Łożyska na ataku, jak jest mielonka w dyfrze to uwala atak w momencie, jak dyfer się kręci to atak jest smarowany rozbryzgowo z koła talerzowego, jest tam specjalny kanał olejowy w odlewie który wyłapuje "pływ" oleju z koła talerzowego. Nie zapomnijcie o podkładce pod zabierak wału, koniecznie musi być nowa bo ona kasuje luz ataku i dokupcie nowe podkładki pod kosz bo luz międzyzębny trzeba będzie ponownie ustawić. Ustawia się go malując zęby koła talerzowego najlepiej jakimś jasnym spreyem taką mgiełkę i robiąc obrót talerzem. Odcisk ataku musi być wyższy niż połowa ale mniejszy niż ząb na kole talerzowym, i sam odcisk na wysokość musi zaczynać i kończyć się w powierzchni zęba koła talerzowego, jeśli nie da się tego ustawić tak aby ząb koła ataku zaczynał i kończył się w powierzchni zęba talerza to zestaw tych zębatek jest do wymiany. Podkładki dobrze jest zatopić w rzadkim oleju silnikowym żeby nie porobić na nich zadr. Podkładka która ma odcisk na sobie jest do utylizacji. Same podkładki nie są to zwykłe blaszki tylko sprężyny i nie mogą posiadać żadnych skaz materiałowych ani oznak zużycia.
Podobał mi się fragment z informacją, że jak klient nie ma czasu na naprawę - to jej nie wykonujemy. Niestety realia często są takie, że jest duże ciśnienie. Szanuję za takie podejście.
24:00 zupełnie jak nawiązanie do pewnego programu TV :D tam mnie to irytowało.. każdy się spieszył. Nie niektórzy. Tylko każdy jeden pytał co 30s czy już gotowe, bo on musi to to i tamto... tego było tyle, że aż sztuczne... Panowie! Dobra robota ;)
W latach osiemdziesiątych miałem praktykę w Transbudzie.Był tam mechanik,który zajmował się tylko mostami przy Kamazach i Tatrach.Pamiętam jak ustawiał luz między zębami na kartkę papieru.Wtedy mnie to mało interesowało.Kilka lat temu przy swoim Iveco też zmieniałem wkład mostu.Iveco takie jak twoje,tylko na pojedynczym kole.Po wymianie i zalaniu świeżym olejem most dosyć mocno wył. Po przejechaniu ok tysiąca może dwóch tysięcy kilometrów trochę ucichł,ale dalej to nie było to.Też byłem nie do końca zadowolony z tej roboty.Poddałem się i nie poprawiałem już nic tylko sprzedałem auto.Pozdrawiam i życzę sukcesów.
@@aandrzej1004 yy no i co, ze nad kanistrem ropy? to nie benzyna, ze opary moga dupnac od papierosa, mozesz tam wrzucic fajke do tej ropy i sie nic nie stanie
Patrząc na ten odcinek utwierdziłem się tylko w przekonaniu, że wszystkie te nowe busy nadają się do wożenia powietrza lub styropianu, ale na pewno nie do ciężarów, bo zaraz się sypią. Czy to Iveco, czy Mercedes, czy VW itd. W takim starszym Daily czy Sprinterze most przy 216 tys km byłby dopiero dotarty. Dokąd ta motoryzacja zmierza...
Aż mi się łezka w oku zakręciła- standardowa sprawa w Daily na praktykach dzień w dzień walki na ataku w moście były robione, pozdrawiam z trasy mam nadzieje ze kiedyś się spotkamy zbić piątkę 😄
Jestem pod wrażeniem waszego profesjonalizmu i przede wszystkim wiedzy i napraw które pokazujecie w sposób ciekawy, dokładny co wymaga poświęcenia i czasu. Najbardziej mnie jednak zadziwia zgoda w ekipie a szczególnie między ojcem i synem co przy pracy nie raz jest trudne, bo między ojcami i synami nie jest częsta zgoda. Gratulacje i szacunek, dajecie przykład innym.
Zawsze powinno się poruszać , obrócić trochę dalej zajrzeć . Przy składaniu tak samo sprawdzać co rusz czy wszystko dobrze się kreci ale niekiedy rutyna zjada człowieka . I taka moja rada, przy sprawdzaniu luzu na zębach , powinno się sprawdzać na całym obwodzie koła. Bo zwłaszcza przy wymianie kosza coś może być krzywe i w jednym miejscu będzie dobry luz a po przeciwnej stronie za mały albo za duży .
Za scenkę z "klientem którego auto musi jechać" daje suba. Słuszne podejście- jak ma być dobrze, to trzeba pamiętać o tych, którzy się gimnastykują przy naszych autach, że są ludźmi i muszą odpocząć, normalnie zjeść, czy się kawy napić. Bardzo dobre podejście!
Wymiana łożysk nic nie da już jest za późno. Wałek atakujący i koło talerzowe do wymiany . Temat przerabiałem . Czyli jeszcze 2 razy to rozbierzecie jak chcecie same łożyska wymienić. Pozdrawiam i życzę miłej pracy.
