс. руб., была мечтой. А иностранцы удивлялись "Как в такой большой машине нет кондиционера ??". Но когда в конце 70-х в Приморье стали завозить первые прули, Волга для нас стала - ВЕДРОМ !!!!!!!! Помню как пригоняли на СТО приятеля Волгу ГАЗ-3111 для ремонта по электрике в начале 00-х. Как текло из Волги в 70-х, 80-х, 90-х, 00-х так ничего и не изменилось. Слесари все шутили, "Волга - это же река. Она и должна течь" или "Если из Волги ничего не течет, значит все уже вытекло".
Каким образом в конце 70х в Приморье шли пруди? Может в начале 90х?
А почему министр обороны возглавил смотрины нового авто, или это авто делали для армии?
Думаю он был главный. Он сам поляк плюс минус.
Человек герой, не то что современные ублюдки с покупными орденами. Можно было позволить.
В то время Горьковский а/з был оборонный
28:17 что за песня скажите пожалуйста!
Люблю 21 ничего красивее 21 в ссср не выпускалась. Красавица
Горький 2 тысячи лет и согрет он лучами звёзды по имени волга
3102 это шедевр
Волга....Ржавчина синонимы.
Это уже к 3110
И даже помню какмы к моей двоюродной бабушке под саердловск ездили,и даже грязюку помню немролазную,куда таксист согласился нас подвести только за определенную плату!!
Андрей......
А какого х.....я тЯ понесло в тьму таракань к ,,странной" родственнице, ???Якобы ,,занять" на ,,волгу" с её баржами и пароходами??
А где же 24-10? 31-02 с японским седцем и автоматом?
Скомуниздили
Я разминулся с Косыгиным не только в пространстве, но и во времени: он умер ещё до того, как я вошёл в сознательный возраст (предполагается, что сейчас-то я в него уже вошёл). Но я знаком с ним через одно рукопожатие -- через людей, которые ходили к нему на совещания. Мнение единогласно: это был Человек на своём месте. Выдающийся экономист, производственник (в хорошем смысле), организатор народного хозяйства. Разделяю чьё-то мнение, что войну выиграли не Жуков с Рокоссовским, а Косыгин, Ванников и Сабуров. И Байбаков, конечно, но это отдельно ...
В общем, я уверен, что насчёт Кубы Алексей Николаевич ничего не решал, его поставили перед фактом. То же и с Калиной, простите, с Волгой.
...
Но двухмоторный БТР я не могу понять до сих пор. Идею про «а что если тебе отстрелят один двигатель» оставьте пионерам и вертолётчикам. В суровой реальности мотострелков всё не так. Но так и вижу: Алексей Николаевич подвёл свой огромный половой орган к носу Дмитрия Фёдоровича и сказал: «больше ничего предложить не могу». И да, у вас, крестьяне, могли забрать и больше.
Иллюзии можно испытывать / НО не нужно Питать.
Раньше на нее дачу или дом меняли.... впрочем как и на видеомагнитофоны
А говорят, что мы плохо жили...Если человек готов поменять квартиру на видик, наверное, это о чём-то говорит
Последние Волги гнили адово поэтому их и не брали
Были бы хозяева с руками не из жопы, они бы до сих пор ходили бы!!! А если владелеци были сплошные обезьяны, которым лишь бы ехало... То те машины уже переплавили в говно, которое приора и калина... и не только.
Последние Волги были 31105, делали их из кровельного железа, красили без грунтовки, вот они и сгнивали за два- три года, самые лучшие Волги из советских, были ГАЗ- 24. Потом ГАЗ-2410. А вот уже 3129 и 3110 качество стало хуже, хотя моя 3110 прослужила 22 года. А самое дерьмо это 31105 и Сайбер.
Волгу на дорогу....
Про 3102: машина на тот момент омолодилась, форкамерный двигатель не имел аналогов в мире,никто не использовал в тот момент технологии того времени .
Почитай литературу, когда разработали форкамерные двигатели даже не могли довести до ума
" В мире" к тому моменту, существовало уже несколько систем впрыска топлива. Только у БОШа их уже было, на тот момент, три: - устаревший и снятый с производства D-jetronic, выпускавшиеся механический K-Jetronic И электронный L-Jetronic. Может и LH уже был, точно не помню. Через 4 года появятся монвпрыски, как дешевая замена карбюратору с возможностью лямбда-регулирования смеси и, соответственно, улучшенной "экологией" ( при применении нейтрализатора ) У нас же ничего подобного не было, не планировалось , да так и не появилось ( своего ). А "соответствовать" очень хотелось. Отсюда и это и дурной ЭПХХ на карбюраторах. Форкамерниками "баловалась" Хонда, но потом стало ясно, что простой впрыск даст схожие результаты при сильно более простом конструктиве.
раньше было так мало машин на дорогах, а теперь не пройти, одни автомобили кругом
езжайте в село
Автомобили, автомобили буквально всё заполонили. Там, где вековая
@@nedomoskvichn4561 лежала пыль........!😁
Билеты на городской транспорт дорожают,вот и вынуждены люди покупать машины,на работу ведь нужно на чём-то ездить...
Это Севернокорейский Рай
Спустя столько лет. Терешкова отличилась.... В целовании задниц... Стыдно...
Какая была охрана с 6. 26 по 6. 31 секунды этого видео у Никиты. Супер, а взгляд какой ещё человечный. Вот это идеология. Кого-то в нашем последующем будущем такими охранниками главных людей страны жизнь уже не баловала. Так какая же бала наша главная сила и где она сейчас.
Я что то не понял Никулин когда стекло опускал как так быстро там что не весло разве было? Как Эл. стекло подъемник опустилось
Весло стояло , но опускались и поднимались стёкла легко и быстро - у нас в семье была 21-я
@@dmitryyaroslavl6812 понял спасибо
Отвертку вынул- оно и упало
@@user-tf1wh1ui7y Там механизм супер надёжный - до отвёртки воткнутой за 40 лет эксплуатации не дошло
что-то
А без мельтешения какой-то дребедени в начале никак не обойтись?
Странно перекинулись с 24 ой на 31 ую. А 29 ая где?
ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ДЕЛАТЬ ПРАВИЛЬНЫЕ ПРОГНОЗЫ КОТОРЫЕ СБЫВАЮТСЯ С МАКСИМАЛЬНОЙ ВЕРОЯТНОСТЬЮ /первое что нужно сделать это отрешиться от своих собственных желаний .
От слова шильдик стало понятно Почему не лейбл или ауфклебе или значок . Schild это знак на дороге
Не schild, а Shield.
Сам посмотри в англо-русский словарь, что оно значит
А всё-таки, сколько стоила "Волга" до реформы 1961-го? Нигде не нашёл. Вроде тыщь 25 или 27
Первая цена была 32К, но примерно в 1959 была повышена до 40.
@@sergesutulo1301 , спасибо)
@@user-sj5zq5tr4z не верь и спасибо не к чему
в движке чайки было 190 лошадей.
"Когда сигнал хрипует - падает авторитет машина ..."
70 лет насилия над личностью
За то сейчас благодать, доживешь до пенсии поймёшь как сейчас хорошо живётся
@@valeris6114 я уже знаю как сейчас хорошо!)
что ж так русские то акпп не любили)в США с 60-х почти на всех атво были акпп)а уунас все на ручке..и 2401 так не хватало АКПП как воздуха
МОИ ИНТЕРЕСЫ ТАМ ГДЕ МНЕ ИНТЕРЕСНО
это же какая конченная гос. система, что для того, чтобы купить, универсал, надо было писать в министерство!!! и то не факт, что тебе разрешат)))
И не говори, такая конченая система, что выдали моим родителям три квартиры, в одной из которых я сейчас живу, а две другие сдаю по 80 т каждая))))
@@user-wz9en7no5c бездельник ска..
@@user-wz9en7no5c Нетрудовые доходы. Десять лет с конфискацией.
У меня в городе Черкассы в моём дворе на Мытнеце и нынче ездяет двух цветная Красуня
ГАЗ хорлшая техника
Какие 170 км/ час? Тогда движков таких не было!
А где же Волга Сайбер?
Лучшая из Волг, да и вообще из всех отечественных машин.
@@nedomoskvichn4561 Там из отечественного только переработанная подвеска, сиденья и название.
@@sobaken422 этим она и хороша
Почему Горбача не посадили как врага народа!!!! А претензий к этим вашим новым иномаркам гольф класса до...... я и больше....
новый авто от газа это ауди 80?
У миня била Пабэда
Шо дасталася ат дэда
Литал на ей я как пыжон
Лез до усех я на ражон
Укурился снова я
Миня плушчит канапля!!!!
Живет и работает с 1964.
Да Ford mainline ничего была машина, а потом ее переименовали в Волгу и немного «упростили»
ребят, че за фигня? на чайке мотор был 5,5 V8 на 195 и на 215 сил. откуда тут цифра 140???????????
Я тоже таким вопросом задаюсь!
У ранних было 140. 195 Были на машинах уже 1970-х, 215 в обще на самых последних. В конце 1980-х
октановое число!... Оно же поднималось - поднимались и степень сжатия с мощностью.
Все американские тачки, по которым вы охаете - имели 20-25 лс с литра объёма. Жигули имели 50 лс с литра объёма!
@@jwserge Ты про двигатели книжку какую прочтитай, может, что про моторы Hemi найдёшь, неуч.
Вот такой автомобиль и надо сейчас создавать !
А не китаезю как автоваз !
Волга лучшая эстетически и только движок по современней воткнуть и ненадо заморачиваться !
11:56 ни че себе стекло опустилось
+
سيارة فولكالاتوجدسيارةبقوتهافي الطرق الوعرةمليون تحية لكادر الشركات الروسيةهذه متانةوقوةفي. العراق تسمى فولكابعيرةاي الجمل. وعطلاتها قليلة وتصلح بسهولة
Да, поездил я пару лет, на этой красотке, перваого выпуска 1956 г. Форсировал движок, так что она оставляла взади жигулей от. 1 до 7! Переделал отопитель, что в ней стало теплее чем в 9- ке. Максималка возрасла до 160, но сальники из набивки после этого стали служить мало. Много лет прошло, сменил несколько авто, но любовь к волге - 21 осталась на всю жизнь! Да, более современнная и вроде как бы лучшая 24, гораздо хуже держала дорогу во всем диапазоне скорлстей.
Волга зделала жигу 7? Расскажешь дядя ровесникам своим может поверят РАЗКАЗЧИК
@@user-sr6rm1lg2c да , вот вы грамотная, жертва ЕГ, откуда тебе знать про эксплуатации машины 50 х годов
@@kostastameska6336 чтоб это знать,не обязательно быть жертвой. Этот сарай только навоз по огороду развозить может-для этого он и был спроектирован,если это можно так назвать
Вот бы на "догонялке" 140сильной прокатиться, пожалуй там был самый подходящий мотор
@@user-sr6rm1lg2c, 24-10 на ЗМЗ 402 с карбюратором К151Т легко уходит от вазовского говна седьмой модели, проверено на личном опыте в нулевых. Как раз-таки Вазовское недоразумение было и создано для перевозки навоза по огороду и сейчас используется по назначению.
а как же волга сайбер, по чертижам доджа стратуса?
По чертЕжам крайслер себринг. Неуч.