@UCKFQfRCKIxPIUX9K7-ZKuFA Po tym że wyje nie łożysko a właśnie atak z kołem talezowym wymiana łożysk i ustawienie tego odnowa nic już nie da bo są uszkodzone i zawsze będą wyły .Przerabiałem temat uwierz mi jak ma być cisza to nie obędzie się bez wymiany. Pozdrawiam
Wspaniała ekipa jak zawsze, a nie myli się ten co nic nie robi a inny co mówią że wszystko wiedzą to są ściemniacze i krekacze . Pozdrawiam i prosimy o dalsze relacje z napraw.
Cześć, witam. Dzięki za film. Przyznam, że oglądałem go 2gi raz, bo przy pierwszym usypiałem ze zmęczenia po pracy. Obejrzałem ponownie, wcale nie żałuję, bo filmy są świetne! Człowiek uczy się przez całe życie i głupi umiera. Zapewne znaleźli by się tacy, którzy by sprawdzili łożysko walka atakującego. Ale ogrom innych po zauważeniu wżerów na bieżni zrobiłby tak samo jak Wy, czyli stwierdził, że to jest przyczyna wycia. Nie każdy by wpadł na pomysł bardziej złożonej awarii. Tak, gdy jesteście we trzech najbardziej mi się podobają filmy, bo każdy z Was dokłada coś od siebie do filmu i wtedy ma to najlepszy "smak". Tych podkładek multum. Zapytam z ciekawości, jaki przybliżony koszt zakupu nowych elementów tego dyferencjału? Przemyślany i praktyczny łom(brecha). Ktoś miał dobry pomysł konstruując coś takiego. Ponad 200zł, ale z czasem spokojnie zarobi na siebie i na Was. W mechanice nie ma "za 10 minut musi wyjechać", zgadza się! Albo dobrze albo wcale. I tego wszyscy się trzymajmy. Pozdrawiam, do następnego razu! :)))
Miałem podobny problem w Toyota Hilux z 2003roku tyle że u mnie padły łożyska w piastach tylnej osi. Pierwotnie mechanik upierał się że jest padnięty most i trzeba będzie wymieniać tryby z łożyskami . Sam postawiłem diagnozę że skończyły się łożyska na kołach po wymianie łożysk auto jeździ jak nowe 😊
Jeśli ktoś nie ma czasu, żeby mu naprawić auto, to my na takie naprawy nie jeździmy - brawo, ja też zacząłem tę zasadę stosować w tłumaczeniach i od razu życie stało się prostsze! :)
Powiem tak ja osobiście jak już coś robię i tak jak u was bylo rozbierane wszystko to był od razu też wymienił te łożyska z ataku kilka zł więcej ale czas i robota ta sama. A tak kolejny dzień na robieranie wszystkiego. Ale plenta jest tylko jedna " nie myli się tylko ten co nic nie robi" . Duży plus że przyznaliście się do błędu bo w końcu wszyscy jesteśmy tylko ludzmi:)
Mógłbym montować te filmy jak wszyscy jutuberzy ( czyli być najzajebistrzym nie omylnym ideałem) niestety ta praca tak nie wygląda i w tym zawodzie nie ma kozaków! Jest za to wielu oszustów 😝
8:40 to tak nie działa. Odkręcanie śruby zawsze wymaga większego momentu. Chyba, że odkręcamy śrubę dopiero co dokręconą. śruba dokręcona x czasu temu wymaga o wiele większej siły odkręcania
Dzięki za przyjemność odlądania. Wielkie dzięki również za profesjonalne komentarze i dzielenie się profesjonalną wiedzą. Miłe to i bezcenne. Pozdrowienia dla wszystkich.
Nie przejmujcie się, W moim serwis FIATa robił 3 razy a i tak poprawiałem sam Czekam na kolejną część żeby zobaczyć jak to robią profesjonaliści Pozdrawiam
Udciwie pokazane fakt. Wszystko fajnie.. Tyle że tu akurat robione swoje auto.. A ilu mechaników się myli i za ich pomylki płacimy my klienci.. Ilu mechaników mówi że było to trzeba zrobić chodź nie było tak naprawdę trzeba a jeszcze są gorsi którzy mówią że coś zrobili a tak naprawdę nawet tego nie ruszyli. Płaci za to klient.. Ale tu widać porządną ekipa. Pozdro
Z dekadę temu robiłem to samo w sprinterze 416, gdy to 2.7 156KM z speedshift tak dobrze napędzało że pękła obudowa i półoś obrało z frezów 👌. Łożyska te calowe zdobyć to było wyzwanie 💩
to nie jest tak że małe lub duże doświadczenie, uważam że tu było cięcie kosztów po co wymieniać jak powinno być dobrze, bo najlepiej to by było jak by wymienić cały most jak to robią w renomowanych serwisach i wtedy dają gwarancję
@@truckmechanicfrompoland3720 witam jestem widzem waszego kanału ja też bym nie wymieniał gdybym podejrzewał inną przyczynę ,ale jak pisałem ten nic źle nie zrobi jak nic nie robi, najprościej wymienić most lub całe auto , pozdrawiam 😃
80n = 1yyhh tak wywnioskowałem z filmu. Ja tam się nie znam ale najpierw wyjął bym atak i kasował bym luzy atakiem. Bo luzy na boki raz a luzy między atakiem to dwa.
Panowie ja usługowo działam w stolarstwie ale temat klienta jest ten sam to znaczy jest to tak zwany nie możliwy trojkat tanio , szybko i dobrze pozdrawiam
Fajna robota,chętnie obejrze jak robicie te drugie łożyska bo nigdy tego nie robiłem.Jak tamten wałek jest regulowany to moim zdaniem będzie dużo trudniej.Pozdro ;)
Czesć Dariuszu. Dawno nic nie pisałem ,chociaż ogólnie jestem na bieżąco. Chyba sam już nie wytrzymałeś i tym komentarzem , że zaraz musi jechać udowodniłeś jak telewizja mami ludzi. Od samego początku tobie pisałem abyś darował sobie TV. Zrobił bym identycznie jak powiedział dziadek zamkną klapę i do widzenia. Pozdrawiam was i do zobaczenia na szlaku kiedyś być może.
mogliscie odkrecac kluczem dyno i stopniowo zwiekszac i patrzec przy ilu Nm przestanie klikac a zacznie sie odkrecac , wiem ze nie jest to idealnie odwzorowany moment ale juz +/- coś tam mozna wywnioskowac
Zajrzałbym do lozyska podpory walu napędowego. Miałem tak w crafterze. Wylo, cały czas bez zmian obciazenia. Tak nioslo się po budzie ze myslalem ze most. A po odkreceniu podpory wyszlo ze lozysko tak rzezilo.
Tak bywa w tym zawodzie ,że nie wszystko idzie po naszej myśli i trzeba się jeszcze raz się pochylić nad danym problemem .Głowa do góry Panowie i lecimy dalej z tematem .Pozdrawiam
Przerabiał ktoś może scanie xpi euro 5(EGR) ? Mam wizję, żeby moja 480 wykastrować z EGR, recyrkulatora spalin i chłodnicy spalin, zmienić turbinę na tą z euro 6 450KM, zaslepic kanały wodne chłodzące turbinę, zaslepic kolektor ssący od strony powrotu spalin, zmienić kolektor wydechowy środkowy na ten z euro 6 i wrzucić program od 450KM. Od strony elektronicznej jeden magik powiedział, że się da i tak już robił ale wiadomo jak to jest, lepiej zapytać kogoś kto już to przerabiał 😉 Pytam tutaj bo widzę, że dużo ludzi znających się trochę na temacie obserwuje. Panowie piękna robota, jak zawsze. Obserwuje, szanuje i życzę wszystkiego dobrego !
No to to samo co u nas w Iveco tylko ze na pojedynczym kole tak samo zaczęło wyć ale my już najechalismy ponad 350tys km. I cały most był rozbierany i teraz spokoj ale mimo wszystko mamy 3 takie same Iveca i tylko w jednym był problem z Mostem i to tym co był w sumie jako drugi brany.
Chłopaki Wam się nie dyfer wysypał tylko przekładnia główna wykończyła. Wyje jak RABA w Ikarusie :) Łożyska ataku wcale nie mszą być uszkodzone, tylko zęby nie kontaktują w dobrym miejscu wieńca i wyje. Można spróbować ustawić luz i punkt styku, to zazwyczaj pomaga. Jak zęby straciły profil to będzie klepało płaskie o płaskie i nic nie pomoże - atak i wieniec nowe. Miałem w okolicy zakład, który takie rzeczy ogarniał wręcz magicznie ale Dziadek Connery przy właścicielu tamtego biznesu jest przedszkolakiem, mój czarodziej poszedł na emeryturę i zamknął biznes.
Jak byłem w Wojsku to mój szef kompani jarał Popularne i potrafił przebrać podkoszulek z petem w ustach. Ciekawe czy Dziadek też jest tym dobry. Pozdrawiam 😉
Daily 5912, kilka sprzęgieł zniszczonych przez strzały niuta dieslowskiego, 99% życia przeładowane, ostatnio sobie przypomniałem o oleju w moście, praktycznie sucho było. Dolałem to aż inaczej się jechało na pusto - jakby kilka razy ciszej i to jeździ, bez żadnych luzów, stuków itp. Co w nowszych jest nie tak?
witam was profesionalna naprawa jakiej firmy urzywacie kluczy udarowych na baterie i jakiej bateria wolt i amperogodzinowe te baterie i jak te klucze sie sprawują
Jak by nie było jedna usterka usunięta, zresztą kto dłubał w aucie to wie, jak to jest. Rozbierasz, widzisz uszkodzenie jedno, myślisz to na pewno to, składasz, a tu ch** i robota od nowa. Myślę, że to nie pierwszy i nie ostatni raz, jak trzeba coś rozbierać drugi, trzeci, a nawet czwarty raz. Pozdrawiam
Łożyska na ataku, jak jest mielonka w dyfrze to uwala atak w momencie, jak dyfer się kręci to atak jest smarowany rozbryzgowo z koła talerzowego, jest tam specjalny kanał olejowy w odlewie który wyłapuje "pływ" oleju z koła talerzowego. Nie zapomnijcie o podkładce pod zabierak wału, koniecznie musi być nowa bo ona kasuje luz ataku i dokupcie nowe podkładki pod kosz bo luz międzyzębny trzeba będzie ponownie ustawić. Ustawia się go malując zęby koła talerzowego najlepiej jakimś jasnym spreyem taką mgiełkę i robiąc obrót talerzem. Odcisk ataku musi być wyższy niż połowa ale mniejszy niż ząb na kole talerzowym, i sam odcisk na wysokość musi zaczynać i kończyć się w powierzchni zęba koła talerzowego, jeśli nie da się tego ustawić tak aby ząb koła ataku zaczynał i kończył się w powierzchni zęba talerza to zestaw tych zębatek jest do wymiany.
Podkładki dobrze jest zatopić w rzadkim oleju silnikowym żeby nie porobić na nich zadr. Podkładka która ma odcisk na sobie jest do utylizacji. Same podkładki nie są to zwykłe blaszki tylko sprężyny i nie mogą posiadać żadnych skaz materiałowych ani oznak zużycia.
Rozumiem ze naprawisz mosty? Skąd jesteś?
i to się nazwa wiedza! Gdzie Cię można dorwać ?
Robisz mosty mecedes vario/atego?
Robi wrażenie
Komentarz, by zapamiętać. Pozdrawiam fachowca
Podobał mi się fragment z informacją, że jak klient nie ma czasu na naprawę - to jej nie wykonujemy.
Niestety realia często są takie, że jest duże ciśnienie. Szanuję za takie podejście.
14:41 Pan Dziadek to chyba i na stacji pali jak tankuje :D
W tej ropie może zgasić peta 🤣
Bo to jest fachowiec starej daty . Takich już nie będzie 😉
24:00 zupełnie jak nawiązanie do pewnego programu TV :D tam mnie to irytowało.. każdy się spieszył. Nie niektórzy. Tylko każdy jeden pytał co 30s czy już gotowe, bo on musi to to i tamto... tego było tyle, że aż sztuczne... Panowie! Dobra robota ;)
Największy plus jest taki że będzie kolejny odcinek z naprawy xd
Jak zawsze świetna robota, fantastycznie się was słucha i ogląda. Wszystkiego dobrego, pozdrowienia dla całej ekipy!
W latach osiemdziesiątych miałem praktykę w Transbudzie.Był tam mechanik,który zajmował się tylko mostami przy Kamazach i Tatrach.Pamiętam jak ustawiał luz między zębami na kartkę papieru.Wtedy mnie to mało interesowało.Kilka lat temu przy swoim Iveco też zmieniałem wkład mostu.Iveco takie jak twoje,tylko na pojedynczym kole.Po wymianie i zalaniu świeżym olejem most dosyć mocno wył.
Po przejechaniu ok tysiąca może dwóch tysięcy kilometrów trochę ucichł,ale dalej to nie było to.Też byłem nie do końca zadowolony z tej roboty.Poddałem się i nie poprawiałem już nic tylko sprzedałem auto.Pozdrawiam i życzę sukcesów.
Brudna robota 😁
Najgorzej robi się u siebie za darmo.
Pozdrawiam ekipę. Samych sukcesów i nie urwanych śrub.
Zmywacz + papieros + dziadek = dobra robota + fajny odcinek
Widać że Dziadek to dobry fachowiec gdyby nie okulary dym z fajka leciał by prosto w oko
I ta fajka palona nad kanistrem ropy 😂
Ropa to tam uj, ale przy zmywaczu to już widać że fachowiec :D
@@aandrzej1004 Ropę ciężko zapalić zapałką, a co dopiero papierosem.
@@aandrzej1004 yy no i co, ze nad kanistrem ropy? to nie benzyna, ze opary moga dupnac od papierosa, mozesz tam wrzucic fajke do tej ropy i sie nic nie stanie
Patrząc na ten odcinek utwierdziłem się tylko w przekonaniu, że wszystkie te nowe busy nadają się do wożenia powietrza lub styropianu, ale na pewno nie do ciężarów, bo zaraz się sypią. Czy to Iveco, czy Mercedes, czy VW itd. W takim starszym Daily czy Sprinterze most przy 216 tys km byłby dopiero dotarty. Dokąd ta motoryzacja zmierza...
Dzięki za autentyczność. Właśnie dlatego tu zaglądam.
Aż mi się łezka w oku zakręciła- standardowa sprawa w Daily na praktykach dzień w dzień walki na ataku w moście były robione, pozdrawiam z trasy mam nadzieje ze kiedyś się spotkamy zbić piątkę 😄
Jestem pod wrażeniem waszego profesjonalizmu i przede wszystkim wiedzy i napraw które pokazujecie w sposób ciekawy, dokładny co wymaga poświęcenia i czasu. Najbardziej mnie jednak zadziwia zgoda w ekipie a szczególnie między ojcem i synem co przy pracy nie raz jest trudne, bo między ojcami i synami nie jest częsta zgoda. Gratulacje i szacunek, dajecie przykład innym.
Jak zawsze super treść i same konkrety i szczerość !!!! Ja to szanuję ....
Zawsze powinno się poruszać , obrócić trochę dalej zajrzeć . Przy składaniu tak samo sprawdzać co rusz czy wszystko dobrze się kreci ale niekiedy rutyna zjada człowieka . I taka moja rada, przy sprawdzaniu luzu na zębach , powinno się sprawdzać na całym obwodzie koła. Bo zwłaszcza przy wymianie kosza coś może być krzywe i w jednym miejscu będzie dobry luz a po przeciwnej stronie za mały albo za duży .
Dobra robota. Nie myli się ten, co nic nie robi. Fajnie że pokazałeś co z rozrusznikiem, bo właśnie miałem zapytać.
Pozdrawiam ekipę. 👍
Za scenkę z "klientem którego auto musi jechać" daje suba.
Słuszne podejście- jak ma być dobrze, to trzeba pamiętać o tych, którzy się gimnastykują przy naszych autach, że są ludźmi i muszą odpocząć, normalnie zjeść, czy się kawy napić.
Bardzo dobre podejście!
fajną robotę robicie i jesteście przy tym uczciwi mało kto potrafi się przyznać do błędu
Wymiana łożysk nic nie da już jest za późno. Wałek atakujący i koło talerzowe do wymiany . Temat przerabiałem . Czyli jeszcze 2 razy to rozbierzecie jak chcecie same łożyska wymienić. Pozdrawiam i życzę miłej pracy.
Dokładnie tak.
Masz rację i zakładać tylko oryginał, zamienniki nie wytrzymują...
Gdyby klient chciał tak zrobić, to byłoby, że klient to dziadyga, bo chce drutować.
Warto też odrazu zaspawać jak już rozebrane :p
@UCKFQfRCKIxPIUX9K7-ZKuFA Po tym że wyje nie łożysko a właśnie atak z kołem talezowym wymiana łożysk i ustawienie tego odnowa nic już nie da bo są uszkodzone i zawsze będą wyły .Przerabiałem temat uwierz mi jak ma być cisza to nie obędzie się bez wymiany. Pozdrawiam
Wspaniała ekipa jak zawsze, a nie myli się ten co nic nie robi a inny co mówią że wszystko wiedzą to są ściemniacze i krekacze . Pozdrawiam i prosimy o dalsze relacje z napraw.
Strasznie zasyfony ten most w środku jak na 200 tyś.
fajny film super robota
Taki syf czarny to znak, że się nagrzewa mocno
Zajebista ekipa,szacun że tak się szanujecie i dogadujecie,wiecej takiej pozytywnej energii
Przy próbie na kobyłkach wyglądało, jakby koła wewnętrzne tarły o kobyłki.
Też o tym pomyślałem
Witam całą ekipę przyjemnie was się ogląda. Życzę powodzenia i pozdrawiam.
Witam, miło się ogląda waszą pracę, moim zdaniem po raz kolejny super podejście do tematu jak i przekaz. Pozdrawiam
Pozdrowienia dla wszystkich! Szczególnie dla Dziadka!
Cześć, witam.
Dzięki za film.
Przyznam, że oglądałem go 2gi raz, bo przy pierwszym usypiałem ze zmęczenia po pracy. Obejrzałem ponownie, wcale nie żałuję, bo filmy są świetne!
Człowiek uczy się przez całe życie i głupi umiera. Zapewne znaleźli by się tacy, którzy by sprawdzili łożysko walka atakującego. Ale ogrom innych po zauważeniu wżerów na bieżni zrobiłby tak samo jak Wy, czyli stwierdził, że to jest przyczyna wycia. Nie każdy by wpadł na pomysł bardziej złożonej awarii.
Tak, gdy jesteście we trzech najbardziej mi się podobają filmy, bo każdy z Was dokłada coś od siebie do filmu i wtedy ma to najlepszy "smak".
Tych podkładek multum.
Zapytam z ciekawości, jaki przybliżony koszt zakupu nowych elementów tego dyferencjału?
Przemyślany i praktyczny łom(brecha). Ktoś miał dobry pomysł konstruując coś takiego. Ponad 200zł, ale z czasem spokojnie zarobi na siebie i na Was.
W mechanice nie ma "za 10 minut musi wyjechać", zgadza się! Albo dobrze albo wcale. I tego wszyscy się trzymajmy.
Pozdrawiam, do następnego razu! :)))
witam; tak jest naj starszy ma zawsze w plecy,troche nauki nigdy nie zaszkodzi,zawsze super,pozdrowionka dla ekipy,do milego..,
20:18 Michał świetny język migowy👍👍👍😆😆😆
Podsumowując cały odcinek - ale jak, nie pojedzie?? Dlaczego?? Przecież on MUSI jechać!!😜
Panowie, super odcinek!
Pozdrawiam i życzę dużo cierpliwości przy tego typu naprawach.
Miałem podobny problem w Toyota Hilux z 2003roku tyle że u mnie padły łożyska w piastach tylnej osi. Pierwotnie mechanik upierał się że jest padnięty most i trzeba będzie wymieniać tryby z łożyskami . Sam postawiłem diagnozę że skończyły się łożyska na kołach po wymianie łożysk auto jeździ jak nowe 😊
Oglądam od roku, lecz teraz widzę że naprawa to posłanie (nie mylić pojęć). Powodzenia na trasie.
Kozacko sie Was ogląda. Zawsze z niecierpliwością czekam na kolejny odcinek.PZDR
Jeśli ktoś nie ma czasu, żeby mu naprawić auto, to my na takie naprawy nie jeździmy - brawo, ja też zacząłem tę zasadę stosować w tłumaczeniach i od razu życie stało się prostsze! :)
Powiem tak ja osobiście jak już coś robię i tak jak u was bylo rozbierane wszystko to był od razu też wymienił te łożyska z ataku kilka zł więcej ale czas i robota ta sama. A tak kolejny dzień na robieranie wszystkiego. Ale plenta jest tylko jedna " nie myli się tylko ten co nic nie robi" . Duży plus że przyznaliście się do błędu bo w końcu wszyscy jesteśmy tylko ludzmi:)
Mógłbym montować te filmy jak wszyscy jutuberzy ( czyli być najzajebistrzym nie omylnym ideałem) niestety ta praca tak nie wygląda i w tym zawodzie nie ma kozaków! Jest za to wielu oszustów 😝
A nie widać tego?
Dobra robota. Poudrawoam was panowie. Robita dobro robota. Josef ze slaska. 🤗🤗🤗🤗😉😉😉😍😍😍😍😍
Panowie dobra robota ,pozdrawiam i czekam na nowe odcinki👍👍👍
Uczciwość, za to dobrze Was się ogląda.
Nie myli się co nic nie robi nie poddawać się i dalej . Człowiek się uczy całe życie i głupi umiera 👍👍👍
8:40 to tak nie działa. Odkręcanie śruby zawsze wymaga większego momentu. Chyba, że odkręcamy śrubę dopiero co dokręconą. śruba dokręcona x czasu temu wymaga o wiele większej siły odkręcania
Oni chyba próbowali dokręcić już dokręconą śrubę i w ten sposób sprawdzić jaki jest moment
Dziękujemy za niedzielny odcinek do śniadanka!
Dziadek brawo, już to wróg dokładności
Dziadek jak się chował z tym papierosem na początku filmiku 🤣🤣😂
Dziadek tutaj ropą myje "papieros w ustach" 😂🤣
Dzięki za przyjemność odlądania. Wielkie dzięki również za profesjonalne komentarze i dzielenie się profesjonalną wiedzą. Miłe to i bezcenne. Pozdrowienia dla wszystkich.
Nie przejmujcie się, W moim serwis FIATa robił 3 razy a i tak poprawiałem sam
Czekam na kolejną część żeby zobaczyć jak to robią profesjonaliści
Pozdrawiam
Dobra robota gwarancja na lata o ile dziadek nie będzie kierował samochodem 😜😁
Fajna zgrana z Was ekipa . Pozdro
Udciwie pokazane fakt. Wszystko fajnie.. Tyle że tu akurat robione swoje auto.. A ilu mechaników się myli i za ich pomylki płacimy my klienci.. Ilu mechaników mówi że było to trzeba zrobić chodź nie było tak naprawdę trzeba a jeszcze są gorsi którzy mówią że coś zrobili a tak naprawdę nawet tego nie ruszyli. Płaci za to klient.. Ale tu widać porządną ekipa. Pozdro
Z dekadę temu robiłem to samo w sprinterze 416, gdy to 2.7 156KM z speedshift tak dobrze napędzało że pękła obudowa i półoś obrało z frezów 👌. Łożyska te calowe zdobyć to było wyzwanie 💩
Najlepsza ekipa 💪💪💪 pozdrawiam
to nie jest tak że małe lub duże doświadczenie, uważam że tu było cięcie kosztów po co wymieniać jak powinno być dobrze, bo najlepiej to by było jak by wymienić cały most jak to robią w renomowanych serwisach i wtedy dają gwarancję
Wie Pan ja nie wymieniam wszystkiego ani u klientów ani u siebie staram się wymieniać to co potrzeba i cięcie kosztów nie ma tu nic wspólnego
@@truckmechanicfrompoland3720 witam jestem widzem waszego kanału ja też bym nie wymieniał gdybym podejrzewał inną przyczynę ,ale jak pisałem ten nic źle nie zrobi jak nic nie robi, najprościej wymienić most lub całe auto , pozdrawiam 😃
Masz Iweco nie wybieraj się daleko.
Pitolenie. Trzylitrowe iveco to najlepszy bus jaki w tej chwili mozna w miare swiezo kupic.
Tak od początku przypuszczałem że coś z atakiem jest nie tak,pozdrawiam.
Papieros i zmywacz to wspaniala mieszanka.🦽
iveco - . . . . pozdrawiam ..dobra robota
Z telefonem chyba jakaś tradycja. Zawsze dzwoni gdy ręce uwalone lub zajęte. Albo przy wkładaniu ciężkich rzeczy.
80n = 1yyhh tak wywnioskowałem z filmu. Ja tam się nie znam ale najpierw wyjął bym atak i kasował bym luzy atakiem. Bo luzy na boki raz a luzy między atakiem to dwa.
Dacie radę 👍😁
Panowie ja usługowo działam w stolarstwie ale temat klienta jest ten sam to znaczy jest to tak zwany nie możliwy trojkat tanio , szybko i dobrze pozdrawiam
Jesteście dowodem na to że szewc nie chodzi w dziurawych butach, czekam z niecierpliwością na cd. Wymieńcie również walek i koło talerzowe. Powodzenia
U mnie daily 2.3 skrzyniowec na pojedynczym kole przy przebiegu 160 tys mial juz 3 sprzegla wymieniane i raz most robiony
Dwa łożyska na wałek ataku wymienić i będzie git składaj na stare podkładki jak nie wymieniasz koła i wałka ataku pozdrowienia
Fajna robota,chętnie obejrze jak robicie te drugie łożyska bo nigdy tego nie robiłem.Jak tamten wałek jest regulowany to moim zdaniem będzie dużo trudniej.Pozdro ;)
ta breszka regulowana to wspaniała sprawa . bardzo często używam w pracy pomysł tego co ja wymyślił jest nieoceniony
Jak wpisać Allegro żeby wyskoczyła ta breszka ?
+48 726 020 017 zadzwoń w poniedziałek pod ten numer ... I powiedz że w sprawie tej sławnej breszki . Ten chłopak je sprzedaje bardzo fajny gość
Nie jest to to samo ale podobne do lekkich prac będzie ok
KS Tools 911.8187 Przegubowa dźwignia teleskopowa z głowicą rolkową, 600-915 mm
To jest profesjonalne narzędzie SATA nr katalogowy ST92568. Pozdrawiam!
Czesć Dariuszu. Dawno nic nie pisałem ,chociaż ogólnie jestem na bieżąco. Chyba sam już nie wytrzymałeś i tym komentarzem , że zaraz musi jechać udowodniłeś jak telewizja mami ludzi. Od samego początku tobie pisałem abyś darował sobie TV. Zrobił bym identycznie jak powiedział dziadek zamkną klapę i do widzenia. Pozdrawiam was i do zobaczenia na szlaku kiedyś być może.
Też przy cofaniu miałem luz i stuki , w ivonie okazało się że podpora wału była padnięta 😅
Witam całą ekipę 💪👏 miłego weekendu
mogliscie odkrecac kluczem dyno i stopniowo zwiekszac i patrzec przy ilu Nm przestanie klikac a zacznie sie odkrecac , wiem ze nie jest to idealnie odwzorowany moment ale juz +/- coś tam mozna wywnioskowac
Norma w Iveco tam zeby to chodziło to trzeba lac 75w140 i wymieniać razem z silnikowym co 10-15 tys km.
Panowie polecam wyważenie wału napedowego Rozwazcie to Pozdrawiam serdecznie
W dostawczaku most nie jest jak w ciężarówce, bliżej mu do terenówki, a tam łożyska ataku to pierwszy podejrzany ;-)
Zajrzałbym do lozyska podpory walu napędowego. Miałem tak w crafterze. Wylo, cały czas bez zmian obciazenia. Tak nioslo się po budzie ze myslalem ze most. A po odkreceniu podpory wyszlo ze lozysko tak rzezilo.
Kozacka robota z faja w twarzy 😆
Tak bywa w tym zawodzie ,że nie wszystko idzie po naszej myśli i trzeba się jeszcze raz się pochylić nad danym problemem .Głowa do góry Panowie i lecimy dalej z tematem .Pozdrawiam
Dokładnie nie myli się ten co nie robi nic. Plus za podejście. Szybko to się można zesrać 😅
Pan Dziadek to jednak fachowiec jest i Boga się nie boi - zmywacz do hamulcy i fajek to jest nie odłączna para ... hehe ;)
Dziadek połamie tą brechę drapiąc się po plecach.
Przerabiał ktoś może scanie xpi euro 5(EGR) ? Mam wizję, żeby moja 480 wykastrować z EGR, recyrkulatora spalin i chłodnicy spalin, zmienić turbinę na tą z euro 6 450KM, zaslepic kanały wodne chłodzące turbinę, zaslepic kolektor ssący od strony powrotu spalin, zmienić kolektor wydechowy środkowy na ten z euro 6 i wrzucić program od 450KM. Od strony elektronicznej jeden magik powiedział, że się da i tak już robił ale wiadomo jak to jest, lepiej zapytać kogoś kto już to przerabiał 😉 Pytam tutaj bo widzę, że dużo ludzi znających się trochę na temacie obserwuje.
Panowie piękna robota, jak zawsze. Obserwuje, szanuje i życzę wszystkiego dobrego !
Najlepszy tekst: śruba dociągnie 😁
No to to samo co u nas w Iveco tylko ze na pojedynczym kole tak samo zaczęło wyć ale my już najechalismy ponad 350tys km. I cały most był rozbierany i teraz spokoj ale mimo wszystko mamy 3 takie same Iveca i tylko w jednym był problem z Mostem i to tym co był w sumie jako drugi brany.
Sean Connery 🤣 faktycznie , pozdro dla całej ekipy 👋
Chłopaki Wam się nie dyfer wysypał tylko przekładnia główna wykończyła. Wyje jak RABA w Ikarusie :) Łożyska ataku wcale nie mszą być uszkodzone, tylko zęby nie kontaktują w dobrym miejscu wieńca i wyje. Można spróbować ustawić luz i punkt styku, to zazwyczaj pomaga. Jak zęby straciły profil to będzie klepało płaskie o płaskie i nic nie pomoże - atak i wieniec nowe. Miałem w okolicy zakład, który takie rzeczy ogarniał wręcz magicznie ale Dziadek Connery przy właścicielu tamtego biznesu jest przedszkolakiem, mój czarodziej poszedł na emeryturę i zamknął biznes.
Już jest zrobiony. Poszły łożyska na walku atakującym . Wymieniono i po temacie
@@truckmechanicfrompoland3720 Mam nadzieję, że zrobiliście filmik :) Szczególnie z dokręcania łożysk ataku :P Zawsze mam stres, że skręciłem za mocno
DZIADEK Najlepszy jak zwykle zasady BHP stawia na pierwszym planie myjąc ropą i paląc papierosa :-)
Od kiedy ropa się zapali od papierosa? XD
Podbijam zapytanie !!!!
@@truckmechanicfrompoland3720 Ja też 🤣👍🏻
@@grimfandangox z tego co wiem ropa jest substancją PALNĄ, może czegoś nie wiem
@@paweeczekgwiazdeczek9727 podpal ja i pokaz jak to robisz
Super ja zchecią bym pojeździł zwami cuda robicie
Jak byłem w Wojsku to mój szef kompani jarał Popularne i potrafił przebrać podkoszulek z petem w ustach. Ciekawe czy Dziadek też jest tym dobry. Pozdrawiam 😉
Mój ojciec kiedyś czujnikiem zegarowy mierzył luz na mostach
Szon Konery oczywiście z petem i materiałami palnymi.
Aahhhhhhhh jak ja to lubię 😄
Zajebista robota
Daily 5912, kilka sprzęgieł zniszczonych przez strzały niuta dieslowskiego, 99% życia przeładowane, ostatnio sobie przypomniałem o oleju w moście, praktycznie sucho było. Dolałem to aż inaczej się jechało na pusto - jakby kilka razy ciszej i to jeździ, bez żadnych luzów, stuków itp. Co w nowszych jest nie tak?
Dziadek ropą myje koło talerzowe z cygarem w zębach :D to mi się podoba :D dobra polska robota :D
witam was profesionalna naprawa jakiej firmy urzywacie kluczy udarowych na baterie i jakiej bateria wolt i amperogodzinowe te baterie i jak te klucze sie sprawują
Nie myli się ten kto nic nie robi. Pozdrawiam całą ekipę! Mycie części w ropie i jaranie fajki to nie najlepszy pomysł :)
Pewny rzeczy nie zmienisz
A co ma fajek do ropy? Ropa sie nie zapali jak opary z benzyny 😅😅
dobra robota jak zwykle
Pozdro ekipa 👍👍👍
Na walku atakującym reguluje się luz między zębny który pokazujesz. A te podkładki po bokach mają ustawic mechanizm na środku obudowy
Moment poluźnienia śruby jest zawsze mniejszy niż moment z jakim była dokręcona
W iveco półośki to rencami sie wyciąga
A te mosty aż tak często sie nie psują
Dokładnie w C się tak nie psują ale w S to już co innego w większości wina w przeładowywaniu.
jak ja lubię wracać do korzeni i wałkować wasze filmy po kilka razy bo już zapomniałem co gdzie było robione wesołych świat Daruś pozdro dla ekipy
Jak by nie było jedna usterka usunięta, zresztą kto dłubał w aucie to wie, jak to jest. Rozbierasz, widzisz uszkodzenie jedno, myślisz to na pewno to, składasz, a tu ch** i robota od nowa. Myślę, że to nie pierwszy i nie ostatni raz, jak trzeba coś rozbierać drugi, trzeci, a nawet czwarty raz. Pozdrawiam